JPH08142734A - 車室内用加温・冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】操作者の選択によって、インストルメントパネ
ルから突出して、または突出することなく缶飲料等を保
持することが可能であるとともに、収納した状態で飲料
物を効率的に加温または冷却することが可能な車室内用
加温・冷却装置を提供すること。 【構成】車室内用加温・冷却装置１０は、エアコン本体
部に連通する孔部１９を有するケーシング２０と、前記
ケーシング２０から引き出しまたは収納自在に形成され
るスライド部材２２と、前記スライド部材２２によって
画成される室５２内にスプリング３６の弾発力によって
上下方向に変位可能に設けられ、缶飲料を立設状態に保
持する孔部４２ａ、４２ｂと該缶飲料を倒置状態で保持
する曲面部４０ａ、４０ｂを有するホルダ３８とを備え
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車室内に設置され、飲
料物を加温・冷却する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、車室内で飲む缶ジュース等の
缶飲料を保持するために、前記車室内にカップホルダ装
置を設けることが提案されている（例えば、実開平５−
８２６５２号公報参照）。この第１従来技術に係るカッ
プホルダ装置は、インストルメントパネルの窓側寄りに
引き出し・収納自在なエアコンの吹出部を設け、前記吹
出部の上部に組み立て・折り畳み可能なカップホルダを
有している。すなわち、吹出部の引き出し時には、その
引き出し動作と連動してカップホルダが前記吹出部の上
部に立ち上がり、一方、吹出部を収納する時には、その
収納動作と連動してカップホルダが折り畳まれるように
構成されている。なお、第１従来技術では、カップホル
ダに保持されたカップを吹出部から導出される冷気によ
って冷却する点に関して何ら開示乃至示唆されていな
い。

【０００３】さらに、自動車の車室内に向けて冷房用の
冷気を吹き出す冷気吹き出し口に収納自在な可動ダクト
を設け、前記可動ダクトの上面部にカップ保持用の装入
孔が画成された自動車用保冷カップホルダが提案されて
いる（実開平６−４５８５４号公報参照）。この第２従
来技術に係る自動車用保冷カップホルダは、前記第１従
来技術に比して冷房用の冷気を利用するものである点で
異なる。

【０００４】一方、インストルメントパネルに固定され
た吹出口にカップホルダを突出固定して、常時、このカ
ップホルダに缶飲料を保持させるものも市販されている
（第３従来技術）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
第１従来技術は、車室内の冷暖房用の冷気または暖気を
利用するものではなく、また第２従来技術に係るカップ
ホルダは、インストルメントパネルから車室内に向かっ
て進動作した吹き出し口に対して缶飲料を保持させ、前
記缶飲料に暖気または冷気を及ぼすものである。すなわ
ち、第１および第２従来技術は、吹き出し口自体が退動
作してインストルメントパネルに収納されている時に、
該缶飲料に対して暖気または冷気を供給して、これを暖
めたり、冷却しようとするものではない。しかも、進動
作した吹き出し口に対して缶飲料を立設した状態で保持
しているため、該缶飲料の底部のみが暖められ、または
冷却されるにすぎない。

【０００６】一方、第３従来技術では、カップホルダ自
体が常時車室内に突出しているため、不使用時にその存
在が煩わしく且つ狭小な空間の有効活用が達成されない
不都合がある。

【０００７】本発明は、前記の不都合を悉く克服するた
めになされたものであり、操作者の選択によって、イン
ストルメントパネルから突出して、または突出すること
なく飲料物を保持し、収納した状態で飲料物を効率的に
加温または冷却することが可能であり、且つ狭小な空間
を有効に活用できる車室内用加温・冷却装置を提供する
ことを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、本発明は、車室内に設置され、飲料物を加温・冷
却する装置であって、インストルメントパネルに設けら
れたダクトを介して熱風・冷風供給源に連通する孔部を
有するケーシングと、前記ケーシングから引き出しまた
は収納自在に形成されるスライド部材と、前記スライド
部材によって画成される室内に上下方向に変位可能に設
けられ、飲料物を立設状態と倒置状態とに選択的に保持
することが可能なホルダと、を備え、前記熱風・冷風供
給源から前記室内に熱風または冷風を供給することによ
り、飲料物を加温・冷却することを特徴とする。

【０００９】

【作用】上記の本発明に係る車室内用加温・冷却装置で
は、インストルメントパネルに設けられたダクトを介し
て熱風・冷風供給源からスライド部材によって画成され
る室内に暖房用の熱風または冷房用の冷風が供給され、
前記熱風または冷風によってホルダに保持された飲料物
が加温または冷却される。

【００１０】スライド部材をケーシングから引き出した
状態で使用する場合には、弾性部材の弾発力によって上
方に変位するホルダの孔部によって飲料物が保持され、
前記ホルダに立設状態で保持された飲料物が加温または
冷却される。

【００１１】一方、前記スライド部材をケーシング内に
収納した状態で使用する場合には、ホルダの曲面部に飲
料物が倒置状態で保持され、該飲料物の重量によってホ
ルダが下方に押圧される。この場合、スライド部材はイ
ンストルメントパネルから突出することなくケーシング
内に収納され、前記スライド部材の室内に飲料物が保持
された状態で加温または冷却される。

【００１２】

【実施例】次に、本発明に係る車室内用加温・冷却装置
について好適な実施例を挙げ、添付の図面を参照しなが
ら以下詳細に説明する。

【００１３】図１および図２は、本発明の第１実施例に
係る車室内用加温・冷却装置をインストルメントパネル
の略中央部に設けた図、図３および図４は、前記車室内
用加温・冷却装置が配設されたインストルメントパネル
の断面図、図５は、車室内用加温・冷却装置の概略分解
斜視図である。

【００１４】この車室内用加温・冷却装置（以下、単に
加温・冷却装置という）１０は、車室内の前面部に配設
されたインストルメントパネル１２の略中央の上部に設
けられ、ダクト１４を介してエアコン本体部１６に連結
されている（図３および図４参照）。前記加温・冷却装
置１０の下方には、エアコン等の操作部１８が設けら
れ、操作部１８に配設された図示しない切換スイッチを
介して暖房または冷房等の切り換え操作を行う。

【００１５】前記加温・冷却装置１０は、図５に示され
るように、前記ダクト１４の通風口に連通する孔部１９
を有し、略直方体状に形成されたケーシング２０と、前
記ケーシング２０の内壁面に沿って引き出され、または
収納されるスライド部材２２と、前記スライド部材２２
の前面部に固着され、車室内に露呈するフェイスパネル
２４と、前記フェイスパネル２４に設けられた一組の窓
部２６ａ、２６ｂに飲料物（例えば、缶飲料Ａ）が収納
されているか否かを表示する表示機構２８（図８参照）
と、前記ケーシング２０内にスライド部材２２が収納さ
れた状態を保持するロック機構３０（図３および図４参
照）とから基本的に構成される。

【００１６】なお、ダクト１４の通風口と連通するケー
シング２０の孔部１９に複数の編み目状の通孔が画成さ
れたフィルタ等の網状部材２１を張設することにより、
該ダクト１４からの通風の確保と、ケーシング２０内に
塵埃が侵入することを防止することができる。前記ケー
シング２０の上面の端縁部には所定長からなる二条の長
溝３２が長手方向に沿って画成されるとともに該ケーシ
ング２０の開口３４に沿ってスライド部材２２が進退自
在に収納される。

【００１７】前記スライド部材２２の底面部には、弾性
部材としての複数のスプリング３６を介してホルダ３８
が保持される。前記ホルダ３８には、略円柱状の缶飲料
Ａの外周面に対応する一組の曲面部４０ａ、４０ｂと、
缶飲料Ａの直径に対応して略円形状を呈する一組の孔部
４２ａ、４２ｂと、該ホルダ３８の端部にあって対向す
る一組のガイド溝４４ａ、４４ｂとが夫々画成されてい
る。なお、前記複数のスプリング３６は、スライド部材
２２の内壁面に設けられた複数の突起部４６に夫々係着
される。前記ホルダ３８の曲面部４０ａ、４０ｂに沿っ
て缶飲料Ａを横に倒した状態で保持する場合には、該缶
飲料Ａの重量がスプリング３６の弾発力に打ち勝って該
ホルダ３８を下方側に押圧した状態となり、缶飲料Ａを
保持した状態でスライド部材２２をケーシング２０内に
収納することが可能となる（図６Ａおよび図６Ｂ参
照）。一方、缶飲料Ａを孔部４２ａ、４２ｂに挿入し該
缶飲料Ａを立設させた状態で保持する場合には、スプリ
ング３６の弾発力によってホルダ３８が上方に変位し、
内壁面に設けられた係止片４８によって該ホルダ３８の
それ以上の上昇が阻止される。

【００１８】また、前記スライド部材２２の底面部には
ケーシング２０の孔部１９に連通する開口部５０が画成
され、エアコン本体部１６からダクト１４を介して供給
される暖房用の熱風または冷房用の冷風は、前記孔部１
９および開口部５０を通じてケーシング２０の上面板お
よびスライド部材２２の側面板によって囲繞された室５
２内に導入される。スライド部材２２の対向する側面板
にはケーシング２０の長溝３２に沿って変位する突起片
５４が形成され、前記突起片５４が長溝３２の終端部３
２ａに当接することによりスライド部材２２の変位が規
制される。前記スライド部材２２の対向する一組の内壁
面には、スプリング３６の弾発力によってホルダ３８が
上方に変位する際、該ホルダ３８を案内する一組のガイ
ド片５６ａ、５６ｂが設けられている。

【００１９】フェイスパネル２４の前面部には断面長方
形状の一組の吹き出し孔５８ａ、５８ｂが画成されてい
る。前記吹き出し孔５８ａ、５８ｂには複数の間隙が画
成され、室５２内を通過する暖房用の熱風または冷房用
の冷風を車室内に向かって吹き出すスリット部材６０
ａ、６０ｂが装着される。また、前記吹き出し孔５８
ａ、５８ｂに近接する下方には小さな長方形状の窓部２
６ａ、２６ｂが画成され、後述するように、前記窓部２
６ａ、２６ｂに表示される表示内容を通じて加温・冷却
装置１０内に缶飲料Ａが収納されているか否かを容易に
視認可能なように構成されている。さらに、前記フィエ
スパネル２４の底面部には、スライド部材２２をケーシ
ング２０から引き出しまたは収納する際に把持する把手
部６２が設けられる。

【００２０】表示機構２８は、図８に示されるように、
両端部が夫々上方に向かって屈曲し、且つ中央部からホ
ルダ３８側に偏位して湾曲する係合部６４が設けられた
揺動部材６６と、スライド部材２２の平面部から突出し
て形成され、前記揺動部材６６の湾曲した係合部６４を
支持する支持部６８とを含む。前記揺動部材６６の両端
部は、係合部６４を支点として上下方向に揺動する。す
なわち、缶飲料Ａの重量で下方側に変位するホルダ３８
の底面部を介して揺動部材６６の一端部が下方側に押圧
され、揺動部材６６の他端部は係合部６４を支点として
窓部２６ａ、２６ｂに対応する位置まで変位する（破線
参照）。この場合、前記揺動部材６６の屈曲する他端部
に表示プレート７０ａ〜７０ｄ（図９Ａ〜図９Ｄ参照）
を予め貼着しておくことにより、窓部２６ａ、２６ｂを
通じて前記表示プレート７０ａ〜７０ｄを容易に視認す
ることができる。一方、缶飲料Ａが保持されていない場
合にはホルダ３８が上方側に変位することにより、表示
プレート７０ａ〜７０ｄが貼着された揺動部材６６の他
端部が係合部６４を支点として下方側に変位するため、
窓部２６ａ、２６ｂに対応する位置にないことになる
（二点鎖線参照）。従って、窓部２６ａ、２６ｂから表
示プレート７０ａ〜７０ｄを視認することができず、加
温・冷却装置１０内に缶飲料Ａが収納されていないこと
がわかる。

【００２１】前記表示プレート７０ａ〜７０ｄの具体例
を図９Ａ〜図９Ｄに示す。ケーシング２０内にスライド
部材２２が収納されて外部から缶飲料Ａを視認すること
ができない状態において、缶飲料Ａが既に室５２内に入
っていることを、例えば、図９Ａでは、「ＪＵＩＣＥ」
という英文字で表し、図９Ｂでは、缶飲料Ａの絵で表
し、図９Ｃでは、「ＩＮ」という英単語で表し、図９Ｄ
では、変位することにより色等が変化する部材によって
表示している。さらに、本実施例では、加温・冷却装置
１０内に缶飲料Ａが収納されている場合にのみ窓部２６
ａ、２６ｂを通じて表示プレート７０ａ〜７０ｄを視認
することができるように構成しているが、缶飲料Ａが収
納された状態と収納されていない状態のいずれも視認で
きるように構成することも可能である。例えば、揺動部
材６６の屈曲する他端部を伸長させ、前記他端部に収納
状態を表す表示プレートと未収納状態を表す表示プレー
トをともに併設し、揺動部材６６の変位によって前記表
示プレートが切り換わるように構成すればよい。

【００２２】ロック機構３０は、所定間隔離間してフェ
イスパネル２４の底面部に一体的に結合された一組の突
起板７２ａ、７２ｂと、前記突起板７２ａ、７２ｂを挟
持する板ばね状の止め具７４と、ケーシング２０の底面
部に設けられ、前記止め具７４が当接する溝部７６を有
する固定板７８とから構成される（図３および図４参
照）。この場合、スライド部材２２がケーシング２０内
に収納されることにより、止め具７４の上面部が固定板
７８の溝部７６に当接し、前記止め具７４の弾発力によ
って該スライド部材２２がケーシング２０に保持され
る。なお、前記止め具７４に代替して、弾発力を有する
突起板７２ａ、７２ｂの上面部に半球状の係止部８０を
設けてもよい（図１０参照）。または、前記突起板７２
ａ、７２ｂの先端部に鉤状部８２を設け、固定板７８に
前記鉤状部８２を保持するラッチ部８４を設けてもよい
（図１１参照）。なお、図１２に示されるように、ケー
シング２０の底面部に平板状のスライドプレート８６を
設け、前記スライドプレート８６とスライド部材２２と
が摺接する際の摩擦力を低減させることにより、該スラ
イド部材２２を円滑に引き出し且つ収納することができ
る。

【００２３】本発明の第１実施例に係る加温・冷却装置
１０は、基本的には以上のように構成されるものであ
り、次にその動作並びに作用効果について説明する。

【００２４】先ず、操作者は、エアコン等の操作部１８
を介して暖房または冷房の切り換え操作を行い、エアコ
ン本体部１６からダクト１４を介して暖房用の熱風また
は冷房用の冷風が加温・冷却装置１０内に予め供給され
た状態にしておく。なお、エアコン本体部１６を切り換
え操作して熱風または冷風を送給する場合では、加温・
冷却装置１０内の缶飲料Ａを加温または冷却する点だけ
が異なり、その他は同様の作用効果を有することから、
以下、缶飲料Ａを冷却する場合を例にして説明する。

【００２５】エアコン本体部１６から導出された冷風が
ケーシング２０の尾端部に画成された孔部１９並びにス
ライド部材２２の開口部５０を介して加温・冷却装置１
０の室５２内に導入される。その際、操作者は、ケーシ
ング２０からスライド部材２２を引き出して加温・冷却
装置１０を使用する場合と、ケーシング２０内にスライ
ド部材２２を収納した状態で加温・冷却装置１０を使用
する場合のいずれかを選択することができる。

【００２６】初めに、ケーシング２０からスライド部材
２２を引き出した状態で加温・冷却装置１０を使用する
場合について説明する。すなわち、把手部６２を把持し
てスライド部材２２を前面方向に引張することにより、
ケーシング２０の長溝３２に沿ってスライド部材２２の
突起片５４が摺動し、該スライド部材２２が前面方向に
引き出される。前記長溝３２の終端部３２ａに突起片５
４が到達することによりストッパ機能が発揮され、スラ
イド部材２２は前方に引き出された状態でケーシング２
０に保持される。前記スライド部材２２の室５２内に設
けられたホルダ３８は、スプリング３６の弾発力によっ
て上方に変位し係止片４８によって係止された状態にあ
る。操作者はホルダ３８に画成された一組の孔部４２
ａ、４２ｂに缶飲料Ａを載置することにより、該缶飲料
Ａを立設した状態で保持することができる（図２参
照）。この場合、スライド部材２２の開口部５０を介し
て室５２内に導入された冷風によって缶飲料Ａが冷却さ
れ、前記冷風は、スライド部材２２の開口する上面部お
よびスリット部材６０ａ、６０ｂの間隙から車室内に向
かって導出される（図３参照）。従って、予め冷やされ
た缶飲料Ａは保冷状態を維持することができるととも
に、冷やされていない常温の缶飲料Ａを新たに冷却する
ことが可能となる。

【００２７】次に、ケーシング２０内にスライド部材２
２を収納した状態で加温・冷却装置１０を使用する場合
について説明する。

【００２８】前述したようにしてケーシング２０からス
ライド部材２２を引き出した状態において、ホルダ３８
の曲面部４０ａ、４０ｂに沿って缶飲料Ａを載置する。
前記缶飲料Ａの重量がスプリング３６の弾発力に打ち勝
ってホルダ３８は下方側に押圧される。その際、前記ホ
ルダ３８と表示機構２８を構成する揺動部材６６とが係
合し、該揺動部材６６の一端部が下方側に押圧され、揺
動部材６６の他端部に設けられた表示プレート７０ａ
（７０ｂ〜７０ｄ）が窓部２６ａ、２６ｂに対応する位
置まで上昇する（図８の破線参照）。この結果、缶飲料
Ａが室５２内に並列に配置された状態で、スライド部材
２２はケーシング２０に沿って押し入れられる。この場
合、操作者は窓部２６ａ、２６ｂを通じて表示プレート
７０ａ（７０ｂ〜７０ｄ）を視認することにより、缶飲
料Ａが加温・冷却装置１０の室５２内に収納されている
ことを容易に知ることができる。缶飲料Ａが加温・冷却
装置１０内に収納されている場合、エアコン本体部１６
からダクト１４を介して導入された冷風によって該缶飲
料Ａが冷却され、前記冷風はスリット部材６０ａ、６０
ｂの間隙を通過して車室内に供給される（図４参照）。
その際、ダクト１４から導出される冷風は、略その全て
が缶飲料Ａの周囲全面を通過してスリット部材６０ａ、
６０ｂから車室内へ導出されるために、缶飲料Ａの冷却
効果が一挙に向上する。なお、このことは、前記缶飲料
Ａを暖める場合も同様である。

【００２９】このように、本実施例に係る加温・冷却装
置１０では、操作者の選択によって、引き出されたスラ
イド部材２２にホルダ３８を介して缶飲料Ａを立設した
状態で保持することができるとともに、前記スライド部
材２２をケーシング２０内に押し入れることにより、該
スライド部材２２がインストルメントパネル１２から外
部側に突出しない状態で缶飲料Ａを効率的に加温・冷却
することもできる。

【００３０】次に、本発明の第２実施例に係る加温・冷
却装置９０を図１３に示す。なお、以下では、第１実施
例と異なる構成並びに作用効果についてのみ説明する。

【００３１】この加温・冷却装置９０は、断面略半楕円
形状の凹部９２が画成されたケーシング９４を有し、前
記凹部９２には保持機構として機能する一対のクリップ
部材９６ａ、９６ｂを回転軸として、スライド部材９８
が回転自在に収納される点に特徴がある。すなわち、前
記スライド部材９８の両端部には逆Ω形状の一対のクリ
ップ部材９６ａ、９６ｂが夫々固着され、ケーシング９
４に固着されたピン１００を挟持するいずれか一方のク
リップ部材９６ｂ（９６ａ）を回転軸として、スライド
部材９８を左右いずれの方向にも回転させることが可能
である（二点鎖線参照）。

【００３２】前記スライド部材９８は、図示しないスプ
リングの弾発力を介して支持プレート１０２が上下方向
に変位することにより、缶飲料Ａ₁ を立設した状態で保
持するとともに、缶飲料Ａ₂ を横に倒した状態で保持す
ることも可能である。従って、前記した第１実施例と同
様に、スライド部材９８をケーシング９４から引き出し
た状態で立設する缶飲料Ａ₁ を冷却または保冷するとと
もに、スライド部材９８をケーシング９４内に収納した
状態で倒置した缶飲料Ａ₂ をその全面にわたって供給さ
れる冷気によって効率的に冷却することも可能である。
このことは、前記缶飲料Ａを暖める場合も同様である。

【００３３】なお、前記一対のクリップ部材９６ａ、９
６ｂに代替して、図１４〜図１６に示されるように、一
対のハンドル１０４ａ、１０４ｂ（一方は図示せず）を
設けるように構成してもよい。前記ハンドル１０４ａ、
１０４ｂは、断面半円形状に形成された支持部１０６と
平板状の把手部１０８とが一体的に結合され、前記支持
部１０６の上下両端部がプレート１１０の図示しない保
持溝によって回動自在に保持される。前記支持部１０６
には巻回されたスプリング１１２が装着され、前記スプ
リング１１２の弾発力によって把手部１０８を原位置に
復帰させようとする力が発揮される。支持部１０６が原
位置にある場合には、断面半円形状に形成された部位に
よって略円柱状の支柱１１４が保持される。そこで、い
ずれか一方のハンドル１０４ａ（１０４ｂ）の把手部１
０８を把持し、スプリング１１２の弾発力に抗して矢印
Ｂ方向に所定角度回動させることにより、支柱１１４に
対する保持状態が解除され、支持部１０６を支柱１１４
から離間させることが可能となる。この場合、他方のハ
ンドル１０４ｂ（１０４ａ）は支柱１１４を保持した状
態にありヒンジとしての機能を営む。

【００３４】

【発明の効果】本発明に係る車室内用加温・冷却装置に
よれば、以下の効果が得られる。

【００３５】すなわち、スライド部材がケーシングから
引き出された、あるいは収納されたいずれの状態でもホ
ルダによって飲料物を保持して加温する、若しくは冷却
することができる。従って、設置スペースが狭小となる
ことがなく車室内の空間を効率的に利用することができ
る。

【００３６】また、スライド部材がケーシングから引き
出された、あるいは収納されたいずれの状態でも熱風・
冷風供給源から室内に供給される熱風・冷風によって、
ホルダに保持された飲料物を加温または冷却することが
できる。特に、ケーシングに収納されている状態では、
飲料物の全面にわたって暖気または冷気が供給されるた
めに、加温または冷却効率が極めて優れるという特有の
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る車室内用加温・冷却
装置を構成するスライド部材をケーシングから引き出し
た状態を示す斜視図である。

【図２】図１において、缶飲料を立設して保持した状態
を示す斜視図である。

【図３】図１に示す車室内用加温・冷却装置を含むイン
ストルメントパネルの断面図である。

【図４】図３において、スライド部材をケーシング内に
収納した状態を示す断面図である。

【図５】本発明の第１実施例に係る車室内用加温・冷却
装置の分解斜視図である。

【図６】図６Ａおよび図６Ｂは、夫々、缶飲料がホルダ
の曲面部に沿って倒置状態に載置された状態を示す説明
図である。

【図７】図７Ａおよび図７Ｂは、夫々、缶飲料がホルダ
の孔部に立設して保持された状態を示す説明図である。

【図８】本発明の第１実施例に係る車室内用加温・冷却
装置を構成する表示機構の説明図である。

【図９】図９Ａ〜図９Ｄは、夫々、表示プレートの具体
例を示す説明図である。

【図１０】本発明の第１実施例に係る車室内用加温・冷
却装置を構成する保持機構の変形例である。

【図１１】本発明の第１実施例に係る車室内用加温・冷
却装置を構成する保持機構の変形例である。

【図１２】ケーシングの底面部に設けられるスライドプ
レートの説明図である。

【図１３】本発明の第２実施例に係る車室内用加温・冷
却装置の平面図である。

【図１４】本発明の第２実施例に係る車室内用加温・冷
却装置を構成する保持機構の変形例を示す斜視図であ
る。

【図１５】図１４に示す保持機構の平面図である。

【図１６】図１４に示す保持機構の正面図である。

【符号の説明】

１０、９０…車室内用加温・冷却装置 １２…インスト
ルメントパネル １４…ダクト １６…エアコン
本体部 ２０、９４…ケーシング ２２、９８…ス
ライド部材 ２４…フェイスパネル ２８…表示機構 ３０…ロック機構 ３６、１１２…
スプリング ３８…ホルダ ４０ａ、４０ｂ
…曲面部 ４２ａ、４２ｂ…孔部 ５０…開口部 ５２…室 ５８ａ、５８ｂ
…吹き出し孔 ６０ａ、６０ｂ…スリット部材

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車室内に設置され、飲料物を加温・冷却す
   る装置であって、 インストルメントパネルに設けられたダクトを介して熱
   風・冷風供給源に連通する孔部を有するケーシングと、 前記ケーシングから引き出しまたは収納自在に形成され
   るスライド部材と、 前記スライド部材によって画成される室内に上下方向に
   変位可能に設けられ、飲料物を立設状態と倒置状態とに
   選択的に保持することが可能なホルダと、 を備え、前記熱風・冷風供給源から前記室内に熱風また
   は冷風を供給することにより、飲料物を加温・冷却する
   ことを特徴とする車室内用加温・冷却装置。
2. 【請求項２】請求項１記載の装置において、前記装置
   は、室内に飲料物が収納されていることおよび／または
   飲料物が収納されていないことを表示する表示機構を有
   することを特徴とする車室内用加温・冷却装置。
3. 【請求項３】請求項１または２記載の装置において、ケ
   ーシングは車室内の前面部のインストルメントパネルの
   略中央部に配設され、室内に飲料物が保持された状態で
   スライド部材をケーシング内に収納する際、車室内に露
   呈する前記スライド部材の端面がインストルメントパネ
   ルと略面一となるように形成されることを特徴とする車
   室内用加温・冷却装置。
4. 【請求項４】請求項１乃至３のいずれか１項に記載の装
   置において、スライド部材には、室内に連通し、前記室
   内に供給された熱風または冷風を車室内に導出する吹き
   出し孔が画成されることを特徴とする車室内用加温・冷
   却装置。
5. 【請求項５】請求項１乃至４のいずれか１項に記載の装
   置において、ホルダは飲料物を立設状態に保持する孔部
   と、該飲料物を倒置状態に保持する曲面部とを有し、前
   記ホルダには弾発力によって該ホルダを上下方向に変位
   させる弾性部材が設けられることを特徴とする車室内用
   加温・冷却装置。
6. 【請求項６】請求項１乃至５のいずれか１項に記載の装
   置において、スライド部材の両端部にはケーシングに固
   定された支柱を挟持する一組のクリップ部材が設けら
   れ、前記支柱を保持するいずれか一方のクリップ部材を
   回転軸とし、他方のクリップ部材の保持状態を解除して
   スライド部材をケーシングから引き出しまたはケーシン
   グ内に収納することを特徴とする車室内用加温・冷却装
   置。
7. 【請求項７】請求項６記載の装置において、スライド部
   材の両端部には、クリップ部材に代替して、スプリング
   の弾発力の作用下に回動して支柱を保持するハンドルを
   設けることを特徴とする車室内用加温・冷却装置。