JPH0790622A - 自動車部品用高潤滑性表面処理ＡｌまたはＡｌ合金材 - Google Patents
自動車部品用高潤滑性表面処理ＡｌまたはＡｌ合金材Info
- Publication number
- JPH0790622A JPH0790622A JP24011093A JP24011093A JPH0790622A JP H0790622 A JPH0790622 A JP H0790622A JP 24011093 A JP24011093 A JP 24011093A JP 24011093 A JP24011093 A JP 24011093A JP H0790622 A JPH0790622 A JP H0790622A
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- Japan
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- alloy material
- treated
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- hydroxide
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車用フードやフェンダー等を製造する際
のプレス成形等で厳しい加工条件が加えられた場合で
も、優れた成形加工性を示す高潤滑性の表面処理Ａｌま
たはＡｌ合金材を提供すること。 【構成】 最表面に、Ｃａ，Ｍｇ，Ｎｉ，Ｆｅ，Ｍｎ，
Ｚｎ，Ｃｏ，Ａｌよりなる群から選択される少なくとも
１種の金属の水酸化物からなる０．２〜４．０μｍ厚の
層状構造皮膜が形成されたものであるところに要旨を有
するものである。ここで、Ａｌ水酸化物は単斜晶系、そ
れ以外の金属水酸化物は六方晶系の層状構造を有するも
のであり、これらの層状構造皮膜はそれ自身で優れた表
面潤滑性を発揮するが、該層状構造皮膜とＡｌまたはＡ
ｌ合金基材の間に、厚さ３．０μｍ以下の酸化アルニミ
ウム皮膜を形成したものは、自動車部品用として一段と
優れた成形加工性を発揮する。
のプレス成形等で厳しい加工条件が加えられた場合で
も、優れた成形加工性を示す高潤滑性の表面処理Ａｌま
たはＡｌ合金材を提供すること。 【構成】 最表面に、Ｃａ，Ｍｇ，Ｎｉ，Ｆｅ，Ｍｎ，
Ｚｎ，Ｃｏ，Ａｌよりなる群から選択される少なくとも
１種の金属の水酸化物からなる０．２〜４．０μｍ厚の
層状構造皮膜が形成されたものであるところに要旨を有
するものである。ここで、Ａｌ水酸化物は単斜晶系、そ
れ以外の金属水酸化物は六方晶系の層状構造を有するも
のであり、これらの層状構造皮膜はそれ自身で優れた表
面潤滑性を発揮するが、該層状構造皮膜とＡｌまたはＡ
ｌ合金基材の間に、厚さ３．０μｍ以下の酸化アルニミ
ウム皮膜を形成したものは、自動車部品用として一段と
優れた成形加工性を発揮する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用フードやフェ
ンダー等を製造する際のプレス成形等で厳しい加工条件
が加えられた場合でも、優れた成形加工性を示す高潤滑
性の表面処理ＡｌまたはＡｌ合金材に関するものであ
る。
ンダー等を製造する際のプレス成形等で厳しい加工条件
が加えられた場合でも、優れた成形加工性を示す高潤滑
性の表面処理ＡｌまたはＡｌ合金材に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】ＡｌまたはＡｌ合金材（以下、Ａｌ合金
材で代表する）は軽量で比強度が高く且つ耐食性や意匠
性においても優れたものであるところから、家庭用電気
製品の外板材や建築材料等として幅広く利用されてい
る。また最近では、Ａｌ合金材の上記特性を生かし、燃
費低減や排ガス低減のための車体軽量化を目的として、
自動車用部品材（フード、フェンダー、パネル等）とし
ての実用化研究も積極的に進められている。
材で代表する）は軽量で比強度が高く且つ耐食性や意匠
性においても優れたものであるところから、家庭用電気
製品の外板材や建築材料等として幅広く利用されてい
る。また最近では、Ａｌ合金材の上記特性を生かし、燃
費低減や排ガス低減のための車体軽量化を目的として、
自動車用部品材（フード、フェンダー、パネル等）とし
ての実用化研究も積極的に進められている。
【０００３】ところで、Ａｌ合金材をフード、フェンダ
ー等の自動車用部品材料として実用化する際に最も重要
となるのはプレス成形性である。即ちＡｌ合金材は汎用
の冷延鋼板とは異なる塑性変形挙動を有しており、殊に
表面摩擦係数が大きいため、フェンダー部の成形等で厳
しい加工条件が加わったときに大きな変形抵抗が生じ、
この変形抵抗を受ける部分に応力が集中して割れを起こ
すことがある。そこでプレス成形時の表面摩擦係数を小
さくして滑りを良くする為の手段として、高面圧下で優
れた潤滑性を示す高粘性の固形潤滑剤が用いられてい
る。
ー等の自動車用部品材料として実用化する際に最も重要
となるのはプレス成形性である。即ちＡｌ合金材は汎用
の冷延鋼板とは異なる塑性変形挙動を有しており、殊に
表面摩擦係数が大きいため、フェンダー部の成形等で厳
しい加工条件が加わったときに大きな変形抵抗が生じ、
この変形抵抗を受ける部分に応力が集中して割れを起こ
すことがある。そこでプレス成形時の表面摩擦係数を小
さくして滑りを良くする為の手段として、高面圧下で優
れた潤滑性を示す高粘性の固形潤滑剤が用いられてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】自動車部品の製造工程
では、プレス成形等の後最終段階で美感性向上の為の塗
装処理が施されるが、プレス成形工程でＡｌ合金成形品
の表面に付着した潤滑剤は、塗装前処理として実施され
るりん酸塩処理性を阻害するので、塗装前処理に先立っ
て除去しなければならない。ところが前述の固形潤滑剤
は除去が困難であり、汎用のアルカリ水溶液を用いた洗
浄法では完全に除去することができないため、潤滑剤除
去不足によってりん酸塩処理性が悪化し、ひいては塗装
性や塗装後耐食性に悪影響が現われてくる。
では、プレス成形等の後最終段階で美感性向上の為の塗
装処理が施されるが、プレス成形工程でＡｌ合金成形品
の表面に付着した潤滑剤は、塗装前処理として実施され
るりん酸塩処理性を阻害するので、塗装前処理に先立っ
て除去しなければならない。ところが前述の固形潤滑剤
は除去が困難であり、汎用のアルカリ水溶液を用いた洗
浄法では完全に除去することができないため、潤滑剤除
去不足によってりん酸塩処理性が悪化し、ひいては塗装
性や塗装後耐食性に悪影響が現われてくる。
【０００５】本発明は上記の様な事情に着目してなされ
たものであって、その目的は、苛酷なプレス成形加工条
件が加えられる自動車部品用Ａｌ合金材を対象として、
除去困難な高粘性固形潤滑剤を使用しなくとも十分な成
形加工性を示す様な高潤滑性の表面処理ＡｌまたはＡｌ
合金材を提供しようとするものである。
たものであって、その目的は、苛酷なプレス成形加工条
件が加えられる自動車部品用Ａｌ合金材を対象として、
除去困難な高粘性固形潤滑剤を使用しなくとも十分な成
形加工性を示す様な高潤滑性の表面処理ＡｌまたはＡｌ
合金材を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すること
のできた本発明に係る自動車部品用高潤滑性表面処理Ａ
ｌまたはＡｌ合金材の構成は、最表面に、Ｃａ，Ｍｇ，
Ｎｉ，Ｆｅ，Ｍｎ，Ｚｎ，Ｃｏ，Ａｌよりなる群から選
択される少なくとも１種の金属の水酸化物からなる０．
２〜４．０μｍ厚の層状構造皮膜が形成されたものであ
るところに要旨を有するものである。ここで、Ａｌ水酸
化物は単斜晶系、それ以外の金属水酸化物は六方晶系の
層状構造を有するものであり、これらの層状構造皮膜は
それ自身で優れた表面潤滑性を発揮するが、該層状構造
皮膜とＡｌまたはＡｌ合金基材の間に、厚さ３．０μｍ
以下の酸化アルミニウム皮膜を形成したものは、自動車
部品用として一段と優れた成形加工性を発揮する。
のできた本発明に係る自動車部品用高潤滑性表面処理Ａ
ｌまたはＡｌ合金材の構成は、最表面に、Ｃａ，Ｍｇ，
Ｎｉ，Ｆｅ，Ｍｎ，Ｚｎ，Ｃｏ，Ａｌよりなる群から選
択される少なくとも１種の金属の水酸化物からなる０．
２〜４．０μｍ厚の層状構造皮膜が形成されたものであ
るところに要旨を有するものである。ここで、Ａｌ水酸
化物は単斜晶系、それ以外の金属水酸化物は六方晶系の
層状構造を有するものであり、これらの層状構造皮膜は
それ自身で優れた表面潤滑性を発揮するが、該層状構造
皮膜とＡｌまたはＡｌ合金基材の間に、厚さ３．０μｍ
以下の酸化アルミニウム皮膜を形成したものは、自動車
部品用として一段と優れた成形加工性を発揮する。
【０００７】
【作用】表面処理鋼板や冷延鋼板に比べてＡｌ合金材の
プレス成形性が劣る理由の一つに塑性変形挙動の違いを
挙げることができ、殊にＡｌ合金材はプレス成形時の表
面摩擦係数が高いため、高面圧下で大きな変形力が作用
すると該変形力の荷重負担部に応力が集中し、当該応力
集中部が強度不足により割れを生じるものと思われる。
プレス成形性が劣る理由の一つに塑性変形挙動の違いを
挙げることができ、殊にＡｌ合金材はプレス成形時の表
面摩擦係数が高いため、高面圧下で大きな変形力が作用
すると該変形力の荷重負担部に応力が集中し、当該応力
集中部が強度不足により割れを生じるものと思われる。
【０００８】そこで本発明者らは、Ａｌ合金材の表面潤
滑性を高めることによって動摩擦係数を低減せしめ、そ
れにより成形加工時の応力集中を軽減する方向で研究を
進めた。その結果、前述の如くＡｌ合金材表面に、Ｃ
ａ，Ｍｇ，Ｎｉ，Ｆｅ，Ｍｎ，Ｚｎ，Ｃｏ，Ａｌよりな
る群から選択される少なくとも１種の金属の水酸化物よ
りなる層状構造の皮膜を形成してやれば、表面の潤滑性
が著しく向上し、プレス成形時に高面圧が作用した場合
でも割れ等を生じることなく優れた加工性が得られるこ
とを知った。
滑性を高めることによって動摩擦係数を低減せしめ、そ
れにより成形加工時の応力集中を軽減する方向で研究を
進めた。その結果、前述の如くＡｌ合金材表面に、Ｃ
ａ，Ｍｇ，Ｎｉ，Ｆｅ，Ｍｎ，Ｚｎ，Ｃｏ，Ａｌよりな
る群から選択される少なくとも１種の金属の水酸化物よ
りなる層状構造の皮膜を形成してやれば、表面の潤滑性
が著しく向上し、プレス成形時に高面圧が作用した場合
でも割れ等を生じることなく優れた加工性が得られるこ
とを知った。
【０００９】この様に特定の金属水酸化物皮膜によって
加工性が高められる理由は、次の様に考えることができ
る。即ち上記金属水酸化物のうち、Ａｌの水酸化物は単
斜晶系結晶の化合物であり、またＣａ，Ｍｇ，Ｎｉ，Ｆ
ｅ，Ｍｎ，Ｚｎ，Ｃｏの各水酸化物は六方晶系のヨウ化
カドミウム型構造を有しており、いずれも層状構造を有
している。そしてこれら層状構造の金属水酸化物皮膜は
層間の結合力が弱いため、該皮膜に高面圧の加工力が作
用したときに層間で滑りを生じ、これが潤滑性向上とな
って表われるものと考えられる。
加工性が高められる理由は、次の様に考えることができ
る。即ち上記金属水酸化物のうち、Ａｌの水酸化物は単
斜晶系結晶の化合物であり、またＣａ，Ｍｇ，Ｎｉ，Ｆ
ｅ，Ｍｎ，Ｚｎ，Ｃｏの各水酸化物は六方晶系のヨウ化
カドミウム型構造を有しており、いずれも層状構造を有
している。そしてこれら層状構造の金属水酸化物皮膜は
層間の結合力が弱いため、該皮膜に高面圧の加工力が作
用したときに層間で滑りを生じ、これが潤滑性向上とな
って表われるものと考えられる。
【００１０】そして、こうした層状構造皮膜の潤滑剤改
善効果を有効に発揮させるには、該金属水酸化物皮膜の
肉厚を０．２μｍ以上にしなければならず、これ未満の
薄肉では高面圧下の加工時に工具面と被加工材の間で皮
膜層の途切れが起こり、その後の潤滑作用が急激に悪化
してくる。但し４．０μｍを超える厚肉になるとパウダ
リングを起こし易くなり、潤滑性改善層としての機能が
有効に発揮されなくなる。
善効果を有効に発揮させるには、該金属水酸化物皮膜の
肉厚を０．２μｍ以上にしなければならず、これ未満の
薄肉では高面圧下の加工時に工具面と被加工材の間で皮
膜層の途切れが起こり、その後の潤滑作用が急激に悪化
してくる。但し４．０μｍを超える厚肉になるとパウダ
リングを起こし易くなり、潤滑性改善層としての機能が
有効に発揮されなくなる。
【００１１】尚、上記金属水酸化物よりなる層状構造皮
膜の形成法は特に限定されないが、一般的なのは、上記
金属の水可溶性塩を含むｐＨ調整された水溶液にＡｌ合
金材を所定時間浸漬し、Ａｌ合金材表面に金属水酸化物
の結晶を生成、沈着させる方法である。皮膜厚さは、水
溶液中の金属イオン濃度や浸漬時間を調節することによ
って任意に変更できる。
膜の形成法は特に限定されないが、一般的なのは、上記
金属の水可溶性塩を含むｐＨ調整された水溶液にＡｌ合
金材を所定時間浸漬し、Ａｌ合金材表面に金属水酸化物
の結晶を生成、沈着させる方法である。皮膜厚さは、水
溶液中の金属イオン濃度や浸漬時間を調節することによ
って任意に変更できる。
【００１２】ところで上記水酸化物皮膜の形成に先立っ
て、Ａｌ合金材表面に陽極酸化処理等を施して酸化アル
ミニウム（アルマイト）皮膜を形成しておけば、この酸
化皮膜は多孔質であり、上記金属水酸化物皮膜の形成工
程で該水酸化物が酸化アルミニウム皮膜の細孔内から生
成し成長していくため、アンカー効果によって該水酸化
物皮膜の密着性が高められると共に、該酸化皮膜により
表面硬度が高められて表面の動摩擦係数も低減され、表
面潤滑性は一段と高められる。
て、Ａｌ合金材表面に陽極酸化処理等を施して酸化アル
ミニウム（アルマイト）皮膜を形成しておけば、この酸
化皮膜は多孔質であり、上記金属水酸化物皮膜の形成工
程で該水酸化物が酸化アルミニウム皮膜の細孔内から生
成し成長していくため、アンカー効果によって該水酸化
物皮膜の密着性が高められると共に、該酸化皮膜により
表面硬度が高められて表面の動摩擦係数も低減され、表
面潤滑性は一段と高められる。
【００１３】アルマイト皮膜の種類は多孔質のものであ
る限りその種類には一切制限がなく、たとえば硫酸、り
ん酸、しゅう酸、クロム酸等の単独もしくは混合溶液中
で電解する方法、あるいは陽極酸化法により形成した全
てのアルマイト皮膜が包含される。但し、このアルマイ
ト皮膜が厚肉になりすぎると、加工工程で該皮膜に割れ
が生じ、その微細破片がプレス加工時に押し傷を発生さ
せる原因になるので、こうした問題を回避するには３．
０μｍ以下にすることが必要である。
る限りその種類には一切制限がなく、たとえば硫酸、り
ん酸、しゅう酸、クロム酸等の単独もしくは混合溶液中
で電解する方法、あるいは陽極酸化法により形成した全
てのアルマイト皮膜が包含される。但し、このアルマイ
ト皮膜が厚肉になりすぎると、加工工程で該皮膜に割れ
が生じ、その微細破片がプレス加工時に押し傷を発生さ
せる原因になるので、こうした問題を回避するには３．
０μｍ以下にすることが必要である。
【００１４】本発明が適用されるＡｌ合金材としては、
Ｍｇ，Ｃｕ，Ｓｉ，Ｚｎ，Ｃｒ，Ｎｉ等１種もしくは２
種以上を合金元素として種々のＡｌ合金材が挙げられ、
勿論純Ａｌ材にも適用できるが、これらの中でも汎用性
の高いのはＡｌ−Ｍｇ合金材、Ａｌ−Ｓｉ合金材、Ａｌ
−Ｍｇ−Ｓｉ合金材、Ａｌ−Ｃｕ−Ｍｇ合金材等であ
る。
Ｍｇ，Ｃｕ，Ｓｉ，Ｚｎ，Ｃｒ，Ｎｉ等１種もしくは２
種以上を合金元素として種々のＡｌ合金材が挙げられ、
勿論純Ａｌ材にも適用できるが、これらの中でも汎用性
の高いのはＡｌ−Ｍｇ合金材、Ａｌ−Ｓｉ合金材、Ａｌ
−Ｍｇ−Ｓｉ合金材、Ａｌ−Ｃｕ−Ｍｇ合金材等であ
る。
【００１５】かくして得られる本発明の自動車用表面処
理Ａｌ合金材は、最表面に形成された層状構造の前記金
属水酸化物皮膜もしくはその下層に形成されたアルマイ
ト皮膜の作用とも相まって優れた潤滑性を発揮するの
で、プレス成形用金型との間で優れた滑性を示し、高粘
性の固形潤滑剤等を使用しなくとも割れを等を生じるこ
となく任意の形状に成形加工することができ、成形加工
後の潤滑剤除去処理を著しく簡素化することができる。
理Ａｌ合金材は、最表面に形成された層状構造の前記金
属水酸化物皮膜もしくはその下層に形成されたアルマイ
ト皮膜の作用とも相まって優れた潤滑性を発揮するの
で、プレス成形用金型との間で優れた滑性を示し、高粘
性の固形潤滑剤等を使用しなくとも割れを等を生じるこ
となく任意の形状に成形加工することができ、成形加工
後の潤滑剤除去処理を著しく簡素化することができる。
【００１６】
【実施例】次に本発明の実施例を示すが、本発明はもと
より下記実施例によって制限を受けるものではなく、前
後記の趣旨に適合し得る範囲で適当に変更を加えて実施
することも勿論可能であり、それらはいずれも本発明の
技術的範囲に含まれる。
より下記実施例によって制限を受けるものではなく、前
後記の趣旨に適合し得る範囲で適当に変更を加えて実施
することも勿論可能であり、それらはいずれも本発明の
技術的範囲に含まれる。
【００１７】実施例 純Ａｌ板、Ａｌ−Ｍｇ−Ｃｕ系合金板またはＡｌ−Ｍｇ
−Ｓｉ系合金板を使用し、この表面に直接もしくは所定
厚さのアルマイト皮膜を介して、表１に示す条件で所定
厚さの金属水酸化物皮膜を形成した。得られた各金属水
酸化物の結晶構造を電子顕微鏡によって観察したとこ
ろ、いずれも層状構造を有しており、Ａｌ水酸化物は単
斜晶系結晶、Ｃａ，Ｍｇ，Ｎｉ，Ｆｅ，Ｍｎ，Ｚｎ，Ｃ
ｏの各金属酸化物は六方晶系のヨウ化カドミウム型構造
であることが確認された。
−Ｓｉ系合金板を使用し、この表面に直接もしくは所定
厚さのアルマイト皮膜を介して、表１に示す条件で所定
厚さの金属水酸化物皮膜を形成した。得られた各金属水
酸化物の結晶構造を電子顕微鏡によって観察したとこ
ろ、いずれも層状構造を有しており、Ａｌ水酸化物は単
斜晶系結晶、Ｃａ，Ｍｇ，Ｎｉ，Ｆｅ，Ｍｎ，Ｚｎ，Ｃ
ｏの各金属酸化物は六方晶系のヨウ化カドミウム型構造
であることが確認された。
【００１８】得られた各皮膜形成材について、下記の方
法で平板引抜試験による摺動性評価および円筒深絞り試
験によるプレス成形性評価を行なったところ、表１，表
２に示す結果を得た。
法で平板引抜試験による摺動性評価および円筒深絞り試
験によるプレス成形性評価を行なったところ、表１，表
２に示す結果を得た。
【００１９】評価方法 摺動性：平板引抜試験時の動摩擦係数により評価。 測定条件 押さえ荷重：９．８０６×１０6 Ｐａ 平型工具 ：２０ｍｍ×２０ｍｍ，材質ＳＫＤ１１ 潤滑油 ：ノックスラスト 評価 ○…優 ０．１０以下 △…良 ０．１０〜０．１４ ×…劣 ０．１４以上 プレス成形性：エリクセン円筒深絞り試験時の最大絞り
高さにより評価。 評価 ○…優 表面処理鋼板以上 △…良 表面処理鋼板と同等 ×…劣 表面処理鋼板以下
高さにより評価。 評価 ○…優 表面処理鋼板以上 △…良 表面処理鋼板と同等 ×…劣 表面処理鋼板以下
【００２０】
【表１】
【００２１】
【表２】
【００２２】表１，２より次の様に考えることができ
る。実験Ｎo.１〜１０は本発明の規定要件を満足する実
施例であり、いずれも優れた摺動性とプレス成形性を有
している。これらに対し実験Ｎo.１１，１３は水酸化物
皮膜が厚過ぎる比較例であり、いずれも水酸化物皮膜が
パウダリングを起こして基板表面から脱落するため表面
の摺動性が悪く、プレス成形性改善効果も不十分であ
る。またＮo.１２，１４は水酸化物皮膜厚さが不足する
ため摺動性、プレス成形性ともに不良であり、且つ下地
層としてアルマイト皮膜を形成した場合（Ｎo.１４）で
も十分な改質効果が得られない。更にＮo.１５，１６は
下地層のアルマイト皮膜が厚過ぎるため皮膜に割れが発
生し、摺動性が悪化している。
る。実験Ｎo.１〜１０は本発明の規定要件を満足する実
施例であり、いずれも優れた摺動性とプレス成形性を有
している。これらに対し実験Ｎo.１１，１３は水酸化物
皮膜が厚過ぎる比較例であり、いずれも水酸化物皮膜が
パウダリングを起こして基板表面から脱落するため表面
の摺動性が悪く、プレス成形性改善効果も不十分であ
る。またＮo.１２，１４は水酸化物皮膜厚さが不足する
ため摺動性、プレス成形性ともに不良であり、且つ下地
層としてアルマイト皮膜を形成した場合（Ｎo.１４）で
も十分な改質効果が得られない。更にＮo.１５，１６は
下地層のアルマイト皮膜が厚過ぎるため皮膜に割れが発
生し、摺動性が悪化している。
【００２３】
【発明の効果】本発明は以上の様に構成されており、Ａ
ｌまたはＡｌ合金材の最表面に層状構造を有する所定厚
さの金属水酸化物皮膜を形成し、もしくは下地アルマイ
ト層を介して水酸化物皮膜を形成することによって、表
面潤滑性（摺動性）を著しく高めることができ、それに
よりプレス成形性が良好で自動車部品用として優れた性
能の表面処理ＡｌまたはＡｌ合金材を提供し得ることに
なった。
ｌまたはＡｌ合金材の最表面に層状構造を有する所定厚
さの金属水酸化物皮膜を形成し、もしくは下地アルマイ
ト層を介して水酸化物皮膜を形成することによって、表
面潤滑性（摺動性）を著しく高めることができ、それに
よりプレス成形性が良好で自動車部品用として優れた性
能の表面処理ＡｌまたはＡｌ合金材を提供し得ることに
なった。
Claims (3)
- 【請求項１】 最表面に、Ｃａ，Ｍｇ，Ｎｉ，Ｆｅ，Ｍ
ｎ，Ｚｎ，Ｃｏ，Ａｌよりなる群から選択される少なく
とも１種の金属の水酸化物からなる０．２〜４．０μｍ
厚の層状構造皮膜が形成されたものであることを特徴と
する自動車部品用高潤滑性表面処理ＡｌまたはＡｌ合金
材。 - 【請求項２】 Ａｌ水酸化物は単斜晶系、それ以外の金
属水酸化物は六方晶系の層状構造を有するものである請
求項１記載のＡｌまたはＡｌ合金材。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載された層状構造
皮膜とＡｌまたはＡｌ合金基材の間に、厚さ３．０μｍ
以下の酸化アルニミウム皮膜が形成されたものである自
動車部品用高潤滑性表面処理ＡｌまたはＡｌ合金材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24011093A JPH0790622A (ja) | 1993-09-27 | 1993-09-27 | 自動車部品用高潤滑性表面処理ＡｌまたはＡｌ合金材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24011093A JPH0790622A (ja) | 1993-09-27 | 1993-09-27 | 自動車部品用高潤滑性表面処理ＡｌまたはＡｌ合金材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0790622A true JPH0790622A (ja) | 1995-04-04 |
Family
ID=17054645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24011093A Withdrawn JPH0790622A (ja) | 1993-09-27 | 1993-09-27 | 自動車部品用高潤滑性表面処理ＡｌまたはＡｌ合金材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0790622A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5811186A (en) * | 1995-05-25 | 1998-09-22 | Minnesota Mining And Manufacturing, Inc. | Undrawn, tough, durably melt-bonded, macrodenier, thermoplastic, multicomponent filaments |
| JP2007063600A (ja) * | 2005-08-30 | 2007-03-15 | Sumitomo Light Metal Ind Ltd | 熱間ブロー成形用アルミニウム合金板 |
-
1993
- 1993-09-27 JP JP24011093A patent/JPH0790622A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5811186A (en) * | 1995-05-25 | 1998-09-22 | Minnesota Mining And Manufacturing, Inc. | Undrawn, tough, durably melt-bonded, macrodenier, thermoplastic, multicomponent filaments |
| US5972463A (en) * | 1995-05-25 | 1999-10-26 | 3M Innovative Properties Company | Undrawn, tough, durably melt-bondable, macrodenier, thermoplastic, multicomponent filaments |
| US6080482A (en) * | 1995-05-25 | 2000-06-27 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Undrawn, tough, durably melt-bondable, macodenier, thermoplastic, multicomponent filaments |
| JP2007063600A (ja) * | 2005-08-30 | 2007-03-15 | Sumitomo Light Metal Ind Ltd | 熱間ブロー成形用アルミニウム合金板 |
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