JPH08290220A - 中空カムシャフトの製造方法 - Google Patents
中空カムシャフトの製造方法Info
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- JPH08290220A JPH08290220A JP7117875A JP11787595A JPH08290220A JP H08290220 A JPH08290220 A JP H08290220A JP 7117875 A JP7117875 A JP 7117875A JP 11787595 A JP11787595 A JP 11787595A JP H08290220 A JPH08290220 A JP H08290220A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 中空シャフトを拡管させた際に、中空シャフ
トの一部分に多角形状の異形形状部を確実に成形できる
中空カムシャフトの製造方法を提供することである。 【構成】 中空シャフト拡管工程において、中空シャフ
ト２に所定の流体圧を作用させて中空シャフト２を拡管
させると、固定支持部３の両側に夫々連なる所定長さ部
分が、固定支持部３の最大外径より大径に拡管されるた
め、固定支持部３の両端部分が６角形状に塑性変形さ
れ、それにより、６角形状に塑性変形した両端部分に挟
まれた部分も、所定の流体圧で６角形状に塑性変形され
て、所定長さを有する６角形状の固定支持部３が成形さ
れる。
トの一部分に多角形状の異形形状部を確実に成形できる
中空カムシャフトの製造方法を提供することである。 【構成】 中空シャフト拡管工程において、中空シャフ
ト２に所定の流体圧を作用させて中空シャフト２を拡管
させると、固定支持部３の両側に夫々連なる所定長さ部
分が、固定支持部３の最大外径より大径に拡管されるた
め、固定支持部３の両端部分が６角形状に塑性変形さ
れ、それにより、６角形状に塑性変形した両端部分に挟
まれた部分も、所定の流体圧で６角形状に塑性変形され
て、所定長さを有する６角形状の固定支持部３が成形さ
れる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、複数のカムピースと中
空シャフトを結合してなる中空カムシャフトの製造方法
に関し、特に、中空シャフトの一部分に多角形状の異形
形状部を成形するものに関する。
空シャフトを結合してなる中空カムシャフトの製造方法
に関し、特に、中空シャフトの一部分に多角形状の異形
形状部を成形するものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車用エンジンの動弁機構
に含まれるカムシャフトは、その一端部にタイミングプ
ーリーをボルトで取付けた後エンジンに組付けられる。
そして、タイミングプーリーをカムシャフトに取付ける
際、カムシャフトが回動しないように、カムシャフトを
固定支持しておく必要があり、カムシャフトには、スパ
ナ等の工具が係合可能な６角形状の固定支持部が設けら
れている。ところで、カムシャフトの製造方法には、鋳
物製カムシャフトの製造方法と、中空カムシャフトの製
造方法とが実用に供されており、鋳物製カムシャフトの
製造方法では、所定の金型に溶融金属を流し込んで、シ
ャフト部、カム部とともに固定支持部が一体成形され
る。こうして、６角形状の固定支持部を簡単に成形する
ことができるが、鋳物製カムシャフトは、中空カムシャ
フトに比べて、エンジンの軽量化・高回転化に劣り、製
作コスト的にも不利である。
に含まれるカムシャフトは、その一端部にタイミングプ
ーリーをボルトで取付けた後エンジンに組付けられる。
そして、タイミングプーリーをカムシャフトに取付ける
際、カムシャフトが回動しないように、カムシャフトを
固定支持しておく必要があり、カムシャフトには、スパ
ナ等の工具が係合可能な６角形状の固定支持部が設けら
れている。ところで、カムシャフトの製造方法には、鋳
物製カムシャフトの製造方法と、中空カムシャフトの製
造方法とが実用に供されており、鋳物製カムシャフトの
製造方法では、所定の金型に溶融金属を流し込んで、シ
ャフト部、カム部とともに固定支持部が一体成形され
る。こうして、６角形状の固定支持部を簡単に成形する
ことができるが、鋳物製カムシャフトは、中空カムシャ
フトに比べて、エンジンの軽量化・高回転化に劣り、製
作コスト的にも不利である。
【０００３】一方、中空カムシャフトの製造方法では、
図１３に示すように、成形型６０に収容された複数のカ
ムピース５６と、図１１の断面６角形状の内壁部５１を
有する６角形状ピース５０、又は図１２の断面円形状の
内壁部５４を有する６角形状ピース５３に中空シャフト
５５を貫通させ、中空シャフト５５内に所定の流体圧を
作用させることで、中空シャフト５５を所定の形状に成
形するが、中空シャフト５５の６角形状ピース取付部５
５ａとカムピース取付部５５ｂを、その両側近傍部分よ
り大径に拡管させて、複数のカムピース５６及び６角形
状ピース５０，５３と中空シャフト５５とを結合して中
空カムシャフトを製造している。
図１３に示すように、成形型６０に収容された複数のカ
ムピース５６と、図１１の断面６角形状の内壁部５１を
有する６角形状ピース５０、又は図１２の断面円形状の
内壁部５４を有する６角形状ピース５３に中空シャフト
５５を貫通させ、中空シャフト５５内に所定の流体圧を
作用させることで、中空シャフト５５を所定の形状に成
形するが、中空シャフト５５の６角形状ピース取付部５
５ａとカムピース取付部５５ｂを、その両側近傍部分よ
り大径に拡管させて、複数のカムピース５６及び６角形
状ピース５０，５３と中空シャフト５５とを結合して中
空カムシャフトを製造している。
【０００４】ところで、断面円形状の内壁部５４を有す
る６角形状ピース５３を適用する場合、その内壁部５４
又は中空シャフト５５の６角形状ピース取付部５５ａの
少なくとも一方に、ギザギサのローレット形状を予め形
成しておくか、或いは、６角形状ピース取付部５５ａと
内壁部５４とをロウ付けにより結合させることで、中空
シャフト５５と６角形状ピース５３との滑りを極力防止
している。しかし、６角形状ピース５３の内壁部５４や
中空シャフト５５の６角形状ピース取付部５５ａにロー
レット形状を形成したり、ロウ付けにより中空シャフト
５５と６角形状ピース５３とを結合させたりする関係
上、中空カムシャフトの製造コストが高価になる。
る６角形状ピース５３を適用する場合、その内壁部５４
又は中空シャフト５５の６角形状ピース取付部５５ａの
少なくとも一方に、ギザギサのローレット形状を予め形
成しておくか、或いは、６角形状ピース取付部５５ａと
内壁部５４とをロウ付けにより結合させることで、中空
シャフト５５と６角形状ピース５３との滑りを極力防止
している。しかし、６角形状ピース５３の内壁部５４や
中空シャフト５５の６角形状ピース取付部５５ａにロー
レット形状を形成したり、ロウ付けにより中空シャフト
５５と６角形状ピース５３とを結合させたりする関係
上、中空カムシャフトの製造コストが高価になる。
【０００５】一方、断面６角形状の内壁部５１を有する
６角形状ピース５０を適用する場合、断面円形状の内壁
部５４を有する６角形状ピース５３を適用する場合と比
べて、中空シャフト５５や６角形状ピース５０にローレ
ット形状等のギザギザを形成しておく必要がなく、中空
シャフト５５の６角形状ピース取付部５５ａを、その両
側近傍部分より大径に拡管させるだけで、６角形状ピー
ス５０と中空シャフト５５とを結合させている。
６角形状ピース５０を適用する場合、断面円形状の内壁
部５４を有する６角形状ピース５３を適用する場合と比
べて、中空シャフト５５や６角形状ピース５０にローレ
ット形状等のギザギザを形成しておく必要がなく、中空
シャフト５５の６角形状ピース取付部５５ａを、その両
側近傍部分より大径に拡管させるだけで、６角形状ピー
ス５０と中空シャフト５５とを結合させている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、断面６角形状
の内壁部５１を有する６角形状ピース５０を適用した場
合、図１３の状態から中空シャフト５５内に所定の流体
圧を作用させると、図１４に示すように、中空シャフト
５５のカムピース取付け部５５ｂは、所定の形状まで完
全に拡管してカムピース５６と結合するものの、図１５
に示すように、中空シャフト５５の６角形状ピース取付
部５５ａにおいては、６角形状ピース５０の内壁部５１
が６角形状であり、６角形状部５５ａをその両側より大
径に拡管させるように構成しているため、所定の流体圧
では、６角形状部５５ａが内壁部５１の角部５１ａまで
隙間なく拡管されない。従って、前記中空シャフト５５
と６角形状ピース５０とは確実に結合せれず、タイミン
グプーリーを取付ける際、６角形状ピース５０に対する
中空シャフト５５の滑りが生じるという問題がある。本
発明の目的は、中空シャフトを拡管させた際に、中空シ
ャフトの一部分に多角形状の異形形状部を確実に成形で
きる中空カムシャフトの製造方法を提供することであ
る。
の内壁部５１を有する６角形状ピース５０を適用した場
合、図１３の状態から中空シャフト５５内に所定の流体
圧を作用させると、図１４に示すように、中空シャフト
５５のカムピース取付け部５５ｂは、所定の形状まで完
全に拡管してカムピース５６と結合するものの、図１５
に示すように、中空シャフト５５の６角形状ピース取付
部５５ａにおいては、６角形状ピース５０の内壁部５１
が６角形状であり、６角形状部５５ａをその両側より大
径に拡管させるように構成しているため、所定の流体圧
では、６角形状部５５ａが内壁部５１の角部５１ａまで
隙間なく拡管されない。従って、前記中空シャフト５５
と６角形状ピース５０とは確実に結合せれず、タイミン
グプーリーを取付ける際、６角形状ピース５０に対する
中空シャフト５５の滑りが生じるという問題がある。本
発明の目的は、中空シャフトを拡管させた際に、中空シ
ャフトの一部分に多角形状の異形形状部を確実に成形で
きる中空カムシャフトの製造方法を提供することであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１の中空カムシャ
フトの製造方法は、複数のカムピースに中空シャフトを
貫通させ、中空シャフトに所定の流体圧を作用させて中
空シャフトを拡管させることにより、複数のカムピース
と中空シャフトとを結合させるとともに、中空シャフト
の一部分に多角形状の異形形状部を成形する中空カムシ
ャフトの製造方法であって、前記異形形状部の両側に夫
々連なる所定長さ部分を、その外径において異形形状部
の最大外径より大径に拡管させるものである。請求項２
の中空カムシャフトの製造方法は、請求項１の発明にお
いて、前記異形形状部は、工具を係合させる為の固定支
持部である。
フトの製造方法は、複数のカムピースに中空シャフトを
貫通させ、中空シャフトに所定の流体圧を作用させて中
空シャフトを拡管させることにより、複数のカムピース
と中空シャフトとを結合させるとともに、中空シャフト
の一部分に多角形状の異形形状部を成形する中空カムシ
ャフトの製造方法であって、前記異形形状部の両側に夫
々連なる所定長さ部分を、その外径において異形形状部
の最大外径より大径に拡管させるものである。請求項２
の中空カムシャフトの製造方法は、請求項１の発明にお
いて、前記異形形状部は、工具を係合させる為の固定支
持部である。
【０００８】
【発明の作用及び効果】請求項１の中空カムシャフトの
製造方法においては、複数のカムピースに中空シャフト
を貫通させた後、中空シャフトに所定の流体圧を作用さ
せて中空シャフトを拡管させることにより、複数のカム
ピースと中空シャフトとを結合させるとともに、中空シ
ャフトの一部分に多角形状の異形形状部を成形するが、
中空シャフトを拡管させた際に、異形形状部の両側に夫
々連なる所定長さ部分を、その外径において異形形状部
の最大外径より大径に拡管させるように構成してある。
製造方法においては、複数のカムピースに中空シャフト
を貫通させた後、中空シャフトに所定の流体圧を作用さ
せて中空シャフトを拡管させることにより、複数のカム
ピースと中空シャフトとを結合させるとともに、中空シ
ャフトの一部分に多角形状の異形形状部を成形するが、
中空シャフトを拡管させた際に、異形形状部の両側に夫
々連なる所定長さ部分を、その外径において異形形状部
の最大外径より大径に拡管させるように構成してある。
【０００９】即ち、所定の流体圧により、異形形状部の
両側に夫々連なる所定長さ部分を、異形形状部の最大外
径より大径に拡管させることで、異形形状部の両端部分
を多角形状に塑性変形させることができ、それにより、
多角形状に塑性変形した両端部分に挟まれた部分も、所
定の流体圧で多角形状に塑性変形させることができる。
つまり、中空シャフトに所定の流体圧を作用させること
で、中空シャフトの一部分に多角形状の異形形状部を確
実に成形することができる。また、前記中空カムシャフ
トの製造方法で製造された中空カムシャフトにおいて
は、異形形状部と中空シャフトとが一体成形されている
ため、多角形状の異形形状ピースを結合させたものと比
べて、中空カムシャフトを軽量且つ安価に製造すること
ができる。
両側に夫々連なる所定長さ部分を、異形形状部の最大外
径より大径に拡管させることで、異形形状部の両端部分
を多角形状に塑性変形させることができ、それにより、
多角形状に塑性変形した両端部分に挟まれた部分も、所
定の流体圧で多角形状に塑性変形させることができる。
つまり、中空シャフトに所定の流体圧を作用させること
で、中空シャフトの一部分に多角形状の異形形状部を確
実に成形することができる。また、前記中空カムシャフ
トの製造方法で製造された中空カムシャフトにおいて
は、異形形状部と中空シャフトとが一体成形されている
ため、多角形状の異形形状ピースを結合させたものと比
べて、中空カムシャフトを軽量且つ安価に製造すること
ができる。
【００１０】請求項２の中空カムシャフトの製造方法に
おいては、請求項１の発明と同様の作用・効果を奏する
が、前記異形形状部は、工具を係合させる為の固定支持
部であるので、タイミングプーリーを中空カムシャフト
に取付ける際、この固定支持部に工具を係合させて、中
空カムシャフトを回動させないように確実に固定してお
くことができ、中空カムシャフトにタイミングプーリー
を確実且つ能率よく取付けるることができる。
おいては、請求項１の発明と同様の作用・効果を奏する
が、前記異形形状部は、工具を係合させる為の固定支持
部であるので、タイミングプーリーを中空カムシャフト
に取付ける際、この固定支持部に工具を係合させて、中
空カムシャフトを回動させないように確実に固定してお
くことができ、中空カムシャフトにタイミングプーリー
を確実且つ能率よく取付けるることができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例について、図面を参照
しつつ説明する。本実施例は、自動車エンジンに組付け
られる中空カムシャフトの製造方法に本発明を適用した
場合の一例である。図１〜図４に示すように、本実施例
に係る中空カムシャフトの製造方法で製造される中空カ
ムシャフト１は、８個のカムピース７及び４個のジャー
ナルピース９と、中空シャフト２とを結合してなる４気
筒エンジン用のカムシャフトに構成されている。
しつつ説明する。本実施例は、自動車エンジンに組付け
られる中空カムシャフトの製造方法に本発明を適用した
場合の一例である。図１〜図４に示すように、本実施例
に係る中空カムシャフトの製造方法で製造される中空カ
ムシャフト１は、８個のカムピース７及び４個のジャー
ナルピース９と、中空シャフト２とを結合してなる４気
筒エンジン用のカムシャフトに構成されている。
【００１２】中空カムシャフト１について詳細に説明す
ると、中空シャフト２は捩じれ強度の高い炭素鋼で構成
され、カムピース７とジャーナルピース９は、耐摩耗性
を有する炭素鋼で構成されている。カムピース７は、１
対を同位相として４対を９０度の位相差をつけて中空シ
ャフト２と結合され、ジャーナルピース９は、同位相の
１対のカムピース７間において中空シャフト２と結合さ
れている。中空カムシャフト１の右側から約1/3 部分に
は、図２、図４に示すように、所定長さａ（例えば、ａ
＝10〜15 mm ）を有する６角形状の固定支持部３が設け
られ、固定支持部３の両側に夫々連なる所定長さｂ（例
えば、ｂ＝5 〜10mm）部分は、固定支持部３の最大外径
より大径に成形された成形補助部５をなしている。
ると、中空シャフト２は捩じれ強度の高い炭素鋼で構成
され、カムピース７とジャーナルピース９は、耐摩耗性
を有する炭素鋼で構成されている。カムピース７は、１
対を同位相として４対を９０度の位相差をつけて中空シ
ャフト２と結合され、ジャーナルピース９は、同位相の
１対のカムピース７間において中空シャフト２と結合さ
れている。中空カムシャフト１の右側から約1/3 部分に
は、図２、図４に示すように、所定長さａ（例えば、ａ
＝10〜15 mm ）を有する６角形状の固定支持部３が設け
られ、固定支持部３の両側に夫々連なる所定長さｂ（例
えば、ｂ＝5 〜10mm）部分は、固定支持部３の最大外径
より大径に成形された成形補助部５をなしている。
【００１３】６角形状の固定支持部３は、タイミングプ
ーリー１２を取付ける際に、スパナ等の工具を係合させ
て中空カムシャフト１を固定支持しておく為のものであ
り、その両側の成形補助部５は、固定支持部３を所定の
６角形状に確実に成形できるように、補助的に拡管され
た部分である。ここで、図１に示すように、中空カムシ
ャフト１の一端部に固定された取付部材１０には、タイ
ミングプーリー１２がボルト１３で固定され、その後、
中空カムシャフト１が４気筒エンジンに組付けられる。
ーリー１２を取付ける際に、スパナ等の工具を係合させ
て中空カムシャフト１を固定支持しておく為のものであ
り、その両側の成形補助部５は、固定支持部３を所定の
６角形状に確実に成形できるように、補助的に拡管され
た部分である。ここで、図１に示すように、中空カムシ
ャフト１の一端部に固定された取付部材１０には、タイ
ミングプーリー１２がボルト１３で固定され、その後、
中空カムシャフト１が４気筒エンジンに組付けられる。
【００１４】次に、上記中空カムシャフト１を成形する
為の成形型２０について説明する。図６、図８に示すよ
うに、成形型２０は上型２１と下型２２からなり、上型
２１と下型２２には、上下１対のカムピース用の型部材
２５と、上下１対のジャーナルピース用の型部材２６
と、上下１対の固定支持部成形用型部材２７とが、嵌合
にて装着されている。
為の成形型２０について説明する。図６、図８に示すよ
うに、成形型２０は上型２１と下型２２からなり、上型
２１と下型２２には、上下１対のカムピース用の型部材
２５と、上下１対のジャーナルピース用の型部材２６
と、上下１対の固定支持部成形用型部材２７とが、嵌合
にて装着されている。
【００１５】尚、図示していないが、成形型２０には、
計８対のカムピース用の型部材２５、計４対ジャーナル
ピース用の型部材２６が所定位置において夫々嵌合にて
装着されている。そして、ジャーナルピース用の４対の
型部材２６は略同様の構造で構成され、カムピース用の
８対の型部材２５は、カムピース７を夫々所定の位相に
収容できるように構成されている。
計８対のカムピース用の型部材２５、計４対ジャーナル
ピース用の型部材２６が所定位置において夫々嵌合にて
装着されている。そして、ジャーナルピース用の４対の
型部材２６は略同様の構造で構成され、カムピース用の
８対の型部材２５は、カムピース７を夫々所定の位相に
収容できるように構成されている。
【００１６】固定支持部成形用型部材２７について説明
する。図６〜図９に示すように、固定支持部成形用型部
材２７には、前記中空カムシャフト１の固定支持部３を
成形する為の第１成形部３０が断面６角形状にて形成さ
れ、第１成形部３０の両側には、固定支持部３を所定の
６角形状に確実に成形できるように、中空シャフト２を
補助的に拡管して成形補助部５を成形する第２成形部３
１が、断面円形状に形成されている。
する。図６〜図９に示すように、固定支持部成形用型部
材２７には、前記中空カムシャフト１の固定支持部３を
成形する為の第１成形部３０が断面６角形状にて形成さ
れ、第１成形部３０の両側には、固定支持部３を所定の
６角形状に確実に成形できるように、中空シャフト２を
補助的に拡管して成形補助部５を成形する第２成形部３
１が、断面円形状に形成されている。
【００１７】次に、中空カムシャフトの製造方法につい
て説明する。図５に示すように、中空カムシャフトの製
造方法は、カムピース・ジャーナルピース収容工程と、
中空シャフト貫通工程と、中空シャフト拡管工程と、カ
ムシャフト取出し工程とで構成される。各工程について
詳細に説明すると、先ず、カムピース・ジャーナルピー
ス収容工程において、成形型２０を型開きした状態で、
８個のカムピース７を夫々所定の位相となるように、カ
ムピース用の型部材２５にセットするとともに、４個の
ジャーナルピース９もジャーナルピース用の型部材２６
にセットした後、上型２１と下型２２とを型閉じして、
カムピース７及びジャーナルピース９が成形型２０に収
容される。
て説明する。図５に示すように、中空カムシャフトの製
造方法は、カムピース・ジャーナルピース収容工程と、
中空シャフト貫通工程と、中空シャフト拡管工程と、カ
ムシャフト取出し工程とで構成される。各工程について
詳細に説明すると、先ず、カムピース・ジャーナルピー
ス収容工程において、成形型２０を型開きした状態で、
８個のカムピース７を夫々所定の位相となるように、カ
ムピース用の型部材２５にセットするとともに、４個の
ジャーナルピース９もジャーナルピース用の型部材２６
にセットした後、上型２１と下型２２とを型閉じして、
カムピース７及びジャーナルピース９が成形型２０に収
容される。
【００１８】次に、中空シャフト貫通工程において、中
空シャフト２を成形型２０に側方向から挿通して、図
６、図７に示すように、８個のカムピース７と４個のジ
ャーナルピース９に中空シャフト２を貫通させる。次
に、中空シャフト拡管工程において、流体圧供給装置
（図示略）により、中空シャフト２に所定の流体圧（例
えば、2000〜3000 Kg/cm2 ）を作用させて、中空シャフ
ト２を拡管させる。
空シャフト２を成形型２０に側方向から挿通して、図
６、図７に示すように、８個のカムピース７と４個のジ
ャーナルピース９に中空シャフト２を貫通させる。次
に、中空シャフト拡管工程において、流体圧供給装置
（図示略）により、中空シャフト２に所定の流体圧（例
えば、2000〜3000 Kg/cm2 ）を作用させて、中空シャフ
ト２を拡管させる。
【００１９】すると、８個のカムピース７及と４個のジ
ャーナルピース９は中空シャフト２と結合されるが、固
定支持部成形用型部材２７においては、図８、図９に示
すように、第２成形部３１で固定支持部３の両側に夫々
連なる所定長さｂ部分が、固定支持部３の最大外径より
大径に拡管されるため、先ず、固定支持部３の両端部分
が６角形状に塑性変形され、それにより、６角形状に塑
性変形した両端部分に挟まれた部分も、所定の流体圧で
６角形状に塑性変形されて、所定長さａを有する６角形
状の固定支持部３が成形される。そして、カムシャフト
取外し工程において、成形型２０を型開きした後、中空
カムシャフト１を成形型２０から取出して、図１〜図４
の中空カムシャフト１が製造される。
ャーナルピース９は中空シャフト２と結合されるが、固
定支持部成形用型部材２７においては、図８、図９に示
すように、第２成形部３１で固定支持部３の両側に夫々
連なる所定長さｂ部分が、固定支持部３の最大外径より
大径に拡管されるため、先ず、固定支持部３の両端部分
が６角形状に塑性変形され、それにより、６角形状に塑
性変形した両端部分に挟まれた部分も、所定の流体圧で
６角形状に塑性変形されて、所定長さａを有する６角形
状の固定支持部３が成形される。そして、カムシャフト
取外し工程において、成形型２０を型開きした後、中空
カムシャフト１を成形型２０から取出して、図１〜図４
の中空カムシャフト１が製造される。
【００２０】上記説明した中空カムシャフトの製造方法
によれば、所定の流体圧により、６角形状の固定支持部
３の両側に夫々連なる所定長さｂ部分を、固定支持部３
の最大外径より大径に拡管させることで、固定支持部３
の両端部分を６角形状に塑性変形させることができ、そ
れにより、６角形状に塑性変形した両端部分に挟まれた
部分も、所定の流体圧で６角形状に塑性変形させること
ができる。つまり、中空シャフト２に所定の流体圧を作
用させることで、中空シャフト２の一部分に６角形状の
固定支持部３を確実に成形することができる。
によれば、所定の流体圧により、６角形状の固定支持部
３の両側に夫々連なる所定長さｂ部分を、固定支持部３
の最大外径より大径に拡管させることで、固定支持部３
の両端部分を６角形状に塑性変形させることができ、そ
れにより、６角形状に塑性変形した両端部分に挟まれた
部分も、所定の流体圧で６角形状に塑性変形させること
ができる。つまり、中空シャフト２に所定の流体圧を作
用させることで、中空シャフト２の一部分に６角形状の
固定支持部３を確実に成形することができる。
【００２１】その結果、固定支持部３には工具を係合さ
せて、中空カムシャフト１を確実に固定支持することが
できるので、中空カムシャフト１に固定された取付部材
１０に、タイミングプーリー１２をボルト１３で確実且
つ能率よく取付けるることができる。また、前記中空カ
ムシャフトの製造方法で製造された中空カムシャフト１
においては、固定支持部３と中空シャフト２とが一体成
形されているため、６角形状の異形形状ピースを結合さ
せたものと比べて、中空カムシャフト１を軽量かつ安価
に製造することができる。
せて、中空カムシャフト１を確実に固定支持することが
できるので、中空カムシャフト１に固定された取付部材
１０に、タイミングプーリー１２をボルト１３で確実且
つ能率よく取付けるることができる。また、前記中空カ
ムシャフトの製造方法で製造された中空カムシャフト１
においては、固定支持部３と中空シャフト２とが一体成
形されているため、６角形状の異形形状ピースを結合さ
せたものと比べて、中空カムシャフト１を軽量かつ安価
に製造することができる。
【００２２】次に、変更例に係る中空カムシャフトの製
造方法について説明すると、前記実施例の中空シャフト
拡管工程において、中空シャフト２に所定の流体圧を作
用させた際、固定支持部３Ａの両側に夫々連なる所定長
さ部分を、固定支持部３Ａの最大外径より大径に拡管し
て成形補助部５Ａを成形することで、固定支持部３Ａを
所定の４角形状に確実に成形させたものである。尚、図
示していないが、成形型２０の固定支持部成形用型部材
は、４角形状の固定支持部３Ａを成形する為の第１成形
部と、第１成形部３０の両側の断面円形状の第２第１成
形部が設けられている。
造方法について説明すると、前記実施例の中空シャフト
拡管工程において、中空シャフト２に所定の流体圧を作
用させた際、固定支持部３Ａの両側に夫々連なる所定長
さ部分を、固定支持部３Ａの最大外径より大径に拡管し
て成形補助部５Ａを成形することで、固定支持部３Ａを
所定の４角形状に確実に成形させたものである。尚、図
示していないが、成形型２０の固定支持部成形用型部材
は、４角形状の固定支持部３Ａを成形する為の第１成形
部と、第１成形部３０の両側の断面円形状の第２第１成
形部が設けられている。
【図１】本発明の実施例に係る中空カムシャフトの製造
方法で製造された中空カムシャフトの断面図である。
方法で製造された中空カムシャフトの断面図である。
【図２】前記中空カムシャフトの要部拡大断面図であ
る。
る。
【図３】図２のIII −III 線断面図である。
【図４】図２のIV−IV線断面図である。
【図５】中空カムシャフトの製造方法を示すブロック工
程図である。
程図である。
【図６】成形型に収容されたカムピースとジャーナルピ
ースに中空シャフトを貫通させた状態を示す要部断面図
である。
ースに中空シャフトを貫通させた状態を示す要部断面図
である。
【図７】図６のVII −VII 線断面図である。
【図８】図６の状態から中空シャフトを拡管させた状態
を示す要部断面図である。
を示す要部断面図である。
【図９】図８のIX−IX線断面図である。
【図１０】変更例に係る中空カムシャフトの要部断面図
である。
である。
【図１１】従来技術に係り、断面６角形状の内壁部を有
する６角形状ピースの側面図である。
する６角形状ピースの側面図である。
【図１２】従来技術に係り、断面円形状の内壁部を有す
る６角形状ピースの側面図である。
る６角形状ピースの側面図である。
【図１３】従来技術に係り、成形型に収容されたカムピ
ースと６角形状ピースに中空シャフトを貫通させた状態
を示す要部断面図である。
ースと６角形状ピースに中空シャフトを貫通させた状態
を示す要部断面図である。
【図１４】従来技術に係り、成形型に収容されたカムピ
ースと断面６角形状の内壁部を有する６角形状ピースに
貫通した中空シャフトを拡管させた状態を示す要部断面
図である。
ースと断面６角形状の内壁部を有する６角形状ピースに
貫通した中空シャフトを拡管させた状態を示す要部断面
図である。
【図１５】図１４のXV−XV線断面図である。
１ 中空カムシャフト ２ 中空シャフト ３，３Ａ 固定支持部 ５，５Ａ 成形補助部 ７ カムピース
Claims (2)
- 【請求項１】 複数のカムピースに中空シャフトを貫通
させ、中空シャフトに所定の流体圧を作用させて中空シ
ャフトを拡管させることにより、複数のカムピースと中
空シャフトとを結合させるとともに、中空シャフトの一
部分に多角形状の異形形状部を成形する中空カムシャフ
トの製造方法であって、 前記異形形状部の両側に夫々連なる所定長さ部分を、そ
の外径において異形形状部の最大外径より大径に拡管さ
せることを特徴とする中空カムシャフトの製造方法。 - 【請求項２】 前記異形形状部は、工具を係合させる為
の固定支持部であることを特徴とする請求項１に記載の
中空カムシャフトの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7117875A JPH08290220A (ja) | 1995-04-18 | 1995-04-18 | 中空カムシャフトの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7117875A JPH08290220A (ja) | 1995-04-18 | 1995-04-18 | 中空カムシャフトの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08290220A true JPH08290220A (ja) | 1996-11-05 |
Family
ID=14722428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7117875A Pending JPH08290220A (ja) | 1995-04-18 | 1995-04-18 | 中空カムシャフトの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08290220A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1371816A2 (en) * | 2002-06-13 | 2003-12-17 | Nissan Motor Co., Ltd. | Assembled Camshaft for Engine and Production Method Thereof |
| CN107587908A (zh) * | 2016-07-08 | 2018-01-16 | 上海尤顺汽车部件有限公司 | 发动机及其凸轮轴、凸轮轴的制造方法 |
| CN109848315A (zh) * | 2019-03-01 | 2019-06-07 | 西格迈股份有限公司 | 异型贮液筒的分体式成型压模及成型方法 |
| EP4012892A4 (en) * | 2019-08-07 | 2022-10-12 | Aisin Corporation | ROTOR AND MANUFACTURING METHOD FOR A ROTOR |
-
1995
- 1995-04-18 JP JP7117875A patent/JPH08290220A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1371816A2 (en) * | 2002-06-13 | 2003-12-17 | Nissan Motor Co., Ltd. | Assembled Camshaft for Engine and Production Method Thereof |
| EP1371816A3 (en) * | 2002-06-13 | 2007-09-26 | Nissan Motor Co., Ltd. | Assembled Camshaft for Engine and Production Method Thereof |
| CN107587908A (zh) * | 2016-07-08 | 2018-01-16 | 上海尤顺汽车部件有限公司 | 发动机及其凸轮轴、凸轮轴的制造方法 |
| CN109848315A (zh) * | 2019-03-01 | 2019-06-07 | 西格迈股份有限公司 | 异型贮液筒的分体式成型压模及成型方法 |
| EP4012892A4 (en) * | 2019-08-07 | 2022-10-12 | Aisin Corporation | ROTOR AND MANUFACTURING METHOD FOR A ROTOR |
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