JPH0779605A - Lower link supporting device in tractor - Google Patents

Lower link supporting device in tractor

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Publication number
JPH0779605A
JPH0779605A JP23176793A JP23176793A JPH0779605A JP H0779605 A JPH0779605 A JP H0779605A JP 23176793 A JP23176793 A JP 23176793A JP 23176793 A JP23176793 A JP 23176793A JP H0779605 A JPH0779605 A JP H0779605A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
case
lower link
tractor
main frame
mounting
Prior art date
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Pending
Application number
JP23176793A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Katsushi Maruyama
勝志 丸山
Takashi Yoshii
隆司 吉井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
Priority to JP23176793A priority Critical patent/JPH0779605A/en
Publication of JPH0779605A publication Critical patent/JPH0779605A/en
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Abstract

PURPOSE:To increase strength of a case made of cast metal such as a brake case attached to the rear of a tractor body and to inexpensively produce the case. CONSTITUTION:In a tractor wherein a cast metal case 65 is arranged at the rear of a tractor body, the tractor body is equipped with a main frame to fix a back hoe and the cast metal case 65 is provided with a fitting part 67 for attaching a lower link pin 66 for supporting a lower link, a pin bracket 69 protrusively furnished with the lower link pin 66 and a connecting bracket 70 for coupling the main frame with the cast metal case 65 are laid so as to hold the fitting part 67 of the cast metal case 65 from both right and left sides, and both the brackets 69 and 70 are fixed to the fitting part 67 by binding of a fastening tool 74.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、トラクタ車体の後部に
ロアリンク支持用のロアリンクピンを取り付けるように
したトラクタにおけるロアリンク支持装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lower link supporting device for a tractor in which a lower link pin for supporting a lower link is attached to a rear portion of a tractor vehicle body.

【0002】[0002]

【従来の技術】トラクタには、トラクタ車体の後部に鋳
物製のブレーキケースが設けられ、トラクタ車体にバッ
クホーを装着するためのメインフレームが設けられ、前
記鋳物ケースに、ロアリンク支持用のロアリンクピンを
取り付けるための取付部が設けられたものがあるが、こ
の種の従来のトラクタでは、図12に示すようにトラク
タ車体の後部に設けられた鋳物製のブレーキケース10
2に設けた取付部104に、ロアリンクピン103を突
設したピンブラケット105をボルト106により締め
付け固定したものである。
2. Description of the Related Art A tractor is provided with a cast brake case at the rear of a tractor vehicle body and a main frame for mounting a backhoe on the tractor vehicle body. The cast case has a lower link for supporting a lower link. Some of the conventional tractors of this type are provided with a mounting portion for mounting a pin, but as shown in FIG. 12, a brake case 10 made of a casting is provided on the rear portion of the tractor vehicle body.
A pin bracket 105 having a lower link pin 103 projectingly is tightened and fixed to a mounting portion 104 provided in No. 2 with a bolt 106.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】従って、従来の場合、
鋳物製のブレーキケース102に、ロアリンクピン10
3がボルト106にて片持ち状に固定されているため、
ロアリンクの衝撃が直接ブレーキケース102にかか
り、このためブレーキケース102を強度の強いものに
する必要があり、ブレーキケース102がコスト的に高
いものになった。
Therefore, in the conventional case,
The lower link pin 10 is attached to the cast brake case 102.
Since 3 is cantilevered with bolts 106,
The impact of the lower link is directly applied to the brake case 102, so that it is necessary to make the brake case 102 strong, and the cost of the brake case 102 becomes high.

【0004】本発明は、上記問題点に鑑み、トラクタ車
体の後部に設けられたブレーキケース等の鋳物ケース
を、強度の強いものにすると同時に安価に製造できるよ
うにしたものである。
In view of the above problems, the present invention provides a cast case such as a brake case provided at the rear portion of a tractor vehicle body with high strength and at the same time, can be manufactured at low cost.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】この技術的課題を解決す
るための本発明の技術手段は、トラクタ車体2の後部に
鋳物ケース65が設けられ、トラクタ車体2にバックホ
ー4を装着するためのメインフレーム16が設けられ、
前記鋳物ケース65に、ロアリンク支持用のロアリンク
ピン66を取り付けるための取付部67が設けられたト
ラクタにおいて、前記ロアリンクピン66を突設したピ
ンブラケット69と、メインフレーム16と鋳物ケース
65とを連結する連結ブラケット70とが、前記鋳物ケ
ース65の取付部67を左右両側から挟むように設けら
れ、両ブラケット69,70が締結具74による共締め
によって取付部67に固定されている点にある。
The technical means of the present invention for solving this technical problem is that a casting case 65 is provided at the rear of the tractor body 2 and a main body for mounting the backhoe 4 on the tractor body 2. A frame 16 is provided,
In a tractor in which a mounting portion 67 for mounting a lower link pin 66 for supporting a lower link is provided in the casting case 65, a pin bracket 69 protruding from the lower link pin 66, the main frame 16 and the casting case 65. And a connecting bracket 70 for connecting the bracket and the bracket 67 are provided so as to sandwich the mounting portion 67 of the casting case 65 from both left and right sides, and both brackets 69 and 70 are fixed to the mounting portion 67 by joint fastening with a fastener 74. It is in.

【0006】[0006]

【作用】ブレーキケース等の鋳物ケース65をメインフ
レーム16と連結ブラケット70により一体に連結する
ことができ、ロアリンク78の衝撃がロアリンクピン6
6から鋳物ケース65にかかっても、メインフレーム1
6によって鋳物ケース65を効果的に補強することがで
きる。
The casting case 65 such as the brake case can be integrally connected to the main frame 16 by the connecting bracket 70, and the impact of the lower link 78 can be prevented.
Even if the cast case 65 starts from 6
6, the cast case 65 can be effectively reinforced.

【0007】[0007]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図4乃至図8において、1はトラクタで、トラク
タ車体2の前部にフロントローダ3を、後部にバックホ
ー4を連結している。トラクタ車体2はエンジン5、フ
ライホイールハウジング、クラッチハウジング8及びミ
ッションケース9等を前後方向に直結して構成され、エ
ンジン5から前方へ前車軸フレーム10が突設されてい
る。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 4 to 8, reference numeral 1 denotes a tractor, which connects a front loader 3 to a front portion of a tractor vehicle body 2 and a backhoe 4 to a rear portion thereof. The tractor body 2 is configured by directly connecting an engine 5, a flywheel housing, a clutch housing 8, a transmission case 9 and the like in the front-rear direction, and a front axle frame 10 is provided so as to project from the engine 5 to the front.

【0008】トラクタ車体2の後部は、ミッションケー
ス9の左右から後車軸ケース13が突出され、この後車
軸ケース13に左右後輪フェンダ14が取り付けられ、
左右後輪フェンダ14間のトラクタ車体2上には運転席
15が配置されており、各後車軸ケース13には、トラ
クタ車体2にバックホー4を装着するための左右一対の
メインフレーム16が固定されている。
At the rear of the tractor body 2, rear axle cases 13 are projected from the left and right sides of the mission case 9, and left and right rear wheel fenders 14 are attached to the rear axle cases 13.
A driver's seat 15 is disposed on the tractor body 2 between the left and right rear wheel fenders 14, and a pair of left and right main frames 16 for mounting the backhoe 4 on the tractor body 2 are fixed to each rear axle case 13. ing.

【0009】前記フロントローダ32はマスト19、ブ
ーム20、ブームシリンダ21及びブレイス22等を有
している。前記バックホー4は基台24、その前部の取
り付け体25、その上部の操縦部26、基台24の後部
に枢支された旋回台27、旋回台27に横軸を介して枢
支されたブーム28、旋回シリンダ29及びブームシリ
ンダ30等を有している。
The front loader 32 has a mast 19, a boom 20, a boom cylinder 21, a brace 22 and the like. The back hoe 4 is pivotally supported by a base 24, a mounting body 25 at the front thereof, a control section 26 at the upper portion thereof, a swivel 27 pivotally supported at the rear of the base 24, and a swivel 27 via a horizontal axis. It has a boom 28, a swing cylinder 29, a boom cylinder 30, and the like.

【0010】31は後立枠装置で、トラクタ車体2の後
部に立設され、その上部に天蓋32を取り付けており、
天蓋32の前部は前支柱33でマスト19又はトラクタ
車体2側に連結され、これらにより、4柱式の日除け装
置34を構成している。前記フロントローダ3の左右の
各マスト19は、トラクタ車体2に固定の筒体36に嵌
合溶接され、トラクタ車体2と分離不可能な一体構成に
なっている。
Reference numeral 31 is a rear frame device, which is erected on the rear portion of the tractor body 2 and has a canopy 32 mounted on the upper portion thereof.
The front portion of the canopy 32 is connected to the mast 19 or the tractor vehicle body 2 side by a front support column 33, and these constitute a four-column type sunshade device 34. The left and right masts 19 of the front loader 3 are fitted and welded to a tubular body 36 fixed to the tractor vehicle body 2 to form an integral structure that cannot be separated from the tractor vehicle body 2.

【0011】この各筒体36から後方にブラケット37
が突出され、このブラケット37にメインフレーム16
の先端がボルト固定されている。左右メインフレーム1
6は連結杆39で互いに着脱自在に連結されており、各
メインフレーム16は略水平の角パイプ材40に三角板
41を固着し、この三角板41の後部にフック部材38
を溶着してなり、メインフレーム16の後下部に下連結
部42を形成し、後上部にピン孔で上連結部43を形成
している。
A bracket 37 is provided rearward from each of the cylinders 36.
Is projected, and the main frame 16 is attached to the bracket 37.
The tip of is fixed with a bolt. Left and right main frame 1
6 is detachably connected to each other by a connecting rod 39, and each main frame 16 has a triangular plate 41 fixed to a substantially horizontal square pipe member 40, and a hook member 38 is attached to a rear portion of the triangular plate 41.
Are welded to each other, and a lower connecting portion 42 is formed in the lower rear portion of the main frame 16, and an upper connecting portion 43 is formed in the upper rear portion by a pin hole.

【0012】前記下連結部42はバックホー4の取り付
け体25に設けた係合ピン44を受け、上連結部43は
取り付け体25に貫通する連結ピン45を挿通可能であ
り、これらによって、メインフレーム16に対してバッ
クホー4を着脱自在に連結する後部作業機連結手段が構
成されている。メインフレーム16は外面に設けた横板
47を後車軸ケース13の下に配置し、上に配置した上
板48とにボルトを貫通して、両板で後車軸ケース13
を挟持することにより、後車軸ケース13に対して固定
される。縦板49は補強板であり、この縦板49に上板
48の後部がボルト固定されている。
The lower connecting portion 42 receives the engaging pin 44 provided on the mounting body 25 of the backhoe 4, and the upper connecting portion 43 can insert the connecting pin 45 penetrating the mounting body 25. Rear work implement connecting means is configured to detachably connect the backhoe 4 to the backhoe 16. In the main frame 16, a horizontal plate 47 provided on the outer surface is arranged below the rear axle case 13, and a bolt is passed through an upper plate 48 arranged above the rear axle case 13 so that the rear axle case 13 is formed by both plates.
It is fixed to the rear axle case 13 by sandwiching. The vertical plate 49 is a reinforcing plate, and the rear portion of the upper plate 48 is bolted to the vertical plate 49.

【0013】前記メインフレーム16の内面の上部に
は、前後一対の受け板51とが溶着され、前後受け板5
1に連結体6と対面する裏板52が溶着され、これらに
より角孔53が形成され、前後受け板51の上端が前後
逆方向に折曲されて受け面54が形成されており、これ
らは枠受け部55を構成している。尚、裏板52の後部
にも上連結部43が形成され、連結ピン45は両持ち支
持されている。
A pair of front and rear receiving plates 51 are welded to the upper portion of the inner surface of the main frame 16 to form the front and rear receiving plates 5.
The back plate 52 facing the connecting body 6 is welded to the first member 1, the square holes 53 are formed by these, and the upper ends of the front and rear receiving plates 51 are bent in the front and rear opposite directions to form the receiving surface 54. The frame receiving part 55 is configured. An upper connecting portion 43 is also formed on the rear portion of the back plate 52, and the connecting pin 45 is supported by both ends.

【0014】前記後立枠装置31は左右下端部56から
中途部までが後輪フェンダ14と略平行であり、中途部
で左右外方に広がって後輪フェンダ14の上側に延出
し、天蓋32の取り付け部に至っており、後立枠装置3
1の後輪フェンダ14上側部分と後輪フェンダ14とは
手すり部材59で連結されている。この後立枠装置31
は角パイプで形成され、その各下端部56には外側面に
当接板60が固着され、前後面にはL字状の載置板61
が固着されている。
The rear frame device 31 is substantially parallel to the rear wheel fender 14 from the left and right lower end portions 56 to the middle portion thereof, and spreads to the left and right outward at the middle portion to extend to the upper side of the rear wheel fender 14 and the canopy 32. To the attachment part of the rear frame device 3
The upper part of the rear wheel fender 14 and the rear wheel fender 14 are connected by a handrail member 59. This rear standing frame device 31
Is formed of a square pipe, a contact plate 60 is fixed to the outer surface of each lower end portion 56, and an L-shaped mounting plate 61 is formed on the front and rear surfaces.
Is stuck.

【0015】下端部56は前記枠受け部55の角孔53
に挿入可能であり、これを挿入すると、当接板60の下
縁がメインフレーム16の三角板41の上縁に当接し、
載置板61は受け板51の受け面54に当接して受持さ
れる。この状態で後立枠装置31はメインフレーム16
に仮状態に保持でき、そして、受け板51と載置板61
とをボルト固定すると、後立枠装置31はメインフレー
ム16に対して固定されることになる。
The lower end portion 56 is a square hole 53 of the frame receiving portion 55.
When this is inserted, the lower edge of the contact plate 60 contacts the upper edge of the triangular plate 41 of the main frame 16,
The mounting plate 61 abuts on the receiving surface 54 of the receiving plate 51 to be received. In this state, the rear frame device 31 is connected to the main frame 16
Can be held in a temporary state, and the receiving plate 51 and the mounting plate 61 can be held.
When and are fixed by bolts, the trailing frame device 31 is fixed to the main frame 16.

【0016】なお、66はメインフレーム16の横板4
7の下面に固定のチェックチェーン連結部である。図1
乃至図3において、65は左右一対の鋳物製のブレーキ
ケースで、その下端部にはロアリンク支持用のロアリン
クピン66を取り付けるための取付部67が設けられて
いる。69はロアリンクピン66を突設した左右一対の
ピンブラケットである。70はメインフレーム16とブ
レーキケース65とを連結する左右一対の連結ブラケッ
トで、各連結ブラケット70は左右両端の取付板71,
72と、取付板71,72を連結する連結杆73を備え
ている。取付板71は前上がりに傾斜され、取付板72
は後ろ上がりに傾斜され、取付板71,72は互いに直
交する方向に向けられている。ピンブラケット69と連
結ブラケット70の取付板71とは、ブレーキケース6
5の取付部67を左右両側から挟むように配置され、ボ
ルトナット74による共締めによって取付部67に締め
付け固定されている。メインフレーム16と連結ブラケ
ット70の取付板72とは、メインフレーム16に溶接
したナット75と該ナット75に螺合するボルト76と
によって締め付け固定されている。ロアリンクピン66
にロアリンク78の前端部が外嵌保持されて、抜け止め
ピン79にて抜け止めされている。
Reference numeral 66 denotes the horizontal plate 4 of the main frame 16.
It is a check chain connecting portion fixed to the lower surface of 7. Figure 1
In FIG. 3, reference numeral 65 denotes a pair of left and right casting brake cases, and a mounting portion 67 for mounting a lower link pin 66 for supporting a lower link is provided at a lower end portion thereof. Reference numeral 69 denotes a pair of left and right pin brackets on which the lower link pins 66 are provided so as to project. Reference numeral 70 denotes a pair of left and right connecting brackets that connect the main frame 16 and the brake case 65, and each connecting bracket 70 has mounting plates 71 at both left and right ends.
72, and a connecting rod 73 for connecting the mounting plates 71, 72. The mounting plate 71 is slanted upward and the mounting plate 72
Is inclined rearward and upward, and the mounting plates 71 and 72 are oriented in directions orthogonal to each other. The pin bracket 69 and the mounting plate 71 of the connecting bracket 70 are used for the brake case 6
The mounting portion 67 of No. 5 is arranged so as to be sandwiched from the left and right sides, and is fixedly fastened to the mounting portion 67 by co-tightening with a bolt nut 74. The main frame 16 and the mounting plate 72 of the connecting bracket 70 are fastened and fixed by a nut 75 welded to the main frame 16 and a bolt 76 screwed to the nut 75. Lower link pin 66
The front end portion of the lower link 78 is externally fitted and held, and is prevented from coming off by the coming-off prevention pin 79.

【0017】なお、前記実施例では、鋳物ケースとして
ブレーキケース65が用いられているが、これに代え
て、鋳物ケースとして後車軸ケースその他を利用しても
よい。図9は本発明との比較例を示し、鋳物製のブレー
キケース65に取り付け凸部81を一体に設け、この取
り付け凸部81にメインフレーム16をボルト82によ
り締め付け固定するとともに、ロアリンクピン66を突
設した左右一対のピンブラケット69をブレーキケース
65にボルト83により締め付け固定するようにしたも
のである。この場合、ロアリンクからの衝撃がロアリン
クピン66からブレーキケース65にかかっても、メイ
ンフレーム16がブレーキケース65に一体になるた
め、ブレーキケース65の強度が強くなるが、ブレーキ
ケース65に取り付け凸部81を一体に設ける必要があ
るため、ブレーキケース65の製造が面倒で、かつ製造
コストが高くなるという問題がある。
In the above embodiment, the brake case 65 is used as the casting case, but instead of this, a rear axle case or the like may be used as the casting case. FIG. 9 shows a comparative example with the present invention, in which a mounting case 81 is integrally provided on a brake case 65 made of casting, the main frame 16 is fastened and fixed to the mounting section 81 by bolts 82, and the lower link pin 66 is also provided. The pair of left and right pin brackets 69 projecting from are fixed to the brake case 65 by bolts 83. In this case, even if an impact from the lower link is applied from the lower link pin 66 to the brake case 65, the main frame 16 is integrated with the brake case 65, so that the strength of the brake case 65 is increased, but the main frame 16 is attached to the brake case 65. Since it is necessary to integrally provide the convex portion 81, there is a problem that the manufacture of the brake case 65 is troublesome and the manufacturing cost is high.

【0018】図10及び図11は本発明との他の比較例
を示し、メインフレーム16の横板47の下面に、チェ
ックチェーンブラケット85を設け、チェックチェーン
ブラケット85とブレーキケース65とを連結する補強
部材86とを設け、補強部材86の取付板87をロアリ
ンクピン66を突設した左右一対のピンブラケット69
と共にボルトナット88により共締めにより固定すると
ともに、補強部材86の補強バー89をボルト90によ
りチェックチェーンブラケット85に締め付け固定した
ものである。この場合、ブレーキケース65とチェック
チェーンブラケット85とを補強部材86により連結し
て、ブレーキケース65を補強できるが、チェックチェ
ーンブラケット85はメインフレーム16に比べて非常
に短くかつ強度も弱いので、本発明の如くブレーキケー
ス65とメインフレーム16とを連結する場合に比べて
強度が弱いものとなる。なお、図例ではチェックチェー
ン91を補強バー89の凹部92に引っ掛けるようにし
ているが、チェックチェーン91をチェックチェーンブ
ラケット85に連結するようにしてもよい。
10 and 11 show another comparative example of the present invention, in which a check chain bracket 85 is provided on the lower surface of the horizontal plate 47 of the main frame 16 to connect the check chain bracket 85 and the brake case 65. And a pair of left and right pin brackets 69 provided with a reinforcing member 86 and a mounting plate 87 of the reinforcing member 86 protruding from the lower link pin 66.
Along with this, the bolts and nuts 88 are used for fastening together and the reinforcing bar 89 of the reinforcing member 86 is fastened and fixed to the check chain bracket 85 with bolts 90. In this case, the brake case 65 can be reinforced by connecting the brake case 65 and the check chain bracket 85 with the reinforcing member 86, but the check chain bracket 85 is much shorter and weaker than the main frame 16, so The strength is weaker than when the brake case 65 and the main frame 16 are connected as in the invention. In the illustrated example, the check chain 91 is hooked on the recess 92 of the reinforcing bar 89, but the check chain 91 may be connected to the check chain bracket 85.

【0019】[0019]

【発明の効果】本発明によれば、ロアリンクピン66を
突設したピンブラケット69と、メインフレーム16と
鋳物ケース65とを連結する連結ブラケット70とが、
前記鋳物ケース65の取付部を左右両側から挟むように
設けられ、両ブラケット69,70が締結具74による
共締めによって取付部67に固定されているので、鋳物
ケース65を連結ブラケット70によってメインフレー
ム16に一体に連結することができ、ロアリンク78の
衝撃がロアリンクピン66から鋳物ケース65にかかっ
ても、連結ブラケット70を介して前後に相当長く且つ
強度の大であるメインフレーム16によって鋳物ケース
65を効果的に補強することができる。しかも、ブレー
キケース等の鋳物ケース65を、トラクタ車体2にバッ
クホー4を装着するためのメインフレーム16を有効に
利用して強度アップできるため、鋳物ケース65自体の
強度を高める必要がなくなり、鋳物ケース65を安価に
製造できる。
According to the present invention, the pin bracket 69 having the lower link pin 66 projecting therefrom and the connecting bracket 70 for connecting the main frame 16 and the casting case 65,
Since the mounting portion of the casting case 65 is provided so as to sandwich the mounting portion from both the left and right sides, and both brackets 69 and 70 are fixed to the mounting portion 67 by co-fastening with the fastener 74, the casting case 65 is connected to the main frame by the connecting bracket 70. Even if the impact of the lower link 78 is applied from the lower link pin 66 to the casting case 65, the casting can be performed by the main frame 16 which is considerably long and strong in the front and rear direction via the connecting bracket 70. The case 65 can be effectively reinforced. Moreover, the cast case 65 such as a brake case can be strengthened by effectively utilizing the main frame 16 for mounting the backhoe 4 on the tractor vehicle body 2. Therefore, it is not necessary to increase the strength of the cast case 65 itself. 65 can be manufactured at low cost.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施例を示すロアリンク支持装置部分
の背断面図である。
FIG. 1 is a back cross-sectional view of a lower link support device portion showing an embodiment of the present invention.

【図2】同ロアリンク支持装置部分の側断面図である。FIG. 2 is a side sectional view of the lower link support device portion.

【図3】同ロアリンク支持装置部分の側面図である。FIG. 3 is a side view of the lower link support device portion.

【図4】同全体側面図である。FIG. 4 is a side view of the same.

【図5】同全体背面図である。FIG. 5 is an overall rear view of the same.

【図6】同分解側面図である。FIG. 6 is an exploded side view of the same.

【図7】同平面図である。FIG. 7 is a plan view of the same.

【図8】同背面図である。FIG. 8 is a rear view of the same.

【図9】本発明との比較例を示す側面図である。FIG. 9 is a side view showing a comparative example with the present invention.

【図10】本発明との比較例を示す側面図である。FIG. 10 is a side view showing a comparative example with the present invention.

【図11】同分解斜視図である。FIG. 11 is an exploded perspective view of the same.

【図12】従来例を示す斜視図である。FIG. 12 is a perspective view showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 トラクタ 3 トラクタ車体 4 バックホー 5 ブレーキケース 66 ロアリンクピン 67 取付部 69 ピンブラケット 70 連結ブラケット 74 ボルトナット 78 ロアリンク 1 tractor 3 tractor vehicle body 4 backhoe 5 brake case 66 lower link pin 67 mounting portion 69 pin bracket 70 connecting bracket 74 bolt nut 78 lower link

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 トラクタ車体(2)の後部に鋳物ケース
(65)が設けられ、トラクタ車体(2)にバックホー
(4)を装着するためのメインフレーム(16)が設け
られ、前記鋳物ケース(65)に、ロアリンク支持用の
ロアリンクピン(66)を取り付けるための取付部(6
7)が設けられたトラクタにおいて、前記ロアリンクピ
ン(66)を突設したピンブラケット(69)と、メイ
ンフレーム(16)と鋳物ケース(65)とを連結する
連結ブラケット(70)とが、前記鋳物ケース(65)
の取付部(67)を左右両側から挟むように設けられ、
両ブラケット(69),(70)が締結具(74)によ
る共締めによって取付部(67)に固定されていること
を特徴とするトラクタにおけるロアリンク支持装置。
1. A casting case (65) is provided at the rear of the tractor body (2), and a main frame (16) for mounting a backhoe (4) is provided on the tractor body (2). 65), a mounting portion (6) for mounting the lower link pin (66) for supporting the lower link.
In the tractor provided with 7), the pin bracket (69) protruding from the lower link pin (66) and the connecting bracket (70) connecting the main frame (16) and the casting case (65), The casting case (65)
It is provided so as to sandwich the mounting part (67) of
A lower link support device for a tractor, wherein both brackets (69), (70) are fixed to a mounting portion (67) by co-fastening with a fastener (74).
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