JPH08106333A - 電圧調整回路及び方法 - Google Patents
電圧調整回路及び方法Info
- Publication number
- JPH08106333A JPH08106333A JP22071895A JP22071895A JPH08106333A JP H08106333 A JPH08106333 A JP H08106333A JP 22071895 A JP22071895 A JP 22071895A JP 22071895 A JP22071895 A JP 22071895A JP H08106333 A JPH08106333 A JP H08106333A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- voltage
- regulator
- power supply
- output
- switching mode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05F—SYSTEMS FOR REGULATING ELECTRIC OR MAGNETIC VARIABLES
- G05F1/00—Automatic systems in which deviations of an electric quantity from one or more predetermined values are detected at the output of the system and fed back to a device within the system to restore the detected quantity to its predetermined value or values, i.e. retroactive systems
- G05F1/10—Regulating voltage or current
- G05F1/46—Regulating voltage or current wherein the variable actually regulated by the final control device is dc
- G05F1/56—Regulating voltage or current wherein the variable actually regulated by the final control device is dc using semiconductor devices in series with the load as final control devices
- G05F1/563—Regulating voltage or current wherein the variable actually regulated by the final control device is dc using semiconductor devices in series with the load as final control devices including two stages of regulation at least one of which is output level responsive, e.g. coarse and fine regulation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Continuous-Control Power Sources That Use Transistors (AREA)
- Control Of Amplification And Gain Control (AREA)
- Dc-Dc Converters (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 電圧調整器の効率を改善する。
【解決手段】 本発明の電圧調整器は、スイッチングモ
ード電源回路（３２）と、線形レギュレータ（３６）
と、スイッチングモード電源回路のフィードバック入力
へ接続した出力を具備するフィードバックループ（４
２）とを有している。スイッチングモード電源回路は、
電圧調整器を介しての電圧降下に応答する出力電圧を供
給する。
ード電源回路（３２）と、線形レギュレータ（３６）
と、スイッチングモード電源回路のフィードバック入力
へ接続した出力を具備するフィードバックループ（４
２）とを有している。スイッチングモード電源回路は、
電圧調整器を介しての電圧降下に応答する出力電圧を供
給する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電圧を調整するため
に使用される電子回路及び方法に関するものであって、
更に詳細には、自動車業界において使用される高効率の
電圧調整器及び電圧調整方法に関するものである。
に使用される電子回路及び方法に関するものであって、
更に詳細には、自動車業界において使用される高効率の
電圧調整器及び電圧調整方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】今日、自動車のエンジンは洗練されたプ
ロセス制御器によって制御されており、本発明によって
解決すべき課題はそのような自動車業界において遭遇す
るものである。政府の廃ガス規制及び燃費規制が厳格と
なるにしたがい自動車の性能が向上され、一方顧客の期
待にしたがって信頼性を増加させる必要性に迫られてい
る。自動車の製造業者は、より多くのマイクロコンピュ
ータ及びエレクトロニクスを使用することによってます
ます増加する要求に答えて来ている。従って、自動車の
製造業者はエレクトロニクスの製造業者が自動車の過酷
な動作条件下で動作することが可能な回路を提供し、し
かもより小型のパッケージで高度に集積化されており電
力消費が低く且つ低コストでより信頼性の高いものを提
供することを要求している。
ロセス制御器によって制御されており、本発明によって
解決すべき課題はそのような自動車業界において遭遇す
るものである。政府の廃ガス規制及び燃費規制が厳格と
なるにしたがい自動車の性能が向上され、一方顧客の期
待にしたがって信頼性を増加させる必要性に迫られてい
る。自動車の製造業者は、より多くのマイクロコンピュ
ータ及びエレクトロニクスを使用することによってます
ます増加する要求に答えて来ている。従って、自動車の
製造業者はエレクトロニクスの製造業者が自動車の過酷
な動作条件下で動作することが可能な回路を提供し、し
かもより小型のパッケージで高度に集積化されており電
力消費が低く且つ低コストでより信頼性の高いものを提
供することを要求している。
【０００３】これらの要求を充足するために、自動車に
おける洗練されたエレクトロニクスに対して調整された
電圧を供給する高効率の技術を提供することが望まし
い。図１は従来技術における電圧調整器を示している。
線形電圧調整器１０は、未調整のバッテリ電圧Ｖｂａｔ
ｔを受取り、調整した出力電圧Ｖｏｕｔを供給する。未
調整のバッテリ電圧Ｖｂａｔｔ１２は約１２Ｖから約１
４．５Ｖの間で変化する。調整済の出力電圧は典型的に
５Ｖであり、約１Ａの電流を与える。この技術における
問題は、線形電圧調整器の効率が非常に悪いということ
である。この例の場合には、線形電圧調整器は少なくと
も（１２Ｖ−５Ｖ）（１Ａ）＝７ワットの電力を散逸さ
せる。集積回路において７ワットの電力が散逸されると
いうことは、パッケージング及びヒートシンクに関して
かなりの検討を行なうことが必要であることが一般的に
知られている。パッケージングが適切なものであったと
しても、自動車の環境における温度変化の範囲は広いの
で尚且つ信頼性の問題が残存する場合がある。
おける洗練されたエレクトロニクスに対して調整された
電圧を供給する高効率の技術を提供することが望まし
い。図１は従来技術における電圧調整器を示している。
線形電圧調整器１０は、未調整のバッテリ電圧Ｖｂａｔ
ｔを受取り、調整した出力電圧Ｖｏｕｔを供給する。未
調整のバッテリ電圧Ｖｂａｔｔ１２は約１２Ｖから約１
４．５Ｖの間で変化する。調整済の出力電圧は典型的に
５Ｖであり、約１Ａの電流を与える。この技術における
問題は、線形電圧調整器の効率が非常に悪いということ
である。この例の場合には、線形電圧調整器は少なくと
も（１２Ｖ−５Ｖ）（１Ａ）＝７ワットの電力を散逸さ
せる。集積回路において７ワットの電力が散逸されると
いうことは、パッケージング及びヒートシンクに関して
かなりの検討を行なうことが必要であることが一般的に
知られている。パッケージングが適切なものであったと
しても、自動車の環境における温度変化の範囲は広いの
で尚且つ信頼性の問題が残存する場合がある。
【０００４】図２は図１における回路の効率を改善する
ための従来技術を示している。図２はスイッチングモー
ド電源回路２２（ＳＭＰＳ）へ電力を供給するバッテリ
電源Ｖｂａｔｔを示している。図示したタイプのスイッ
チングモード電源回路はＧｅｏｒｇｅ Ｃｈｒｙｓｓｉ
ｓ著の「高周波数スイッチング電源・理論及び設計（Ｈ
ｉｇｈ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｓｗｉｔｃｈｉｎｇ Ｐ
ｏｗｅｒ Ｓｕｐｐｒｉｅｓ・Ｔｈｅｏｒｙ ａｎｄ
Ｄｅｓｉｇｎ」）という題名の参考書に記載されてい
る。ＳＭＰＳ２２は典型的に約９０％の効率で８Ｖの出
力２４を供給する。線形レギュレータはこの８Ｖ出力２
４を使用し且つ図１に示したものと同一の５Ｖの１Ａの
出力を供給する。この回路によって散逸される電力は少
なくとも（１２Ｖ−８Ｖ）（１Ａ）（１０％）＋（８Ｖ
−５Ｖ）（１Ａ）＝３．４ワットである。これは図１の
ものと比較して著しい改良であるが、３．４ワットの電
力散逸は尚且つパッケージング及びヒートシンクに関し
て著しい検討を余儀なくさせることとなる。
ための従来技術を示している。図２はスイッチングモー
ド電源回路２２（ＳＭＰＳ）へ電力を供給するバッテリ
電源Ｖｂａｔｔを示している。図示したタイプのスイッ
チングモード電源回路はＧｅｏｒｇｅ Ｃｈｒｙｓｓｉ
ｓ著の「高周波数スイッチング電源・理論及び設計（Ｈ
ｉｇｈ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｓｗｉｔｃｈｉｎｇ Ｐ
ｏｗｅｒ Ｓｕｐｐｒｉｅｓ・Ｔｈｅｏｒｙ ａｎｄ
Ｄｅｓｉｇｎ」）という題名の参考書に記載されてい
る。ＳＭＰＳ２２は典型的に約９０％の効率で８Ｖの出
力２４を供給する。線形レギュレータはこの８Ｖ出力２
４を使用し且つ図１に示したものと同一の５Ｖの１Ａの
出力を供給する。この回路によって散逸される電力は少
なくとも（１２Ｖ−８Ｖ）（１Ａ）（１０％）＋（８Ｖ
−５Ｖ）（１Ａ）＝３．４ワットである。これは図１の
ものと比較して著しい改良であるが、３．４ワットの電
力散逸は尚且つパッケージング及びヒートシンクに関し
て著しい検討を余儀なくさせることとなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は電圧を調整す
るためのより効率のよい回路及び方法を提供することを
目的とする。本発明の別の目的とするところは、電圧を
調整する回路及び方法に対しパッケージング及びヒート
シンクの検討を最小のものとさせることである。本発明
の更に別の目的とするところは、電圧調整器の信頼性を
改善することである。
るためのより効率のよい回路及び方法を提供することを
目的とする。本発明の別の目的とするところは、電圧を
調整する回路及び方法に対しパッケージング及びヒート
シンクの検討を最小のものとさせることである。本発明
の更に別の目的とするところは、電圧調整器の信頼性を
改善することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は効率の高い電圧
調整器を提供する回路及び方法として要約することが可
能である。本発明により改良された電圧調整器は、スイ
ッチングモード電源回路と、線形レギュレータと、スイ
ッチングモード電源回路のフィードバック入力へ接続し
た出力を具備するフィードバックループとを有してお
り、スイッチングモード電源回路が電圧調整器を介して
の電圧降下に応答する出力電圧を供給する。
調整器を提供する回路及び方法として要約することが可
能である。本発明により改良された電圧調整器は、スイ
ッチングモード電源回路と、線形レギュレータと、スイ
ッチングモード電源回路のフィードバック入力へ接続し
た出力を具備するフィードバックループとを有してお
り、スイッチングモード電源回路が電圧調整器を介して
の電圧降下に応答する出力電圧を供給する。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の一実施例に基づいて構成
された効率の高い電圧調整器について説明する。図３を
参照すると、スイッチングモード電源回路（ＳＭＰＳ）
３２が未調整の電圧Ｖｂａｔｔ３０を受取る。ノード３
４におけるＳＭＰＳ３２の降下された電圧出力が従来の
線形レギュレータ３６へ供給され、線形レギュレータ３
６は調整済の電圧Ｖｒｅｇを供給する。差動増幅器４０
は、ノード３４における降下された電圧が供給される第
一入力を有すると共に、調整済の出力電圧Ｖｒｅｇ３８
が供給される第二入力を有している。該第一入力は設計
者の好みにより反転された入力とするか又は非反転入力
とすることが可能である。差動増幅器はエラー信号４４
を発生し、それはＳＭＰＳ３２のフィードバック入力へ
供給される。
された効率の高い電圧調整器について説明する。図３を
参照すると、スイッチングモード電源回路（ＳＭＰＳ）
３２が未調整の電圧Ｖｂａｔｔ３０を受取る。ノード３
４におけるＳＭＰＳ３２の降下された電圧出力が従来の
線形レギュレータ３６へ供給され、線形レギュレータ３
６は調整済の電圧Ｖｒｅｇを供給する。差動増幅器４０
は、ノード３４における降下された電圧が供給される第
一入力を有すると共に、調整済の出力電圧Ｖｒｅｇ３８
が供給される第二入力を有している。該第一入力は設計
者の好みにより反転された入力とするか又は非反転入力
とすることが可能である。差動増幅器はエラー信号４４
を発生し、それはＳＭＰＳ３２のフィードバック入力へ
供給される。
【０００８】動作について説明すると、スイッチングモ
ード電源回路３２は電源Ｖｂａｔｔ３０によって電力が
供給され、且つノード３４において降下された電圧を発
生する。線形レギュレータ３６はノード３４における降
下された電圧によって電力が供給され且つノード３８に
おいて調整済の電圧Ｖｒｅｇを発生する。フィードバッ
クループ回路４２は、線形レギュレータを介しての電圧
降下（Ｖｒｅｇ−Ｖ34）を検知し且つこの電圧降下に比
例するエラー信号４４を発生する差動増幅器４０によっ
て動作される。エラー信号４４はＳＭＰＳ３２へ帰還さ
れ、従ってＳＭＰＳ３２は、線形レギュレータを介して
の電圧降下を最適化させる降下された電圧をノード３４
に供給することが可能である。
ード電源回路３２は電源Ｖｂａｔｔ３０によって電力が
供給され、且つノード３４において降下された電圧を発
生する。線形レギュレータ３６はノード３４における降
下された電圧によって電力が供給され且つノード３８に
おいて調整済の電圧Ｖｒｅｇを発生する。フィードバッ
クループ回路４２は、線形レギュレータを介しての電圧
降下（Ｖｒｅｇ−Ｖ34）を検知し且つこの電圧降下に比
例するエラー信号４４を発生する差動増幅器４０によっ
て動作される。エラー信号４４はＳＭＰＳ３２へ帰還さ
れ、従ってＳＭＰＳ３２は、線形レギュレータを介して
の電圧降下を最適化させる降下された電圧をノード３４
に供給することが可能である。
【０００９】図４は図３における実施例を部分的に更に
詳細に示している。即ち、図３における線形レギュレー
タ３６をより詳細に図４に示してある。
詳細に示している。即ち、図３における線形レギュレー
タ３６をより詳細に図４に示してある。
【００１０】図４において、ＳＭＰＳ５２はノード５０
において電源Ｖｂａｔｔへ接続しており且つノード５４
において降下された電圧を供給する。線形レギュレータ
７２は、ＰＮＰバイポーラトランジスタ５６と差動増幅
器６２と、抵抗５８と、抵抗６０と、バンドギャップ基
準電圧発生器６４とを有している。トランジスタ５６の
エミッタはノード５４においてＳＭＰＳ５２へ接続して
おり且つ差動増幅器６８の第一入力へ接続している。ト
ランジスタ５６のコレクタは差動増幅器６８の第二入力
及び抵抗５８へ接続している。抵抗５８の他端部は抵抗
６０及び差動増幅器６２の反転入力へ接続している。差
動増幅器６２の非反転入力はバンドギャップ基準電圧発
生器６４へ接続している。差動増幅器６２の出力はトラ
ンジスタ５６のベースへ接続している。差動増幅器６８
の出力はＳＭＰＳ５２のフィードバック入力へ接続して
いる。
において電源Ｖｂａｔｔへ接続しており且つノード５４
において降下された電圧を供給する。線形レギュレータ
７２は、ＰＮＰバイポーラトランジスタ５６と差動増幅
器６２と、抵抗５８と、抵抗６０と、バンドギャップ基
準電圧発生器６４とを有している。トランジスタ５６の
エミッタはノード５４においてＳＭＰＳ５２へ接続して
おり且つ差動増幅器６８の第一入力へ接続している。ト
ランジスタ５６のコレクタは差動増幅器６８の第二入力
及び抵抗５８へ接続している。抵抗５８の他端部は抵抗
６０及び差動増幅器６２の反転入力へ接続している。差
動増幅器６２の非反転入力はバンドギャップ基準電圧発
生器６４へ接続している。差動増幅器６２の出力はトラ
ンジスタ５６のベースへ接続している。差動増幅器６８
の出力はＳＭＰＳ５２のフィードバック入力へ接続して
いる。
【００１１】動作について説明すると、ＳＭＰＳ５２は
ノード５０において電源Ｖｂａｔｔによって電力が供給
され且つノード５４において降下された電圧を発生し、
その降下された電圧は線形レギュレータ７２へ電力を供
給するために使用される。線形レギュレータは、バンド
ギャップ基準電圧発生器６４とスケールした電圧との比
較に基づいてトランジスタ５６の導電度を制御すること
によって動作する。そのスケールされた電圧は線形レギ
ュレータ７２の出力に亘って直列接続された抵抗５８及
び６０によって発生される。出力電圧は抵抗５８及び６
０の比を調節するか及び／又は当該技術分野において公
知の如くバンドギャップ基準電圧発生器６４を調節する
ことによって制御される。差動増幅器６８はパス要素
（即ち、トランジスタ５６）を介しての電圧降下に比例
するエラー信号７０を発生する。このエラー信号はＳＭ
ＰＳ５２へ帰還され、従ってＳＭＰＳ５２は、トランジ
スタ５６を介して最適なる電圧降下を維持するためにノ
ード５４において最適な降下された電圧を供給すること
が可能である。
ノード５０において電源Ｖｂａｔｔによって電力が供給
され且つノード５４において降下された電圧を発生し、
その降下された電圧は線形レギュレータ７２へ電力を供
給するために使用される。線形レギュレータは、バンド
ギャップ基準電圧発生器６４とスケールした電圧との比
較に基づいてトランジスタ５６の導電度を制御すること
によって動作する。そのスケールされた電圧は線形レギ
ュレータ７２の出力に亘って直列接続された抵抗５８及
び６０によって発生される。出力電圧は抵抗５８及び６
０の比を調節するか及び／又は当該技術分野において公
知の如くバンドギャップ基準電圧発生器６４を調節する
ことによって制御される。差動増幅器６８はパス要素
（即ち、トランジスタ５６）を介しての電圧降下に比例
するエラー信号７０を発生する。このエラー信号はＳＭ
ＰＳ５２へ帰還され、従ってＳＭＰＳ５２は、トランジ
スタ５６を介して最適なる電圧降下を維持するためにノ
ード５４において最適な降下された電圧を供給すること
が可能である。
【００１２】この好適実施例においては、トランジスタ
５６を介しての電圧降下が１Ｖである場合には、ＳＭＰ
Ｓ５２によって使用される電力及び線形レギュレータ７
２によって使用される電力の効率は、（１２Ｖ−６Ｖ）
（１Ａ）（１０％）＋（６Ｖ−５Ｖ）（１Ａ）＝１．６
ワットである。従ってこの好適実施例は電圧を調整する
ためのより効率の高い回路を提供するという利点を与え
ている。従って、本発明はパッケージング及びヒートシ
ンクの検討の必要性を緩和させており且つ電力散逸を減
少させることにより電圧調整器の信頼性を改善してい
る。
５６を介しての電圧降下が１Ｖである場合には、ＳＭＰ
Ｓ５２によって使用される電力及び線形レギュレータ７
２によって使用される電力の効率は、（１２Ｖ−６Ｖ）
（１Ａ）（１０％）＋（６Ｖ−５Ｖ）（１Ａ）＝１．６
ワットである。従ってこの好適実施例は電圧を調整する
ためのより効率の高い回路を提供するという利点を与え
ている。従って、本発明はパッケージング及びヒートシ
ンクの検討の必要性を緩和させており且つ電力散逸を減
少させることにより電圧調整器の信頼性を改善してい
る。
【００１３】図５は自動車における本効率の高い電圧調
整器を使用した状態を示している。図５において、バッ
テリの負端子は車体接地へ接続しており且つ正端子は発
電機８２及び高効率の電圧調整器８４（例えば図４に示
したもの）へ接続している。高効率電圧調整器８４は、
自動車のオンボード即ちボード上に実装したエレクトロ
ニクスへ調整済電圧Ｖｒｅｇを供給する。自動車のオン
ボードエレクトロニクス８６は、点火制御系、環境制御
系、オンボード診断系、等とすることが可能である。
整器を使用した状態を示している。図５において、バッ
テリの負端子は車体接地へ接続しており且つ正端子は発
電機８２及び高効率の電圧調整器８４（例えば図４に示
したもの）へ接続している。高効率電圧調整器８４は、
自動車のオンボード即ちボード上に実装したエレクトロ
ニクスへ調整済電圧Ｖｒｅｇを供給する。自動車のオン
ボードエレクトロニクス８６は、点火制御系、環境制御
系、オンボード診断系、等とすることが可能である。
【００１４】動作について説明すると、発電機が自動車
のモータの機械的エネルギを電気的エネルギへ変換し、
該電気的エネルギはバッテリ８０に格納される。高効率
電圧調整器８４がオンボードエレクトロニクス８６のた
めにバッテリ電圧を調整する。オンボードエレクトロニ
クス８６は、燃費を改善し、廃ガスを低下させ、及び／
又は環境制御等の顧客の要求を満足させるために使用さ
れる。
のモータの機械的エネルギを電気的エネルギへ変換し、
該電気的エネルギはバッテリ８０に格納される。高効率
電圧調整器８４がオンボードエレクトロニクス８６のた
めにバッテリ電圧を調整する。オンボードエレクトロニ
クス８６は、燃費を改善し、廃ガスを低下させ、及び／
又は環境制御等の顧客の要求を満足させるために使用さ
れる。
【００１５】以上、本発明の具体的実施の態様について
詳細に説明したが、本発明は、これら具体例にのみ限定
されるべきものではなく、本発明の技術的範囲を逸脱す
ることなしに種々の変形が可能であることは勿論であ
る。
詳細に説明したが、本発明は、これら具体例にのみ限定
されるべきものではなく、本発明の技術的範囲を逸脱す
ることなしに種々の変形が可能であることは勿論であ
る。
【図１】 従来公知の電圧調整器を示した概略図。
【図２】 従来公知の線形レギュレータと直列にＳＭＰ
Ｓを接続した状態を示した概略図。
Ｓを接続した状態を示した概略図。
【図３】 本発明の一実施例に基づいて構成された高効
率電圧調整器を示した概略図。
率電圧調整器を示した概略図。
【図４】 本発明の好適実施例に基づいて構成された高
効率電圧調整器を示した概略図。
効率電圧調整器を示した概略図。
【図５】 本発明に基づく高効率電圧調整器を自動車に
おいて使用した状態を示した概略図。
おいて使用した状態を示した概略図。
３２ スイッチングモード電源回路（ＳＭＰＳ） ３６ 線形レギュレータ ４０ 差動増幅器 ４２ フィードバックループ回路
Claims (20)
- 【請求項１】 電圧調整器において、 電源に接続した入力と、出力と、フィードバック入力と
を具備するスイッチングモード電源回路が設けられてお
り、 前記スイッチングモード電源回路の出力へ接続した入力
と、調整した電圧を供給する出力とを具備する線形レギ
ュレータが設けられており、 前記線形レギュレータの入力へ接続した第一入力と、前
記線形レギュレータを介しての電圧降下を検知するため
に前記線形レギュレータの出力へ接続した第二入力と、
前記スイッチングモード電源回路のフィードバック入力
へ接続した出力とを具備するフィードバックループが設
けられており、 前記スイッチングモード電源回路が前記電圧調整器を介
しての電圧降下に応答する出力電圧を供給することを特
徴とする電圧調整器。 - 【請求項２】 請求項１において、前記フィードバック
ループが増幅器を有することを特徴とする電圧調整器。 - 【請求項３】 請求項２において、前記増幅器が差動増
幅器を有することを特徴とする電圧調整器。 - 【請求項４】 請求項１において、前記線形レギュレー
タがパス要素と、バンドギャップ基準電圧源と、増幅器
とを有することを特徴とする電圧調整器。 - 【請求項５】 請求項４において、前記パス要素がトラ
ンジスタを有することを特徴とする電圧調整器。 - 【請求項６】 請求項５において、前記トランジスタが
バイポーラトランジスタを有することを特徴とする電圧
調整器。 - 【請求項７】 請求項４において、前記増幅器が差動増
幅器を有することを特徴とする電圧調整器。 - 【請求項８】 請求項１において、前記スイッチングモ
ード電源回路、線形レギュレータ、フィードバックルー
プが単一の集積回路に集積化されていることを特徴とす
る電圧調整器。 - 【請求項９】 本体と、駆動系と、エンジンと、電子エ
ンジン制御器と、前記電子エンジン制御器へ電圧を供給
する電圧調整器とを有する自動車システムに使用する電
圧調整器において、 電源へ接続した入力と、出力と、フィードバック入力と
を具備するスイッチングモード電源回路、 前記スイッチングモード電源回路の出力へ接続した入力
と調整した電圧を供給する出力とを具備する線形レギュ
レータ、 前記線形レギュレータの入力へ接続した第一入力と、前
記線形レギュレータの出力へ接続した第二入力と、前記
スイッチングモード電源回路のフィードバック入力へ接
続した出力とを具備するフィードバックループ、を有し
ており、前記スイッチングモード電源回路が前記電圧調
整器を介しての電圧降下に応答する出力電圧を供給する
ことを特徴とする電圧調整器。 - 【請求項１０】 請求項９において、前記フィードバッ
クループが増幅器を有することを特徴とする電圧調整
器。 - 【請求項１１】 請求項１０において、前記増幅器が差
動増幅器を有することを特徴とする電圧調整器。 - 【請求項１２】 請求項９において、前記線形レギュレ
ータがパス要素と、バンドギャップ基準電圧源と、増幅
器とを有することを特徴とする電圧調整器。 - 【請求項１３】 請求項１２において、前記パス要素が
トランジスタを有することを特徴とする電圧調整器。 - 【請求項１４】 請求項１３において、前記トランジス
タがバイポーラトランジスタを有することを特徴とする
電圧調整器。 - 【請求項１５】 請求項１２において、前記増幅器が差
動増幅器を有することを特徴とする電圧調整器。 - 【請求項１６】 請求項９において、前記スイッチング
モード電源回路と、線形レギュレータと、フィードバッ
クループとが単一の集積回路の形態に集積化されている
ことを特徴とする電圧調整器。 - 【請求項１７】 電圧調整方法において、 スイッチングモード電源回路を使用して未調整電圧をよ
り低い電圧へ変換させ、 前記変換された電圧を線形レギュレータで調整し、 前記線形レギュレータを介しての電圧降下を検知し、 前記線形レギュレータを介しての電圧降下に応答して前
記スイッチングモード電源回路を制御する、ことを特徴
とする方法。 - 【請求項１８】 請求項１７において、前記電圧を検知
するステップを増幅器を使用して行なうことを特徴とす
る方法。 - 【請求項１９】 請求項１７において、前記電圧を検知
するステップを差動増幅器を使用して行なうことを特徴
とする方法。 - 【請求項２０】 請求項１７において、前記変換した電
圧を調整するステップにおいてパス要素の導電度を制御
することを特徴とする方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US29860894A | 1994-08-31 | 1994-08-31 | |
| US298608 | 1994-08-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08106333A true JPH08106333A (ja) | 1996-04-23 |
Family
ID=23151254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22071895A Pending JPH08106333A (ja) | 1994-08-31 | 1995-08-29 | 電圧調整回路及び方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0699986A3 (ja) |
| JP (1) | JPH08106333A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020038627A (ko) * | 2002-04-01 | 2002-05-23 | 김진국 | 직류전원 공급장치에 출력전압 변경요구 데이터를송출하는 기능이 있는 직류전원으로 작동하는 기기 |
| KR20020038628A (ko) * | 2002-04-01 | 2002-05-23 | 김진국 | 출력전압 가변대응이 가능한 스위칭전원 공급장치 |
| JP2018503349A (ja) * | 2015-01-27 | 2018-02-01 | クゥアルコム・インコーポレイテッドＱｕａｌｃｏｍｍ Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ | 容量的に結合されたハイブリッド並列電源 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI117772B (fi) | 2000-03-17 | 2007-02-15 | Nokia Corp | Menetelmä ja laite häviötyyppisen jännitesäätimen yli olevan jännitteen pienentämiseksi |
| US6781452B2 (en) | 2001-08-29 | 2004-08-24 | Tropian, Inc. | Power supply processing for power amplifiers |
| GB0708733D0 (en) * | 2007-05-04 | 2007-06-13 | Nokia Corp | A device |
| US9323307B2 (en) * | 2011-12-30 | 2016-04-26 | Intel Corporation | Active display processor sleep state |
| CN105676926A (zh) * | 2016-03-22 | 2016-06-15 | 杨国锋 | 一种便于安装的家用稳压器 |
| US10185342B2 (en) * | 2016-11-04 | 2019-01-22 | Qualcomm Incorporated | Configurable charge controller |
| DE102019107761A1 (de) * | 2019-03-26 | 2020-10-01 | Endress+Hauser Conducta Gmbh+Co. Kg | Schaltreglerschaltung, Feldgerät und Verfahren zur Stromversorgung |
| EP3916128A1 (de) * | 2020-05-27 | 2021-12-01 | iCor Intelligent Corrosion Control GmbH | Schaltungsanordnung zum kathodischen korrosionsschutz und messanordnung beim kathodischen korrosionsschutz |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4679130A (en) * | 1986-06-04 | 1987-07-07 | Superior Manufacturing & Instrument Corporation | Programmable power supply |
| US4893228A (en) * | 1987-09-01 | 1990-01-09 | Hewlett Packard Company | High-efficiency programmable power supply |
| JPH04259017A (ja) * | 1991-02-14 | 1992-09-14 | Brother Ind Ltd | 直流電源装置 |
| JPH06509196A (ja) * | 1991-07-17 | 1994-10-13 | ビーエッチシー コンサルティング プロプリエータリー リミテッド | 改良された電力供給用レギュレータ |
-
1995
- 1995-08-15 EP EP95305670A patent/EP0699986A3/en not_active Withdrawn
- 1995-08-29 JP JP22071895A patent/JPH08106333A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020038627A (ko) * | 2002-04-01 | 2002-05-23 | 김진국 | 직류전원 공급장치에 출력전압 변경요구 데이터를송출하는 기능이 있는 직류전원으로 작동하는 기기 |
| KR20020038628A (ko) * | 2002-04-01 | 2002-05-23 | 김진국 | 출력전압 가변대응이 가능한 스위칭전원 공급장치 |
| JP2018503349A (ja) * | 2015-01-27 | 2018-02-01 | クゥアルコム・インコーポレイテッドＱｕａｌｃｏｍｍ Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ | 容量的に結合されたハイブリッド並列電源 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0699986A3 (en) | 1996-09-04 |
| EP0699986A2 (en) | 1996-03-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5867015A (en) | Low drop-out voltage regulator with PMOS pass element | |
| US7443149B2 (en) | Regulator circuit capable of detecting variations in voltage | |
| JPH08106333A (ja) | 電圧調整回路及び方法 | |
| JP3992017B2 (ja) | 車両用発電システム | |
| EP1605571A1 (en) | Device and method for load current sharing | |
| JPH0638720B2 (ja) | 車両用発電機の制御装置 | |
| US8569907B2 (en) | Single transistor alternator field buck/boost | |
| US4590414A (en) | Battery voltage regulation system | |
| US11119519B2 (en) | Linear power supply | |
| JPH05127765A (ja) | 車載用電子装置の電源装置 | |
| WO2004053616A1 (en) | Voltage regulator of vehicle alternator | |
| JP2006034025A (ja) | 直流安定化電源装置 | |
| US6301131B1 (en) | DC power supply circuit | |
| JP2001337729A (ja) | シリーズレギュレータ | |
| US5982644A (en) | Voltage boost circuit for a high voltage converter | |
| US5886509A (en) | Voltage stabilizer having an inphase regulator | |
| US5617014A (en) | Multifunction voltage regulator | |
| JPH0538138A (ja) | 車載用電子制御装置の電源装置 | |
| JPH0885402A (ja) | 自動車用交流発電機の電圧制御装置 | |
| JP2708856B2 (ja) | 自動車用充電発電機制御装置 | |
| EP0751451B1 (en) | Reference voltage generator, having a double slope temperature characteristic, for a voltage regulator of an automotive alternator | |
| JP3453039B2 (ja) | 直流安定化電源 | |
| JPH0775262A (ja) | 車両用充電発電機の制御方法および制御装置 | |
| WO2007021378A2 (en) | Single transistor alternator field buck/boost | |
| KR960013547B1 (ko) | 차량용 교류발전기의 전압조정회로 |