JPH0815301A - 加速度検出装置 - Google Patents
加速度検出装置Info
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- JPH0815301A JPH0815301A JP15014894A JP15014894A JPH0815301A JP H0815301 A JPH0815301 A JP H0815301A JP 15014894 A JP15014894 A JP 15014894A JP 15014894 A JP15014894 A JP 15014894A JP H0815301 A JPH0815301 A JP H0815301A
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- arm
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 加速度検出部が所定の部位に装着される以前
の段階におけるアームの破損を防止できる構成とするこ
とを目的とする。 【構成】 一端が固定台１２ａに固定されて固定端１１
ａを構成し他端が自由端１１ｂを構成するバネ機能を有
したアーム１１と、アームの自由端に接続されたウェイ
ト１２ｃと、アームの歪み又は変位を検出する検出手段
１１ｅ〜１１ｈを有した加速度検出装置において、ウェ
イトを動かなくしておく固定手段１２ｂを備えたことを
特徴とする加速度検出装置。
の段階におけるアームの破損を防止できる構成とするこ
とを目的とする。 【構成】 一端が固定台１２ａに固定されて固定端１１
ａを構成し他端が自由端１１ｂを構成するバネ機能を有
したアーム１１と、アームの自由端に接続されたウェイ
ト１２ｃと、アームの歪み又は変位を検出する検出手段
１１ｅ〜１１ｈを有した加速度検出装置において、ウェ
イトを動かなくしておく固定手段１２ｂを備えたことを
特徴とする加速度検出装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、加速度検出装置に関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の加速度検出装置としては、例えば
特開平４−１３９７１号公報に開示される技術が知られ
ている。図５は、この上記公報の加速度検出装置の側面
図である。同図において、アーム１００の一端は、台座
１０１に固定されて固定端を構成し、他端は自由端を構
成していてウェイト１０２が固定されている。又、アー
ム１００には、幅方向の溝１０３が設けられて強度の弱
い薄肉部１０４が形成され、この薄肉部１０４に歪ゲー
ジ１０５が取り付けられている。そして、装置に加速度
が掛かると、ウェイト１０２の慣性力によりアーム１０
０が（特に薄肉部１０４が大きく）撓んで、歪ゲージ１
０５に引張り荷重もしくは圧縮荷重が加わる。更に、歪
ゲージ１０５の歪み量は出力電圧を変化させ、この変化
量から加速度を演算して求めるものである。
特開平４−１３９７１号公報に開示される技術が知られ
ている。図５は、この上記公報の加速度検出装置の側面
図である。同図において、アーム１００の一端は、台座
１０１に固定されて固定端を構成し、他端は自由端を構
成していてウェイト１０２が固定されている。又、アー
ム１００には、幅方向の溝１０３が設けられて強度の弱
い薄肉部１０４が形成され、この薄肉部１０４に歪ゲー
ジ１０５が取り付けられている。そして、装置に加速度
が掛かると、ウェイト１０２の慣性力によりアーム１０
０が（特に薄肉部１０４が大きく）撓んで、歪ゲージ１
０５に引張り荷重もしくは圧縮荷重が加わる。更に、歪
ゲージ１０５の歪み量は出力電圧を変化させ、この変化
量から加速度を演算して求めるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来技術では、ウェイト１０２は常時可動状態にある
ために、ウェイト１０２は、アーム１００とウェイト１
０２とアーム１００の薄肉部１０４に取り付けられた歪
ゲージ１０５とから構成される加速度検出部が検出装置
のハウジングや非検出体や演算部の回路基板上に装着さ
れるまでの間に、運搬や実装等の工程における振動や衝
撃によって振動するようになっている。このため、ウェ
イト１０２の共振周波数が偶然外部の振動の周波数と一
致して共振した時や衝撃が過大であった時に、アーム１
００が大きく撓んで、薄肉部１０４が破損することが考
えられる。
た従来技術では、ウェイト１０２は常時可動状態にある
ために、ウェイト１０２は、アーム１００とウェイト１
０２とアーム１００の薄肉部１０４に取り付けられた歪
ゲージ１０５とから構成される加速度検出部が検出装置
のハウジングや非検出体や演算部の回路基板上に装着さ
れるまでの間に、運搬や実装等の工程における振動や衝
撃によって振動するようになっている。このため、ウェ
イト１０２の共振周波数が偶然外部の振動の周波数と一
致して共振した時や衝撃が過大であった時に、アーム１
００が大きく撓んで、薄肉部１０４が破損することが考
えられる。
【０００４】本発明は、加速度検出部が所定の部位に装
着される以前の段階におけるアームの破損を防止できる
構成とすることを技術的課題とする。
着される以前の段階におけるアームの破損を防止できる
構成とすることを技術的課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記した技術的課題を解
決するため請求項１の発明において講じた技術的手段
は、一端が固定台に固定されて固定端を構成し他端が自
由端を構成するバネ機能を有したアームと、アームの自
由端に接続されたウェイトと、アームの歪み又は変位を
検出する検出手段とを備えた加速度検出装置において、
ウェイトを動かなくしておく固定手段を備えたことであ
る。
決するため請求項１の発明において講じた技術的手段
は、一端が固定台に固定されて固定端を構成し他端が自
由端を構成するバネ機能を有したアームと、アームの自
由端に接続されたウェイトと、アームの歪み又は変位を
検出する検出手段とを備えた加速度検出装置において、
ウェイトを動かなくしておく固定手段を備えたことであ
る。
【０００６】低コストでウェイトを動けなくするため
に、請求項２の発明において講じた技術的手段は、固定
手段が、ウェイトと固定台とを一体とする一体部を備え
たことである。
に、請求項２の発明において講じた技術的手段は、固定
手段が、ウェイトと固定台とを一体とする一体部を備え
たことである。
【０００７】請求項３の発明において講じた技術的手段
は、一端が固定台に固定されて固定端を構成し他端が自
由端を構成するバネ機能を有したアームと、アームの自
由端に接続されたウェイトと、アームの歪み又は変位を
検出する検出手段とを備えた加速度検出装置において、
固定台とウェイトとを一体成形し、加速度検出部が所定
の部位に装着された後に固定台とウェイトとが切り離さ
れることである。
は、一端が固定台に固定されて固定端を構成し他端が自
由端を構成するバネ機能を有したアームと、アームの自
由端に接続されたウェイトと、アームの歪み又は変位を
検出する検出手段とを備えた加速度検出装置において、
固定台とウェイトとを一体成形し、加速度検出部が所定
の部位に装着された後に固定台とウェイトとが切り離さ
れることである。
【０００８】
【作用】請求項１の発明においては、加速度検出装置に
加速度が掛かると、ウェイトの慣性力によりアームが撓
んで歪み又は変位が生じ、この歪み又は変位を検出手段
により検出して、歪み又は変位の変化量から被検出体の
加速度を演算できる。一方、ウェイトは固定手段によっ
て動けない状態であり、加速度検出装置又はアームを所
定の部位（例えば、加速度検出装置のハウジングや、演
算部の回路基板上や、被検出物体等）に装着された後に
固定手段を除去して、ウェイトを可動状態にできる。
又、請求項３の発明においては、固定台とウェイトとが
一体成形されているために、ウェイトが動けない状態で
あって、加速度検出装置又はアームを上記所定の部位に
装着された後に切り離せば、ウェイトを可動状態にでき
る。
加速度が掛かると、ウェイトの慣性力によりアームが撓
んで歪み又は変位が生じ、この歪み又は変位を検出手段
により検出して、歪み又は変位の変化量から被検出体の
加速度を演算できる。一方、ウェイトは固定手段によっ
て動けない状態であり、加速度検出装置又はアームを所
定の部位（例えば、加速度検出装置のハウジングや、演
算部の回路基板上や、被検出物体等）に装着された後に
固定手段を除去して、ウェイトを可動状態にできる。
又、請求項３の発明においては、固定台とウェイトとが
一体成形されているために、ウェイトが動けない状態で
あって、加速度検出装置又はアームを上記所定の部位に
装着された後に切り離せば、ウェイトを可動状態にでき
る。
【０００９】請求項２の発明においては、ウェイトと固
定台とが一体部により一体となっているために、加速度
検出部を所定の部位に装着した後、レーザー等によりウ
ェイトと固定台とを切断することによってウェイトを可
動状態にできる。
定台とが一体部により一体となっているために、加速度
検出部を所定の部位に装着した後、レーザー等によりウ
ェイトと固定台とを切断することによってウェイトを可
動状態にできる。
【００１０】
【実施例】本発明に係る一実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１１】図１は本実施例の加速度検出装置の正面
図、図２は本実施例の加速度検出装置の分解図である。
図に示されるように、本実施例の加速度検出装置１０
は、第１〜第３の部材１１、１２、１３から構成されて
いて、それぞれは図１中斜線部において接着により結合
されている。図２中１４、１５、１６はその接着層を示
していて、これらの接着層１４、１５、１６は、ウェイ
ト１２ｃと第１及び第３部材１１、１３との空隙２２、
２３を一定に保持するものであって、一定粒径の硝子ビ
ーズを接着装置１４、１５、１６に混ぜてもよい。
図、図２は本実施例の加速度検出装置の分解図である。
図に示されるように、本実施例の加速度検出装置１０
は、第１〜第３の部材１１、１２、１３から構成されて
いて、それぞれは図１中斜線部において接着により結合
されている。図２中１４、１５、１６はその接着層を示
していて、これらの接着層１４、１５、１６は、ウェイ
ト１２ｃと第１及び第３部材１１、１３との空隙２２、
２３を一定に保持するものであって、一定粒径の硝子ビ
ーズを接着装置１４、１５、１６に混ぜてもよい。
【００１２】梁１１ｃ、１１ｄを含むアームである第１
の部材１１は、一端側に第２及び第３部材１２、１３が
接着されて固定部１１ａを成し、他端側に第２部材１２
と一体となっているウェイト１２ｃが接着される。第１
の部材１１は、１１ｂの部位でウェイト１２ｃと接着さ
れる。又、固定部１１ａとウェイト接着部１１ｂとは、
２つの梁１１ｃと１１ｄとにより一体となっていて、そ
れぞれの梁には切り欠き１７を設けると共に薄肉となっ
ている第１変形部１１ｅ、１１ｇ及び第２変形部１１ｆ
〜１１ｈを構成している。これらの第１及び第２変形部
１１ｅ〜１１ｈ上にはそれぞれ、エッチング加工により
形成された金属抵抗を、ブリッジ回路を構成するように
接続した歪ゲージ１８〜２１が取り付けられている。こ
れら歪ゲージ１８〜２１の出力信号は、後述する演算部
に接続される。又、歪ゲージ１８〜２１は、第１及び第
２変形部１１ｅ〜１１ｈの表面（図１中上面）に取り付
けられているが、特にこれに限定するものではなく裏面
でもよい。
の部材１１は、一端側に第２及び第３部材１２、１３が
接着されて固定部１１ａを成し、他端側に第２部材１２
と一体となっているウェイト１２ｃが接着される。第１
の部材１１は、１１ｂの部位でウェイト１２ｃと接着さ
れる。又、固定部１１ａとウェイト接着部１１ｂとは、
２つの梁１１ｃと１１ｄとにより一体となっていて、そ
れぞれの梁には切り欠き１７を設けると共に薄肉となっ
ている第１変形部１１ｅ、１１ｇ及び第２変形部１１ｆ
〜１１ｈを構成している。これらの第１及び第２変形部
１１ｅ〜１１ｈ上にはそれぞれ、エッチング加工により
形成された金属抵抗を、ブリッジ回路を構成するように
接続した歪ゲージ１８〜２１が取り付けられている。こ
れら歪ゲージ１８〜２１の出力信号は、後述する演算部
に接続される。又、歪ゲージ１８〜２１は、第１及び第
２変形部１１ｅ〜１１ｈの表面（図１中上面）に取り付
けられているが、特にこれに限定するものではなく裏面
でもよい。
【００１３】第２の部材１２は、第１部材１１の固定部
１１ａに接着され固定台である接着部１２ａと、この接
着部１２ａに固定手段となる一体部１２ｂを介して一体
となっているウェイト１２ｃとから構成されている。ウ
ェイト１２ｃは、第１部材１１のウェイト接着部１１ｂ
に接着される図１中斜線部及び溝１２ｄも含む部分１２
ｃが可動部となる。そして、この可動部１２ｃは、第１
部材１１と第２部材１２と第３部材１３とを接着して一
体にされて演算部を構成する図示しない回路基板上に実
装された後工程の最終段階で、第１部材１１の開口部１
１ｉよりレーザー等によって切断されて初めてウェイト
１２ｃが可動状態となる。尚、溝１２ｄは、第１部材の
自由端１１ｂとウェイト１２ｃの図１中斜線部とを接着
する際に、接着材が第２変形部１１ｆ及び１１ｈの裏面
に付着して正確な検出ができなくなることを防止してい
る。
１１ａに接着され固定台である接着部１２ａと、この接
着部１２ａに固定手段となる一体部１２ｂを介して一体
となっているウェイト１２ｃとから構成されている。ウ
ェイト１２ｃは、第１部材１１のウェイト接着部１１ｂ
に接着される図１中斜線部及び溝１２ｄも含む部分１２
ｃが可動部となる。そして、この可動部１２ｃは、第１
部材１１と第２部材１２と第３部材１３とを接着して一
体にされて演算部を構成する図示しない回路基板上に実
装された後工程の最終段階で、第１部材１１の開口部１
１ｉよりレーザー等によって切断されて初めてウェイト
１２ｃが可動状態となる。尚、溝１２ｄは、第１部材の
自由端１１ｂとウェイト１２ｃの図１中斜線部とを接着
する際に、接着材が第２変形部１１ｆ及び１１ｈの裏面
に付着して正確な検出ができなくなることを防止してい
る。
【００１４】第３部材１３は、第２部材の接着部１２ａ
に接着される接着部１３ａと、ウェイト１２ｃのエアー
ダンピングを構成するための下板１３ｂとから構成され
ている。尚、溝１３ｃは、第１部材１１と第２部材１
２、又は第２部材１２と第３部材１３とを接着するとき
に、接着材が第２部材１２の接着部１２ａとウェイト１
２ｃとに付着してウェイト１２ｃが固定されてしまうの
を防止するための、接着材の逃げ溝である。
に接着される接着部１３ａと、ウェイト１２ｃのエアー
ダンピングを構成するための下板１３ｂとから構成され
ている。尚、溝１３ｃは、第１部材１１と第２部材１
２、又は第２部材１２と第３部材１３とを接着するとき
に、接着材が第２部材１２の接着部１２ａとウェイト１
２ｃとに付着してウェイト１２ｃが固定されてしまうの
を防止するための、接着材の逃げ溝である。
【００１５】次に、図４を用いて演算手段の作動につい
て説明する。図３は演算手段の一例であって、同図にお
いて、第１部材１１の第１及び第２変形部１１ｅ〜１１
ｈに取り付けられた歪ゲージ１８〜２１は、それぞれ抵
抗体Ｒ１〜Ｒ４であって、ブリッジ回路を形成してい
る。抵抗体Ｒ１とＲ４の接続点は電源＋Ｖに接続され、
又、抵抗体Ｒ２とＲ３の接続点は接地されている。ブリ
ッジ回路の出力信号は、抵抗体Ｒ１とＲ２の接続点と、
抵抗体Ｒ３とＲ４の接続点とから取り出され、差動増幅
器ＯＰ１にて増幅される。抵抗体Ｒ３とＲ４の接続点は
差動増幅器ＯＰ１の反転入力端子に、又抵抗体Ｒ１とＲ
２の接続点は差動増幅器ＯＰ１の非反転入力端子に、そ
れぞれ接続されている。差動増幅器ＯＰ１の非反転入力
端子には可変抵抗器Ｒ５が接続されている。可変抵抗器
Ｒ５を調整することにより、加速度検出装置に加速度が
加えられていない時の差動増幅器ＯＰ１の出力信号が調
整できる。又、差層増幅器ＯＰ１の反転入力端子と差動
増幅器ＯＰ１の出力端子の間には可変抵抗器Ｒ６が接続
されている。可変抵抗器Ｒ６を調整することにより、加
速度検出装置に所定の加速度が加えられているときの差
動増幅器ＯＰ１の出力信号が調整できる。
て説明する。図３は演算手段の一例であって、同図にお
いて、第１部材１１の第１及び第２変形部１１ｅ〜１１
ｈに取り付けられた歪ゲージ１８〜２１は、それぞれ抵
抗体Ｒ１〜Ｒ４であって、ブリッジ回路を形成してい
る。抵抗体Ｒ１とＲ４の接続点は電源＋Ｖに接続され、
又、抵抗体Ｒ２とＲ３の接続点は接地されている。ブリ
ッジ回路の出力信号は、抵抗体Ｒ１とＲ２の接続点と、
抵抗体Ｒ３とＲ４の接続点とから取り出され、差動増幅
器ＯＰ１にて増幅される。抵抗体Ｒ３とＲ４の接続点は
差動増幅器ＯＰ１の反転入力端子に、又抵抗体Ｒ１とＲ
２の接続点は差動増幅器ＯＰ１の非反転入力端子に、そ
れぞれ接続されている。差動増幅器ＯＰ１の非反転入力
端子には可変抵抗器Ｒ５が接続されている。可変抵抗器
Ｒ５を調整することにより、加速度検出装置に加速度が
加えられていない時の差動増幅器ＯＰ１の出力信号が調
整できる。又、差層増幅器ＯＰ１の反転入力端子と差動
増幅器ＯＰ１の出力端子の間には可変抵抗器Ｒ６が接続
されている。可変抵抗器Ｒ６を調整することにより、加
速度検出装置に所定の加速度が加えられているときの差
動増幅器ＯＰ１の出力信号が調整できる。
【００１６】上記構成の加速度検出装置は、以下のよう
に動作する。加速度検出装置に加速度（例えば図２中上
向きに）が加えられると、ウェイト１２ｃの重量により
第１部材１１のウェイト接着部１１ｂが下方に移動し第
１及び第２変形部１１ｅ〜１１ｈが図３に示されるよう
に変形し、歪ゲージ１８及び２０には引張り歪みが、歪
ゲージ１９及び２１には圧縮歪みが生じる。そして、歪
ゲージ１８〜２１の電気抵抗の変化を演算部で処理して
加速度を検出する。
に動作する。加速度検出装置に加速度（例えば図２中上
向きに）が加えられると、ウェイト１２ｃの重量により
第１部材１１のウェイト接着部１１ｂが下方に移動し第
１及び第２変形部１１ｅ〜１１ｈが図３に示されるよう
に変形し、歪ゲージ１８及び２０には引張り歪みが、歪
ゲージ１９及び２１には圧縮歪みが生じる。そして、歪
ゲージ１８〜２１の電気抵抗の変化を演算部で処理して
加速度を検出する。
【００１７】本実施例においては、ウェイト１２ｃが演
算部の回路基板上に装着されるまで第２部材１２の接着
部１２ａと一体成形されているため、加速度検出装置を
回路基板上に装着された後に一体部１２ｂをレーザーに
より切断することによってウェイト１２ｃを可動状態に
できる構成であって、加速度検出部が回路基板上に装着
される以前の段階における第１及び第２変形部１１ｅ〜
１１ｈの破損を防止することができる。
算部の回路基板上に装着されるまで第２部材１２の接着
部１２ａと一体成形されているため、加速度検出装置を
回路基板上に装着された後に一体部１２ｂをレーザーに
より切断することによってウェイト１２ｃを可動状態に
できる構成であって、加速度検出部が回路基板上に装着
される以前の段階における第１及び第２変形部１１ｅ〜
１１ｈの破損を防止することができる。
【００１８】又、本実施例においては、ウェイト１２ｃ
が固定台を成す接着部１２ａと一体成形されているため
に、ウェイト１２ｃを固定するための新たな部品を必要
とせず低コストである。
が固定台を成す接着部１２ａと一体成形されているため
に、ウェイト１２ｃを固定するための新たな部品を必要
とせず低コストである。
【００１９】又、上記した本実施例においては、固定手
段としてウェイト１２ｃと固定台である接着台１２ａと
を一体とする一体部１２ｂを採用しているが、特にこれ
に限定するものではなく、固定手段として別部材を用い
てウェイト１２ｃを動けなくしてもよい。
段としてウェイト１２ｃと固定台である接着台１２ａと
を一体とする一体部１２ｂを採用しているが、特にこれ
に限定するものではなく、固定手段として別部材を用い
てウェイト１２ｃを動けなくしてもよい。
【００２０】又、上記した本実施例においては、歪みゲ
ージ１１ｅ〜１１ｈにより梁１１ｃ、１１ｄの歪み量を
検出して加速度を求める歪み検出式の加速度検出装置を
用いて説明したが、電位差を利用した電位差式の加速度
検出装置においても利用できる。
ージ１１ｅ〜１１ｈにより梁１１ｃ、１１ｄの歪み量を
検出して加速度を求める歪み検出式の加速度検出装置を
用いて説明したが、電位差を利用した電位差式の加速度
検出装置においても利用できる。
【００２１】
【発明の効果】請求項１の発明においては、加速度検出
装置又はアームが所定の部位に装着されるまで固定手段
によって動けない状態であり、加速度検出装置又はアー
ムを所定の部位に装着された後に固定手段を除去して、
ウェイトを可動状態とする構成であって、加速度検出部
が所定の部位に装着される以前の段階におけるアームの
破損を防止することができる。又、請求項３の発明にお
いては、固定台とウェイトとが一体成形されているため
に、ウェイトが動けない状態であり、加速度検出装置又
はアームを所定の部位に装着した後に切り離して、ウェ
イトを可撓状態とする構成であって、加速度検出部が所
定の部位に装着される以前の段階におけるアームの破損
を防止することができる。
装置又はアームが所定の部位に装着されるまで固定手段
によって動けない状態であり、加速度検出装置又はアー
ムを所定の部位に装着された後に固定手段を除去して、
ウェイトを可動状態とする構成であって、加速度検出部
が所定の部位に装着される以前の段階におけるアームの
破損を防止することができる。又、請求項３の発明にお
いては、固定台とウェイトとが一体成形されているため
に、ウェイトが動けない状態であり、加速度検出装置又
はアームを所定の部位に装着した後に切り離して、ウェ
イトを可撓状態とする構成であって、加速度検出部が所
定の部位に装着される以前の段階におけるアームの破損
を防止することができる。
【００２２】請求項２の発明においては、ウェイトと固
定台とが一体部によって一体となっているために、加速
度検出部を所定の部位に装着した後、レーザー等により
ウェイトと固定台とを切断することによってウェイトを
可動状態にできる構成であって、ウェイトを固定するた
めの新たな部品を必要とせず低コストである。
定台とが一体部によって一体となっているために、加速
度検出部を所定の部位に装着した後、レーザー等により
ウェイトと固定台とを切断することによってウェイトを
可動状態にできる構成であって、ウェイトを固定するた
めの新たな部品を必要とせず低コストである。
【図１】本発明に係る加速度検出装置の分解図を示す。
【図２】本発明に係る加速度検出装置の正面図を示す。
【図３】本発明に係る加速度検出装置の作動時の正面図
を示す。
を示す。
【図４】本発明に係る演算部の電気回路図を示す。
【図５】従来の加速度検出装置の正面図を示す。
１０・・・加速度検出装置 １１・・・第１部材（アーム） １１ａ・・・固定端 １１ｂ・・・自由端 １１ｃ、１１ｄ・・・梁 １１ｅ〜１１ｈ・・・歪ゲージ １２・・・第２部材 １２ａ・・・接着部（固定台） １２ｂ・・・一体部（固定手段） １２ｃ・・・ウェイト １３・・・第３部材
Claims (3)
- 【請求項１】 一端が固定台に固定されて固定端を構成
し他端が自由端を構成するバネ機能を有したアームと、
該アームの前記自由端に接続されたウェイトと、前記ア
ームの歪み又は変位を検出する検出手段とを備えた加速
度検出装置において、 前記ウェイトを動かなくしておく固定手段を備えたこと
を特徴とする加速度検出装置。 - 【請求項２】 前記固定手段が、前記ウェイトと前記固
定台とを一体とする一体部を備えたことを特徴とする請
求項１記載の加速度検出装置。 - 【請求項３】 一端が固定台に固定されて固定端を構成
し他端が自由端を構成するバネ機能を有したアームと、
該アームの前記自由端に接続されたウェイトと、前記ア
ームの歪み又は変位を検出する検出手段とを備えた加速
度検出装置において、 前記固定台と前記ウェイトとを一体成形し、前記加速度
検出部が所定の部位に装着された後に前記固定台と前記
ウェイトとが切り離されることを特徴とする加速度検出
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15014894A JPH0815301A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | 加速度検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15014894A JPH0815301A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | 加速度検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0815301A true JPH0815301A (ja) | 1996-01-19 |
Family
ID=15490552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15014894A Pending JPH0815301A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | 加速度検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0815301A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8256292B2 (en) | 2007-01-29 | 2012-09-04 | Kyocera Corporation | Acceleration sensor with surface protection |
-
1994
- 1994-06-30 JP JP15014894A patent/JPH0815301A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8256292B2 (en) | 2007-01-29 | 2012-09-04 | Kyocera Corporation | Acceleration sensor with surface protection |
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