JPH08285736A

JPH08285736A - タイヤの側面損傷試験装置

Info

Publication number: JPH08285736A
Application number: JP7088248A
Authority: JP
Inventors: Yukio Tozawa; 幸雄兎沢; Masao Kishi; 岸　　正夫; Ryuzo Kobata; 隆三木幡; Hiroshi Iizuka; 洋飯塚; Iwao Shimomura; 巌下村
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 1995-04-13
Filing date: 1995-04-13
Publication date: 1996-11-01

Abstract

(57)【要約】【目的】試験用タイヤに対する試験刃の反力を一定に
保つことのできるタイヤの側面損傷試験装置を提供す
る。【構成】走行するタイヤＴの側面に試験刃１１が接触
すると、試験刃１１がシリンダ１２の内圧に抗して後退
し、そのストローク量に応じて充填空気の体積が変化す
る。この場合、シリンダ１２の内部は圧力タンク１９に
連通していることから、試験刃１１の後退によりピスト
ン１５が摺動しても充填空気の体積は大きく変化するこ
とはなく、従ってシリンダ１２の内圧変化も極めて小さ
いので、タイヤＴに対する試験刃１１の反力はほぼ一定
に保たれる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はタイヤの耐久力をテスト
する際に用いられるタイヤの側面損傷試験装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のタイヤは走行中に路上の
砕石や路側の縁石等と接触し、側面に損傷を生ずること
がある。このため、タイヤを生産する場合、側面の損傷
に対する耐久性をテストし、信頼性の向上に努めてい
る。そこで、タイヤの側面損傷試験装置として、例えば
実開昭６３−１８５５４６号に記載されたものが知られ
ている。この試験装置は、試験用タイヤを所定の円軌道
に沿って走行させるタイヤ移動機と、走行するタイヤの
側面に所定位置で接触する試験刃と、試験刃をタイヤに
対して水平方向に所定角度で保持するシリンダとを備
え、例えばタイヤを任意の速度で走行させて試験刃に接
触させ、その衝撃に対する耐久性を試験するようになっ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記損傷試験装置で
は、シリンダに所定の内圧を付与して試験刃をタイヤ側
に付勢し、タイヤが試験刃に接触すると試験刃がシリン
ダの内圧に抗して後退するようになっているが、シリン
ダ内には試験刃のストローク量に対して十分な容積が確
保されていないため、タイヤとの接触により試験刃が後
退すると充填空気の体積の低下に伴う内圧の上昇が大き
くなり、タイヤに対する試験刃の反力を一定に保つこと
ができないという問題点があった。

【０００４】本発明は前記問題点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、試験用タイヤに対す
る試験刃の反力を一定に保つことのできるタイヤの側面
損傷試験装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するために、請求項１では、試験用タイヤを所定軌道に
沿って走行させるタイヤ移動手段と、走行するタイヤの
側面に所定位置で接触する試験刃と、試験刃をタイヤに
対して出没自在に保持するシリンダとを備え、シリンダ
の一端側に所定の内圧を付与して試験刃をタイヤ側に付
勢するようにしたタイヤの側面損傷試験装置において、
前記シリンダの一端側に連通する所定容量の圧力タンク
を備えている。

【０００６】また、請求項２では、試験用タイヤを所定
の円軌道に沿って走行させるタイヤ移動手段と、走行す
るタイヤの側面に所定位置で接触する試験刃と、試験刃
をタイヤに対して出没自在に保持するシリンダとを備
え、シリンダの一端側に所定の内圧を付与して試験刃を
タイヤ側に付勢するようにしたタイヤの側面損傷試験装
置において、前記シリンダの一端側に連通する所定容量
の圧力タンクを備えるとともに、前記試験刃をタイヤの
走行円軌道の外側に配置している。

【０００７】また、請求項３では、請求項１または２記
載のタイヤの側面損傷試験装置において、前記試験刃を
タイヤの側面に斜め下方から接触するように配置してい
る。

【０００８】また、請求項４では、請求項１、２または
３記載のタイヤの側面損傷試験装置において、前記試験
刃をタイヤの側面から所定距離だけ離れる位置まで移動
させる手段を備えている。

【０００９】

【作用】請求項１によれば、試験用タイヤの側面に試験
刃が接触すると、試験刃がシリンダの内圧に抗して後退
し、そのストローク量に応じて充填空気の体積が変化す
るが、シリンダは圧力タンクに連通していて充填空気の
体積が十分に確保されていることから、シリンダの内圧
が大きく変化することがなく、タイヤに対する試験刃の
反力がほぼ一定に保たれる。

【００１０】また、請求項２によれば、請求項１の作用
に加え、走行するタイヤが遠心力で位置ずれを生じた場
合、試験刃は走行円の外側に配置されているので、タイ
ヤが受ける衝撃は付与すべき衝撃よりも小さくなること
はなく、常に厳密な条件での試験データが得られる。

【００１１】また、請求項３によれば、請求項１または
２の作用に加え、試験刃がタイヤの側面に斜め下方から
接触するので、路上に落ちている砕石や道路の縁石との
接触に近い条件が得られる。

【００１２】また、請求項４によれば、請求項１、２ま
たは３の作用に加え、試験刃をタイヤの側面から所定距
離だけ離れる位置まで移動できるので、タイヤを走行さ
せたまま試験刃を任意にタイヤに接触させることが可能
である。

【００１３】

【実施例】図１乃至図３は本発明の一実施例を示すもの
で、図１はタイヤの側面損傷試験装置の平面図、図２は
その要部側面図である。

【００１４】このタイヤの側面損傷試験装置は、試験用
タイヤＴを走行させるタイヤ移動機１と、走行するタイ
ヤＴの側面に衝撃を与える衝撃付与機１０とから構成さ
れている。

【００１５】タイヤ移動機１はモータ等によって回転す
るアーム２を備え、アーム２の先端には試験用タイヤＴ
が回転自在に取付けられている。即ち、試験用タイヤＴ
はアーム２の基端を中心に一定の円軌道に沿って走行す
るようになっており、アーム２の回転速度は任意に設定
することができるようになっている。

【００１６】衝撃付与機１０は、走行するタイヤＴの側
面に接触する試験刃１１と、試験刃１１をタイヤＴに対
して出没自在に保持するシリンダ１２とを備え、シリン
ダ１２の内圧によって試験刃１１をタイヤＴ側に付勢す
るようになっている。試験刃１１はロッド１１ａの先端
に固定され、ロッド１１ａは基板１３に固定された軸受
け１４によって摺動自在に支持されている。シリンダ１
２は内部にピストン１５を有し、そのピストンロッド１
５ａはジョイント１６を介して試験刃１１のロッド１１
ａに連結されている。シリンダ１２の両端には圧縮空気
を供給するホース１７が切換弁１８を介して接続され、
切換弁１８を切換えることにより、圧縮空気がシリンダ
１２内の一端側と他端側とに択一的に流入するようにな
っている。また、シリンダ１２には十分な容量を有する
圧力タンク１９が接続され、圧力タンク１９はシリンダ
１２内の一端側に連通している。

【００１７】以上のように構成されたタイヤの側面損傷
試験装置では、衝撃付与機１０はタイヤＴの走行円軌道
の外側に配置されるとともに、図１に示すように走行円
の半径方向に対して角度αだけ傾斜して設置され、試験
刃１１がタイヤＴの側面に斜め前方から接触するように
なっている。また、衝撃付与機１０は図２に示すように
タイヤＴの走行面に対して角度βだけ傾斜した面に設置
され、試験刃１１がタイヤＴの側面に斜め下方から接触
するようになっている。この場合、試験刃１１はタイヤ
Ｔの側面に対して長さＬだけタイヤＴ側に突出してお
り、タイヤＴの走行面から高さＨの位置でタイヤＴに接
触するようになっている。

【００１８】前述した装置によりタイヤの側面損傷試験
を行う場合には、衝撃付与機１０のシリンダ１２に圧縮
空気を供給して一定の内圧を付与し、試験刃１１をタイ
ヤＴ側に付勢する。この場合、圧縮空気はシリンダ１２
の一端側と圧力タンク１９の内部に充填される。次に、
タイヤ移動機１によって試験用タイヤＴを任意の速度で
走行させることにより、走行するタイヤＴが試験刃１１
に接触し、タイヤＴの側面に試験刃１１による衝撃が付
与される。その際、タイヤＴの側面に試験刃１１が接触
すると、試験刃１１がシリンダ１２の内圧に抗して後退
し、そのストローク量に応じて充填空気の体積が変化す
る。この場合、シリンダ１２の内部は圧力タンク１９に
連通していることから、試験刃１１の後退によりピスト
ン１５が摺動しても充填空気の体積は大きく変化するこ
とはなく、従ってシリンダ１２の内圧変化も極めて小さ
いので、タイヤＴに対する試験刃１１の反力はほぼ一定
に保たれる。また、試験刃１１はタイヤＴの側面に斜め
下方から接触するので、路上に落ちている砕石や道路の
縁石との接触に近い条件が得られる。更に、走行するタ
イヤＴが遠心力で位置ずれを生じた場合、試験刃１１は
走行円の外側に配置されているので、タイヤＴが受ける
衝撃は付与すべき衝撃よりも小さくなることはなく、常
に厳密な条件での試験データが得られる。

【００１９】また、図３に示すようにホース１７の切換
弁１８を切換えて圧縮空気をシリンダ１２の他端側に供
給すると、シリンダ１２内には前述と逆の方向に内圧が
付与され、試験刃１１がタイヤＴの側面から所定距離だ
け離れる位置まで移動する。従って、タイヤＴを走行さ
せたまま試験刃１１を任意にタイヤＴに接触させること
が可能である。尚、試験刃１１を後方へ移動させる手段
は本実施例に限らず、例えばシリンダ１２の一端側に接
続したホースを空気吐出側と吸引側とに切換えるように
構成してもよい。

【００２０】このように、本実施例によれば、シリンダ
１２に十分な容量を有する圧力タンク１９を接続するこ
とにより、シリンダ１２に内圧を付与する圧縮空気の体
積を大きくしたので、試験刃１１のストロークによるシ
リンダ１２の内圧変化を極めて小さくすることができ、
タイヤＴに対する試験刃１１の反力をほぼ一定に保つこ
とができる。

【００２１】尚、前記実施例では試験用タイヤＴを円軌
道に沿って走行させるようにしたものを示したが、本発
明は円軌道に限らず直線軌道等に沿って走行させるよう
にした場合にも適用することができる。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１によれ
ば、試験用タイヤの側面に試験刃が接触したときにシリ
ンダの内圧が大きく変化することがないので、タイヤに
対する試験刃の反力をほぼ一定に保つことができ、試験
データの精度を格段に向上させることができる。

【００２３】また、請求項２によれば、請求項１の効果
に加え、走行するタイヤが遠心力で位置ずれを生じた場
合、タイヤが受ける衝撃は付与すべき衝撃よりも小さく
なることがないので、常に厳密な条件での試験データが
得られ、試験データの信頼性を高めることができる。

【００２４】また、請求項３によれば、請求項１または
２の効果に加え、路上に落ちている砕石や道路の縁石と
の接触に近い条件を得ることができるので、試験データ
の信頼性をより一層高めることができる。

【００２５】また、請求項４によれば、請求項１、２ま
たは３の効果に加え、タイヤを走行させたまま試験刃を
任意にタイヤに接触させることができるので、試験作業
を効率的に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すタイヤの側面損傷試験
装置の平面図

【図２】タイヤの側面損傷試験装置の要部側面図

【図３】試験刃を後方に移動した状態を示す要部側面図

【符号の説明】

１…タイヤ移動機、１１…試験刃、１２…シリンダ、１
９…圧力タンク、Ｔ…試験用タイヤ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者飯塚洋神奈川県平塚市追分２番１号横浜ゴム株式会社平塚製造所内 (72)発明者下村巌神奈川県平塚市追分２番１号横浜ゴム株式会社平塚製造所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】試験用タイヤを所定軌道に沿って走行さ
せるタイヤ移動手段と、走行するタイヤの側面に所定位
置で接触する試験刃と、試験刃をタイヤに対して出没自
在に保持するシリンダとを備え、シリンダの一端側に所
定の内圧を付与して試験刃をタイヤ側に付勢するように
したタイヤの側面損傷試験装置において、前記シリン
ダの一端側に連通する所定容量の圧力タンクを備えたこ
とを特徴とするタイヤの側面損傷試験装置。
【請求項２】試験用タイヤを所定の円軌道に沿って走
行させるタイヤ移動手段と、走行するタイヤの側面に所
定位置で接触する試験刃と、試験刃をタイヤに対して出
没自在に保持するシリンダとを備え、シリンダの一端側
に所定の内圧を付与して試験刃をタイヤ側に付勢するよ
うにしたタイヤの側面損傷試験装置において、前記シリンダの一端側に連通する所定容量の圧力タンク
を備えるとともに、前記試験刃をタイヤの走行円軌道の
外側に配置したことを特徴とするタイヤの側面損傷試験
装置。
【請求項３】前記試験刃をタイヤの側面に斜め下方か
ら接触するように配置したことを特徴とする請求項１ま
たは２記載のタイヤの側面損傷試験装置。
【請求項４】前記試験刃をタイヤの側面から所定距離
だけ離れる位置まで移動させる手段を備えたことを特徴
とする請求項１、２または３記載のタイヤの側面損傷試
験装置。