JPH0819473A - カ−テンの開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、装置の簡素化及び小型化と組み立
て作業効率の向上を通じて、製品コストの低減を図るこ
とができるカ−テンの開閉装置を提供することを目的と
する。 【構成】 本発明は、１つの駆動ベルト収納室と１つの
ランナ−滑動室とを有する２本の並行するカ−テンレ−
ル内に、あるいは２つの駆動ベルト収納室と１つのラン
ナ−滑動室とを有する２本の並行するカ−テンレ−ル内
に、無端状の駆動ベルトを回転可能に収納し、この駆動
ベルトに固定した先頭ランナ−を移動させることによ
り、カ−テンを開閉することを特徴とした、カ−テンの
開閉装置である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等に使用するカ
ーテンの開閉装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車等に使用するカ−テンの開
閉装置には、２本の並行に配したカ−テンレ−ル内に無
端状の駆動ベルトをそれぞれ回転可能に収納し、この駆
動ベルトに固定した先頭ランナ−と、その他の遊嵌状態
のランナ−群とにカ−テンを掛止して開閉を行う装置が
存在する（実開平５−７６３８４号）。前記先頭ランナ
−を駆動ベルトに固定する手段としては、図５に示すよ
うな装置が用いられている（特願平２−７８７８２
号）。この装置は、カ−テンレ−ル内に収納した駆動ベ
ルトＡに駆動部材Ｂを固着し、さらに駆動部材Ｂに図示
しないカ−テンランナ−を装着し、このカ−テンランナ
−にカ−テンを掛止して構成されている。各部材につい
て説明すると、駆動ベルトＡは片面に歯部ａを有し、ま
た駆動部材Ｂは、この歯部ａと噛合する歯部ｃを有する
結合部材ｂ１とｂ２により構成されている。そして、駆
動部材Ｂを駆動ベルトＡに装着する場合は、駆動ベルト
Ａを挟んで結合部材ｂ１とｂ２を複数のボルトＤにより
締結して装着される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来技術には、
次のような問題点が存在する。 ＜イ＞実開平５−７６３８４号のカ−テンの開閉装置に
用いられるカ−テンレ−ルは、２組のランナ−群を別組
に案内する２条の平行溝を有する構造である。そのた
め、カ−テンレ−ルの幅が広くなり、車内等の狭い空間
に取り付けるには不都合である。

【０００４】＜ロ＞特願平２−７８７８２号に記載の駆
動部材Ｂは、結合部材ｂ１とｂ２をボルトＤにより締結
して駆動ベルトＡに装着するため、構造が複雑化し、駆
動部材Ｂの外形寸法が大きくなる。従って、駆動部材Ｂ
を収納するカ−テンレ−ルの外形寸法も大きくなり、装
置全体の大型化を招くことになる。自動車用のカ−テン
装置等は、できるだけ軽量で小型なものが望まれている
ため、このような大型装置は商品価値を低下させるもの
となる。

【０００５】＜ハ＞結合部材ｂ１とｂ２をボルトＤによ
り締結する作業は、非常に細かい作業となり、装置の組
み立て作業の効率が低下する。

【０００６】

【本発明の目的】本発明は、上記のような問題点を解決
するためになされたもので、装置の簡素化及び小型化と
組み立て作業効率の向上を通じて、製品コストの低減を
図ることができるカ−テンの開閉装置を提供することを
目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、１つの駆動ベ
ルト収納室と１つのランナ−滑動室とを長手方向に並設
し、駆動ベルト収納室とランナー滑動室との隔壁には長
手方向にスリットを開設し、かつランナー滑動室の前記
スリットと対向する外壁にも長手方向にスリットを開設
したレ−ル部材であって、窓の上下あるいは左右の縁に
沿って配設した２本のカ−テンレ−ルあるいは、２つの
駆動ベルト収納室と１つのランナ−滑動室とを長手方向
に並設し、両方の駆動ベルト収納室とランナー滑動室と
の隔壁には長手方向にスリットを開設し、かつランナー
滑動室の前記スリットと対向する外壁にも長手方向にス
リットを開設したレ−ル部材であって、窓の上下あるい
は左右の縁に沿って配設した２本のカ−テンレ−ルと、
これらのカ−テンレ−ルの両端に設けたプ−リと、これ
らのプ−リ間に巻回して前記駆動ベルト収納室内に環状
に収納した無端状の駆動ベルトと、前記ランナー滑動室
の外壁に開設したスリットに滑動可能に嵌着したランナ
−群と、これらのランナ−群の先頭に位置するランナ−
であって、前記駆動ベルトに固定した先頭ランナ−と、
前記２本のカ−テンレ−ルの同一端側の前記プ−リ間を
連結する回転伝達部材と、この回転伝達部材により連結
される一方のプ−リに回転力を与える駆動モ−タとより
なることを特徴とした、カ−テンの開閉装置である。ま
た、前記駆動ベルトは内周側に歯部を有し、前記先頭ラ
ンナーは、断面略コ字状で内側に前記駆動ベルトの歯部
と噛合する歯部を有する固定治具に接合して構成するこ
とを特徴とした、カーテンの開閉装置である。また、前
記駆動ベルトは１本のベルトの両端部を突き合わた状態
で、その突合わせ部に前記先頭ランナーの固定治具を噛
合させて環状に構成することを特徴とした、カーテンの
開閉装置である。また、前記カ−テンレ−ルの長手方向
に手動用のランナ−滑動室を付設し、かつこのランナ−
滑動室の外壁の長手方向にスリットを開設し、このスリ
ットに滑動可能にランナ−群を嵌着して構成したことを
特徴とする、カ−テンの開閉装置である。さらに、前記
２本のカ−テンレ−ルは長さの異なるものを用いて、前
記回転伝達部材により連結された２つのプ−リの歯数を
変えることにより、前記２つの先頭ランナ−を異なる速
度で移動させて、各カ−テンレ−ル側のカ−テンの開閉
動作の完了が同時になるよう構成したことを特徴とす
る、カ−テンの開閉装置である。

【０００８】

【実施例１】 ＜イ＞全体の構造 本発明の装置全体の概略は、図２に示すように、間隔を
おいて配置した２本のカーテンレール１内にそれぞれ環
状に駆動ベルト２を収納し、これらの駆動ベルト２を駆
動装置により回転させ、駆動ベルト２に装着した先頭ラ
ンナー３をカーテンレール１に沿って滑動させて、カ−
テン６の開閉を行う装置である。なお、図２はカ−テン
レ−ル１を窓の上下の縁部に沿って横方向に設置した場
合であるが、これらを窓の左右の縁部に沿って縦方向に
設置し、カ−テン６を上下に開閉することも可能であ
る。また、自動車のリヤウインド等の略台形の窓の上下
縁部に装着する場合は、上下部のカ−テンレ−ル１をや
や湾曲した状態で、かつ上部よりも下部のカ−テンレ−
ル１に長いものを使用する。また、リヤウインド等の略
台形の窓の左右縁部に装着する場合は、２本のカ−テン
レ−ル１を略ハの字状に配置する。なお、装置の作動に
ついては、スイッチ式とリモコン式のどちらの方法でも
作動させることが可能である。以下、各部材の構造につ
いて詳説する。

【０００９】＜ロ＞カーテンレ−ル カ−テンレ−ル１は、図１に示すように、１つの駆動ベ
ルト収納室１１と１つのランナ−滑動室１２とを長手方
向に並設し、駆動ベルト収納室１１とランナー滑動室１
２との隔壁１３には長手方向にスリット１４を開設し、
かつランナー滑動室１２の前記スリット１４と対向する
外壁１５にも長手方向にスリット１６を開設したレ−ル
部材である。また、駆動ベルト収納室１１の内部上面に
突出部１７を、さらにスリット１４の両縁部に立上り部
１８を形成する。カ−テンレ−ル１は、アルミや樹脂等
の押し出し材等により作製する。

【００１０】＜ハ＞駆動ベルト 駆動ベルト２は、図３に示すように、ウレタン樹脂等の
可撓性を有する部材で形成し、一方の面には、駆動ベル
ト２の厚さに比較して高さの高い歯部２１を設ける。そ
して、この駆動ベルト２を、図１に示すように、カ−テ
ンレ−ル１の駆動ベルト収納室１１内の左右に、歯部２
１が内側に位置するように環状に収納する。

【００１１】＜ニ＞先頭ランナ− 先頭ランナー３は、図１、３に示すように、ランナ−部
と固定治具よりなる。ランナ−部は、円盤状等の内部滑
動片３１と外部滑動片３２とを、連結材３３により所定
の間隔をおいて面対向させて接合し、外部滑動片３２の
外面には、掛止穴３４を開設したカ−テン６の掛止片３
５を直角方向に突設する。また、内部滑動片３１は逆Ｌ
字形等の連結材３６を介して固定治具３７と接合する。
固定治具３７は、断面略コ字状で内側に駆動ベルト２の
歯部２１と噛合する歯部３８を有している。そして、各
駆動ベルト２の左右両側に２つの固定治具３７を噛合さ
せて装着する。この場合、連結材３６をスリット１４に
通して、内部滑動片３１はランナ−滑動室１２内に収納
し、外部滑動片３２及び掛止片３５は外壁１５から露出
させた状態で装着する。これによって、２つの先頭ラン
ナ−３は、駆動ベルト２を回転させると接近あるいは離
れる方向に滑動するため、カ−テンを観音開き型に構成
することができる。また、固定治具３７を１本の駆動ベ
ルト２の両端部の突合わせ部に装着すれば、固定治具３
７が連結部材の機能を果たすため、駆動ベルト２の端部
間を接合する作業がはぶける。なお、先頭ランナ−３
は、内部滑動片３１を設けずに、外部滑動片３２を直接
連結材を介して固定治具３７に接合する形状であっても
よい。また、先頭ランナ−３のランナ−部と固定治具３
７とを分割型とし、着脱自在に構成してもよい。さら
に、駆動ベルト２に歯部２１の無い平坦状のものを用い
る場合は、固定治具３７はビスなどで締め付けることに
より、駆動ベルト２に確実に装着できる構造とする。

【００１２】＜ホ＞ランナ− ランナ−４は、図２に示すように、先頭ランナ−３の固
定治具３７と連結材３６を持たない構造であり、ランナ
−部のみにより構成される。ランナ−４はカ−テンレ−
ル１のスリット１６に嵌着されて、駆動ベルト２とは独
立して滑走する。

【００１３】＜ヘ＞カ−テン カ−テン６は、種々の素材で形成し、カ−テンレ−ル１
間に張設する。カ−テン６とカ−テンレ−ル１間の連結
は、先頭ランナ−３及びランナ−４とカ−テン６の両端
縁とを、フック６１により掛止することによって行う。

【００１４】＜ト＞駆動装置 カ−テンレ−ル１内に環状に収納された駆動ベルト２の
両端部は、プ−リ５ａ〜５ｄに巻回する。プ−リ５ａ〜
５ｄは、それぞれハウジング５１ａ〜５１ｄ内に収納す
る。また、プ−リ５ａと５ｂ間は、保護パイプ５２を外
装した回転伝達部材５３により連結する。保護パイプ５
２の両端部の外周面には周方向に溝が設けられており、
その両端部をハウジング５１ａ〜５１ｄ内に収納して、
ビスの先端を溝部に衝合させた状態で締結することによ
って、回転伝達部材５３の抜け止め防止を図っている。
回転伝達部材５３は、プ−リ５ａ、５ｂ間を直線状に連
結する場合は非撓性のロッド等でよいが、それらの間を
曲線状に連結する場合はフレキシブルシャフト等を用い
る。また、回転伝達部材５３の一端はプ−リ５ａを介し
てクラッチ５４に連結し、さらにクラッチ５４はギア装
置５５、モ−タ５６に接続する。ギア装置５５は、モ−
タ５６の回転力を回転伝達部材５３に伝える前にトルク
を増大させるための装置である。また、クラッチ５４
は、カ−テン６が完全に開閉すると回転抵抗が急増する
ことを利用して、この抵抗の増加により空転するよう構
成されており、回転伝達部材５３にモ−タ５６の回転力
が伝わらないようにするためのものである。なお、クラ
ッチを使用しない構造、またはギア装置を内蔵したモ−
タあるいはギア装置及びクラッチを内蔵したモ−タを用
いて、装置のコンパクト化を図ることもできる。また、
２本のカ−テンレ−ル１の長さが異なる場合は、回転伝
達部材５３により連結された２つのプ−リ５ａ、５ｂの
歯数を変えることにより、２つの先頭ランナ−３を異な
る速度で移動させて、各カ−テンレ−ル１側のカ−テン
６の開閉動作の完了が同時になるよう構成する。

【００１５】

【作用】図１に基づいてカ−テン６の開閉操作について
説明する。モ−タ５６の電源を入れると、ギア装置５５
を介してプ−リ５ａに増大された回転力が伝達し、さら
に回転伝達部材５３を介してプ−リ５ｂに回転が伝わ
る。これによって、２本の駆動ベルト２が回転し、駆動
ベルト２に装着された２つの先頭ランナ−３がカ−テン
レ−ル１に沿って接近あるいは離れる方向に滑動し、カ
−テン６を観音開き状に開閉することができる。そし
て、先頭ランナ−３及びランナ−４に掛止されたカ−テ
ン６が開閉される。 カ−テン６が完全に開閉すると回
転抵抗が急増するため、クラッチ５４が切れてモ−タ５
６の回転力が駆動ベルト２に伝わらなくなる。なお、ク
ラッチ５４に代えて、モ−タ５６の電気抵抗が大きくな
ったときにモ−タ５６の給電を自動的に停止するよう公
知の機器を組み合わせて構成しても良い。

【００１６】

【実施例２】図４に示すカ−テンレ−ル７は、駆動ベル
ト２の第１収納室７１及び第２収納室７２を隔壁７３を
介して画成し、かつランナ−滑動室７４を長手方向に並
設し、第１及び第２収納室７１、７２とランナー滑動室
７４との隔壁７５には長手方向にスリット７６を開設
し、かつランナー滑動室７４の前記スリット７６と対向
する外壁７７にも長手方向にスリット７８を開設したレ
−ル部材である。先頭ランナ−３の装着に当たっては、
固定治具３７と内部滑動片３１間を連結する連結材３９
を、各スリット７６を通して行う。また、カ−テンレ−
ル７の外壁の一部に手動用ランナ−滑動室８を画成し、
その外壁８１に長手方向にスリット８２を形成し、手動
用ランナ−９を装着して、カ−テンを手動で開閉する機
構を付設することも可能である。

【００１７】

【本発明の効果】本発明は以上説明したようになるた
め、次のような効果を得ることができる。 ＜イ＞ランナ−滑動室は１つで済むため、従来よりもカ
−テンレ−ルの幅を小さくすることができ、車内などの
狭い空間に取り付けても不都合がない。

【００１８】＜ロ＞先頭ランナ−を接合する固定治具
は、ボルト止め構造でない簡易な構造に改良したため、
形状を最小限に止めることができた。そのため、固定治
具を収納するカ−テンレ−ルの外形寸法も小さくなり、
装置全体の小型化を図ることができる。

【００１９】＜ハ＞固定治具は駆動ベルトに嵌め込むだ
けで装着できるため、従来のボルト止め作業のような細
かい作業が不要となり、装置の組み立て作業の効率を向
上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 装置要部の説明図

【図２】 装置全体の説明図

【図３】 装置要部の説明図

【図４】 実施例２の説明図

【図５】 従来技術の説明図

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【手続補正書】

【提出日】平成６年７月１５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

【図５】

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 １つの駆動ベルト収納室と１つのランナ
   −滑動室とを長手方向に並設し、駆動ベルト収納室とラ
   ンナー滑動室との隔壁には長手方向にスリットを開設
   し、かつランナー滑動室の前記スリットと対向する外壁
   にも長手方向にスリットを開設したレ−ル部材であっ
   て、窓の上下あるいは左右の縁に沿って配設した２本の
   カ−テンレ−ルと、 これらのカ−テンレ−ルの両端に設けたプ−リと、 これらのプ−リ間に巻回して前記駆動ベルト収納室内に
   環状に収納した無端状の駆動ベルトと、 前記ランナー滑動室の外壁に開設したスリットに滑動可
   能に嵌着したランナ−群と、 これらのランナ−群の先頭に位置するランナ−であっ
   て、前記駆動ベルトに固定した先頭ランナ−と、 前記２本のカ−テンレ−ルの同一端側の前記プ−リ間を
   連結する回転伝達部材と、 この回転伝達部材により連結される一方のプ−リに回転
   力を与える駆動モ−タとよりなることを特徴とした、 カ−テンの開閉装置。
2. 【請求項２】 ２つの駆動ベルト収納室と１つのランナ
   −滑動室とを長手方向に並設し、両方の駆動ベルト収納
   室とランナー滑動室との隔壁には長手方向にスリットを
   開設し、かつランナー滑動室の前記スリットと対向する
   外壁にも長手方向にスリットを開設したレ−ル部材であ
   って、窓の上下あるいは左右の縁に沿って配設した２本
   のカ−テンレ−ルと、 これらのカ−テンレ−ルの両端に設けたプ−リと、 これらのプ−リ間に巻回して前記２つの駆動ベルト収納
   室内に環状に収納した無端状の駆動ベルトと、 前記ランナー滑動室の外壁に開設したスリットに滑動可
   能に嵌着したランナ−群と、 これらのランナ−群の先頭に位置するランナ−であっ
   て、前記駆動ベルトに固定した先頭ランナ−と、 前記２本のカ−テンレ−ルの同一端側の前記プ−リ間を
   連結する回転伝達部材と、 この回転伝達部材により連結される一方のプ−リに回転
   力を与える駆動モ−タとよりなることを特徴とした、 カ−テンの開閉装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載のカ−テンの開閉
   装置において、 前記駆動ベルトは内周側に歯部を有し、 前記先頭ランナーは、断面略コ字状で内側に前記駆動ベ
   ルトの歯部と噛合する歯部を有する固定治具に接合して
   構成することを特徴とした、 カーテンの開閉装置。
4. 【請求項４】 請求項３に記載のカ−テンの開閉装置に
   おいて、 前記駆動ベルトは１本のベルトの両端部を突き合わせた
   状態で、その突合わせ部に前記先頭ランナーの固定治具
   を噛合させて環状に構成することを特徴とした、 カー
   テンの開閉装置。
5. 【請求項５】 請求項１乃至４のいずれかに記載のカ−
   テンの開閉装置において、 前記カ−テンレ−ルの長手方向に手動用のランナ−滑動
   室を付設し、かつこのランナ−滑動室の外壁の長手方向
   にスリットを開設し、このスリットに滑動可能にランナ
   −群を嵌着して構成したことを特徴とする、 カ−テンの開閉装置。
6. 【請求項６】 請求項１乃至５のいずれかに記載のカ−
   テンの開閉装置において、 前記２本のカ−テンレ−ルは長さの異なるものを用い
   て、 前記回転伝達部材により連結された２つのプ−リの歯数
   を変えることにより、前記２つの先頭ランナ−を異なる
   速度で移動させて、各カ−テンレ−ル側のカ−テンの開
   閉動作の完了が同時になるよう構成したことを特徴とす
   る、 カ−テンの開閉装置。