JPH079667U - Wiper mechanism in cabin of excavator - Google Patents
Wiper mechanism in cabin of excavatorInfo
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- JPH079667U JPH079667U JP4429393U JP4429393U JPH079667U JP H079667 U JPH079667 U JP H079667U JP 4429393 U JP4429393 U JP 4429393U JP 4429393 U JP4429393 U JP 4429393U JP H079667 U JPH079667 U JP H079667U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本考案は、ワイパーモータの焼損を防止する
ことのできる掘削作業機におけるワイパー駆動回路に関
する。
【構成】 本考案では、ワイパー駆動回路(a) にワイパ
ー駆動用モータ(M)を接続すると共に、同モータ(M) を
キャビン(6) の前壁(6d)に取付け、さらに、同ワイパー
駆動用モータ(M) に連動連結するワイパーブレード(15)
を前記キャビン(6) の前面に取付けたフロントガラス
(7) に当接状態に配設して同フロントガラス(7) の表面
を払拭可能とし、しかも、前記フロントガラス(7) は、
上下側いずれかに収納可能とした掘削作業機のキャビン
におけるワイパー機構において、上記ワイパー駆動回路
(a) に、回路切替手段(E) と警報器(D) とを設け、ワイ
パー駆動用モータ(M) 側の電気的負荷が増大すると、前
記回路切替手段(E) によりワイパー駆動用モータ(M) 側
への通電を遮断すると共に、警報器(D) を作動させるよ
うに構成した。
(57) [Summary] [Object] The present invention relates to a wiper drive circuit in an excavating work machine capable of preventing burnout of a wiper motor. [Structure] In the present invention, a wiper drive motor (M) is connected to the wiper drive circuit (a), the motor (M) is attached to the front wall (6d) of the cabin (6), and the wiper drive circuit is further installed. Wiper blade (15) interlockingly connected to the motor (M)
Windshield mounted on the front of the cabin (6)
The windshield (7) is disposed in contact with the windshield (7) so that the surface of the windshield (7) can be wiped off.
A wiper drive circuit for a wiper mechanism in a cabin of an excavator that can be stored in either the upper or lower side.
The circuit switching means (E) and the alarm device (D) are provided in (a), and when the electric load on the wiper drive motor (M) side increases, the circuit switching means (E) causes the wiper drive motor ( The power supply to the M) side is cut off and the alarm device (D) is activated.
Description
【0001】[0001]
本考案は、ワイパーモータの焼損を防止することのできる掘削作業機における ワイパー駆動回路に関するものである。 The present invention relates to a wiper drive circuit in an excavator that can prevent a wiper motor from burning.
【0002】[0002]
従来、掘削作業機には、操縦部や運転座席を開放状態にしたものと、これらを 収納するキャビンを配設したものとがある。 2. Description of the Related Art Conventionally, there are two types of excavating work machines, in which the control section and the driver's seat are opened, and in which a cabin for accommodating them is provided.
【0003】 そして、掘削作業機における上記キャビンの中には、例えば、その前部に上下 スライド可能な二分割式のフロントガラスを設け、さらに、同フロントガラスの 雨水等を払拭するためのワイパー機構を設けたものがある。Then, in the cabin of the excavator, for example, a front split windshield that is vertically slidable is provided, and a wiper mechanism for wiping rainwater off the windshield is also provided. There is one that has.
【0004】 上記ワイパー機構の主体となるワイパーブレードは、その基端をキャビン上側 前部に揺動自在に取付け、ゴム体からなる払拭部を上側のフロントガラスに密着 させた状態で配設している。The wiper blade, which is the main component of the wiper mechanism, has its base end swingably attached to the upper front part of the cabin, and the wiping part made of a rubber body is arranged in close contact with the upper windshield. There is.
【0005】 また、ワイパー機構を駆動するためのワイパー駆動回路Xとしては、図9に示 すように、バッテリー51とワイパー駆動用モータ52とを配線接続し、その間にワ イパースイッチ53とヒューズ54とを接続している。As a wiper drive circuit X for driving the wiper mechanism, as shown in FIG. 9, a battery 51 and a wiper drive motor 52 are connected by wiring, and a wiper switch 53 and a fuse 54 are provided between them. And are connected.
【0006】[0006]
しかし、上記した掘削作業機のキャビンにおけるワイパー機構は、同ワイパー 機構の主体となるワイパーブレードのブレード部がフロントガラスの表面に付勢 された状態で当接しているので、例えば、換気等のために上側フロントガラスを 下げたりすると、ブレード部を受けることができなくなり、ワイパーブレードが キャビン内に入り込んでしまう。 However, the wiper mechanism in the cabin of the excavator mentioned above has the blade portion of the wiper blade, which is the main body of the wiper mechanism, abutting against the surface of the windshield while being urged. If you lower the upper windshield, you will not be able to receive the blade and the wiper blade will get inside the cabin.
【0007】 そこで、運転者は、フロントガラスを開ける場合、同ワイパーブレードを支え るためにフロントガラスの窓枠体に乗せるようにしていた。Therefore, when the driver opens the windshield, the driver places it on the window frame of the windshield to support the wiper blade.
【0008】 ところが、そのような状態にあるときに誤ってワイパースイッチ53を作動させ てしまうと、その場合、ワイパーブレードは窓枠体上に支持されて動かないので 、かかる状態が続くとワイパー駆動用モータ52が焼損してしまうことがあった。However, if the wiper switch 53 is accidentally actuated in such a state, in that case, the wiper blade is supported on the window frame body and does not move. Motor motor 52 was sometimes burned out.
【0009】 本考案は、上記課題を解決することのできる掘削作業機のキャビンにおける ワイパー機構を提供することを目的としている。An object of the present invention is to provide a wiper mechanism in a cabin of an excavating work machine that can solve the above problems.
【0010】[0010]
本考案は、ワイパー駆動回路にワイパー駆動用モータを接続すると共に、同モ ータをキャビンの前壁に取付け、さらに、同ワイパー駆動用モータに連動連結す るワイパーブレードを前記キャビンの前面に取付けたフロントガラスに当接状態 に配設して同フロントガラスの表面を払拭可能とし、しかも、前記フロントガラ スは、上下側いずれかに収納可能とした掘削作業機のキャビンにおけるワイパー 機構において、上記ワイパー駆動回路に、回路切替手段と警報器とを設け、ワイ パー駆動用モータ側の電気的負荷が増大すると、前記回路切替手段によりワイパ ー駆動用モータ側への通電を遮断すると共に、警報器を作動させるように構成し たことを特徴とする掘削作業機のキャビンにおけるワイパー機構に係るものであ る。 According to the present invention, a wiper drive motor is connected to a wiper drive circuit, the motor is attached to the front wall of the cabin, and a wiper blade that is linked to the wiper drive motor is attached to the front of the cabin. A windshield wiper mechanism in a cabin of an excavator that is disposed in contact with a windshield so that the surface of the windshield can be wiped, and the windshield can be stored on either the upper or lower side. The wiper drive circuit is provided with a circuit switching means and an alarm device, and when the electric load on the wiper drive motor side increases, the circuit switching means shuts off the power supply to the wiper drive motor side and the alarm device. The present invention relates to a wiper mechanism in a cabin of an excavator, which is characterized by being configured to operate.
【0011】[0011]
以下、添付図に基づいて、本考案の実施例を具体的に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
【0012】 図1は本考案に係るワイパー機構を具備する掘削作業機の側面図、図2は同掘 削作業機のキャビンの説明図、図3は本考案に係るワイパー機構のワイパー駆動 回路を示す説明図である。FIG. 1 is a side view of an excavator equipped with a wiper mechanism according to the present invention, FIG. 2 is an explanatory view of a cabin of the excavator, and FIG. 3 is a wiper drive circuit of the wiper mechanism according to the present invention. It is an explanatory view shown.
【0013】 図1に示すように、掘削作業機Aは、クローラ式の走行装置1の中央部に、旋 回軸受3を介して略半円状の旋回台2を取付け、同旋回台2の上に、図示しない 原動機や燃料タンク等を収納したボンネット5を配設している。As shown in FIG. 1, the excavator A is equipped with a swivel base 2 having a substantially semi-circular shape at the center of a crawler type traveling device 1 via a swivel bearing 3, and A bonnet 5 accommodating a prime mover, a fuel tank, and the like (not shown) is arranged on the top.
【0014】 また、旋回台2の前部中央には、作業機連結部8を突設し、同連結部8に、掘 削作業を行うためのバケット10やブーム11、アーム12等を支持するためのブーム ブラケット9を取付け、同ブラケット9を介して、掘削作業部cを昇降・回動自 在に連結している。Further, a working machine connecting portion 8 is provided at the center of the front part of the swivel base 2, and a bucket 10, a boom 11, an arm 12 and the like for carrying out excavation work are supported by the connecting portion 8. A boom bracket 9 for attaching the boom is attached, and the excavation work section c is connected to the lifting / lowering and rotating units via the bracket 9.
【0015】 なお、図1中、10a はバケットシリンダ、11a はブームシリンダ、12a はアー ムシリンダ、13は排土作業及びスタビライザ機能を有するブレード、14は同ブレ ード13を昇降するための作動シリンダである。In FIG. 1, 10a is a bucket cylinder, 11a is a boom cylinder, 12a is an arm cylinder, 13 is a blade having a soil discharging work and a stabilizer function, and 14 is an operating cylinder for moving the blade 13 up and down. Is.
【0016】 また、進行方向に対して左側部に操縦部及び運転席等を収納配設したキャビン 6を設けている。A cabin 6 is provided on the left side with respect to the traveling direction, and accommodates a control unit, a driver's seat, and the like.
【0017】 上記キャビン6は、その前部にフロントガラス7を具備しており、さらに、同 ガラス7の水滴等を払拭するためのワイパー機構Wを具備している。The cabin 6 is provided with a windshield 7 at the front part thereof, and is further provided with a wiper mechanism W for wiping off water drops and the like from the glass 7.
【0018】 即ち、図2に示すように、キャビン6の前壁6dの部略全体にわたって上下スラ イド可能とした二分割式フロントガラス7を配設すると共に、同フロントガラス 7の上方で、キャビン6の前壁6d上部にはワイパー機構Wの一部を構成するワイ パーブレード15の基端15a を取付けている。なお、図2中、6aは乗降ドア、6bは 把手、6cはフロントガラス7の窓枠である。That is, as shown in FIG. 2, a two-part windshield 7 capable of vertical sliding is provided over substantially the entire front wall 6d of the cabin 6, and the cabin 2 is provided above the windshield 7. A base end 15a of a wiper blade 15 forming a part of the wiper mechanism W is attached to an upper portion of the front wall 6d of the wiper 6. In FIG. 2, 6a is an entrance / exit door, 6b is a handle, and 6c is a window frame of the windshield 7.
【0019】 ワイパーブレード15の基端15a は、キャビン6の前壁6dの上側中央に回動自在 に連動連結し、さらに、ゴム体のブレードからなる払拭部15b を上記フロントガ ラス7の上側ガラス7aに付勢した状態で取付けている。A base end 15a of the wiper blade 15 is rotatably interlocked with an upper center of a front wall 6d of the cabin 6, and a wiping portion 15b formed of a rubber blade is attached to the upper glass 7a of the front glass 7. Installed in a state of being biased to.
【0020】 ワイパーブレード15は、図3(a)のワイパー駆動回路aに示すように、バッ テリーBに配線接続されたワイパー駆動用モータMに連動連結しており、ワイパ ースイッチSの操作により作動する。Hはヒューズである。As shown in the wiper drive circuit a of FIG. 3A, the wiper blade 15 is interlockingly connected to a wiper drive motor M that is wire-connected to the battery B, and is operated by operating the wiper switch S. To do. H is a fuse.
【0021】 即ち、通常作動においては、キャビン6内に設けたワイパースイッチSを操作 すると、ワイパー駆動用モータMが駆動してワイパーブレード15を左右に回動さ せ、同ブレード15は払拭部15b がガラス表面に密着した状態で左右に回動し、ガ ラス表面に付着した水滴等を払拭する。That is, in normal operation, when the wiper switch S provided in the cabin 6 is operated, the wiper drive motor M drives the wiper blade 15 to rotate left and right, and the blade 15 wipes the wiping portion 15b. While it is in close contact with the glass surface, rotate to the left and right to wipe off water drops and the like adhering to the glass surface.
【0022】 本実施例における掘削作業機Aの構成は上記した通りであり、本考案の要旨と なるのは、掘削作業機Aのキャビン6に取付けたワイパー機構Wにおいて、上記 ワイパー駆動回路aに、回路切替手段Eと警報器Dとを設け、ワイパー駆動用モ ータM側の電気的負荷が増大すると、前記回路切替手段Eによりワイパー駆動用 モータM側への通電を遮断すると共に、警報器Dを作動させるように構成したこ とにある。The construction of the excavating work machine A in the present embodiment is as described above, and the gist of the present invention is that in the wiper mechanism W attached to the cabin 6 of the excavating work machine A, the wiper drive circuit a is The circuit switching means E and the alarm D are provided, and when the electric load on the wiper driving motor M side increases, the circuit switching means E shuts off the power supply to the wiper driving motor M side and outputs an alarm. Device D is configured to operate.
【0023】 即ち、本実施例においては、図3の(a)に示すように、ワイパー駆動回路a 中のワイパー駆動用モータMに、温度検出センサ21を取付け、同センサ21と回路 切替手段Eとを制御部22を介して接続すると共に、同回路切替手段Eに警報器D を接続している。That is, in this embodiment, as shown in FIG. 3A, the temperature detection sensor 21 is attached to the wiper drive motor M in the wiper drive circuit a, and the sensor 21 and the circuit switching means E are attached. Are connected via the control unit 22, and the alarm D is connected to the circuit switching means E.
【0024】 制御部22には、ワイパー駆動用モータMが焼付くことのない安全しきい値を記 憶させておくと共に、温度検出センサ21からの検出値が前記しきい値を越えたこ とを判断すると回路切替手段Eへ切替指示信号を出力するようにしており、また 、警報器Dはキャビン6内に取付けられ、通電されるとホーンが鳴るように構成 している。The control unit 22 stores a safety threshold value for preventing the wiper driving motor M from being seized, and also detects that the detected value from the temperature detection sensor 21 exceeds the threshold value. When judged, the switching instruction signal is output to the circuit switching means E, and the alarm device D is mounted in the cabin 6 so that the horn sounds when energized.
【0025】 ここで、図2、図3の(b)と(c)、及び、図4を参照しながら本実施例に おけるワイパー機構Wの回路切替作動について説明する。Here, the circuit switching operation of the wiper mechanism W in the present embodiment will be described with reference to FIGS. 2 and 3B and 3C, and FIG.
【0026】 図2において、掘削作業機Aの運転者が、例えば、換気等のためにフロントガ ラス7の上側ガラス7aを下げて下方へ収納してキャビン6の前部を開放した場合 に、ワイパーブレード15は上側ガラス7a側に付勢されているので同上側ガラス7a がなければワイパーブレード15はキャビン6内へ入り込んだ状態となる。In FIG. 2, when the operator of the excavation work machine A lowers the upper glass 7a of the front glass 7 and stores it downward to open the front portion of the cabin 6 for ventilation or the like, for example. Since the blade 15 is biased toward the upper glass 7a side, the wiper blade 15 is in a state of having entered the cabin 6 without the upper glass 7a.
【0027】 かかる状態では運転者にとって邪魔になるので、運転者は図2の仮想線に示す ように、ワイパーブレード15を窓枠6cに乗せて支える。In such a state, it interferes with the driver, so the driver puts the wiper blade 15 on the window frame 6c and supports it, as shown by the phantom line in FIG.
【0028】 このような状態において、図4に示すように、運転者が誤ってワイパースイッ チSをONさせてしまうと(101) 、ワイパーブレード15回動することができず、 ワイパー駆動用モータMが漸次過負荷状態(102) となってくる(図3(b)参照 )。In such a state, as shown in FIG. 4, if the driver mistakenly turns on the wiper switch S (101), the wiper blade 15 cannot be rotated and the wiper drive motor is not rotated. M gradually enters the overload state (102) (see FIG. 3 (b)).
【0029】 上記モータMが過負荷状態となると次第に熱を帯び、かかる熱の温度を温度検 出センサ21が検出し、同検出値が安全しきい値を越えたことを制御部22が判断す ると(103) 、回路切替手段Eへ回路切替指示信号を出力し(104) 、同回路切替手 段Eは、電流の方向を警報器D側へ切替える(105) (図3(c)参照)。When the motor M becomes overloaded, it gradually becomes hot, and the temperature detection sensor 21 detects the temperature of the heat, and the control unit 22 judges that the detected value exceeds the safety threshold. Then (103), a circuit switching instruction signal is output to the circuit switching means E (104), and the circuit switching means E switches the direction of current to the alarm D side (105) (see FIG. 3 (c)). ).
【0030】 従って、ワイパー駆動用モータMへの通電は遮断されて過熱による焼損を防止 すると共に、電流は警報器D側に流れてホーンを鳴らし(106) 、運転者にワイパ ースイッチSがONとなっていることを知らせることができる。Therefore, the power supply to the wiper drive motor M is cut off to prevent burning due to overheating, and the current flows to the alarm D side to sound the horn (106), and the driver turns on the wiper switch S. I can inform you that it has become.
【0031】 運転者がワイパースイッチSをOFFとするか、または、ワイパー駆動用モー タMの温度が下がり、所定温度となったことを温度検出センサ21からの検出値に より制御部22が判断すると(107) 、同制御部22は回路切替手段Eへ信号出力し、 通常回路へ復帰させる(108) 。The controller 22 determines from the detection value from the temperature detection sensor 21 that the driver turns off the wiper switch S or the temperature of the wiper driving motor M is lowered to reach a predetermined temperature. Then, (107), the control unit 22 outputs a signal to the circuit switching means E to restore the normal circuit (108).
【0032】 このように、ワイパー駆動回路aに、警報器Dと回路切替手段Eとを設けたこ とにより、ワイパー駆動用モータMの焼損を防止することができ、修理等に要す るメンテナンス費用を軽減することができる。As described above, by providing the alarm device D and the circuit switching means E in the wiper drive circuit a, it is possible to prevent the burner drive motor M from being burnt out, and the maintenance cost required for repair and the like. Can be reduced.
【0033】 また、フロントガラス7を開放状態にしたとき等、ワイパー作動をさせないと きに運転者が誤操作してワイパースイッチSをONにしても、ワイパー駆動用モ ータMを焼損させたりすることがない。Further, even when the windshield 7 is opened, the wiper drive motor M is burned out even if the driver mistakenly operates the wiper switch S by turning the wiper operation off. Never.
【0034】 さらに、ワイパー駆動用モータMが過負荷状態となって過熱すると、警報器D により運転者にホーンで警告することができるので、運転者が気付き、ワイパー スイッチSを即座にOFFすることができる。Further, when the wiper drive motor M is overloaded and overheated, the alarm D can alert the driver with a horn, so the driver notices and immediately turns off the wiper switch S. You can
【0035】 なお、回路切替手段Eとしては、上記したものの他、リミットスイッチ等によ るブレーカーをワイパー駆動回路aに設け、ブレーカーが作動すると同時に警報 器Dへ電流を流すようにすることや、あるいは、バイメタルを利用し、同バイメ タルをワイパー駆動用モータMに取付け、熱により接点が切り替わって電流の流 れる方向をワイパー駆動用モータM側、警報器D側へと替えること等も考えられ る。As the circuit switching means E, in addition to the above, a breaker such as a limit switch is provided in the wiper drive circuit a so that a current is supplied to the alarm device D at the same time when the breaker is activated, Alternatively, it is conceivable that the bimetal is attached to the wiper drive motor M by using bimetal, and the contact is switched by heat to change the direction of current flow to the wiper drive motor M side or the alarm D side. It
【0036】 次に、図5に示す他の実施例を説明する。Next, another embodiment shown in FIG. 5 will be described.
【0037】 これは、ワイパー駆動回路aに、回路切替手段Eに代えて警報回路Fを設けた ものであり、電気的負荷となるワイパー駆動用モータMが何らかの原因で作動不 良を起こした場合に警報ブザー31を作動させるようにしている。This is a case where an alarm circuit F is provided in the wiper drive circuit a instead of the circuit switching means E, and when the wiper drive motor M, which is an electrical load, malfunctions for some reason. The alarm buzzer 31 is activated.
【0038】 警報回路Fは、例えば、ワイパー駆動用モータMに流れる電流を検出するため の電流検出抵抗R3及び比較抵抗R1,R2 と、比較器32と、警報ブザー31を具備して おり、比較器32は、P1点とP2点との電圧V1,V2 を比較して出力をオープン、ある いは、GND へ切り替える回路である。33はダイオードである。The alarm circuit F includes, for example, a current detection resistor R 3 and comparison resistors R 1 and R 2 for detecting a current flowing through the wiper driving motor M, a comparator 32, and an alarm buzzer 31. Therefore, the comparator 32 is a circuit that compares the voltages V1 and V2 at the P 1 point and the P 2 point to open the output, or switches to the GND. 33 is a diode.
【0039】 その作動について説明すると、ワイパー駆動用モータMが正常であれば同モー タMに流れる電流I2は小さく、比較器32の出力がオープンとなり、警報ブザー31 への電流I3は流れずに警報ブザー31は鳴らない。Explaining the operation, if the wiper driving motor M is normal, the current I 2 flowing through the motor M is small, the output of the comparator 32 becomes open, and the current I 3 flowing to the alarm buzzer 31 flows. Without this, the alarm buzzer 31 does not sound.
【0040】 ところが、ワイパー駆動用モータMが過負荷となると、同モータMに流れる電 流I2は大きくなり、従って、V3>V1となるので、比較器32の出力がGND 側となり 警報ブザー31へ電流I3が流れてブザーを鳴らす。However, when the wiper driving motor M is overloaded, the current I 2 flowing through the motor M increases, and therefore V 3 > V 1, and the output of the comparator 32 becomes the GND side. The current I 3 flows to the buzzer 31 and sounds the buzzer.
【0041】 従って、警報ブザー31の作動により運転者に警報できるので、ワイパー駆動用 モータM等の電気的負荷が焼損することを未然に防止することができる。Therefore, since the driver can be warned by the operation of the alarm buzzer 31, it is possible to prevent the electric load such as the wiper driving motor M from burning.
【0042】 なお、本実施例におては電気的負荷をワイパー駆動用モータMとしているが、 これは、同モータMのみに限るものではなく、ストップソレノイド等様々なもの に適応できる。In the present embodiment, the electric load is the wiper driving motor M, but this is not limited to the motor M, but various motors such as a stop solenoid can be applied.
【0043】 また、図6に示すように、ワイパースイッチS等の作動スイッチにアクチュエ ータ34を取付け、同アクチュエータ34と比較器32とを接続して、電流I3が流れて ブザーを鳴らすのと同時に、アクチュエータ34を作動させ、ワイパースイッチS をOFFにするように構成することもできる。Further, as shown in FIG. 6, the actuator 34 is attached to the operation switch such as the wiper switch S, the actuator 34 and the comparator 32 are connected, and the current I 3 flows and the buzzer sounds. At the same time, the actuator 34 may be operated and the wiper switch S 2 may be turned off.
【0044】 次に、図7及び図8に示す掘削作業機Aが具備する操作ペダル41のペダルロッ ク構造について説明する。Next, the pedal lock structure of the operation pedal 41 included in the excavator A shown in FIGS. 7 and 8 will be described.
【0045】 一般に、PTOを装着した場合、ハンドブレーカー等の油圧アクチュエータに 対応するためのペダルロック43を取付け、所望のペダルストローク位置にロック できるようにしている。In general, when the PTO is mounted, a pedal lock 43 corresponding to a hydraulic actuator such as a hand breaker is attached so that the pedal can be locked at a desired pedal stroke position.
【0046】 以下に説明するペダルロック構造は、図7に示すように、運転者の足元のステ ップ面40に設けた操作ペダル41の側方にペダルロック43を取付けると共に、操作 ペダル41の前方にペダルカバー42を倒伏自在に取付け、同カバー42を倒すと、図 8の仮想線で示す状態となって、操作ペダル41及びペダルロック43を同時にカバ ーすることができるように構成している。As shown in FIG. 7, the pedal lock structure described below attaches the pedal lock 43 to the side of the operation pedal 41 provided on the step surface 40 at the foot of the driver, and When the pedal cover 42 is attached to the front so that it can be laid down, and the cover 42 is tilted, the state shown by the phantom line in FIG. 8 is obtained, and the operation pedal 41 and the pedal lock 43 can be simultaneously covered. There is.
【0047】 なお、ペダルカバー42を倒した場合、同カバー42はフットレストとして使用す ることができる。When the pedal cover 42 is tilted down, the cover 42 can be used as a footrest.
【0048】 図8に示すように、ペダルロック43は略逆J字状のピンで形成しており、基部 にスプリング44を取付けて下方へ付勢している。As shown in FIG. 8, the pedal lock 43 is formed by a substantially inverted J-shaped pin, and a spring 44 is attached to the base portion and urges downward.
【0049】 操作ペダル41を所望位置で支持固定する際には、ペダルロック43を上方へ引上 げ、操作ペダル41に設けたロックピン挿通孔41a にペダルロック43の先端を挿通 して行う。When the operation pedal 41 is supported and fixed at a desired position, the pedal lock 43 is pulled up and the tip of the pedal lock 43 is inserted into the lock pin insertion hole 41a provided in the operation pedal 41.
【0050】 上記のようにペダルカバー42内にペダルロック43を格納可能としたことにより 、土泥や石等から保護できるので作動不良等を起こすことがなく、また、運転者 の足で誤操作することがない。Since the pedal lock 43 can be stored in the pedal cover 42 as described above, the pedal lock 43 can be protected from dirt, stones, etc., so that malfunctions and the like will not occur, and the driver's foot will not operate correctly. Never.
【0051】 ペダルロック43で操作ペダル41を確実に支持固定できると共に、未使用時にお いては、機体の振動等でペダルロック42が誤作動するおそれもない。The operation lock 41 can be reliably supported and fixed by the pedal lock 43, and there is no possibility that the pedal lock 42 malfunctions due to vibration of the machine body when not in use.
【0052】 また、ペダルロック43の取付時にシム等を使用すれば、操作ペダル41のストロ ークを任意に調整できるので、掘削作業機A毎に油圧取出量が異なっても容易に 対応可能となる。Further, by using a shim or the like when mounting the pedal lock 43, the stroke of the operation pedal 41 can be arbitrarily adjusted, so that it is possible to easily cope with different hydraulic extraction amounts for each excavating work machine A. Become.
【0053】[0053]
以上説明してきたように、本考案によれば、ワイパー駆動回路にワイパー駆動 用モータを接続すると共に、同モータをキャビンの前壁に取付け、さらに、同ワ イパー駆動用モータに連動連結するワイパーブレードを前記キャビンの前面に取 付けたフロントガラスに当接状態に配設して同フロントガラスの表面を払拭可能 とし、しかも、前記フロントガラスは、上下側いずれかに収納可能とした掘削作 業機のキャビンにおけるワイパー機構において、上記ワイパー駆動回路に、回路 切替手段と警報器とを設け、ワイパー駆動用モータ側の電気的負荷が増大すると 、前記回路切替手段によりワイパー駆動用モータ側への通電を遮断すると共に、 警報器を作動させるように構成したことにより、ワイパー駆動用モータの焼損を 防止することができ、修理等に要するメンテナンス費用を軽減することができる 。 As described above, according to the present invention, the wiper drive motor is connected to the wiper drive circuit, the motor is attached to the front wall of the cabin, and the wiper blade is connected to the wiper drive motor in an interlocking manner. The excavator is arranged in contact with the windshield mounted on the front of the cabin so that the surface of the windshield can be wiped, and the windshield can be stored either on the upper or lower side. In the cabin wiper mechanism, the wiper drive circuit is provided with a circuit switching means and an alarm device, and when the electric load on the wiper drive motor side increases, the circuit switching means energizes the wiper drive motor side. It is possible to prevent the burner of the wiper drive motor from being burned out by shutting off and activating the alarm. Come, it is possible to reduce the maintenance cost of repairs, etc..
【0054】 また、フロントガラスを上方あるいは下方に収納して開放状態にしたとき等、 ワイパー作動をさせられないときに運転者が誤操作してワイパースイッチをON にしても、ワイパー駆動用モータを焼損させたりすることがない。Further, even when the windshield is stored above or below and the windshield is opened, the wiper drive motor is burned out even if the driver mistakenly operates the wiper switch when the wiper cannot be operated. There is nothing to do.
【0055】 さらに、ワイパー駆動用モータが過負荷状態となって過熱すると、警報器によ り運転者にホーンで警告することができるので、運転者が気付き、ワイパースイ ッチを即座にOFFすることができる。Furthermore, when the wiper drive motor becomes overloaded and overheats, the horn can alert the driver by the alarm device, so the driver notices and immediately turns off the wiper switch. be able to.
【図1】本考案に係るワイパー機構を具備する掘削作業
機の側面図である。FIG. 1 is a side view of an excavating work machine including a wiper mechanism according to the present invention.
【図2】同掘削作業機のキャビンの説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram of a cabin of the excavating work machine.
【図3】本考案に係るワイパー機構のワイパー駆動回路
を示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory view showing a wiper drive circuit of the wiper mechanism according to the present invention.
【図4】同ワイパー機構の作動を示すフローチャートで
ある。FIG. 4 is a flowchart showing an operation of the wiper mechanism.
【図5】他の実施例に係るワイパー機構のワイパー駆動
回路を示す説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram showing a wiper drive circuit of a wiper mechanism according to another embodiment.
【図6】他の実施例に係るワイパー機構のワイパー駆動
回路を示す説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram showing a wiper drive circuit of a wiper mechanism according to another embodiment.
【図7】操作ペダルのペダルロック構造を示す説明図で
ある。FIG. 7 is an explanatory diagram showing a pedal lock structure of an operation pedal.
【図8】図7のI−I線における断面図である。8 is a cross-sectional view taken along line I-I of FIG.
【図9】従来のワイパー駆動回路を示す説明図である。FIG. 9 is an explanatory diagram showing a conventional wiper drive circuit.
a ワイパー駆動回路 D 警報器 E 回路切替手段 M ワイパー駆動用モータ 6 キャビン 6d 前壁 7 フロントガラス 15 ワイパーブレード a Wiper drive circuit D Alarm device E Circuit switching means M Wiper drive motor 6 Cabin 6d Front wall 7 Windshield 15 Wiper blade
Claims (1)
モータ(M) を接続すると共に、同モータ(M) をキャビン
(6) の前壁(6d)に取付け、さらに、同ワイパー駆動用モ
ータ(M) に連動連結するワイパーブレード(15)を前記キ
ャビン(6)の前面に取付けたフロントガラス(7) に当接
状態に配設して同フロントガラス(7) の表面を払拭可能
とし、しかも、前記フロントガラス(7) は、上下側いず
れかに収納可能とした掘削作業機のキャビンにおけるワ
イパー機構において、 上記ワイパー駆動回路(a) に、回路切替手段(E) と警報
器(D) とを設け、ワイパー駆動用モータ(M) 側の電気的
負荷が増大すると、前記回路切替手段(E) によりワイパ
ー駆動用モータ(M) 側への通電を遮断すると共に、警報
器(D) を作動させるように構成したことを特徴とする掘
削作業機のキャビンにおけるワイパー機構。1. A wiper drive circuit (a) is connected to a wiper drive motor (M), and the motor (M) is connected to a cabin.
It is attached to the front wall (6d) of (6), and the wiper blade (15) interlockingly connected to the wiper drive motor (M) is brought into contact with the windshield (7) attached to the front of the cabin (6). The windshield (7) can be wiped over the surface of the windshield (7), and the windshield (7) can be stored in either the upper or lower side. The drive circuit (a) is provided with a circuit switching means (E) and an alarm device (D), and when the electric load on the wiper drive motor (M) side increases, the circuit switching means (E) is used to drive the wiper. A wiper mechanism in a cabin of an excavator, which is configured to cut off energization to the motor (M) side and activate an alarm (D).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993044293U JP2595655Y2 (en) | 1993-07-20 | 1993-07-20 | Wiper mechanism in cabin of excavator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP1993044293U JP2595655Y2 (en) | 1993-07-20 | 1993-07-20 | Wiper mechanism in cabin of excavator |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH079667U true JPH079667U (en) | 1995-02-10 |
JP2595655Y2 JP2595655Y2 (en) | 1999-05-31 |
Family
ID=12687466
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP1993044293U Expired - Lifetime JP2595655Y2 (en) | 1993-07-20 | 1993-07-20 | Wiper mechanism in cabin of excavator |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2595655Y2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007530340A (en) * | 2004-03-26 | 2007-11-01 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Windshield wiper device especially for automobiles |
JP2016022938A (en) * | 2014-07-24 | 2016-02-08 | アスモ株式会社 | Wiper device |
-
1993
- 1993-07-20 JP JP1993044293U patent/JP2595655Y2/en not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007530340A (en) * | 2004-03-26 | 2007-11-01 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Windshield wiper device especially for automobiles |
JP2016022938A (en) * | 2014-07-24 | 2016-02-08 | アスモ株式会社 | Wiper device |
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JP2595655Y2 (en) | 1999-05-31 |
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