JPH0751515A - 全流−バイパス複合型フィルタ - Google Patents
全流−バイパス複合型フィルタInfo
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- JPH0751515A JPH0751515A JP6148950A JP14895094A JPH0751515A JP H0751515 A JPH0751515 A JP H0751515A JP 6148950 A JP6148950 A JP 6148950A JP 14895094 A JP14895094 A JP 14895094A JP H0751515 A JPH0751515 A JP H0751515A
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- F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
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- B01D—SEPARATION
- B01D27/00—Cartridge filters of the throw-away type
- B01D27/04—Cartridge filters of the throw-away type with cartridges made of a piece of unitary material, e.g. filter paper
- B01D27/06—Cartridge filters of the throw-away type with cartridges made of a piece of unitary material, e.g. filter paper with corrugated, folded or wound material
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- B01D—SEPARATION
- B01D27/00—Cartridge filters of the throw-away type
- B01D27/08—Construction of the casing
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B01D—SEPARATION
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- B01D27/14—Cartridge filters of the throw-away type having more than one filtering element
- B01D27/142—Cartridge filters of the throw-away type having more than one filtering element connected in parallel
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B01D2201/204—Systems for applying vacuum to filters
- B01D2201/208—Systems for applying vacuum to filters by venturi systems
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- B01D—SEPARATION
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- B01D2201/28—Position of the filtering element
- B01D2201/287—Filtering elements with a vertical or inclined rotation or symmetry axis
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- F16N39/06—Arrangements for conditioning of lubricants in the lubricating system by filtration
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- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10S210/13—Part flow-full flow
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- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 配管を減少させることができ、動力損失を減
少させることができる、更に、簡単な構成で効率の良
い、内燃エンジン用の全流−バイパス複合型フィルタを
提供すること。 【構成】 フィルタヘッド（２１）は、フィルタ本体
（２２）に組み付けられることにより、 流れ入口（３
０）から流れ出口（３７）まで延在する流路を形成す
る。全流フィルタエレメント（２３）とのバイパスフィ
ルタエレメント（２４）は、フィルタ本体（２２）内に
配置されて、前記流路内に位置決めされる。バイパスフ
ィルタエレメント（２４）は、更に、出口開口部を有す
る出口流れ導管（２５）を備える。そして、流れノズル
（２６）は、全流フィルタエレメント（２０）とバイパ
スフィルタエレメント（２４）を通過して流れ出口（３
７）に到るオイルの流れが流れノズル（２６）を通過
し、流路内に低圧領域を形成し、更に、出口流れ導管
（２５）の出口開口部をこの低圧領域に位置決めするよ
うに、配置される。
少させることができる、更に、簡単な構成で効率の良
い、内燃エンジン用の全流−バイパス複合型フィルタを
提供すること。 【構成】 フィルタヘッド（２１）は、フィルタ本体
（２２）に組み付けられることにより、 流れ入口（３
０）から流れ出口（３７）まで延在する流路を形成す
る。全流フィルタエレメント（２３）とのバイパスフィ
ルタエレメント（２４）は、フィルタ本体（２２）内に
配置されて、前記流路内に位置決めされる。バイパスフ
ィルタエレメント（２４）は、更に、出口開口部を有す
る出口流れ導管（２５）を備える。そして、流れノズル
（２６）は、全流フィルタエレメント（２０）とバイパ
スフィルタエレメント（２４）を通過して流れ出口（３
７）に到るオイルの流れが流れノズル（２６）を通過
し、流路内に低圧領域を形成し、更に、出口流れ導管
（２５）の出口開口部をこの低圧領域に位置決めするよ
うに、配置される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ガソリンエンジン及び
ディーゼルエンジンのような内燃エンジン、及び流体の
濾過を必要とするこうしたエンジンと関連した装置用の
流体濾過エレメント及びシステムに関する。更に詳細に
は、本発明は、全流濾過（full flowfiltration）及び
バイパス濾過（bypass filtration）の両方を使用した
潤滑油の濾過に関する。
ディーゼルエンジンのような内燃エンジン、及び流体の
濾過を必要とするこうしたエンジンと関連した装置用の
流体濾過エレメント及びシステムに関する。更に詳細に
は、本発明は、全流濾過（full flowfiltration）及び
バイパス濾過（bypass filtration）の両方を使用した
潤滑油の濾過に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃エンジンは、一般的には、潤滑油を
清浄にするために二種類の濾過を使用する。これらの二
種類の濾過は、一般的には、全流濾過及びバイパス濾過
と呼ばれる。全流濾過に用いる全流フィルタエレメント
は、オイルをエンジン区画室へ供給する前に、調整済み
オイルポンプ吐出量の９０％乃至１００％を受入れてこ
れを（比較的大まかに）濾過する。バイパス濾過に用い
るバイパスフィルタは、代表的には、ポンプ吐出量の５
％乃至１０％を受入れ、一般に、オイルを「超清浄」に
する上で有効である。多くの最新型のエンジン（ガソリ
ンエンジン及びディーゼルエンジン）では、全流フィル
タが使用されている。大型エンジン（特にディーゼルエ
ンジン）には全流フィルタの他にバイパスフィルタが設
けられていることが多い。従来、エンジンでは、全流−
バイパス複合型濾過（combined full flow and bypass
filtration）が三つの方法のうちの一つの方法で行われ
た。
清浄にするために二種類の濾過を使用する。これらの二
種類の濾過は、一般的には、全流濾過及びバイパス濾過
と呼ばれる。全流濾過に用いる全流フィルタエレメント
は、オイルをエンジン区画室へ供給する前に、調整済み
オイルポンプ吐出量の９０％乃至１００％を受入れてこ
れを（比較的大まかに）濾過する。バイパス濾過に用い
るバイパスフィルタは、代表的には、ポンプ吐出量の５
％乃至１０％を受入れ、一般に、オイルを「超清浄」に
する上で有効である。多くの最新型のエンジン（ガソリ
ンエンジン及びディーゼルエンジン）では、全流フィル
タが使用されている。大型エンジン（特にディーゼルエ
ンジン）には全流フィルタの他にバイパスフィルタが設
けられていることが多い。従来、エンジンでは、全流−
バイパス複合型濾過（combined full flow and bypass
filtration）が三つの方法のうちの一つの方法で行われ
た。
【０００３】全流−バイパス複合型濾過を行うための一
つの方法は、全流フィルタエレメント及びバイパスフィ
ルタエレメントを別々の容器に置き、バイパスフィルタ
に強制的に流すための積極的な手段を備えた別々の個々
の流れ回路を構成することである。全流−バイパス複合
型濾過を行うための第２の方法は、全流フィルタエレメ
ント及びバイパスフィルタエレメントを同じ容器に置
き、別々の個々の流れ回路及びバイパスフィルタに強制
的に流すための積極的な手段を設けることである。第３
の方法は、全流フィルタエレメント及びバイパスフィル
タエレメントを同じ単一の容器に置くことを必要とする
が、流れ回路を一つしか持たず、バイパスフィルタエレ
メントに強制的に流すための積極的な手段を備えていな
い。
つの方法は、全流フィルタエレメント及びバイパスフィ
ルタエレメントを別々の容器に置き、バイパスフィルタ
に強制的に流すための積極的な手段を備えた別々の個々
の流れ回路を構成することである。全流−バイパス複合
型濾過を行うための第２の方法は、全流フィルタエレメ
ント及びバイパスフィルタエレメントを同じ容器に置
き、別々の個々の流れ回路及びバイパスフィルタに強制
的に流すための積極的な手段を設けることである。第３
の方法は、全流フィルタエレメント及びバイパスフィル
タエレメントを同じ単一の容器に置くことを必要とする
が、流れ回路を一つしか持たず、バイパスフィルタエレ
メントに強制的に流すための積極的な手段を備えていな
い。
【０００４】本発明は、全流−バイパス複合型濾過を同
じ単一の容器内で行うことのできる設計を提供する。こ
の設計は、単一のエンジンオイル流れ回路を備え、バイ
パスフィルタを通る流れをつくりだす積極的な手段を有
する。本発明では、この「積極的な手段」は、以下に説
明するように、駆動（吸引）力である。
じ単一の容器内で行うことのできる設計を提供する。こ
の設計は、単一のエンジンオイル流れ回路を備え、バイ
パスフィルタを通る流れをつくりだす積極的な手段を有
する。本発明では、この「積極的な手段」は、以下に説
明するように、駆動（吸引）力である。
【０００５】本発明の重要な特徴は、全流−バイパス複
合型フィルタと関連してノズルを使用することである。
狭幅のスロートノズルがフィルタ出口に挿入され、即ち
フィルタ出口と組み合わされており、このノズルは、高
速流れ領域及び低圧領域の両方を形成するのに全流流体
を使用する。バイパスフィルタ出口は、ノズルスロート
（低圧領域）に配置され、本発明について所望の流れを
つくりだすのはこの配置の正確さ及び性質である。
合型フィルタと関連してノズルを使用することである。
狭幅のスロートノズルがフィルタ出口に挿入され、即ち
フィルタ出口と組み合わされており、このノズルは、高
速流れ領域及び低圧領域の両方を形成するのに全流流体
を使用する。バイパスフィルタ出口は、ノズルスロート
（低圧領域）に配置され、本発明について所望の流れを
つくりだすのはこの配置の正確さ及び性質である。
【０００６】全流フィルタエレメント及びバイパスフィ
ルタエレメントは共通の入口を有し、そのため、上流圧
力ゾーンが共通である。しかしながら、バイパス出口
は、その出口が低圧領域と一致するようにノズルに配置
されている。このため、バイパスフィルタエレメント
は、全流フィルタエレメントよりも下流圧力が低い。バ
イパスフィルタエレメントの前後の差圧が全流フィルタ
エレメントの前後の差圧よりも大きいため、本発明のノ
ズル設計を使用しない同様の濾過装置と比べて多くの流
れがバイパスフィルタエレメントを通って引き出され
る。ノズル及びバイパスフィルタ出口の設計及び寸法を
変化させることによってバイパスフィルタを通る所望の
流量を変化させることができる。
ルタエレメントは共通の入口を有し、そのため、上流圧
力ゾーンが共通である。しかしながら、バイパス出口
は、その出口が低圧領域と一致するようにノズルに配置
されている。このため、バイパスフィルタエレメント
は、全流フィルタエレメントよりも下流圧力が低い。バ
イパスフィルタエレメントの前後の差圧が全流フィルタ
エレメントの前後の差圧よりも大きいため、本発明のノ
ズル設計を使用しない同様の濾過装置と比べて多くの流
れがバイパスフィルタエレメントを通って引き出され
る。ノズル及びバイパスフィルタ出口の設計及び寸法を
変化させることによってバイパスフィルタを通る所望の
流量を変化させることができる。
【０００７】本発明の設計により、バイパスオイル及び
全流オイルを分離するために使用される従来の第２流れ
回路がなくなる。このように流れ回路をなくすことによ
ってエンジンの内部及び外部の両方の配管を大幅に減少
させ、これによって、費用を劇的に減少させる。本発明
により、従来は油溜めに戻されたバイパスオイル流れ
を、清浄な加圧オイルを必要とするエンジン区画室に直
接供給する。この設計の一つの経済上の利点は、付随す
る動力損失を減少させるということである（本発明で
は、バイパス濾過を行うためにオイルを圧送する必要が
ないということは明らかである）。第２の経済上の利点
は、本発明では、潤滑された構成要素にバイパスオイル
が直接的に供給されるという点で（バイパスオイルは油
溜めに戻らない）、エンジンに供給されるオイルが従来
技術のシステムで得られるよりも清浄であるということ
である。これは、エンジンの磨耗を少なくし、エンジン
の寿命を長くする結果をもたらす。
全流オイルを分離するために使用される従来の第２流れ
回路がなくなる。このように流れ回路をなくすことによ
ってエンジンの内部及び外部の両方の配管を大幅に減少
させ、これによって、費用を劇的に減少させる。本発明
により、従来は油溜めに戻されたバイパスオイル流れ
を、清浄な加圧オイルを必要とするエンジン区画室に直
接供給する。この設計の一つの経済上の利点は、付随す
る動力損失を減少させるということである（本発明で
は、バイパス濾過を行うためにオイルを圧送する必要が
ないということは明らかである）。第２の経済上の利点
は、本発明では、潤滑された構成要素にバイパスオイル
が直接的に供給されるという点で（バイパスオイルは油
溜めに戻らない）、エンジンに供給されるオイルが従来
技術のシステムで得られるよりも清浄であるということ
である。これは、エンジンの磨耗を少なくし、エンジン
の寿命を長くする結果をもたらす。
【０００８】本発明の別の利点は、従来は全流濾過だけ
を使用していたエンジンにバイパス濾過を加える比較的
費用のかからない手段を提供することである。本発明以
前には、新たな流れ回路をエンジンの内部又は外部に加
える必要がある強制駆動式／引込み式バイパスが用いら
れてきた。これは、更に、エンジンが付随的なバイパス
流れを可能にするポンプ出力の余裕を持つことを必要と
する。バイパス回路をエンジンの内部に加える場合には
エンジンの変更に大きな費用がかかるため、本発明がこ
のような大幅な改善をもたらす理由が明らかである。バ
イパス回路をエンジンの外部に加える場合でも、これに
は、取り付け空間を必要とする他に別のフィルタ容器及
び費用のかかる配管が必要となる。上述のように、本発
明は、追加の配管又は追加の流れ回路のいずれをも付加
することなくバイパス濾過を可能にする。
を使用していたエンジンにバイパス濾過を加える比較的
費用のかからない手段を提供することである。本発明以
前には、新たな流れ回路をエンジンの内部又は外部に加
える必要がある強制駆動式／引込み式バイパスが用いら
れてきた。これは、更に、エンジンが付随的なバイパス
流れを可能にするポンプ出力の余裕を持つことを必要と
する。バイパス回路をエンジンの内部に加える場合には
エンジンの変更に大きな費用がかかるため、本発明がこ
のような大幅な改善をもたらす理由が明らかである。バ
イパス回路をエンジンの外部に加える場合でも、これに
は、取り付け空間を必要とする他に別のフィルタ容器及
び費用のかかる配管が必要となる。上述のように、本発
明は、追加の配管又は追加の流れ回路のいずれをも付加
することなくバイパス濾過を可能にする。
【０００９】本発明のアイデアと或る程度関連している
と考えることのできるオイルフィルタ設計を持つ幾つか
の特許がある。以下に列挙する特許は、従来のオイルフ
ィルタ設計の例であり、本発明を詳細に論じる前にこれ
らの特許の考えを適宜に分析する。
と考えることのできるオイルフィルタ設計を持つ幾つか
の特許がある。以下に列挙する特許は、従来のオイルフ
ィルタ設計の例であり、本発明を詳細に論じる前にこれ
らの特許の考えを適宜に分析する。
【００１０】 特 許 特許権者 発 行 日 ２，８４３，２６８ ケネディ １９５８年７月１５日 ４，６５５，９１４ ワダ １９８７年４月７日 ４，７３８，７７６ ブラウン １９８８年４月１９日 ４，８８５，０８２ カントーニ １９８９年１２月５日 ０ ２８７ ５２７ カントーニ−欧州 １９８８年１０月１９日（公開） ８６０，８７１ 英国 １９６１年２月１５日 （公開） ５７３４２７ イタリア １９５８年２月２６日 上掲の表において、カントーニに賦与された米国特許及
び欧州特許は同じ発明であり、従って、これらの文献は
重複していると考えることができる。同様に、英国特許
の文献はイタリア特許の文献と同じであり、これらの二
つの文献もまた重複している。更に、英国の文献は、イ
タリアの文献の適当な翻訳であると指摘される。
び欧州特許は同じ発明であり、従って、これらの文献は
重複していると考えることができる。同様に、英国特許
の文献はイタリア特許の文献と同じであり、これらの二
つの文献もまた重複している。更に、英国の文献は、イ
タリアの文献の適当な翻訳であると指摘される。
【００１１】上掲の文献、特に英国の文献（８６０，８
７１）を更に詳細に見ていくと、開示の装置は、バイパ
スチューブの外径と全流エレメントの出口との間に環状
領域を形成することによって全流エレメントを横切る拘
束を高めることが特許請求の範囲に記載されているとい
うことに着目されたい。全流エレメントを横切って形成
された拘束はバイパスエレメントの外側に影響し、従っ
て、拘束の大きいバイパス濾材を通して追加の流体を圧
送する。フィルタ前後の圧力降下を人工的に増大させる
と、フィルタの有効寿命が短くなる。拘束が増大するた
め、多くの問題点が生じ、かくして、この設計は、特に
本発明と関連していると考えられるわけではないが、そ
の価値及び利点において本発明に及ぶものではない。こ
のシステムにバイパス弁が設けられている場合には、圧
力降下の増大によりフィルタの早期バイパスが起こり、
その結果、汚染された流体がエンジンに送られることと
なる。バイパス弁がない場合には、拘束の増大によりエ
ンジンへの流体流れが減少し、その結果、エンジンを破
損することになる。更に、圧力降下が増大すると、ポン
プから失われる動力がこれに付随して増大する。この動
力の損失は、システムの効率を低下させ、従って望まし
くない。本発明では、全流フィルタエレメント前後の圧
力差はどのようなかたちであっても大きく増大すること
はない。その代わりに、本発明の設計は、バイパスフィ
ルタエレメントを通してオイルを吸い込む吸引効果をつ
くりだすのに減圧ゾーンを使用する。
７１）を更に詳細に見ていくと、開示の装置は、バイパ
スチューブの外径と全流エレメントの出口との間に環状
領域を形成することによって全流エレメントを横切る拘
束を高めることが特許請求の範囲に記載されているとい
うことに着目されたい。全流エレメントを横切って形成
された拘束はバイパスエレメントの外側に影響し、従っ
て、拘束の大きいバイパス濾材を通して追加の流体を圧
送する。フィルタ前後の圧力降下を人工的に増大させる
と、フィルタの有効寿命が短くなる。拘束が増大するた
め、多くの問題点が生じ、かくして、この設計は、特に
本発明と関連していると考えられるわけではないが、そ
の価値及び利点において本発明に及ぶものではない。こ
のシステムにバイパス弁が設けられている場合には、圧
力降下の増大によりフィルタの早期バイパスが起こり、
その結果、汚染された流体がエンジンに送られることと
なる。バイパス弁がない場合には、拘束の増大によりエ
ンジンへの流体流れが減少し、その結果、エンジンを破
損することになる。更に、圧力降下が増大すると、ポン
プから失われる動力がこれに付随して増大する。この動
力の損失は、システムの効率を低下させ、従って望まし
くない。本発明では、全流フィルタエレメント前後の圧
力差はどのようなかたちであっても大きく増大すること
はない。その代わりに、本発明の設計は、バイパスフィ
ルタエレメントを通してオイルを吸い込む吸引効果をつ
くりだすのに減圧ゾーンを使用する。
【００１２】更に、上掲の英国の文献には、バイパス濾
材の出口に低圧領域を形成するのに截頭円錐形のノズル
を使用することが特許請求されている。この文献では、
截頭円錐形のノズルの外側の周りの主流れにより、バイ
パスフィルタエレメント内部に減圧を生じる。ノズルの
周りの流れを膨張させることは低圧領域を形成する上で
最も効率的な方法ではない。本発明は、全ての流出オイ
ルをノズルを通して圧送し、従って速度を高め、低圧領
域を形成する。エネルギの損失を少なくして速度の上昇
を高める上でベンチュリノズルが優れている。この設計
により、流出流を最大に使用してバイパスフィルタエレ
メントの出口に低圧領域を形成できる。
材の出口に低圧領域を形成するのに截頭円錐形のノズル
を使用することが特許請求されている。この文献では、
截頭円錐形のノズルの外側の周りの主流れにより、バイ
パスフィルタエレメント内部に減圧を生じる。ノズルの
周りの流れを膨張させることは低圧領域を形成する上で
最も効率的な方法ではない。本発明は、全ての流出オイ
ルをノズルを通して圧送し、従って速度を高め、低圧領
域を形成する。エネルギの損失を少なくして速度の上昇
を高める上でベンチュリノズルが優れている。この設計
により、流出流を最大に使用してバイパスフィルタエレ
メントの出口に低圧領域を形成できる。
【００１３】カントーニ、ワダ、及びケネディに賦与さ
れた特許には、バイパス濾材を通る流れをつくりだすの
にノズルを使用することが開示されている。しかしなが
ら、これらの設計の各々は、ノズルの壁内へのバイパス
フィルタエレメントの出口を提供する。オイルを壁内へ
流出させることによって、流れは存在する壁力に打ち勝
たねばならない。開示の発明は、バイパスフィルタエレ
メントの出口を流れの中心内に直接位置決めすることに
よってノズルの使用の効率を高める。上文中で言及した
壁力により、速度は流れの中心で最大になり、従って圧
力が最小になる。これにより、速度のプロフィール（ve
locity profile）を最大に使用できる。更に、出口を流
れの中心に挿入することによって、ノズルの壁を通して
流出させる場合に可能であるよりも大きな断面積を与え
ることができる。面積の増大により、バイパスフィルタ
エレメントを通る流れを大きくすることができる。従っ
て、本発明は、従来提案された設計のいずれよりも効率
が高く、上掲の特許のいずれからも想到できないし明ら
かでない。
れた特許には、バイパス濾材を通る流れをつくりだすの
にノズルを使用することが開示されている。しかしなが
ら、これらの設計の各々は、ノズルの壁内へのバイパス
フィルタエレメントの出口を提供する。オイルを壁内へ
流出させることによって、流れは存在する壁力に打ち勝
たねばならない。開示の発明は、バイパスフィルタエレ
メントの出口を流れの中心内に直接位置決めすることに
よってノズルの使用の効率を高める。上文中で言及した
壁力により、速度は流れの中心で最大になり、従って圧
力が最小になる。これにより、速度のプロフィール（ve
locity profile）を最大に使用できる。更に、出口を流
れの中心に挿入することによって、ノズルの壁を通して
流出させる場合に可能であるよりも大きな断面積を与え
ることができる。面積の増大により、バイパスフィルタ
エレメントを通る流れを大きくすることができる。従っ
て、本発明は、従来提案された設計のいずれよりも効率
が高く、上掲の特許のいずれからも想到できないし明ら
かでない。
【００１４】本発明は、内燃エンジン用のオイルの濾過
に関して詳述するが、本発明の教示は、空気を含むどの
ような種類の流体にも実際上適用できるということは強
調されなければならない。更に、本願中に開示したバイ
パスフィルタエレメントは、変形例では、特別の「バイ
パス」流を必要とせずに有用な化学物質をオイル又は他
の流体に導入する、化学的処理が施されたエレメントで
あってもよい。
に関して詳述するが、本発明の教示は、空気を含むどの
ような種類の流体にも実際上適用できるということは強
調されなければならない。更に、本願中に開示したバイ
パスフィルタエレメントは、変形例では、特別の「バイ
パス」流を必要とせずに有用な化学物質をオイル又は他
の流体に導入する、化学的処理が施されたエレメントで
あってもよい。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、改良
された全流−バイパス複合型フィルタを提供することで
ある。
された全流−バイパス複合型フィルタを提供することで
ある。
【００１６】本発明の関連した目的及び利点は、オイル
フィルタに関してなされる以下の説明から明らかにな
る。
フィルタに関してなされる以下の説明から明らかにな
る。
【００１７】
【課題を解決するための手段】内燃エンジンのオイルを
濾過するための、本発明の一実施例による全流−バイパ
ス複合型オイルフィルタは、フィルタ本体と、このフィ
ルタ本体に組み立てられる、流れ入口及び流れ出口を備
えたフィルタヘッドであって、フィルタヘッド及びフィ
ルタ本体からなる組み立て済みの組み合わせが流れ入口
から流れ出口までフィルタ本体を通る流路を形成する、
フィルタヘッドと、フィルタ本体内に配置され、流路内
に位置決めされた全流フィルタエレメントと、フィルタ
本体内に配置され、流路内に位置決めされ、出口開口部
を含む出口流れ導管を持つバイパスフィルタエレメント
と、流路内に位置決めされた流れノズルとを有し、この
ノズルは、全流フィルタエレメント及びバイパスフィル
タエレメントを通過して流れ出口に到るオイルの流れが
このノズルを通過するように両フィルタエレメントに対
して配置され、この流れノズルは、低圧領域をつくりだ
すするように構成され、出口流れ導管の出口開口部は、
低圧領域内に位置決めされている。
濾過するための、本発明の一実施例による全流−バイパ
ス複合型オイルフィルタは、フィルタ本体と、このフィ
ルタ本体に組み立てられる、流れ入口及び流れ出口を備
えたフィルタヘッドであって、フィルタヘッド及びフィ
ルタ本体からなる組み立て済みの組み合わせが流れ入口
から流れ出口までフィルタ本体を通る流路を形成する、
フィルタヘッドと、フィルタ本体内に配置され、流路内
に位置決めされた全流フィルタエレメントと、フィルタ
本体内に配置され、流路内に位置決めされ、出口開口部
を含む出口流れ導管を持つバイパスフィルタエレメント
と、流路内に位置決めされた流れノズルとを有し、この
ノズルは、全流フィルタエレメント及びバイパスフィル
タエレメントを通過して流れ出口に到るオイルの流れが
このノズルを通過するように両フィルタエレメントに対
して配置され、この流れノズルは、低圧領域をつくりだ
すするように構成され、出口流れ導管の出口開口部は、
低圧領域内に位置決めされている。
【００１８】
【実施例】次に、本発明の原理の理解を促す目的のた
め、添付図面に示す実施例を参照し、特定の用語を使用
してこれを説明する。しかしながら、これによって本発
明の範囲を限定しようとするものではなく、本発明と関
連した分野の当業者は、例示の装置の変形及び変更、及
び本発明の原理の、本願に例示した用途とは異なる用途
を容易に思いつくであろう。
め、添付図面に示す実施例を参照し、特定の用語を使用
してこれを説明する。しかしながら、これによって本発
明の範囲を限定しようとするものではなく、本発明と関
連した分野の当業者は、例示の装置の変形及び変更、及
び本発明の原理の、本願に例示した用途とは異なる用途
を容易に思いつくであろう。
【００１９】図１を参照すると、この図には、全流−バ
イパス複合型オイルフィルタ２０の全断面が正面図で示
してある。オイルフィルタ２０は、全体に円筒形のフィ
ルタヘッド２１、全体に円筒形のフィルタ本体２２、全
流フィルタエレメント２３、及びバイパスフィルタエレ
メント２４を含む。各フィルタエレメントは、全体に円
筒形であり且つ中空であり、外径入口側及び内径出口側
を各々有する。バイパスフィルタエレメント２４は、ノ
ズル２６内に上方に同心に延びる出口導管２５に繋がっ
ており、且つこれと協働する。ノズル２６は、全体に円
筒形の外壁面及び狭幅のスロート２９を含む内部形状を
有する。バイパスフィルタエレメント２４は、全体に円
筒形のその開放した中央部２４ａを通る全ての流出流が
出口導管２５内に案内されるように設計されている。
イパス複合型オイルフィルタ２０の全断面が正面図で示
してある。オイルフィルタ２０は、全体に円筒形のフィ
ルタヘッド２１、全体に円筒形のフィルタ本体２２、全
流フィルタエレメント２３、及びバイパスフィルタエレ
メント２４を含む。各フィルタエレメントは、全体に円
筒形であり且つ中空であり、外径入口側及び内径出口側
を各々有する。バイパスフィルタエレメント２４は、ノ
ズル２６内に上方に同心に延びる出口導管２５に繋がっ
ており、且つこれと協働する。ノズル２６は、全体に円
筒形の外壁面及び狭幅のスロート２９を含む内部形状を
有する。バイパスフィルタエレメント２４は、全体に円
筒形のその開放した中央部２４ａを通る全ての流出流が
出口導管２５内に案内されるように設計されている。
【００２０】四つの主要なベルヌーイ障害型ノズル設計
があるが、ノズル２６の内部形状の設計には、ベンチュ
リノズル型が使用されてきた。他の三つの主要な形式に
は、（ａ）薄いプレートオリフィス、（ｂ）長半径ノズ
ル、及び（ｃ）ドールノズルがある。
があるが、ノズル２６の内部形状の設計には、ベンチュ
リノズル型が使用されてきた。他の三つの主要な形式に
は、（ａ）薄いプレートオリフィス、（ｂ）長半径ノズ
ル、及び（ｃ）ドールノズルがある。
【００２１】オイルの流れは、雌ねじを備えた入口孔３
０を介して入り、上プレート３２に設けられた半径方向
に間隔を隔てられた一連の円形開口部３１及び外隙間領
域３３及び３４を介してフィルタエレメント２３及び２
４の外側を取り囲む。フィルタエレメント２３を通って
流れるオイルは、フィルタエレメント２３の円筒形の内
壁３６が構成する円筒形内部空所３５内に通過する。こ
の濾過済みのオイルの流出流は、全部がノズル２６を通
り、ノズルから雌ねじを備えた出口孔３７を通る。
０を介して入り、上プレート３２に設けられた半径方向
に間隔を隔てられた一連の円形開口部３１及び外隙間領
域３３及び３４を介してフィルタエレメント２３及び２
４の外側を取り囲む。フィルタエレメント２３を通って
流れるオイルは、フィルタエレメント２３の円筒形の内
壁３６が構成する円筒形内部空所３５内に通過する。こ
の濾過済みのオイルの流出流は、全部がノズル２６を通
り、ノズルから雌ねじを備えた出口孔３７を通る。
【００２２】図１に示すように、ノズル２６の狭幅のス
ロート２９は軸線方向（半径方向）に対称であり、ノズ
ル２６に対して同心である。ノズル２６は、全体に円筒
形のフィルタエレメント２３及び２４、フィルタヘッド
２１、フィルタ本体２２、及び出口導管２５に関して同
心であり、これらは互いにほぼ同心である。出口導管２
５の上開放端４０は、ノズル２６の狭幅のスロート２９
内に位置決めされ、最小内径の位置と一致する。ノズル
２６は、フィルタエレメント２３を通るオイルの全流を
使用して高速流領域及び低圧領域をつくりだす。出口導
管２５の開放端４０は、低圧領域に配置されている。二
つのフィルタエレメント２３及び２４は共通の入口孔３
０を有し、そのため、上流圧力ゾーンが共通である。し
かしながら、狭幅のスロート２９内での出口導管２５の
配置により、バイパスフィルタエレメント２４は下流圧
力が全流フィルタエレメント２３よりも低い。フィルタ
エレメント２４の前後の圧力差は、フィルタエレメント
２３の前後の圧力差よりも大きく、そのため、本発明の
ノズル設計を持たない同様のフィルタについて存在する
よりも多くのオイルがバイパスフィルタエレメント２４
を通って引き出される。バイパスフィルタエレメントを
通るオイルの流量は、ノズル２６、狭幅のスロート２
９、及び出口導管２５の設計及び寸法によって、所望の
値に変化させることができ且つ制御することができる。
ロート２９は軸線方向（半径方向）に対称であり、ノズ
ル２６に対して同心である。ノズル２６は、全体に円筒
形のフィルタエレメント２３及び２４、フィルタヘッド
２１、フィルタ本体２２、及び出口導管２５に関して同
心であり、これらは互いにほぼ同心である。出口導管２
５の上開放端４０は、ノズル２６の狭幅のスロート２９
内に位置決めされ、最小内径の位置と一致する。ノズル
２６は、フィルタエレメント２３を通るオイルの全流を
使用して高速流領域及び低圧領域をつくりだす。出口導
管２５の開放端４０は、低圧領域に配置されている。二
つのフィルタエレメント２３及び２４は共通の入口孔３
０を有し、そのため、上流圧力ゾーンが共通である。し
かしながら、狭幅のスロート２９内での出口導管２５の
配置により、バイパスフィルタエレメント２４は下流圧
力が全流フィルタエレメント２３よりも低い。フィルタ
エレメント２４の前後の圧力差は、フィルタエレメント
２３の前後の圧力差よりも大きく、そのため、本発明の
ノズル設計を持たない同様のフィルタについて存在する
よりも多くのオイルがバイパスフィルタエレメント２４
を通って引き出される。バイパスフィルタエレメントを
通るオイルの流量は、ノズル２６、狭幅のスロート２
９、及び出口導管２５の設計及び寸法によって、所望の
値に変化させることができ且つ制御することができる。
【００２３】図１の設計では、ノズル２６は、フィルタ
ヘッド２１の、一体に組み立てられた部分である。バイ
パスフィルタエレメントの出口導管２５は、フィルタ本
体内に配置され、フィルタヘッドのフィルタ本体への組
み立て後、出口導管２５はノズルの狭幅のスロート内に
位置決めされる。出口導管２５及びノズル２６は、図１
では別体の構成要素であるけれども、これらは、最適の
性能を確保する作用ユニットとして特定的に設計されて
いる。
ヘッド２１の、一体に組み立てられた部分である。バイ
パスフィルタエレメントの出口導管２５は、フィルタ本
体内に配置され、フィルタヘッドのフィルタ本体への組
み立て後、出口導管２５はノズルの狭幅のスロート内に
位置決めされる。出口導管２５及びノズル２６は、図１
では別体の構成要素であるけれども、これらは、最適の
性能を確保する作用ユニットとして特定的に設計されて
いる。
【００２４】バイパスフィルタエレメント２４を実際の
フィルタエレメントとして説明したけれども、処理用化
学薬品の供給源としてつくられていてもよいということ
は理解されよう。処理されるべき流体がこの化学的に処
理されたエレメントを全て同様に通過する場合には、こ
のエレメントは、流体を一つ又はそれ以上の化学添加剤
を加えることによって大きく処理し、実際に機械的濾過
によって処理することが少ない。更に、フィルタ２０を
通過する流体は、この流体がオイルであろうと他の流体
であろうと、濾過によって塵埃等が除去されるか或いは
一つ又はそれ以上の化学添加剤を加えることによって
「処理」されるということは理解されるべきである。
フィルタエレメントとして説明したけれども、処理用化
学薬品の供給源としてつくられていてもよいということ
は理解されよう。処理されるべき流体がこの化学的に処
理されたエレメントを全て同様に通過する場合には、こ
のエレメントは、流体を一つ又はそれ以上の化学添加剤
を加えることによって大きく処理し、実際に機械的濾過
によって処理することが少ない。更に、フィルタ２０を
通過する流体は、この流体がオイルであろうと他の流体
であろうと、濾過によって塵埃等が除去されるか或いは
一つ又はそれ以上の化学添加剤を加えることによって
「処理」されるということは理解されるべきである。
【００２５】図２は、フィルタヘッド２１を取り外した
図１のフィルタ本体の細部を示す。図１のフィルタヘッ
ド２１は、同様に図３に別に示してある。フィルタ本体
２２の雌ねじを備えたスリーブ４１は、フィルタヘッド
２１の雄ねじを備えたスリーブ４２を螺合により受入れ
るように設計され且つ構成されている。この組立体を完
成すると、環状シール４３が環状チャンネル４４内に上
方にぴったりと嵌まる。
図１のフィルタ本体の細部を示す。図１のフィルタヘッ
ド２１は、同様に図３に別に示してある。フィルタ本体
２２の雌ねじを備えたスリーブ４１は、フィルタヘッド
２１の雄ねじを備えたスリーブ４２を螺合により受入れ
るように設計され且つ構成されている。この組立体を完
成すると、環状シール４３が環状チャンネル４４内に上
方にぴったりと嵌まる。
【００２６】図４を参照すると、本発明による別の二フ
ィルタエレメントオイルフィルタ４５が示してある。こ
のオイルフィルタは、オイルフィルタ２０と実際上同じ
方法で作動し且つ機能するけれども、一つの大きな相違
点がある。図４の設計では、ノズル４６は、フィルタヘ
ッド４８の部分でなく、フィルタ本体及び全流フィルタ
エレメント４７の部分として組み込まれている。二つの
フィルタエレメントの前後の上流圧力及び下流圧力にお
ける重要な差は、出口導管５０の出口端４９をノズルス
ロート５１に対して固定的に位置決めすることによって
維持される。図５は、フィルタヘッド４８の設計をフィ
ルタ４５の残りの構成要素とは別体の構成要素として詳
細に示す。図６は、フィルタ本体５２の設計をフィルタ
ヘッド４８とは別体の構成要素として詳細に示す。フィ
ルタヘッド４８及びフィルタ本体５２は、フィルタ本体
のスリーブ５２ａをフィルタヘッドのスリーブ４８ａと
螺合させることによって組み立てられる。環状シール５
２ｂが環状チャンネル４８ｂ内に上方にぴったりと嵌ま
る。
ィルタエレメントオイルフィルタ４５が示してある。こ
のオイルフィルタは、オイルフィルタ２０と実際上同じ
方法で作動し且つ機能するけれども、一つの大きな相違
点がある。図４の設計では、ノズル４６は、フィルタヘ
ッド４８の部分でなく、フィルタ本体及び全流フィルタ
エレメント４７の部分として組み込まれている。二つの
フィルタエレメントの前後の上流圧力及び下流圧力にお
ける重要な差は、出口導管５０の出口端４９をノズルス
ロート５１に対して固定的に位置決めすることによって
維持される。図５は、フィルタヘッド４８の設計をフィ
ルタ４５の残りの構成要素とは別体の構成要素として詳
細に示す。図６は、フィルタ本体５２の設計をフィルタ
ヘッド４８とは別体の構成要素として詳細に示す。フィ
ルタヘッド４８及びフィルタ本体５２は、フィルタ本体
のスリーブ５２ａをフィルタヘッドのスリーブ４８ａと
螺合させることによって組み立てられる。環状シール５
２ｂが環状チャンネル４８ｂ内に上方にぴったりと嵌ま
る。
【００２７】図７を参照すると、本発明による別のオイ
ルフィルタ５５が示してある。図７の設計では、ノズル
５７の部分５６がフィルタ本体５８に組み込んであり、
この部分と対をなす部分５９がフィルタヘッド６０に組
み込んである。バイパス出口導管６１及びノズルスロー
ト６２の相対的な位置は、フィルタヘッド６０のフィル
タ本体５８上への螺合組み立てに伴って固定される。図
７のフィルタ組立体は、オイルフィルタ４５並びにオイ
ルフィルタ２０と実際上同じ方法で作動し且つ機能す
る。フィルタヘッド６０を図８に別に示し、フィルタ本
体５８を図９に別に示す。図９では、雌ねじを備えた中
央孔６３がノズル部分５６と同心に且つこのノズル部分
の真上に配置されている。図８では、雄ねじを備えたス
リーブ６４がノズル部分５９を受け入れてこれを取り囲
んでいる。スリーブ６４及びノズル部分５９は、単一の
一体のユニットとして鋳造されているのがよい。スリー
ブ６４と孔６３との螺合により、ノズル５７が完成され
且つ形成され、オイルフィルタ５５の組み立てが完了さ
れる。
ルフィルタ５５が示してある。図７の設計では、ノズル
５７の部分５６がフィルタ本体５８に組み込んであり、
この部分と対をなす部分５９がフィルタヘッド６０に組
み込んである。バイパス出口導管６１及びノズルスロー
ト６２の相対的な位置は、フィルタヘッド６０のフィル
タ本体５８上への螺合組み立てに伴って固定される。図
７のフィルタ組立体は、オイルフィルタ４５並びにオイ
ルフィルタ２０と実際上同じ方法で作動し且つ機能す
る。フィルタヘッド６０を図８に別に示し、フィルタ本
体５８を図９に別に示す。図９では、雌ねじを備えた中
央孔６３がノズル部分５６と同心に且つこのノズル部分
の真上に配置されている。図８では、雄ねじを備えたス
リーブ６４がノズル部分５９を受け入れてこれを取り囲
んでいる。スリーブ６４及びノズル部分５９は、単一の
一体のユニットとして鋳造されているのがよい。スリー
ブ６４と孔６３との螺合により、ノズル５７が完成され
且つ形成され、オイルフィルタ５５の組み立てが完了さ
れる。
【００２８】次に図１０を参照すると、この図には、ノ
ズル設計が異なっていることを除き、主に図４の設計の
フィルタヘッド及びフィルタ本体に基づいて設計された
オイルフィルタ７０が図示してある。図１０では、ノズ
ル７１は、フィルタ本体７３内にこのフィルタ本体の部
分として全流フィルタエレメント７２の上部と嵌合して
いる。ノズル７１は、エレメント７２の全体に円筒形の
中空内部７４内に下方に延び、このエレメントと同心で
あるように配置されている。ノズル７１は、縮径スロー
ト７５を有し、ノズルの最も下の部分（入口）７６に
は、一体の中心決め装置７７が設けられている。
ズル設計が異なっていることを除き、主に図４の設計の
フィルタヘッド及びフィルタ本体に基づいて設計された
オイルフィルタ７０が図示してある。図１０では、ノズ
ル７１は、フィルタ本体７３内にこのフィルタ本体の部
分として全流フィルタエレメント７２の上部と嵌合して
いる。ノズル７１は、エレメント７２の全体に円筒形の
中空内部７４内に下方に延び、このエレメントと同心で
あるように配置されている。ノズル７１は、縮径スロー
ト７５を有し、ノズルの最も下の部分（入口）７６に
は、一体の中心決め装置７７が設けられている。
【００２９】ノズル入口に組み込まれた中心決め装置７
７は、バイパス出口導管７８を受入れる。この導管７８
は、棚部分８０に形成された孔７９内に上方に嵌まる。
中心決め装置７７は、ノズル７１の低圧領域内での出口
導管の同心の中心決め及び長手方向位置決めを制御す
る。
７は、バイパス出口導管７８を受入れる。この導管７８
は、棚部分８０に形成された孔７９内に上方に嵌まる。
中心決め装置７７は、ノズル７１の低圧領域内での出口
導管の同心の中心決め及び長手方向位置決めを制御す
る。
【００３０】図１１Ａを参照すると、本発明による別の
ヘッド設計８５が示してある。中心決め装置８７を有す
るヘッド８５は、図２のオイルフィルタ本体と関連して
使用するのがよく、この場合には、中心決め装置８７
（孔８８及び棚部分８９）がノズルの入口に加えられ
る。図１１Ｂは、中心決め装置８７の構造を詳細に示
す、図１１Ａに示すフィルタヘッド８５の底面図であ
る。
ヘッド設計８５が示してある。中心決め装置８７を有す
るヘッド８５は、図２のオイルフィルタ本体と関連して
使用するのがよく、この場合には、中心決め装置８７
（孔８８及び棚部分８９）がノズルの入口に加えられ
る。図１１Ｂは、中心決め装置８７の構造を詳細に示
す、図１１Ａに示すフィルタヘッド８５の底面図であ
る。
【００３１】図１０に示す実施例の変形例である図１２
の実施例では、中心決め装置７７がなくしてあり、バイ
パス出口導管９０をオイルフィルタ９２のノズル９１の
一体の延長部にする。バイパス出口導管９０とノズル９
１とを組み合わせて単一の一体の構成要素にすることに
よって、導管９０の出口９３の位置及びノズルの低圧領
域９４の位置を最適にする。更に、この特定の設計によ
り、部品点数を減らすことができ、オイルフィルタ９２
の設計及び組み立てを簡単にする。この特定の構成は、
図４、図７、及び図１０のフィルタヘッド及びフィルタ
本体の形体で使用できる。
の実施例では、中心決め装置７７がなくしてあり、バイ
パス出口導管９０をオイルフィルタ９２のノズル９１の
一体の延長部にする。バイパス出口導管９０とノズル９
１とを組み合わせて単一の一体の構成要素にすることに
よって、導管９０の出口９３の位置及びノズルの低圧領
域９４の位置を最適にする。更に、この特定の設計によ
り、部品点数を減らすことができ、オイルフィルタ９２
の設計及び組み立てを簡単にする。この特定の構成は、
図４、図７、及び図１０のフィルタヘッド及びフィルタ
本体の形体で使用できる。
【００３２】図４、図７、図１０、及び図１２の構造に
対する別の実施例は、全流フィルタエレメント９８のナ
ットプレート（図１２に参照番号９６で示す）と端プレ
ート（図１２に参照番号９７で示す）との間の界面に液
密シール面を形成するように、図１２のノズル９１のよ
うなノズルを、特にその半径方向フランジ（図１２に参
照番号９５で示す）を形成することである。このシール
機能は、オイルがフィルタ９２の濾材を通らずにオイル
フィルタ９２の入口から出口まで通過することのないよ
うにするための機能である。必要なシールをノズルの部
分として組み込むことによる利点は、別体のシール要素
が不要であるということである。
対する別の実施例は、全流フィルタエレメント９８のナ
ットプレート（図１２に参照番号９６で示す）と端プレ
ート（図１２に参照番号９７で示す）との間の界面に液
密シール面を形成するように、図１２のノズル９１のよ
うなノズルを、特にその半径方向フランジ（図１２に参
照番号９５で示す）を形成することである。このシール
機能は、オイルがフィルタ９２の濾材を通らずにオイル
フィルタ９２の入口から出口まで通過することのないよ
うにするための機能である。必要なシールをノズルの部
分として組み込むことによる利点は、別体のシール要素
が不要であるということである。
【００３３】図１２の一体のバイパス出口導管に対する
別の変形例は、図１３Ａに示すように、この導管をフィ
ルタヘッドの永久的で且つ一体の部分にすることであ
る。図１３Ａでは、フィルタヘッド１００は、ノズル１
０１及びこのノズルの一体の部分であるバイパス導管１
０２を含む。図１３Ｂは、図１３Ａのフィルタヘッド９
７の底面図である。
別の変形例は、図１３Ａに示すように、この導管をフィ
ルタヘッドの永久的で且つ一体の部分にすることであ
る。図１３Ａでは、フィルタヘッド１００は、ノズル１
０１及びこのノズルの一体の部分であるバイパス導管１
０２を含む。図１３Ｂは、図１３Ａのフィルタヘッド９
７の底面図である。
【００３４】本発明を添付図面に図示し且つ以上の記載
中に詳細に説明したが、これは例示であって特徴を限定
するものではないと考えられるべきであり、単に好まし
い実施例を図示し且つ説明したものであり、本発明の精
神の範疇の全ての変形及び変更を保護するのが所望であ
るということは理解されよう。
中に詳細に説明したが、これは例示であって特徴を限定
するものではないと考えられるべきであり、単に好まし
い実施例を図示し且つ説明したものであり、本発明の精
神の範疇の全ての変形及び変更を保護するのが所望であ
るということは理解されよう。
【図１】本発明の代表的な実施例による全流−バイパス
複合型フィルタの側断面図である。
複合型フィルタの側断面図である。
【図２】図１のオイルフィルタのフィルタ本体の側断面
図である。
図である。
【図３】図１のオイルフィルタのフィルタヘッドの側断
面図である。
面図である。
【図４】本発明の代表的な実施例による全流−バイパス
複合型フィルタの側断面図である。
複合型フィルタの側断面図である。
【図５】図４のオイルフィルタのフィルタヘッドの側断
面図である。
面図である。
【図６】図４のオイルフィルタのフィルタ本体の側断面
図である。
図である。
【図７】本発明の代表的な実施例による全流−バイパス
複合型フィルタの側断面図である。
複合型フィルタの側断面図である。
【図８】図７のオイルフィルタのフィルタヘッドの側断
面図である。
面図である。
【図９】図７のオイルフィルタのフィルタ本体の側断面
図である。
図である。
【図１０】本発明の代表的な実施例による全流−バイパ
ス複合型フィルタの側断面図である。
ス複合型フィルタの側断面図である。
【図１１】図１１Ａは、本発明による図２のフィルタ本
体で使用するのに適したフィルタヘッドの側断面であ
り、図１１Ｂは、図１１Ａに示したフィルタヘッドの底
面図である。
体で使用するのに適したフィルタヘッドの側断面であ
り、図１１Ｂは、図１１Ａに示したフィルタヘッドの底
面図である。
【図１２】本発明の代表的な実施例による全流−バイパ
ス複合型フィルタの正断面図である。
ス複合型フィルタの正断面図である。
【図１３】図１３Ａは、本発明による変形例のフィルタ
ヘッド設計の側断面であり、図１３Ｂは、図１３Ａに示
したフィルタヘッドの底面図である。
ヘッド設計の側断面であり、図１３Ｂは、図１３Ａに示
したフィルタヘッドの底面図である。
２０ 全流−バイパス複合型オイルフィルタ ２１ フィルタヘッド ２２ フィルタ本体 ２３ 全流フィルタエレメント ２４ バイパスフィルタエレメント ２５ 出口導管 ２６ ノズル ２９ スロート ３０ 入口孔 ３２ 上プレート ３７ 出口孔 ４０ 上開放端 ４１、４２ スリーブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 テッド・エス・ロフティス アメリカ合衆国テネシー州38501，クック ヴィル，ストラットフォード・ドライブ 243 (72)発明者 ドワイト・エス・スイーター アメリカ合衆国テネシー州38501，クック ヴィル，フォーレスト・ヒルズ・ドライブ 885 (72)発明者 エリカ・ビー・モトロー アメリカ合衆国テネシー州38583，スパー タ，ルート １，ボックス 465 (72)発明者 マイク・ビー・ラニウス アメリカ合衆国テネシー州38544，バクス ター，ダブル・ビュー・サークル 5386 (72)発明者 サージョン・ビリー・ヘッジコフ アメリカ合衆国テネシー州38501，クック ヴィル，ホリデイ・ロード 1122
Claims (26)
- 【請求項１】 フィルタ本体と、 流れ入口と流れ出口を備え、かつ、前記フィルタ本体に
組付けられることにより前記フィルタ本体を通って前記
流れ入口から前記流れ出口まで延在する流路を形成す
る、フィルタヘッドと、 前記フィルタ本体内に配置され、かつ、前記流路内に位
置決めされた、全流フィルタエレメントと、 出口開口部を有する出口流れ導管を備え、かつ、前記流
路内に位置決めされて前記フィルタ本体内に配置され
た、バイパスフィルタエレメントと、 前記全流フィルタエレメント及びバイパスフィルタエレ
メントを通過して前記流れ出口に到るオイルの流れが前
記流れノズルを通過し、前記流路内に低圧領域を形成
し、更に、前記出口流れ導管の前記出口開口部を前記低
圧領域に位置決めするように、前記両フィルタエレメン
トに関して配置され、かつ、前記流路内に位置決めされ
た、流れノズルと、 を有する、流動物質用の全流−バイパス複合型フィル
タ。 - 【請求項２】 前記流れノズルはベンチュリノズルであ
る、請求項１に記載のフィルタ。 - 【請求項３】 前記流れノズルは前記フィルタヘッドの
一部分である、請求項２に記載のフィルタ。 - 【請求項４】 前記流れノズルは前記出口流れ導管用の
中心位置決め装置を含む、請求項３に記載のフィルタ。 - 【請求項５】 前記流動物質はオイルである、請求項４
に記載のフィルタ。 - 【請求項６】 前記流れノズル及び前記出口流れ導管は
単一の一体部材で構成されている、請求項３に記載のフ
ィルタ。 - 【請求項７】 前記流れノズルは前記フィルタ本体の一
部分である、請求項２に記載のフィルタ。 - 【請求項８】 前記流れノズルは二つの部分からなるよ
うに形成され、これらの部分のうちの一方の部分は前記
フィルタヘッドの一部分であり、他方の部分は前記フィ
ルタ本体の一部分である、請求項２に記載のフィルタ。 - 【請求項９】 前記流れノズルは前記フィルタヘッドの
一部分である、請求項１に記載のフィルタ。 - 【請求項１０】 前記流れノズルは前記フィルタ本体の
一部分である、請求項１に記載のフィルタ。 - 【請求項１１】 前記流れノズルは二つの部分からなる
ように形成され、これらの部分のうちの一方の部分は前
記フィルタヘッドの一部分であり、他方の部分は前記フ
ィルタ本体の一部分である、請求項１に記載のフィル
タ。 - 【請求項１２】 前記流動物質はオイルである、請求項
１に記載のフィルタ。 - 【請求項１３】 前記流れノズルには、流体流れが前記
全流フィルタエレメントを通過することなく前記流れ入
口と前記流れ出口との間を流れないように設計されたシ
ールフランジが一体的に設けられている、請求項１に記
載のフィルタ。 - 【請求項１４】 フィルタ本体と、 前記フィルタ本体に組み付けられたフィルタヘッドと、 外径入口側及び内径出口側を有し、かつ、前記フィルタ
本体内に配置された、全体として円筒形をなす全流フィ
ルタエレメントと、 外径入口側及び内径出口側を有し、かつ、前記フィルタ
本体内に配置された、全体として円筒形をなすバイパス
フィルタエレメントであって、該バイパスフィルタエレ
メントを通り抜けて流出する流体の流れを受け入れかつ
案内するため、前記入口側に流れ協働関係で配置された
出口流れ導管を有する、前記バイパスフィルタエレメン
トと、 前記全流フィルタエレメントを通って流出する流体の流
れが通るように前記全流フィルタエレメントの前記内径
出口側に関して中央に配置され、内部に低圧領域を形成
し、かつ、前記出口流れ導管が前記低圧領域に配置され
るように設計された、流れノズルと、 を有する、流体用の全流−バイパス複合型フィルタ。 - 【請求項１５】 前記流れノズルはベンチュリノズルで
ある、請求項１４に記載のフィルタ。 - 【請求項１６】 前記流れノズルは前記フィルタヘッド
の一部分である、請求項１５に記載のフィルタ。 - 【請求項１７】 前記流れノズルは前記出口流れ導管用
の中心位置決め装置を備える、請求項１６に記載のフィ
ルタ。 - 【請求項１８】 前記流れノズル及び前記出口流れ導管
は単一の一体的部材で構成されている、請求項１６に記
載のフィルタ。 - 【請求項１９】 前記流れノズルは前記フィルタ本体の
一部分である、請求項１５に記載のフィルタ。 - 【請求項２０】 前記流れノズルは二つの部分からなる
ように形成され、これらの部分のうちの一方の部分は前
記フィルタヘッドの一部分であり、他方の部分は前記フ
ィルタ本体の一部分である、請求項１５に記載のフィル
タ。 - 【請求項２１】 前記流れノズルは前記フィルタヘッド
の一部分である、請求項１４に記載のフィルタ。 - 【請求項２２】 前記流れノズルは前記フィルタ本体の
一部分である、請求項１４に記載のフィルタ。 - 【請求項２３】 前記流れノズルは二つの部分からなる
ように形成され、これらの部分のうちの一方の部分は前
記フィルタヘッドの一部分であり、他方の部分は前記フ
ィルタ本体の一部分である、請求項１４に記載のフィル
タ。 - 【請求項２４】 前記流体フィルタが濾過する流体はオ
イルである、請求項１４に記載のフィルタ。 - 【請求項２５】 前記流れノズルには、前記フィルタヘ
ッド内への流体流れが前記全流フィルタエレメントを最
初に通過することなく前記フィルタヘッドから流出しな
いように設計されたシールフランジが、一体的に形成さ
れた、請求項１４に記載のフィルタ。 - 【請求項２６】 フィルタ本体と、 流れ入口と流れ出口を備え、かつ、前記フィルタ本体に
組付けられることにより前記フィルタ本体を通って前記
流れ入口から前記流れ出口まで延在する流路を形成す
る、フィルタヘッドと、 前記流路内に位置決めされ、かつ、前記フィルタ本体内
に配置された、前記流動物質を処理するための第１エレ
メントと、 出口開口部を有する出口流れ導管を備え、かつ、前記流
路内に位置決めされて前記フィルタ本体内に配置され
た、第２エレメントと、 前記第１及び第２フィルタエレメントを通過して前記流
れ出口に到る流体の流れが前記流れノズルを通過し、前
記流路内に低圧領域を形成し、更に、前記出口流れ導管
の前記出口開口部を前記低圧領域に位置決めするよう
に、前記第１及び第２フィルタエレメントに関して配置
され、かつ、前記流路内に位置決めされた、流れノズル
と、 を有する、流動物質用の全流−バイパス複合型フィル
タ。
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