JPH0763190A - 流体機械の流量制御装置 - Google Patents
流体機械の流量制御装置Info
- Publication number
- JPH0763190A JPH0763190A JP21284993A JP21284993A JPH0763190A JP H0763190 A JPH0763190 A JP H0763190A JP 21284993 A JP21284993 A JP 21284993A JP 21284993 A JP21284993 A JP 21284993A JP H0763190 A JPH0763190 A JP H0763190A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elastic member
- hollow
- annular elastic
- flow rate
- pressure air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Control Of Non-Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 流体機械の流量制御に要する設備費を低減
し、構造を簡単にして信頼性を向上させるとともに、制
御設備の維持管理を容易にして維持管理費をも低減させ
る。 【構成】 合成ゴムのような弾性材料によって構成した
中空環状の弾性部材１０を、横軸軸流ポンプ１における
ケーシング４の出口４Ａ内にブラケット１１を介して取
付け、中空環状の弾性部材１０の中空部１０Ａに高圧空
気供給源１２Ａから高圧空気を供給し、その供給量に応
じて出口４Ａの断面積を局部的に小さくしたり、排気通
路１３Ａからの排気量に応じて出口４Ａの断面積を局部
的に大きく制御できるようにしてある。
し、構造を簡単にして信頼性を向上させるとともに、制
御設備の維持管理を容易にして維持管理費をも低減させ
る。 【構成】 合成ゴムのような弾性材料によって構成した
中空環状の弾性部材１０を、横軸軸流ポンプ１における
ケーシング４の出口４Ａ内にブラケット１１を介して取
付け、中空環状の弾性部材１０の中空部１０Ａに高圧空
気供給源１２Ａから高圧空気を供給し、その供給量に応
じて出口４Ａの断面積を局部的に小さくしたり、排気通
路１３Ａからの排気量に応じて出口４Ａの断面積を局部
的に大きく制御できるようにしてある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ポンプや送風機などの
流体機械の流量を制御する流量制御装置に関する。
流体機械の流量を制御する流量制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ポンプや送風機などの流体機械において
なされている従来の流量制御手段として、ポンプおよび
送風機の羽根車を回転駆動するモータやエンジンなどの
原動機の回転数を制御する第１の制御手段、あるいはポ
ンプや送風機などの流体機械の吐出口に吐出弁を介設し
て、その開度を調整する第２の制御手段などが知られて
いる。
なされている従来の流量制御手段として、ポンプおよび
送風機の羽根車を回転駆動するモータやエンジンなどの
原動機の回転数を制御する第１の制御手段、あるいはポ
ンプや送風機などの流体機械の吐出口に吐出弁を介設し
て、その開度を調整する第２の制御手段などが知られて
いる。
【０００３】しかし、これら従来の制御手段において、
第１の制御手段は、減速機および電気的な制御機器を必
要とするため設備費が嵩む難点を有している。また、第
２の制御手段は、構造が複雑であるとともに、若干信頼
性に劣るなど欠点を有している。そして、第１の制御手
段および第２の制御手段ともに、維持管理が比較的煩わ
しく維持管理費が高くなる難点もある。
第１の制御手段は、減速機および電気的な制御機器を必
要とするため設備費が嵩む難点を有している。また、第
２の制御手段は、構造が複雑であるとともに、若干信頼
性に劣るなど欠点を有している。そして、第１の制御手
段および第２の制御手段ともに、維持管理が比較的煩わ
しく維持管理費が高くなる難点もある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、モータやエンジンなどの原動機の回転数を制御す
る手段では設備費が嵩み、吐出弁の開度を調整する手段
では構造が複雑になるとともに、若干信頼性に劣る。し
かも両手段ともに維持管理が比較的煩わしくそれだけ維
持管理費が高くなるなどの点である。
点は、モータやエンジンなどの原動機の回転数を制御す
る手段では設備費が嵩み、吐出弁の開度を調整する手段
では構造が複雑になるとともに、若干信頼性に劣る。し
かも両手段ともに維持管理が比較的煩わしくそれだけ維
持管理費が高くなるなどの点である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、流体機械の流
体通路に中空環状の弾性部材を配置し、この中空環状の
弾性部材の中空部に高圧流体供給系および排出系を接続
するとともに、前記高圧流体供給系から前記中空部に供
給される高圧流体量と前記排出系から排出される高圧流
体量を制御する制御器を備え、供給される高圧流体量と
排出される高圧流体量に基づく前記中空環状の弾性部材
の弾性変形によって前記流体通路の断面積を局部的に拡
縮するように構成したことを特徴とし、設備費を低減
し、構造の簡略化を図って信頼性を向上させるととも
に、維持管理を容易にして維持管理費をも低減する目的
を達成した。
体通路に中空環状の弾性部材を配置し、この中空環状の
弾性部材の中空部に高圧流体供給系および排出系を接続
するとともに、前記高圧流体供給系から前記中空部に供
給される高圧流体量と前記排出系から排出される高圧流
体量を制御する制御器を備え、供給される高圧流体量と
排出される高圧流体量に基づく前記中空環状の弾性部材
の弾性変形によって前記流体通路の断面積を局部的に拡
縮するように構成したことを特徴とし、設備費を低減
し、構造の簡略化を図って信頼性を向上させるととも
に、維持管理を容易にして維持管理費をも低減する目的
を達成した。
【０００６】
【作用】本発明によれば、制御器から出力される制御信
号によって排出系を開放して、中空環状の弾性部材の中
空部内の高圧流体を全て排出した中空環状の弾性部材の
自然状態では、流体通路の断面積が局部的に最も拡大さ
れる。したがって、原動機の等回転での流量は最大にな
る。一方、排出系を閉じて高圧流体供給系から前記中空
部内に高圧流体を供給することによって、中空環状の弾
性部材が弾性変形して膨らみ、流体通路の断面積を局部
的に縮小させる。この縮小量は前記中空部内に供給され
る高圧流体量に応じて変化する。つまり、中空環状の弾
性部材の中空部への高圧流体供給量の最大点で弾性変形
量が最大になり、流体通路の断面積が局部的に最も縮小
され、原動機の等回転での流量は最小になる。したがっ
て、中空環状の弾性部材の自然状態から高圧流体供給量
の最大点に至るまで高圧流体供給量を増量させることに
より、中空環状の弾性部材の弾性変形による膨らみが漸
増し、流体通路の断面積を局部的に漸減させ、原動機の
等回転での流量を最大値から最小値に移行させることが
できるとともに、排気系を開放して前記最大点から中空
環状の弾性部材の自然状態に至るまで中空部内の高圧流
体を排出させることにより、中空環状の弾性部材の弾性
変形による膨らみが漸減し、流体通路の断面積を局部的
に漸増させ、原動機の等回転での流量を最小値から最大
値に移行させることができる。
号によって排出系を開放して、中空環状の弾性部材の中
空部内の高圧流体を全て排出した中空環状の弾性部材の
自然状態では、流体通路の断面積が局部的に最も拡大さ
れる。したがって、原動機の等回転での流量は最大にな
る。一方、排出系を閉じて高圧流体供給系から前記中空
部内に高圧流体を供給することによって、中空環状の弾
性部材が弾性変形して膨らみ、流体通路の断面積を局部
的に縮小させる。この縮小量は前記中空部内に供給され
る高圧流体量に応じて変化する。つまり、中空環状の弾
性部材の中空部への高圧流体供給量の最大点で弾性変形
量が最大になり、流体通路の断面積が局部的に最も縮小
され、原動機の等回転での流量は最小になる。したがっ
て、中空環状の弾性部材の自然状態から高圧流体供給量
の最大点に至るまで高圧流体供給量を増量させることに
より、中空環状の弾性部材の弾性変形による膨らみが漸
増し、流体通路の断面積を局部的に漸減させ、原動機の
等回転での流量を最大値から最小値に移行させることが
できるとともに、排気系を開放して前記最大点から中空
環状の弾性部材の自然状態に至るまで中空部内の高圧流
体を排出させることにより、中空環状の弾性部材の弾性
変形による膨らみが漸減し、流体通路の断面積を局部的
に漸増させ、原動機の等回転での流量を最小値から最大
値に移行させることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は流体機械として横軸軸流ポンプ１を示して
おり、この横軸軸流ポンプ１は、羽根車２を取付けた主
軸３がケーシング４に設けた封液軸受５とケーシング４
内の水中軸受６によって回転自在に支持されており、主
軸３の外端部はカップリング７を介してモータもしくは
エンジンなどの原動機８に連結されている。羽根車２の
直下流位置に複数の案内羽根角９，９が設けられ、この
案内羽根角９，９の直下流位置、つまり、ケーシング４
の出口４Ａに、たとえば合成ゴムのような弾性材料によ
って構成された中空環状の弾性部材１０がブラケット１
１を介して取付けられている。
する。図１は流体機械として横軸軸流ポンプ１を示して
おり、この横軸軸流ポンプ１は、羽根車２を取付けた主
軸３がケーシング４に設けた封液軸受５とケーシング４
内の水中軸受６によって回転自在に支持されており、主
軸３の外端部はカップリング７を介してモータもしくは
エンジンなどの原動機８に連結されている。羽根車２の
直下流位置に複数の案内羽根角９，９が設けられ、この
案内羽根角９，９の直下流位置、つまり、ケーシング４
の出口４Ａに、たとえば合成ゴムのような弾性材料によ
って構成された中空環状の弾性部材１０がブラケット１
１を介して取付けられている。
【０００８】中空環状の弾性部材１０における密閉され
た中空部１０Ａに連通して、高圧空気供給系１２および
排気系１３が接続されている。すなわち、高圧空気供給
系１２は、ブロワーあるいはエアーコンプレッサなど高
圧空気供給源１２Ａと、高圧空気供給源１２Ａの給気口
１２ａと中空部１０Ａの入口を接続する通路１２Ｂを備
え、給気口１２ａの直下流位置に電磁弁もしくは電動弁
によってなる給気弁１２Ｃが介設されている。そして、
排気系１３は、通路１２Ｂにおける給気弁１２Ｃの下流
位置から分岐された排気通路１３Ａと、この排気通路１
３Ａに介設した電磁弁もしくは電動弁によってなる排気
弁１３Ｂによって構成されている。
た中空部１０Ａに連通して、高圧空気供給系１２および
排気系１３が接続されている。すなわち、高圧空気供給
系１２は、ブロワーあるいはエアーコンプレッサなど高
圧空気供給源１２Ａと、高圧空気供給源１２Ａの給気口
１２ａと中空部１０Ａの入口を接続する通路１２Ｂを備
え、給気口１２ａの直下流位置に電磁弁もしくは電動弁
によってなる給気弁１２Ｃが介設されている。そして、
排気系１３は、通路１２Ｂにおける給気弁１２Ｃの下流
位置から分岐された排気通路１３Ａと、この排気通路１
３Ａに介設した電磁弁もしくは電動弁によってなる排気
弁１３Ｂによって構成されている。
【０００９】高圧空気供給系１２から中空環状の弾性部
材１０における密閉された中空部１０Ａに供給される高
圧空気量および排出系１３から排出される空気量は、制
御器１４から出力される制御信号に基づいて制御され
る。つまり、制御器１４から高圧空気供給系１２の給気
弁１２Ｃおよび排気系１３の排気弁１３Ｂに開閉制御信
号が出力される。また、中空部１０Ａの空気圧は圧力検
出手段１５によって検出され、検出した圧力値信号は制
御器１４に入力されるように構成されている。
材１０における密閉された中空部１０Ａに供給される高
圧空気量および排出系１３から排出される空気量は、制
御器１４から出力される制御信号に基づいて制御され
る。つまり、制御器１４から高圧空気供給系１２の給気
弁１２Ｃおよび排気系１３の排気弁１３Ｂに開閉制御信
号が出力される。また、中空部１０Ａの空気圧は圧力検
出手段１５によって検出され、検出した圧力値信号は制
御器１４に入力されるように構成されている。
【００１０】このような構成であれば、制御器１４から
出力される制御信号によって排気弁１３Ｂを開き、給気
弁１２Ｃを閉じることにより、中空環状の弾性部材１０
の密閉された中空部１０Ａを大気に連通させ、中空部１
０Ａ内の空気を全て排出した中空環状の弾性部材１０の
自然状態では、図１および図２に示すように、ケーシン
グ４の出口４Ａの断面積が局部的に最も拡大される。し
たがって、原動機８の等回転での流量は最大になり通常
運転を実行できる。このように中空環状の弾性部材１０
が自然状態で、ケーシング４の出口４Ａの断面積が局部
的に最も拡大されている通常運転状態は、圧力検出手段
１５が大気圧を検出し、これが制御器１４に入力される
ことによって確認できる。
出力される制御信号によって排気弁１３Ｂを開き、給気
弁１２Ｃを閉じることにより、中空環状の弾性部材１０
の密閉された中空部１０Ａを大気に連通させ、中空部１
０Ａ内の空気を全て排出した中空環状の弾性部材１０の
自然状態では、図１および図２に示すように、ケーシン
グ４の出口４Ａの断面積が局部的に最も拡大される。し
たがって、原動機８の等回転での流量は最大になり通常
運転を実行できる。このように中空環状の弾性部材１０
が自然状態で、ケーシング４の出口４Ａの断面積が局部
的に最も拡大されている通常運転状態は、圧力検出手段
１５が大気圧を検出し、これが制御器１４に入力される
ことによって確認できる。
【００１１】一方、排気弁１３Ｂを閉じ、給気弁１２Ｃ
を開いて高圧空気供給源１２Ａを運転することにより、
高圧空気が通路１２Ｂを通って中空部１０Ａ内に供給さ
れる。これにより、中空環状の弾性部材１０が弾性変形
して膨らみ、ケーシング４の出口４Ａの断面積を局部的
に縮小させる。この縮小量は中空部１０Ａ内に供給され
る高圧空気量に応じて変化する。つまり、中空環状の弾
性部材１０の中空部１０Ａへの高圧空気供給量の最大点
で弾性変形量が最大になり、図３に示すように、ケーシ
ング４の出口４Ａの断面積が局部的に最も縮小され、原
動機８の等回転での流量は最小になり最小流量運転を実
行できるる。このように中空環状の弾性部材１０の弾性
変形量が最大で、ケーシング４の出口４Ａの断面積が局
部的に最も縮小されている最小流量運転状態は、圧力検
出手段１５が最大圧力値を検出し、これが制御器１４に
入力されることによって確認できる。
を開いて高圧空気供給源１２Ａを運転することにより、
高圧空気が通路１２Ｂを通って中空部１０Ａ内に供給さ
れる。これにより、中空環状の弾性部材１０が弾性変形
して膨らみ、ケーシング４の出口４Ａの断面積を局部的
に縮小させる。この縮小量は中空部１０Ａ内に供給され
る高圧空気量に応じて変化する。つまり、中空環状の弾
性部材１０の中空部１０Ａへの高圧空気供給量の最大点
で弾性変形量が最大になり、図３に示すように、ケーシ
ング４の出口４Ａの断面積が局部的に最も縮小され、原
動機８の等回転での流量は最小になり最小流量運転を実
行できるる。このように中空環状の弾性部材１０の弾性
変形量が最大で、ケーシング４の出口４Ａの断面積が局
部的に最も縮小されている最小流量運転状態は、圧力検
出手段１５が最大圧力値を検出し、これが制御器１４に
入力されることによって確認できる。
【００１２】本発明によれば、図２に示す中空環状の弾
性部材１０の自然状態から、図３に示す高圧空気供給量
の最大点に至るまで高圧空気の供給量を増量させること
により、中空環状の弾性部材１０の弾性変形による膨ら
みが漸増し、ケーシング４の出口４Ａの断面積を局部的
に漸減させ、原動機８の等回転での流量を最大値から最
小値に移行させることができる。また、排気弁１３Ｂを
開き、給気弁１２Ｃを閉じて、高圧空気供給量の最大点
から中空環状の弾性部材１０の自然状態に至るまで中空
部１０Ａ内の高圧空気を排出させることにより、中空環
状の弾性部材１０の弾性変形による膨らみが漸減し、ケ
ーシング４の出口４Ａの断面積を局部的に漸増させ、原
動機８の等回転での流量を最小値から最大値に移行させ
ることができる。すなわち、中空部１０Ａ内に供給され
る高圧空気量と中空部１０Ａから排出される空気量に基
づく中空環状の弾性部材１０の弾性変形によって、ケー
シング４の出口４Ａの断面積を局部的に拡縮させること
により、流量を調整することができる。しかも、従来の
第１の制御手段で使用していた減速機および電気的な制
御機器などを原動機８に付設する必要はないので、それ
だけ設備費が低減される。また、従来の第２の制御手段
と比較して構造が簡単であるため、故障の発生率が低く
なり信頼性を向上させることができるとともに、維持管
理が容易になるので維持管理費を低減できる。
性部材１０の自然状態から、図３に示す高圧空気供給量
の最大点に至るまで高圧空気の供給量を増量させること
により、中空環状の弾性部材１０の弾性変形による膨ら
みが漸増し、ケーシング４の出口４Ａの断面積を局部的
に漸減させ、原動機８の等回転での流量を最大値から最
小値に移行させることができる。また、排気弁１３Ｂを
開き、給気弁１２Ｃを閉じて、高圧空気供給量の最大点
から中空環状の弾性部材１０の自然状態に至るまで中空
部１０Ａ内の高圧空気を排出させることにより、中空環
状の弾性部材１０の弾性変形による膨らみが漸減し、ケ
ーシング４の出口４Ａの断面積を局部的に漸増させ、原
動機８の等回転での流量を最小値から最大値に移行させ
ることができる。すなわち、中空部１０Ａ内に供給され
る高圧空気量と中空部１０Ａから排出される空気量に基
づく中空環状の弾性部材１０の弾性変形によって、ケー
シング４の出口４Ａの断面積を局部的に拡縮させること
により、流量を調整することができる。しかも、従来の
第１の制御手段で使用していた減速機および電気的な制
御機器などを原動機８に付設する必要はないので、それ
だけ設備費が低減される。また、従来の第２の制御手段
と比較して構造が簡単であるため、故障の発生率が低く
なり信頼性を向上させることができるとともに、維持管
理が容易になるので維持管理費を低減できる。
【００１３】なお、前記実施例では、流体機械として横
軸軸流ポンプ１を使用して説明しているが、本発明は前
記実施例にのみ限定されるものではなく、他の型式のポ
ンプまたは送風機などに使用することもできる。また、
ケーシング４の出口４Ａに中空環状の弾性部材１０を配
置した構成で説明しているが、ケーシング４の出口４Ａ
に接続される吐出通路（図示省略）に中空環状の弾性部
材１０を配置してもよい。さらに、高圧空気に代えて高
圧油を中空環状の弾性部材１０の中空部１０Ａに供給す
るように構成してもよい。
軸軸流ポンプ１を使用して説明しているが、本発明は前
記実施例にのみ限定されるものではなく、他の型式のポ
ンプまたは送風機などに使用することもできる。また、
ケーシング４の出口４Ａに中空環状の弾性部材１０を配
置した構成で説明しているが、ケーシング４の出口４Ａ
に接続される吐出通路（図示省略）に中空環状の弾性部
材１０を配置してもよい。さらに、高圧空気に代えて高
圧油を中空環状の弾性部材１０の中空部１０Ａに供給す
るように構成してもよい。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、中空環
状の弾性部材の中空部内に供給される高圧流体量と中空
部から排出される流体量に基づく中空環状の弾性部材の
弾性変形によって、流体通路の断面積を局部的に拡縮さ
せることにより、流量を調整することができるので、減
速機および電気的な制御機器などを原動機に付設する必
要はないので、それだけ設備費が低減される。また、構
造が簡単であるため、故障の発生率が低くなり信頼性を
向上させることができるとともに、維持管理が容易にな
るので維持管理費を低減することもできる。
状の弾性部材の中空部内に供給される高圧流体量と中空
部から排出される流体量に基づく中空環状の弾性部材の
弾性変形によって、流体通路の断面積を局部的に拡縮さ
せることにより、流量を調整することができるので、減
速機および電気的な制御機器などを原動機に付設する必
要はないので、それだけ設備費が低減される。また、構
造が簡単であるため、故障の発生率が低くなり信頼性を
向上させることができるとともに、維持管理が容易にな
るので維持管理費を低減することもできる。
【図１】本発明の実施例を示す系統図である。
【図２】通常運転実行時の中空環状の弾性部材を示す正
面図である。
面図である。
【図３】最小流量運転実行時の中空環状の弾性部材を示
す正面図である。
す正面図である。
１ 横軸軸流ポンプ（流体機械） ４ ケーシング（流体通路） １０ 中空環状の弾性部材 １０Ａ 中空部 １２ 高圧空気供給系（高圧流体供給系） １３ 排気系（排出系）
Claims (1)
- 【請求項１】 流体機械の流体通路に中空環状の弾性部
材を配置し、この中空環状の弾性部材の中空部に高圧流
体供給系および排出系を接続するとともに、前記高圧流
体供給系から前記中空部に供給される高圧流体量と前記
排出系から排出される高圧流体量を制御する制御器を備
え、供給される高圧流体量と排出される高圧流体量に基
づく前記中空環状の弾性部材の弾性変形によって前記流
体通路の断面積を局部的に拡縮するように構成したこと
を特徴とする流体機械の流量制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21284993A JPH0763190A (ja) | 1993-08-27 | 1993-08-27 | 流体機械の流量制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21284993A JPH0763190A (ja) | 1993-08-27 | 1993-08-27 | 流体機械の流量制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0763190A true JPH0763190A (ja) | 1995-03-07 |
Family
ID=16629349
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21284993A Pending JPH0763190A (ja) | 1993-08-27 | 1993-08-27 | 流体機械の流量制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0763190A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102346560B1 (ko) * | 2021-08-03 | 2022-01-06 | (주)하백 | 펌프의 흡입구경 조절장치 |
-
1993
- 1993-08-27 JP JP21284993A patent/JPH0763190A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102346560B1 (ko) * | 2021-08-03 | 2022-01-06 | (주)하백 | 펌프의 흡입구경 조절장치 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100334352C (zh) | 压缩机的诊断系统 | |
| US6345954B1 (en) | Dry gas seal contamination prevention system | |
| US4070132A (en) | Variable performance pump | |
| US5897299A (en) | Anti-reverse rotation apparatus of compressor | |
| EP1762728A1 (en) | Device for the performance adaptation of a liquid ring pump | |
| EP1426579B1 (en) | Device for preventing the turbo-charger from over-running | |
| KR100451651B1 (ko) | 원심형 압축기의 역회전 방지구조 | |
| US4413946A (en) | Vented compressor inlet guide | |
| JPH11229898A (ja) | ガスタービンの起動制御装置 | |
| JPH0763190A (ja) | 流体機械の流量制御装置 | |
| US2436034A (en) | Pump with rotary casing | |
| US3096785A (en) | Pipe line pump | |
| KR100349012B1 (ko) | 급유장치의 증기회수장치 | |
| EP1745215A1 (en) | Compressor having an adjustable diffuser wall and method therefor | |
| CN116221131B (zh) | 一种提高水泵抗空化效果的调节装置及控制方法 | |
| JPH08226397A (ja) | 斜流ポンプ又は軸流ポンプの軸動力低減装置 | |
| JP2001324083A (ja) | 水撃現象防止構造 | |
| JPH06264769A (ja) | ガスタービンエンジンのスラスト荷重調整機構 | |
| JPS61190124A (ja) | エンジンの過給装置 | |
| KR100939253B1 (ko) | 고압 유체 유입 제어 유닛 및 이를 갖는 유압 펌프 장치 | |
| CN116857206A (zh) | 一种防爆型渣浆泵系统 | |
| JPH0658109A (ja) | 昇圧機一体型膨張タービン | |
| KR101960713B1 (ko) | 압축기 시스템 | |
| JPH0711975A (ja) | ガスタービン装置 | |
| JPS636479Y2 (ja) |