JPH0786377B2 - Ｖベルト - Google Patents

Ｖベルト

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JPH0786377B2
JPH0786377B2 JP2023334A JP2333490A JPH0786377B2 JP H0786377 B2 JPH0786377 B2 JP H0786377B2 JP 2023334 A JP2023334 A JP 2023334A JP 2333490 A JP2333490 A JP 2333490A JP H0786377 B2 JPH0786377 B2 JP H0786377B2
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    • F16G5/04—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section made of rubber
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16G5/20—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section with a contact surface of special shape, e.g. toothed

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明はＶベルトに関し、特にＶベルトの圧縮部が優
れた耐熱性と耐寒性を同時に兼ね備えたゴム複合体で形
成されたＶベルトに関する。
（従来技術） 動力伝動用Ｖベルトの一種であるＶリブドベルトは、Ｖ
ベルトに比べると厚みが薄いため、曲げ応力が少なく、
小プーリに対する使用可能域が広く、コンパクトな設計
が可能で、また省エネルギー効果も顕著である。また、
Ｖベルトに比べ、Ｖリブドベルトは駆動時プーリ溝への
沈み込みに原因するベルト張力の低下も少なく、このた
めベルトライフも長くなるなど、多くの長所を備えてお
り、その用途も自動車、農機、家庭用電化機器など拡大
の一途を辿っている。
Ｖリブドベルトは、以上その一例を示す如く、多数の長
所を保有しているも、過大な張力や回転変動が加わると
ベルトはスリップしやすく、この結果リブゴムの摩耗、
クラック、脱落の発生などベルトライフを短縮せしめる
原因も多々内在せしめている。
従来、Ｖリブベルト１は第１図に示す如く抗張体２を埋
設した接着ゴム３の下面に通常20〜40重量部の短繊維群
４を横方向に配向埋入せしめた圧縮ゴム５よりなる複数
個のＶベルトを連結して形成されたＶリブベルトが使用
されており、該圧縮ゴム５としてはクロロプレンゴム
（CR）等の汎用ゴムが用いられていたが苛酷な条件下で
の耐久性を向上させるために耐熱性に優れたゴムとし
て、エピクロルヒドリンゴム（CHR）、クロルスルホン
化ポリエチレンゴム（CSM）、エチレンプロピレンジエ
ンゴム（EPDM）等の利用が試みられている。しかし、CH
Rは熱軟化性、耐寒性に問題があり、CSMは内部発熱が大
きくまた耐寒性、耐油性にも問題がある。更にEPDMは耐
油性に問題がある。
（発明が解決しようとする課題） 本発明は前記の如き実状に鑑み、これを解消すべく種々
検討した結果提案するに至ったもので、Ｖベルトの少な
くとも圧縮層に耐熱性と耐寒性を同時に兼ね備えたゴム
と短繊維のゴム複合体で形成する構成とすることにより
低温から高温までの広範囲の環境温度に対し圧縮ゴム層
底部よりの亀裂発生を防止し、ベルトの長寿命化をはか
ることを目的とするものである。
（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本発明の特徴とするところ
は、引張層と圧縮層の間に抗張体を並列状に埋設した接
着ゴム層を有し、該圧縮層が短繊維を横方向に配向混入
した圧縮ゴム層からなるＶベルトにおいて、該圧縮ゴム
層が水素添加率80％以上の水素化ニトリルゴムを主成分
とし、且つ該圧縮ゴム層中の短繊維がレゾルシン−ホル
マリン−ニトリルゴムラテックス（RFLと記す）又はレ
ゾルシン−ホルマリン−水素添加率が80％以上の水素化
ニトリルゴムラテックス（RFLと記す）でディップ処理
されている点にある。そして、ディップ処理された短繊
維の混入量は水素添加率80％以上の水素化ニトリルゴム
100重量部に対し、５〜30重量部の範囲内で混入し、更
にこの短繊維はフィラメント糸を無撚りままでディップ
処理するか、又はフィラメント糸を５〜15回/10cmの片
撚りをかけスダレ状にしたものをディップ処理した後、
２〜10mmの長さにカットした繊維であって材質として
は、6.6ナイロンと芳香族ポリアミド繊維の混合又は芳
香族ポリアミド繊維単一のいずれかである。
（実施例） 以下、本発明の具体的な実施の態様についてＶリブドベ
ルトを一例として添付図面を参照しつつ順次説明する。
第１図は本発明に係るＶリブドベルトの部分斜視図で、
Ｖリブドベルト本体１はポリエステル、ナイロン、芳香
族ポリアミド繊維のような低伸度高強力のロープからな
る抗張体２を天然ゴム（NR）、スチレンブタジエンゴム
（SBR）、クロロプレンゴム（CR）等の単一材又はこれ
らをブレンドしてなる接着ゴム３中に埋設して、平ベル
ト状を形成しており、前記接着ゴム層３の上に経緯綿糸
で織成されたゴム付帆布７がバイアス状に１〜複数枚積
層定着されている。そして、該接着ゴム層３の下面には
短繊維４をベルト横方向に配向混入せしめた圧縮ゴム層
５よりなるＶ型リブ６がベルト長手方向に延出して設け
られている。前記Ｖ型リブ６が本発明の特徴をなす部分
であり、このＶ型リブ６は、水素添加率が80％以上の水
素化ニトリルゴム（HNBR）を主成分としたゴム維成物か
らなる圧縮ゴム層５と、該圧縮ゴム層５中に6.6ナイロ
ンと芳香族ポリアミド繊維の混合又は芳香族ポリアミド
繊維単一の合成繊維糸を無撚りのままRFLでディップ処
理するか又は５〜15回/10cmの片撚りをかけスダレ状に
したものをRFLでディップ処理した後、２〜10mmの長さ
にカットした短繊維群４が、水素添加率80％以上の水素
化ニトリルゴム100重量部に対し５〜30重量部ベルト幅
芳香に配向混入されている。
この短繊維４は、圧縮ゴム層５に混入するに先立ち、レ
ゾルシン−フォルマリン−ニトリルゴムラテックス又は
レゾルシン−ホルマリン−水素添加率80％以上の水素化
ニトリルゴムラテックスでディップ処理しておくことが
必要である。
尚、短繊維の混入量が５重量部以下では、ベルトにかか
る張力や負荷や回転変動が大きい使用用途においては、
ベルトが変形、摩耗してベルトライフを短かくする。
一方、短繊維の混入量が30重量部以上では、ベルトの変
形、摩耗に対しては優れた抵抗を示すが耐屈曲性が悪
く、小プーリ径、多軸屈曲駆動用途では早期に圧縮ゴム
層に亀裂が生じ、ベルトライフを短くする。又、短繊維
の長さが2mm未満の場合はアスペクト比が小さいため補
強効果が十分でなく、一方10mm以上ではゴムとの混練に
際して繊維が相互に絡みあって、ゴム中への分散が不均
一となり、又繊維の切断を生じやすい等の不具合があ
る。
尚、上記実施例はＶリブドベルトについてのべたが、こ
れ以外にローエッジベルト、コグベルト等の圧縮層に適
用されることはいうまでもないことである。
次に、本発明に係る効果を明らかにするために、本発明
のＶリブドベルト１と従来のＶリブドベルト10を用い
て、ベルトの耐久性、伝達性能及び発音について解析し
た実験例について説明する。
尚、これらの実験に使用したＶリブドベルトは3PK1100
であり、又本発明はこれらの実験例により何ら限定され
るものではない。
実験例１、耐久性試験 表１に示すように水素添加率90％のHNBRを主成分とした
ゴム配合物にニトリルゴム（NBR）ラックスのRFLでディ
ップ処理した6.6ナイロンと芳香族ポリアミドの短繊維
を各々10重量部混入したゴム複合体を圧縮ゴム層として
本発明のＶリブドベルトを作成した。このベルトを第２
図に示す逆曲４軸走行試験機、即ち駆動プーリDr（120m
mφ、回転数4900rpm）、従動プーリDn（120mmφ、負荷1
2ps）、テンションプーリDt（45mmφ、荷重57kg）に掛
架し、ベルトに対してアイドラープーリId（85mmφ）で
巻付角度が120°になるように押圧し雰囲気温度を変量
してベルト底部に亀裂が発生するまでの時間を測定し
た。
尚、比較のために実験例１のRFLのラテックスをスチレ
ン・ブタジエン・ビニルピリジン三元共重合ゴムラテッ
クス（VPと略す）としたものを比較例１に、実験例１の
短繊維のディップ処理をなしとしたものを比較例２、更
に実験例１のポリマーをCRとし、RFLのラテックスをVP
でディップ処理したものを比較例３とした。
その結果から明らかなように本発明のＶリブドベルトは
従来のものに比較し耐久性が約1.5〜15倍と向上してお
り、特に従来のポリマー種類がCR（比較例３）のベルト
に対し耐久性は低温から高温まで飛躍的に向上している
ことがわかる。
実験例２ 伝達性能と発音試験 表２に示すように実験例１及び実験例１の短繊維を芳香
族ポリアミド繊維単一とした実験例２のベルトを第３図
及び第４図に示す走行試験機、即ち第３図は駆動プーリ
Dr（120mmφ、回転数2000rpm）、従動プーリDn（120mm
φ、負荷変量）、テンションプーリDt（45mmφ荷重20k
g）にベルトを掛架し、通常時で２％スリップ時及び注
水時で１％スリップ時の１リブ当りのLT係数を測定し
た。又、第４図は駆動プーリDr（150mmφ、600rpm）、
従動プーリのP/S（130mmφ）、A/C（120mmφ）にP/SとA
/Cのミスアライメントを1.5°としてベルトを掛架し、
注水状態での発音を確認した。
尚、比較のために実験例１の短繊維を6.6ナイロン繊維
単一としたものを比較例４とし、他は全く同じ条件で伝
達性能及び発音を確認した。
その結果を表２に合わせて記載する。
この結果から明らかなように本発明のＶリブドベルトは
従来のものに比較し、注水時での伝達性能の低下が少な
く、又発音もしないといった優れた性能を示している。
（効果） 以上のように本発明に係るＶベルトは圧縮ゴム層を水添
加率80％以上の水素化ニトリルゴム配合とし、その中に
特殊ラテックスのRFLでディップ処理した短繊維をベル
ト横方向に所定量配向混入したＶベルトは、従来のＶベ
ルトに比較し、耐熱性と耐寒性に優れ低温から高温まで
の高負荷、高速走行という苛酷な条件下での耐久性が大
巾に改善され、同時にベルト摩擦面から芳香族ポリアミ
ドの短繊維が突出することによって耐摩耗性に優れ、ベ
ルト走行中に摩擦面に水が入りこんだ場合でも突出した
カット糸が水膜の発生を防止することにより摩擦係数の
急激な低下を防止し、その結果伝達性能の低下及び発音
の発生を防止し、自動車等の伝動用ベルトとして広範囲
に使用できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係るＶリブドベルトの部分斜視図、第
２図、第３図および第４図はベルトの耐久性、伝達性能
および発音試験用の走行試験機の概略説明図である。 １……Ｖリブドベルト、４……短繊維 ５……圧縮ゴム層、６……Ｖリブ部

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】引張層と圧縮層の間に抗張体を並列状に埋
    設した接着ゴム層を有し、該圧縮層が短繊維を横方向に
    配向混入した圧縮ゴム層からなるＶベルトにおいて、該
    圧縮ゴム層が水素添加率80％以上のアクリロニトリル・
    ブタジエン共重合体（以下水素化ニトリルゴムと記す）
    を主成分とし、且つ該圧縮ゴム層中の短繊維がレゾルシ
    ン−ホルマリン−ニトリルゴムラテックス又はレゾルシ
    ン−ホルマリン−水素添加率80％以上の水素化ニトリル
    ゴムラテックスでディップ処理されていること特徴とす
    るＶベルト。
  2. 【請求項２】水素添加率80％以上の水素化ニトリルゴム
    100重量部に対し、ディップ処理された短繊維を５〜30
    重量部混入されている請求項１記載のＶベルト。
  3. 【請求項３】短繊維はフィラメント糸を無撚りのままで
    ディップ処理するか、又は５〜15回/10cmの片撚りをか
    けスダレ状にしたものをディップ処理した後２〜10mmの
    長さにカットした繊維である請求項１又は２記載のＶベ
    ルト。
  4. 【請求項４】短繊維が6.6ナイロンと芳香族ポリアミド
    繊維の混合又は芳香族ポリアミド繊維単一のいずれかで
    ある請求項１、２又は３記載のＶベルト。
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