JPH08259339A - 混銑車内張り不定形耐火物 - Google Patents
混銑車内張り不定形耐火物Info
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- JPH08259339A JPH08259339A JP7061203A JP6120395A JPH08259339A JP H08259339 A JPH08259339 A JP H08259339A JP 7061203 A JP7061203 A JP 7061203A JP 6120395 A JP6120395 A JP 6120395A JP H08259339 A JPH08259339 A JP H08259339A
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- Refinement Of Pig-Iron, Manufacture Of Cast Iron, And Steel Manufacture Other Than In Revolving Furnaces (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 混銑車内張りの不定形耐火物化を達成するた
めに、施工性と共に耐久性に優れた混銑車内張り不定形
耐火物を提供する。 【構成】 MgO含有量が5〜30重量%であり、鉱物
相がスピネル単味又はスピネルとコランダムの混合相と
からなり、且つ、粒径が0.2mm以上のMgO−Al
2 O3 スピネル系骨材を10〜60重量%と、炭化珪素
を5〜20重量%と、カーボンを0.5〜7重量%と、
残部にアルミナ系耐火骨材を含有しており、これに、適
正量のリン酸、リン酸塩、珪酸塩、アルミナセメント、
シリカゾル、アルミナゾル、硼酸塩、乳酸塩、水溶性高
分子などの結合剤、リン酸塩、珪酸塩、スルホン酸塩、
ポリアクリル酸あるいはその塩、その他、界面活性剤な
どの分散剤、シリコン、フェロシリコン、窒化物、ホウ
素化合物、ガラス粉末等の酸化防止剤、有機繊維、無機
繊維等の爆裂防止剤、超微粉シリカ等の強度付与剤を配
合する。
めに、施工性と共に耐久性に優れた混銑車内張り不定形
耐火物を提供する。 【構成】 MgO含有量が5〜30重量%であり、鉱物
相がスピネル単味又はスピネルとコランダムの混合相と
からなり、且つ、粒径が0.2mm以上のMgO−Al
2 O3 スピネル系骨材を10〜60重量%と、炭化珪素
を5〜20重量%と、カーボンを0.5〜7重量%と、
残部にアルミナ系耐火骨材を含有しており、これに、適
正量のリン酸、リン酸塩、珪酸塩、アルミナセメント、
シリカゾル、アルミナゾル、硼酸塩、乳酸塩、水溶性高
分子などの結合剤、リン酸塩、珪酸塩、スルホン酸塩、
ポリアクリル酸あるいはその塩、その他、界面活性剤な
どの分散剤、シリコン、フェロシリコン、窒化物、ホウ
素化合物、ガラス粉末等の酸化防止剤、有機繊維、無機
繊維等の爆裂防止剤、超微粉シリカ等の強度付与剤を配
合する。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、混鉄車内張りれんがに
代わって使用される不定形耐火物に関する。
代わって使用される不定形耐火物に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、混銑車内張り用耐火物としては、
耐食性、耐酸化性、耐スポーリング性、容積安定性など
の観点からAl2 O3 −SiC−カーボンれんがが使用
されてきたが、一方では、内張り用耐火物の低コスト
化、施工の簡略化、施工工数の短縮化による混銑車のト
ータルコストメリットを得るために、特開平6−341
768号公報、特開平6−330129号公報、特開平
3−102190号公報、実開平6−85350号公報
には、混銑車の内張り箇所にセットした中子に不定形材
料を圧送、圧入、流し込み等によって不定形耐火物層を
形成することが開示されている。このように混銑車内張
り酎火物として不定形耐火物を使用する場合には、形成
された耐火物層は、不定形耐火物特有の施工性、耐爆裂
性を失うことなく、れんがに匹敵する耐食性、耐酸化
性、耐スポーリング性、容積安定性、耐アプレージョン
性等の特性を有していなければならない。しかも、これ
等の諸特性は、混銑車が魚雷型の特異な形状を有するた
めに、高炉樋、取鍋等の溶融金属容器への不定形耐火物
の適用と比較して高い精度の形状の維持が必要とされ
る。
耐食性、耐酸化性、耐スポーリング性、容積安定性など
の観点からAl2 O3 −SiC−カーボンれんがが使用
されてきたが、一方では、内張り用耐火物の低コスト
化、施工の簡略化、施工工数の短縮化による混銑車のト
ータルコストメリットを得るために、特開平6−341
768号公報、特開平6−330129号公報、特開平
3−102190号公報、実開平6−85350号公報
には、混銑車の内張り箇所にセットした中子に不定形材
料を圧送、圧入、流し込み等によって不定形耐火物層を
形成することが開示されている。このように混銑車内張
り酎火物として不定形耐火物を使用する場合には、形成
された耐火物層は、不定形耐火物特有の施工性、耐爆裂
性を失うことなく、れんがに匹敵する耐食性、耐酸化
性、耐スポーリング性、容積安定性、耐アプレージョン
性等の特性を有していなければならない。しかも、これ
等の諸特性は、混銑車が魚雷型の特異な形状を有するた
めに、高炉樋、取鍋等の溶融金属容器への不定形耐火物
の適用と比較して高い精度の形状の維持が必要とされ
る。
【0003】さらには、混銑車は溶銑予備処理技術の導
入により、輪送、貯蔵容器としての機能の他に反応容器
としての機能が付加された。この溶銑予備処理に際して
の、溶銑中のSi、P、Sなどの不純物の一部あるいは
ほとんどを除去するための酸化鉄、石灰等のフラックス
をインジェクションするのは、混銑車の内張り耐火物の
侵食が強力に促進されることになる。
入により、輪送、貯蔵容器としての機能の他に反応容器
としての機能が付加された。この溶銑予備処理に際して
の、溶銑中のSi、P、Sなどの不純物の一部あるいは
ほとんどを除去するための酸化鉄、石灰等のフラックス
をインジェクションするのは、混銑車の内張り耐火物の
侵食が強力に促進されることになる。
【0004】したがって、混銑車内張り不定形化を達成
するためには、このような侵食作用に耐え、れんが内張
りの混銑車に匹敵する2年以上の耐久性が得られる不定
形耐火物が必要とされる。具体的には、高塩基度、高F
eOスラグに耐え、かつ耐スポーリング性に優れた混銑
車内張り不定形耐火物を必要とする。
するためには、このような侵食作用に耐え、れんが内張
りの混銑車に匹敵する2年以上の耐久性が得られる不定
形耐火物が必要とされる。具体的には、高塩基度、高F
eOスラグに耐え、かつ耐スポーリング性に優れた混銑
車内張り不定形耐火物を必要とする。
【0005】このような必要条件下においては、従来か
ら、溶銑用不定形耐火物として汎用されているカーボン
原料、炭化珪素原料は、スラグと濡れにくく、また耐ス
ポーリング性にも優れており極めて効果的な原料である
が、高FeO含有スラグの場合、液相酸化によりカーボ
ンの消失あるいはSiCの分解によるSiO2 ガラスの
生成により耐スラグ性の面では十分な効果が得られな
い。特にカーボンの酸化やSiCの変質によって、稼動
面は短期間で不定形耐火物中の組織、組成変化を生じ、
損耗速度が増大する。この改善策としては溶融金属容器
用の炭素含有れんがに広く用いられている金属Alの添
加が最も効果的と考えられる。しかしながら、混銑車内
張り不定形耐火物の場合、前述の特開平6−34176
8号公報等に開示された施工法において用いられる中子
と混銑車の鉄皮間は、不定形耐火物等によってほぼ完全
に密閉された状態になることから、水和反応によりH2
ガスを発生する金属Alの添加は、安全性の点から絶対
に避けなければならない。このため、特開昭55−95
681号公報、特開昭58−190876号公報等に
は、この水和反応を抑制するために添加する金属Alを
樹脂などで被覆することが提案されているが、金属Al
の場合、どのような前処理を行っても水和反応を完全に
抑制することは困難である。
ら、溶銑用不定形耐火物として汎用されているカーボン
原料、炭化珪素原料は、スラグと濡れにくく、また耐ス
ポーリング性にも優れており極めて効果的な原料である
が、高FeO含有スラグの場合、液相酸化によりカーボ
ンの消失あるいはSiCの分解によるSiO2 ガラスの
生成により耐スラグ性の面では十分な効果が得られな
い。特にカーボンの酸化やSiCの変質によって、稼動
面は短期間で不定形耐火物中の組織、組成変化を生じ、
損耗速度が増大する。この改善策としては溶融金属容器
用の炭素含有れんがに広く用いられている金属Alの添
加が最も効果的と考えられる。しかしながら、混銑車内
張り不定形耐火物の場合、前述の特開平6−34176
8号公報等に開示された施工法において用いられる中子
と混銑車の鉄皮間は、不定形耐火物等によってほぼ完全
に密閉された状態になることから、水和反応によりH2
ガスを発生する金属Alの添加は、安全性の点から絶対
に避けなければならない。このため、特開昭55−95
681号公報、特開昭58−190876号公報等に
は、この水和反応を抑制するために添加する金属Alを
樹脂などで被覆することが提案されているが、金属Al
の場合、どのような前処理を行っても水和反応を完全に
抑制することは困難である。
【0006】また、耐酸化性を改善するための方策とし
て、特開平5−194044号公報にはカーボン原料に
親水性処理を施して低水分化することが、また、特開昭
58−151369号公報、特開平2−102172号
公報等には、B4 C、ガラス粉末等を添加することが提
案されている。これらの方策によって耐酸化性の改善効
果は認められるが、アルミナ−炭化珪棄−カーボンれん
がに匹敵する耐スラグ性を得るためには不十分である。
て、特開平5−194044号公報にはカーボン原料に
親水性処理を施して低水分化することが、また、特開昭
58−151369号公報、特開平2−102172号
公報等には、B4 C、ガラス粉末等を添加することが提
案されている。これらの方策によって耐酸化性の改善効
果は認められるが、アルミナ−炭化珪棄−カーボンれん
がに匹敵する耐スラグ性を得るためには不十分である。
【0007】さらには、高塩基度、高FeOスラグに対
する改善策としてMgO原料を使用することが特開平4
−21575号公報に提案されているが、高膨張性や熱
間でのスピネル化反応に伴う組織の緻密化により耐スポ
ーリング性に難があることから混銑車内張り用としては
適していない。
する改善策としてMgO原料を使用することが特開平4
−21575号公報に提案されているが、高膨張性や熱
間でのスピネル化反応に伴う組織の緻密化により耐スポ
ーリング性に難があることから混銑車内張り用としては
適していない。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、混銑
車内張りの不定形耐火物化を達成するために、施工性と
共に耐久性に優れた混銑車内張り不定形耐火物を提供す
ることにある。
車内張りの不定形耐火物化を達成するために、施工性と
共に耐久性に優れた混銑車内張り不定形耐火物を提供す
ることにある。
【0009】
【課題を解決するための手段】不定形耐火物に組成、粒
径を特定したスピネル系骨材を適正量添加することによ
って、混銑車の内張りに適した不定形耐火物が得られる
ことを見出した。
径を特定したスピネル系骨材を適正量添加することによ
って、混銑車の内張りに適した不定形耐火物が得られる
ことを見出した。
【0010】すなわち、本発明の混銑車内張り不定形耐
火物は、MgO含有量が5〜30重量%であり、鉱物相
がスピネル単味又はスピネルとコランダムの混合相から
なり、且つ、粒径が0.2mm以上のMgO−Al2 O
3 スピネル系骨材を10〜60重量%と、炭化珪素を5
〜20重量%と、カーボンを0.5〜7重量%と、残部
にアルミナ系耐火骨材を含有していることを特徴とす
る。
火物は、MgO含有量が5〜30重量%であり、鉱物相
がスピネル単味又はスピネルとコランダムの混合相から
なり、且つ、粒径が0.2mm以上のMgO−Al2 O
3 スピネル系骨材を10〜60重量%と、炭化珪素を5
〜20重量%と、カーボンを0.5〜7重量%と、残部
にアルミナ系耐火骨材を含有していることを特徴とす
る。
【0011】スピネル系骨材は、MgO−Al2 O3 質
のものであり、MgO含有量が5〜30重量%の範囲で
あれば、電融品、焼結品いずれも使用できる。スピネル
系原料中のMgO含有量は、5重量%未満の場合は、耐
FeO性、施工性においての効果が乏しく、30重量%
を超える場合には、原料中にフリーのぺリクレース相が
存在することから、施工体乾燥中に、水蒸気による消化
現象が生じ、組織、強度を劣化させる。
のものであり、MgO含有量が5〜30重量%の範囲で
あれば、電融品、焼結品いずれも使用できる。スピネル
系原料中のMgO含有量は、5重量%未満の場合は、耐
FeO性、施工性においての効果が乏しく、30重量%
を超える場合には、原料中にフリーのぺリクレース相が
存在することから、施工体乾燥中に、水蒸気による消化
現象が生じ、組織、強度を劣化させる。
【0012】その鉱物相は、スピネル単味又はスピネル
とコランダムの混合相を主にするものであり、フリーの
MgOがある場合、消化反応により施工体に亀裂が発生
することから、存在してはならない。
とコランダムの混合相を主にするものであり、フリーの
MgOがある場合、消化反応により施工体に亀裂が発生
することから、存在してはならない。
【0013】スピネル系原料は、その粒径が、0.2m
m未満の場合、及びあるいは、スピネル系原料の使用量
が60重量%を超える場合は、高塩基度、高T.Fe下
の脱P、脱S条件では、良好な耐スラグ性が得られる
が、低塩基度、高T.Feの脱Si条件では、耐スラグ
性の効果が乏しいので0.2mm以上が必要である。ま
た、スピネル系原料の使用量が10重量%未満の場合
は、高塩基度、高T.Feの脱P、脱S条件下での耐ス
ラグ性の効果が乏しく、施工性に関する効果も得られな
い。
m未満の場合、及びあるいは、スピネル系原料の使用量
が60重量%を超える場合は、高塩基度、高T.Fe下
の脱P、脱S条件では、良好な耐スラグ性が得られる
が、低塩基度、高T.Feの脱Si条件では、耐スラグ
性の効果が乏しいので0.2mm以上が必要である。ま
た、スピネル系原料の使用量が10重量%未満の場合
は、高塩基度、高T.Feの脱P、脱S条件下での耐ス
ラグ性の効果が乏しく、施工性に関する効果も得られな
い。
【0014】炭化珪素原料としては、とくに限定されな
い。
い。
【0015】カーボン原料としては、鱗状黒鉛、土状黒
鉛などの天然黒鉛、キッシュ黒鉛、人造黒鉛、無煙炭、
各種ピッチ、コークス粉、カーボンブラック、メソフェ
ーズカーボン等の公知のカーボン原料が使用できる。
鉛などの天然黒鉛、キッシュ黒鉛、人造黒鉛、無煙炭、
各種ピッチ、コークス粉、カーボンブラック、メソフェ
ーズカーボン等の公知のカーボン原料が使用できる。
【0016】炭化珪素原料が20重量%を超える場合、
あるいはカーボン原料が7重量%を超える場合は、施工
体の異種原料の比重差に伴う原料同志の分離が生じ、良
好な施工体が得にくくなる。また、混銑車内張り用とし
ては、焼結強度が低く、また施工体背面部の酸化が生じ
やすくなることから、長期使用に対する施工体の安定性
にかける。SiC原料が5重量%未満の場合及びあるい
はカーボン原料が0.5重量%未満の場合は、混銑車内
張り用として必要とする耐スポーリング性が得られな
い。
あるいはカーボン原料が7重量%を超える場合は、施工
体の異種原料の比重差に伴う原料同志の分離が生じ、良
好な施工体が得にくくなる。また、混銑車内張り用とし
ては、焼結強度が低く、また施工体背面部の酸化が生じ
やすくなることから、長期使用に対する施工体の安定性
にかける。SiC原料が5重量%未満の場合及びあるい
はカーボン原料が0.5重量%未満の場合は、混銑車内
張り用として必要とする耐スポーリング性が得られな
い。
【0017】アルミナ質原料としては、電融アルミナ、
焼結アルミナ、ボーキサイト、バン土頁岩、シリマナイ
ト、アンダリュサイト、合成ムライト、ロー石、仮焼ア
ルミナ等があり、これらの1種又は2種以上を選択し、
粒度構成を調整して使用する。
焼結アルミナ、ボーキサイト、バン土頁岩、シリマナイ
ト、アンダリュサイト、合成ムライト、ロー石、仮焼ア
ルミナ等があり、これらの1種又は2種以上を選択し、
粒度構成を調整して使用する。
【0018】上記耐火原料の使用に際しては、結合剤、
分散剤、酸化防止剤、爆裂防止剤、強度付与剤等を選択
的に配合する。
分散剤、酸化防止剤、爆裂防止剤、強度付与剤等を選択
的に配合する。
【0019】結合材としては、リン酸、リン酸塩、珪酸
塩、アルミナセメント、シリカゾル、アルミナゾル、硼
酸塩、乳酸塩、水溶性高分子などを用いることができ
る。
塩、アルミナセメント、シリカゾル、アルミナゾル、硼
酸塩、乳酸塩、水溶性高分子などを用いることができ
る。
【0020】また、分散剤としては、リン酸塩、珪酸
塩、スルホン酸塩、ポリアクリル酸あるいはその塩、そ
の他、界面活性剤などを使用することができる。
塩、スルホン酸塩、ポリアクリル酸あるいはその塩、そ
の他、界面活性剤などを使用することができる。
【0021】また、酸化防止剤としては、シリコン、フ
ェロシリコン、窒化物、ホウ素化合物、ガラス粉末等
を、さらに、爆裂防止を目的として有機繊維、無機繊
維、強度付与剤として超微粉シリカ等を本発明の効果を
阻害しない範囲で使用できる。
ェロシリコン、窒化物、ホウ素化合物、ガラス粉末等
を、さらに、爆裂防止を目的として有機繊維、無機繊
維、強度付与剤として超微粉シリカ等を本発明の効果を
阻害しない範囲で使用できる。
【0022】
【作用】本発明は、SiC、カーボンに対するスラグ中
FeOの影響を極力排除することを特徴としている。ス
ピネル系骨材原料は、外来成分であるFeOを容易に固
溶するが、CaO、SiO2 成分には関与しないことか
ら低粘性のCaO−SiO2 −FeO系スラグを稼働面
近傍で増粘させ、スラグ成分の浸透を抑制し、これによ
って、FeOのカーボン、SiCへの直接的影響を抑制
することができる。そして、その増粘された反応層が保
護膜となり、それが気相の侵入を抑制することから、内
張り施工体中のカーボン及びSiCの酸化を抑制し、施
工体強度、組織を安定させる。また、カーボン、SiC
が長期に亘り安定して存在することから、2年以上使用
される混銑車内張りに適用しても、カーボン、SiC添
加による耐スポーリング性の効果が維持することが可能
となる。
FeOの影響を極力排除することを特徴としている。ス
ピネル系骨材原料は、外来成分であるFeOを容易に固
溶するが、CaO、SiO2 成分には関与しないことか
ら低粘性のCaO−SiO2 −FeO系スラグを稼働面
近傍で増粘させ、スラグ成分の浸透を抑制し、これによ
って、FeOのカーボン、SiCへの直接的影響を抑制
することができる。そして、その増粘された反応層が保
護膜となり、それが気相の侵入を抑制することから、内
張り施工体中のカーボン及びSiCの酸化を抑制し、施
工体強度、組織を安定させる。また、カーボン、SiC
が長期に亘り安定して存在することから、2年以上使用
される混銑車内張りに適用しても、カーボン、SiC添
加による耐スポーリング性の効果が維持することが可能
となる。
【0023】更に、本発明のスピネル系原料の使用は、
高純度アルミナ原料に比較し、低比重であることから、
他の配合原料との比重差が小さくなり、圧送、流し込み
施工時の分離抑制に寄与し、良好な施工体を形成するこ
とが容易となる。
高純度アルミナ原料に比較し、低比重であることから、
他の配合原料との比重差が小さくなり、圧送、流し込み
施工時の分離抑制に寄与し、良好な施工体を形成するこ
とが容易となる。
【0024】これによって、混銑車内張り用として不定
形耐火物の適用が可能となる。
形耐火物の適用が可能となる。
【0025】
【実施例】表1に、本発明のスピネル系原料の組成と製
法を示す。
法を示す。
【0026】表2に、本発明のスピネル系原料を用いた
混銑車内張り用不定形耐火物の組成と特性を示す。また
表3にその比鮫例を示す。
混銑車内張り用不定形耐火物の組成と特性を示す。また
表3にその比鮫例を示す。
【0027】
【表1】
【表2】
【表3】 原料組成にそれぞれ適量の水分を添加、混練、流し込
み、24時間養生後脱枠し、110℃で24時間乾燥
後、以下の試験を行なった。
み、24時間養生後脱枠し、110℃で24時間乾燥
後、以下の試験を行なった。
【0028】分離試験は、100φ×200高さの金枠
に混練後の各試料を流し込み、3分加振(3G)後の分
離層の厚みを測定した(粒径+1mmの骨材原料を含ま
ない層の厚み)。
に混練後の各試料を流し込み、3分加振(3G)後の分
離層の厚みを測定した(粒径+1mmの骨材原料を含ま
ない層の厚み)。
【0029】酸化試験は、各試料を電気炉内空気中雰囲
気1400℃で3時間焼成し、焼成後の脱炭厚みから酸
化性指数を算出した。酸化性指数は、比較例1を100
とし、数値が小さいもの程耐酸化性に優れている。
気1400℃で3時間焼成し、焼成後の脱炭厚みから酸
化性指数を算出した。酸化性指数は、比較例1を100
とし、数値が小さいもの程耐酸化性に優れている。
【0030】侵食試験は、回転侵食にて、スラグは、
C/S=3.5、トータルFe=8(脱P条件)、C
/S=3.5、トータルFe=8(脱Si条件)の2水
準のスラグ、メタルは銑鉄を用い、1550℃×5Hの
条件で行なった。電融アルミナ骨材、黒鉛15重量%、
炭化珪素10重量%からなり、フェノール樹脂を結合剤
とした不焼成アルミナ−炭化珪素−カーボンれんがの溶
損量を100とし、各試料の溶損量から溶損指数を得
た。溶損指数の数値は、小さいものほど耐食性に優れる
ものである。
C/S=3.5、トータルFe=8(脱P条件)、C
/S=3.5、トータルFe=8(脱Si条件)の2水
準のスラグ、メタルは銑鉄を用い、1550℃×5Hの
条件で行なった。電融アルミナ骨材、黒鉛15重量%、
炭化珪素10重量%からなり、フェノール樹脂を結合剤
とした不焼成アルミナ−炭化珪素−カーボンれんがの溶
損量を100とし、各試料の溶損量から溶損指数を得
た。溶損指数の数値は、小さいものほど耐食性に優れる
ものである。
【0031】耐スポール性試験は、高周波炉内1600
℃で溶解した銑鉄中へ30mm×60mm×230mm
の試料を90秒浸漬し、その後30秒水冷と15分空冷
を5回繰り返した。試験中の剥落の有無、試験後の亀裂
の程度から耐スポール性を評価した。
℃で溶解した銑鉄中へ30mm×60mm×230mm
の試料を90秒浸漬し、その後30秒水冷と15分空冷
を5回繰り返した。試験中の剥落の有無、試験後の亀裂
の程度から耐スポール性を評価した。
【0032】消化試験は、40×40×160mm形
状、24時間養生後試料にて、オートクレープ装置を使
用し、ゲージ圧4kg/cm2 ×3Hの条件で行い、試
験後の試料の亀裂の発生の有無で評価した。
状、24時間養生後試料にて、オートクレープ装置を使
用し、ゲージ圧4kg/cm2 ×3Hの条件で行い、試
験後の試料の亀裂の発生の有無で評価した。
【0033】アルミナ系原料は、純度99%の電融アル
ミナの通常公知の整粒品を用いた。
ミナの通常公知の整粒品を用いた。
【0034】炭化珪素原料は、純度97%で粒径0.2
mm以下に整粒されたものを使用した。
mm以下に整粒されたものを使用した。
【0035】カーボン原料は、公知のピッチ、人造黒
鉛、カーボンブラックを組み合わせて使用した。また、
各種結合剤、各種繊維、各種金属粉、各種炭化物、各種
超微粉などを使用した使用効果は周知のことであるが、
操業条件によって加除されるものもあり、代表的なもの
を用いた。
鉛、カーボンブラックを組み合わせて使用した。また、
各種結合剤、各種繊維、各種金属粉、各種炭化物、各種
超微粉などを使用した使用効果は周知のことであるが、
操業条件によって加除されるものもあり、代表的なもの
を用いた。
【0036】なお、分散剤と有機繊維、水分は外掛け表
示とした。
示とした。
【0037】表2における実施例1〜10に示す本発明
の範囲のものは、耐食性、耐分離性などで優れた数値を
示している。
の範囲のものは、耐食性、耐分離性などで優れた数値を
示している。
【0038】これらの本発明の実施例に係る不定形耐火
物を、容量350tの混銑車において、施工厚330m
m、施工量90tを内張りした所、従来のアルミナ−炭
化珪素−カーボンれんがでライニングされた混銑車に匹
敵する1000ch以上の耐久性が得られた。実炉使用
時、施工体中の炭化珪素とF.C(固定炭素)の平均値
の変化を図1、図2に示す。本発明品は炭化珪素、F.
Cの減量速度がゆるやかであり、稼動末期まで組織変化
が小さい。
物を、容量350tの混銑車において、施工厚330m
m、施工量90tを内張りした所、従来のアルミナ−炭
化珪素−カーボンれんがでライニングされた混銑車に匹
敵する1000ch以上の耐久性が得られた。実炉使用
時、施工体中の炭化珪素とF.C(固定炭素)の平均値
の変化を図1、図2に示す。本発明品は炭化珪素、F.
Cの減量速度がゆるやかであり、稼動末期まで組織変化
が小さい。
【0039】比較例1は、従来のアルミナ−炭化珪素−
カーボン質不定形耐火物である。比較例2〜7は、スピ
ネル系原料の原料粗成、粒度、使用量が本発明の組成範
囲を逸脱したものである。
カーボン質不定形耐火物である。比較例2〜7は、スピ
ネル系原料の原料粗成、粒度、使用量が本発明の組成範
囲を逸脱したものである。
【0040】比較例8〜11は、炭化珪素、カーボン原
料の使用量が特許請求の範囲を逸脱したものである。
料の使用量が特許請求の範囲を逸脱したものである。
【0041】これらの比較例から分るように、スピネル
系原料の原料組成、粒度、使用量が特定範囲を逸脱して
いる場合、耐食性、耐酸化性、耐スポール性、耐分離
性、耐消化性のいずれかに関して劣っている。なお、実
施例には一部の原料、結合剤の例を挙げたが、他に示し
た原料及びバインダーにおいても同様の効果が得られる
ことは言うまでもない。
系原料の原料組成、粒度、使用量が特定範囲を逸脱して
いる場合、耐食性、耐酸化性、耐スポール性、耐分離
性、耐消化性のいずれかに関して劣っている。なお、実
施例には一部の原料、結合剤の例を挙げたが、他に示し
た原料及びバインダーにおいても同様の効果が得られる
ことは言うまでもない。
【0042】
【発明の効果】本発明の混銑車用の不定形耐火物によっ
て以下の効果を奏する。
て以下の効果を奏する。
【0043】(1)従来の中子をセットし、不定形材料
を圧送、圧入、流し込み等による施工法によって不定形
耐火物による混銑車の内張りの形成を可能とする。
を圧送、圧入、流し込み等による施工法によって不定形
耐火物による混銑車の内張りの形成を可能とする。
【0044】(2)施工性、耐食性を同時に向上させる
ことができ、溶銑予備処理の過酷な使用条件にも充分に
対応できる。
ことができ、溶銑予備処理の過酷な使用条件にも充分に
対応できる。
【図1】 施工体中の炭化珪素の平均値の変化を示す。
【図2】 施工体中のF.Cの平均値の変化を示す。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山田 淳二 北九州市戸畑区飛幡町1−1 新日本製鐵 株式会社八幡製鐵所内 (72)発明者 松井 泰次郎 北九州市戸畑区飛幡町1−1 新日本製鐵 株式会社八幡製鐵所内
Claims (1)
- 【請求項1】 MgO含有量が5〜30重量%であり、
鉱物相がスピネル単味又はスピネルとコランダムの混合
相とからなり、且つ、粒径が0.2mm以上のMgO−
Al2 O3 スピネル系骨材を10〜60重量%と、 炭化珪素を5〜20重量%と、 カーボンを0.5〜7重量%と、 残部にアルミナ系耐火骨材を含有していることを特徴と
する混銑車内張り不定形耐火物。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7061203A JPH08259339A (ja) | 1995-03-20 | 1995-03-20 | 混銑車内張り不定形耐火物 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7061203A JPH08259339A (ja) | 1995-03-20 | 1995-03-20 | 混銑車内張り不定形耐火物 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08259339A true JPH08259339A (ja) | 1996-10-08 |
Family
ID=13164402
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7061203A Withdrawn JPH08259339A (ja) | 1995-03-20 | 1995-03-20 | 混銑車内張り不定形耐火物 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08259339A (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100446899B1 (ko) * | 1999-12-21 | 2004-09-04 | 주식회사 포스코 | 혼선차 내화 벽돌의 모르타르재 |
KR101303812B1 (ko) * | 2012-03-30 | 2013-09-04 | 한국과학기술연구원 | 석탄슬래그 침식에 강한 알루미나 코팅 스핀넬/탄화규소 내화물 조성물 및 이의 제조방법 |
CN104209502A (zh) * | 2014-09-01 | 2014-12-17 | 武汉钢铁(集团)公司 | 鱼雷罐罐口浇注料 |
CN105801096A (zh) * | 2014-12-01 | 2016-07-27 | 张婷 | 一种12000t水泥窑喷煤管专用浇注料 |
CN114163220A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-03-11 | 武汉钢铁集团耐火材料有限责任公司 | 复合材质的鱼雷罐罐口浇注体及其施工方法 |
-
1995
- 1995-03-20 JP JP7061203A patent/JPH08259339A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100446899B1 (ko) * | 1999-12-21 | 2004-09-04 | 주식회사 포스코 | 혼선차 내화 벽돌의 모르타르재 |
KR101303812B1 (ko) * | 2012-03-30 | 2013-09-04 | 한국과학기술연구원 | 석탄슬래그 침식에 강한 알루미나 코팅 스핀넬/탄화규소 내화물 조성물 및 이의 제조방법 |
WO2013147353A1 (ko) * | 2012-03-30 | 2013-10-03 | 한국과학기술연구원 | 석탄슬래그 침식에 강한 알루미나 코팅 스핀넬/탄화규소 내화물 조성물 및 이의 제조방법 |
CN104209502A (zh) * | 2014-09-01 | 2014-12-17 | 武汉钢铁(集团)公司 | 鱼雷罐罐口浇注料 |
CN104209502B (zh) * | 2014-09-01 | 2016-03-30 | 武汉钢铁(集团)公司 | 鱼雷罐罐口浇注料 |
CN105801096A (zh) * | 2014-12-01 | 2016-07-27 | 张婷 | 一种12000t水泥窑喷煤管专用浇注料 |
CN114163220A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-03-11 | 武汉钢铁集团耐火材料有限责任公司 | 复合材质的鱼雷罐罐口浇注体及其施工方法 |
CN114163220B (zh) * | 2021-10-29 | 2022-12-23 | 武汉钢铁集团耐火材料有限责任公司 | 复合材质的鱼雷罐罐口浇注体及其施工方法 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020604 |