JPH08183046A - 熱可塑性樹脂の圧縮成形方法及びその圧縮成形方法で得られる自動車用ルーフボックス - Google Patents
熱可塑性樹脂の圧縮成形方法及びその圧縮成形方法で得られる自動車用ルーフボックスInfo
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- JPH08183046A JPH08183046A JP33925394A JP33925394A JPH08183046A JP H08183046 A JPH08183046 A JP H08183046A JP 33925394 A JP33925394 A JP 33925394A JP 33925394 A JP33925394 A JP 33925394A JP H08183046 A JPH08183046 A JP H08183046A
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- mold
- molds
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- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 成形時にキャビティ内のガスを外部に放散し
ながら成形でき、成形品内にガスを抱き込まず、デッド
マージンが生ぜず、板厚を均一化でき、補強リブを同時
に一体成形でき板厚が比較的薄く強度の高いものが得ら
れる熱可塑性樹脂の圧縮成形方法及びその圧縮成形方法
で得られるルーフボックスを提供する。 【構成】 雄金型３と雌金型２とからなる金型１で成形
する熱可塑性樹脂の圧縮成形方法であって、両金型２，
３を成形品Ｓの厚さの１倍以上２倍以下の距離をおいて
配置し、雌金型２に設けられた複数の樹脂注入孔２ａか
らキャビティ４内に向けて溶融熱可塑性樹脂Ｋを注入
し、この溶融熱可塑性樹脂Ｋの注入圧によって無負荷の
雄金型３を金型相互が離れる方向へ押し、この雄金型３
の移動によってキャビティ４内のガスを放散させ、その
直後に、両金型２，３を噛合させることによって、熱可
塑性樹脂Ｋを所定の形状に成形するものである。
ながら成形でき、成形品内にガスを抱き込まず、デッド
マージンが生ぜず、板厚を均一化でき、補強リブを同時
に一体成形でき板厚が比較的薄く強度の高いものが得ら
れる熱可塑性樹脂の圧縮成形方法及びその圧縮成形方法
で得られるルーフボックスを提供する。 【構成】 雄金型３と雌金型２とからなる金型１で成形
する熱可塑性樹脂の圧縮成形方法であって、両金型２，
３を成形品Ｓの厚さの１倍以上２倍以下の距離をおいて
配置し、雌金型２に設けられた複数の樹脂注入孔２ａか
らキャビティ４内に向けて溶融熱可塑性樹脂Ｋを注入
し、この溶融熱可塑性樹脂Ｋの注入圧によって無負荷の
雄金型３を金型相互が離れる方向へ押し、この雄金型３
の移動によってキャビティ４内のガスを放散させ、その
直後に、両金型２，３を噛合させることによって、熱可
塑性樹脂Ｋを所定の形状に成形するものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、雄金型と雌金型とから
なる金型で成形する熱可塑性樹脂の圧縮成形方法及びそ
の圧縮成形方法で得られるルーフボックスに関し、特
に、板厚が均一で大型なものが得られる熱可塑性樹脂の
圧縮成形方法及びその圧縮成形方法で得られるルーフボ
ックスに関する。
なる金型で成形する熱可塑性樹脂の圧縮成形方法及びそ
の圧縮成形方法で得られるルーフボックスに関し、特
に、板厚が均一で大型なものが得られる熱可塑性樹脂の
圧縮成形方法及びその圧縮成形方法で得られるルーフボ
ックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、インジェクション成形（射出成
形）においては、比較的小さな成形品しか得られず、大
型な成形品を成形することができなかった。大型の成形
品を得る方法として真空成形法が存在する。この真空成
形法は、キャビティを形成する凹部を有する雌型形状の
金型の底部に真空引き用の空気抜き穴部が設けられ、こ
の雌型形状の金型と平板型の金型との間に、板状の合成
樹脂を介在させて、その縁部を雌型形状の金型の上縁部
と平板型の金型の縁部とで押さえて固定し、この状態で
板状の合成樹脂を加熱してから、雌型形状の金型の空気
抜き穴部からキャビティ内の空気を引いて、予め加熱軟
化された板状の合成樹脂を雌型形状の金型側のキャビテ
ィ内に吸引して型に沿った所定の形状の成形品を成形す
るようにしている。
形）においては、比較的小さな成形品しか得られず、大
型な成形品を成形することができなかった。大型の成形
品を得る方法として真空成形法が存在する。この真空成
形法は、キャビティを形成する凹部を有する雌型形状の
金型の底部に真空引き用の空気抜き穴部が設けられ、こ
の雌型形状の金型と平板型の金型との間に、板状の合成
樹脂を介在させて、その縁部を雌型形状の金型の上縁部
と平板型の金型の縁部とで押さえて固定し、この状態で
板状の合成樹脂を加熱してから、雌型形状の金型の空気
抜き穴部からキャビティ内の空気を引いて、予め加熱軟
化された板状の合成樹脂を雌型形状の金型側のキャビテ
ィ内に吸引して型に沿った所定の形状の成形品を成形す
るようにしている。
【０００３】ところが、この真空成形法においては、雌
型形状の金型の上縁部と平板型の金型の縁部とで押さえ
て固定された合成樹脂の縁部（耳部）が、成形後にデッ
トマージンとして残り、合成樹脂に無駄な部分が生じて
しまうという問題があった。しかも、この真空成形で成
形された成形品は、板厚が均一化したものが得られず、
板厚が薄くなっている部分と厚くなっている部分とが生
じてしまうという問題があった。しかも、補強リブを一
体成形することが不可能であるために、強度を補うに
は、肉厚の厚い成形品しか成形できないという問題があ
った。
型形状の金型の上縁部と平板型の金型の縁部とで押さえ
て固定された合成樹脂の縁部（耳部）が、成形後にデッ
トマージンとして残り、合成樹脂に無駄な部分が生じて
しまうという問題があった。しかも、この真空成形で成
形された成形品は、板厚が均一化したものが得られず、
板厚が薄くなっている部分と厚くなっている部分とが生
じてしまうという問題があった。しかも、補強リブを一
体成形することが不可能であるために、強度を補うに
は、肉厚の厚い成形品しか成形できないという問題があ
った。
【０００４】また、プレスモールド（圧縮成形）で成形
品を成形すると、大きな成形品を得るためには、金型に
複数の樹脂注入孔を設けて、複数の箇所から樹脂を注入
しなければならないために、プレスするときに、成形品
の内部に型内のガスを抱き込んでしまって、欠けの部分
が生じたり、またガスによりフラッシュ（表面の傷）が
できたりする問題があり、特にフラッシュの部分には、
塗装するときに塗料の密着性に欠けるという問題があっ
た。このプレスモールド（圧縮成形）においては、両金
型の間隔を成形品の厚さの数倍大きく開けて溶融樹脂を
供給していたので、成形された成形品の厚さを均一化す
ることが難しいという問題があった。
品を成形すると、大きな成形品を得るためには、金型に
複数の樹脂注入孔を設けて、複数の箇所から樹脂を注入
しなければならないために、プレスするときに、成形品
の内部に型内のガスを抱き込んでしまって、欠けの部分
が生じたり、またガスによりフラッシュ（表面の傷）が
できたりする問題があり、特にフラッシュの部分には、
塗装するときに塗料の密着性に欠けるという問題があっ
た。このプレスモールド（圧縮成形）においては、両金
型の間隔を成形品の厚さの数倍大きく開けて溶融樹脂を
供給していたので、成形された成形品の厚さを均一化す
ることが難しいという問題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の
問題に鑑みてなされたものであって、成形時にキャビテ
ィ内のガスを外部に放散しながら成形することができ
て、成形品内にガスが抱き込まれることがなく、しかも
デッドマージンが生じることがなく、板厚を均一化する
ことができ、補強リブを同時に一体成形することができ
て板厚が比較的薄くて強度の高いものが得られる熱可塑
性樹脂の圧縮成形方法及びその圧縮成形方法で得られる
ルーフボックスを提供することを目的としている。
問題に鑑みてなされたものであって、成形時にキャビテ
ィ内のガスを外部に放散しながら成形することができ
て、成形品内にガスが抱き込まれることがなく、しかも
デッドマージンが生じることがなく、板厚を均一化する
ことができ、補強リブを同時に一体成形することができ
て板厚が比較的薄くて強度の高いものが得られる熱可塑
性樹脂の圧縮成形方法及びその圧縮成形方法で得られる
ルーフボックスを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するためになされたものであって、請求項１の熱可塑
性樹脂の圧縮成形方法は、雄金型と雌金型とからなる金
型で成形する熱可塑性樹脂の圧縮成形方法であって、両
金型を成形品の厚さの１倍以上２倍以下の距離をおいて
配置し、いずれかの金型に設けられた複数の樹脂注入孔
からキャビティ内に向けて溶融熱可塑性樹脂を注入し、
この溶融熱可塑性樹脂の注入圧によって無負荷のいずれ
かの金型を金型相互が離れる方向へ押し、この金型の移
動によってキャビティ内のガスを放散させ、その直後
に、両金型を噛合させることによって、熱可塑性樹脂を
所定の形状に成形することを特徴とするものである。
成するためになされたものであって、請求項１の熱可塑
性樹脂の圧縮成形方法は、雄金型と雌金型とからなる金
型で成形する熱可塑性樹脂の圧縮成形方法であって、両
金型を成形品の厚さの１倍以上２倍以下の距離をおいて
配置し、いずれかの金型に設けられた複数の樹脂注入孔
からキャビティ内に向けて溶融熱可塑性樹脂を注入し、
この溶融熱可塑性樹脂の注入圧によって無負荷のいずれ
かの金型を金型相互が離れる方向へ押し、この金型の移
動によってキャビティ内のガスを放散させ、その直後
に、両金型を噛合させることによって、熱可塑性樹脂を
所定の形状に成形することを特徴とするものである。
【０００７】請求項２の自動車用ルーフボックスは、請
求項１の圧縮成形方法で得られる自動車用ルーフボック
スであって、板厚が均一化された下部収納部と、この下
部収納部を開閉自在に覆い、板厚が均一化された上蓋と
を備えていることを特徴とするものである。
求項１の圧縮成形方法で得られる自動車用ルーフボック
スであって、板厚が均一化された下部収納部と、この下
部収納部を開閉自在に覆い、板厚が均一化された上蓋と
を備えていることを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】請求項１の熱可塑性樹脂の圧縮成形方法によれ
ば、複数の樹脂注入孔からキャビティ内に向けて溶融熱
可塑性樹脂を注入するときに、この溶融熱可塑性樹脂の
注入圧で、無負荷のいずれかの金型を金型相互が離れる
方向へ押し、この金型の移動によってキャビティ内のガ
スを放散させ、その直後に、両金型を噛合させることに
よって、熱可塑性樹脂を所定の形状に成形するようにし
たので、ガスの放散によって、成形品の内部や表面にガ
スが抱き込まれることがない。しかも、両金型を成形品
の厚さの１倍以上２倍以下の距離をおいて配置して成形
を行うので、成形品の厚さを均一化することができ、更
に、雄金型と雌金型との間で合成樹脂を保持する必要が
ないので、成形による耳部などのデッドマージンが残る
ことがない。
ば、複数の樹脂注入孔からキャビティ内に向けて溶融熱
可塑性樹脂を注入するときに、この溶融熱可塑性樹脂の
注入圧で、無負荷のいずれかの金型を金型相互が離れる
方向へ押し、この金型の移動によってキャビティ内のガ
スを放散させ、その直後に、両金型を噛合させることに
よって、熱可塑性樹脂を所定の形状に成形するようにし
たので、ガスの放散によって、成形品の内部や表面にガ
スが抱き込まれることがない。しかも、両金型を成形品
の厚さの１倍以上２倍以下の距離をおいて配置して成形
を行うので、成形品の厚さを均一化することができ、更
に、雄金型と雌金型との間で合成樹脂を保持する必要が
ないので、成形による耳部などのデッドマージンが残る
ことがない。
【０００９】更に、金型に補強リブ形成部分を設けるこ
とによって、補強リブを成形品と一体に形成することが
でき、このように補強リブを一体に形成できることによ
って、成形品の厚さを薄く形成することができる。ま
た、成形品の表面が均一化されたものとなるので、塗料
の密着性が上がるとともに均一に塗り易い。
とによって、補強リブを成形品と一体に形成することが
でき、このように補強リブを一体に形成できることによ
って、成形品の厚さを薄く形成することができる。ま
た、成形品の表面が均一化されたものとなるので、塗料
の密着性が上がるとともに均一に塗り易い。
【００１０】請求項２の自動車用ルーフボックスによれ
ば、請求項１の熱可塑性樹脂の圧縮成形方法によって成
形されるので、板厚が均一化された下部収納部と上蓋と
を得ることができ、しかも成形時に補強リブを一体的に
成形できることによって板厚の比較的薄い下部収納部と
上蓋とを得ることができるので、強度が大きく且つ軽量
なものが得られ、持ち運びが楽にでき、自動車の屋根部
に容易に取り付けることができる。
ば、請求項１の熱可塑性樹脂の圧縮成形方法によって成
形されるので、板厚が均一化された下部収納部と上蓋と
を得ることができ、しかも成形時に補強リブを一体的に
成形できることによって板厚の比較的薄い下部収納部と
上蓋とを得ることができるので、強度が大きく且つ軽量
なものが得られ、持ち運びが楽にでき、自動車の屋根部
に容易に取り付けることができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明に係る熱可塑性樹脂の圧縮成形
方法及びその圧縮成形方法で得られる自動車用ルーフボ
ックスについて、図面を参照しつつ説明する。尚、本実
施例では、圧縮成形を行うための金型として、雄金型を
上部位置に、雌金型を下部位置に配置したものについて
説明するが、これに限らず、本発明には、雄金型を下部
位置に、雌金型を上部位置にするものも含まれ、また、
雄金型と雌金型とを横方向に対向するように配置するも
のも含まれる。
方法及びその圧縮成形方法で得られる自動車用ルーフボ
ックスについて、図面を参照しつつ説明する。尚、本実
施例では、圧縮成形を行うための金型として、雄金型を
上部位置に、雌金型を下部位置に配置したものについて
説明するが、これに限らず、本発明には、雄金型を下部
位置に、雌金型を上部位置にするものも含まれ、また、
雄金型と雌金型とを横方向に対向するように配置するも
のも含まれる。
【００１２】図１は、本実施例の圧縮成形方法の成形工
程を示すものであって、この圧縮成形方法に用いられる
金型１は、下部位置の雌金型２とこれに対向する上部位
置の雄金型３とからなり、雌金型２には、下部側からキ
ャビティ４内に、溶融熱可塑性樹脂を注入するための複
数の樹脂注入孔２Ａが形成されている。雌金型２に対す
る雄金型３の配置位置は、そのキャビティ４の上下間隔
ａが、図１（ｄ）に示す成形品Ｓの厚さ１／２ａの約２
倍になる位置とされている。
程を示すものであって、この圧縮成形方法に用いられる
金型１は、下部位置の雌金型２とこれに対向する上部位
置の雄金型３とからなり、雌金型２には、下部側からキ
ャビティ４内に、溶融熱可塑性樹脂を注入するための複
数の樹脂注入孔２Ａが形成されている。雌金型２に対す
る雄金型３の配置位置は、そのキャビティ４の上下間隔
ａが、図１（ｄ）に示す成形品Ｓの厚さ１／２ａの約２
倍になる位置とされている。
【００１３】次に、図１を参照しつつ、本実施例の熱可
塑性樹脂の圧縮成形方法について説明する。先ず、図１
（ａ）に示すように、下部位置の雌金型２と上部位置の
雄金型３をそのキャビティ４の上下間隔がａ寸法即ち成
形品の厚さ１／２ａの２倍となるように配置する。この
とき、上部位置の雄金型３は無負荷状態とされ、図に想
像線で示す支持部材５で、上方への移動が可能な状態に
支持されている。この状態で、図１（ｂ）に示すよう
に、雌金型２の複数の樹脂注入孔２Ａから溶融熱可塑性
成樹脂Ｋをキャビティ４内に注入すると、この溶融熱可
塑性成樹脂Ｋの注入圧によって、雄金型３が雌金型２か
ら離れる方向即ち上方向へ移動する。すると、この雄金
型３の移動によって、キャビティ４内のガスが外部へ放
散される。
塑性樹脂の圧縮成形方法について説明する。先ず、図１
（ａ）に示すように、下部位置の雌金型２と上部位置の
雄金型３をそのキャビティ４の上下間隔がａ寸法即ち成
形品の厚さ１／２ａの２倍となるように配置する。この
とき、上部位置の雄金型３は無負荷状態とされ、図に想
像線で示す支持部材５で、上方への移動が可能な状態に
支持されている。この状態で、図１（ｂ）に示すよう
に、雌金型２の複数の樹脂注入孔２Ａから溶融熱可塑性
成樹脂Ｋをキャビティ４内に注入すると、この溶融熱可
塑性成樹脂Ｋの注入圧によって、雄金型３が雌金型２か
ら離れる方向即ち上方向へ移動する。すると、この雄金
型３の移動によって、キャビティ４内のガスが外部へ放
散される。
【００１４】そして、その直後に、図１（ｃ）に示すよ
うに、雄金型３を下方に圧縮移動させて、両金型２，３
を噛合させると、キャビティ４内全体に溶融熱可塑性成
樹脂Ｋが行き渡り、熱可塑性樹脂の成形品Ｓが成形され
る。尚、熱可塑性樹脂としては、ＰＰ（ポリプロピレ
ン）、ＡＢＳ（アクリロニトリル−ブタジエン−スチレ
ン）、ＡＥＳ（アクリロニトリル−エチレン・プロピレ
ン−スチレン）などが用いられる。また、成形直前のキ
ャビティ４の上下間隔が成形品の厚さの２倍となるよう
に雌金型２と雄金型３とを配置したが、これに限らず、
キャビティ４の上下間隔が成形品の厚さの１倍以上２倍
以下となるように雌金型２と雄金型３とを配置してもよ
い。
うに、雄金型３を下方に圧縮移動させて、両金型２，３
を噛合させると、キャビティ４内全体に溶融熱可塑性成
樹脂Ｋが行き渡り、熱可塑性樹脂の成形品Ｓが成形され
る。尚、熱可塑性樹脂としては、ＰＰ（ポリプロピレ
ン）、ＡＢＳ（アクリロニトリル−ブタジエン−スチレ
ン）、ＡＥＳ（アクリロニトリル−エチレン・プロピレ
ン−スチレン）などが用いられる。また、成形直前のキ
ャビティ４の上下間隔が成形品の厚さの２倍となるよう
に雌金型２と雄金型３とを配置したが、これに限らず、
キャビティ４の上下間隔が成形品の厚さの１倍以上２倍
以下となるように雌金型２と雄金型３とを配置してもよ
い。
【００１５】この実施例の熱可塑性樹脂の圧縮成形方法
によれば、雌金型２に設けられた複数の樹脂注入孔２Ａ
からキャビティ４内に向けて溶融熱可塑性樹脂Ｋを注入
するときに、この溶融熱可塑性樹脂Ｋの注入圧で、無負
荷の雄金型３を金型相互が離れる方向即ち上方向へ押
し、この雄金型３の移動によってキャビティ４内のガス
を放散させ、その直後に、両金型２，３を噛合させるこ
とによって、熱可塑性樹脂を所定の形状に成形するよう
にしたので、ガスの放散によって、成形品Ｓの内部にガ
スが抱き込まれることがない。
によれば、雌金型２に設けられた複数の樹脂注入孔２Ａ
からキャビティ４内に向けて溶融熱可塑性樹脂Ｋを注入
するときに、この溶融熱可塑性樹脂Ｋの注入圧で、無負
荷の雄金型３を金型相互が離れる方向即ち上方向へ押
し、この雄金型３の移動によってキャビティ４内のガス
を放散させ、その直後に、両金型２，３を噛合させるこ
とによって、熱可塑性樹脂を所定の形状に成形するよう
にしたので、ガスの放散によって、成形品Ｓの内部にガ
スが抱き込まれることがない。
【００１６】しかも、両金型２，３を成形品の厚さの２
倍の距離をおいて配置して成形を行うので、成形品Ｓの
厚さを均一化することができ、更に、雄金型２と雌金型
３との間で合成樹脂を保持する必要がないので、成形に
よる耳部などのデッドマージンが残ることがない。更
に、金型１に補強リブ形成部分を設けることによって、
補強リブを成形品Ｓと一体に同時形成することができ、
このように補強リブを一体に形成できることによって、
成形品Ｓの厚さを薄く且つ強度的に強く形成することが
できる。従って、この熱可塑性樹脂の圧縮成形方法は、
大型の成形品Ｓの成形に適しており、従来一体成形出来
なかった大型の成形品Ｓも成形することができる。ま
た、成形品Ｓの表面が均一化されているので、塗料を均
一に塗り易い。
倍の距離をおいて配置して成形を行うので、成形品Ｓの
厚さを均一化することができ、更に、雄金型２と雌金型
３との間で合成樹脂を保持する必要がないので、成形に
よる耳部などのデッドマージンが残ることがない。更
に、金型１に補強リブ形成部分を設けることによって、
補強リブを成形品Ｓと一体に同時形成することができ、
このように補強リブを一体に形成できることによって、
成形品Ｓの厚さを薄く且つ強度的に強く形成することが
できる。従って、この熱可塑性樹脂の圧縮成形方法は、
大型の成形品Ｓの成形に適しており、従来一体成形出来
なかった大型の成形品Ｓも成形することができる。ま
た、成形品Ｓの表面が均一化されているので、塗料を均
一に塗り易い。
【００１７】図２は、上記実施例の熱可塑性樹脂の圧縮
成形方法によって成形した成形品としての自動車用ルー
フボックス１０であって、この自動車用ルーフボックス
１０は、板厚が均一化された下部収納部１１と、この下
部収納部１１を開閉自在に覆い、板厚が均一化された上
蓋１２とを備えている。この自動車用ルーフボックス１
０は、図３に示すように、適宜な取付具２０で、自動車
Ｃの屋根部Ｙに取付けて使用されるもので、内部にスキ
ー道具一式やゴルフ道具一式などが収納されるものであ
る。この自動車用ルーフボックス１０には、補強用リブ
１３が適所に形成され、全体が強度的に強く形成されて
いる
成形方法によって成形した成形品としての自動車用ルー
フボックス１０であって、この自動車用ルーフボックス
１０は、板厚が均一化された下部収納部１１と、この下
部収納部１１を開閉自在に覆い、板厚が均一化された上
蓋１２とを備えている。この自動車用ルーフボックス１
０は、図３に示すように、適宜な取付具２０で、自動車
Ｃの屋根部Ｙに取付けて使用されるもので、内部にスキ
ー道具一式やゴルフ道具一式などが収納されるものであ
る。この自動車用ルーフボックス１０には、補強用リブ
１３が適所に形成され、全体が強度的に強く形成されて
いる
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の熱可塑
性樹脂の圧縮成形方法は、雄金型と雌金型とからなる金
型で成形する熱可塑性樹脂の圧縮成形方法であって、両
金型を成形品の厚さの１倍以上２倍以下の距離をおいて
配置し、いずれかの金型に設けられた複数の樹脂注入孔
からキャビティ内に向けて溶融熱可塑性樹脂を注入し、
この溶融熱可塑性樹脂の注入圧によって無負荷のいずれ
かの金型を金型相互が離れる方向へ押し、この金型の移
動によってキャビティ内のガスを放散させ、その直後
に、両金型を噛合させることによって、熱可塑性樹脂を
所定の形状に成形することを特徴とするものであるか
ら、以下に述べる効果を奏する。
性樹脂の圧縮成形方法は、雄金型と雌金型とからなる金
型で成形する熱可塑性樹脂の圧縮成形方法であって、両
金型を成形品の厚さの１倍以上２倍以下の距離をおいて
配置し、いずれかの金型に設けられた複数の樹脂注入孔
からキャビティ内に向けて溶融熱可塑性樹脂を注入し、
この溶融熱可塑性樹脂の注入圧によって無負荷のいずれ
かの金型を金型相互が離れる方向へ押し、この金型の移
動によってキャビティ内のガスを放散させ、その直後
に、両金型を噛合させることによって、熱可塑性樹脂を
所定の形状に成形することを特徴とするものであるか
ら、以下に述べる効果を奏する。
【００１９】即ち、成形時にキャビティ内のガスを外部
に放散しながら成形することができて、成形品内にガス
が抱き込まれることがない。しかもデッドマージンが生
じることがなく、板厚を均一化することができ、補強リ
ブを容易に一体成形することができて板厚が比較的薄く
て強度の高いものが得られる。更に、成形品の表面が均
一化されているので、塗料を塗り易い。
に放散しながら成形することができて、成形品内にガス
が抱き込まれることがない。しかもデッドマージンが生
じることがなく、板厚を均一化することができ、補強リ
ブを容易に一体成形することができて板厚が比較的薄く
て強度の高いものが得られる。更に、成形品の表面が均
一化されているので、塗料を塗り易い。
【００２０】請求項２の自動車用ルーフボックスは、請
求項１の圧縮成形方法で得られる自動車用ルーフボック
スであって、板厚が均一化された下部収納部と、この下
部収納部を開閉自在に覆い、板厚が均一化された上蓋と
を備えているものであるから、以下に述べる効果を奏す
る。即ち、請求項１の熱可塑性樹脂の圧縮成形方法によ
って成形されるので、板厚が均一化された下部収納部と
上蓋とを得ることができ、しかも成形時に補強リブを一
体的に成形できることによって板厚の比較的薄い下部収
納部と上蓋とを得ることができるので、強度が大きく且
つ軽量なものが得られ、持ち運びが楽にでき、自動車の
屋根部に容易に取り付けることができる。
求項１の圧縮成形方法で得られる自動車用ルーフボック
スであって、板厚が均一化された下部収納部と、この下
部収納部を開閉自在に覆い、板厚が均一化された上蓋と
を備えているものであるから、以下に述べる効果を奏す
る。即ち、請求項１の熱可塑性樹脂の圧縮成形方法によ
って成形されるので、板厚が均一化された下部収納部と
上蓋とを得ることができ、しかも成形時に補強リブを一
体的に成形できることによって板厚の比較的薄い下部収
納部と上蓋とを得ることができるので、強度が大きく且
つ軽量なものが得られ、持ち運びが楽にでき、自動車の
屋根部に容易に取り付けることができる。
【図１】本発明に係る熱可塑性樹脂の圧縮成形方法の一
実施例の成形工程を示す説明図であって、（ａ）は成形
直前の雌金型と雄金型の配置状態を示し、（ｂ）は溶融
熱可塑性樹脂を樹脂注入孔から注入して雄金型をこの注
入圧で押した状態を示し、（ｃ）はその直後に雌金型と
雄金型とを噛合させた状態を示し、（ｅ）は成形された
成形品の断面を示すものである。
実施例の成形工程を示す説明図であって、（ａ）は成形
直前の雌金型と雄金型の配置状態を示し、（ｂ）は溶融
熱可塑性樹脂を樹脂注入孔から注入して雄金型をこの注
入圧で押した状態を示し、（ｃ）はその直後に雌金型と
雄金型とを噛合させた状態を示し、（ｅ）は成形された
成形品の断面を示すものである。
【図２】実施例の熱可塑性樹脂の圧縮成形方法で得られ
た自動車用ルーフボックスの一実施例の斜視図である。
た自動車用ルーフボックスの一実施例の斜視図である。
【図３】実施例の自動車用ルーフボックスを自動車の屋
根部に取付けた状態を示す斜視図である。
根部に取付けた状態を示す斜視図である。
Ｓ 成形品 Ｋ 溶融熱可塑性樹脂 ａ 金型間隔 １ 金型 ２ 雌金型 ２Ａ 樹脂注入孔 ３ 雄金型 ４ キャビティ １０ 自動車用ルーフボックス １１ 下部収納部 １２ 上蓋
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:30 (72)発明者 石坪 隆一 大阪府和泉市池田下町2840番地 株式会社 細川製作所内
Claims (2)
- 【請求項１】 雄金型と雌金型とからなる金型で成形す
る熱可塑性樹脂の圧縮成形方法であって、 両金型を成形品の厚さの１倍以上２倍以下の距離をおい
て配置し、 いずれかの金型に設けられた複数の樹脂注入孔からキャ
ビティ内に向けて溶融熱可塑性樹脂を注入し、 この溶融熱可塑性樹脂の注入圧によって無負荷のいずれ
かの金型を金型相互が離れる方向へ押し、この金型の移
動によってキャビティ内のガスを放散させ、 その直後に、両金型を噛合させることによって、熱可塑
性樹脂を所定の形状に成形することを特徴とする熱可塑
性樹脂の圧縮成形方法。 - 【請求項２】 請求項１の圧縮成形方法で得られる自動
車用ルーフボックスであって、 板厚が均一化された下部収納部と、この下部収納部を開
閉自在に覆い、板厚が均一化された上蓋とを備えている
ことを特徴とする自動車用ルーフボックス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33925394A JP3313004B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 熱可塑性樹脂の圧縮成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33925394A JP3313004B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 熱可塑性樹脂の圧縮成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08183046A true JPH08183046A (ja) | 1996-07-16 |
| JP3313004B2 JP3313004B2 (ja) | 2002-08-12 |
Family
ID=18325708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33925394A Expired - Fee Related JP3313004B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 熱可塑性樹脂の圧縮成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3313004B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20140246146A1 (en) * | 2013-03-01 | 2014-09-04 | James Walker | Design variations and methods of producing ventilated structural panels |
| US9604428B2 (en) | 2010-08-24 | 2017-03-28 | James Walker | Ventilated structural panels and method of construction with ventilated structural panels |
| DE112014004922B4 (de) * | 2013-10-28 | 2020-04-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Formpressvorrichtung und Verfahren zur Herstellung von Harzbauteilen |
-
1994
- 1994-12-27 JP JP33925394A patent/JP3313004B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9604428B2 (en) | 2010-08-24 | 2017-03-28 | James Walker | Ventilated structural panels and method of construction with ventilated structural panels |
| US20140246146A1 (en) * | 2013-03-01 | 2014-09-04 | James Walker | Design variations and methods of producing ventilated structural panels |
| US9050766B2 (en) * | 2013-03-01 | 2015-06-09 | James Walker | Variations and methods of producing ventilated structural panels |
| DE112014004922B4 (de) * | 2013-10-28 | 2020-04-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Formpressvorrichtung und Verfahren zur Herstellung von Harzbauteilen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3313004B2 (ja) | 2002-08-12 |
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