JPH07693Y2 - 燃料蒸気捕集装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車の燃料タンク等から発生した燃料蒸気を
捕集して外気中への放出を防ぐ燃料蒸気捕集装置に関す
るものである。

（従来の技術） 前記燃料蒸気捕集装置は、活性炭等の燃料蒸気吸着剤を
充填した吸着剤容器を備え、その容器の頂端部には燃料
タンク等の燃料供給源に通じる燃料蒸気導入口と、エン
ジンの吸気系に通じる燃料蒸気導出口とを設けるととも
に底端部には外気に通じる外気導入口を設けた構造とな
っている。

そして、エンジン停止時に燃料タンク等から燃料蒸気導
入口を経て容器内に導入された燃料蒸気を蒸気吸着剤で
吸着して外気中への放出を防ぎ、エンジン作動時に吸気
系の負圧により空気を外気導入口から容器内へ導入して
吸着剤に吸着している燃料蒸気を吸着剤から離脱させ吸
気系へ送る。

ところで、上記構造の燃料蒸気捕集装置において、外気
導入口から空気とともに水、泥水、ほこり等が侵入する
おそれがある。

そこで、これを防ぐ手段として、例えば実開昭61−1674
59号には、容器底端にこれを覆うカバー体を装着して両
者間に密閉室を形成するとともに、カバー体の底面に外
気取入れ口を設け、外気取入れ口から水等を含む空気が
取入れられても、密閉室を通過して外気導入口へ至る過
程で除去することが提案され、かつ上記カバー体内には
多数の隔壁を設けて外気取入れ口から外気導入口に至る
間を迷路状の通路とし、水等の付着効率を上げることが
提案されている。

（考案が解決しようとする課題） しかし、前記燃料蒸気捕集装置は迷路を形成する為にカ
バー体が極めて複雑な構造となり、製作費が嵩む等の不
都合がある。

（課題を解決するための手段） 前記課題を解決すべく本考案は、吸着剤容器の下部に有
底筒状のボトムキャップを接続する。そしてボトムキャ
ップには、その円筒部に円筒の接線方向へ延出する外気
導入口を設けたことを特徴とする。

（作用） 外気導入口を介してボトムキャップ内に流入した外気空
気はボトムキャップ内に渦流れを形成する。この渦流れ
によって、外気空気に含まれているごみや水は空気と分
離される。

（実施例） 本考案の実施例を添付図面に基づいて以下に説明する。

第１図は本考案に係る燃料蒸気捕集装置側断面図であ
る。

燃料蒸気捕集装置１は、例えば活性炭Ｃを充填する吸着
剤容器２の頂端部2aに燃料タンクへ通じる燃料蒸気導入
口３及びキャブレータのフロート室へ通じる燃料蒸気導
入口４とエンジンの吸気系に通じる燃料蒸気導入口５と
を備え、吸着剤容器２の下部2bに活性炭Ｃを支承するフ
ィルタ６を置き、このフィルタの下にグリッド７を設
け、このグリッドの下方にダストフィルタ８を配置する
とともに、このダストフィルタの下方に外気空気を導入
する為のボトムキャップ10を置き、このボトムキャップ
を前記吸着剤容器２に接続してなる。本実施例では前記
グリッド７が容器２に嵌着され、このグリッドでフィル
タ６並びに活性炭Ｃを支えている。

前記ボトムキャップ10は底板11と円筒部12とからなる有
底筒体であって、その底板11は図示左方へ下り勾配で傾
斜され、この底板11の上方に且つ吸着剤容器２の下方に
図示右方へ下り勾配とされた中仕切板13を有している。
ボトムキャップ10は中仕切板13の下方空間を水トラップ
S1、そして中仕切板13の上方空間をダストトラップS2に
区画されている。

前記底板11の下隅部11aには副外気導入口14が開口して
いる。

この副外気導入口14は底板11の下面から下方へ突出した
突起管14aと、平面視コ字断面で底板11上面から上方へ
突出し障壁14bと、この障壁の上端から空気通路側へ突
出したリブ14c並びに前記突起管の基端部に空気通路側
へ突起したリブ14dとからなる。

図中、15,15は底板11上面に立設するリブである。これ
らリブ15,15は第１図のＡ矢視図である第２図に示すよ
うに副外気導入口14を中心にＶ字状に拡がっている。

また、同図に示すように副外気導入口14に係るリブ4cと
リブ14dは互いに向い合って空気通路の約半分を塞いで
いるために、突起管14aを通して中仕切板13を臨み難
い。

そして、中仕切板13は第１図に示すようにその下端部13
aに通気口16を開口している。この通気口16には、中仕
切板13下面から下方へ突起し平面視コ字断面の突起部16
aを備え、この突出部の下端はリブ16bで塞がれている。

一方、円筒部12には中仕切板13上方に、第１図のＢ−Ｂ
線断面図である第３図に示すように外気導入口18が円筒
の接線方向へ延出する如く設けられている。

以上の構成からなる燃料蒸気捕集装置の作用を次に述べ
る。

第４図は作用図であり、エンジン停止中には燃料タンク
の燃料蒸気圧力が一定値を超えると逆止弁21aが開いて
燃料蒸気が燃料蒸気導入口３を介して容器内に入る。同
様に、キャブレータフロート室の燃料蒸気は逆止弁21b
を介して燃料蒸気導入口４から容器２内に入る。

これら燃料蒸気は容器内で活性炭Ｃに吸収蓄積される。

エンジンが始動し、吸気系の負圧が大きくなると逆止弁
21cが開き、逆止弁21a,21bは閉じて、活性炭Ｃに蓄積さ
れている燃料蒸気は吸気系へ吸い出される。この際、容
器２内の負圧度に応じて外気空気が外気導入口18を通っ
て容器２内に吸い込まれる。

即ち、この外気空気は、第３図に示すように円筒部12の
内径にくらべて充分に小径な外気導入鋼18から円筒部12
内に流れこみ且つ、図示矢印方向に渦流を形成する。

この渦流は空気、ゴミ、水を重力分離するので、ごみや
水は円筒部12内面に衝突し、同内面に添って落下し中仕
切板13上面にたまり、ある程度たまると中仕切板13の傾
斜にそって移動し、通気口16を介して下方の水トラップ
室S2へ排出される。

また、ボトムキャップ10の下面に設けた副外気導入口14
からも外気空気が導入される。

即ち、この外気空気は、第１図に示す副外気導入口の突
起管14aに侵入し、上昇する途中でリブ14d,14cに衝突し
偏向された後に水トラップ室S1内に至る。

副外気導入口14を出た外気空気は水トラップ室S1を横切
り、反対側に位置している通気口16に至る。通気口16で
は突出部16a背面及びリブ16bが邪魔している為に、空気
は大きく迂回してから通気口16を通過してダストトラッ
プ室S2に入る。

ダストトラップ室S2では、外気空気は前記外気導入口18
の作用による旋回流れに合流し、ごみや水の大部分を除
去されて後にダストフィルタ８、グリッド７及びフィル
タ６を通って十分にごみを除去された清浄な空気が活性
炭Ｃに至る。

ボトムキャップ10は以上のような構成であるから、万一
泥水が副外気導入口14から侵入しようとしても、その大
部分はリブ14d,14cで遮断される。

そして、残存水分は通気口の突出部16a、リブ16bにて遮
断されて、その大部分は底板11上に落下する。

更に、通気口16を通った微少量の残存水分は中仕切板13
上に落下する。

中仕切板13上の水は、中仕切板が傾斜している為に下隅
部13aの通気口16に集められ、通気口16から底板11上へ
落下する。

底板11上の水は、底板の傾斜に沿って流され、平面視Ｖ
字状のリブ15,15で導かれて下隅部11aに至り、障壁14b
の脇を通って外気導入口14からボトムキャップ10下方へ
排出される。

第５図は本考案の別実施例を示し、ボトムキャップ30は
底板31と円筒部32とからなる有底筒体であって、底板31
は中央を下方へ傾斜させた円錐形をなし、その中央最下
部に副外気導入口34が設けられている。

図中33はボトムキャップ30の上蓋であって、上蓋33も中
央を下方へ傾斜させた円錐形をなし、その中央最下部に
通口33aを有している。この通口33aはある程度高さを有
するパイプ33bを前記上蓋33下面から下方へ延出してな
る。

一方、円筒部32には、第５図のＣ−Ｃ線断面図である第
６図に示すような外気導入口38を備えている。この外気
導入口38は円筒部32の円筒接線方向に延出したノズルで
ある。

仍って、ボトムキャップ30は外気導入口38から流入した
空気が渦流れを形成し、ごみや水を重力分離し円錐形底
板31上に落下せしめた副外気導入口34から排出する。

一方、空気は上蓋のパイプ33bから上蓋33上面に至り、
上蓋33の円錐形に倣って拡散されつつ上昇して、ダスト
フィルタ８、グリッド７、フィルタ６を通って活性炭Ｃ
に至る。

（考案の効果） 以上に述べた通り本考案によれば、外気導入口の作用で
流入外気空気からごみや水を除去するのでダストフィル
タの負担を軽減し、もってダストフィルタの寿命を長く
出来る。

仍って、本考案は簡単な構造でありながら極めて使い易
い燃料蒸気捕集装置を提供する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る燃料蒸気捕集装置側断面図、第２
図は第１図のＡ矢視図、第３図は第１図のＢ−Ｂ線断面
図、第４図は作用図、第５図は本考案の別実施例に係る
燃料蒸気捕集装置側断面図、第６図は第５図のＣ−Ｃ線
断面図である。 １…燃料蒸気捕集装置、２…吸着剤容器 2a…容器の頂端部、2b…容器の下部 3,4…燃料蒸気導入口、５…燃料蒸気導出口 10…ボトムキャップ、12…円筒部 18…外気導入口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】燃料蒸気吸着剤を充填した吸着剤容器の頂
   端部に燃料タンク等に通じる燃料蒸気導入口とエンジン
   の吸気系に通じる燃料蒸気導出口とを備え、且つ吸着剤
   容器の下部に該容器内へ外気空気を導入可能にする有底
   筒状のボトムキャップを接続してなる燃料蒸気捕集装置
   において、 前記ボトムキャップは、その円筒部に円筒の接線方向へ
   延出する外気導入口を設けたことを特徴とする燃料蒸気
   捕集装置。