JPH08259821A

JPH08259821A - 硫黄−アスファルト系組成物

Info

Publication number: JPH08259821A
Application number: JP9127795A
Authority: JP
Inventors: Eiji Iwamatsu; 栄治岩松; Koki Watanabe; 光喜渡邊
Original assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Current assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority date: 1995-03-24
Filing date: 1995-03-24
Publication date: 1996-10-08

Abstract

(57)【要約】【目的】加熱時における硫化水素の発生を抑制し、そ
の結果、作業性、取扱性を向上させた硫黄−アスファル
ト系組成物を提供する。【構成】下記成分を主要成分として含有することを特
徴とする硫黄−アスファルト系組成物。（Ａ）アスファルト：１００重量部（Ｂ）硫黄：５〜５００重量部（Ｃ）酸化第一鉄：０．５〜２００重量部

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、硫黄−アスファルト系
組成物に関する。さらに詳しくは、道路舗装材料（バイ
ンダー）、水利構造物材料、防水用材料、および電気絶
縁用材料等として有用な硫黄−アスファルト系組成物に
関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、世界的に環境問題がクローズアッ
プされるなか、酸性雨防止の観点から、石油精製過程に
おいて硫黄の回収が積極的に行われている。この結果、
中長期的に硫黄の過剰傾向が認識され、その対策が要望
されている。その有望な用途として、硫黄をアスファル
トに混ぜた硫黄−アスファルト系組成物の、道路舗装材
料等への利用研究が行われている。このような硫黄−ア
スファルト系組成物を従来のアスファルトの代替として
使用することにより、以下のような長所を有することが
知られている。低粘性化による作業性の改善骨材との混合温度の低下が可能（省エネルギー）強度が向上耐油性にすぐれる等

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、硫黄−アスフ
ァルト系組成物を使用する際の最大の欠点として、加熱
時の硫黄とアスファルトとの反応による硫化水素の発生
がある。例えば、道路舗装材料として使用する場合、硫
黄とアスファルトとの混合時、硫黄−アスファルト系組
成物と骨材との混合時、および施工時の加熱状態におい
ては、硫化水素の発生が避けられなかった。この硫化水
素の発生に基づく悪臭により、作業環境は著しく悪いも
のとならざるを得なかった。この問題を解決するために
数々の方法が提案されている。例えば、特開昭４９−２
６３２５号公報においては赤泥（バイヤー法によるアル
ミナ製造工程中で発生する廃物であり、その組成は、酸
化鉄を主成分とし、その他、アルミナ，シリカ，酸化チ
タンを含むものである。）、特開昭４９−４２７１３号
公報においては酸化カルシウム，水酸化カルシウム，酸
化アルミニウム，酸化鉄，炭酸アルミニウム、特開昭５
０−１０５７１６号公報においては塩化鉄，塩化第一
鉄，塩化鉄水和物，ＦｅＣｌ₂ ・４Ｈ₂ Ｏをそれぞれ添
加することにより、硫化水素の発生を抑制する方法が提
案されている。しかしながら、それらの添加による硫化
水素の発生の抑制は未だ十分ではなく、そのため、硫黄
−アスファルト系組成物は前述の長所を有するにもかか
わらず、利用例は少ないものとならざるを得なかった。

【０００４】本発明は、上述の問題に鑑みなされたもの
であり、加熱時における硫化水素の発生を抑制し、その
結果、作業性、取扱性を向上させた硫黄−アスファルト
系組成物を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明によれば、下記成分を主要成分として含有す
ることを特徴とする硫黄−アスファルト系組成物が提供
される。（Ａ）アスファルト：１００重量部（Ｂ）硫黄：５〜５００重量部（Ｃ）酸化第一鉄：０．５〜２００重量部

【０００６】また、下記成分を主要成分として含有する
ことを特徴とする硫黄−アスファルト系組成物が提供さ
れる。（Ａ）アスファルト：１００重量部（Ｂ）硫黄：５〜５００重量部（Ｃ´）酸化第一鉄を１０重量％以上含む酸化鉄：５〜
１０００重量部

【０００７】さらに、それらの好ましい態様として、前
記（Ａ）アスファルト、（Ｂ）硫黄、および（Ｃ）酸化
第一鉄または（Ｃ´）酸化鉄に加えて、さらに（Ｄ）骨
材を〜重量部含有することを特徴とする硫黄−アスファ
ルト系組成物が提供される。

【０００８】以下、本発明の硫黄−アスファルト系組成
物を具体的に説明する。本発明の硫黄−アスファルト系
組成物は、（Ａ）アスファルト、（Ｂ）硫黄、（Ｃ）酸
化第一鉄、並びに必要に応じて、（Ｄ）骨材、をそれぞ
れ所定量配合してなるものである。また、（Ｃ）酸化第
一鉄は、（Ｃ´）酸化第一鉄を１０重量％以上含む酸化
鉄であってもよい。

【０００９】１．配合成分（１）アスファルト（Ａ）本発明に用いられるアスファルト（Ａ）としては、特に
制限はないが、たとえばストレートアスファルト，プロ
パン脱瀝アスファルト，ブローンアスファルト，改質ア
スファルト，再生アスファルトを挙げることができる。

【００１０】（２）硫黄（Ｂ）本発明に用いられる硫黄（Ｂ）としては、特に制限はな
いが、たとえば単体イオウを挙げることができる。その
好ましい配合割合については、その使用対象によって異
なるが、強度、施工性、取扱性、コスト等を勘案して決
定される。一般にアスファルト（Ａ）１００重量部に対
して５〜５００重量部が好ましい。５重量部未満である
と硫黄−アスファルト系組成物の特徴が見られず、５０
０重量部を超えると硫黄のアスファルトへの溶解が不充
分となる。

【００１１】（３）酸化第一鉄（Ｃ）本発明に用いられる酸化第一鉄（Ｃ）は、酸化鉄の一種
で、化学式ＦｅＯで表わされる。

【００１２】その好ましい配合割合は、アスファルト
（Ａ）１００重量部に対して０．５〜２００重量部、さ
らに好ましくは１〜１００重量部である。０．５重量部
未満であると硫化水素の発生が抑制されず、２００重量
部を超えると硫黄−アスファルト系組成物にむらができ
強度が低下する。

【００１３】（４）酸化鉄（Ｃ´）本発明においては、前記酸化第一鉄（Ｃ）の代わりに酸
化第一鉄を１０重量％以上、好ましくは３０重量％以
上、さらに好ましくは、５０重量％以上含む酸化鉄（Ｃ
´）を配合したものであってもよい。酸化第一鉄以外の
成分としては、酸化第二鉄（Ｆｅ₂ Ｏ₃ ）を挙げること
ができる。

【００１４】その好ましい配合位割合としては、アスフ
ァルト（Ａ）１００重量部に対して５〜１０００重量
部、さらに好ましくは１０〜５００重量部である。５重
量部未満であると硫化水素の発生が抑制されず、１００
０重量部を超えると硫黄−アスファルト系組成物にむら
ができ、強度が低下する。

【００１５】（５）骨材（Ｄ）本発明においては、必要に応じて、骨材（Ｄ）を用いる
ことが組成物の増量および補強等のために好ましい。

【００１６】本発明に用いられる骨材（Ｄ）としては、
特に制限はないが、たとえば、砂，砂利，砕石，焼成シ
ラス，焼成パーライト等を挙げることができる。また、
フィラーとして汎用されている微粉砂，ローム，粘土，
微粉ケイ酸，炭酸カルシウム，石こう，タルク等も用い
ることができる。

【００１７】その好ましい配合割合は、最終製品の所望
される物性によって異なるが、アスファルト（Ａ）１０
０重量部に対して５００〜４０００重量部、さらに好ま
しくは９００〜３３００重量部である。５００重量部未
満、あるいは４０００重量部を超えると硫黄−アスファ
ルト系組成物にむらができ強度が低下する。

【００１８】２．組成物の調製および成形化本発明の硫黄−アスファルト系組成物は、成形材料とし
てすぐれた特性を示し、前記したアスファルト（Ａ）、
硫黄（Ｂ）、酸化第一鉄（Ｃ）または酸化鉄（Ｃ´）、
および必要に応じて加えられる骨材（Ｄ）を１５０〜１
６０℃の温度で加熱混合し、得られた流動性の混合物を
締め固めるか、または所望の型に流し込み、冷却するこ
とによって種々の形状の成形物とすることができる。ま
た、本発明の組成物はあらかじめブロックなどの成形物
としておき、これを作業現場に運搬し、加熱溶融して使
用することができる。

【００１９】本発明においては、組成物に所定量の酸化
第一鉄（Ｃ）、または酸化鉄（Ｃ´）を含有させたこと
により、その製造や使用における加熱に際し、硫化水素
や亜硫酸ガスの発生が極めて少なく、従来の硫黄−アス
ファルト系組成物とは異なり、作業環境が特に悪化する
ようなことはない。また、得られた成形物についても亜
硫酸ガスや硫化水素の発生は防止され、その取り扱いに
困難を生じることもない。

【００２０】本発明で用いられる組成物は、種々の形に
成形することにより、道路舗装物や建築物などとして好
適に用いられる。また、本発明の組成物は、すぐれた被
覆特性を有し、適当な溶媒に溶かして溶液状でセメント
やモルタルの建造物、さらには鉄骨などに対する被覆材
料として用いることもできる。

【００２１】

【作用】本発明において、酸化第一鉄（Ｃ）、または酸
化第一鉄を１０重量％以上含む酸化鉄（Ｃ´）を配合す
るのは、酸化第一鉄が発生硫化水素を吸着し、結果的
に、加熱時における硫化水素等の発生を著しく抑制する
と考えられるからである。

【００２２】

【実施例】以下、本発明を実施例によってさらに具体的
に説明する。［実施例１］アスファルト２０８ｇと硫黄８９ｇ（アス
ファルト：硫黄＝１００：４３（重量比））とを、５０
０ｃｃガラス製反応容器中で配合し、硫黄−アスファル
ト組成物を調製し、この組成物２９７ｇ中に酸化第一鉄
を３ｇ添加し（アスファルト：酸化第一鉄＝１００：
１．４（重量比））、温度制御した上記５００ｃｃガラ
ス製反応容器中で攪拌した。ガス状反応生成物は流速１
５０ｍｌ／分の連続窒素流でガスサンプリングバッグに
移し、吸引式のガス検知管によって定量した。混合温度
１４０℃、混合開始後８分〜３０分に発生した平均硫化
水素濃度は１．３％であった。

【００２３】［比較例１］実施例１において、酸化第一
鉄３ｇに代えて、酸化第二鉄を３ｇ添加したこと以外は
実施例１と同様にした。発生した平均硫化水素濃度は
２．２％であった。

【００２４】［比較例２］実施例１において、酸化第一
鉄を添加しなかったこと以外は実施例１と同様にした。
発生した平均硫化水素濃度は４．６％であった。

【００２５】［実施例２］実施例１において、硫黄−ア
スファルト組成物の配合量を２９７ｇから１５０ｇに変
え、かつ、酸化第一鉄の添加量を３ｇから１５０ｇに
（アスファルト：酸化第一鉄＝１００：１４３（重量
比））変えたこと以外は実施例１と同様にした。発生し
た平均硫化水素濃度は３００ｐｐｍであった。

【００２６】［比較例３］実施例２において、酸化第一
鉄１５０ｇの代わりに、酸化第二鉄を１５０ｇ添加した
こと以外は実施例２と同様にした。発生した平均硫化水
素濃度は９５０ｐｐｍであった。

【００２７】［比較例４］実施例２において、酸化第一
鉄を添加しなかったこと以外は実施例２と同様にした。
発生した平均硫化水素濃度は３．８％であった。

【００２８】［実施例３］実施例１において、酸化第一
鉄３ｇの代わりに、酸化第一鉄２ｇおよび酸化第二鉄１
ｇ（酸化鉄中の酸化第一鉄の配合量６７重量％）添加し
たこと以外は実施例１と同様にした。発生した平均硫化
水素濃度は１．５％であった。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によって、
加熱時における硫化水素の発生を抑制し、その結果、作
業性、取り扱性を向上させた硫黄−アスファルト系組成
物を提供することができる。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】下記成分を主要成分として含有すること
を特徴とする硫黄−アスファルト系組成物。（Ａ）アスファルト：１００重量部（Ｂ）硫黄：５〜５００重量部（Ｃ）酸化第一鉄：０．５〜２００重量部
【請求項２】下記成分を主要成分として含有すること
を特徴とする硫黄−アスファルト系組成物。（Ａ）アスファルト：１００重量部（Ｂ）硫黄：５〜５００重量部（Ｃ´）酸化第一鉄を１０重量％以上含む酸化鉄：５〜
１０００重量部
【請求項３】前記（Ａ）硫黄、（Ｂ）アスファルト、
および（Ｃ）酸化第一鉄または（Ｃ´）酸化鉄に加え
て、さらに（Ｄ）骨材を５００〜４０００重量部含有す
ることを特徴とする請求項１または２記載の硫黄−アス
ファルト系組成物。