JPH08104957A - 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 - Google Patents
導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材Info
- Publication number
- JPH08104957A JPH08104957A JP26315494A JP26315494A JPH08104957A JP H08104957 A JPH08104957 A JP H08104957A JP 26315494 A JP26315494 A JP 26315494A JP 26315494 A JP26315494 A JP 26315494A JP H08104957 A JPH08104957 A JP H08104957A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sintered alloy
- forming component
- current collecting
- phase forming
- based sintered
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Powder Metallurgy (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製
集電用パンタグラフすり板材を提供する。 【構成】 集電用パンタグラフすり板材が、分散相形成
成分としてＴｉＢ2 および／またはＺｒＢ2 ：５〜３０
％、同じく分散相形成成分としてＢＮ，ＭｎＳ、および
ＭｎＯ2 のうちの１種または２種以上：０．１〜５％、
以下いずれも素地形成成分として、Ｎｉ，Ｃｕ、および
Ｍｎのうちの１種以上：０．１〜７％を含有し、さらに
必要に応じてＣｒおよび／またはＭｏ：０．０５〜３
％、並びにＣ：０．０５〜０．５％のいずれか、または
両方を含有し、残りがＦｅと不可避不純物からなる組成
（以上重量％）を有するＦｅ基焼結合金からなる。
集電用パンタグラフすり板材を提供する。 【構成】 集電用パンタグラフすり板材が、分散相形成
成分としてＴｉＢ2 および／またはＺｒＢ2 ：５〜３０
％、同じく分散相形成成分としてＢＮ，ＭｎＳ、および
ＭｎＯ2 のうちの１種または２種以上：０．１〜５％、
以下いずれも素地形成成分として、Ｎｉ，Ｃｕ、および
Ｍｎのうちの１種以上：０．１〜７％を含有し、さらに
必要に応じてＣｒおよび／またはＭｏ：０．０５〜３
％、並びにＣ：０．０５〜０．５％のいずれか、または
両方を含有し、残りがＦｅと不可避不純物からなる組成
（以上重量％）を有するＦｅ基焼結合金からなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、すぐれた導電性を有
し、かつ耐摩耗性にもすぐれ、さらに低い相手攻撃性を
有し、したがって高集電能力を可能とした状態で、長期
に亘ってすぐれた性能を発揮するＦｅ基焼結合金製集電
用パンタグラフすり板材に関するものである。
し、かつ耐摩耗性にもすぐれ、さらに低い相手攻撃性を
有し、したがって高集電能力を可能とした状態で、長期
に亘ってすぐれた性能を発揮するＦｅ基焼結合金製集電
用パンタグラフすり板材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、一般に電気車の集電用パンタグラ
フすり板材として、Ｆｅ基合金素地に硬質粒子が分散分
布した組織を有するＦｅ基焼結合金製のものが各種提案
され、実用に供されている。
フすり板材として、Ｆｅ基合金素地に硬質粒子が分散分
布した組織を有するＦｅ基焼結合金製のものが各種提案
され、実用に供されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】一方、近年の電気車の
大型化および多連結化、さらに高速化はめざましく、こ
れに伴ない、集電用パンタグラフすり板材には、できる
だけ多くの電流を取り入れることのできる特性、すなわ
ち高い導電性と、一段の耐摩耗性向上が要求されるが、
現在提案され、実用に供されているＦｅ基焼結合金製集
電用パンタグラフすり板材（以下、単に集電すり板材と
いう）においては、耐摩耗性にすぐれるものは導電性が
低く、反対に導電性の良好なものは耐摩耗性が劣り、導
電性と耐摩耗性の両特性を兼ね備えたものでないため
に、これらの要求に満足に対応することができないのが
現状である。
大型化および多連結化、さらに高速化はめざましく、こ
れに伴ない、集電用パンタグラフすり板材には、できる
だけ多くの電流を取り入れることのできる特性、すなわ
ち高い導電性と、一段の耐摩耗性向上が要求されるが、
現在提案され、実用に供されているＦｅ基焼結合金製集
電用パンタグラフすり板材（以下、単に集電すり板材と
いう）においては、耐摩耗性にすぐれるものは導電性が
低く、反対に導電性の良好なものは耐摩耗性が劣り、導
電性と耐摩耗性の両特性を兼ね備えたものでないため
に、これらの要求に満足に対応することができないのが
現状である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明者等は、
上述のような観点から、導電性および耐摩耗性にすぐれ
た集電すり板材を開発すべく研究を行なった結果、集電
すり板材を、重量％で（以下、％は重量％を示す）、分
散相形成成分として、ＴｉおよびＺｒのほう化物（以
下、それぞれＴｉＢ2およびＺｒＢ2 で示す）のうちの
１種または２種：５〜３０％、同じく分散相形成成分と
して、六方晶窒化ほう素、硫化マンガン、および酸化マ
ンガン（以下、それぞれＢＮ，ＭｎＳ、およびＭｎＯ2
で示す）のうちの１種または２種以上：０．１〜５％、
以下いずれも素地形成成分として、Ｎｉ，Ｃｕ，および
Ｍｎのうちの１種または２種以上：０．１〜７％、を含
有し、さらに必要に応じて、（ａ） Ｃｒおよび／また
はＭｏ：０．０５〜３％、（ｂ） Ｃ：０．０５〜０．
５％、以上（ａ）および／または（ｂ）を含有し、残り
がＦｅと不可避不純物からなる組成を有するＦｅ基焼結
合金で構成すると、上記分散相を構成するＴｉＢ2 およ
びＺｒＢ2 は、表１に示される通り、素地の主要成分で
あるＦｅとほぼ同等の比抵抗を有し、かつ著しく高い硬
さを有し、さらにＦｅ基合金素地との密着性にもすぐれ
ていることから、この結果の集電すり板材は、きわめて
導電性のすぐれたものとなるばかりでなく、ＢＮ，Ｍｎ
Ｓ、およびＭｎＯ2 によってもたらされるすぐれた潤滑
性と相まって、すぐれた耐摩耗性を発揮するという研究
結果を得たのである。
上述のような観点から、導電性および耐摩耗性にすぐれ
た集電すり板材を開発すべく研究を行なった結果、集電
すり板材を、重量％で（以下、％は重量％を示す）、分
散相形成成分として、ＴｉおよびＺｒのほう化物（以
下、それぞれＴｉＢ2およびＺｒＢ2 で示す）のうちの
１種または２種：５〜３０％、同じく分散相形成成分と
して、六方晶窒化ほう素、硫化マンガン、および酸化マ
ンガン（以下、それぞれＢＮ，ＭｎＳ、およびＭｎＯ2
で示す）のうちの１種または２種以上：０．１〜５％、
以下いずれも素地形成成分として、Ｎｉ，Ｃｕ，および
Ｍｎのうちの１種または２種以上：０．１〜７％、を含
有し、さらに必要に応じて、（ａ） Ｃｒおよび／また
はＭｏ：０．０５〜３％、（ｂ） Ｃ：０．０５〜０．
５％、以上（ａ）および／または（ｂ）を含有し、残り
がＦｅと不可避不純物からなる組成を有するＦｅ基焼結
合金で構成すると、上記分散相を構成するＴｉＢ2 およ
びＺｒＢ2 は、表１に示される通り、素地の主要成分で
あるＦｅとほぼ同等の比抵抗を有し、かつ著しく高い硬
さを有し、さらにＦｅ基合金素地との密着性にもすぐれ
ていることから、この結果の集電すり板材は、きわめて
導電性のすぐれたものとなるばかりでなく、ＢＮ，Ｍｎ
Ｓ、およびＭｎＯ2 によってもたらされるすぐれた潤滑
性と相まって、すぐれた耐摩耗性を発揮するという研究
結果を得たのである。
【０００５】
【表１】
【０００６】この発明は、上記の研究結果にもとづいて
なされたものであって、分散相形成成分として、ＴｉＢ
2 および／またはＺｒＢ2 ：５〜３０％、同じく分散相
形成成分として、ＢＮ，ＭｎＳ、およびＭｎＯ2 のうち
の１種または２種以上：０．１〜５％、以下いずれも素
地形成成分として、Ｎｉ，Ｃｕ，およびＭｎのうちの１
種または２種以上：０．１〜７％、を含有し、さらに必
要に応じて、（ａ） Ｃｒおよび／またはＭｏ：０．０
５〜３％、（ｂ） Ｃ：０．０５〜０．５％、以上
（ａ）および／または（ｂ）を含有し、残りがＦｅと不
可避不純物からなる組成を有するＦｅ基焼結合金で構成
してなる、導電性にすぐれた耐摩耗性集電すり板材に特
徴を有するものである。
なされたものであって、分散相形成成分として、ＴｉＢ
2 および／またはＺｒＢ2 ：５〜３０％、同じく分散相
形成成分として、ＢＮ，ＭｎＳ、およびＭｎＯ2 のうち
の１種または２種以上：０．１〜５％、以下いずれも素
地形成成分として、Ｎｉ，Ｃｕ，およびＭｎのうちの１
種または２種以上：０．１〜７％、を含有し、さらに必
要に応じて、（ａ） Ｃｒおよび／またはＭｏ：０．０
５〜３％、（ｂ） Ｃ：０．０５〜０．５％、以上
（ａ）および／または（ｂ）を含有し、残りがＦｅと不
可避不純物からなる組成を有するＦｅ基焼結合金で構成
してなる、導電性にすぐれた耐摩耗性集電すり板材に特
徴を有するものである。
【０００７】つぎに、この発明の集電すり板材におい
て、これを構成するＦｅ基焼結合金の成分組成を上記の
通りに限定した理由を説明する。 （ａ） ＴｉＢ2 およびＺｒＢ2 これらの成分は、Ｆｅ成分とほぼ同等の比抵抗を有する
ので、これの含有によってすり板材の導電性が低下する
ことなく、著しく高い状態に保持され、かつ相対的に硬
質なものなので、耐摩耗性の向上効果も著しく、したが
ってこれらの成分の含有によってすり板材は高い導電性
とすぐれた耐摩耗性をもつようになるが、その含有量が
５％未満では所望の耐摩耗性を確保することができず、
一方その含有量が３０％を越えると、すり板材の強度が
低下するようになることから、その含有量を５〜３０％
と定めた。なお、望ましくは８〜１５％の含有がよい。
て、これを構成するＦｅ基焼結合金の成分組成を上記の
通りに限定した理由を説明する。 （ａ） ＴｉＢ2 およびＺｒＢ2 これらの成分は、Ｆｅ成分とほぼ同等の比抵抗を有する
ので、これの含有によってすり板材の導電性が低下する
ことなく、著しく高い状態に保持され、かつ相対的に硬
質なものなので、耐摩耗性の向上効果も著しく、したが
ってこれらの成分の含有によってすり板材は高い導電性
とすぐれた耐摩耗性をもつようになるが、その含有量が
５％未満では所望の耐摩耗性を確保することができず、
一方その含有量が３０％を越えると、すり板材の強度が
低下するようになることから、その含有量を５〜３０％
と定めた。なお、望ましくは８〜１５％の含有がよい。
【０００８】（ｂ） ＢＮ，ＭｎＳ、およびＭｎＯ2 これらの成分には、いずれも素地に分散してすり板材の
潤滑性を向上させ、もって耐摩耗性の向上および相手攻
撃性の低減に寄与する作用があるが、その含有量が０．
１％未満ではすり板材に所望の潤滑性を付与することが
できず、一方その含有量が５％を越えると、すり板材の
導電性が低下するようになることから、その含有量を
０．１〜５％と定めた。なお、望ましくは１〜２．５％
の含有がよい。
潤滑性を向上させ、もって耐摩耗性の向上および相手攻
撃性の低減に寄与する作用があるが、その含有量が０．
１％未満ではすり板材に所望の潤滑性を付与することが
できず、一方その含有量が５％を越えると、すり板材の
導電性が低下するようになることから、その含有量を
０．１〜５％と定めた。なお、望ましくは１〜２．５％
の含有がよい。
【０００９】（ｃ） Ｎｉ，Ｃｕ、およびＭｎ これらの成分には、素地に固溶して、これを強化すると
共に、分散相を構成する硬質粒子の素地に対する密着性
を向上させる作用があるが、その含有量が０．１％未満
では前記作用に所望の効果が得られず、一方その含有量
が７％を越えると靭性が低下するようになることから、
その含有量を０．１〜７％と定めた。望ましくは１．５
〜４％の含有がよい。
共に、分散相を構成する硬質粒子の素地に対する密着性
を向上させる作用があるが、その含有量が０．１％未満
では前記作用に所望の効果が得られず、一方その含有量
が７％を越えると靭性が低下するようになることから、
その含有量を０．１〜７％と定めた。望ましくは１．５
〜４％の含有がよい。
【００１０】（ｄ） ＣｒおよびＭｏ これらの成分には、素地に固溶して、これの強度を一段
と向上させると共に、耐熱性を向上させ、もってすり板
材の耐摩耗性向上に寄与する作用があるので、必要に応
じて含有されるが、その含有量が０．０５％未満では前
記作用に所望の効果が得られず、一方その含有量が３％
を越えると、分散相形成の硬質粒子の素地に対する密着
性が低下し、この結果として耐摩耗性の低下をもたらす
ようになることから、その含有量を０．０５〜３％と定
めた。望ましくは０．３〜１．５％の含有がよい。
と向上させると共に、耐熱性を向上させ、もってすり板
材の耐摩耗性向上に寄与する作用があるので、必要に応
じて含有されるが、その含有量が０．０５％未満では前
記作用に所望の効果が得られず、一方その含有量が３％
を越えると、分散相形成の硬質粒子の素地に対する密着
性が低下し、この結果として耐摩耗性の低下をもたらす
ようになることから、その含有量を０．０５〜３％と定
めた。望ましくは０．３〜１．５％の含有がよい。
【００１１】（ｅ） Ｃ Ｃ成分には、素地に固溶して、これを強化し、かつ焼結
性を向上させる作用があるので、必要に応じて含有され
るが、その含有量が０．０５％未満では前記作用に所望
の効果が得られず、一方その含有量が０．５％を越える
と靭性が低下するようになることから、その含有量を
０．０５〜０．５％と定めた。望ましくは０．１〜０．
３％の含有がよい。
性を向上させる作用があるので、必要に応じて含有され
るが、その含有量が０．０５％未満では前記作用に所望
の効果が得られず、一方その含有量が０．５％を越える
と靭性が低下するようになることから、その含有量を
０．０５〜０．５％と定めた。望ましくは０．１〜０．
３％の含有がよい。
【００１２】
【実施例】つぎに、この発明の集電すり板材を実施例に
より具体的に説明する。原料粉末として、いずれも１〜
１５０μｍの範囲内の所定の平均粒径を有するＴｉＢ2
粉末、ＺｒＢ2 粉末、ＢＮ粉末、ＭｎＳ粉末、ＭｎＯ2
粉末、Ｎｉ粉末、Ｃｕ粉末、およびＭｎ粉末、さらにい
ずれも８０メッシュ以下の所定の粒度を有するアトマイ
ズ鉄粉、Ｆｅ−Ｃｒ合金（Ｃｒ：６５％含有）粉末、Ｆ
ｅ−Ｍｏ合金（Ｍｏ：６５％含有）粉末、および３２５
メッシュ以下の粒度を有する黒鉛粉末を用意し、これら
原料粉末を表２，３に示される配合組成に配合し、混合
した後、６ton ／cm2 の圧力で圧粉体にプレス成形し、
この圧粉体を、アンモニア分解ガス雰囲気中、１１３０
〜１２００℃の範囲内の所定温度に１時間保持の条件で
焼結することにより、上記配合組成と実質的に同じ成分
組成を有し、かつ幅：２５mm×長さ：８０mm×厚さ：１
０mmの寸法をもった本発明集電すり板材１〜１７および
比較集電すり板材１〜３をそれぞれ製造した。なお、比
較集電すり板材１〜３は、分散相を構成するＴｉＢ2 お
よびＺｒＢ2の含有量がこの発明の範囲から低い方に外
れた組成をもつものである。
より具体的に説明する。原料粉末として、いずれも１〜
１５０μｍの範囲内の所定の平均粒径を有するＴｉＢ2
粉末、ＺｒＢ2 粉末、ＢＮ粉末、ＭｎＳ粉末、ＭｎＯ2
粉末、Ｎｉ粉末、Ｃｕ粉末、およびＭｎ粉末、さらにい
ずれも８０メッシュ以下の所定の粒度を有するアトマイ
ズ鉄粉、Ｆｅ−Ｃｒ合金（Ｃｒ：６５％含有）粉末、Ｆ
ｅ−Ｍｏ合金（Ｍｏ：６５％含有）粉末、および３２５
メッシュ以下の粒度を有する黒鉛粉末を用意し、これら
原料粉末を表２，３に示される配合組成に配合し、混合
した後、６ton ／cm2 の圧力で圧粉体にプレス成形し、
この圧粉体を、アンモニア分解ガス雰囲気中、１１３０
〜１２００℃の範囲内の所定温度に１時間保持の条件で
焼結することにより、上記配合組成と実質的に同じ成分
組成を有し、かつ幅：２５mm×長さ：８０mm×厚さ：１
０mmの寸法をもった本発明集電すり板材１〜１７および
比較集電すり板材１〜３をそれぞれ製造した。なお、比
較集電すり板材１〜３は、分散相を構成するＴｉＢ2 お
よびＺｒＢ2の含有量がこの発明の範囲から低い方に外
れた組成をもつものである。
【００１３】
【表２】
【００１４】
【表３】
【００１５】
【表４】
【００１６】この結果得られた各種集電すり板材につい
て加速摩耗試験を行なった。加速摩耗試験は、モータの
水平回転軸に中心を固定することにより直立支持された
外径：２．２ｍの円板の前記固定側とは反対側面に、模
擬トロリ線として外径：２ｍ×幅：５mm×厚さ：１５mm
の硬銅リング（ＪＩＳ・Ｃ１１００・ＢＢ−Ｈ）を５０
mm偏心して取付けた装置を用い、上記硬銅リングの直径
線上の両側にそれぞれ集電すり板材を５kgの押付力で長
さ：８０mm×幅：２５mmの寸法面を面接触させ、上記模
擬トロリ線と集電すり板材間に１５０Ａの電流を流しな
がら、上記円板の回転を５分で２２０km／hrの回転速度
に上げ、この速度に３分間保持した後、５分かけて停止
を１サイクルとし、これを５回繰り返すことにより行な
い、集電すり板材の比摩耗量と相手材である模擬トロリ
線の摩耗深さを測定した。この測定結果を表４に示し
た。また表４には導電性を評価する目的で集電すり板材
の比抵抗の測定結果も示した。
て加速摩耗試験を行なった。加速摩耗試験は、モータの
水平回転軸に中心を固定することにより直立支持された
外径：２．２ｍの円板の前記固定側とは反対側面に、模
擬トロリ線として外径：２ｍ×幅：５mm×厚さ：１５mm
の硬銅リング（ＪＩＳ・Ｃ１１００・ＢＢ−Ｈ）を５０
mm偏心して取付けた装置を用い、上記硬銅リングの直径
線上の両側にそれぞれ集電すり板材を５kgの押付力で長
さ：８０mm×幅：２５mmの寸法面を面接触させ、上記模
擬トロリ線と集電すり板材間に１５０Ａの電流を流しな
がら、上記円板の回転を５分で２２０km／hrの回転速度
に上げ、この速度に３分間保持した後、５分かけて停止
を１サイクルとし、これを５回繰り返すことにより行な
い、集電すり板材の比摩耗量と相手材である模擬トロリ
線の摩耗深さを測定した。この測定結果を表４に示し
た。また表４には導電性を評価する目的で集電すり板材
の比抵抗の測定結果も示した。
【００１７】
【発明の効果】表２〜４に示される結果から、本発明集
電すり板材１〜１７は、硬質のＴｉＢ2 およびＺｒＢ2
の含有にもかかわらず相手攻撃性の低い状態で高い導電
性を有し、かつすぐれた耐摩耗性を示すのに対して、比
較集電すり板材１〜３に見られるように、ＴｉＢ2 およ
び／またはＺｒＢ2 がこの発明の範囲が外れた低い含有
量であると所望のすぐれた耐摩耗性を確保することがで
きないことが明らかである。上述のように、この発明の
集電すり板材は、すぐれた導電性と耐摩耗性、さらに潤
滑性を具備するので、電気車の著しい進歩にも十分満足
に対応することができるなど工業上有用な効果をもたら
すものである。
電すり板材１〜１７は、硬質のＴｉＢ2 およびＺｒＢ2
の含有にもかかわらず相手攻撃性の低い状態で高い導電
性を有し、かつすぐれた耐摩耗性を示すのに対して、比
較集電すり板材１〜３に見られるように、ＴｉＢ2 およ
び／またはＺｒＢ2 がこの発明の範囲が外れた低い含有
量であると所望のすぐれた耐摩耗性を確保することがで
きないことが明らかである。上述のように、この発明の
集電すり板材は、すぐれた導電性と耐摩耗性、さらに潤
滑性を具備するので、電気車の著しい進歩にも十分満足
に対応することができるなど工業上有用な効果をもたら
すものである。
Claims (4)
- 【請求項１】 重量％で、 分散相形成成分として、ＴｉおよびＺｒのほう化物のう
ちの１種または２種：５〜３０％、 同じく分散相形成成分として、六方晶窒化ほう素、硫化
マンガン、および酸化マンガンのうちの１種または２種
以上：０．１〜５％、 素地形成成分として、Ｎｉ，Ｃｕ，およびＭｎのうちの
１種または２種以上：０．１〜７％、を含有し、残りが
同じく素地形成成分としてのＦｅと不可避不純物からな
る組成を有するＦｅ基焼結合金で構成したことを特徴と
する導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用
パンタグラフすり板材。 - 【請求項２】 重量％で、 分散相形成成分として、ＴｉおよびＺｒのほう化物のう
ちの１種または２種：５〜３０％、 同じく分散相形成成分として、六方晶窒化ほう素、硫化
マンガン、および酸化マンガンのうちの１種または２種
以上：０．１〜５％、 以下いずれも素地形成成分として、 Ｎｉ，Ｃｕ，およびＭｎのうちの１種または２種以上：
０．１〜７％、 Ｃｒおよび／またはＭｏ：０．０５〜３％、を含有し、
残りがＦｅと不可避不純物からなる組成を有するＦｅ基
焼結合金で構成したことを特徴とする導電性にすぐれた
耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板
材。 - 【請求項３】 重量％で、 分散相形成成分として、ＴｉおよびＺｒのほう化物のう
ちの１種または２種：５〜３０％、 同じく分散相形成成分として、六方晶窒化ほう素、硫化
マンガン、および酸化マンガンのうちの１種または２種
以上：０．１〜５％、 以下いずれも素地形成成分として、 Ｎｉ，Ｃｕ，およびＭｎのうちの１種または２種以上：
０．１〜７％、 Ｃ：０．０５〜０．５％、を含有し、残りがＦｅと不可
避不純物からなる組成を有するＦｅ基焼結合金で構成し
たことを特徴とする導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼
結合金製集電用パンタグラフすり板材。 - 【請求項４】 重量％で、 分散相形成成分として、ＴｉおよびＺｒのほう化物のう
ちの１種または２種：５〜３０％、 同じく分散相形成成分として、六方晶窒化ほう素、硫化
マンガン、および酸化マンガンのうちの１種または２種
以上：０．１〜５％、 以下いずれも素地形成成分として、 Ｎｉ，Ｃｕ，およびＭｎのうちの１種または２種以上：
０．１〜７％、 Ｃｒおよび／またはＭｏ：０．０５〜３％、 Ｃ：０．０５〜０．５％、を含有し、残りがＦｅと不可
避不純物からなる組成を有するＦｅ基焼結合金で構成し
たことを特徴とする導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼
結合金製集電用パンタグラフすり板材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26315494A JPH08104957A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26315494A JPH08104957A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08104957A true JPH08104957A (ja) | 1996-04-23 |
Family
ID=17385555
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26315494A Withdrawn JPH08104957A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08104957A (ja) |
-
1994
- 1994-10-03 JP JP26315494A patent/JPH08104957A/ja not_active Withdrawn
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH08104957A (ja) | 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH0892707A (ja) | 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH08104960A (ja) | 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH08104958A (ja) | 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH08104959A (ja) | 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH08100246A (ja) | 導電性および耐摩耗性にすぐれた鉛含浸Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH08120425A (ja) | 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH08104955A (ja) | 導電性および耐摩耗性にすぐれた鉛含浸Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH08104956A (ja) | 導電性および耐摩耗性にすぐれた鉛含浸Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH08109452A (ja) | 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH06279908A (ja) | 高速電気車の集電装置用ｗ基焼結合金製すり板材 | |
| JP4479014B2 (ja) | 高速走行ですぐれた耐摩耗性を発揮する銅含浸炭素焼成体製集電すり板材 | |
| JPH08120424A (ja) | 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH08100245A (ja) | 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH08109453A (ja) | 導電性および耐摩耗性にすぐれた鉛含浸Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JP3111740B2 (ja) | 高速電気車用鉛含浸Ｆｅ基焼結合金製パンタグラフすり板材 | |
| JPH08120423A (ja) | 導電性および耐摩耗性にすぐれた鉛含浸Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH06287673A (ja) | 高速電気車の集電装置用ｗ基焼結合金製すり板材 | |
| JPH0833109A (ja) | 耐摩耗性および電気伝導性に優れた銅溶浸Ｆｅ基焼結合金製の集電用パンタグラフすり板材 | |
| JP3111739B2 (ja) | 高速電気車用鉛含浸Ｆｅ基焼結合金製パンタグラフすり板材 | |
| JPH06279907A (ja) | 高速電気車の集電装置用ｗ基焼結合金製すり板材 | |
| JPH0833107A (ja) | 耐摩耗性および電気伝導性に優れた銅溶浸Ｆｅ基焼結合金製の集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH08109451A (ja) | 導電性にすぐれた耐摩耗性Ｆｅ基焼結合金製集電用パンタグラフすり板材 | |
| JPH06207237A (ja) | 高速電気車の集電装置用ｗ基焼結合金製すり板材 | |
| JPH06212339A (ja) | 高速電気車の集電装置用Ｍｏ基焼結合金製すり板材 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020115 |