JPH078124U - 車両用ワイパーブレード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用ワイパーブレードにおいて不使用時に
ラバ―部材に発生するクセ付き変形を緩和し、ラバ―部
材の変形に起因して起る払拭不良を解消する。 【構成】 車両のウインドガラス表面に接触して払拭作
用を行うゴム製のラバー部材３と、このラバー部材３に
保持されて所要の剛性（反り）を付与する金属製の骨組
部材としてのバーテブラとを備え、このバーテブラを２
種の金属片で形成し、片方のバ―テブラ４は、ラバ―部
材に所要の反り（逆反り，順反り）を付与する剛性を設
定したステンレス製の金属片となし、他方バ―テブラ５
は、温度に応じて所要温度以上では形状記憶効果を有
し、所要温度以下では形状記憶効果を失う特性の形状記
憶合金製の金属片で構成してなる。上記形状記憶合金製
の金属片よりなるバ―テブラ５には、ストレ―ト形状を
記憶させておき、ワイパ―不使用時はブレ―ドの温度が
高温になるのを利用して形状記憶合金製のバ―テブラ５
によりラバ―部材に付与した反りの習性を緩和させるよ
うに構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のウインドシールド・ガラス等を払拭するワイパーブレードに 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のフロントガラスあるいはリアウインドガラスには、そのガラス表面を 拭拭するワイパーが備え付けられ、そのワイパーブレードは、ラバー部分に挿入 保持している所要の剛性を付与した金属の骨組部材（バーテブラという）を有し ていて、バーテブラに付与した剛性（反り）を各種に設定することにより左右に 往復運動するブレードのラバ―部材が、弯曲したガラスの曲面に各部適正な圧力 で接触して確実な払拭作用が行われるように、ブレード中央部分の押し圧を高め たりブレード端部での追従性を高める等の考慮がなされている。

【０００３】 従来、上述のワイパーブレードに関してガラス曲面に接触するラバ―部材の圧 力分布を各部において均一化する着想の先行技術は、例えば特公平４−３５３０ ５８号公報に記載された先行技術が知られている。 この先行技術では、前述のブレードラバーに挿入して所要の剛性を付与した骨 組部材（先行技術ではパッキングと称している）の先端部に、圧電素子からなる 変形部を設けていて、払拭作用中、ウインドシールドガラスの弯曲度合に応じて 印加される電圧を変える構成とすることで、パッキング先端の変形部を熱で変形 させてウインドシールドガラス面に接触するワイパーブレードを、払拭領域のガ ラス面の弯曲状態に沿うよう追従させ、ウインドシールドガラス面の弯曲状態に 拘らずワイパーブレードの圧力分布が各部均一化してブレードラバーがウインド シールドガラス面に確実に密着するように構成されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上述の先行技術では、ワイパーブレードが、ウインドシールドガラ ス面に確実に密着して良好な払拭性能を確保し得るとしても、車両に備えるワイ パーでは、ワイパーを使用する状態と、晴天時等においてワイパーを使用しない 不使用期間とがあり、実際には長い時間を占める不使用時においての押し圧の影 響からラバー部材に発生するクセ付きの変形が起り、これに基因して払拭不良の 原因となる問題点があった。

【０００５】 すなわち、一般に実用化されているワイパーブレードの場合、図５に示すよう に運転手席側の前面に配置されるワイパーブレードａでは、高速走行時に発生す るブレードの浮き上り対策としてバーテブラに付与された剛性によりガラス面ｃ に対し逆反りのブレードラバーに設定されていて、このように設定することで払 拭作用中、高速走行時のブレード浮き上りに対して視界中央部の払拭性能を高め る設定としている。 一方、助手席側の前面に設けられるワイパーブレードｂには、ガラスの曲面に ブレードラバーを追従させるためにガラス面ｃに対し順反りのブレードラバーに 設定され、これによりブレード端部でのガラス面ｃに対する追従性を高める設定 としている。

【０００６】 この結果、晴天時においてワイパーを使用しない不使用期間では、運転手席側 のワイパーブレードａにはその中央部分に押し圧が集中し、一方、助手席側のワ イパーブレードｂでは、逆にラバー端部に押し圧が集中することになって、この 結果、押し圧が集中する部分にラバー部材のクセ付き変形が大きくなる傾向が派 生し、このラバー部材のクセ付き変形が払拭不良の原因となる問題を引き起して いた。

【０００７】 本考案は、上述のようなブレードラバーに発生するクセ付きの変形に起因して 払拭不良を起す不都合を解消した車両用のワイパーブレードを提供することを目 的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成するため、本考案は、車両用ワイパーブレードの特性として ワイパーを使用しない晴天時の炎天下ではワイパーブレードが１００℃に近い温 度まで上昇し、使用状態では夏期においてもブレードラバ―が雨に濡れて熱が急 速に奪われ温度が低く低下する現象に着目し、この着目に基づいて、温度により ブレ―ドラバ―の反りの状態を可変にできる構成とした。 この手段として、ラバー部材に保持させる骨組部材としてのバーテブラを２種 の金属片で形成し、片方は従来と同様の所要の剛性を付与した金属片とし、他方 は温度に応じて所要温度以上では形状記憶効果を有し、所要温度以下では形状記 憶効果を失う特性の形状記憶合金で構成してなることを特徴とする。

【０００９】

【作用】

このような構成よりなる本考案のワイパーブレードでは、形状記憶合金製の金 属片からなるバーテブラを、例えば、その記憶形状がストレート状態に記憶して おく。 すると、運転手席側のワイパーブレードでは、ワイパーブレードを使用しない 不使用期間中、外気温によってワイパーブレードは高温になるために形状記憶合 金製のバ―テブラは形状記憶効果を有し、ブレードラバ―に対してストレート形 状を維持しようとする習性が働く。この結果、他方の金属片のバーテブラに付与 した剛性により逆反りに設定されたブレードラバーは、その逆反りの習性が上記 のストレート形状を維持しようとする習性により補正されて、ブレード中央部分 に集中する押し圧が弱められ、ラバー中央部分に発生するクセ付き変形が緩和さ れる。

【００１０】 一方、助手席の側の前面に配置されるワイパーブレードでは、他方の金属片の バーテブラに付与した剛性により順反りに設定されたブレードラバーは、その順 反りの習性が形状記憶合金製のバ―テブラにより付与されるストレート形状の習 性によって補正され、ブレード端部に集中する押し圧が弱められてラバー部材の 端部に発生するクセ付き変形も緩和される。

【００１１】 またワイパーブレードの使用状態では、夏期においてもワイパーブレードが雨 に濡れて急速に熱が奪われ、温度が低下するので、形状記憶合金製のバーテブラ は形状記憶効果を失うことで、他方の金属片のバーテブラに設定した反りが優先 されて本来の払拭性能が発揮される。

【００１２】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。図１は本考案に係るワイパ ーブレードを示すもので、（Ａ）は全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ線に沿 う部分断面図である。図にみられるようにワイパーブレード１は、従来より周知 のものと同様にトーナメントアーム２内に所要の断面形状を有するゴム製のラバ ー部材３が通されてあり、このラバー部材３には、その側部に形成されているス リット内に挿入保持された金属製のバーテブラ４，５が設けられている。なお符 号６はトーナメントアーム２に取付けられたア―ム部材を示す。

【００１３】 本考案においては、上記バーテブラ４、５が１対２個で、２種類の金属片より なる。その片方のバーテブラ４は、従来と同様に所要の剛性を付与したステンレ ス製の金属片で形成されているが、他方のバーテブラ５は、温度に応じて所要温 度以上では形状記憶効果を有し、所要温度以下では形状記憶効果を失う特性の形 状記憶合金からなる金属片で構成されている。

【００１４】 ここに形状記憶合金からなるバーテブラ５は、本実施例の場合、ストレート形 状が記憶されてあり、また形状記憶効果を有する温度は、夏期または冬期におい てワイパーブレード１を使用しない不使用時（晴天時）のブレード温度を基準に して、その温度以上では形状記憶効果を有し、使用状態によりブレード１が雨に 濡れて熱が奪われ温度が低下した状態では形状記憶効果を失うように設定されて いる。

【００１５】 なお他方のステンレス製の金属片よりなるバーテブラ４には、従来と同様に設 定された剛性（反り）が付与され、図５に示すように運転手席側の前面に配置さ れたワイパーブレード１ａには、高速走行時のブレード浮き上り対策としてガラ ス曲面に対し逆反りのブレ―ドラバ―となるように設定され、一方、助手席側の 前面に配置されたワイパーブレード１ｂには、ブレード端部をガラス曲面に追従 させるために順反りのブレ―ドラバ―となるように設定されている。

【００１６】 次に上記のように構成された実施例の作用を図２，図３に基づいて説明する。 （ワイパー使用時） ワイパーブレード１の使用状態（降雨時，降雪時）では、夏期の降雨時におい てもワイパーブレード１が雨に濡れて急速に熱が奪われることで、ワイパーブレ ード１はその温度が低い状態にあり、形状記憶合金製のバーテブラ５は形状記憶 効果を失い、他方のステンレス製金属片のバーテブラ４に設定した剛性が優先さ れる。

【００１７】 この結果、図３に示すように、運転手席側の前面に配置されているワイパーブ レード１ａには、バーテブラ４に付与された剛性（逆反り）によりガラス面７に 対し逆反りのブレードラバーとなって、ブレード中央部分の押し圧が大、端部の 押し圧が小の圧力分布になり、高速走行時に発生するブレード１の浮き上りに対 して視界中央部の払拭性能が高められた設定となる。 一方、助手席側の前面に設けられるワイパーブレード１ｂでは、バーテブラ４ に付与された剛性（順反り）によりガラス面７に対し順反りのブレードラバーに なってブレード端部の押し圧が大、中央部分の押し圧が小の圧力分布になり、ブ レード端部でのガラス面７に対する追従性が高められた設定となる。 この結果、ワイパーブレード１ａ，１ｂの使用状態では予め設定された本来の 払拭性能が発揮される。

【００１８】 （ワイパー不使用時） ワイパーブレード１ａ，１ｂを使用しない晴天時には、ワイパーブレードが温 度上昇し、この高温時には、形状記憶合金製のバーテブラ５は形状記憶効果を有 することから、ワイパーブレード１ａ，１ｂにはストレート形状を維持しようと する習性が働く。

【００１９】 これにより、図２に示すように運転手席側のワイパーブレード１ａでは、他方 の金属片のバーテブラ４に付与した剛性により逆反りのワイパーブレードに設定 されている習性が上記のストレート形状を維持しようとする習性によって補正す るような作用が働き、この結果、ブレード１の中央部分に集中する押し圧が弱め られ、ラバー部材３の中央部分に発生するクセ付きの変形が緩和される。

【００２０】 一方、助手席側のワイパーブレードにおいても、他方の金属片のバーテブラ４ に付与した剛性により順反りのブレードラバーに設定された習性が、上記のスト レート形状を維持しようとする習性によって補正するような作用が働き、この結 果、ブレード端部に集中する押し圧が弱められ、ラバー部材３の端部に発生する クセ付きの変形が緩和される。

【００２１】 上述の図１に示す実施例においては、バ―テブラ４，５が１対２個で、そのう ちの１個を形状記憶合金製のバーテブラ５としているが、本考案の実施に際して は、図４の（Ａ）（Ｂ）に示すように従来のステンレス製バーテブラ４ａ，４ｂ はそのまま１対２個とし、別途に形状記憶合金製のバーテブラ５を追加する構成 としてもよい。また、その個数も１個に限定するものではない。

【００２２】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案によるワイパーブレードでは、ワイパーブレード の使用時にはラバ―部材に備えているバーテブラに付与した剛性（反り）の設定 によって本来の払拭性能を発揮しつつも、ブレードの温度によりラバ―部材に設 定している反り状態を可変にすることができる。 これにより本考案によれば、長い時間を占めるワイパーブレードの不使用期間 中にラバ―部材に発生するクセ付きの変形を緩和でき、このラバ―部材の変形に 起因して派生する払拭不良の原因を解消できるという効果が得られ、車両用ワイ パーブレードの払拭性能を一段と向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例による車両用ワイパーブレー
ドを示し、（Ａ）はブレ―ドの全体斜視図、（Ｂ）はそ
の（Ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。

【図２】ワイパーブレード不使用時のブレ―ドの反りを
示す平面図である。

【図３】ワイパーブレード使用時のブレ―ドの反りを示
す平面図である。

【図４】ラバ―部材に備えるバ―テブラの他の実施例を
示す断面図である。

【図５】従来例のワイパーブレードに設定された反りの
状態を示す平面図である。

【符号の説明】

１ ワイパブレード １ａ 運転手席側の前面のワイパーブレード １ｂ 助手席側の前面のワイパーブレード ２ トーナメントアーム ３ ラバー部材 ４ ステンレス製金属片よりなるバ―テブラ ５ 形状記憶合金製の金属片よりなるバーテブラ ６ アーム部材 ７ ガラス面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウインドシールドガラスの表面に接触す
   るゴム製のラバー部材と、該ラバー部材に保持されて所
   要の剛性を付与する金属製の骨組部材としてのバーテブ
   ラとを備え、該バーテブラに付与した剛性を各種に設定
   することにより払拭作用中、弯曲したガラス面に各部の
   圧力分布が均一に密着して所要の払拭作用を行う車両用
   ワイパーブレードにおいて、 上記ラバー部材に保持させるバーテブラを２種の金属片
   で形成し、片方は上記所要の剛性を付与する金属片とな
   し、他方は温度に応じて所要温度以上では形状記憶効果
   を有し、所要温度以下では形状記憶効果を失う特性の形
   状記憶合金よりなる金属片で構成してなることを特徴と
   する車両用ワイパーブレード。