JPH0745655Y2 - Locking device for hydraulic excavator - Google Patents

Locking device for hydraulic excavator

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JPH0745655Y2
JPH0745655Y2 JP1989075927U JP7592789U JPH0745655Y2 JP H0745655 Y2 JPH0745655 Y2 JP H0745655Y2 JP 1989075927 U JP1989075927 U JP 1989075927U JP 7592789 U JP7592789 U JP 7592789U JP H0745655 Y2 JPH0745655 Y2 JP H0745655Y2
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JP
Japan
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lock
pilot
operating
valve
hydraulic excavator
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JP1989075927U
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Japanese (ja)
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達雄 姶良
哲夫 ▲高▼橋
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Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
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Publication date
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  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は建設機械、殊に油圧駆動で走行及びブーム、ア
ーム、バケット等を関節連結された作業機で土砂を上方
まで持ち上げると共に、自重で下降可能な油圧式掘削機
のロック装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention is a construction machine, in particular, a hydraulically driven running machine and a working machine in which a boom, an arm, a bucket, etc. are jointly connected to each other to lift the soil and sand by the weight of the construction machine. The present invention relates to a lock device for a hydraulic excavator that can descend.

(従来の技術) 油圧式掘削機は通常第3図に示すように車体1の下部に
は油圧モータ2で駆動する走行体3、そして旋回可能な
上部車体前部には作業機4としてブーム5、アーム6、
バケット7が関節連結され、夫々油圧シリンダ8、9、
10で土砂の掘削、積込みのために昇降動するようになっ
ている。そして、これら走行モータ作業機用油圧シリン
ダ等の油圧アクチュエータは油圧ポンプからの吐出油圧
を夫々の操作弁をマニアル操作、或いはパイロット操作
を介して供給されるようになっており、そのために上方
に持ち上げられた作業機は自重で下降可能であって、作
業休止のためにエンジンを停止した場合においても完全
に下降させて接地しておかなければ、操作弁さえ開けば
自重で降下は可能であるためオペレータや、部外者が操
作レバーを誤って触れて暴走したり、或いは作業機が降
下して人身事故を起す危険がある。
(Prior Art) As shown in FIG. 3, a hydraulic excavator normally has a traveling body 3 driven by a hydraulic motor 2 at a lower portion of a vehicle body 1, and a boom 5 as a working machine 4 at a front portion of an upper rotatable body. , Arm 6,
The bucket 7 is articulated, and the hydraulic cylinders 8, 9,
At 10, it moves up and down for excavating and loading earth and sand. The hydraulic actuators such as the hydraulic cylinders for the traveling motor working machine are adapted to supply the discharge hydraulic pressure from the hydraulic pump through the manual operation of each operating valve or the pilot operation, and therefore, the hydraulic actuator is lifted upward. The machine can be lowered by its own weight, and even if the engine is stopped for work suspension, it can be lowered by its own weight unless the operating valve is opened unless it is fully lowered and grounded. There is a danger that an operator or an outsider may accidentally touch the operation lever to cause a runaway, or the working machine may drop to cause a personal injury.

そのために従来から、これら操作レバーに誤って触れて
も操作弁が開かないロック装置が設けられており、第4
図はその一例であって、図示するように、エンジン11で
駆動される2基の油圧ポンプ12a、12bの吐出回路13a、1
3bには夫々走行、旋回及び作業機のアクチュエータを制
御する各操作弁郡14a、14bが接続されてあって、これら
各操作弁は操作レバー15によってパイロットポンプ16か
らのパイロット油圧によってパイロット回路17を介して
切換制御されるようになっている。そして、これら各操
作弁を介してアクチュエータをロックするために前記パ
イロットポンプ16のパイロット回路17にロック弁18が介
装されてあって、この開閉弁18は運転席19を支承してい
る支架台20で乗降口側の前部に設けられたロックレバー
21に機械式リンゲージ22を介して連結されてあって、該
ロックレバー22を図示の如く上下方向に操作することに
よって、前記ロック弁18によってパイロット回路17を閉
止或いは連通するようにし、オペレータは作業休止で車
から離れるとパイロット回路は遮断され走行、旋回、そ
して作業機等の各操作弁14a、14bは完全にてロック状態
になり、仮に操作レバーを15に触れても操作弁が誤って
作動することもなく、従って暴走したり、作業機が自重
で降下することがないようにしてある。なお、23はアキ
ュムレータであって、ロックした後でも応急的に少し作
業機を動かしたい場合の操作用油圧用として設けたもの
である。
Therefore, conventionally, there is provided a lock device that prevents the operation valve from opening even if these operation levers are touched by mistake.
The figure is an example thereof, and as shown, the discharge circuits 13a, 1 of the two hydraulic pumps 12a, 12b driven by the engine 11 are shown.
3b are connected to respective operation valve groups 14a and 14b for controlling traveling, turning and actuators of the working machine, and these operation valves operate a pilot circuit 17 by a pilot oil pressure from a pilot pump 16 by an operation lever 15. It is designed to be controlled by switching. A lock valve 18 is provided in the pilot circuit 17 of the pilot pump 16 in order to lock the actuator via each of these operation valves, and the opening / closing valve 18 supports the driver's seat 19. Lock lever installed at the front of the entrance side at 20
21 is connected via a mechanical linkage 22 and the lock lever 22 is operated in the vertical direction as shown in the drawing so that the pilot valve 17 is closed or communicated by the lock valve 18 and the operator operates. When leaving the car for a while, the pilot circuit is shut off and the operating valves 14a and 14b for traveling, turning, and working equipment etc. are completely locked, and even if the operating lever is touched, the operating valve will operate incorrectly. Therefore, it is designed so that it will not run out of control and the working machine will not drop by its own weight. Reference numeral 23 denotes an accumulator, which is provided for hydraulic pressure for operation when it is desired to temporarily move the work implement even after locking.

(考案が解決しようとする課題) しかし、上記ロック装置はオペレータがロックするのを
忘れてると全く効果は期待できず、またロック忘れがな
いよう運転席の近傍にロックレバーを設けているためロ
ックレバーが乗降の際に邪魔になり、更には足が当って
転倒する危険があった。
(Problems to be solved by the invention) However, if the operator forgets to lock the lock device, no effect can be expected, and the lock lever is provided near the driver's seat so that the operator does not forget to lock the lock device. There was a risk that the lever would get in the way when getting in and out, and even if the foot hits it, it may fall.

本考案は、かかる従来のロック装置の不具合を解消する
ことを目的としている (課題を解決するための手段及び作用) 本考案は上記目的を達成するためになされたものであっ
て、第1の考案に係る油圧式掘削機のロック装置は、エ
ンジン31と、このエンジン31で駆動される油圧ポンプ32
a,32bおよびパイロットポンプ35と、操作手段36a,36bの
操作量に応じたパイロット圧を出力する比例制御弁37a,
37bと、油圧ポンプ32a,32bからの圧油をアクチュエータ
に給排し、かつパイロット圧により切換わる操作弁34a,
34bと、操作手段36a,36bの非操作状態を検出する検出手
段40と、パイロットポンプ35からのパイロット圧を比例
制御弁37a,37bを介して操作弁34a,34bに供給するパイロ
ット回路41に設置されると共に、総ての操作手段36a,36
bが非操作状態にある検出信号を受信してパイロット回
路41を遮断するロック弁42とからなる油圧式掘削機のロ
ック装置において、前記ロック弁42のロック状態を解除
するロック解除手段45からなる。
The present invention aims to solve the problems of the conventional locking device (means and action for solving the problem). The present invention has been made to achieve the above-mentioned object. A lock device for a hydraulic excavator according to the present invention comprises an engine 31 and a hydraulic pump 32 driven by the engine 31.
a, 32b and the pilot pump 35, and a proportional control valve 37a, which outputs pilot pressure according to the operation amount of the operating means 36a, 36b,
37b and the operating valve 34a, which supplies and discharges pressure oil from the hydraulic pumps 32a, 32b to and from the actuator, and is switched by pilot pressure.
34b, a detecting means 40 for detecting a non-operating state of the operating means 36a, 36b, and a pilot circuit 41 for supplying pilot pressure from the pilot pump 35 to the operating valves 34a, 34b via the proportional control valves 37a, 37b. All the operating means 36a, 36
In a lock device for a hydraulic excavator, which includes a lock valve 42 that shuts off the pilot circuit 41 by receiving a detection signal that b is in a non-operating state, a lock release means 45 that releases the locked state of the lock valve 42. .

前記検出手段40とロック弁42との間に、検出信号を受信
してから所定時間後にロック弁42にその検出信号を発信
する遅延手段44を設けてもよい。
A delay unit 44 may be provided between the detection unit 40 and the lock valve 42 to transmit the detection signal to the lock valve 42 after a predetermined time has elapsed after receiving the detection signal.

第2の考案に係る油圧式掘削機のロック装置は、第1の
考案に係る油圧式掘削機のロック装置において、検出手
段は操作手段の非操作状態を検出する検出手段40に代え
てオペレータの離席を検出する検出手段48を設置し、前
記ロック弁42のロック状態を解除するロック解除手段54
により構成する。
A lock device for a hydraulic excavator according to a second aspect of the present invention is the same as the lock device for a hydraulic excavator according to the first aspect, wherein the detecting means is an operator instead of the detecting means 40 for detecting the non-operating state of the operating means. A lock release means 54 for releasing the lock state of the lock valve 42 is provided with a detection means 48 for detecting the leaving of the seat.
It consists of.

前記構成によるときは次のように作用する。In the case of the above configuration, the operation is as follows.

第1の考案に係る油圧式掘削機のロック装置は、オペレ
ータの休憩等のように作業を一次休止するために総ての
操作手段36a,36bを非操作状態に操作すると、この総て
の操作手段36a,36bが非操作状態にあることを検出手段4
0により検出して、その検出信号がロック弁42に出力さ
れてロック弁42によりパイロット回路41が遮断される。
従って、ロック解除手段45を操作してロック弁42による
パイロット回路41の遮断を解除しない限り、操作手段36
a,36bを操作しても操作弁34a,34bにはパイロット圧が供
給されないため、アクチュエータが作動することはな
い。次に、作業するときにはロック解除手段45を操作し
てロック弁42によるパイロット回路41の遮断を解除すれ
ば、操作手段36a,36bの操作量に応じたパイロット圧が
操作弁34a,34bに供給されるため、アクチュエータを作
動することができる。
The lock device of the hydraulic excavator according to the first invention operates all the operation means 36a, 36b when the operation means 36a, 36b are operated in a non-operation state in order to temporarily suspend the work such as a break of the operator. Detecting that the means 36a and 36b are in the non-operation state 4
When detected by 0, the detection signal is output to the lock valve 42 and the lock valve 42 shuts off the pilot circuit 41.
Therefore, unless the lock release means 45 is operated to release the blocking of the pilot circuit 41 by the lock valve 42, the operation means 36
Since the pilot pressure is not supplied to the operation valves 34a and 34b even if the valves a and 36b are operated, the actuator does not operate. Next, when working, if the lock release means 45 is operated to release the blocking of the pilot circuit 41 by the lock valve 42, pilot pressure corresponding to the operation amount of the operation means 36a, 36b is supplied to the operation valves 34a, 34b. Therefore, the actuator can be operated.

前記検出手段40により検出した検出信号は、遅延手段44
により所定時間後にロック弁42に出力されるので、オペ
レータの休憩等のように所定時間以上の作業休止ではな
く、操作の途中で一時的に作業休止状態になるときには
ロック弁42がパイロット回路41を遮断することはない。
The detection signal detected by the detection means 40 is delayed by the delay means 44.
Is output to the lock valve 42 after a predetermined time, the lock valve 42 causes the pilot circuit 41 to operate when the work is temporarily stopped during the operation instead of the work stop for a predetermined time or longer, such as when the operator rests. It never shuts off.

第2の考案に係る油圧式掘削機のロック装置は、第1の
考案に係る油圧式掘削機のロック装置において、検出手
段40に代えてオペレータの離席を検出する検出手段48を
設置すると共に、ロック解除手段45に代えて別のロック
解除手段54を設置して、前記検出手段48の検出信号をロ
ック弁42が入力することによりパイロット回路41を遮断
すると共に、ロック解除手段54によりロック弁42のロッ
ク状態が解除される。その他の作用については請求項1
と同様である (実施例) 以下、本考案の一実施例について添付図面により詳述す
る。第1図は油圧式掘削機の油圧制御回路を示したもの
であって、エンジン31で駆動される2基の油圧ポンプ32
a、32bの吐出回路33a、33bには走行モータ、旋回及び作
業機の各アクチュエータを制御する操作弁郡34a、34bが
接続されている。そして、これらアクチュエータ操作弁
郡34a、34bはパイロットポンプ35のパイロット油圧によ
り、操作レバー36a、36bを介して、切換制御されるよう
になっている。これら操作レバーには夫々比例制御弁
(PPC弁)37a、37bが設けられていて、操作レバー36a、
36bの操作量に対応した圧油をパイロット回路38a、38b
を介して前記各操作弁郡34a、34bに送って切換制御され
るようになっている。上記のような油圧制御回路におい
て、各操作レバー36a、36bをして各操作弁34a、34bの切
換制御を不能にするために、前記の比例制御弁37a、37b
の操作量に応じた圧油をシャトル弁39に出力するように
したうえ、該シャトル弁によりON、OFF作動する油圧ス
イッチ40が設けられていて、シャトル弁38から圧油が出
力されると、即ちいずれかの操作レバー36a、36bが操作
されると、この圧油によってOFF作動するようになって
いる。一方上記パイロット油路41には、該回路を開閉す
るための電磁式ロック弁42が介設されてあって、このロ
ック弁42には電気油圧スイッチ40からの電気信号回路43
が接続されてあって油圧スイッチ40のON作動によりロッ
ク弁42はパイロット油路41を閉止し、OFF作動で連通す
るようになっている。そして上記ロック弁42の操作電気
回路43にはタイマー44及びロック解除スイッチ45が設け
てある。次に上記構成からなるロック装置の作動につい
て説明すると、作業を休止するために総ての操作レバー
36a、36bを非操作状態、即ち中立にすると、比例制御弁
37a、37bの圧油の出力がなくなりシャトル弁39はONにな
り、次いで油圧スイッチ40がONになる。この油圧スイッ
チ40のON信号がロック弁42に送信され、該ロック弁はパ
イロット油路41を閉止してパイロット圧が比例制御弁37
a、37bに送られないなら、以後操作レバー36a、36bを操
作状態にしてもパイロット圧がなく各操作弁郡34a、34b
は切換制御できなく、走行作業機等のアクチュエータは
完全にロック状態となる。しかし、操作レバー36a、36b
が非操作状態になっても直ちにロック状態になることは
問題となり、作業休止のための非操作状態か否かはしば
らく時間をおいて確認したうえ、始めてロックをする必
要があるためタイマー44による遅延時間を設定するよう
にしてある。
A lock device for a hydraulic excavator according to a second aspect of the present invention is the lock device for a hydraulic excavator according to the first aspect, in which a detecting means 48 for detecting the leaving of the operator is installed in place of the detecting means 40. , Another lock releasing means 54 is installed in place of the lock releasing means 45, the pilot signal 41 is cut off by the lock valve 42 inputting the detection signal of the detecting means 48, and the lock releasing means 54 locks the lock valve. 42 is unlocked. Claim 1 for other effects.
(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 shows a hydraulic control circuit of a hydraulic excavator, which includes two hydraulic pumps 32 driven by an engine 31.
The discharge circuits 33a and 33b of a and 32b are connected to operation valve groups 34a and 34b for controlling the traveling motor, the swing and the actuators of the working machine. The actuator operating valve groups 34a and 34b are switch-controlled by the pilot hydraulic pressure of the pilot pump 35 via the operating levers 36a and 36b. These operating levers are provided with proportional control valves (PPC valves) 37a and 37b, respectively.
Apply pressure oil corresponding to the operation amount of 36b to the pilot circuits 38a, 38b.
It is configured to be sent to each of the control valve groups 34a and 34b through the switch for switching control. In the hydraulic control circuit as described above, in order to disable the switching control of each operation valve 34a, 34b by operating each operation lever 36a, 36b, the proportional control valve 37a, 37b
In addition to outputting the pressure oil according to the operation amount of the shuttle valve 39, a hydraulic switch 40 that is turned on and off by the shuttle valve is provided, and when the shuttle valve 38 outputs the pressure oil, That is, when any one of the operation levers 36a and 36b is operated, the pressure oil causes an OFF operation. On the other hand, the pilot oil passage 41 is provided with an electromagnetic lock valve 42 for opening and closing the circuit, and the lock valve 42 is provided with an electric signal circuit 43 from the electrohydraulic switch 40.
When the hydraulic switch 40 is turned on, the lock valve 42 closes the pilot oil passage 41 and communicates by turning it off. A timer 44 and a lock release switch 45 are provided in the operation electric circuit 43 of the lock valve 42. Next, the operation of the lock device configured as described above will be explained.
When 36a and 36b are in the non-operating state, that is, neutral, the proportional control valve
The output of pressure oil from 37a and 37b disappears, the shuttle valve 39 turns on, and then the hydraulic switch 40 turns on. The ON signal of the hydraulic switch 40 is transmitted to the lock valve 42, which closes the pilot oil passage 41 so that the pilot pressure is proportional to the proportional control valve 37.
If it is not sent to a and 37b, there is no pilot pressure even if the operating levers 36a and 36b are operated thereafter, and the operating valve groups 34a and 34b
Cannot be switched and the actuator of the traveling work machine etc. is completely locked. However, the operating levers 36a, 36b
It becomes a problem that it will be locked immediately even if it becomes a non-operation state.Because it is necessary to check after a while whether it is a non-operation state for work suspension, it is necessary to lock for the first time The delay time is set.

また、作業を再開するため、仮に操作レバーを操作状態
に動かしてもパイロット油圧がロックされているため操
作できない。そのためロック解除のためのスイッチ45が
設けてあって、該解除スイッチをONにすることによりロ
ック弁42はOFF作動してパイロット油路41を開くように
してある。第2図は本考案の他の実施例を示したもので
あって、油圧制御回路は既述した実施例と同様であっ
て、本実施例も同様にパイロット油路41を閉止するよう
にしたロック装置であって、詳しくは、運転席46の乗降
口側の支架台47aの前面に近接スイッチ48が取付けられ
てあって、この近接スイッチから図示の電気回路49によ
り電磁式ロック弁42を開閉作動させるようになってい
る。なお50はリレー、51、52はスイッチ、53は電源であ
って、この電気回路自体は極く通常用いられる回路であ
る。従って、オペレータが作業を休止して運転室から離
れる際に運転席46の前を横切ると、近接スイッチ48が検
知し、電気回路によりロック弁42がON作動してパイロッ
ト油路41を閉止して操作弁郡34a、34bを作動不能にす
る。そして作業再開時には運転席の反対側の支架台47b
に取付けられた解除スイッチ54をONにすることによって
ロック弁42をOFFに作動させてパイロット回路38を連通
して操作レバー36を操作によって操作弁郡34a、34bを切
換制御することができるようになる。
Further, since the work is restarted, even if the operation lever is moved to the operation state, the pilot hydraulic pressure is locked and the operation cannot be performed. Therefore, a switch 45 for unlocking is provided, and by turning on the unlocking switch, the lock valve 42 is turned off and the pilot oil passage 41 is opened. FIG. 2 shows another embodiment of the present invention, in which the hydraulic control circuit is the same as that of the above-mentioned embodiment, and this embodiment also closes the pilot oil passage 41. A lock device, more specifically, a proximity switch 48 is mounted on the front surface of a pedestal 47a on the entrance / exit side of the driver's seat 46, and the electromagnetic lock valve 42 is opened / closed from this proximity switch by an electric circuit 49 shown in the figure. It is designed to work. Note that 50 is a relay, 51 and 52 are switches, and 53 is a power source, and this electric circuit itself is a circuit that is normally used. Therefore, when the operator pauses work and crosses the front of the driver's seat 46 when leaving the operator's cab, the proximity switch 48 detects and the lock valve 42 is turned on by the electric circuit to close the pilot oil passage 41. Disable the control valve groups 34a, 34b. And when the work is restarted, the pedestal 47b on the opposite side of the driver's seat
When the release switch 54 attached to the switch is turned on, the lock valve 42 is turned off, the pilot circuit 38 is communicated, and the operation lever 36 is operated so that the operation valve groups 34a and 34b can be switched and controlled. Become.

(考案の効果) 本考案は以上の如く構成したから、(1)走行、作業機
等の各操作手段36a,36bが総て非操作状態になり、しか
もこれが操作の途中における一時的な作業休止状態では
ないと判断されると、各操作手段36a,36bによる操作弁3
4a,34bの作動が自動的にロックされ、あるいはオペレー
タが離席するときにはロック弁42によりパイロット回路
41が遮断され、各操作手段36a,36bによる操作弁34a,34b
の作動が自動的にロックされる。従って、改めて操作手
段36a,36bのロック操作をする煩わしさを省くことがで
る。
(Effects of the Invention) Since the present invention is configured as described above, (1) all the operating means 36a, 36b such as traveling and working equipment are in a non-operating state, and this is a temporary work suspension during the operation. When it is judged that the condition is not met, the operation valve 3 operated by each operation means 36a, 36b
When the operation of 4a, 34b is automatically locked, or the operator leaves the seat, the lock valve 42 is used to operate the pilot circuit.
41 is shut off, and the operating valves 34a, 34b by the respective operating means 36a, 36b
The operation of is automatically locked. Therefore, it is possible to omit the troublesome operation of locking the operation means 36a and 36b again.

(2)また、操作手段36a,36bのロック忘れによる操作
手段36a,36bの不意の操作が防止されるため、操作弁34
a,34bが不意に操作されることによる危険が防止され、
安全性を向上することができる。
(2) Further, since the unexpected operation of the operating means 36a, 36b due to forgetting to lock the operating means 36a, 36b is prevented, the operation valve 34
The danger of abruptly operating a, 34b is prevented,
The safety can be improved.

(3)作業を再開するときには、ロック解除手段45ある
いは54を操作するだけで、簡単にロック弁42のロック状
態が解除されて各操作手段36a,36bにより操作弁34a,34b
を作動できるため操作性を向上できると共に、オペレー
タが意識的にロック解除手段45あるいは54を操作しない
限り、操作手段36a,36bによる操作弁34a,34bの作動がロ
ックされるため、安全性を一段と向上できる。
(3) When the work is restarted, the lock state of the lock valve 42 is simply released by simply operating the lock release means 45 or 54, and the operation valves 34a, 34b are operated by the respective operation means 36a, 36b.
As a result, the operability can be improved, and unless the operator intentionally operates the unlocking means 45 or 54, the operation of the operating valves 34a, 34b by the operating means 36a, 36b is locked, further improving safety. Can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案の一実施例を示す油圧式掘削機の制御回
路図、第2図は同じく他の実施例を示す制御回路図、第
3図は油圧式掘削機を示す概略側面図、第4図は従来の
油圧式掘削機のロック装置の一例を示す制御回路図であ
る。 34a、34b……操作弁郡 35……パイロットポンプ 36……操作レバー 37……比例制御弁 38a、38b……パイロット回路 39……シャトル弁 40……油圧スイッチ 41……パイロット油路 42……ロック弁 44……タイマー 45……解除スイッチ 48……近接スイッチ 54……解除スイッチ
FIG. 1 is a control circuit diagram of a hydraulic excavator showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a control circuit diagram showing another embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a schematic side view showing a hydraulic excavator. FIG. 4 is a control circuit diagram showing an example of a lock device for a conventional hydraulic excavator. 34a, 34b …… Operating valve group 35 …… Pilot pump 36 …… Operating lever 37 …… Proportional control valve 38a, 38b …… Pilot circuit 39 …… Shuttle valve 40 …… Hydraulic switch 41 …… Pilot oil passage 42 …… Lock valve 44 …… Timer 45 …… Release switch 48 …… Proximity switch 54 …… Release switch

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】エンジン31と、このエンジン31で駆動され
る油圧ポンプ32a,32bおよびパイロットポンプ35と、操
作手段36a,36bの操作量に応じたパイロット圧を出力す
る比例制御弁37a,37bと、油圧ポンプ32a,32bからの圧油
をアクチュエータに給排し、かつパイロット圧により切
換わる操作弁34a,34bと、操作手段36a,36bの非操作状態
を検出する検出手段40と、パイロットポンプ35からのパ
イロット圧を比例制御弁37a,37bを介して操作弁34a,34b
に供給するパイロット回路41に設置されると共に、総て
の操作手段36a,36bが非操作状態にある検出信号を受信
してパイロット回路41を遮断するロック弁42とからなる
油圧式掘削機のロック装置において、前記ロック弁42の
ロック状態を解除するロック解除手段45からなることを
特徴とする油圧式掘削機のロック装置。
1. An engine 31, hydraulic pumps 32a, 32b and a pilot pump 35 driven by the engine 31, and proportional control valves 37a, 37b for outputting a pilot pressure according to an operation amount of operating means 36a, 36b. , Operating valves 34a, 34b for supplying / discharging pressure oil from the hydraulic pumps 32a, 32b to the actuator and switching by pilot pressure, detecting means 40 for detecting a non-operating state of operating means 36a, 36b, and pilot pump 35 Pilot pressure from the control valves 34a, 34b via the proportional control valves 37a, 37b.
The lock of the hydraulic excavator, which is installed in the pilot circuit 41 for supplying to the control circuit and also includes a lock valve 42 that shuts off the pilot circuit 41 by receiving a detection signal in which all the operating means 36a and 36b are in the non-operating state. In the device, a lock device for a hydraulic excavator, characterized by comprising lock releasing means 45 for releasing the locked state of the lock valve 42.
【請求項2】前記検出手段40とロック弁42との間に、検
出信号を受信してから所定時間後にロック弁42にその検
出信号を発信する遅延手段44を設けたことを特徴とする
請求項(1)記載の油圧式掘削機のロック装置。
2. A delay means 44 for transmitting the detection signal to the lock valve 42 after a predetermined time has elapsed after receiving the detection signal, is provided between the detection means 40 and the lock valve 42. A lock device for a hydraulic excavator according to item (1).
【請求項3】請求項(1)記載の油圧式掘削機のロック
装置において、検出手段は操作手段の非操作状態を検出
する検出手段40に代えてオペレータの離席を検出する検
出手段48を設置することを特徴とする油圧式掘削機のロ
ック装置。
3. A lock device for a hydraulic excavator according to claim 1, wherein the detecting means is a detecting means 48 for detecting the leaving of the operator instead of the detecting means 40 for detecting the non-operating state of the operating means. A lock device for a hydraulic excavator characterized by being installed.
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