JPH08269723A - めっき層を有する樹脂成形品及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】成形品の物性の低下を招くことなく、めっき層
の基材に対する密着強度の向上を図ることのできる樹脂
成形品及びその製造方法を提供する。 【構成】フューエルフィラーパイプ１は、パイプ本体２
及びその外側面の無電解めっき層３Ａと電気めっき層３
Ｂとからなるめっき層３を備える。パイプ本体２は、高
密度ポリエチレンを主材として、マイカ等の充填材１１
が混入されている。パイプ本体２から突出した充填材１
１はエッチング時に溶けず、これらが無電解めっき層３
Ａ形成の起点となり、当該無電解めっき層３Ａの成長が
促進される。そして、形成された無電解めっき層３Ａ
は、エッチングにより形成された微細な凹凸のアンカー
効果に加えて、エッチングにより表層の不活性部分の除
去された充填材１１との間で、一種化学的な結合をす
る。このため、充填材１１を介してのパイプ本体２及び
無電解めっき層３Ａ間の強力な接合力が確保される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、めっき層を有する樹脂
成形品に係り、詳しくは、高密度ポリエチレン等の如
く、比較的低極性の樹脂素材にめっきの施されてなる樹
脂成形品及びその製造方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば車両の燃料給油口と燃
料タンクとの間を連結する手段として、フューエルフィ
ラーパイプが使用されている。このパイプは、通常、鉄
等の金属を主材とするものである。しかし、金属製のフ
ューエルフィラーパイプは、その名のとおり金属により
構成されているため、パイプ自体の重量の増大を招く。
殊に近年では、自動車用部品の軽量化が要求されてお
り、上記の如く素材として金属を採用することは時代の
要請に逆行するものであった。

【０００３】これに対し、高密度ポリエチレン（ＨＤＰ
Ｅ）等の樹脂によりフューエルフィラーパイプを構成
し、軽量化を図ることも考えられる。ところで、このパ
イプの内部には、ガソリン等の燃料が通過するため、当
該パイプには、十分なガスバリヤ性が要求される。つま
り、ガスバリヤ性において所定の基準を満たしていない
とガソリン等が外部に透過してしまうおそれがあり、昨
今では、その基準及び種々の環境規制が厳格なものとな
ってきている。このため、このようなＨＤＰＥ製の基材
表面にめっきを施し、形成されためっき層により、ガソ
リンの透過を抑制することが考えられる。

【０００４】ところが、ＨＤＰＥ等は比較的低極性であ
るため、たとえエッチングを施したとしても、めっき層
が形成されないか、或いは形成されたとしても、めっき
層の基材に対する化学的な吸着力が弱く、めっき層の密
着強度が著しく低いものとなってしまっていた。

【０００５】一方、かかる不具合を解消するための技術
として、ＨＤＰＥ等の基材中に炭酸カルシウム（以下、
「炭カル」という）よりなる粒状の充填材を混入させる
技術が考えられる。この技術では、エッチング工程に際
し、強酸によって基材表面に露出した炭カルが溶解さ
れ、当該溶解部分には、たこつぼ状の穴が形成される。
そして、この穴がめっき層の成長に際しての起点とな
り、めっき層の成長が促進される。そして、形成された
めっき層は、当該穴のアンカー効果により基材に対する
接合が図られる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記技
術では、充填材として炭カルが設けられていたため、以
下に示すような不具合の発生するおそれがあった。すな
わち、まず、炭カル自身は、単なる増量材に過ぎず、Ｈ
ＤＰＥ等に対する補強効果を有していなかった。このた
め、添加量の増大に伴って、機械的強度等の製品の物性
が著しく低下することとなっていた。

【０００７】また、上記技術では、エッチング時に形成
された穴のアンカー効果によりめっき層の基材に対する
接合力を確保する、いわゆる単なる物理的吸着に依存す
るものであったため、適用製品によっては、めっき層の
密着強度は必ずしも充分なものとはいえなかった。

【０００８】さらに、上記技術では、エッチング液に炭
カルが溶出するため、エッチング液組成の変化が大きい
ものとなり、当該液の管理が煩雑なものとなっていた。
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであ
って、その目的は、めっき層を有する樹脂成形品におい
て、成形品の物性の低下を招くことなく、めっき層の基
材に対する密着強度の向上を図ることのできる樹脂成形
品及びその製造方法を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明においては、少なくとも補強
機能を有する充填材の混入されてなる低極性の熱可塑性
樹脂材料によって所定形状に成形され、かつ、その表面
が酸でエッチングされてなる基材と、前記基材表面に設
けられためっき層とを備えためっき層を有する樹脂成形
品において、前記充填材は酸に不溶性で、かつ、前記基
材表面上にその一部が露出した状態で存在していること
をその要旨としている。

【００１０】また、請求項２に記載の発明においては、
請求項１に記載のめっき層を有する樹脂成形品におい
て、前記充填材は、板状又は鱗片状をなしていることを
その要旨としている。

【００１１】さらに、請求項３に記載の発明において
は、請求項１又は２に記載のめっき層を有する樹脂成形
品において、前記充填材は、タルク及びマイカのうち少
なくとも一方により構成されていることをその要旨とし
ている。

【００１２】併せて、請求項４に記載の発明において
は、請求項１乃至３に記載のめっき層を有する樹脂成形
品において、前記熱可塑性樹脂材料は、高密度ポリエチ
レンであることをその要旨としている。

【００１３】加えて、請求項５に記載の発明において
は、少なくとも補強機能を有し、酸に不溶性の充填材の
混入されてなる低極性の熱可塑性樹脂材料を所定形状に
成形して基材を得る工程と、前記基材の表面を酸でエッ
チングすることで、前記充填材の一部を前記基材の表面
に露出させる工程と、前記エッチングされた前記基材の
表面にめっきを施す工程とを備えためっき層を有する樹
脂成形品の製造方法をその要旨としている。

【００１４】

【作用】上記請求項１に記載の発明によれば、充填材の
混入されてなる低極性の熱可塑性樹脂材料によって所定
形状に成形された基材の表面が酸でエッチングされる。
このとき、酸によって、基材表面に微細な凹凸が形成さ
れるが、基材の表面に一部露出した充填材は溶解されな
い。そして、その表面にめっき層が形成されるのである
が、この際、上記微細な凹凸がめっき層形成の起点とな
り、めっき層の成長が促進される。そして、形成された
めっき層は、当該凹部のアンカー効果により基材に対す
る接合力の向上が図られる。

【００１５】また、形成されためっき層は、表面に露出
し、かつ、エッチングにより表層の不活性部分の除去さ
れた充填材との間で、一種化学的な結合をするものと推
察される。このため、上記アンカー効果に加えて、充填
材を介しての基材及びめっき層間に強固な接合力が確保
されることとなる。

【００１６】さらに、充填材は少なくとも補強機能を有
しているので、該充填材の混入により、基材の物性が著
しく低下するのが抑制されうる。併せて、本発明では、
エッチング液中に充填材が溶解することがないため、エ
ッチング液組成に変化がほとんど起こらない。

【００１７】また、請求項２に記載の発明によれば、上
記請求項１に記載の発明の作用に加えて、充填材は、板
状又は鱗片状をなしているため、充填材の混入重量に対
する、充填材が基材を構成する樹脂素材及びめっき層に
接触する面積の向上が図られうる。このため、充填材の
混入量が少なくても、めっき層の密着力が充分確保され
ることなり、樹脂成形品の機械的物性の低下が回避され
うる。

【００１８】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
請求項１又は２に記載の発明の作用に加えて、前記充填
材は、タルク及びマイカのうち少なくとも一方により構
成されているため、上記作用が一層確実なものとなる。

【００１９】併せて、請求項４に記載の発明によれば、
請求項１乃至３に記載の発明の作用に加えて、前記熱可
塑性樹脂材料は、高密度ポリエチレンであるため、自身
の凝集力が比較的高く、充填材は、この高密度ポリエチ
レンにより強固に保持されうる。このため、めっき層の
さらなる密着力の向上が図られうる。

【００２０】加えて、請求項５に記載の発明によれば、
少なくとも補強機能を有し、酸に不溶性の充填材の混入
されてなる低極性の熱可塑性樹脂材料が所定形状に成形
され、基材が得られる。次に、基材の表面が酸でエッチ
ングされ、このエッチングにより、基材の表面に微細な
凹凸が形成されるとともに、充填材の一部が基材表面に
確実に露出されることとなる。そして、前記エッチング
された基材の表面にめっきが施される。このような製造
方法によれば、上記請求項１に記載の作用を奏する樹脂
成形品が得られる。

【００２１】

【実施例】以下、本発明のめっき層を有する樹脂成形品
をフューエルフィラーパイプに具体化した一実施例を図
面に基づいて説明する。

【００２２】図２は、本実施例における樹脂成形品とし
てのフューエルフィラーパイプ１を示す斜視図であり、
図３はその一部の断面図であり、図４はさらにその一部
を拡大して示す模式的断面図である。フューエルフィラ
ーパイプ１は、車両の燃料給油口と燃料タンクとの間を
連結するためのものである。フューエルフィラーパイプ
１は、基材としてのパイプ本体２及びパイプ本体２の外
側面に設けられてなるめっき層３を備えている。

【００２３】パイプ本体２は、高密度ポリエチレン（Ｈ
ＤＰＥ）を主材として、例えば公知のブロー成形法によ
り成形されている。また、パイプ本体２は、主として給
油口から導入されたガソリンを燃料タンクに導くための
筒状の本体部４と、燃料タンク上部に連通され、給油時
にタンク内のエア抜きを行うためのリターン部５とから
なっている。また、図４に示すように、前記めっき層３
は、無電解めっき層３Ａと電気めっき層３Ｂとからなっ
ている。無電解めっき層３Ａはニッケルにより、厚さ
「０．３〜１μｍ」程度に形成されている。また、電気
めっき層３Ｂは、厚さ「２０〜３０μｍ」程度に形成さ
れ、ニッケルよりなるストライクめっき層と、銅めっき
層と、半光沢ニッケルめっき層と、光沢ニッケルめっき
層と、クロムめっき層と（いずれも図示せず）により形
成されている。

【００２４】前記本体部４の給油口側には、金属製のリ
テーナ６が設けられている。さらに、本体部４の中央部
には、フューエルフィラーパイプ１を車両本体に対し取
付けるためのフランジ７が一体形成されている。

【００２５】なお、前記本体部４の燃料タンク側には、
ゴム製のホース８Ａ，８Ｂがクランプ９Ａ，９Ｂにより
締付けられ、燃料タンクへの取付を容易ならしめるよう
になっている。

【００２６】さて、本実施例では、図１に示すように、
上記パイプ本体２を構成するＨＤＰＥ中には、平板状の
タルク又は鱗片状のマイカよりなる充填材１１が所定量
（本実施例では例えば５重量％以上）混入されている。

【００２７】次に、上記のフューエルフィラーパイプ１
を製造するための製造方法について説明する。まず、公
知のブロー成形法により、上記パイプ本体２を成形す
る。このとき、ＨＤＰＥ中には、上記充填材１１が混入
される。

【００２８】次に、前記パイプ本体２をプラコン工程に
供する。すなわち、硫酸８０ｇ／ｌ、プラコン１０ｇ／
ｌを含有してなる６０℃水溶液中に１２５秒間前記パイ
プ本体２を浸漬させる。すると、パイプ本体２表面の脂
肪分が除去（脱脂）され、それまで付着していた異物が
取り除かれる。

【００２９】続いて、プラコン工程を経たパイプ本体２
をエッチング工程に供する。すなわち、硫酸３８０ｇ／
ｌ、六価クロム４２０ｇ／ｌ、三価クロム４０ｇ／ｌを
含有してなる６５℃水溶液中に６０４秒間、前記パイプ
本体２を浸漬させる。この処理を経ることにより、図５
に示すように、パイプ本体２の表面はエッチングされ、
表面に微細な凹部が多数形成される。但し、このとき、
表面に露出した充填材１１は、上記酸によって溶解され
ることがなく、依然として露出したままとなる。また、
このエッチングにより、充填材１１の表層の不活性部分
（例えば酸化膜のようなもの）が除去されることとな
り、充填材１１そのものが露出する恰好となる。

【００３０】次に、上記エッチング工程を経たパイプ本
体２を中和工程に供する。すなわち、塩酸６０ｍ／ｌ、
ＣＲ−２００（クロム廃液処理剤）８ｍｌ、硫酸ヒドラ
ジン２ｇ／ｌを含有してなる水溶液中に室温で６０秒
間、前記パイプ本体２を浸漬させる。すると、パイプ本
体２の表面に付着した酸が中和される。

【００３１】続いて、上記中和工程を経たパイプ本体２
を触媒付与工程に供する。本実施例における触媒付与工
程は、キャタリスト工程及びアクセレータ工程よりな
る。すなわち、キャタリスト工程においては、中和工程
を経たパイプ本体２を硫酸１８０ｍｌ／ｌ、キャタリス
ト−Ｃ（触媒付与剤）３０ｍｌ／ｌを含有してなる３４
℃水溶液中に２１５秒間浸漬させる。すると、パイプ本
体２の表面、特に、エッチングにより凹部の形成された
箇所及び充填材１１の露出（突出）した部分には、パラ
ジウム・錫（Ｐｄ・Ｓｎ）錯化合物が吸着される。

【００３２】さらに、アクセレータ工程においては、そ
のパイプ本体２を硫酸１００ｍｌ／ｌ、硫酸ヒドラジン
２ｇ／ｌ、アクセレータＸ（活性化促進剤）０．５ｇ／
ｌを含有してなる４５℃水溶液中に２０８秒間浸漬させ
る。すると、Ｐｄ・Ｓｎ錯化合物のうちの錫が除去さ
れ、パラジウムが金属化され、触媒核が形成される。

【００３３】次に、上記の触媒付与工程を経たパイプ本
体２を無電解めっき（無電解ニッケルめっき）工程に供
する。すなわち、パイプ本体２を金属ニッケル６ｇ／
ｌ、次亜リン酸ナトリウム１８ｇ／ｌ、亜リン酸ナトリ
ウム６０ｇ／ｌ、硫酸ニッケル３０ｇ／ｌを含有してな
る３３℃水溶液中に５５３秒間浸漬させる。すると、ニ
ッケルよりなる無電解めっき層３Ａが形成される。

【００３４】この無電解めっき層３Ａが形成されるに際
し、上記微細な凹凸及び突出した充填材１１が無電解め
っき層３Ａ形成の起点となり、当該無電解めっき層３Ａ
の成長が促進される。そして、形成された無電解めっき
層３Ａは、当該凹部のアンカー効果によりパイプ本体２
に対し強固に接合されうる。また、形成された無電解め
っき層３Ａは、表面に突出し、かつ、エッチングにより
表層の不活性部分の除去された充填材１１との間で、一
種化学的な結合をするものと推察される。このため、上
記アンカー効果に加えて、充填材１１を介してのパイプ
本体２及び無電解めっき層３Ａ間の強力な接合力が確保
されることとなる。

【００３５】その後、無電解めっき工程を経たパイプ本
体２を電気めっき工程に供する。ここで、上記電気めっ
き層３Ｂを構成する各金属めっきを形成する際の各種め
っき溶液について説明する。まず、電気めっき層の最下
層をなすストライクめっき層を形成する際のめっき溶液
は、硫酸ニッケル２５０ｇ／ｌ、塩化ニッケル３０ｇ／
ｌ及び硼酸３０ｇ／ｌを含有している。また、銅めっき
層を形成する際のめっき溶液は、硫酸銅２００ｇ／ｌ、
硫酸５０ｇ／ｌ、塩酸０．０１ｇ／ｌ及び微量の光沢剤
を含有している。さらに、半光沢ニッケルめっき層を形
成する際のめっき溶液は、硫酸ニッケル２８０ｇ／ｌ、
塩化ニッケル４５ｇ／ｌ、硼酸４０ｇ／ｌ及び微量の光
沢剤を含有している。併せて、光沢ニッケルめっき層を
形成する際のめっき溶液は、硫酸ニッケル２４０ｇ／
ｌ、塩化ニッケル４５ｇ／ｌ、硼酸３０ｇ／ｌ並びに微
量の光沢剤及び添加剤を含有している。加えて、クロム
めっき層を形成する際のめっき溶液は、無水クロム酸２
５０ｇ／ｌ、ケイフッ化ナトリウム１０ｇ／ｌ、硫酸１
ｇ／ｌを含有している。

【００３６】そして、これら各溶液に無電解めっき層３
Ａの形成されたパイプ本体２を順次浸漬させるととも
に、それぞれの段階において所定時間電気的に導通させ
る。すると、下側から順にストライクめっき層、銅めっ
き層、半光沢ニッケルめっき層、光沢ニッケルめっき層
及びクロムめっき層よりなる電気めっき層３Ｂが形成さ
れ、無電解めっき層３Ａ及び電気めっき層３Ｂよりなる
めっき層３が形成される。その後、洗浄工程等を経た
後、結果として、パイプ本体２表面にめっき層３の形成
されてなるフューエルフィラーパイプ１が得られる。

【００３７】以上のようにして製造されたフューエルフ
ィラーパイプ１によれば、その総重量は、ＨＤＰＥを主
材としてなるパイプ本体２に依存する。このパイプ本体
２の比重は金属に比して著しく小さいものであるため、
全体としての重量は比較的小さくて済む。その結果、車
両全体として著しい軽量化を図ることができる。

【００３８】また、本体部４及びリータン部５のパイプ
本体２の外側面に設けられためっき層３により、パイプ
本体２の内部に存在しうるガソリン等の燃料が外部と確
実に遮蔽されうる。特に、本実施例では、無電解めっき
層３Ａ上に電気めっき層３Ｂを形成するようにしたた
め、めっき層３全体が一層厚膜、かつ、稠密なものとな
り、強固なものとなる。従って、ガソリン等の燃料の透
過を確実に防止することができる。

【００３９】さらに、本実施例では、ＨＤＰＥという極
性の低い素材をパイプ本体２として採用したにもかかわ
らず、上述のめっき方法を採用することにより、確実に
めっき層３を形成することが可能である。すなわち、本
実施例においては、パイプ本体２の表面、特に、エッチ
ングにより凹部の形成された箇所及び充填材１１の露出
（突出）した部分が無電解めっき層３Ａ形成の起点とな
り、当該無電解めっき層３Ａの成長が促進される。そし
て、形成された無電解めっき層３Ａは、当該凹部のアン
カー効果によりパイプ本体２に対し強固に接合されう
る。また、形成された無電解めっき層３Ａは、表面に突
出し、かつ、エッチングにより表層の不活性部分の除去
された充填材１１との間で、一種化学的な結合をする。
このため、上記アンカー効果に加えて、充填材１１を介
してのパイプ本体２及び無電解めっき層３Ａ間の強力な
接合力が確保される。その結果、めっき層３のパイプ本
体２に対する密着強度の向上を図ることができる。

【００４０】併せて、本実施例では、充填材１１とし
て、少なくとも補強機能を有するタルク又はマイカを採
用したので、かかる充填材を混入したとしても、パイプ
本体２の物性が著しく低下するのが抑制されうる。

【００４１】加えて、上記充填材１１は、板状又は鱗片
状をなしているため、充填材１１の混入重量に対する、
充填材１１がＨＤＰＥ及び無電解めっき層３Ａに接触す
る面積の向上が図られうる。このため、充填材１１の混
入量が少なくても、無電解めっき層３Ａの密着力が充分
確保されることなり、充填材１１の混入量増大に伴う機
械的物性の低下を回避することができる。

【００４２】また、パイプ本体２を構成する熱可塑性樹
脂材料としてＨＤＰＥを採用するようにした。このＨＤ
ＰＥは自身の凝集力が比較的高く、充填材１１は、この
ＨＤＰＥにより強固に保持されうる。このため、無電解
めっき層３Ａのさらなる密着力の向上が図られうる。

【００４３】併せて、本実施例では、エッチング液中に
充填材１１が溶解することがないため、エッチング液組
成に変化がほとんど起こらない。そのため、当該エッチ
ング液の管理が煩雑なものとなるのを確実に防止するこ
とができる。

【００４４】さらに、本実施例の付随的効果として、本
体部４の燃料給油口側は金属製のリテーナ６が設けられ
ており、めっき層３が前記リテーナ６に接触させられて
いる。しかも、パイプ本体２には、車両本体に対し取付
けるためのフランジ７が一体形成されているため、本体
部４の外側面に設けられためっき層３は、当該フランジ
７を介して車両本体に接触することとなる。このため、
リテーナ６、めっき層３間は電気的に導通されることと
なり、かつ、めっき層３、車両本体間も電気的に導通さ
れることとなる。従って、フューエルフィラーパイプ１
自体が帯電してしまうのを確実に防止することができ、
スパークの発生を確実に回避することができる。

【００４５】次に、上述しためっき層３（無電解めっき
層３Ａ）の接合を強固なものとすることができるという
本実施例の主たる効果を確認するべく、以下に示すよう
な実験を行った。すなわち、充填材として種々の粒径を
有する炭酸カルシウム（炭カル）、タルク、マイカをＨ
ＤＰＥ中に混入させ、上述の方法でめっき層を形成し
た。そのときの、密着強度を表１に示す。なお、表中、
粒径は平均粒径を示しており、添加量の単位は「重量
％」である。

【００４６】また、密着強度は、ＪＩＳ Ｈ８６３０に
従って、ピーリング幅「１０ｍｍ」、ピーリング速度
「３０ｍｍ／ｍｉｎ」、ピーリング角度「９０°」の条
件で測定した。

【００４７】

【表１】

【００４８】上記表１に示すように、所定粒径の板状の
タルク又は鱗片状のマイカを所定量以上混入させた場合
には、従来技術と同等若しくはそれ以上の密着強度が得
られることが分かる。

【００４９】また、上記結果から、特に板状のタルクに
関しては平均粒径が「１．８μｍ」以上が好ましく、ま
た、混入量は「５重量％」以上が好ましいことがいえ
る。また、鱗片状のマイカに関しては、平均粒径が
「４．７μｍ」以上、「２０μｍ」以下が好ましく、ま
た、混入量は「５重量％」以上が好ましいことがいえ
る。

【００５０】尚、本発明は上記各実施例に限定されず、
例えば次の如く構成してもよい。 （１）前記各実施例におけるフューエルフィラーパイプ
１の形状等は上記実施例のものに何ら限定されるもので
はない。従って、例えばリターン部５、リテーナ６、フ
ランジ７等を省略する構成としても差し支えない。ま
た、樹脂成形品としては、上述したフューエルフィラー
パイプ１に限定されるものではなく、その外の樹脂成形
品に具体化することもできる。

【００５１】（２）前記各実施例では、ポリオレフィン
として、ＨＤＰＥを主材として採用したが、その他のポ
リオレフィン、例えば通常のポリエチレン、低密度ポリ
エチレン、ポリプロピレン等、或いは、ポリエチレンテ
レフタレート等のポリエステル、又はその外の樹脂を主
材としても本発明の趣旨を逸脱するものではない。

【００５２】（３）前記各実施例では、パイプ本体２を
ブロー成形法により成形するようにしたが、通常の射出
成形等、いかなる方法により成形したものであってもよ
い。 （４）前記各実施例では、めっき層３を無電解めっき層
３Ａ及び電気めっき層３Ｂにより構成するようにした
が、電気めっき層３Ｂを省略する構成としてもよい。す
なわち、無電解めっき層３Ａだけでも十分にその機能を
発揮しうるものであれば、無電解めっき層３Ａのみをも
ってめっき層３としてもよい。

【００５３】また、各めっき層及びめっき用溶液の組成
並びにめっきの厚さは上記実施例のものに何ら限定され
るものではない。従って、そのときどきの目的用途に応
じて組成等は変更しうるものである。

【００５４】（５）前記各実施例では、パイプ本体２を
成形した後、プラコン工程に供するようにしたが、当該
工程を省略したとしても差し支えない。 （６）前記各実施例での各処理工程における処理温度、
処理時間、処理用薬品等は、上記実施例のものに限定さ
れるものではなく、そのときどきに応じて変更しうるも
のである。

【００５５】（７）前記各実施例では、触媒付与工程
は、キャタリスト工程及びアクセレータ工程よりなる方
法を採用したが、センシタイジング工程及びアクチベー
ション工程により触媒を付与するようにしてもよい。

【００５６】（８）前記各実施例では、フランジ７を一
体形成するようにしたが、車両本体に取付可能な構成で
あれば、フランジ７の代わりに例えばリング等を採用し
てもよい。

【００５７】特許請求の範囲の各請求項に記載されない
ものであって、上記実施例から把握できる技術的思想に
ついて以下にその効果とともに記載する。 （ａ）請求項５に記載の樹脂成形品の製造方法であっ
て、前記充填材は、板状又は鱗片状をなしていることを
特徴とする。

【００５８】（ｂ）請求項５又は上記付記（ａ）に記載
の樹脂成形品の製造方法であって、前記充填材は、タル
ク及びマイカのうち少なくとも一方により構成されてい
ることを特徴とする。

【００５９】（ｃ）請求項５又は上記付記（ａ）若しく
は（ｂ）に記載の樹脂成形品の製造方法であって、前記
熱可塑性樹脂材料は、高密度ポリエチレンであることを
特徴とする。

【００６０】（ｄ）請求項１〜５又は上記付記（ａ）〜
（ｄ）に記載の樹脂成形品又はその製造方法において、
前記充填材は、前記基材の重量に対し５重量％以上混入
されていることを特徴とする。かかる構成とすることに
より、めっき層の密着強度の向上をより一層確実ならし
めることができる。

【００６１】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のめっき層
を有する樹脂成形品及びその製造方法によれば、成形品
の物性の低下を招くことなく、めっき層の基材に対する
密着強度の向上を図ることができるという優れた効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】フューエルフィラーパイプを模式的に示す拡大
断面図である。

【図２】フューエルフィラーパイプを示す斜視図であ
る。

【図３】フューエルフィラーパイプを示す断面図であ
る。

【図４】フューエルフィラーパイプの部分断面図であ
る。

【図５】パイプ本体にエッチングを施した状態を示す断
面図である。

【図６】パイプ本体に無電解めっき層を設けた状態を示
す断面図である。

【符号の説明】

１…樹脂成形品としてのフューエルフィラーパイプ、２
…基材としてのパイプ本体、３…めっき層、１１…充填
材。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも補強機能を有する充填材（１
   １）の混入されてなる低極性の熱可塑性樹脂材料によっ
   て所定形状に成形され、かつ、その表面が酸でエッチン
   グされてなる基材（２）と、 前記基材（２）表面に設けられためっき層（３）とを備
   えためっき層を有する樹脂成形品において、 前記充填材（１１）は酸に不溶性で、かつ、前記基材
   （２）表面上にその一部が露出した状態で存在している
   ことを特徴とするめっき層を有する樹脂成形品。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のめっき層を有する樹脂
   成形品において、 前記充填材（１１）は、板状又は鱗片状をなしているこ
   とを特徴とするめっき層を有する樹脂成形品。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載のめっき層を有す
   る樹脂成形品において、 前記充填材（１１）は、タルク及びマイカのうち少なく
   とも一方により構成されていることを特徴とするめっき
   層を有する樹脂成形品。
4. 【請求項４】 請求項１乃至３に記載のめっき層を有す
   る樹脂成形品において、 前記熱可塑性樹脂材料は、高密度ポリエチレンであるこ
   とを特徴とするめっき層を有する樹脂成形品。
5. 【請求項５】 少なくとも補強機能を有し、酸に不溶性
   の充填材（１１）の混入されてなる低極性の熱可塑性樹
   脂材料を所定形状に成形して基材（２）を得る工程と、 前記基材（２）の表面を酸でエッチングすることで、前
   記充填材（１１）の一部を前記基材（２）の表面に露出
   させる工程と、 前記エッチングされた前記基材（２）の表面にめっきを
   施す工程とを備えたことを特徴とするめっき層を有する
   樹脂成形品の製造方法。