JPH0783290A - ローラチェーン - Google Patents
ローラチェーンInfo
- Publication number
- JPH0783290A JPH0783290A JP22994393A JP22994393A JPH0783290A JP H0783290 A JPH0783290 A JP H0783290A JP 22994393 A JP22994393 A JP 22994393A JP 22994393 A JP22994393 A JP 22994393A JP H0783290 A JPH0783290 A JP H0783290A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roller
- sprocket
- cushioning material
- bush
- shock absorber
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 走行騒音を低下させ、部品点数の増加を最小
に抑える。 【構成】 ブシュ１２を介し、環状の緩衝材１６をロー
ラ１５の片側に回転自在に装着する。緩衝材１６は、ロ
ーラ１５がスプロケットＳの歯底Ｓ2 に到達するに先き
立って歯面に当接し、ローラ１５が歯底Ｓ2 に激突する
ことを防止する。
に抑える。 【構成】 ブシュ１２を介し、環状の緩衝材１６をロー
ラ１５の片側に回転自在に装着する。緩衝材１６は、ロ
ーラ１５がスプロケットＳの歯底Ｓ2 に到達するに先き
立って歯面に当接し、ローラ１５が歯底Ｓ2 に激突する
ことを防止する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、緩衝材を組み込むこ
とによって、走行騒音を小さく抑制することができる低
騒音形のローラチェーンに関する。
とによって、走行騒音を小さく抑制することができる低
騒音形のローラチェーンに関する。
【０００２】
【従来の技術】ローラチェーンの走行騒音は、ローラチ
ェーンがスプロケットに噛み合うときに、各ローラがス
プロケットの歯底に繰り返し激突することに起因する部
分が少なくない。そこで、かかる走行騒音を緩和するた
めに、ブシュに対し、ローラの両側に環状の緩衝材を組
み込む技術が知られている（実開昭６２−８４３号公
報）。
ェーンがスプロケットに噛み合うときに、各ローラがス
プロケットの歯底に繰り返し激突することに起因する部
分が少なくない。そこで、かかる走行騒音を緩和するた
めに、ブシュに対し、ローラの両側に環状の緩衝材を組
み込む技術が知られている（実開昭６２−８４３号公
報）。
【０００３】各緩衝材は、断面矩形の弾性材料からな
り、ローラの外径より大径となっている。また、各緩衝
材は、ブシュに対して回転自在であり、各ローラの両側
において、内リンクプレートとの間に介装されている。
ローラチェーンがスプロケットに噛み合うとき、緩衝材
は、ローラより大径であることにより、ローラが歯底に
到達するに先き立って歯面に当接することができ、その
後、ローラは、緩衝材が弾性変形することによって歯底
に到達する。そこで、このものは、ローラが歯底に直接
激突することを防止し、そのことに起因する金属性の走
行騒音を効果的に緩和することができる。
り、ローラの外径より大径となっている。また、各緩衝
材は、ブシュに対して回転自在であり、各ローラの両側
において、内リンクプレートとの間に介装されている。
ローラチェーンがスプロケットに噛み合うとき、緩衝材
は、ローラより大径であることにより、ローラが歯底に
到達するに先き立って歯面に当接することができ、その
後、ローラは、緩衝材が弾性変形することによって歯底
に到達する。そこで、このものは、ローラが歯底に直接
激突することを防止し、そのことに起因する金属性の走
行騒音を効果的に緩和することができる。
【０００４】また、各ローラを分割し、その中間に環状
の緩衝材を介装することも提案されている（実公昭６１
−３７８９４号公報）。このものも、ほぼ同様の作動原
理に基づき、ローラチェーンの走行騒音を緩和すること
ができる。
の緩衝材を介装することも提案されている（実公昭６１
−３７８９４号公報）。このものも、ほぼ同様の作動原
理に基づき、ローラチェーンの走行騒音を緩和すること
ができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術の前者
によるときは、ローラは、両側に緩衝材を伴うから、内
リンクプレートの間隔に対して十分な長さを確保するこ
とができず、高速大荷重運転における耐久性が不十分で
あり、用途が限定されてしまうという問題があった。ロ
ーラの両側の緩衝材を確実に歯面に当接させ、十分な緩
衝能力を発揮させるためには、各緩衝材は相当な幅を有
する必要があり、ローラの最大長さは、内リンクプレー
トの間隔内において、各緩衝材の幅の総和によって制約
されるからである。
によるときは、ローラは、両側に緩衝材を伴うから、内
リンクプレートの間隔に対して十分な長さを確保するこ
とができず、高速大荷重運転における耐久性が不十分で
あり、用途が限定されてしまうという問題があった。ロ
ーラの両側の緩衝材を確実に歯面に当接させ、十分な緩
衝能力を発揮させるためには、各緩衝材は相当な幅を有
する必要があり、ローラの最大長さは、内リンクプレー
トの間隔内において、各緩衝材の幅の総和によって制約
されるからである。
【０００６】また、従来技術の後者によるときは、ロー
ラが２分割されているために、部品点数が増加し、組立
作業が煩雑になるという問題がある。
ラが２分割されているために、部品点数が増加し、組立
作業が煩雑になるという問題がある。
【０００７】そこで、この発明の目的は、かかる従来技
術の問題に鑑み、各ローラの片側にのみ緩衝材を装着す
ることによって、走行騒音の緩和効果や、高速大荷重運
転における耐久性に遜色がなく、部品点数の増加を最少
に抑えることができるローラチェーンを提供することに
ある。
術の問題に鑑み、各ローラの片側にのみ緩衝材を装着す
ることによって、走行騒音の緩和効果や、高速大荷重運
転における耐久性に遜色がなく、部品点数の増加を最少
に抑えることができるローラチェーンを提供することに
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの発明の構成は、ピンを介して内リンクプレート
と外リンクプレートとを交互に連鎖してなり、各ピンに
は、ブシュを介して環状の緩衝材をローラの片側に装着
し、緩衝材は、ローラより大径に形成し、ブシュに対し
て回転自在とすることをその要旨とする。
めのこの発明の構成は、ピンを介して内リンクプレート
と外リンクプレートとを交互に連鎖してなり、各ピンに
は、ブシュを介して環状の緩衝材をローラの片側に装着
し、緩衝材は、ローラより大径に形成し、ブシュに対し
て回転自在とすることをその要旨とする。
【０００９】なお、緩衝材は、各ローラに対し、同一側
に配置し、または、交互に異なる側に配置することがで
きる。
に配置し、または、交互に異なる側に配置することがで
きる。
【００１０】また、緩衝材は、外周面をローラに向けて
傾斜する斜面に形成することができる。
傾斜する斜面に形成することができる。
【００１１】
【作用】かかる発明の構成によるときは、緩衝材は、各
ローラの片側にのみしか装着されていないから、ローラ
は、内リンクプレートの間隔内において、容易に所要長
さを確保することができる。
ローラの片側にのみしか装着されていないから、ローラ
は、内リンクプレートの間隔内において、容易に所要長
さを確保することができる。
【００１２】なお、緩衝材を各ローラの同一側に配置す
るときは、緩衝材は、ローラリンクを組み立てる際に、
各ローラの一方側から供給すればよいので、作業内容を
単純にすることができる。
るときは、緩衝材は、ローラリンクを組み立てる際に、
各ローラの一方側から供給すればよいので、作業内容を
単純にすることができる。
【００１３】また、各ローラに対し、交互に異なる側に
緩衝材を配置するときは、ローラチェーンがスプロケッ
トの歯に順次噛み合う際に、ローラと緩衝材との配置関
係を交互に変化させることができるので、スプロケット
に対するローラチェーンの片寄りを防ぐことができる。
緩衝材を配置するときは、ローラチェーンがスプロケッ
トの歯に順次噛み合う際に、ローラと緩衝材との配置関
係を交互に変化させることができるので、スプロケット
に対するローラチェーンの片寄りを防ぐことができる。
【００１４】緩衝材の外周面を斜面に形成すれば、緩衝
材は、スプロケットの歯面に対して斜面を介して当接す
るので、スプロケットに対し、ローラチェーンを一層円
滑に噛合させることができ、走行騒音を一層有効に抑制
することができる。
材は、スプロケットの歯面に対して斜面を介して当接す
るので、スプロケットに対し、ローラチェーンを一層円
滑に噛合させることができ、走行騒音を一層有効に抑制
することができる。
【００１５】
【実施例】以下、図面を以って実施例を説明する。
【００１６】ローラチェーンは、各ローラ１５の片側に
環状の緩衝材１６を装着してなる（図１、図２）。
環状の緩衝材１６を装着してなる（図１、図２）。
【００１７】ローラチェーンは、共通のピン１１、１１
…を介し、各一対の内リンクプレート１３、１３、外リ
ンクプレート１４、１４を交互に連鎖することによって
形成されている。各ピン１１は、ブシュ１２に挿通され
ており、ブシュ１２には、ローラ１５、緩衝材１６が回
転自在に装着されている。なお、一般に、内リンクプレ
ート１３、１３と、その両端のローラ１５、緩衝材１６
付きのブシュ１２、１２は、一体のローラリンクを形成
し、各ローラリンクは、外リンクプレート１４、１４
と、両端のピン１１、１１とからなるピンリンクを介し
て連結されている。
…を介し、各一対の内リンクプレート１３、１３、外リ
ンクプレート１４、１４を交互に連鎖することによって
形成されている。各ピン１１は、ブシュ１２に挿通され
ており、ブシュ１２には、ローラ１５、緩衝材１６が回
転自在に装着されている。なお、一般に、内リンクプレ
ート１３、１３と、その両端のローラ１５、緩衝材１６
付きのブシュ１２、１２は、一体のローラリンクを形成
し、各ローラリンクは、外リンクプレート１４、１４
と、両端のピン１１、１１とからなるピンリンクを介し
て連結されている。
【００１８】緩衝材１６は、ローラ１５の外径より大径
の断面矩形の環状に形成されている。また、緩衝材１６
の内径は、ブシュ１２の外径より僅かに大きい。緩衝材
１６の幅Ｗ2 は、内リンクプレート１３、１３の間隔Ｗ
1 、ローラ１５の長さＬに対し、Ｗ2 ＜Ｗ1 −Ｌ、Ｌ＋
Ｗ2 ≒Ｔ2 に設定されている。ただし、Ｔ2 は、スプロ
ケットＳの歯底Ｓ2 の有効幅である。また、緩衝材１６
の幅Ｗ2 は、緩衝材１６をブシュ１２と歯底Ｓ2 との間
に有効に挟み込むことができる限り、必要最小限に設定
するものとする。
の断面矩形の環状に形成されている。また、緩衝材１６
の内径は、ブシュ１２の外径より僅かに大きい。緩衝材
１６の幅Ｗ2 は、内リンクプレート１３、１３の間隔Ｗ
1 、ローラ１５の長さＬに対し、Ｗ2 ＜Ｗ1 −Ｌ、Ｌ＋
Ｗ2 ≒Ｔ2 に設定されている。ただし、Ｔ2 は、スプロ
ケットＳの歯底Ｓ2 の有効幅である。また、緩衝材１６
の幅Ｗ2 は、緩衝材１６をブシュ１２と歯底Ｓ2 との間
に有効に挟み込むことができる限り、必要最小限に設定
するものとする。
【００１９】スプロケットＳは、所定数の歯Ｓ1 、Ｓ1
…を有し（図２、図３）、図示しない回転軸に装着され
て、図３の矢印Ｋs 方向に回転している。スプロケット
Ｓの各歯底Ｓ2 には、両側から面取りＳ3 、Ｓ3 が施さ
れており、したがって、歯底Ｓ2 の有効幅Ｔ2 は、スプ
ロケットＳの板厚Ｔ1 より小さくなっている。なお、図
３において、内リンクプレート１３、外リンクプレート
１４は、ピン１１とともに、その外形が省略して図示さ
れており、ローラ１５、緩衝材１６は、その外形のみが
図示されている。また、ブシュ１２は、図示が省略され
ている。
…を有し（図２、図３）、図示しない回転軸に装着され
て、図３の矢印Ｋs 方向に回転している。スプロケット
Ｓの各歯底Ｓ2 には、両側から面取りＳ3 、Ｓ3 が施さ
れており、したがって、歯底Ｓ2 の有効幅Ｔ2 は、スプ
ロケットＳの板厚Ｔ1 より小さくなっている。なお、図
３において、内リンクプレート１３、外リンクプレート
１４は、ピン１１とともに、その外形が省略して図示さ
れており、ローラ１５、緩衝材１６は、その外形のみが
図示されている。また、ブシュ１２は、図示が省略され
ている。
【００２０】このようなローラチェーンは、スプロケッ
トＳが図３の矢印Ｋs 方向に回転するとき、同図の矢印
Ｋc 方向に進行し、ローラ１５、１５…がスプロケット
Ｓの歯Ｓ1 、Ｓ1 …に噛み合うことにより、スプロケッ
トＳとともに、スプロケットＳの外周に沿って進行す
る。そこで、各ローラ１５が歯Ｓ1 、Ｓ1 の間に進入す
るに際し、外径の大きい緩衝材１６が、まず、スプロケ
ットＳの前後の歯面Ｓ1a、Ｓ1aに当接し、このとき、ロ
ーラ１５は、対応する歯底Ｓ2 に対し、ギャップｄを介
して対向することができる。
トＳが図３の矢印Ｋs 方向に回転するとき、同図の矢印
Ｋc 方向に進行し、ローラ１５、１５…がスプロケット
Ｓの歯Ｓ1 、Ｓ1 …に噛み合うことにより、スプロケッ
トＳとともに、スプロケットＳの外周に沿って進行す
る。そこで、各ローラ１５が歯Ｓ1 、Ｓ1 の間に進入す
るに際し、外径の大きい緩衝材１６が、まず、スプロケ
ットＳの前後の歯面Ｓ1a、Ｓ1aに当接し、このとき、ロ
ーラ１５は、対応する歯底Ｓ2 に対し、ギャップｄを介
して対向することができる。
【００２１】その後、ローラチェーンがスプロケットＳ
のまわりに進行するに従い、緩衝材１６がブシュ１２と
歯底Ｓ2 との間に挟まれて弾性変形し、ローラ１５が歯
底Ｓ2 に到達する（図３、図４）。すなわち、緩衝材１
６は、ローラチェーンの走行速度が大きい場合であって
も、それ自体が弾性変形することより、ローラ１５が歯
底Ｓ2 に向けて進入する速度を小さくすることができ、
したがって、ローラ１５が歯底Ｓ2 に激突することを有
効に防止することができる。なお、緩衝材１６は、ロー
ラ１５が歯Ｓ1 、Ｓ1 の間に進入する際、前後の歯面Ｓ
1a、Ｓ1aから異なる力を受けることにより、ブシュ１２
のまわりに回転することができるから、その摩耗や損傷
は、極く少ない。
のまわりに進行するに従い、緩衝材１６がブシュ１２と
歯底Ｓ2 との間に挟まれて弾性変形し、ローラ１５が歯
底Ｓ2 に到達する（図３、図４）。すなわち、緩衝材１
６は、ローラチェーンの走行速度が大きい場合であって
も、それ自体が弾性変形することより、ローラ１５が歯
底Ｓ2 に向けて進入する速度を小さくすることができ、
したがって、ローラ１５が歯底Ｓ2 に激突することを有
効に防止することができる。なお、緩衝材１６は、ロー
ラ１５が歯Ｓ1 、Ｓ1 の間に進入する際、前後の歯面Ｓ
1a、Ｓ1aから異なる力を受けることにより、ブシュ１２
のまわりに回転することができるから、その摩耗や損傷
は、極く少ない。
【００２２】
【他の実施例】緩衝材１６、１６…は、ローラ１５、１
５…に対し、交互に異なる側に配置することができる
（図５）。緩衝材１６、１６…は、ローラチェーンがス
プロケットＳに噛合するに際し、歯Ｓ1 、Ｓ1 …に対す
る相対位置が左右に交互に変化するので、ローラチェー
ンがスプロケットＳに対して片寄ったりするおそれがな
い。
５…に対し、交互に異なる側に配置することができる
（図５）。緩衝材１６、１６…は、ローラチェーンがス
プロケットＳに噛合するに際し、歯Ｓ1 、Ｓ1 …に対す
る相対位置が左右に交互に変化するので、ローラチェー
ンがスプロケットＳに対して片寄ったりするおそれがな
い。
【００２３】また、各緩衝材１６は、外周面をローラ１
５側に傾斜する斜面１６ａに形成することができる（図
６）。斜面１６ａは、歯底Ｓ2 の面取りＳ3 に対し、よ
り大きな接触面積を介して緩衝材１６を当接させるか
ら、スプロケットＳに対し、ローラチェーンを円滑に噛
合させ、局部的な応力集中により、緩衝材１６が早期に
損傷したり劣化したりすることを防止することができ
る。
５側に傾斜する斜面１６ａに形成することができる（図
６）。斜面１６ａは、歯底Ｓ2 の面取りＳ3 に対し、よ
り大きな接触面積を介して緩衝材１６を当接させるか
ら、スプロケットＳに対し、ローラチェーンを円滑に噛
合させ、局部的な応力集中により、緩衝材１６が早期に
損傷したり劣化したりすることを防止することができ
る。
【００２４】以上の説明において、緩衝材１６は、ウレ
タンゴムやニトリルゴムなどの各種の合成ゴム材料や、
適度の弾性を有するＭＣナイロンなどの合成樹脂材料を
使用することができる。
タンゴムやニトリルゴムなどの各種の合成ゴム材料や、
適度の弾性を有するＭＣナイロンなどの合成樹脂材料を
使用することができる。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、環状の緩衝材を各ローラの片側に装着することによ
って、ローラの長さは、内リンクプレートの間隔内にお
いて、１個の緩衝材の幅によって制約されるに過ぎない
ので、高速大荷重運転に対しても、必要十分な耐久性を
容易に実現することができる上、ローラを分割する必要
がないから、部品点数の増加も最少に抑えることができ
るという優れた効果がある。
ば、環状の緩衝材を各ローラの片側に装着することによ
って、ローラの長さは、内リンクプレートの間隔内にお
いて、１個の緩衝材の幅によって制約されるに過ぎない
ので、高速大荷重運転に対しても、必要十分な耐久性を
容易に実現することができる上、ローラを分割する必要
がないから、部品点数の増加も最少に抑えることができ
るという優れた効果がある。
【図１】 全体構成平面図
【図２】 図１のＸ−Ｘ線矢視相当断面説明図
【図３】 動作説明図（１）
【図４】 動作説明図（２）
【図５】 他の実施例を示す図１相当図
【図６】 他の実施例を示す図２相当図
１１…ピン １２…ブシュ １３…内リンクプレート １４…外リンクプレート １５…ローラ １６…緩衝材 １６ａ…斜面
Claims (4)
- 【請求項１】 ピンを介して内リンクプレートと外リン
クプレートとを交互に連鎖してなり、前記各ピンには、
ブシュを介して環状の緩衝材をローラの片側に装着し、
該緩衝材は、前記ローラより大径に形成し、前記ブシュ
に対して回転自在とすることを特徴とするローラチェー
ン。 - 【請求項２】 前記緩衝材は、前記各ローラに対し、同
一側に配置することを特徴とする請求項１記載のローラ
チェーン。 - 【請求項３】 前記緩衝材は、前記各ローラに対し、交
互に異なる側に配置することを特徴とする請求項１記載
のローラチェーン。 - 【請求項４】 前記緩衝材は、外周面を前記ローラに向
けて傾斜する斜面に形成することを特徴とする請求項２
または請求項３記載のローラチェーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22994393A JPH0783290A (ja) | 1993-09-16 | 1993-09-16 | ローラチェーン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22994393A JPH0783290A (ja) | 1993-09-16 | 1993-09-16 | ローラチェーン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0783290A true JPH0783290A (ja) | 1995-03-28 |
Family
ID=16900155
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22994393A Pending JPH0783290A (ja) | 1993-09-16 | 1993-09-16 | ローラチェーン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0783290A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1167815A1 (en) * | 2000-06-30 | 2002-01-02 | Daido Kogyo Co., Ltd. | Low noise roller chain |
| JP2002349639A (ja) * | 2001-05-25 | 2002-12-04 | Daido Kogyo Co Ltd | ローラチェーンの動力伝達装置 |
| CN107654578A (zh) * | 2017-09-28 | 2018-02-02 | 张应新 | 一种静音防尘密封链条 |
-
1993
- 1993-09-16 JP JP22994393A patent/JPH0783290A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1167815A1 (en) * | 2000-06-30 | 2002-01-02 | Daido Kogyo Co., Ltd. | Low noise roller chain |
| EP1167816A1 (en) * | 2000-06-30 | 2002-01-02 | Daido Kogyo Co., Ltd. | Low noise roller chain |
| JP2002013596A (ja) * | 2000-06-30 | 2002-01-18 | Daido Kogyo Co Ltd | 低騒音ローラチェーン |
| JP2002349639A (ja) * | 2001-05-25 | 2002-12-04 | Daido Kogyo Co Ltd | ローラチェーンの動力伝達装置 |
| CN107654578A (zh) * | 2017-09-28 | 2018-02-02 | 张应新 | 一种静音防尘密封链条 |
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