JPH08135550A - 回転角センサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンケースの内壁に装着して用いる，オ
イルのシール性に優れた安価な回転角センサの提供。 【構成】 回転角センサ１のハウジング２０は，端子板
１４，磁石１１及び導磁部材１３をインサート成形して
なる合成樹脂製の第１ケーシング２１と，第１ケーシン
グ２１に磁気感応デバイス１２等を取付け配線した後
に，端子板１４の信号取出し部１４１を除く各部材１１
〜１４が内部に封入されるようインサート成形してなる
合成樹脂製の第２ケーシング２２とを有する。シール部
材３０は第１，第２ケーシング２１，２２の境界線を覆
い，第１ケーシング２１又は第２ケーシング２２に切れ
めなく当接する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は，エンジンケースの内壁
に装着されるエンジンの回転角センサに関する。

【０００２】

【従来技術】エンジンケースに装着して用いられる回転
角センサは，エンジンのクランクシャフトやカムシャフ
トに取付けたシグナルロータの回転に伴って変化する磁
束信号を，磁気感応デバイスによって電気信号に変換す
るものである。上記回転角センサは，エンジンオイルの
降りかかる雰囲気で用いられるから，回転角センサの内
部にオイルが浸入したり，また回転角センサを装着した
エンジンケースから外部にオイルがしみ出さないような
構造が必要である。

【０００３】なお，回転角センサの内部にオイルが浸入
する原因は，上記シグナルロータにできるだけ接近させ
て直列の磁気回路を形成するために，鉄心をケースの外
側に突出させることによるものである。そのため，従来
の回転角センサは，回転角センサ内にオイルが浸入しな
いようにするためのＯリングと，エンジンケースからオ
イルが洩れないようにするためのＯリングと２つのシー
ル部材が用いられることが多い（例えば，実開平３−３
０８１６号公報参照）。

【０００４】

【解決しようとする課題】しかしながら，上記のように
比較的高価なＯリングを複数用いる構造は，部品点数が
多くコスト高となるという問題がある。本発明は，かか
る従来の問題点に鑑みて，オイルに対するシール性など
の耐環境性に優れ，かつ製作が容易で安価な回転角セン
サを提供しようとするものである。

【０００５】

【課題の解決手段】本発明は，エンジンケースの内壁に
装着されるエンジンの回転角センサであって，該回転角
センサは，磁束を発生させる磁石と，エンジンのシャフ
トに装着したシグナルロータの回転によって変化する上
記磁束の変化を電気信号として取り出す磁気感応デバイ
ス等と，磁気回路を構成するために必要に応じて設ける
導磁部材と，上記磁気感応デバイス等の電気信号を外部
に取り出すための端子板と，上記各部材を収容するハウ
ジングと，該ハウジングの外周面と上記エンジンケース
の内壁面との間に介設されたシール部材とを有してお
り，上記ハウジングは，上記端子板，磁石，及び導磁部
材をインサート成形してなる合成樹脂製の第１ケーシン
グと，該第１ケーシングに上記磁気感応デバイス等を取
付けて配線した後，上記端子板の信号取出し部を除く上
記各部材が内部に封入されるようインサート成形してな
る合成樹脂製の第２ケーシングとを有しており，上記シ
ール部材は，上記第１，第２ケーシングの外周面に形成
される両者の境界線の全てを覆うように配置され，該境
界線の両側において上記第１ケーシング又は第２ケーシ
ングに切れめなく当接することを特徴とするエンジンの
回転角センサにある。

【０００６】本発明において最も注目すべきことの第１
点は，ハウジングが第１ケーシング及び第２ケーシング
からなることであり，第１ケーシングは端子板，磁石及
び必要に応じて設ける導磁部材をインサート成形したも
のであり，第２ケーシングは第１ケーシングに磁気感応
デバイス等を電気配線した後，端子板の信号取出し部を
除く上記各部材を内部に封入しインサート成形したもの
であることである。なお，上記において「磁気感応デバ
イス等」とは，ホール素子や磁気抵抗素子などの磁気感
応デバイスと，信号増幅等のために適宜設けられる回路
部品やプリント配線板などである。

【０００７】本発明において，最も注目すべきことの第
２点は，シール部材が第１，第２ケーシングの外周面に
形成される両者の境界線の全てを覆い，該境界線の両側
において上記第１ケーシング又は第２ケーシングに切れ
めなく当接することである。

【０００８】

【作用及び効果】本発明にかかる回転角センサにおいて
は，端子板の信号取出し部を除く各部材，即ち磁石，導
磁部材及び磁気感応デバイス等は第１，第２ケーシング
の内部にインサート成形されている。そして，端子板の
信号取出し部はエンジンケースの外側に位置しているか
ら，ここからオイル等が浸入することはない。

【０００９】そして，磁石等のその他の部材は合成樹脂
製の第１，第２ケーシングの内部に封入されており，ま
た第１ケーシングと第２ケーシングの境界線はシール部
材によって覆われているから，両者の境界部からオイル
が内部に浸入することはない。なぜならば，シール部材
は上記境界線のすべてを覆っており，またこの境界線の
両側において切れめなく第１又は第２ケーシングに当接
しているから，オイルが境界部に浸入することはないか
らである。

【００１０】また，上記シール部材はエンジンの内壁面
と回転角センサのハウジング（ケーシング）との間に介
設されており，オイルが回転角センサの装着部から外部
に洩れることを抑止している。上記のように本発明にか
かる回転角センサにおいては，単一のシール部材によっ
て，回転角センサ内部へのオイルの浸入とエンジンケー
ス外へのオイルの漏洩の両方を抑止することができる。
それ故，従来の回転角センサに比べてシール部材（Ｏリ
ング）の数を半数にすることができ，安価となる。

【００１１】また，ケーシングは各部材をインサートし
て樹脂成形によって製造されるから，ハウジングの内部
に各部材を固定することが容易であり，組付け工数が少
なくハウジング自体も安価となる。また，合成樹脂の内
部にインサートされた各部材に対する保護効果に優れて
おり，耐環境性が極めて高い。上記のように，本発明に
よれば，オイルに対するシール性などの耐環境性に優
れ，かつ製作が容易で安価な回転角センサを提供するこ
とができる。

【００１２】

【実施例】

実施例１ 本発明の実施例にかかる回転角センサについて，図１，
図２を用いて説明する。本例は，図１に示すように，エ
ンジンケース８１の内壁に装着される回転角センサ１で
あって，磁束を発生させる磁石１１と，エンジンのシャ
フトに装着したシグナルロータ８２の回転によって変化
する上記磁束の変化を電気信号として取り出す磁気感応
デバイス１２等と，磁気回路を構成するための導磁部材
１３と，磁気感応デバイス１２の電気信号を外部に取り
出すための端子板１４と，上記各部材１１〜１４を収容
するハウジング２０と，ハウジング２０の外周面とエン
ジンケース８１の内壁面との間に介設されたシール部材
３０とを有している。

【００１３】ハウジング２０は，端子板１４，磁石１１
及び導磁部材１３をインサート成形してなる合成樹脂製
の第１ケーシング３１と，第１ケーシング３１に上記磁
気感応デバイス１２等を取付けて配線した後，端子板１
４の信号取出し部１４１を除く上記各部材１１〜１４が
内部に封入されるようインサート成形してなる合成樹脂
製の第２ケーシング３２とを有する。また，シール部材
３０は，図２に示すように，第１，第２ケーシング２
１，２２の外周面に形成される両者２１，２２の境界線
４１の全てを覆うように配置され，境界線４１の両側に
おいて第１ケーシング２１又は第２ケーシング２２に切
れめなく当接する。

【００１４】次に上記各構成について説明を補足する。
磁石１１のＮ極から発せられた磁束は，鉄製の導磁部材
１３を通りシグナルロータ８２の他部（図示せず）に入
った後，磁気感応デバイス１２に対向するシグナルロー
タ８２の対向部８２１から磁気感応デバイス１２に入
り，磁石１１のＳ極に戻る。

【００１５】磁気感応デバイス１２はホール素子を内蔵
するＩＣであり，上記磁束に比例した起電力を発生さ
せ，更にそれを増幅するための電気回路等を内蔵する。
また，磁気感応デバイス１２に電流を供給し，また上記
増幅回路の一部を構成する回路部品１５１，１５２は，
磁気感応デバイス１２と別体の基板１５に搭載されてい
る。図１において，符号１６１，１６２は電気接続のた
めの電線である。

【００１６】次に上記回転角センサ１の製造工程を説明
する。始めに，端子板１４，磁石１１及び導磁部材１３
を内部にインサートして第１ケーシング２１を成形す
る。なお導磁部材１３と磁石１１とは磁気的な吸引力に
よって一体となっており，接着などは不要である。続い
て，磁気感応デバイス１２を接着剤によって磁石１１に
接着する。

【００１７】次に，予め回路部品１５１，１５２を実装
した基板１５を，第１ケーシング２１の上面に接着し，
磁気感応デバイス１２と基板１５との間を電線１６１に
よって接続する。更に，基板１５を電線１６２によって
端子板１４の内側の端部に接続する。

【００１８】この状態から，第２次の樹脂成形を実施
し，内部に各部材１１〜１５を封入して第２ケーシング
２２を形成する。そして，回転角センサ１は，図１に示
すように，第２ケーシング２２をエンジンケース８１の
内側に配置し，第１ケーシング２１の基端部側をエンジ
ンケース８２の外側に出すようにしてエンジンケース８
１に装着される。

【００１９】このとき，第１，第２ケーシング２１，２
２の境界線４１は，エンジンケース８１における回転角
センサ１の装着壁面に位置し，この位置にシール部材３
０を配置する。シール部材３０は，図２に示すように，
エンジンケース８１の回転角センサ装着壁面と第１，第
２ケーシング２１，２２の外周面に当接する馬蹄形状の
断面を有している。このため，エンジンオイルは，上記
装着壁面からエンジンケース８１の外部に洩れ出すこと
がなく，また第１，第２ケーシング２１，２２の境界部
から回転角センサ１の内部に浸入することがない。

【００２０】即ち，本例の回転角センサ１は，１個のシ
ール部材３０によって，回転角センサ１の内部へのオイ
ル浸入の防止とエンジンケース８１外へのオイルの漏洩
の防止の両方の作用を果たしており，シール部材の部品
点数が少なく，全体が安価である。そして，合成樹脂に
よってインサート成形されるため，内部の部材１１〜１
５に対して優れた保護効果を有している。

【００２１】また，第１，第２ケーシング２１，２２も
樹脂成形によって安価に製作することができる。上記の
ように，本例によれば，オイルに対するシール性などの
耐環境性に優れ，かつ製作が容易で安価な回転角センサ
１を提供することができる。

【００２２】実施例２ 本例は，図３に示すように，実施例１においてシール部
材３１の断面形状を変更し，上部にもくびれ３１１を設
けエンジンケース８１の内壁と２重に接触させるように
したものである。その他については，実施例１と同様で
ある。

【００２３】実施例３ 本例は，図４に示すように，実施例１において，シール
部材３２の断面形状を変更したもう１つの実施例であ
る。即ち，シール部材３２の断面形状を楕円形とし，エ
ンジンケース８１及び第１，第２ケーシング２１，２２
と４点で接触するようにしてある。そして接触面の１つ
は，境界線４１に位置する。その他は，実施例１と同様
である。

【００２４】実施例４ 本例は，図５に示すように，実施例３において第１ケー
シング２３と第２ケーシング２４の境界部の形状を変更
したもう１つの実施例である。そしてシール部材３２
は，第１ケーシング２３と２点で接触させるようにし，
境界線４１には接触しないようにしてある。その他につ
いては，実施例３と同様である。

【００２５】実施例５ 本例は，図６に示すように，実施例４において，第１ケ
ーシング２５と第２ケーシング２６の境界部の形状を若
干変更したもう１つの実施例である。その他について
は，実施例４と同様である。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の回転角センサの断面図。

【図２】図１のシール部材近傍の部分拡大図。

【図３】実施例２の回転角センサのシール部材近傍の部
分拡大図。

【図４】実施例３の回転角センサのシール部材近傍の部
分拡大図。

【図５】実施例４の回転角センサのシール部材近傍の部
分拡大図。

【図６】実施例５の回転角センサのシール部材近傍の部
分拡大図。

【符号の説明】

１．．．回転角センサ， １１．．．磁石， １２．．．磁気感応デバイス， １３．．．導磁部材， １４．．．端子板， ２０．．．ハウジング， ２１，２３，２５．．．第１ケーシング， ２２，２４，２６．．．第２ケーシング， ３０，３１，３２．．．シール部材，

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンケースの内壁に装着されるエン
   ジンの回転角センサであって，該回転角センサは，磁束
   を発生させる磁石と，エンジンのシャフトに装着したシ
   グナルロータの回転によって変化する上記磁束の変化を
   電気信号として取り出す磁気感応デバイス等と，磁気回
   路を構成するために必要に応じて設ける導磁部材と，上
   記磁気感応デバイス等の電気信号を外部に取り出すため
   の端子板と，上記各部材を収容するハウジングと，該ハ
   ウジングの外周面と上記エンジンケースの内壁面との間
   に介設されたシール部材とを有しており，上記ハウジン
   グは，上記端子板，磁石，及び導磁部材をインサート成
   形してなる合成樹脂製の第１ケーシングと，該第１ケー
   シングに上記磁気感応デバイス等を取付けて配線した
   後，上記端子板の信号取出し部を除く上記各部材が内部
   に封入されるようインサート成形してなる合成樹脂製の
   第２ケーシングとを有しており，上記シール部材は，上
   記第１，第２ケーシングの外周面に形成される両者の境
   界線の全てを覆うように配置され，該境界線の両側にお
   いて上記第１ケーシング又は第２ケーシングに切れめな
   く当接することを特徴とするエンジンの回転角センサ。