JPS63186006A - Hydraulic circuit - Google Patents
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- JPS63186006A JPS63186006A JP1509287A JP1509287A JPS63186006A JP S63186006 A JPS63186006 A JP S63186006A JP 1509287 A JP1509287 A JP 1509287A JP 1509287 A JP1509287 A JP 1509287A JP S63186006 A JPS63186006 A JP S63186006A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、建設機械等の油圧機械に備えられ、特にアク
チュエータの駆動を制御するコントロールバルブの切換
え動作を制御するソレノイドバルブを有する油圧回路に
関する。Detailed Description of the Invention <Industrial Application Field> The present invention relates to a hydraulic circuit provided in a hydraulic machine such as a construction machine, and particularly having a solenoid valve that controls the switching operation of a control valve that controls the drive of an actuator. .
〈従来の技術〉
第３図は、この種の従来の油圧回路の要部を例示する回
路図である。この図において、１は原動機、２．３はそ
れぞれこの原動機１によって駆動される主油圧ポンプす
なわち可変容量油圧ポンプ、パイロットポンプである。<Prior Art> FIG. 3 is a circuit diagram illustrating the main parts of this type of conventional hydraulic circuit. In this figure, 1 is a prime mover, and 2 and 3 are a main hydraulic pump, that is, a variable displacement hydraulic pump, and a pilot pump, which are driven by the prime mover 1, respectively.
４は複数のスプールを有するコントロールバルブで、可
変容量油圧ポンプ２の圧油を図示しない複数のアクチュ
エータのそれぞれに振分けて供給し、これらのアクチュ
エータの駆動を制御する。５ａ、５ｂ、５ｃ、６ａ、６
ｂ、６ｃはコントロールバルブ４の切換え動作を制御す
るソレノイドバルブで、パイロットポンプ３からの吐出
油の圧力を一次圧として、二次圧をコントロールバルブ
４のそれぞれのスプール端部に供給し、当該スプールを
作動させる。３ａはパイロットポンプ３の吐出管路、１
０はパイロットポンプ３の吐出管路３ａとソレノイドバ
ルブ５ａ、５ｂ、５ｃ、６ａ、６ｂ、６ｃとを連絡する
管路、１０ａは可変容量油圧ポンプ２とコントロールバ
ルブ４とを連絡する管路、９はパイロットポンプ３の吐
出油の圧力を設定するリリーフ弁である。Reference numeral 4 denotes a control valve having a plurality of spools, which distributes and supplies pressure oil from the variable displacement hydraulic pump 2 to each of a plurality of actuators (not shown), and controls the driving of these actuators. 5a, 5b, 5c, 6a, 6
Reference numerals b and 6c are solenoid valves that control the switching operation of the control valve 4, which supply secondary pressure to each spool end of the control valve 4 using the pressure of the oil discharged from the pilot pump 3 as the primary pressure, and Activate. 3a is a discharge pipe of the pilot pump 3, 1
0 is a pipe that connects the discharge pipe 3a of the pilot pump 3 and the solenoid valves 5a, 5b, 5c, 6a, 6b, and 6c; 10a is a pipe that connects the variable displacement hydraulic pump 2 and the control valve 4; is a relief valve that sets the pressure of oil discharged from the pilot pump 3.
また、７は操作レバーで、操作ストロークを電気信号と
して出力する。８は操作レバー７から出力された電気信
号に応じてソレノイドバルブ５ａ、うｂ、５Ｃ１６ａ、
６ｂ、６Ｃのうちのソレノイドバルブ５ａ、６ａの動作
電流を発生させる信号発生装置、１１は信号発生装置８
とソレノイドバルブ５ａとを接続する信号系路、１２は
信号発生装置８とソレノイドバルブ６ａとを接続する信
号系路である。なお、上記した操作レバー７と、信号発
生装置８とによって、ソレノイドバルブ５ａ、６ａを駆
動する信号発生部が構成されている。Further, 7 is an operating lever which outputs an operating stroke as an electric signal. 8 is a solenoid valve 5a, Ub, 5C16a,
11 is a signal generator 8 which generates an operating current for the solenoid valves 5a and 6a among the solenoid valves 6b and 6C;
12 is a signal path connecting the signal generating device 8 and the solenoid valve 6a. Note that the above-described operating lever 7 and signal generator 8 constitute a signal generator that drives the solenoid valves 5a and 6a.
この従来の油圧回路にあっては、操作レバー７を操作す
ることにより、その操作ストロークに相応した信号が信
号発生装置８を介して例えばソレノイドバルブ５ａに送
られ、このソレノイドバルブ５ａが駆動され、パイロッ
トポンプ３からの吐出油が管路１０を介して当該ソレノ
イドバルブ５ａに導かれ、その吐出油の圧力を一次圧と
して二次圧が当該ソレノイドバルブ５ａに対応するコン
トロールバルブ４のスプールの端部に供給され、当該ス
プールが切換えられ、この状態において可変容量油圧ポ
ンプ２の圧油が管路１０ａを介してコントロールバルブ
４の上述したスプールに供給され、さらにこのスプール
に対応して設けられる図示しないアクチュエータに供給
されて、当該アクチュエータが駆動する。In this conventional hydraulic circuit, by operating the operating lever 7, a signal corresponding to the operating stroke is sent to, for example, the solenoid valve 5a via the signal generator 8, and the solenoid valve 5a is driven. The oil discharged from the pilot pump 3 is guided to the solenoid valve 5a through the pipe line 10, and the pressure of the oil discharged is the primary pressure, and the secondary pressure is the end of the spool of the control valve 4 corresponding to the solenoid valve 5a. , the spool is switched, and in this state, the pressure oil of the variable displacement hydraulic pump 2 is supplied to the above-mentioned spool of the control valve 4 via the pipe line 10a, and a spool (not shown) provided corresponding to this spool is further supplied. It is supplied to an actuator, and the actuator is driven.
〈発明が解決しようとする問題点〉
ところで、このように構成される油圧回路にあっては、
操作レバー７の中立時に信号発生部をｔ１Ｎ成する当該
操作レバー７、信号発生装置８に発生するノイズや池の
機器等の電波からの混、信によってソレノイドバルブ５
ａが駆動され、これによつ−てコントロールバルブ４が
誤動作し、オペレータの意に反して図示しないアクチュ
エータか動くことがあり、したがって安全性の点で問題
があるとともに、当該アクチュエータの不必要な作動に
伴う周辺器物の損傷を生じるおそれがある。<Problems to be solved by the invention> By the way, in the hydraulic circuit configured as described above,
When the operating lever 7 is in the neutral state, the solenoid valve 5 is damaged due to noise generated in the operating lever 7 and the signal generator 8, which generates a signal at t1N, and interference from radio waves from other equipment.
a is driven, which may cause the control valve 4 to malfunction and cause an actuator (not shown) to move against the operator's will.Therefore, this poses a safety problem as well as unnecessary operation of the actuator. There is a risk of damage to surrounding equipment due to operation.
また、ソレノイドバルブ５ａ等がゴミなどによりスティ
ック（動作不良）し、そのなめ操作レバー７の中立時に
該当するソレノイドバルブ５ａ等が中立位置に復帰しな
いことがあり、このような事態を生じると上述と同様に
、コントロールバルブ４の誤動作を生じ、安全性の問題
、およびアクチュエータの不必要な作動に伴う周辺器物
の損傷のおそれを生じる。In addition, if a solenoid valve 5a or the like becomes stuck (malfunctions) due to dust or the like, the corresponding solenoid valve 5a or the like may not return to the neutral position when the operating lever 7 is in the neutral position. Similarly, the control valve 4 may malfunction, resulting in safety issues and the possibility of damage to surrounding property due to unnecessary actuation of the actuator.
本発明は、上記した従来の技術における実情に鑑みてな
されたもので、その目的は、操作レバーの中立時に、ノ
イズ、混信、あるいはゴミ等によるソレノイドバルブの
スティックなどによるコントロールバルブの誤動作の発
生を確実に防止することのできる油圧回路を提供するこ
とにある。The present invention has been made in view of the above-mentioned actual state of the prior art, and its purpose is to prevent malfunction of the control valve due to noise, interference, sticking of the solenoid valve due to dust, etc. when the control lever is in the neutral position. The object of the present invention is to provide a hydraulic circuit that can reliably prevent such problems.
く問題点を解決するための手段〉
この目的を達成するために本発明は、操作レバーの中立
時に、パイロットポンプからソレノイドバルブへの圧力
供給をしゃ断するしゃ断装置を設けた構成にしである。Means for Solving the Problems> To achieve this object, the present invention has a configuration in which a cutoff device is provided to cut off the pressure supply from the pilot pump to the solenoid valve when the operating lever is in the neutral position.
く作用〉
本発明の油圧回路は、上記のように構成しであることか
ら、操１ｔレバーの中立時には、パイロットポンプの吐
出油の圧力がソレノイドバルブに供給されず、したがっ
てこのときソレノイドバルブを介してコントロールバル
ブのスプールに二次圧が供給されず、コントロールバル
ブは所望の中立位置に保たれ、仮にノイズや混信、ある
いはゴミ等によるソレノイドバルブのスティックを生じ
ていたとしても、このコントロールバルブの誤動作が確
実に防止される。Since the hydraulic circuit of the present invention is configured as described above, the pressure of the discharge oil of the pilot pump is not supplied to the solenoid valve when the operating lever is in the neutral position, so that the pressure of the oil discharged from the pilot pump is not supplied to the solenoid valve at this time. secondary pressure is not supplied to the control valve spool, and the control valve is maintained at the desired neutral position.Even if the solenoid valve sticks due to noise, interference, or dirt, this control valve will not malfunction. is definitely prevented.
〈実施例〉
以下、本発明の油圧回路を図に基づいて説明する。第１
図は本発明の第１の実施例の要部を示す回路図、第２図
は本発明の第２の実施例の要部を示す回路図で、これら
の図中、前述した第３図に示すものと同等のものは同一
符号で示しである。<Example> Hereinafter, a hydraulic circuit of the present invention will be explained based on the drawings. 1st
The figure is a circuit diagram showing the main part of the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is the circuit diagram showing the main part of the second embodiment of the invention. Components equivalent to those shown are designated by the same reference numerals.
すなわち、第１の実施例を示す第１図において、１は原
動機、２は可変容量油圧ポンプ、３はパイロットポンプ
、４は複数のスプールを有するコントロールバルブ、５
ａ、５ｂ、５Ｃ１６ａ、６ｂ、６Ｃはソレノイドバルブ
、７は操作レバー、８は信号発生装置、１０はパイロッ
トポンプ３とソレノイドバルブ５ａ、５ｂ、５Ｃ１６ａ
、６ｂ、６Ｃを接続す、る管路、１０ａは可変容量油圧
ポンプ２とコントロールバルブ４を接続する管路、９は
パイロットポンプ３の吐出油の圧力を設定するリリーフ
弁である。That is, in FIG. 1 showing the first embodiment, 1 is a prime mover, 2 is a variable displacement hydraulic pump, 3 is a pilot pump, 4 is a control valve having a plurality of spools, and 5 is a control valve having a plurality of spools.
a, 5b, 5C16a, 6b, 6C are solenoid valves, 7 is an operating lever, 8 is a signal generator, 10 is a pilot pump 3 and solenoid valves 5a, 5b, 5C16a
, 6b and 6C; 10a is a pipe connecting the variable displacement hydraulic pump 2 and the control valve 4; 9 is a relief valve that sets the pressure of oil discharged from the pilot pump 3;
そして、１つはパイロットポンプ３の吐出管路３ａとタ
ンクとを連絡するベント回路、２０は操作レバー７と連
動して切換えられる切換弁で、操作レバー７の中立時に
は第１図に示すようにベント回路１９を連通する位置に
切換えられ、操作レバー７が中立位置から操作されると
ベント回路１つをしゃ断する位置に切換えられる。また
、２１はパイロットポンプ３の吐出管路３ａと管路１０
との間に配設した切換弁で、パイロットポンプ３の吐出
管路３ａと管路１０とを連通ずる右位置と、管路１０を
タンクに連通させる左位置とを有し、一方の駆動部はパ
イロット管路１９ａを介してパイロットポンプ３の吐出
管路３ａに連絡され、他方の駆動部はパイロット管路１
９ｂを介してベント回路１つに連絡されており、またベ
ント回路１つのパイロット管路１９ｂとの接続点と、吐
出管路３ａとの接続点との間に位置する部分に絞り２１
ａを設けである。One is a vent circuit that connects the discharge pipe 3a of the pilot pump 3 and the tank, and 20 is a switching valve that is switched in conjunction with the operating lever 7. When the operating lever 7 is in the neutral position, as shown in FIG. When the operating lever 7 is operated from the neutral position, it is switched to a position where one vent circuit is cut off. Further, 21 indicates the discharge pipe line 3a of the pilot pump 3 and the pipe line 10.
is a switching valve disposed between the pilot pump 3 and the piping 10, and has a right position that communicates the discharge pipe 3a of the pilot pump 3 with the pipe 10, and a left position that communicates the pipe 10 with the tank. is connected to the discharge line 3a of the pilot pump 3 via the pilot line 19a, and the other drive section is connected to the pilot line 1
9b to one vent circuit, and a throttle 21 is located between the connection point of one vent circuit with the pilot pipe line 19b and the connection point with the discharge pipe line 3a.
A is provided.
上記したベント回路１つ、切換弁２０．２１、絞り２１
ａ、パイロット管路１９ａ、１９ｂによって、操作レバ
ー７の中立時に、パイロットポンプ３からソレノイドバ
ルブ５ａ、６ａへの圧力供給をしゃ断するしゃ断装置が
構成されている。One vent circuit as described above, switching valve 20.21, throttle 21
The pilot pipes 19a and 19b constitute a cutoff device that cuts off the pressure supply from the pilot pump 3 to the solenoid valves 5a and 6a when the operating lever 7 is in the neutral position.
このように構成した第１の実施例にあっては、操作レバ
ー７を第１図に示す中立位置から適宜操作することによ
り、その操作ストロークに相応する信号が信号発生装置
８を介して例えばソレノイドバルブ５ａに送られ、この
ソレノイドバルブ５ａが駆動されるとともに、操作レバ
ー７の操作と連動して切換弁２０が図示上方位置に切換
えられ、これによってベント回路１つがタンクとの連通
を阻止される。したがって、パイロットポンプ３の吐出
管路３ａを介してパイロット管路１９ａ、１つｂに導か
れる圧力は同等となり、切換弁２１はその内蔵されるば
ねの力によって同第１図の右位置に切換えられ、パイロ
ットポンプ３の吐出管路３ａと管路１０とは切換弁２１
を介して連通ずる。In the first embodiment configured in this manner, by appropriately operating the operating lever 7 from the neutral position shown in FIG. The solenoid valve 5a is driven, and the switching valve 20 is switched to the upper position shown in the figure in conjunction with the operation of the operating lever 7, thereby blocking one vent circuit from communicating with the tank. . Therefore, the pressures led to the pilot pipes 19a and 19b through the discharge pipe 3a of the pilot pump 3 are equal, and the switching valve 21 is switched to the right position in Fig. 1 by the force of its built-in spring. The discharge pipe line 3a of the pilot pump 3 and the pipe line 10 are connected to a switching valve 21.
communicate through.
これによって、パイロットポンプ３の吐出油が吐出管路
３ａ、切換弁２１、管路１０を介してソレノイドバルブ
５ａに導かれ、その吐出油の圧力を一次圧として、従来
と同様に、二次圧が当該ソレノイドバルブ５ａに対応す
るコントロールバルブ４のスプールの端部に供給され、
当該スプールが切換えられ、この状態において、可変容
量油圧ポンプ２の圧油が管路１０ａを介してコントロー
ルバルブ４の上述したスプールに供給され、さらにこの
スプールに対応して設けられる図示しないアクチュエー
タに供給され、当該アクチュエータが駆動する。As a result, the discharge oil of the pilot pump 3 is guided to the solenoid valve 5a via the discharge pipe line 3a, the switching valve 21, and the pipe line 10, and the pressure of the discharge oil is used as the primary pressure, and the secondary pressure is is supplied to the end of the spool of the control valve 4 corresponding to the solenoid valve 5a,
The spool is switched, and in this state, the pressure oil of the variable displacement hydraulic pump 2 is supplied to the above-mentioned spool of the control valve 4 via the pipe line 10a, and is further supplied to an actuator (not shown) provided corresponding to this spool. and the actuator is driven.
また、このように図示しないアクチュエータを駆動して
いる状態から操作レバーを中立位置に戻すと、信号発生
装置８を介してソレノイドバルブ５ａに相応するスプー
ルを中立にさせる信号が出力されるとともに、操作レバ
ー７と連動して切換弁２０が同第１図に示す下方位置に
切換えられ、ベント回２８１つがタンクに連通ずる。し
たがって、パイロット管路１９ｂがベント回路１つを介
してタンクに連通し、一方、パイロットポンプ３の吐出
油が絞り２１ａによって規制され、これにより生じる圧
力が管路３ａ、パイロット管路１９ａを介して切換弁２
１の一方の駆動部に与えられ、これらによって切換弁２
１が同第１図に示す左位置に切換えられ、管路１０がタ
ンクに連通し、パイロットポンプ３から管路１０への吐
出油の供給がしゃ断される。このため該当するソレノイ
ドバルブ５ａにパイロットポンプ３がらの吐出油の圧力
が供給されず、コントロールバルブ４の該当するスプー
ルは中立位置に復帰する。Furthermore, when the operating lever is returned to the neutral position from the state in which the actuator (not shown) is being driven, a signal is output via the signal generator 8 to neutralize the spool corresponding to the solenoid valve 5a, and the operation In conjunction with the lever 7, the switching valve 20 is switched to the lower position shown in FIG. 1, and one vent circuit 28 is communicated with the tank. Therefore, the pilot pipe 19b communicates with the tank via one vent circuit, while the oil discharged from the pilot pump 3 is regulated by the throttle 21a, and the pressure generated thereby is communicated via the pipe 3a and the pilot pipe 19a. Switching valve 2
1, and these actuate the switching valve 2.
1 is switched to the left position shown in FIG. 1, the pipe line 10 communicates with the tank, and the supply of discharged oil from the pilot pump 3 to the pipe line 10 is cut off. Therefore, the pressure of the oil discharged from the pilot pump 3 is not supplied to the corresponding solenoid valve 5a, and the corresponding spool of the control valve 4 returns to the neutral position.
このように構成した実施例にあっては、操（乍レバー７
、信号発生装置８の信号発生部に生じたノイズ、あるい
は他の機器の電波の混信、あるいはゴミ等によるスティ
ックに伴って、仮にソレノイドバルブ５ａの駆動に誤動
作を生じていたとしても、操作レバー７を中立位置に復
帰させると、上述したようにパイロットポンプ３の吐出
油はソレノイドバルブ５ａに供給されず、それ故、この
操作レバー７の中立時にコントロールバルブ４が誤動作
することがなく、このコントロールバルブ４によって制
御される図示しないアクチュエータがオペレータの意に
反して駆動することがなく、高い安全性を確保でき、ま
た、図示しないアクチュエータの駆動による周辺器物の
損傷を生じることがない。In the embodiment configured in this way, the lever 7
Even if a malfunction occurs in the actuation of the solenoid valve 5a due to noise generated in the signal generation section of the signal generation device 8, interference of radio waves from other devices, or stickiness due to dust, etc., the operation lever 7 When the control lever 7 is returned to the neutral position, the oil discharged from the pilot pump 3 is not supplied to the solenoid valve 5a as described above. Therefore, the control valve 4 will not malfunction when the operating lever 7 is in the neutral position, and the control valve The actuator (not shown) controlled by the actuator 4 will not be driven against the operator's will, ensuring high safety, and damage to surrounding equipment will not occur due to the actuator (not shown) being driven.
また、第２図に示す第２の実施例にあっては、操作レバ
ー７が中立位置にあるかどうか検出する検出器３０を設
けるとともに、パイロットポンプ３の吐出管路３ａと管
路１０との間に、電磁切換弁３１を設けである。この電
磁切換弁３１の駆動部は信号系路３０ａを介して検出器
３０に接続してあり、操作レバー７が中立位置にないと
きには検出器３０から電磁切換弁３１の駆動部に駆動信
号が出力されず、ばねの力によって該電磁切換弁３１が
同第２図に示す左位置に切換えられ、管路１０がタンク
に連通され、また、操作レバー７が中立位置に復帰する
と、検出器３０から信号系路３０ａを介して電磁切換弁
３１の駆動部に駆動信号が出力され、該電磁切換弁３１
がばねの力に抗して同第２図の右位置に切換えられ、パ
イロットポンプ３の吐出管路３ａと管路１０が連通する
。Further, in the second embodiment shown in FIG. 2, a detector 30 is provided to detect whether or not the operating lever 7 is in the neutral position, and a An electromagnetic switching valve 31 is provided between them. The drive section of the electromagnetic switching valve 31 is connected to the detector 30 via a signal path 30a, and when the operating lever 7 is not in the neutral position, a drive signal is output from the detector 30 to the drive section of the electromagnetic switching valve 31. 2, the electromagnetic switching valve 31 is switched to the left position shown in FIG. A drive signal is output to the drive section of the electromagnetic switching valve 31 via the signal path 30a, and the electromagnetic switching valve 31
is switched to the right position in FIG. 2 against the force of the spring, and the discharge pipe line 3a of the pilot pump 3 and the pipe line 10 communicate with each other.
なお、上記した検出器３０、信号系路３０ａ、電磁切換
弁３１によって、操作レバー７の中立時にソレノイドバ
ルブ５ａ、６ａへの圧力供給をしゃ断するしゃ断装置が
構成されている。Note that the above-described detector 30, signal line 30a, and electromagnetic switching valve 31 constitute a cutoff device that cuts off the pressure supply to the solenoid valves 5a and 6a when the operating lever 7 is in the neutral position.
このように構成した第２の実施例にあって、第１の実施
例と同様に、操作レバー７を適宜操作することにより、
パイロットポンプ３の吐出油が例えばソレノイドバルブ
５ａに導かれてコントロールバルブ４の該当するスプー
ルが切換えられるとともに、操作レバー７が中立位置に
復帰するとパイロットポンプ３の吐出油のソレノイドバ
ルブ５ａへの供給が阻止される。したがってコントロー
ルバルブ４の該当するスプールは、確実に中立位置に復
帰し、当該コントロールバルブ４の誤動作を防止でき、
安全性を確保できるとともに、操作レバー７の中立時の
図示しないアクチュエータの作動による周辺器物の損傷
を防止できる。In the second embodiment configured in this way, as in the first embodiment, by appropriately operating the operating lever 7,
The oil discharged from the pilot pump 3 is guided to, for example, the solenoid valve 5a, and the corresponding spool of the control valve 4 is switched, and when the operating lever 7 returns to the neutral position, the oil discharged from the pilot pump 3 is no longer supplied to the solenoid valve 5a. blocked. Therefore, the corresponding spool of the control valve 4 can reliably return to the neutral position, and malfunction of the control valve 4 can be prevented.
Not only can safety be ensured, but also damage to surrounding equipment due to the operation of an actuator (not shown) when the operating lever 7 is in the neutral position can be prevented.
〈発明の効果〉
本発明の油圧回路は、以上のように、操作レバーの中立
時にパイロットポンプがらソレノイドバルブへの圧力の
供給をしゃ断するしゃ断装置を設けた構成にしであるこ
とから、当該操作レバーの中立時に、ノイズや混信、ゴ
ミ等によるソレノイドバルブのスティックなどに起因す
るコントロールバルブの誤動作の発生を確実に防止でき
、したがってこの操作レバーの中立時にコントロールバ
ルブによって制御されるアクチュエータがオペレータの
意に反して作動することを防止でき、従来に比べて安全
性が向上するとともに、当該アクチュエータの作動に伴
う周辺器物の損傷を防止できる効果がある。<Effects of the Invention> As described above, the hydraulic circuit of the present invention is configured with a cutoff device that cuts off the supply of pressure from the pilot pump to the solenoid valve when the operating lever is in the neutral state. When the control lever is in the neutral position, it is possible to reliably prevent the control valve from malfunctioning due to noise, interference, sticking of the solenoid valve due to dirt, etc., and therefore, when the operating lever is in the neutral position, the actuator controlled by the control valve can be controlled according to the operator's wishes. It is possible to prevent the actuator from operating in a contrary manner, thereby improving safety compared to the conventional method, and also having the effect of preventing damage to surrounding equipment due to the operation of the actuator.
第１図は本発明の油圧回路の第１の実施°例の要部を示
す回路図、第２図は本発明の第２の実施例の要部を示す
回路図、第３図は従来の油圧回路の要部を示す回路図で
ある。
１・・・・・・原動機、２・・・・・・可変容量油圧ポ
ンプ（主油圧ポンプ）、３・・・・・・パイロットポン
プ、３ａ・・・・・・吐出管路、４・・・・・・コント
ロールバルブ、５ａ、５ｂ、５Ｃ２６ａ、６ｂ、６ ｃ
・・−・−ソレノイドバルブ、７・・・・・・操作レ
バー、８・・・・・・信号発生装置、９・・・・・・リ
リーフ弁、１０．１０ａ・・・・・・管路、１１．１２
・・・・・・信号系路、１９・・・・・・ベント回路、
１９ａ、１９ｂ・・・・・・パイロット管路、２１ａ・
・・・・・絞り、２０．２１・・・・・・切換弁、３０
・・・・・・検出器、３０ａ・・・・・・信号系路、３
１・・・・・・電磁切換弁。
第１図
！−−・−−一厭ｖＪｆｉ
９−−−−−−リリーフ弁２−、−０−可ｅ＄ｆ油
ＩＬボンフ０（主通ＬＲンア）３−、−７＋＠イロツト
ポンア １ＯｔｌＯａ−０’ｆ將３ａ−−−−
ｒＬｆＪｖＸ４− １１．１２・−−−信
号爪焙４・・・−・コントロールバルア ／９−
ｍ＝・−・へ゛ンＨ引各８− ・−侶号＃虫装置
第２図
３０−−−−一綬巳２
３０ｏ−−−−イ五１４シ４
３１−−−−一電ぶ口Ｊ没井FIG. 1 is a circuit diagram showing the main parts of the first embodiment of the hydraulic circuit of the present invention, FIG. 2 is a circuit diagram showing the main parts of the second embodiment of the invention, and FIG. FIG. 2 is a circuit diagram showing main parts of a hydraulic circuit. 1... Prime mover, 2... Variable displacement hydraulic pump (main hydraulic pump), 3... Pilot pump, 3a... Discharge pipe line, 4... ...Control valve, 5a, 5b, 5C26a, 6b, 6c
...-Solenoid valve, 7... Operation lever, 8... Signal generator, 9... Relief valve, 10.10a... Pipe line , 11.12
...Signal system path, 19...Vent circuit,
19a, 19b... Pilot pipe line, 21a.
... Throttle, 20.21 ... Switching valve, 30
......Detector, 30a...Signal system path, 3
1... Solenoid switching valve. Figure 1! ---・--Ikku vJfi
9-------Relief valve 2-, -0-possible e$f oil IL bomb 0 (main channel LR) 3-, -7+@irottupona 1OtlOa-0'f 將3a----
rLfJvX4- 11.12---Signal claw roaster 4---Control valve /9-
m=・-・H pull each 8− ・−Mother number #Mushi device 2 figure 30−−−−Ichiremi 2 30o−−−−I 514 shi4 31−−−−Ichiden mouth J.
Claims (1)
ポンプおよびパイロツトポンプと、上記主油圧ポンプの
油をアクチユエータに供給するコントロールバルブと、
上記パイロツトポンプからの吐出油の圧力を一次圧とし
て上記コントロールバルブを切換える圧力を発生させる
ソレノイドバルブと、このソレノイドバルブを駆動する
信号を発生させる操作レバーを含む信号発生部とを備え
た油圧回路において、上記操作レバーの中立時に上記パ
イロツトポンプから上記ソレノイドバルブへの圧力供給
をしゃ断するしゃ断装置を設けたことを特徴とする油圧
回路。(1) a prime mover, a main hydraulic pump and a pilot pump driven by the prime mover, and a control valve that supplies oil from the main hydraulic pump to an actuator;
A hydraulic circuit comprising a solenoid valve that generates pressure for switching the control valve using the pressure of oil discharged from the pilot pump as primary pressure, and a signal generating section including an operating lever that generates a signal to drive the solenoid valve. . A hydraulic circuit comprising a cutoff device that cuts off pressure supply from the pilot pump to the solenoid valve when the operating lever is in the neutral position.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1509287A JPS63186006A (en) | 1987-01-27 | 1987-01-27 | Hydraulic circuit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1509287A JPS63186006A (en) | 1987-01-27 | 1987-01-27 | Hydraulic circuit |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63186006A true JPS63186006A (en) | 1988-08-01 |
Family
ID=11879199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1509287A Pending JPS63186006A (en) | 1987-01-27 | 1987-01-27 | Hydraulic circuit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63186006A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0313364U (en) * | 1989-06-27 | 1991-02-12 | ||
| KR101171341B1 (en) | 2009-12-30 | 2012-08-10 | 화남전자 주식회사 | Control circuit for a joystick use for control direction of control heavy equipment |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5737103B2 (en) * | 1975-08-19 | 1982-08-07 | ||
| JPS6039882A (en) * | 1983-08-12 | 1985-03-01 | 松下電工株式会社 | Method of producing part mounttng printed circuit board |
-
1987
- 1987-01-27 JP JP1509287A patent/JPS63186006A/en active Pending
Patent Citations (2)
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| JPS5737103B2 (en) * | 1975-08-19 | 1982-08-07 | ||
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| KR101171341B1 (en) | 2009-12-30 | 2012-08-10 | 화남전자 주식회사 | Control circuit for a joystick use for control direction of control heavy equipment |
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