JPH0797802A

JPH0797802A - 道床滑り止め材

Info

Publication number: JPH0797802A
Application number: JP34731192A
Authority: JP
Inventors: Kiyoshi Momose; 淑百瀬; Yukio Yasusato; 幸男安里
Original assignee: OPASU KK
Current assignee: OPASU KK
Priority date: 1992-12-25
Filing date: 1992-12-25
Publication date: 1995-04-11

Abstract

(57)【要約】【目的】原料が安価であると共に、原料からでる多量
の廃棄物の処理が容易である道床滑り止め材を提供する
こと。【構成】アスファルト、コンクリート等で被覆形成さ
れる道床３の表面に粒子突起による滑り止め施工面５を
形成するために、道床に散布・固着させて使用する粒状
の滑り止め材１。滑り止め材１が、ヘレフリンタ類を粉
砕・分級して得る角ばり粒体である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、アスファルト、コンク
リート等で被覆形成される道床表面に滑り止め施工面を
形成するために、道床に散布・固着させて使用する滑り
止め材に関する。本発明の道床滑り止め材は、特に、赤
色系の滑り止め施工面を形成するのに好適である。

【０００２】

【従来の技術】一般に道床は、アスファルト、コンクリ
ート等で被覆して形成される。そして、道床の表面に
は、水・油・砂・泥などが付着して、滑り易くなる場合
がある。

【０００３】この滑りを防止するために、道床表面に滑
り止め施工面を形成することが考えられる。そして、滑
り止め施工面の施工方法の一方法として、下記のような
方法がある。

【０００４】エポキシ樹脂等のポリマー系接着剤を道床
表面へ塗布して接着剤層を形成後、該接着剤層に粒状の
滑り止め材を散布・固着させて、前記道床表面に粒子突
起による滑り止め施工面を形成する。

【０００５】そして、上記滑り止め材としては、陶磁器
を粉砕・分級して得たものを、一般的に使用していた。
これらの、陶磁器の滑り止め材は、道床の美感を保た
せ、さらに運転者の注意を喚起する目的で、通常、着色
されている。この、着色種類は限定的ではないが、主
に、赤色（特に赤褐色）、白色、黄色、緑色等がある。
その中でも赤褐色が多用されている。赤褐色は、色が目
立つとともに、タイヤゴム中に含まれるカーボンやコー
ルタールにより黒色汚染されても、黒色汚染が目立たず
美観を損ね難いためである。

【０００６】そして、滑り止め材の原料とする着色陶磁
器は、通常、磁器化物が使用される。磁器化物が陶器化
物に比して、高硬度で耐摩耗性も有するためである。

【０００７】なお、上記陶磁器の着色剤としては、酸化
鉄（赤色）、酸化クロム（緑）、白色カリオン（白
色）、チタンイエロー（黄色）、スピネルグリーン（緑
系色）等が経済的な見地から使用される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記着色陶磁
器は製造工数が嵩み高価であるとともに、粉砕・分級し
て得られる滑り材の歩留は、通常、４０％弱であり、多
量の廃棄物がでた。この廃棄物は着色陶磁器の原料の一
部として再使用することも考えられるが、物性上の理由
で多量に配合することはできず、かつ、陶磁器が黒ずん
だ色で成形されるため望ましくない。赤色の酸化鉄が黒
色の酸化鉄となるためである。

【０００９】また、赤色の磁器化物を得ることは、陶磁
器の着色剤として酸化鉄を使用するために、以下に示す
ような理由により、不可能であった。

【００１０】即ち、前述の着色剤（顔料）中、酸化鉄以
外のものは耐火度は高く、高温焼成後の色調安定性に優
れるので、溶融点が高い窯業原料中にへ配合して１３０
０℃付近の磁器化温度で焼成でき、磁器化した着色焼成
物が得られる。他方、酸化鉄を配合した窯業原料を磁器
化温度で焼成すると、酸化鉄は下記のような熱作用上の
性質があり、緻密な焼成構造を有する磁器化が困難であ
った。

【００１１】酸化鉄を高温下で焼成すると、１０００℃
付近で溶融現象が発生し、さらに焼成温度を上昇させる
と、１１００〜１１５０℃付近で沸騰し、発泡する性質
があることが公知である。このため、酸化鉄を配合した
窯業原料を１３００℃以上の磁器化温度で焼成して得た
焼成物は膨張させられ、その内部に微小気泡を包含した
ものとなり、磁器化できない。

【００１２】このため、通常は、磁器化温度以下で焼成
可能な、溶融点の低い材料をからなる窯業原料に酸化鉄
を配合し混練したものを、陶器化温度で焼成して陶器化
物を赤色滑り止め材の原料としていた。

【００１３】滑り止め材は、その粒子が鋭角で、車輪と
の摩擦を増加させる効果を長期的の保持する性能を要求
されるが、陶器化物では、衝撃に弱く、耐摩耗性も欠如
するので、粒子の角が摩滅しやすく、耐久性に欠ける等
の強度面での問題があり、そのために実用性に問題があ
った。

【００１４】陶器化物は吸水性を有する多孔質であるた
め、その表面及び破断面には光沢がなくて、光を反射さ
せる性能は極めて低い。従って、陶器化物から得た滑り
止め材を散布・固着させた道床面では、車両の投影した
ライト光の反射が少ない、即ち、夜間での確認が困難と
いう、問題点もあった。

【００１５】請求項１に係る本発明は、上記にかんがみ
て、原料が安価であると共に、原料からでる多量の廃棄
物の処理が容易である道床滑り止め材を提供することを
目的とする。

【００１６】請求項２に係る本発明は、磁器化物から得
た場合に優るとも劣らない特性の赤褐色の道床滑り止め
施工面を形成可能な道床滑り止め材を提供することを目
的とする。

【００１７】

【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記課題
を解決するために、鋭意開発に努力をした結果、天然石
であるヘレフリンタ類をインペラー型粉砕機で粉砕後、
分級したものは、その粒状特性が、滑り止め材に要求さ
れる、角ばり、硬度、耐衝撃性、耐摩耗性、さらには、
光反射性を有することを見いだし下記構成の道床滑り止
め材に想到した。

【００１８】(1) 請求項１に係る道床滑り止め材は、ア
スファルト、コンクリート等で被覆形成される道床の表
面に粒子突起による滑り止め施工面を形成するために、
道床に散布・固着させて使用する粒状の滑り止め材であ
って、該滑り止め材が、ヘレフリンタ類を粉砕・分級し
て得る角ばり粒体であることを特徴とする。

【００１９】(2) 請求項２に係る道床滑り止め材は、請
求項１において、ヘレフリンタ類の色が赤色系であるこ
とを特徴とする。

【００２０】

【実施の態様】

(1) 本発明の道床滑り止め材の原料であるヘレフリンタ
類は、ヘレフリンタと称されているものばかりでなく、
レプタイト、チャートとも称されるものも含む。即ち、
火山岩様のものから堆積岩様のもの天然岩石で、インペ
ラー型粉砕機で粉砕後、分級した場合、その粒状特性
が、滑り止め材に要求される、角ばり、硬度、耐衝撃
性、耐摩耗性、さらには、光反射性を有するものであれ
ば特に限定されない。

【００２１】例えば、チャートの場合、「化学的堆積岩
の一種、性状：貝ガラ状又は多片状断口を示し、白、
灰、緑、青、ピンク、赤、黄、茶、黒等さまざまな色の
ものがある。組成：緻密な隠微晶質のケイ質岩であり鉱
物学的にはギョクズイと隠微晶質のセキエイとからなる
ものである。」と「化学大辞典」（共立出版株式会社発
行、第５巻第９１２頁）で定義されている。

【００２２】さらに、本発明で好適に使用する赤色ヘレ
フリンタ（以下単に「ヘレフリンタ」と称することがあ
る）について詳細に説明をする。

【００２３】赤鉄鋼を含む火山灰が自然界の変性作用
（熱，圧力の作用）で岩石化したものである。

【００２４】ヘレフリンタは日本国内にも産出するが、
大量には、ノルウェー，スウェーデン，中国等で産出す
ることが知られている。そして「ヘレフリンタ」は、モ
ース硬度は６〜７を示すこと、及び古代では、矢じり、
斧等の石器材料として使用されていた歴史的事実は公知
のことである。即ち、ヘレフリンタは天然の岩石として
は固く、耐摩耗性に富む性質の石材部類に属するもので
ある。

【００２５】また、ヘレフリンタの表面、及びその破断
面は油脂性光沢を持つ。この光沢は類似岩石からヘレフ
リンタを判別する基準として学術的に定義されている。
有光沢物質は光学的な特徴として光反射性を有する。

【００２６】さらにまた、ヘレフリンタを破断させて得
たヘレフリンタ粒子の縁は、常に鋭い鋭角の縁を形成す
るという性質が特徴として学術的に公知である。

【００２７】(2) そして、上記ヘレフリンタは、インペ
ラー型粉砕機（例えば、川崎重工業社製「インペラーブ
レーカーＳＡＰ−１Ｌ」）を用いて粉砕後、分級して粒
状の滑り止め材とする。分級粒度は、要求される滑り止
め性に応じて異なるが、通常、長径３〜６mm、短径２〜
４mm とする。このとき、歩留は陶磁器の場合と同様、
４０％前後であるが、廃棄物はコンクリートの骨材及び
充填剤、アスファルト合材の充填剤、等として使用可能
であり、廃棄物処理に問題が発生しがたい。なお、陶磁
器粉末は、母材との化学的結合性に問題があるため、コ
ンクリートの骨材等としての使用ができない。

【００２８】(3) 上記で得た滑り止め材１は、従来と同
様にして使用し、道床３表面に粒子突起による滑り止め
施工面５を施工する（図１参照）。

【００２９】即ち、ポリマー系接着剤を道床３表面へ塗
布して接着剤層７を形成後、該接着剤層７に粒状の滑り
止め材１を散布・固着させる。このとき、ポリマー系接
着剤としては、エポキシ樹脂系、ポリエステル系、ポリ
ウレタン系等を挙げることができる。そして、接着剤の
塗布量は、固形分換算で通常２〜４kg／ｍ² 、滑り止め
材１の散布量は８〜１０kg／ｍ² とする。

【００３０】

【発明の作用・効果】

(1) 本発明の請求項１に係る道床滑り止め材は、上記の
如く、天然石であるヘレフリンタ類を粉砕・分級して得
る角ばり粒体であることにより下記作用・効果を奏す
る。

【００３１】本道床床滑り止め材は、天然岩石を原料と
するため、陶磁器を原料とする場合に比して、製造原価
が安価である。また、歩留率が同レベルであっても、天
然岩石の粉砕物からでる廃棄物は、陶磁器の粉砕物から
の廃棄物に比して、用途の幅が広いため、有利である。

【００３２】即ち、本発明の道床滑り止め材は、原料が
安価であると共に、原料からでる多量の廃棄物の処理が
容易である (2) 本発明の請求項２に係る道床滑り止め材は、ヘレフ
リンタ類の色が赤色系であることにより、下記のような
作用・効果を奏する。

【００３３】磁器化物から得た場合に優るとも劣らない
特性の赤褐色の道床滑り止め施工面を形成可能となる。
ヘレフリンタ類特有の高度は耐摩耗性とあいまって、滑
り止め材の耐久性を高める効果があり、ヘレフリンタ類
粒子のもつ鋭角のエッジ（縁）は車輪との摩擦力を高め
ノンスリップ性の効果を向上させ、さらに、ヘレフリン
タ類が投射光を反射する性質をもつことで、滑り止め施
工面上の状況確認が容易にさせるので、交通上の安全性
をたかめる効果が得られる。

【００３４】これらの利点は、従来の陶器を使用した赤
色系の滑り止め材では得られなかった性質である。

【００３５】即ち、磁器化物から得た場合に優るとも劣
らない特性の赤褐色の道床滑り止め施工面を形成可能と
なる。

【００３６】

【試験例】本発明の作用・効果を間接的に確認するため
に、赤褐色の滑り止め材原料となる、従来の陶器、本発
明のヘレフリンタ（チャート）について下記項目の試験
を行った。

【００３７】なお、赤褐色陶器は、「赤褐色セラサン
ド」（美集興産株式会社製滑り止め材用陶器）を使用
し、ヘレフリンタは、中国福建省産のもの（那覇市の本
部開発株式会社輸入品）を使用した。を使用した。

【００３８】そして、各供試体は、ダイヤモンドカッタ
で切断して各括弧内の寸法、個数の供試体を調製した。

【００３９】(1) 吸水性試験各供試体（６×６×４mm、ｎ＝５）を恒温槽へ入れ１０
０℃で２４時間放置後に各供試体の重量（Ａ）を計量
し、次に各供試体を水中へ２４時間漬浸させてから濡れ
雑巾で供試体表面の余剰水分を拭き取り、その重量
（Ｒ）を測定して、以下の計算式で吸水率を求めた。

【００４０】吸水率（％）＝（Ｂ−Ａ）×１００／Ａ表１に示すが、ヘレフリンタの吸水率は陶器より低いこ
とが分かる。

【００４１】(2) 耐摩耗性試験各供試体（１０×１０×３mm、ｎ＝４）の重量（Ｙ）を
測定後、テーパー式摩耗試験（新美製作所製；Ｎ−０３
９）へ５００ｇの荷重をかけたのち、供試体の平面へ摩
耗輪を接触させながら、供試体を一定速度で回転させ、
３０００回転させた後、その重量（Ｚ）を測定し、減量
を下記計算式で摩耗量を求めた。

【００４２】摩耗減量（ｇ）＝Ｙ−Ｚ結果を表−２に示すが、ヘレフリンタの摩耗量は陶器よ
り小さいことが分かる。

【００４３】なお、本試験に先立ち測定した、各供試体
の嵩比重は、赤褐色陶器：１．８５、ヘレフリンタ：
２．１９であつた。

【００４４】ここで、テーパー式耐摩耗試験機について
説明すると、供試体は回転板に固定され、荷重をかけた
摩耗輪が供試体表面を輪転するから、供試体の表面は摩
耗輪の描く円軌跡に沿って研磨される。摩耗輪は、その
円外周が１０mmの直径となるような位置に固定されてお
り、さらに、摩耗輪の厚みは５mmであるから、軌跡の外
径は１０mmとなり、その内径は９．５mmとなる。そこ
で、平均摩耗減量（Ｍグラム）、比重（Ｄ）、外側軌道
の直径（Ｌmm）、内側軌道の直径（１mm）とした場合、
軌道面の平均摩耗深さ（Ｆmm）は次式で求めることがで
きる。

【００４５】平均摩耗深さ（Ｆ）＝４Ｍ／３．１４Ｄ（Ｌ² −１² ）上式より求めた平均摩耗深さは、赤褐色陶器：４．１０
mm、ヘレフリンタ：３．５４mmであり、陶器と比較し
て、ヘレフリンタの耐摩耗性が優れることが分かる。

【００４６】(3) 光の反射効果の確認試験従来から公知されている反射式幻燈機の理論を応用して
図−２に示すよう幻燈機１１をベニア板で作成し、照射
した光Ｌが供試体（６×６×２mm、ｎ＝１）１３の表面
で反射し、さらに、同装置の映像投射レンズ１５を透か
して投影された光量を写真撮影時に用いる露出計１７で
計測し、各供試体についての光反射性能を比較するとい
う方法で試験を行なった。

【００４７】なお、作成した幻燈機の内部は墨で黒色に
塗り潰し、映像投射レンズ（凸レンズ：焦点距離６cm）
１５と供試体１１との距離は、レンズ先端から１．２ｍ
の距離の位置に設置したスクリーン１９上で、投射した
映像が最も鮮明となるように焦点をあわせ、同焦点距離
で光量が測定できるように露出計１７を設置した。

【００４８】測定は暗室内で行ない、光源２１には１０
０Ｖ、６０Ｗの白色光電球（１００Ｖ、６０Ｗ）を用
い、写真用露出計はミノルタ製：オートメーター（PROF
ESSIONAL，製品番号１２２９４９）を使用した。

【００４９】測定の手順は、光源２１の電源へスライダ
ックトランスを接続し、光源２１の明るさを任意に調整
できるようにしてから、幻燈機１１へ白色紙を設置して
映像光をスクリーン１９へ投射させた時、露出計１７の
指針が目盛りの数字１１を指すように明るさを調整し、
電源の電圧を固定した。次に、白色紙を外し、赤褐色陶
器の供試体を設置してから露出計の指針の示す目盛りの
数字を計測し、さらに、ヘレフリンタの供試体について
も同様の手順で計測を行なった。

【００５０】なお、本試験方法は、各供試体に一定光量
の光を映写させ、その反射光の強弱を比較したことであ
るから、判断値に付する単位はなく大きな目盛り数字を
示すほど明るく、光量が多いと判断するものである。

【００５１】試験結果は、露出計目盛りで、赤褐色陶
器：８．６、ヘレフリンタ：９．８であり、陶器と比較
して、ヘレフリンタの反射率が高いことが分かる。

【００５２】

【表１】

【００５３】

【表２】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を道床滑り止め材を適用する道床滑り止
め施工面のモデル断面図

【図２】光の反射効果の確認試験に使用した試験装置の
原理図

【符号の説明】

１道床滑り止め材３道床５滑り止め施工面７接着材層

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】アスファルト、コンクリート等で被覆形
成される道床の表面に粒子突起による滑り止め施工面を
形成するために、道床に散布・固着させて使用する粒状
の滑り止め材であって、該滑り止め材が、ヘレフリンタ類を粉砕・分級して得る
角ばり粒体であることを特徴とする道床滑り止め材。
【請求項２】請求項１において、ヘレフリンタ類の色
が赤色系であることを特徴とする道床滑り止め材。
【請求項３】ポリマー系接着剤を道床表面へ塗布して
接着剤層を形成後、該接着剤層に粒状の滑り止め材を散
布・固着させて、前記道床表面に粒子突起による滑り止
め施工面を形成する方法において、前記滑り止め材として、ヘレフリンタ類を粉砕・分級し
て得る角ばり粒体を使用することを特徴とする道床表面
の滑り止め施工面の施工方法。