JPH0784853B2 - 内燃機関の吸気フィルタ - Google Patents

内燃機関の吸気フィルタ

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JPH0784853B2
JPH0784853B2 JP3278209A JP27820991A JPH0784853B2 JP H0784853 B2 JPH0784853 B2 JP H0784853B2 JP 3278209 A JP3278209 A JP 3278209A JP 27820991 A JP27820991 A JP 27820991A JP H0784853 B2 JPH0784853 B2 JP H0784853B2
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cover ring
casing
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ベーレント ベルンハルト
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エルンスト ヴォルカー
ゲルプ ヘルベルト
クロッツ アルトゥール
ライペルト ルドルフ
ショイアーマン アルベルト
タイヒ ミヒャエル
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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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    • F02M35/02—Air cleaners
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    • B01D46/2403—Particle separators, e.g. dust precipitators, using rigid hollow filter bodies characterised by the physical shape or structure of the filtering element
    • B01D46/2411—Filter cartridges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B01D—SEPARATION
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    • B01D46/56—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with multiple filtering elements, characterised by their mutual disposition
    • B01D46/62—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with multiple filtering elements, characterised by their mutual disposition connected in series
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    • B01D—SEPARATION
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は特許請求の範囲請求項１
の上位概念部に記載されている形式の内燃機関用の吸気
フィルタに関する。
【０００２】
【従来技術】米国特許第４００６０００号明細書によれ
ば、エアフィルタであって、ほぼ円筒形のケーシングを
有し、該ケーシングが未濾過空気入口を有し、該未濾過
空気入口が接線方向でケーシングに配置されており、か
つこのケーシング内にフィルタ挿入体が配置されてお
り、該フィルタ挿入体を空気が半径方向に通過せしめら
れる構成のものが公知になっている。ケーシング自体は
バヨネット式ロック手段により円筒形の吸気マニホルド
に接続可能である。この吸気マニホルド内には安全パト
ローネがあり、該安全パトローネはフィルタ挿入体を交
換するさいに汚れ及びダストが吸気導管接続部内に侵入
することを防止する。
【０００３】安全パトローネとフィルタ挿入体との間の
シールは、バヨネット式ロック手段による係止が行われ
た後、安全パトローネの方向にフィルタ挿入体を軸方向
に移動させることによって行われ、これによりフィルタ
挿入体の端面側が安全パトローネの端面側に当接され
る。この軸方向の移動は端壁に配置された調節ねじで行
われ、該調節ねじはフィルタ挿入体の端壁に軸方向運動
を与える。同時に、この軸方向の緊定によりバヨネット
式ロック手段のロックが行われる。
【０００４】公知のフィルタ装置の欠点は、フィルタ挿
入体の交換のさい多数の緊定装置を解除しなければなら
ない点にある。さらに、この緊定装置の解除及び取り付
けを所定の順序で行わなければならない。
【０００５】この順序が正確に守られないと、即ち、フ
ィルタ挿入体の組付けのさいまずフィルタ挿入体を調節
ねじで前方に動かし、次いでバヨネット式ロック手段の
ロックを行うという順序が正確に守られないと、フィル
タ挿入体の軸方向パッキンの不可避的な損傷、ひいては
濾過済み空気室内への未濾過空気の流入が生じる。
【０００６】公知のフィルタ装置はまた、操作が複雑で
ある他、調節ねじの配置により多数の取り付け室が必要
になり、これらのスペースは大概の場合極めて密に設定
される。
【０００７】さらに、ドイツ国登録実用新案第１４７６
５３１号明細書によればエアフィルタであって、全ケー
シングが吸気導管接続部上に押しはめられていてバヨネ
ット式ロック手段を介してこの吸気導管接続部に固定さ
れる構成のものが公知になっている。
【０００８】この固定形式はしかし、該エアフィルタを
供えた車両の振動によってバヨネット式ロック手段によ
るロックが外れ、又はバヨネット式ロック手段自体が不
動の確実な結合手段ではないため、エアフィルタのコン
トロールできない運動を生じるという欠点を有してい
る。
【０００９】さらに、ドイツ国特許出願公開第３９０６
５５０号明細書によれば、液体フィルタであって、盃状
のケーシングが緊定バンドを介して蓋に固定されている
構成のものが公知になっている。このような緊定バンド
は成程比較的小型の液体フィルタ、例えばガソリン用フ
ィルタの場合には、ケーシングを気密液密に蓋に接続す
ることができる。しかし容量の大きいエアフィルタの場
合には、緊定バンドによって生じる軸方向の力成分が十
分でなく、その結果エアフィルタケーシング内にあるエ
アフィルタ挿入体の密封を確保することが困難である。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は従っ
て、エアフィルタケーシングを固定部分に連結するため
の、取り付け所要スペースが極めて小さい、簡単に操作
可能の装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記の課題は、請求項１
の上位概念部に記載の形式の吸気フィルタにおいて、請
求項１の特徴概念部に記載の特徴を有する手段によって
解決されている。
【００１２】
【発明の効果】本発明の重要な利点は、組付け若しくは
取り外しのさいに、フィルタ挿入体の付加的の軸方向の
運動も、ケーシング若しくはフィルタ挿入体の回転運動
も必要としないという点にある。これにより、フィルタ
挿入体若しくはケーシング又は固定部分におけるシール
エレメントには剪断力が作用しない。ケーシングの取り
付け若しくは取り外しのためにはたんに所定の回転角度
だけカバーリングを回転させるだけでよい。このこと
は、吸気フィルタに自由な接近可能性がなく、限られた
狭いスペース事情下で取り付け若しくは取り外しを行わ
なければならない場合にも、可能である。
【００１３】本発明の有利な一構成によれば、カバーリ
ング及び固定部分の、これら両部分が互いに接触し合う
範囲が、カバーリングを取り外すさいに、互いに向かい
合っている両部分間の間隔が増大し、その結果これらの
両部分間の汚れの集積によってカバーリングの取り外し
が妨げらることがないように、構成されている。
【００１４】本発明の一構成によれば、上記の手段に対
して付加的に、カバーリングの両側にダスト侵入防止用
の肩又はラビリンスパッキンが設けられており、これに
より固定部分とケーシングとのロック手段による閉鎖範
囲内へのダストの侵入が防止される。
【００１５】本発明のさらに別の一構成によれば、カバ
ーリングにスナップ嵌合式又は鉤式のロック手段が設け
られており、従ってカバーリングはその閉鎖位置で固定
部分に鉤止めされる。このような手段は、極めて強い振
動でカバーリングが外れることがあるような場合に有利
である。
【００１６】スナップ嵌合式又は鉤式のロック手段の替
わりに、カバーリングに係止エレメントを設けることも
可能である。このような係止エレメントは例えば板ばね
として構成することができ、これは固定部分又はケーシ
ングにある鋸歯状の係止部上に載置されこれをカバーリ
ングに固定する。このような係止機構によればカバーリ
ングを任意の全ての角度位置において固定することがで
きる。カバーリングを外す場合はたんにばねを鋸歯から
離すだけでよい。
【００１７】カバーリングを固定するためのさらに別の
一実施例によれば、係止エレメントが把持グリップとし
て構成されており、このグリップはヒンジ継ぎ手を有
し、ケーシングの固定のために該ヒンジ継ぎ手を介して
係止位置へ傾倒せしめられ、カバーリングの解除及びケ
ーシングの取り外しのために解除位置へ傾倒可能であ
り、この場合係止位置への傾倒も解除位置への傾倒も、
係止若しくは解除方向でカバーリングへ力を作用させる
ことだけで可能である。
【００１８】カバーリングを旋回させかつ固定するため
の、特に堅牢に構成するこができる有利な一実施例によ
れば、カバーリングにレバーが配置されており、該レバ
ーによりカバーリングが回転せしめられ、また該レバー
は閉鎖位置において軸方向に旋回せしめられ、ケーシン
グにある係止エレメントに係止される。上記レバーは有
利には軸に取り付けられる。この軸はカバーリングの２
つの支承箇所に支承されている。カバーリングの閉鎖位
置とケーシング上の係止エレメントとの公差を補償する
ために、レバーは両支承箇所の間で軸方向に移動可能に
配置されており、かつ一方の支承箇所とレバーとの間に
圧縮ばねが設けられており、該ばねはレバーに他方の支
承箇所へ向かう方向の力を作用させている。
【００１９】本発明のさらに別の有利な一実施例によれ
ば、ケーシングがまだ完全に固定部分に当接していない
ときに、カバーリングが閉鎖されることを防止する付加
的な安全手段が設けられている。このために、カバーリ
ングに配置されたねじ山区分状の面が軸方向に向いた端
部を有している。この端部は、ケーシングの当接面が固
定部分の当接面からまだ離れているときに、カバーリン
グの運動を阻止する。
【００２０】カバーリングが解放位置に確保され、レバ
ーの自重によって回動されることがないようにするため
に、カバーリングには係止ばねが設けられており、この
ばねがカバーリングの解放時に固定部分の突起に係止さ
れる。
【００２１】吸気フィルタ内に組付けられるフィルタ挿
入体（パトローネ）はその、固定部分側の端面側にビー
ド状のパッキンを有しており、該パッキンは固定部分の
当接面に接触し、これにより濾過済み空気室を密封す
る。該パトローネはこの端面側に固定カラーを有してお
り、該固定カラーはケーシングと固定部分との継ぎ目箇
所内に係合し、かつケーシングと一緒に固定部分に締め
込まれる。
【００２２】パトローネはそのもう一方の側でケーシン
グの円筒状の付加部上に差し嵌められる。ケーシング壁
と付加部との寸法はこの場合、パトローネの僅かな長さ
の差がパトローネのケーシング内への組付け易さを損な
うことがないように、設定されている。
【００２３】カバーリングは、本発明の有利な一構成に
よれば、２つの半割シェルから構成されており、これら
のシェルは例えばねじ結合によって互いに取り外し可能
に結合されている。 カバーリングとケーシングとの間
の摩擦を少なくするために、カバーリングはポリアミド
から製作され、ケーシング及び又は固定部分はポリプロ
ピレンから製作されている。
【００２４】
【実施例】図１の吸気フィルタは主として２つのエレメ
ントから成る。固定部分１１は固定金属薄板若しくは組
み立て壁１２に不動に配置される。固定部分１１は同時
に安全パトローネ−ケーシングである。この固定部分
に、交換可能なフィルター挿入体が内部に挿入可能であ
るケーシング１０が固定される。吸気フィルタ全体のた
めに所定の組み付け室が設けられており、該室は破線１
４で限られている。固定部分１１内には安全パトローネ
１５がある。この安全パトローネ１５は、フィルタ挿入
体１３の交換のさいにダストが吸い込み空気側へ侵入す
ることを防止する。
【００２５】ケーシング１０及び固定部分１１はいずれ
も鉢形に形成されており、未濾過空気入口１６及び濾過
済み空気出口１７は固定部分１１にある。未濾過空気は
未濾過空気入口１６からその外側の室１８内に入り、さ
らにここから軸方向サイクロン１９を介してケーシング
１０の外側の室内に入る。空気はフィルタ挿入体１３を
通過した後、安全パトローネ１５を介して濾過済み空気
入口１７へ入る。
【００２６】ケーシング１０はダスト排出弁２０及び把
持グリップ２１を有している。フィルタ挿入体１３はそ
の閉じた端部で、ケーシング１０に設けられた付加部２
２に半径方向のプレロードをもって差しはめられてい
る。また安全パトローネ１５は固定部分１１内の付加部
２３上に固定されており、この場合安全パトローネ１５
は付加的にさらにねじ結合部２４を介して固定部分１１
に固定され、従って、安全パトローネ１５は例外的な場
合以外には取り外されない。フィルタ挿入体１３の左の
端面側にはラジアルパッキン２５が配置されており、こ
のラジアルパッキン２５はフィルタ挿入体１３と安全パ
トローネ１５との間の中間室をシールする。このシール
は高い信頼性を、特に振動時に示す。しかしこのような
シールは剪断力を吸収するためには適していない。従っ
て固定部分１１へのケーシング１０の固定は専らケーシ
ング１０の軸方向運動及び軸方向締め付け力によって行
われている。
【００２７】ケーシング１０のための固定エレメントは
図２に示されている。ケーシング１０の下側には支承台
２７があり、この上でケーシング１０は軸方向で移動可
能である。ケーシング１０も固定部分１１も互いに接合
されるべき端面の範囲の外周に突起３０，３１を有して
おり、これらの突起は全周に亙って一様に分配されてい
る。突起３０，３１にはカバーリング３２がかぶせられ
ている。このカバーリング３２には楔状に延びている面
（滑り面３３，３４）が設けられており、これらはやは
り複数個が全周に亙って分配されている。カバーリング
３２を回すことによって突起３０，３１と滑り面３３，
３４とが結合し、これによって固定部分１１へのケーシ
ング１０の固定がおこなわれる。この固定形式はケーシ
ング１０の回動及びケーシング１０の半径方向の運動を
防止し、従ってラジアルパッキン２５に対して如何なる
剪断作用も生じない。
【００２８】突起３０の長さは滑り面３３の長さのほぼ
４分の１である。これにより滑り面の極めて小さい楔角
がえられる。このことは、カバーリング３２に自縛作用
を与え、従って通常の場合には意図しない外れを防止す
る如何なる付加的な固定手段も必要としない。しかし、
例えば実用車の場合のように、極めて強い振動が生じる
場合、カバーリング３２の意図しない外れを防止するた
めにこれを付加的の手段で固定するのが有利である。こ
の目的でカバーリング３２上にロック鉤３５が設けられ
ている。このロック鉤は固定部分１１に設けられている
連接板３６に係止し、これによりカバーリング３２を固
定する。
【００２９】カバーリング３２の両端面の範囲にはダス
トの侵入を防止するためのダスト防止用肩があり、これ
らはウエブ３９，４０から形成されており、これらのウ
エブ３９，４０はケーシング１０と固定部分１１とに配
置されていてカバーリング３２の切欠き内に係合する。
【００３０】図３は係止エレメントを示し、これはやは
りカバーリング３２の意図しない外れを避けるためにこ
れを固定するのに適するものである。このためにカバー
リング３２上にグリップ４２が設けられており、これは
回転点４３を中心に傾倒可能でありかつ係止突起４４を
介して閉鎖位置４５及び破線で示された解除位置４６へ
係止する。このグリップ４２には板ばね４７が設けられ
ており、その端部は鉤形に形成されていて、ケーシング
１０及び又は固定部分１１上に配置された歯４８内に係
止する。
【００３１】板ばね４７には、図８に示されているよう
に、スリットが形成されており、この場合板ばね４７の
両方の鉤状の端部は互いに異なる長さを有している。こ
の構成は、粗い歯にもかかわらず歯の２分の１ピッチに
相当する位置での係止が可能であるという利点を有す
る。グリップ４２が破線で示されている解除位置に動か
されると、板ばね４７は歯４８から外され、カバーリン
グ３２は矢印４９の方向への運動によって開くことがで
きる。
【００３２】係止エレメントのさらに別の実施例は図４
に示されている。この場合もケーシング１０又は固定部
分１１上に歯４８がある。カバーリング３２上にあるグ
リップ５０はばね弾性的に支承された鉤状部分５１を有
している。この鉤状部分５１は歯４８内に係合する。カ
バーリング３２を外すためには、鉤状部分５１が下方へ
矢印５２の方向へ動かされ、これにより鉤５３が歯４８
から外され、カバーリング３２の回動が可能になる。
【００３３】図２、図３及び図４に示されている係止エ
レメントの替わりに、カバーリング３２は、図５、図６
及び図７に示されているように、折り返し可能でかつ係
止可能なレバーにより、ばね付勢された状態で、閉鎖位
置に固定することも可能である。
【００３４】図５にケーシング１０なしで示されている
カバーリング３２上には２つの支承箇所５４，５５が成
形されており、これらはブッシュ５６，５７を有してい
る。これらのブッシュ５６，５７内にはピン５８が通さ
れており、このピン５８にレバー５９が固定されてい
る。
【００３５】レバー５９は両方の支承箇所５４，５５内
で移動可能である。圧縮ばね６０はピン軸線方向の力を
レバー５９に負荷しており、従ってレバー５９は休止状
態で支承箇所５５に当接している。レバー５９の図示の
位置は開放位置であり、即ちバヨネットリングはグリッ
プ５９により回動させることができる。カバーリング３
２の運動のためにはレバー５９の支承形式はあまり重要
ではない。
【００３６】この支承部の機能を図６について詳細に説
明する。この図６は固定部分１１のケーシング１０の一
部及びカバーリング３２を平面図で示している。カバー
リング３２及びレバー５９は閉鎖位置にある。
【００３７】図７にはさらにケーシング１０，固定部分
１１及び、レバー５９を有するカバーリング３２が側面
図で示されている。
【００３８】ケーシング１０はまだ完全には固定部分１
１に当接されていない。当接面６１はまだカバーリング
３２の外側にある。カバーリング３２は少なくとも一か
所に軸方向のカラー部６２を有しており、これはねじ山
区分状の面３３の端部６３を有している。
【００３９】ケーシング１０がその当接面６１で固定部
分１１の当接面６４にまだ完全に当接していない限り、
ケーシング１０にある突起３０により、矢印６５の方向
でのカバーリング３２の閉鎖が妨げられる。ケーシング
１０が固定部分1１に当接したときにはじめて、端部６
３は突起３０との結合から解放される。突起３０は滑り
面３３の後ろ側に係合し、カバーリング３２は矢印６５
の方向に運動可能となり、これによりケーシング１０は
固定部分１１に不動に固定される。
【００４０】カバーリング３２が閉鎖位置へ運動せしめ
られた後に、レバー５を固定部分１１の方向に折り返す
ことが可能となる。固定部分１１には係止エレメント６
６があり、このエレメント内にレバー５９が係止され
る。製作技術的制約により、閉鎖位置における周方向で
のレバー５９の位置は正常位置若しくは目標位置から僅
かに偏倚することがある。 この公差によって上記の閉
鎖位置、ひいては係止エレメント６６へのレバー５９の
係止がえられないことがないようにするために、又は、
レバー５９が係止してもなお僅かなエアギャップがケー
シング１０と固定部分１１との間に生じるということが
ないようにするために、レバー５９はピン５８上に軸方
向に移動可能に支承されており、この場合圧縮ばね６０
により、カバーリング３２のある程度の位置公差内にお
いてレバー５９が係止エレメント６６に係止され、レバ
ー５９の解除が圧縮ばね６０の力に抗してのみ可能であ
るようになっている。
【００４１】開放位置へのカバーリング３２の運動のた
めには、レバー５９はまず圧縮ばね６０の作用に抗して
矢印６７の方向に動かされ、次いで上方に旋回せしめら
れる。
【００４２】これによってレバー５９はその、図５に示
されている位置をとり、カバーリング３２は、開放位置
に達するまで、レバー５９を介して矢印６８の方向に動
かされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】組付けられた状態における吸気フィルタの原理
的な略示縦断面図。
【図２】図１に示した吸気フィルタの平面図。
【図３】係止エレメントの詳細と部分的な平面図。
【図４】係止エレメントの１つのバリエーションを示し
た図。
【図５】係止エレメントの別のバリエーションを示した
図。
【図６】図５に示した係止エレメントの平面図。
【図７】図５の係止エレメントの側面図。
【符号の説明】
１０ ケーシング、 １１ 固定部分、 １２ 組付け
用壁、 １３ フィルタ挿入体、 １４ 組付け室、
１５ 安全パトローネ、 １６ 未濾過空気入口、 １
７ 濾過済み空気出口、 １８ 室、 １９ 軸方向サ
イクロン、 ２０ダスト排出弁、 ２１ 把持グリッ
プ、 ２２，２３ 付加部、 ２４ ねじ結合部、 ２
５ ラジアルパッキン、 ２７ 支承台、 ３０，３１
突起、３２カバーリング、 ３３，３４ 滑り面、
３５ ロック鉤、 ３６ 連接板、３９，４０ ウエ
ブ、 ４２ グリップ、 ４４ 係止突起、 ４５ 閉
鎖位置、４６ 解除位置、 ４７ 板ばね、 ４８
歯、 ５０ グリップ、５１ 鉤状部分、 ５２ 矢
印、 ５４，５５ 支承箇所、 ５６，５７ ブッシ
ュ、５８ピン、 ５９ レバー、 ６０ 圧縮ばね、
６１ 当接面、６２ カラー部、 ６６ 係止エレメン
ト。
フロントページの続き (72)発明者 フリードリッヒ ベンニング ドイツ連邦共和国 シュベッツィンゲン フリーダーヴェーク １ (72)発明者 ヴォルカー エルンスト ドイツ連邦共和国 ザクセンハイム １ オストシュトラーセ ２ (72)発明者 ヘルベルト ゲルプ ドイツ連邦共和国 ホッケンハイム ビル ケンアレー ７ (72)発明者 アルトゥール クロッツ ドイツ連邦共和国 レムゼック ルートヴ ィッヒスブルガー シュトラーセ 45 (72)発明者 ルドルフ ライペルト ドイツ連邦共和国 マルバッハ フォーレ ンベルクシュトラーセ ７−１ (72)発明者 アルベルト ショイアーマン ドイツ連邦共和国 イーゲルスハイム ヘ ンデルシュトラーセ ７ (72)発明者 ミヒャエル タイヒ ドイツ連邦共和国 マンハイム 24 アウ グスト−ベーベル−シュトラーセ 91 (56)参考文献 特開 昭64−34413（ＪＰ，Ａ) 実開 昭50−13823（ＪＰ，Ｕ)

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関の吸気フィルタであって、鉢形
    のケーシング（１０）と該ケーシング(１０)が固定され
    る固定部分（１１）と、未濾過空気入口（１６）と、濾
    過済み空気出口（１７）と、ケーシング（１０）内に配
    置されたフィルタ挿入体（１３）とを有する形式のもの
    において、固定部分（１１）がケーシング（１０）側の
    管状の開口部にカバーリング（３２）を支持しており、
    該カバーリング（３２）が固定部分（１１）に対して回
    転可能に配置されており、かつケーシング（１０）が、
    固定部分（１１）側の開口部の範囲の外側に突起（３
    ０）を支持しており、この場合ケーシング（１０）の固
    定のためにカバーリング（３２）が突起（３０）に係合
    せしめられ、かつカバーリング（３２）内に設けられて
    いる、突起（３０）側のねじ山区分状の面（３３）が周
    方向で傾斜を有していて、カバーリング(３２)の回動運
    動によりケーシング（１０）が固定部分（１１）に取り
    外し可能に結合されることを特徴とする、内燃機関の吸
    気フィルタ。
  2. 【請求項２】 カバーリング（３２）が固定部分（１
    １）側に、周方向で楔状に延びている滑り面（３４）を
    有しており、かつ固定部分（１１）に突起（３１）が設
    けられていて、該突起が滑り面（３４）に結合せしめら
    れることを特徴とする、請求項１記載の吸気フィルタ。
  3. 【請求項３】 固定部分（１１）及びケーシング（１
    ０）上にこれらをリング状に取り囲むダスト侵入防止用
    の肩（３９，４０）が設けられており、該肩が、固定部
    分（１１）及びケーシング（１０）の取り外し可能な結
    合部のための側方カバーとして、ひいてはダスト侵入防
    止手段として役立つことを特徴とする、請求項１記載の
    空気吸い込みフィルタ。
  4. 【請求項４】 カバーリング（３２）上に少なくとも１
    つの、軸方向に作用する、カバーリング（３２）の緊定
    方向に対して直角に配置されているスナップ嵌合式ロッ
    ク手段又は鉤式ロック手段（３５）が設けられており、
    該手段によりカバーリング（３２）が固定部分（１１）
    に対して回転したその角度位置に不動にロックされるこ
    とを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項記
    載の吸気フィルタ。
  5. 【請求項５】 カバーリング（３２）上に係止エレメン
    ト（４１）が配置されており、かつ固定部分（１１）及
    び又はケーシング（１０）の外周に鋸歯状の係止範囲
    （４８）が配置されており、該係止範囲内に係止エレメ
    ント（４１）が係止せしめられ、これにより、ケーシン
    グ（１０）の固定のさい、カバーリング（３２）の角度
    位置がロックされることを特徴とする、請求項１から４
    までのいずれか１項記載の吸気フィルタ。
  6. 【請求項６】 係止エレメント（４１）がグリップ（４
    ２）を備えており、該グリップ（４２）がヒンジ継ぎ手
    （４３）を備えていて、ケーシング（１０）の固定のさ
    い、係止位置へ傾倒せしめられ、かつケーシング（１
    ０）を取り外すためにカバーリング（３２）を解除する
    さいに解除位置へ傾倒せしめられ、この解除位置では係
    止エレメント（４１）が係止範囲（４８）から持ち上げ
    られていることを特徴とする、請求項５記載の吸気フィ
    ルタ。
  7. 【請求項７】 カバーリング（３２）が締め付け装置を
    備えており、該装置が、カバーリング（３２）に配置さ
    れたグリップ（５０）により操作され、かつ締め付け装
    置により固定部分（１１）へのカバーリング（３２）の
    締め付けが行われることを特徴とする、請求項１から４
    までのいずれか１項記載の吸気フィルタ。
  8. 【請求項８】 カバーリング（３２）がレバー（５９）
    を備えており、該レバー（５９）が軸方向に旋回可能で
    あり、かつ固定部分（１１）上に係止エレメント（６
    ６）が設けられており、該係止エレメント内にレバー
    （５９）がカバーリング（３２）の閉鎖位置において係
    止されることを特徴とする、請求項１から４までのいず
    れか１項記載の吸気フィルタ。
  9. 【請求項９】 レバー（５９）が軸（５８）によりカバ
    ーリング（３２）に取り付けられており、この場合軸
    （５８）がカバーリング（３２）の２つの支承箇所（５
    ４，５５）に軸方向に運動可能にガイドされており、か
    つこの場合軸（５８）に圧縮ばね（６０）が設けられて
    いて、該圧縮ばねが一方の支承箇所（５４）とレバー
    （５９）との間において、カバーリング（３２）及び係
    止エレメント（６６）間の公差補償のために、緊縮され
    ることを特徴とする、請求項８記載の吸気フィルタ。
  10. 【請求項１０】 カバーリング(３２)上に配置されてい
    て、ケーシング（１０）側に面している少なくとも１つ
    のねじ山区分状の面（３３）が軸方向に向けられた端部
    （６３）を有しており、該端部が、ケーシング(１０)が
    固定部分（１１）に完全に当接していないときに、カバ
    ーリング（３２）の閉鎖を阻止することを特徴とする、
    請求項１から９までのいずれか１項記載の吸気フィル
    タ。
  11. 【請求項１１】 カバーリング（３２）に係止ばね（４
    ７）が設けられており、該ばねがカバーリング（３２）
    の解除位置において固定部分（１１）の係止突起（４
    ８）に載置されていることを特徴とする、請求項１から
    １０までのいずれか１項記載の吸気フィルタ。
  12. 【請求項１２】 フィルタ挿入体（１３）がその、ケー
    シング（１０）の閉じられた端部側にある部分で、ケー
    シング（１０）の付加部（２２）上に軸方向で移動可能
    に取り付けられており、かつフィルタ挿入体（１３）が
    反対側の端部にビード形パッキン（２５）を有してお
    り、該パッキンが固定部分（１１）の当接面に当接し、
    未濾過空気室（１６）を濾過済み空気室（１７）に対し
    て密封していることを特徴とする、請求項１から１１ま
    でのいずれか１項記載の吸気フィルタ。
  13. 【請求項１３】 ケーシング（１０）の付加部（２２）
    がフィルタ挿入体（１３）の内側範囲に侵入している円
    筒形の案内面を有しており、該案内面上にフィルタ挿入
    体（１３）が一方の支持面で載置されており、かつフィ
    ルタ挿入体（１３）が反対側の部分に取り付け用カラー
    を有しており、該カラーがケーシング（１０）と固定部
    分（１１）との外側接触箇所にまで達していてケーシン
    グ（１０）と固定部分（１１）との間に締め込まれてい
    ることを特徴とする、請求項１２記載の吸気フィルタ。
  14. 【請求項１４】 カバーリング（３２）が、取り外し可
    能に互いに結合されている２つの半割シェルから成るこ
    とを特徴とする、請求項１から１３までのいずれか１項
    記載の吸気フィルタ。
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