JPH078775U - 加速度センサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 加速度センサにおける落下対策及び検出感度
の向上と高周波検出を可能にすることを目的とする。 【構成】 加速度を検出する検出チップをケース７内に
収納した検出ユニット１をプリント基板３に実装し、こ
のプリント基板３をハウジング４内に収容して蓋体５に
て密閉し、かつ、外部機器との接続のためのハーネス６
を備えた加速度センサにおいて、前記検出ユニット１の
ケース７内にオイルダンパを収納することなく検出チッ
プのみを密封するとともに、前記ハウジング４のほぼ全
体を衝撃吸収性の高い弾性覆体１２で被覆して構成し
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば車両に搭載されてサスペンション系の制御やエアバッグの 作動制御のために車両の加速度を検出する加速度センサに関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両に搭載される加速度センサの一つとして半導体タイプと称されるものが普 及しつつある。この半導体タイプの加速度センサは、図５に示すように、ＬＳＩ 技術を利用してシリコン基板５１上に例えばエッチング等の処理により片持ちば り形状の重錘部（振り子部）５２を形成するとともに、その重錘部５２の根元部 にピエゾ抵抗素子の歪みゲージ部５３を形成し、さらに前記重錘部５２と同じシ リコン基板５１上に例えば増幅回路等の信号処理回路部５４を同時に組み込むこ とにより加速度センサの中心となる検出チップ５５を構成したもので、前記重錘 部５２に加速度（減速度）が加わると、歪みゲージ部５３に歪みが生じることか ら、その変化を電気信号出力として取り出すことを基本としている（類似技術が 、例えば「日経メカニカル」，１９９１年９月２日号（第３５７号），日経ＢＰ 社発行，Ｐ３２〜３３に記載されている）。

【０００３】 そして、上記のように１チップ化された検出チップ５５は、図６に示すように 例えば絶縁性のシリコーンオイル５６等が充填されたケース５７内に封入されて 検出ユニット５８としてユニット化された上で、図７，８に示すように他の回路 部品５９，５９…とともにプリント基板６０上に実装され、このプリント基板６ ０はハウジング６１におさめられる。なお、６２はハウジング６１を密閉するた めの蓋体で、この蓋体６２には外部機器との接続のためのコネクタ６３が予め一 体に固定され、コネクタ６３はハーネス６４を介してプリント基板６０に接続さ れている。

【０００４】 ここで、前記検出ユニット５８の内部にシリコーンオイル５６が充填されてい るのは、万一、落下等により加速度作用方向の過大入力が作用した場合に、強度 的に弱い重錘部５２の根元部の変形や破損を防ぐためで、シリコーンオイル５６ はその粘性抵抗により重錘部５２の変位量を規制するオイルダンパーとしての役 割をする。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、オイルダンパーの粘性は、温度により大幅に変化し易いために 、重錘部５２の変位量を規制する作用が不安定となり、検出感度が変化したり、 若しくは、オイルダンパーの粘性抵抗により重錘部の変位を規制するため、高周 波の検出が不可能となる。

【０００６】 そこで、この考案は加速度センサにおける落下対策及び検出感度の向上と高周 波検出を可能にすることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため、請求項１によれば、加速度を検出する検出チップを ケース内に密封した検出ユニットをプリント基板に実装し、このプリント基板を ハウジング内に収容して蓋体にて密閉し、かつ、外部機器との接続のためのハー ネスを備えた加速度センサにおいて、前記ハウジングのほぼ全体を弾性覆体で被 覆してなることを特徴とする。

【０００８】 請求項２によれば、加速度を検出する検出チップをケース内に密封した検出ユ ニットをプリント基板に実装し、このプリント基板をハウジング内に収容して蓋 体にて密閉し、かつ、外部機器との接続のためのハーネスを備えた加速度センサ において、前記検出ユニットはケース内に検出チップのみを密封してなるととも に、前記ハウジングはそのほぼ全体を弾性覆体で被覆してなることを特徴とする 。

【０００９】

【作用】 請求項１によれば、ハウジングのほぼ全体を弾性覆体で被覆してなるから、落 下時等に弾性覆体によって衝撃が吸収される。

【００１０】 請求項２によれば、検出ユニットは内部にオイルダンパを収納していないから 、検出チップが温度変化による検出感度の変化を生じることはなく、しかも、高 周波の検出を可能にする。

【００１１】

【実施例】

以下この考案の実施例を図に基づき説明する。図１に示すように、この考案に かかる加速度センサは、検出ユニット１を他の回路部品２，２…（従来の回路部 品５９に相当する）とともにプリント基板３上に実装し、このプリント基板３は ハウジング４内に収められる。ハウジング４は蓋体５で閉塞され、かつ、プリン ト基板３に接続されたハーネス６がハウジング４の側壁から外部に引き出されて いる。

【００１２】 ここで、検出ユニット１は図２に示すように、ケース７内に、前記従来例にお ける検出チップ５５と同じ構成の検出チップ８を収納し、かつ、ケース７内には オイルダンパーを封入していない。

【００１３】 そして前記ハウジング４の一側部にはフック９が設けられている。このフック ９は、ハウジング４に一体成形されているもので、ハウジング４との間に所定の 間隙を有するカギ型のプレート１０とその内面側に形成されたテーパ突起１１と からなる。

【００１４】 さらに、ハウジング４の外周面には弾性覆体１２が設けられている。この弾性 覆体１２は発泡ウレタン又は防振ゴムなどの衝撃吸収性の高い弾性部材からなる 中空箱体であって、ハーネス６の引出し口を残し、ハウジング４のほぼ全面を覆 うように形成されている。

【００１５】 したがって、図３に示すように、予め防振ゴム等にてハウジング４を収納する 中空箱体からなる弾性覆体１２を作成しておき、その一側部に開口部１３を形成 し、他側部にフック９が当接するフック覆部１４を形成し、前記開口部１３から 加速度センサ１５を押し込むことにより、ハウジング４に弾性覆体１２を装着す るようにしてもよい。なお、フック覆部１４の下端部はフック９の下端部に回し て固着するのがよい（図１参照）。

【００１６】 そして、図４に示すように、このフック９が係合するブラケット１６が設けら れ、このブラケット１６を介して車体等の被検出体の所定の部位に取付固定され る。ブラケット１６はプレート１７の２辺部のコーナー部と中央部にそれぞれ取 付用孔１８を穿設するとともに、中央部にコ字型の切り込みをしてその内側部分 を９０度折り曲げ直立させて係止部１９を形成したものである。係止部１９には 前記テーパ突起１１が係合する角孔２０が形成されている。

【００１７】 そこで、ブラケット１６を車体等に固定し、その係止部１９をハウジング４と フック９との間に挿入すると、テーパ突起１１が角孔２０に係合し、そのテーパ 突起１１によりハウジング４がブラケット１６から外れなくなる。そして、ハウ ジング４は、弾性覆体を有するので、もしもハウジング４が落下等による衝撃を 受けたときはその衝撃を吸収し、プリント基板５に実装した部品の損傷を防止で きる。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、検出ユニット内にオイルダンパを収納すること なく検出チップを収納したから、温度による検出感度の変化が減少し、また、高 周波の検出が可能になる。さらに、この検出ユニットを実装したプリント基板を 収納するハウジング全体を弾性覆体で被覆したから、落下しても衝撃を吸収して 実装部品等の損傷を防止する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す断面側面図

【図２】検出ユニットの断面側面図

【図３】弾性覆体を加速度センサに装着する作用説明図

【図４】加速度センサを固定するためのブラケットの斜
視図

【図５】検出チップの斜視図

【図６】従来の検出ユニットの断面側面図

【図７】従来の加速度センサの断面側面図

【図８】同平面図

【符号の説明】

１…検出ユニット ２…回路部品 ３…プリント基板 ４…ハウジング ５…蓋体 ６…ハーネス ７…ケース ８…検出チップ ９…フック １１…テーパ突起 １２…弾性覆体

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 加速度を検出する検出チップをケース内
   に密封した検出ユニットをプリント基板に実装し、この
   プリント基板をハウジング内に収容して蓋体にて密閉す
   るとともに、外部機器との接続のためのハーネスを備え
   た加速度センサにおいて、前記ハウジングのほぼ全体を
   弾性覆体で被覆してなることを特徴とする加速度セン
   サ。
2. 【請求項２】 加速度を検出する検出チップをケース内
   に密封した検出ユニットをプリント基板に実装し、この
   プリント基板をハウジング内に収容して蓋体にて密閉す
   るとともに、外部機器との接続のためのハーネスを備え
   た加速度センサにおいて、前記検出ユニットはケース内
   に検出チップのみを密封してなるとともに、前記ハウジ
   ングのほぼ全体を弾性覆体で被覆してなることを特徴と
   する加速度センサ。