JPH08184905A - フィルムカートリッジの保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スプール軸と保持軸とを円滑に嵌合させるこ
とが可能で、スプール軸の位置決め精度を高く維持でき
るフィルムカートリッジの保持装置を提供する。 【構成】 カートリッジ室３に装填されたフィルムカー
トリッジ６のスプール軸７の両端７ａ，７ｂに第１の保
持軸１０および第２の保持軸２０を嵌合させて両保持軸
１０，２０間でスプール軸７を保持するフィルムカート
リッジの保持装置において、第１の保持軸１０に、スプ
ール軸７の軸端位置を規定する位置規定部１１２，１１
３を有しフィルムカートリッジ室３内へ突出した位置に
保持される軸保持部材１１と、スプール軸３と周方向に
係合するスプール係合部１２１を有し第１の保持軸１０
の軸線回りに回転自在かつ上記軸線方向に移動可能に支
持される駆動部材１２とを設ける。駆動部材１２を付勢
部材１３により第２の保持軸２０側に付勢する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、カメラ等のカートリッ
ジ室に装填されたフィルムカートリッジの保持装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】カメラのカートリッジ室に装填されたフ
ィルムカートリッジを定位置に保持する機構として、カ
ートリッジ室の内壁面とフィルムカートリッジの外表面
とを嵌合させてフィルムカートリッジの外殻を拘束する
ものと、例えば特開平４−２３４７４４号公報に記載さ
れているようにフィルムカートリッジのスプール軸の両
端を一対の保持軸で保持するものとがある。後者の機構
はスプール軸を直接保持するので、スプール軸の位置決
め精度が高い。このため、カートリッジ内のスプール軸
をフィルム巻き取り方向と反対側へ回転させてカートリ
ッジ外へフィルムを送り出す形式のフィルムカートリッ
ジ（例えば米国特許第５２９６８８７号公報参照）と組
み合わせた場合、フィルムカートリッジから送り出され
るフィルムの振れを抑えて円滑なフィルム給送を実現で
きる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述したスプール軸を
保持する機構を採用した場合、カートリッジ室に装填さ
れたフィルムカートリッジのスプール軸を回転させるに
は、一方の保持軸をスプール駆動軸として兼用し、その
保持軸とスプール軸とに周方向の係合部分（例えばキー
とキー溝）を設けて両軸間の回転伝達を可能とする必要
がある。この場合、スプール駆動軸を兼ねた保持軸がカ
ートリッジ室内の定位置に拘束されていると、フィルム
カートリッジをカートリッジ室に挿入する際に保持軸と
スプール軸の係合部分の位相が合わない限りカートリッ
ジ室の所定位置までフィルムカートリッジを挿入できな
い。

【０００４】このような不都合を解消するには、フィル
ムカートリッジの挿入時に保持軸をカートリッジ室から
後退させ、フィルムカートリッジが所定位置まで挿入さ
れた後、スプール軸と位相が合う位置まで保持軸を回転
させて両軸を嵌合させることが考えられる。ところが、
保持軸の一方がスプール軸から外れた状態ではスプール
軸の位置が定まっていないので、保持軸を回転させて位
相を合せても両軸が円滑に嵌まらないおそれがある。ま
た、保持軸の全体をカートリッジ室に対して進退させる
場合、進退機構のがたにより保持軸の遊びが増えてスプ
ール軸の位置決め精度が悪化するおそれもある。

【０００５】本発明の目的は、スプール軸と保持軸とを
円滑に嵌合させることが可能で、スプール軸の位置決め
精度を高く維持できるフィルムカートリッジの保持装置
を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】一実施例を示す図１およ
び図３に対応付けて説明すると、請求項１の発明は、カ
ートリッジ室３に装填されたフィルムカートリッジ６の
スプール軸７の両端７ａ，７ｂに第１の保持軸１０およ
び第２の保持軸２０を嵌合させて両保持軸１０，２０間
でスプール軸７を保持するフィルムカートリッジの保持
装置に適用される。そして、第１の保持軸１０には、ス
プール軸７の軸端位置を規定する位置規定部１１２，１
１３を有しフィルムカートリッジ室３内へ突出した位置
に保持される軸保持部材１１と、スプール軸７と周方向
に係合するスプール係合部１２１を有し第１の保持軸１
０の軸線回りに回転自在かつ上記軸線方向に移動可能に
支持される駆動部材１２とが設けられ、駆動部材１２が
付勢部材１３により第２の保持軸２０側に付勢されて上
述した目的が達成される。請求項２の発明は請求項１記
載のフィルムカートリッジの保持装置に適用され、軸保
持部材１１が第１の保持軸１０の軸線回りに回転自在に
設けられている。請求項３の発明は請求項１記載のフィ
ルムカートリッジの保持装置に適用され、付勢部材１３
が弾性体にて構成され、駆動部材１２および駆動部材１
２と一体に回転する回転体１４との間で付勢部材１３が
弾性変形してその復元力で駆動部材１２が第２の保持軸
２０側に付勢されるように付勢部材１３が取り付けられ
ている。請求項４の発明は、カートリッジ室３に装填さ
れたフィルムカートリッジ６のスプール軸７の両端７
ａ，７ｂに第１の保持軸１０および第２の保持軸２０を
嵌合させて両保持軸１０，２０間でスプール軸７を保持
するフィルムカートリッジの保持装置に適用される。そ
して、第１の保持軸１０には、スプール軸７の駆動源か
らの回転を受ける回転伝達要素１１１およびスプール軸
７の軸端位置を規定する位置規定部１１２，１１３を有
しカートリッジ室３内に突出した位置にて第１の保持軸
１０の軸線回りに回転自在に保持される軸保持部材１１
と、第１の保持軸１０の軸線方向へ移動可能な状態で軸
保持部材１１の内部に組み込まれる駆動部材１２とが設
けられ、軸保持部材１１および駆動部材１２には両部材
１１，１２を周方向に係合させる中間係合部１１０ａ，
１１０ｂ，１２０ａ，１２０ｂが設けられ、駆動部材１
２には、軸保持部材１１の外側へ突出してスプール軸７
と周方向に係合可能なスプール係合部１２１が設けら
れ、弾性体にて構成された付勢部材１３がその弾性変形
に対する復元力で駆動部材１２を第２の保持軸２０側へ
付勢するようその一端側を駆動部材１２と突き合わせて
設けられ、付勢部材１３の他端側には軸保持部材１１と
一体に回転する回転体１４が付勢部材１３の復元力を受
けるよう設けられて上述した目的が達成される。請求項
５の発明は請求項３または４記載のフィルムカートリッ
ジの保持装置に適用され、回転体１４と軸保持部材１１
とが上記軸線方向に一体に結合されている。請求項６の
発明は請求項４記載のフィルムカートリッジの保持装置
に適用され、図５に例示するように中間係合部１１０
ａ，１１０ｂ，１２０ａ，１２０ｂが第１の保持軸１０
の軸線に関して対称に複数設けられている。請求項７の
発明は請求項１記載のフィルムカートリッジの保持装置
に適用され、カートリッジ室３内で第２の保持軸２０が
周方向定位置に拘束されている。請求項８の発明は請求
項７記載のフィルムカートリッジの保持装置に適用さ
れ、第２の保持軸２０をスプール軸７に押し付ける押圧
部材２１を設けた。請求項９の発明は請求項７記載のフ
ィルムカートリッジの保持装置に適用され、第２の保持
軸２０とスプール軸７との接触面２０５がテーパ面状に
形成されている。請求項１０の発明は請求項１〜９のい
ずれかに記載のフィルムカートリッジの保持装置に適用
され、カートリッジ室３を第１の保持軸１０の軸線方向
に開放するカートリッジ室蓋５に第２の保持軸２０が取
り付けられている。

【０００７】

【作用】請求項１の発明では、フィルムカートリッジ６
のスプール軸７の両端７ａ，７ｂを第１の保持軸１０と
第２の保持軸２０とで保持する際、第１の保持軸１０側
ではカートリッジ室３に突出した軸保持部材１１の位置
規定部１１２，１１３によりスプール軸７の軸端位置が
規定される。このとき、駆動部材１２のスプール係合部
１２１の位相がスプール軸７側の係合部分７ｃと合って
いなければ駆動部材１２が第１の保持軸１０の軸線方向
に後退する。従って、駆動部材１２はフィルムカートリ
ッジ６の挿入に対して邪魔にならない。スプール係合部
１２１の位相がスプール軸７側の係合部分７ｃと合うま
で駆動部材１２を回転させると、付勢部材１３の力で駆
動部材１２が第２の保持軸２０側へ移動してスプール係
合部１２１がスプール軸７と周方向に係合し、駆動部材
１２からスプール軸７への回転伝達が可能となる。請求
項２の発明では、スプール軸７と軸保持部材１１とが一
体に回転し、両者７，１１の擦過による摩耗や騒音が防
がれる。請求項３の発明では、弾性体にて構成された付
勢部材１３とその力を受ける駆動部材１２および回転体
１４とがすべて一体に回転し、各部材１２〜１４の擦過
による摩耗や騒音が防がれる。請求項４の発明では、フ
ィルムカートリッジ６のスプール軸７の両端７ａ，７ｂ
を第１の保持軸１０と第２の保持軸２０とで保持する
際、第１の保持軸１０側ではカートリッジ室３に突出し
た軸保持部材１１の位置規定部１１２，１１３によりス
プール軸７の軸端位置が規定される。このとき、駆動部
材１２のスプール係合部１２１の位相がスプール軸７側
の係合部分７ｃと合っていなければ駆動部材１２が第１
の保持軸１０の軸線方向に後退する。従って、駆動部材
１２はフィルムカートリッジ６の挿入に対して邪魔にな
らない。スプール軸７の駆動源により軸保持部材１１を
回転させると、その回転が中間係合部１１０ａ，１１０
ｂ，１２０ａ，１２０ｂを介して駆動部材１２に伝えら
れる。スプール係合部１２１の位相がスプール軸７側の
係合部分７ｃと合う位置へ駆動部材１２が回転すると、
付勢部材１３の力で駆動部材１２が第２の保持軸２０側
へ移動してスプール係合部１２１がスプール軸７と周方
向に係合し、軸保持部材１１から駆動部材１２を介して
スプール軸７まで回転伝達が可能となる。付勢部材１３
の力を受ける駆動部材１２および回転体１４が一体に回
転するので、各部材１２〜１４の擦過による摩耗や騒音
が防がれる。請求項５の発明では、駆動部材１２および
回転体１４に作用する付勢部材１３の復元力が軸保持部
材１１へ逆向きに作用して第１の保持軸１０内でそれら
の力が釣り合う。このため、第１の保持軸１０を回転可
能に支持する部材１５，２に付勢部材１３の力が働か
ず、その部材１５，２と第１の保持軸１０との間の摩擦
が抑えられる。請求項６の発明では、駆動部材１２から
中間係合部１１０ａ，１１０ｂ，１２０ａ，１２０ｂを
介してスプール軸７へ伝わる力が第１の保持軸１０の半
径方向に釣り合って駆動部材１２には軸線ＣＬの回りの
回転モーメントのみが作用し、駆動部材１２の偏心が防
がれる。請求項７の発明では、第２の保持軸２０を回転
可能に支持する必要がなく、その支持構造が簡素化され
る。請求項８の発明では、第２の保持軸２０からスプー
ル軸７に作用する押圧力が反対側の第１の保持軸１０側
で受け止められてスプール軸７が両保持軸１０，２０の
間に挟持される。請求項９の発明では、テーパ面２０５
の調芯作用によって第２の保持軸２０とスプール軸７と
が芯合せされる。請求項１０の発明では、フィルムカー
トリッジ６をカートリッジ室３に挿入してカートリッジ
室蓋５を閉じると、第１の保持軸１０の軸保持部材１１
と第２の保持軸２０との間でスプール軸７が保持され
る。

【０００８】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段と作用の項では、本発明を分かり易
くするために実施例の図を用いたが、これにより本発明
が実施例に限定されるものではない。

【０００９】

【実施例】以下、図１〜図７を参照して本発明の一実施
例を説明する。図１および図２は本実施例の保持装置が
組み込まれたカメラのカートリッジ室の断面を示し、図
１がスプール軸の保持完了の状態を、図２が保持動作の
途中の状態である。なお、以下では便宜的に図１，２の
上下方向をカメラの上下方向と見做す。

【００１０】図１および図２において符号１はカメラの
外観を構成するカメラカバー、２はカメラボディ、３は
カメラボディ２に形成されたカートリッジ室である。カ
ートリッジ室３は、カメラカバー１の底面１ａ側にヒン
ジ軸４を介して回転自在に取り付けられたカートリッジ
室蓋５により開閉される。本実施例のカメラでは、この
カートリッジ室蓋５を開いてフィルムカートリッジ６を
そのスプール軸７の方向に挿脱する。カートリッジ室３
の天井面３ａ側には第１の保持軸１０が、カートリッジ
室蓋５側には第２の保持軸２０がそれぞれ配設されてい
る。フィルムカートリッジ６をカートリッジ室３に挿入
してカートリッジ室蓋５を閉じると、スプール軸７の両
端７ａ，７ｂと各保持軸１０，２０とが嵌合してスプー
ル軸７が保持される。なお、カートリッジ室蓋５は、そ
の鍵部５ｅがカメラボディ２とカメラカバー１との間に
配設された不図示の係止部材と係合して図示位置に錠止
される。

【００１１】図３に示すように、第１の保持軸１０は、
軸保持部材１１と、軸保持部材１１の中心の案内孔１１
０に上下動自在に挿入された軸状の駆動部材１２とを有
する。軸保持部材１１は、カメラボディ２の貫通孔２ａ
と嵌合して案内孔１１０の軸線回りに回転自在である。
軸保持部材１１の上端側の外周には歯車部１１１が形成
されている。歯車部１１１は不図示の減速歯車列を介し
てスプール軸７の駆動モータ（不図示）と連結される。
図４にも示すように、軸保持部材１１の下端側には、カ
ートリッジ室３に突出してスプール軸７の軸端に嵌合可
能な嵌合軸部１１２と、スプール軸７の軸端に当接する
段部１１３とが設けられている。嵌合軸部１１２の下端
側には、スプール軸７との嵌合を円滑にするため先細り
の二段のテーパ面１１２ａ，１１２ｂが形成されてい
る。案内孔１１０、歯車部１１１および嵌合軸部１１２
はいずれも貫通孔２ａと同軸であり、これらの軸線が第
１の保持軸１０の軸線を構成する。

【００１２】図３および図５から明らかなように、案内
孔１１０の内周面には一対のキー溝１１０ａ，１１０ｂ
が形成されている。これらキー溝１１０ａ，１１０ｂと
駆動部材１２のキー１２０ａ，１２０ｂとが係合して軸
保持部材１１から駆動部材１２への回転伝達が可能とな
る。また、キー溝１１０ａ，１１０ｂとキー１２０ａ，
１２０ｂの下端とが当接して駆動部材１２の下端位置が
規定される。図５に示すようにキー溝１１０ａ，１１０
ｂとキー１２０ａ，１２０ｂは第１の保持軸１０の軸線
ＣＬに関して対称に設けられている。このため、軸線Ｃ
Ｌから左右のキー１２０ａ，１２０ｂの端部までの距離
Ｌａ，Ｌｂが等しく（Ｌａ＝Ｌｂ）、左右のキー１２０
ａ，１２０ｂの幅Ｗａ，Ｗｂも等しい（Ｗａ＝Ｗｂ）。
従って、キー１２０ａ，１２０ｂとキー溝１１０ａ，１
１０ｂとは軸線ＣＬに対して常に対称な位置で係合し、
軸保持部材１１から駆動部材１２へ働く力が半径方向に
釣り合って駆動部材１２の偏心が防がれる。例えば軸保
持部材１１が図５の時計方向ＣＷへ回転するときは、キ
ー１２０ａ，１２０ｂの角部Ｐａ，Ｐｂがキー溝１１０
ａ，１１０ｂと係合して偶力Ｆａ，Ｆｂが駆動部材１２
に作用するから、駆動部材１２を軸線ＣＬの回りに回転
させるモーメントのみが発生し、駆動部材１２を半径方
向に変位させる力が発生しない。なお、図５では軸保持
部材１１、駆動部材１２およびスプール軸７の相互の隙
間を実際よりも誇張して描いており、現実には各部材の
嵌め合い公差範囲の隙間が生じるだけである。

【００１３】上述したキー溝１１０ａ，１１０ｂは嵌合
軸部１１２の外周面に貫通する。駆動部材１２の一方の
キー１２０ａの外側には、キー溝１１０ａを介して嵌合
軸部１１２の外周に突出するスプール駆動キー１２１が
連設されている（図４参照）。スプール駆動キー１２１
はスプール軸７のキー溝７ｃ（図１参照）と係合可能で
あり、その幅Ｗｃはキー１２０ａの幅Ｗａよりも小さ
い。図３に示すように、スプール駆動キー１２１の下端
側の角部には、駆動部材１２の下端側へ向うほど駆動部
材１２の半径方向中心側に後退するチャンファ面１２１
ａが形成されている。軸保持部材１１の案内孔１１０の
上側には案内孔１１０よりも大径の逃げ孔１１４が同軸
に形成され、その内周面には逃げ溝１１４ａが形成され
ている。逃げ溝１１４ａの下端は段部１１３に開口す
る。駆動部材１２が案内孔１１０に沿って上下動すると
スプール駆動キー１２１が逃げ溝１１４ａを移動して嵌
合軸部１１２の外周に出没する。

【００１４】逃げ孔１１４には、コイルばね１３がその
下端を駆動部材１２の上端と突き合わせて挿入されてい
る。逃げ孔１１４の上端には回転蓋１４が嵌合する。こ
の回転蓋１４によりコイルばね１３が圧縮され、その復
元力で駆動部材１２が下方に、回転蓋１４が上方へそれ
ぞれ付勢される。回転蓋１４はその嵌合孔１４０が軸保
持部材１１のピン１１５と嵌合して軸保持部材１１と一
体に回転可能である。コイルばね１３とその両端の駆動
部材１２および回転蓋１４とが一体に回転するので、こ
れらの部材の擦過による摩耗や騒音（例えばコイルばね
１３の軋み音）が生じない。

【００１５】回転蓋１４の上端中心には回転軸１４１が
設けられている。この回転軸１４１と基板１５の貫通孔
１５０とが嵌合して回転蓋１４および軸保持部材１１の
上側の軸位置が規定されている。基板１５は不図示の結
合部材（例えばビス）によりカメラボディ２と結合され
ている。基板１５とカメラボディ２の突部２ｂとで回転
蓋１４および軸保持部材１１が挟み込まれて軸保持部材
１１の軸線方向の遊動が阻止されている。従って、嵌合
軸部１１２および段部１１３は常にカートリッジ室３内
に突出した位置に保持される。回転蓋１４と基板１５と
の間の摩擦面積を減らして両者の擦過による摩耗や騒音
を抑えるため、回転蓋１４の基板１５との接触面１４２
の直径ｄは可能な限り小さい値に設定されている。な
お、回転蓋１４と軸保持部材１１とを軸線方向に結合す
ると、駆動部材１２および回転蓋１４に働くコイルばね
１３の復元力が軸保持部材１１に逆向きに作用してその
内部で打ち消し合う。このため、回転蓋１４から基板１
５にコイルばね１３の力が伝わらず、回転蓋１４と基板
１５との間の摩擦を小さく抑えることができる。回転蓋
１４と軸保持部材１１を軸線方向に結合するには、例え
ば嵌合孔１４０とピン１１５とをかしめ加工すればよ
い。その他にも、ボルト結合、接着、溶着等、各種の結
合手段を用いてよい。

【００１６】図６に示すように、第２の保持軸２０は、
その中心に形成された嵌合穴２００がカートリッジ室蓋
５の内面５ａ側に突設された保持軸５ｂと嵌合してその
軸線方向に移動可能に保持されている。保持軸５ｂの軸
線は、カートリッジ室蓋５を閉じたとき第１の保持軸１
０の軸線と一致する。嵌合穴２００の上端と保持軸５ｂ
との間に挿入されたコイルばね２１により第２の保持軸
２０が上方へ付勢されている。第２の保持軸２０の下端
にはフランジ２０１が設けられている。カートリッジ室
蓋５に不図示の結合部材（例えばビス）を介して取り付
けられた基板２２とフランジ２０１とが当接して第２の
保持軸２０の上端位置が規定される。

【００１７】図７にも示すように、フランジ２０１には
一対の切欠溝２０１ａ，２０１ｂが形成されている。こ
れらの切欠溝２０１ａ，２０１ｂがカートリッジ室蓋５
の係止軸５ｃ，５ｄと嵌合して第２の保持軸２０が周方
向定位置に拘束されている。換言すれば第２の保持軸２
０は回転不可能である。コイルばね２１とその両端の第
２の保持軸２０および保持軸５ｂがいずれも回転しない
ので、これらの部材の擦過による摩耗や騒音（例えばコ
イルばね２１の軋み音）が生じない。なお、第１の保持
軸１０側と同様にコイルばね２１、保持軸５ｂ、第２の
保持軸２０を一体に回転させても同等の効果が得られる
が、回転不可能に設けた方が構成が簡素化されて部品点
数が減少する。第２の保持軸２０の上端側には、スプー
ル軸７の下端７ｂ（図１参照）と嵌合する嵌合軸部２０
３が形成されている。嵌合軸部２０３の上端には、頂点
付近が球面状に丸められた第１テーパ面２０４が形成さ
れている。嵌合軸部２０３の下側には、第２の保持軸２
０の先端側へ向うほど縮径する第２テーパ面２０５が形
成されている。

【００１８】以上の構成によれば、カートリッジ室蓋５
を開いてフィルムカートリッジ６をカートリッジ室３に
挿入すると、第１の保持軸１０の軸保持部材１１に設け
られた嵌合軸部１１２とスプール軸７の上端７ａとがそ
れぞれのテーパ面１１２ａ，１１２ｂ，７ｄで芯合わせ
されて嵌合する。このとき、図２に示すようにスプール
軸７のキー溝７ｃと駆動部材１２のスプール駆動キー１
２１との位相が合っていないと、スプール駆動キー１２
１のチャンファ面１２１ａがスプール軸７のテーパ面７
ｄと当接し、フィルムカートリッジ６の挿入に伴って駆
動部材１２が上方へ後退する。従って、図２のようにス
プール駆動キー１２１がキー溝７ｃに嵌まらなくてもフ
ィルムカートリッジ６をカートリッジ室３内の所定位置
まで挿入してカートリッジ室蓋５を閉じることができ
る。

【００１９】カートリッジ室蓋５を閉じるとき、第２の
保持軸２０の第１テーパ面２０４とスプール軸７の下端
７ｂ側のテーパ面７ｅとが当接して第２の保持軸２０と
スプール軸７の下端７ｂとが芯合わせされ、嵌合軸部２
０３とスプール軸７の下端７ｂとが嵌合する。続いて第
２テーパ面２０５とテーパ面７ｅとが当接して両軸２
０，７が正確に芯合わせされる。このとき、コイルばね
２１の力でスプール軸７が上方へ付勢されてその上端７
ａが第１の保持軸１０の段部１１３に押し付けられる。
このため、段部１１３と第２テーパ面２０５との間でス
プール軸７が挟持される。スプール軸７から段部１１３
へ伝わる押圧力は最終的に回転蓋１４を保持する基板１
５で受け止められるので、上述したように接触面１４２
（図３参照）の面積を小さく設定する。なお、スプール
軸７および駆動部材１２を上方へ押し上げるためにはコ
イルばね２１の力をコイルばね１３の力よりも大きく設
定する必要がある。好ましくは、コイルばね２１の力を
コイルばね１３の力の２倍程度、あるいは両ばね１３，
２１の力の差を５０ｇｆ程度（０．４９Ｎ程度）に設定
する。

【００２０】図２の状態からスプール軸７の駆動モータ
を起動して軸保持部材１１および駆動部材１２を一体に
回転させると、スプール駆動キー１２１とスプール軸７
のキー溝７ｃとの位相が合う。このとき、スプール軸７
の両端７ａ，７ｂが第１の保持軸１０および第２の保持
軸２０で保持されてスプール軸７の傾きが阻止されてい
るので、コイルばね１３の力により駆動部材１２が下方
へ移動してスプール駆動キー１２１がキー溝７ｃに確実
に嵌入する。これにより、スプール軸７への回転伝達が
可能となる。スプール軸７が回転するとき、第２の保持
軸２０の第２テーパ面２０５とスプール軸７とが相対回
転して調芯作用が生じ、スプール軸７の偏心が確実に防
がれる。

【００２１】なお、本実施例では、軸保持部材１１と駆
動部材１２とを一体に回転可能としたが、軸保持部材１
１とスプール軸７とを相対回転させても支障のないとき
は、軸保持部材１１の回転を阻止し、駆動部材１２のみ
をスプール軸７の駆動モータで回転駆動させてもよい。

【００２２】以上の実施例では、軸保持部材１１の歯車
部１１１が回転伝達要素を、嵌合軸部１１２および段部
１１３が位置規定部を、駆動部材１２のスプール駆動キ
ー１２１がスプール係合部を、軸保持部材１１のキー溝
１１０ａ，１１０ｂおよび駆動部材１２のキー１２０
ａ，１２０ｂが中間係合部を、コイルばね１３が付勢部
材を、回転蓋１４が回転体を、コイルばね２１が押圧部
材を、第２テーパ面２０５が第２の保持軸のスプール軸
に対する接触面をそれぞれ構成する。なお、本発明はカ
メラのカートリッジ室に限らず、フィルムカートリッジ
のスプール軸の両端を保持する各種の装置に適用でき
る。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明では、フィ
ルムカートリッジのスプール軸の両端を一対の保持軸で
保持する際、スプール軸の一端側では軸保持部材により
スプール軸の軸端位置を規定しつつ駆動部材を後退させ
るようにしたので、スプール係合部とスプール軸とが嵌
まらなくても支障なくフィルムカートリッジをカートリ
ッジ室に装填できる。そして、駆動部材を回転させると
きにはスプール軸の両端が保持されているので、スプー
ル係合部とスプール軸との位相が合った時点で付勢部材
の力によりスプール係合部とスプール軸とが円滑に係合
する。軸保持部材を軸線方向に移動可能に設ける必要が
ないので、スプール軸の位置決め精度を高く維持でき
る。請求項２の発明では軸保持部材とスプール軸との擦
過による摩耗や騒音が防がれ、保持軸の耐久性やフィル
ム給送時の静粛性が向上する。請求項３の発明では、弾
性体にて構成された付勢部材とその力を受ける駆動部材
および回転体との擦過による摩耗や騒音が防がれ、保持
軸の耐久性やフィルム給送時の静粛性がさらに向上す
る。請求項４の発明では、軸保持部材を回転自在に設け
てその内部に駆動部材を組み込み、軸保持部材から駆動
部材を介してスプール軸まで回転を伝えるようにしたの
で、カートリッジ室側の第１の保持軸の支持構造は、軸
保持部材を軸線回りに回転自在に支持するだけでよく、
駆動部材を軸線方向に移動可能に支持する構造をカート
リッジ室側に追加する必要がない。従って、第１の保持
軸の支持構造を簡素化できる。また、上述した請求項
２，３の発明と同様に保持軸の耐久性やフィルム給送時
の静粛性を向上させることができる。加えて、請求項５
の発明では、カートリッジ室側に設けられる第１の保持
軸の支持部分に付勢部材の力が働かず、保持装置の耐久
性やフィルム給送時の静粛性が一層向上する。請求項６
の発明では駆動部材の偏心が防がれてスプール軸の回転
時の振れ精度が向上する。請求項７の発明では、第２の
保持軸を回転自在に支持する必要がないので、第２の保
持軸の支持構造が簡素化される。特に請求項８の発明で
は、カートリッジ室内で回転しない第２の保持軸をスプ
ール軸に押圧し、その押圧力でスプール軸を挟持するの
で、第１の保持軸側に押圧部材を配置する場合と比べて
支持構造が簡単になる。請求項９の発明では、テーパ面
による調芯作用で第２の保持軸とスプール軸とが芯合せ
され、スプール軸の回転時の振れ精度が向上する。請求
項１０の発明では、回転可能に支持する必要のない第２
の保持軸をカートリッジ室蓋側に設けるので、カートリ
ッジ室蓋に取り付けるべき保持装置の部品点数が減少す
る。従って、カートリッジ室蓋を軽量化してその開閉に
必要な操作力やカートリッジ室蓋の錠止する機構の必要
強度を小さくできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の保持装置が組み込まれたカメ
ラのカートリッジ室の断面図。

【図２】図１のカートリッジ室に装填されたフィルムカ
ートリッジのスプール軸と保持軸との位相がずれた状態
を示す断面図。

【図３】実施例の第１の保持軸の拡大図。

【図４】実施例の第１の保持軸の先端部の斜視図。

【図５】図３のＶ−Ｖ線における断面図。

【図６】実施例の第２の保持軸の拡大図。

【図７】実施例の第２の保持軸を図６の上側からみたと
きの平面図。

【符号の説明】

１ カメラカバー ２ カメラボディ ３ カートリッジ室 ５ カートリッジ室蓋 ６ フィルムカートリッジ ７ スプール軸 ７ｃ スプール軸のキー溝 １０ 第１の保持軸 １１ 軸保持部材 １２ 駆動部材 １３ コイルばね １４ 回転蓋 ２０ 第２の保持軸 ２１ コイルばね １１０ａ，１１０ｂ キー溝 １１１ 歯車部 １１２ 嵌合軸部 １１３ 段部 １２０ａ，１２０ｂ キー １２１ スプール駆動キー ２０３ 嵌合軸部 ２０４ 第１テーパ面 ２０５ 第２テーパ面

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カートリッジ室に装填されたフィルムカ
   ートリッジのスプール軸の両端に第１の保持軸および第
   ２の保持軸を嵌合させて両保持軸間で前記スプール軸を
   保持するフィルムカートリッジの保持装置において、 前記第１の保持軸には、前記スプール軸の軸端位置を規
   定する位置規定部を有し前記フィルムカートリッジ室内
   へ突出した位置に保持される軸保持部材と、前記スプー
   ル軸と周方向に係合可能なスプール係合部を有し前記第
   １の保持軸の軸線回りに回転自在かつ前記軸線方向に移
   動可能に支持される駆動部材とが設けられ、前記駆動部
   材が付勢部材により前記第２の保持軸側に付勢されてい
   ることを特徴とするフィルムカートリッジの保持装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載のフィルムカートリッジの
   保持装置において、 前記軸保持部材が前記第１の保持軸の軸線回りに回転自
   在に設けられていることを特徴とするフィルムカートリ
   ッジの保持装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載のフィルムカートリッジの
   保持装置において、 前記付勢部材が弾性体にて構成され、前記駆動部材およ
   び当該駆動部材と一体に回転する回転体との間で前記付
   勢部材が弾性変形してその復元力で前記駆動部材が前記
   第２の保持軸側に付勢されるように前記付勢部材が取り
   付けられていることを特徴とするフィルムカートリッジ
   の保持装置。
4. 【請求項４】 カートリッジ室に装填されたフィルムカ
   ートリッジのスプール軸の両端に第１の保持軸および第
   ２の保持軸を嵌合させて両保持軸間で前記スプール軸を
   保持するフィルムカートリッジの保持装置において、 前記第１の保持軸には、前記スプール軸の駆動源からの
   回転を受ける回転伝達要素および前記スプール軸の軸端
   位置を規定する位置規定部を有し前記カートリッジ室内
   に突出した位置にて前記第１の保持軸の軸線回りに回転
   自在に保持される軸保持部材と、前記第１の保持軸の軸
   線方向へ移動可能な状態で前記軸保持部材の内部に組み
   込まれる駆動部材と、が設けられ、 前記軸保持部材および前記駆動部材には両部材を周方向
   に係合させる中間係合部が設けられ、 前記駆動部材には、前記軸保持部材の外側へ突出して前
   記スプール軸と周方向に係合可能なスプール係合部が設
   けられ、 弾性体にて構成された付勢部材が、その弾性変形に対す
   る復元力で前記駆動部材を前記第２の保持軸側へ付勢す
   るようその一端側を前記駆動部材と突き合わせて設けら
   れ、 前記付勢部材の他端側には、前記軸保持部材と一体に回
   転する回転体が前記付勢部材の前記復元力を受けるよう
   設けられていることを特徴とするフィルムカートリッジ
   の保持装置。
5. 【請求項５】 請求項３または４記載のフィルムカート
   リッジの保持装置において、 前記回転体と前記軸保持部材とが前記軸線方向に一体に
   結合されていることを特徴とするフィルムカートリッジ
   の保持装置。
6. 【請求項６】 請求項４記載のフィルムカートリッジの
   保持装置において、 前記中間係合部が前記第１の保持軸の軸線に関して対称
   に複数設けられていることを特徴とするフィルムカート
   リッジの保持装置。
7. 【請求項７】 請求項１記載のフィルムカートリッジの
   保持装置において、 前記カートリッジ室内で前記第２の保持軸が周方向定位
   置に拘束されることを特徴とするフィルムカートリッジ
   の保持装置。
8. 【請求項８】 請求項７記載のフィルムカートリッジの
   保持装置において、 前記第２の保持軸を前記スプール軸に押し付ける押圧部
   材を設けたことを特徴とするフィルムカートリッジの保
   持装置。
9. 【請求項９】 請求項７記載のフィルムカートリッジの
   保持装置において、 前記第２の保持軸と前記スプール軸との接触面がテーパ
   面状に形成されていることを特徴とするフィルムカート
   リッジの保持装置。
10. 【請求項１０】 請求項１〜９のいずれかに記載のフィ
    ルムカートリッジの保持装置において、 前記カートリッジ室を前記第１の保持軸の軸線方向に開
    放するカートリッジ室蓋に前記第２の保持軸が取り付け
    られていることを特徴とするフィルムカートリッジの保
    持装置。