JPH0743808A - フィルムカートリッジドア開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】簡単な構成で、ドアドライバーをカートリッジ
ドアにスムーズに係合させることができ、確実にカート
リッジドアを閉じることができるようにする。 【構成】フィルムの巻戻し完了後に、カートリッジ室蓋
のロック解除操作を行うと、ドアドライバー駆動スプリ
ングの付勢力によって、カートリッジドア７５と係合す
るドアドライバー１０が、ドア７５の閉じ切り位置(Ａ)
まで駆動される。フィルムカートリッジ７０をカートリ
ッジ室３外に取り出すと、給送モーターによりスプール
ドライバーギアと連動するドアドライバー１０が、ドア
７５の閉じ切り位置(Ａ)から待機位置(Ｂ)へ駆動され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はフィルムカートリッジド
ア開閉装置に関するものであり、更に詳しくは、フィル
ム遮光用のカートリッジドアを有するフィルムカートリ
ッジに対し、カートリッジドアの開閉動作を行うカメラ
用のフィルムカートリッジドア開閉装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来より、フィルム出入口に遮光用のカ
ートリッジドア(例えば、回転可動式の開閉ドア)を備え
たフィルムカートリッジが提案されている。カートリッ
ジドアは、カメラのカートリッジ室内でフィルムカート
リッジ内外へのフィルム給送(フィルムの送り出し又は
巻き込み)が行われる際には開き状態となり、フィルム
カートリッジがカメラのカートリッジ室外に取り出され
る際には閉じ状態となってフィルムカートリッジ内のフ
ィルムを遮光するように、フィルムカートリッジドア開
閉装置で駆動される。カートリッジドアが開いた状態で
はカートリッジ室蓋は閉じている必要があり、カートリ
ッジ室蓋を開いたときにはカートリッジドアが閉じた状
態になけらばならないことから、この装置においてカー
トリッジドアの開閉をカートリッジ室蓋の開閉操作との
連動で行うメカニズムが考えられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、フィルムカー
トリッジ装填時に、カートリッジドアを開けるためのド
アドライバーをカートリッジドアとスムーズに係合させ
るのが難しいという問題がある。カートリッジドアとド
アドライバーとの係合部のクリアランスを大きくとれば
スムーズな係合が可能であるが、そのようにするとカー
トリッジドアを確実に閉めきるのが難しくなってしま
う。

【０００４】本発明はこの点に鑑みてなされたものであ
って、簡単な構成で、ドアドライバーをカートリッジド
アにスムーズに係合させることができ、かつ、確実にカ
ートリッジドアを閉じることができるフィルムカートリ
ッジドア開閉装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係るフィルムカートリッジドア開閉装置
は、カートリッジスプールと，該カートリッジスプール
に巻かれたフィルムをフィルム出入口において遮光する
カートリッジドアとを備えたフィルムカートリッジが装
填されるカートリッジ室と，該カートリッジ室を閉じた
状態でロックされるカートリッジ室蓋とを有するカメラ
に用いられるフィルムカートリッジドア開閉装置におい
て、前記カートリッジ室内で前記カートリッジドアと係
合するドアドライバーと，前記フィルムの巻戻し完了後
に、前記カートリッジ室蓋のロック解除操作が行われる
と、前記ドアドライバーをカートリッジドアの閉じ切り
位置まで駆動し、該閉じ切り位置に駆動された状態のド
アドライバーと前記カートリッジドアとの係合が外され
ると、該ドアドライバーをカートリッジドアの閉じ切り
位置から前記カートリッジドアに対する所定の待機位置
へ駆動するドアドライバー駆動手段とを設けたことを特
徴とする。

【０００６】

【作用】上記のように、フィルムの巻戻し完了後にカー
トリッジ室蓋のロック解除操作が行われると、ドアドラ
イバー駆動手段がドアドライバーをドアの閉じ切り位置
まで駆動するので、例えば、ドアドライバーとカートリ
ッジドアとの係合部のクリアランスを大きくとった場合
でもカートリッジドアは確実に閉じられ、その状態が保
たれる。また、ドアの閉じ切り位置に駆動された状態の
ドアドライバーとカートリッジドアとの係合が外される
と、ドアドライバー駆動手段がドアドライバーをドアの
閉じ切り位置から前記カートリッジドアに対する所定の
待機位置へ駆動するので、新たにフィルムカートリッジ
を装填する際には、ドアドライバーはカートリッジドア
にスムーズに係合される。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。本実施例は、図１２〜図１４に示すフィルムカ
ートリッジ７０が使用されるカメラのフィルムカートリ
ッジドア開閉装置である。まず、このフィルムカートリ
ッジ７０の構成について説明する。

【０００８】図１２及び図１３はフィルムカートリッジ
７０の外観を示す斜視図であり、図１４はその横断面図
である。フィルムカートリッジ７０は、プラスチック製
のカートリッジ外殻７６(図１４)で構成されたハードシ
ェル構造を有しており、カートリッジ外殻７６内には、
カートリッジスプール７２(図１４)，カートリッジスプ
ール７２に巻かれたフィルムＦＬをフィルム出入口７８
において遮光するカートリッジドア７５(図１２〜図１
４)並びにカートリッジスプール７２と一体に形成され
共に回転するデータディスク７３(図１，図１２)及び表
示用ディスク７７(図１)を備えている。

【０００９】図１２及び図１３に示すように、カートリ
ッジスプール７２の両端部には、スプール用係合部７１
が一体に設けられており、カメラの制御回路(不図示)が
カートリッジスプール７２の回転停止位置を制御しうる
ように、スプール用係合部７１の断面形状は回転非対称
を成している。なお、フィルムカートリッジ７０組立時
の自由度を増すため、カートリッジスプール７２両端の
スプール用係合部７１は互いに同一形状を成している。

【００１０】スプール用係合部７１には、図１２に示す
ように、後述のスプールドライバーキー２４(図１)の凸
部２４ａと嵌合するキー溝７１ａと、後述の円筒状嵌合
部２２(図１)の先端部と軸嵌合する軸嵌合穴７１ｂとが
形成されている。つまり、スプールドライバー２０と嵌
合する嵌合穴はキー溝７１ａと軸嵌合穴７１ｂとから成
り、カートリッジスプール７２は円筒状嵌合部２２の先
端部が軸嵌合穴７１ｂに軸嵌合し、かつ、スプールドラ
イバーキー２４の凸部２４ａがキー溝７１ａに嵌合して
初めてスプールドライバー２０との係合状態となり、ス
プールドライバー２０によって回転しうるのである。ま
た、図１３に示すように、表示窓Ｄ１〜Ｄ３側のスプー
ル用嵌合部７１に設けられている軸嵌合穴７１ｂには、
裏蓋１の保持軸５(図１)が嵌合する。

【００１１】また、図１に示すようにカートリッジスプ
ール７２の一端に設けられているデータディスク７３に
は、図１２に示すようにカートリッジ７０内のフィルム
ＦＬのＩＳＯ感度，枚数，ラチチュード等の各種フィル
ム情報(例えばＤＸコードに相当するもの)を表すバーコ
ードシールが貼付されている。データディスク７３の回
転中に、後述するフォトリフレクタＰＲ１(図１)によっ
て、このバーコードから上記フィルム情報を読み取ると
ともに、その読み取り開始位置の情報からフィルムカー
トリッジ７０の使用状態を検知し、カメラのメモリー
(不図示)等に出力する。バーコードに含まれるフィルム
情報としては、上記のようなＤＸコードに含まれる情報
の他に、ネガフィルムかリバーサルフィルムか、あるい
はＸ線フィルムか赤外線フィルムかといったフィルムの
種類に関する情報、フィルムの製造年月日や使用期限に
関する情報が挙げられる。

【００１２】一方、カートリッジスプール７２の他端に
設けられている表示用ディスク７７には、ディスク表面
の所定位置に部分的に着色が施されている。また、図１
３に示すようにカートリッジ外殻７６の表示ディスク７
７側端部には、未使用表示窓Ｄ１，使用途中表示窓Ｄ２
及び使用済表示窓Ｄ３が形成されている。後述するスプ
ールドライバー２０は、フィルム巻戻し完了後、フィル
ムカートリッジ７０の使用状態(使用済状態，使用途中
状態，未使用状態)と対応するようにカートリッジスプ
ール７２の回転停止位置を制御するので、いずれの表示
窓Ｄ１〜Ｄ３からその着色が見えるかによって、フィル
ムカートリッジ７０の使用状態を確認することができ
る。このように使用状態確認用のインジケート機構を設
けているのは、カートリッジ室３内に装填されていると
き以外、フィルムＦＬは全てカートリッジスプール７２
で巻き取られてカートリッジ外殻７６内に収納された状
態にあり、カートリッジ外にフィルムが出ているか否か
で使用状態を確認することができないからである。

【００１３】図１２及び図１３に示すように、カートリ
ッジドア７５の両端部には、ドア用係合部７４がカート
リッジドア７５を挟むようにして一体に設けられてい
る。カートリッジドア７５は、このドア用係合部７４で
カートリッジ外殻７６に保持されており、図１４に示す
ように軸部分７５ａを中心として所定の角度範囲で回動
自在(図１４中の矢印ｍＯ，ｍＣ)に構成されている。カ
ートリッジドア７５の開閉は、ドア用係合部７４に設け
られているキー溝７４ａに、後述するドアドライバーキ
ー１２(図１)を嵌合させ、ドアドライバー１０を回動さ
せることによって行われる。同図中の破線はドア開き状
態でのカートリッジドア７５の位置を示している。な
お、フィルムカートリッジ７０組立時の自由度を増すた
め、ドア用係合部７４は互いに同一形状を成している。

【００１４】ところで、フィルムカートリッジ７０の使
用状態を前記表示窓Ｄ１〜Ｄ３で確認しうるようにする
ため、カートリッジドア７５の閉じ状態においては、カ
ートリッジスプール７２は回転しないようにロックされ
る。ここで、カートリッジスプール７２のロック及びロ
ック解除動作を図１５に基づいて説明する。同図(Ａ)に
示すように、カートリッジスプール７２の端部には突起
部７２ａが設けられており、この突起部７２ａと係止可
能な突起部７９ａを有するスプールロックレバー７９が
回動自在に設けられている。そして、カートリッジドア
７５が閉じているときには、カートリッジドア７５の係
止部分７５ｂがスプールロックレバー７９の端部に当接
し、スプールロックレバー７９の突起部７９ａがカート
リッジスプール７２の突起部７２ａに係止することによ
って、カートリッジスプール７２はロック状態となり回
転できなくなる。

【００１５】同図(Ｂ)に示すようにカートリッジドア７
５が開くと、係止部分７５ｂがスプールロックレバー７
９の端部から逃げるので、カートリッジスプール７２は
ロック解除状態となる。スプールロックレバー７９は、
クリック機構(不図示)で同図(Ｂ)の状態に保持される
が、この状態でカートリッジスプール７２が回される
と、同図(Ｃ)に示すようにカートリッジスプール７２自
身がスプールロックレバー７９をクリックに抗して押し
退ける(矢印ｍ７９方向)ことにより回転する。そして、
フィルムＦＬはフィルム出入口７８から送り出される。

【００１６】次に、本実施例が用いられたカートリッジ
室本体(ボディ)２について説明する。図１は、フィルム
カートリッジ７０がカートリッジ室３内に装填され、カ
ートリッジ室蓋(裏蓋)１が閉じられた状態を示してお
り、そのスプリング側側面部９を併せて示している。ボ
ディ２内のカートリッジ室３は、フィルムカートリッジ
７０に合致するような形状に形成されている。ボディ２
上には蓋軸４を中心に回動自在(矢印ｍＤ，ｍＵ)の裏蓋
１が設けられており、この裏蓋１はカートリッジ室３を
閉じ、その閉じ状態で後述する裏蓋ロックレバーＬＨで
ロックするようになっている。裏蓋１のカートリッジ室
３側には保持軸５が設けられており、保持軸５には裏蓋
１を上方に付勢する裏蓋スプリングＳＰ５が設けられて
いる。

【００１７】ホディ２の側面部には、図２に示すように
裏蓋１に係止する裏蓋ロックレバーＬＨ，ロックレバー
スプリングＳＰ１，裏蓋ロック検知スイッチＳＷ２等が
設けられている。裏蓋ロックレバーＬＨの下端には、レ
バーＬＨと連動するように、後述するロックレバー連動
レバーＬＣが係止されている。ロックレバースプリング
ＳＰ１は、図１中のスプリング側側面部９及び図２に示
すように、裏蓋ロックレバーＬＨを下方(矢印ｍｄ方向)
に付勢するように、ボディ２及び裏蓋ロックレバーＬＨ
に取り付けられている。同図中、裏蓋１が開いたときの
裏蓋ロックレバーＬＨの位置を二点鎖線で示し、裏蓋１
が閉じたときの位置を実線で示す。裏蓋ロック検知スイ
ッチＳＷ２は、裏蓋１の閉じ状態で裏蓋ロックレバーＬ
Ｈに押されてＯＮするようになっている。

【００１８】カートリッジ室３内には、図１に示すよう
にカートリッジ在否検知スイッチＳＷ１が設けられてい
る。フィルムカートリッジ７０が、同図に示すようにカ
ートリッジ室３内に装填されると、図１０(Ａ)に示すよ
うにフィルムカートリッジ７０の側面でカートリッジ在
否検知スイッチＳＷ１が押されてＯＮ状態となり、フィ
ルムカートリッジ７０がカートリッジ室３内から取り出
されると、図１０(Ｂ)に示すようにＯＦＦ状態となる。

【００１９】カートリッジ室３の底面には、図１に示す
ようにスプールドライバー２０がカートリッジ室３底面
上に突出するように設けられている。スプールドライバ
ー２０は、円筒状嵌合部２２とスプールドライバーキー
２４とから成っている。同図に示すように、スプールド
ライバーキー２４は円筒状嵌合部２２内に設けられてお
り、その凸部２４ａが円筒状嵌合部２２に形成されてい
るキー穴２２ａに嵌合し、給送モーター７によって円筒
状嵌合部２２と一体に回転可能で、上下方向(即ち、軸
方向)にのみ摺動自在となっている。

【００２０】また、スプールドライバーキー２４をカー
トリッジ室３側に突出する方向に付勢するキースプリン
グＳＰ４がスプールドライバーキー２４の下に設けられ
ており、フィルムカートリッジ７０装填時にスプールド
ライバーキー２４のみが退避可能になっている。つま
り、スプールドライバーキー２４はスプリングＳＰ４で
上方向に付勢されているので、フィルムカートリッジ７
０装填時に凸部２４ａの位置と前記スプール用係合部７
１(図１２)のキー溝７１ａの位置とが一致しないと、ス
プールドライバーキー２４のみが下方向に押し下げられ
た状態で、円筒状嵌合部２２がスプール用係合部７１の
軸嵌合穴７１ｂに軸嵌合することになる。

【００２１】スプールドライバー２０は、その下部でカ
ートリッジ室３底面下に配されたスプールドライバーギ
ア２６と一体に形成されており、ボディ２の一部を成す
ケース６とスプールドライバーギア２６との嵌合状態
で、回転自在に位置決めされている。なお、このスプー
ルドライバーギア２６の回転中心は、ロックレバー連動
レバーＬＣの回転中心と同一である。

【００２２】このスプールドライバーギア２６の上面に
はカムＣＡ，ＣＢが設けられており、下面にはカムＣＤ
が設けられている。また、カートリッジドライバーギア
２６の下面にはエンコーダ接片２８が固定されており、
ケース６上にカートリッジドライバーギア２６の下面全
周と対向するように設けられているエンコーダ基板２９
と接するようになっている。

【００２３】また、カートリッジ室３の底面下にはフィ
ルム巻上げ／巻戻し用の給送モーター７(図１中で模式
的に示す。)が設けられている。給送モーター７の回転
はスプールドライバーギヤ２６に伝達され、それによっ
てスプールドライバー２０が回転する。カートリッジド
ライバーギア２６が回転すると、ギア２６に固定のエン
コーダ接片２８が、ケース６に固定のエンコーダ基板２
９に対して摺動し、その接触点位置からスプールドライ
バーキー２４の凸部２４ａの位置(即ち、スプールドラ
イバー２０の回転角度位置)が検知される。以上のよう
に、給送モーター７，スプールドライバー２０，スプー
ルドライバーギア２６等から成るフィルム給送手段によ
って、カートリッジスプール７２を回転させることによ
りフィルムカートリッジ７０内外へのフィルム給送が行
われる。

【００２４】フィルム巻戻し後、前記エンコーダ接片２
８等によって検知されるスプールドライバー２０の回転
角度位置に基づいて、フィルムカートリッジ７０の使用
状態に応じた回転停止位置にカートリッジスプール７２
が合わせられる。このときの回転停止位置が、フィルム
カートリッジ７０の使用状態を前記表示窓Ｄ２又はＤ３
で表示することになる。なお、使用済状態のフィルムカ
ートリッジ７０をカートリッジ室３内に間違って装填し
た場合には、カメラの制御回路(不図示)が、前記データ
ディスク７３のデータ読み取り開始位置の情報から、使
用済状態のフィルムカートリッジ７０であると判定し、
給送モーター７がフィルム給送動作を行わないように制
御する。

【００２５】また、カートリッジ室３の底面には、図１
に示すようにドアドライバー１０がカートリッジ室３底
面上に突出するように設けられている。ドアドライバー
１０にはドアドライバーキー１２が一体に形成されてお
り、カートリッジ室３内でドアドライバーキー１２が前
記ドア用係合部７４(図１２)のキー溝７４ａと嵌合する
ことにより、ドアドライバー１０とカートリッジドア７
５とが係合状態となる。カートリッジドア７５の開閉
は、前記係合状態にあるドアドライバー１０により、ス
プールドライバーギア２６等と連動して行われる。ま
た、ドアドライバー１０にはピンＰＡ，ＰＢ，ＰＣが設
けられており、トグルスプリングから成るドアドライバ
ー駆動スプリングＳＰ３で所定方向に付勢されている。

【００２６】ドアドライバー１０には、次のような動作
が要求される。即ち、第１に、カートリッジ装填時には
カートリッジドア７５と正常に噛み合うように待機位置
で待機すること、第２に、カートリッジ装填後フィルム
ＦＬを送り出す前に、カートリッジドア７５を開き位置
まで駆動すること、第３に、フィルム巻戻し完了後、裏
蓋１が開く前に、カートリッジドア７５を閉じ切り位置
まで駆動することが要求される。

【００２７】本実施例では、これらの動作のうち、カー
トリッジドア７５を閉じ位置まで駆動する動力源として
前記ドアドライバー駆動スプリングＳＰ３を用い、カー
トリッジドア７５を開き位置まで駆動する動力源及びド
アドライバー１０を待機位置まで駆動する動力源とし
て、前記給送モーター７を用いる。

【００２８】図１に示す係止レバーＬＤは、カートリッ
ジドア７５を前記待機位置に位置させるために、ドアド
ライバー１０の係止を行うものである。図１１に示すよ
うに、係止レバーＬＤ上に設けられているボス８には、
ねじりコイルスプリングから成る係止レバースプリング
ＳＰ２が引っかけられており、この係止レバースプリン
グＳＰ２によって、係止レバーＬＤは矢印ｍ７方向に付
勢されている。

【００２９】このように、本実施例ではドアドライバー
１０の待機位置精度を正確に保つために、ドアドライバ
ー１０の待機位置での保持を係止レバーＬＤで行う係止
レバー方式を採用している。従って、精度的に達成可能
であれば、係止レバーＬＤの代わりに前記スプールドラ
イバーギア２６上にカムを設け、そのカムで直接保持す
るようにしてもよい。

【００３０】また、図１に示すように、カートリッジ室
３の底面には、光学式のセンサであるフォトリフレクタ
ＰＲ１が設けられている。先に述べたように、フォトリ
フレクタＰＲ１は、前記データディスク７３のバーコー
ドから各種フィルム情報を読み取るとともに、その読み
取り開始位置の情報からフィルムカートリッジ７０の使
用状態を検知する。なお、図１には示されていないが、
ケース６上には後述するストッパーＳＡ，ＳＢ，ＳＤ
(図５等)が設けられている。

【００３１】次に、カートリッジ室３外へのフィルムカ
ートリッジ７０の取り出しから新たなフィルムカートリ
ッジ７０の装填、撮影終了後のフィルム巻上げ完了に至
るまでの本実施例の第１動作〜第５動作の概略を、図３
〜図９に基づいて説明する。給送モーター７等の各部の
動作制御は、先に述べたようにカートリッジ在否検知ス
イッチＳＷ１，裏蓋ロック検知スイッチＳＷ２，フォト
リフレクタＰＲ１及びエンコーダ基板２９からの信号に
基づいて、カメラ本体に設けられている制御回路(不図
示)によって行われる。

【００３２】図５〜図９は、本実施例の第１動作状態〜
第５動作状態を示すボディ２の底面図である。図３は、
各動作状態におけるキー溝７１ａとスプールドライバー
キー２４との噛み合いの位置関係を示しており、同図
(Ａ)〜(Ｅ)は第１動作状態〜第５動作状態におけるスプ
ール用係合部７１及びドア用係合部７４の回転角度位置
を示しており、同図(ａ)〜(ｅ)は第１動作状態〜第５動
作状態におけるスプールドライバーキー２４の回転角度
位置を示している。また、図４(Ａ)はカートリッジドア
７５の閉じきり位置(フィルムカートリッジ７０取り出
し前)、同図(Ｂ)はドアドライバー１０の待機位置、同
図(Ｃ)はカートリッジドア７５の開き位置におけるドア
ドライバーキー１２とキー溝７４ａとの位置関係を示し
ている。

【００３３】まず、図５に示す第１動作状態から説明す
る。図２及び図５に示すように、手動操作で裏蓋ロック
レバーＬＨを矢印ｍ１方向に移動させると、裏蓋１が開
かれてこの動作状態となる。フィルムカートリッジ７０
は、フィルム巻戻し状態のままカートリッジ室３内に装
填された状態にある。スプールドライバー２０は、使用
済表示窓Ｄ３(図１３)で表示が行われるように、キー溝
７１ａを使用済位置Ｐ₁(図３(Ａ))に合わせてカートリ
ッジスプール７２を停止させている。キー溝７１ａと係
合状態にあるスプールドライバーキー２４の凸部２４ａ
の位置も使用済位置Ｐ₁(図３(ａ))で停止している。な
お、スプールドライバー２０の回転停止位置の制御は、
先に説明したようにエンコーダ基板２９とエンコーダ接
片２８でスプールドライバーキー２４の凸部２４ａ位置
を検知することによって行われる。

【００３４】第１動作状態では裏蓋１が開いていること
から、カートリッジドア７５は図４(Ａ)に示すように閉
じ状態(ドア閉じ切り位置)にある。図５に示すように、
ドアドライバー１０はドアドライバー駆動スプリングＳ
Ｐ３によって左回り方向(矢印ｍ３方向)に付勢されてい
るが、ケース６(図１)上のストッパーＳＢと当接した状
態でその回転が止められており、図４(Ａ)に示すカート
リッジドア７５の閉じ状態が保持されている。

【００３５】図４(Ｂ)に示すように、キー溝７４ａ内に
はドアドライバーキー１２との間に左右にｄだけクリア
ランスが設けられているので、このカートリッジドア７
５の閉じ状態においては、図４(Ａ)に示すようにキー溝
７４ａの中心から左回り方向に角度θ₁(＝２０°)の位
置まで回ってカートリッジドア７５を閉じきるようにな
っている。なお、このとき係止レバーＬＤは、図５に示
すように係止レバースプリングＳＰ２により右回り方向
(矢印ｍ７方向)に付勢されているが、スプールドライバ
ーギア２０上の係止レバー保持カムＣＤと当接した状態
でその回転が止められている。

【００３６】図６は、第２動作状態を示している。上記
第１動作状態において裏蓋１が開かれたカートリッジ室
３内からフィルムカートリッジ７０を取り出すと、カー
トリッジ在否検知スイッチＳＷ１(図１)がＯＦＦ状態
(図１０(Ｂ))となる。すると、前記制御回路によって給
送モーター７は逆転され、それによりスプールドライバ
ーギア２６が図６中の左回り方向(矢印ｍ４方向)に回転
し、それと共にスプールドライバーギア２６と一体に形
成されているスプールドライバー２０も同方向に回転す
る。

【００３７】スプールドライバーギア２６が、図６に示
すように矢印ｍ４方向に回転することによって、スプー
ルドライバーギア２６上のカムＢがピンＢを蹴り、ドア
ドライバー１０を右回り方向(矢印ｍ５方向)に回転させ
る。この時、同時に係止レバーＬＤの先端は、係止レバ
ー保持カムＣＤから外れ、係止レバースプリングＳＰ２
の付勢力により右回り方向(矢印ｍ７方向)回転させられ
た後、係止レバーストッパーＳＤと当接して停止する。

【００３８】ドアドライバー１０は、カムＢによってド
アドライバー１０の爪部Ｒ１が係止レバーＬＤの爪部Ｒ
２と当接しうるできるところまで右回り方向(矢印ｍ５
方向)に回転させられるが、その後カムＢとピンＢの係
合が離れると、ドアドライバー駆動スプリングＳＰ３の
付勢力(矢印ｍ３方向)で、ドアドライバー１０は左回り
方向(矢印ｍ６方向)に戻るように回転させられる。そし
て、図６に示すように係止レバーＬＤの爪部Ｒ２で左回
転を阻止された状態で保持される。

【００３９】ところで、図３(Ｂ)に示すように、使用途
中状態のフィルムカートリッジ７０のキー溝７１ａは、
使用済位置Ｐ₁から右回りに角度β₁(＝４５°)回転した
位置Ｐ₂にあり、未使用状態のフィルムカートリッジ７
０のキー溝７１ａは、使用途中位置Ｐ₂から更に右回り
に角度β₂(＝４５°)回転した位置Ｐ₃にあるように、ス
プール用係合部７１の回転停止位置が決められている。
一方、第２動作状態でのスプールドライバーキー２４の
回転停止位置は、図３(ｂ)に示すように、第１動作状態
から角度α₁(＝７０°)だけ左回り方向(矢印ｍ４方向)
に回転し停止した位置であり、このとき凸部２４ａは待
機位置Ｐ₅に位置している。従って、未使用状態又は使
用途中状態のフィルムカートリッジ７０をカートリッジ
室３に装填しても、凸部２４ａとキー溝７１ａとは噛み
合わず、円筒状嵌合部２２が軸嵌合穴７１ｂに軸嵌合し
た状態となるにすぎない。なお、図３(Ｂ)に示すフィル
ムカートリッジ７０は未使用状態であるので、キー溝７
１ａと凸部２４ａとの回転角度位置の差はα₁＋β₁＋β
₂(＝１６０°)である。

【００４０】このように、本実施例では、使用済位置Ｐ
₁，使用途中位置Ｐ₂，未使用位置Ｐ₃の３ポジションう
ちのいずれかにキー溝７１ａが位置するときの状態を、
カートリッジスプール７２の回転停止位置としているの
に対し、第２動作状態では凸部２４ａを上記３ポジショ
ンのいずれとも噛み合わない待機位置Ｐ₅に位置させて
いる。しかし、先に述べたように、使用済状態のフィル
ムカートリッジ７０がカートリッジ室３内に装填され、
スプールドライバーキー２４がキー溝７４ａに嵌合して
も、給送動作を行わないように制御されるので、凸部２
４ａが使用済位置Ｐ₁に位置した状態で待機する構成と
しても使用者はこれに気づくので問題は生じない。従っ
て、凸部２４ａの待機位置が使用途中位置Ｐ₂，未使用
位置Ｐ₃の２ポジション以外の位置であれば、スプール
ドライバーキー２４の待機位置は制限されない。つま
り、待機位置では、使用可能なフィルムカートリッジ７
０のカートリッジスプール７２と噛み合わないように、
スプールドライバーキー２４の回転停止位置を決めれば
よい。

【００４１】また、図６に示す第２動作状態でのドアド
ライバー１０の回転停止位置は、図４(Ｂ)に示すように
キー溝７４ａの中央位置で停止した位置である。このよ
うにキー溝７４ａとの間に左右のクリアランスｄがある
状態でドアドライバーキー１２が待機しているため、フ
ィルムカートリッジ７０をカートリッジ室３内に装填す
る際に、ドアドライバーキー１２をキー溝７４ａにスム
ーズに嵌合させることができる。

【００４２】このように、本実施例ではドア閉じ切り位
置(図４(Ａ))に駆動された状態のドアドライバー１０と
カートリッジドア７５との係合が外されると、ドアドラ
イバー駆動スプリングＳＰ３がドアドライバー１０をド
ア閉じ切り位置からカートリッジドア７５に対する所定
の待機位置(図４(Ｂ))へ駆動するので、フィルムカート
リッジ装填時に、ドアドライバー１０をカートリッジド
ア７５とスムーズに係合させることができる。しかも、
かかる動作はカメラの給送モーター７等を利用した簡単
な機構，構成で実現可能であるため、コスト／スペース
への影響を最小限に抑えることができる。

【００４３】また、給送モーター７の力を利用する構成
となっているので、裏蓋開閉操作力等に影響を与えず
に、ドアドライバー１０をドア閉じ切り位置(図４(Ａ))
から待機位置(図４(Ｂ))へ戻すことができる。そして、
ドア閉じ切り位置(図４(Ａ))から待機位置(図４(Ｂ))へ
のドアドライバー１０の駆動は、カートリッジドア７５
とドアドライバー１０との係合が外れた後に行われるの
で、裏蓋１が開いた状態でカートリッジドア７５が開か
れることはない。

【００４４】本実施例では、カートリッジ存否検知スイ
ッチＳＷ１からの信号が、カートリッジ有(スイッチＳ
Ｗ１がＯＮ)からカートリッジ無(スイッチＳＷ１がＯＦ
Ｆ)へ変化したことに基づいて、給送モーター７を逆転
させることにより、ドアドライバー１０をドア閉じ切り
位置から待機位置へ駆動するようにしているが、裏蓋ロ
ック検知スイッチＳＷ２からの信号が裏蓋閉(スイッチ
ＳＷ２がＯＮ)から裏蓋開(スイッチＳＷ２がＯＦＦ)に
変化したことに基づいて、給送モーター７を逆転させる
ことにより、ドアドライバー１０をドア閉じ切り位置か
ら待機位置に駆動するようにしてもよい。なお、この場
合には、裏蓋ロック検知スイッチＳＷ２がＯＦＦ状態で
もカートリッジ室３内にフィルムカートリッジ７０が装
填されている可能性があるので、裏蓋１を開くと同時に
(又は所定時間経過後に)フィルムカートリッジ７０を押
し出してスプールドライバー２０とカートリッジスプー
ル７２との係合を解除する機構(例えば、イジェクト機
構)を設けたり、裏蓋ロック検知スイッチＳＷ２がＯＦ
Ｆしてから所定時間経過後(例えば、１秒後)に給送モー
ター７の回転をスタートさせる遅延機構を設けたりする
のが好ましい。

【００４５】図７は、第３動作状態を示している。上記
第２動作状態にあるカートリッジ室３内にフィルムカー
トリッジ７０を装填し、図２に示すように裏蓋１を閉じ
ると、ボディ２の係止部２ａと係止状態にある係止部Ｌ
Ｈｂが、裏蓋１の当接部１ｂに押されて係止が解除され
る。その結果、裏蓋ロックレバーＬＨが、ロックレバー
スプリングＳＰ１の付勢力(矢印ｍｄ方向)により、図２
中の実線で描かれた位置に回動する(図２，図７中の矢
印ｍ２方向)。裏蓋ロックレバーＬＨの回動とともに、
その係止部ＬＨａが裏蓋１の係止部１ａに係止する。こ
のとき、裏蓋ロックレバーＬＨが裏蓋ロック検知スイッ
チＳＷ２と当接するためスイッチＳＷ２がＯＮ状態とな
り、また、図７に示すようにロックレバー連動レバーＬ
Ｃが左回り方向(矢印ｍ４方向)に回転する。その結果、
ロックレバー連動レバーＬＣのカム面ＣＣが、ピンＣか
ら離れる方向へ移動することになる。なお、第３動作状
態ではカートリッジスプール７２及びスプールドライバ
ー２０は移動しないので、図３(Ｃ)，(ｃ)に示すように
スプール用係合部７１及びスプールドライバーキー２４
の回転角度位置は変わらない。

【００４６】図８は第４動作状態を示している。上記第
３動作状態において裏蓋ロック検知スイッチＳＷ２がＯ
Ｎ状態となったため、前記制御回路によって給送モータ
ー７が逆転される。給送モーター７の逆転によって、ス
プールドライバーギア２６が図８中の左回り方向(矢印
ｍ４方向)に回転し、それとともにスプールドライバー
２０(図１)も回転する。

【００４７】第４動作状態でのスプールドライバーキー
２４の回転停止位置は、図３(ｄ)に示すように使用済位
置Ｐ₁(図３(ａ))から角度α₂(＝１９０°)回転した位置
である。つまり、位置Ｐ₅(図３(ｃ))にある凸部２４ａ
が、回転角度α₂−α₁(＝１２０°)だけ左回り方向(矢
印ｍ４方向)に回転した位置Ｐ₄である。

【００４８】図３(ｄ)に示すように、位置Ｐ₄(図３
(ｄ))に凸部２４ａが位置しているスプールドライバー
キー２４は、更に８０°(＝３６０°−α₂−β₁−β₂)
左回り(矢印ｍ４方向)に回転を続け、未使用位置Ｐ₃に
あるキー溝７１ａに凸部２４ａを嵌合させる。第４動作
状態においては、カートリッジドア７５が既に開いてい
るので、図１５(Ｂ)に示すようにカートリッジスプール
７２のロックは解除されている。従って、スプールドラ
イバーキー２４とカートリッジスプール７２のキー溝７
１ａとが噛み合った後もそのまま左回り(矢印ｍ４方向)
に所定の回転角度だけ回転を続け、前記フォトリフレク
タＰＲ１でデータディスク７３から前記情報を読み取
る。なお、未使用位置Ｐ₃での凸部２４ａとキー溝７１
ａとの嵌合が行われないために、データディスク７３か
らデータを読み取ることができなかった場合には、更に
４５°(＝β₂)以上左回り(矢印ｍ４方向)に回転を続け
る。

【００４９】データディスク７３からのデータ読み取り
が完了したら、給送モーター７の回転を正転に切り換え
る。給送モーター７の正転によりスプールドライバーギ
ア２６は矢印ｍ３方向(右回転方向)に回転するので、ス
プールドライバー２０と係合状態にあるカートリッジス
プール７２はフィルム送り出し方向に回転することにな
る(スラスト動作)。

【００５０】なお、第４動作状態からすぐに正転させる
ようにしてもよい。その場合、図３(ｄ)の状態から回転
角度α₂＋β₁＋β₂(＝２８０°)だけスプールドライバ
ーキー２４が回転した時に、凸部２４ａが未使用位置Ｐ
₃に到達してキー溝７１ａに嵌合し、スプールドライバ
ー２０がカートリッジスプール７２と係合状態となるの
で、それからデータディスク７３からデータ読み取りを
行うようにする。

【００５１】一方、スプールドライバーギア２６は、図
８に示すように矢印ｍ４方向に回転することによって、
スプールドライバーギア２６上のカムＣＡがピンＰＡを
蹴り、ドアドライバー駆動スプリングＳＰ３の付勢力
(図６中の矢印ｍ３方向)に抗してドアドライバー１０を
右回り方向(矢印ｍ５方向)に回転させる。ドアドライバ
ー駆動スプリングＳＰ３はトグルスプリングであるた
め、カムＣＡとピンＰＡの係合が離れた後、ドアドライ
バー１０はドアドライバー駆動スプリングＳＰ３の付勢
力(矢印ｍ５方向)によって自力で右回転し、ストッパー
ＳＡに当たって停止させられる。

【００５２】このようにドアドライバー１０が回転する
ので、ドアドライバーキー１２は、図４(Ｃ)に示すよう
に待機位置(同図(Ｂ))から角度θ₂(＝７０°)だけ右回
り方向(矢印ｍ５方向)に回転してドアドライバー７５を
開き状態とする。なお、ドアドライバーキー１２は、待
機位置にある図４(Ｂ)の状態からクリアランスｄの回転
角度(図４(Ａ)中のθ₁と同じ大きさ)だけ空回りしてか
らキー溝７４ａの内壁を押すことになるので、カートリ
ッジドア７５の開閉角度の大きさは図３(Ｄ)に示すよう
にθ₃(＝θ₂−θ₁＝５０°)ということになる。

【００５３】また、図８に示すように、ドアドライバー
１０の回転によって、ドアドライバー１０のカム面ＣＥ
(図７)が係止レバーＬＤを係止レバースプリングＳＰ２
の付勢力に抗して矢印ｍ８方向(左回転方向)に回転さ
せ、ドアドライバー１０と係止状態となるように、係止
レバーＬＤを係止レバー保持カムＣＤの回転軌跡外に移
動させる。

【００５４】このように本実施例では、カートリッジ室
蓋１が閉じられると、フィルム給送モーター７，スプー
ルドライバー２０等のフィルム給送手段でドアドライバ
ー１０を駆動することにより、カートリッジドア７５を
開けるように構成しているので、動力源として強いスプ
リングを用いる必要はない。従って、カートリッジ室蓋
１の開閉操作力量を重くすることなく、簡単な構成でカ
ートリッジドア７５を開けることができる。しかも、カ
メラの動作シーケンスの変更と、既存部品の形状変更だ
けで対応できるため、余分なコストやスペースなしに実
現可能である。

【００５５】また、カートリッジドア７５の開き動作
は、凸部２４ａがキー溝７１ａに嵌合することによりス
プールドライバー２０がカートリッジスプール７２と係
合状態となるまでに行われるので、カートリッジドア７
５の閉じ状態でカートリッジスプール７２がロックされ
ていることは問題とならない。また、カートリッジドア
７５の開き動作の動力源が給送モーター７であるため、
ロックレバースプリングＰ１やドアドライバー駆動スプ
リングＳＰ３等の力を強くする必要はなく、裏蓋開閉操
作の操作力量を軽くすることができる。

【００５６】本実施例では、カートリッジドア７５を開
くために、給送モーター７を逆転させることにより、カ
ートリッジスプール７２をフィルム送り出し方向(スラ
スト方向)に回転させているが、給送モーター７を正転
させてカートリッジドア７５を開くように構成してもよ
い。但し、給送モーター７を正転させる構成では他の構
成要素との整合をとるために機構が複雑化するのに対
し、給送モーター７を逆転させる方が構成を簡素化しう
るというメリットがある。また、スプールドライバー２
０がカートリッジスプール７２に係合するまでは正転，
逆転のいずれの場合でも問題はないが、係合後にそのま
ま正転を続ける場合にはフィルムＦＬが送り出されてし
まうので正転量は制限されるのに対し、係合後にそのま
ま逆転を続ける場合には逆転量に対する制約条件はない
というメリットがある。

【００５７】図９に示す第５動作状態は、第４動作状態
から撮影，フィルム巻上げ(矢印ｍ３方向)及びフィルム
巻戻し(矢印ｍ４方向)が完了し、凸部２４ａが使用済位
置Ｐ₁に位置するように給送モーター７でスプールドラ
イバー２０を回転させた状態である。

【００５８】この第５動作状態において、カメラの裏蓋
ロック解除操作を行う。つまり、図２に示すように裏蓋
ロックレバーＬＨを手動で右側(矢印ｍ１方向)に移動さ
せる。すると、係止部ＬＨａと係止部１ａとの係止が外
れるとともに、係止部ＬＨｂが係止部２ａに係止する。
裏蓋１は、図１に示すスプリングＳＰ５の付勢力によっ
て矢印ｍＵ方向に開き、図２に示す裏蓋ロックレバーＬ
Ｈが裏蓋ロック検知スイッチＳＷ２から離れ、そのため
裏蓋ロック検知スイッチＳＷ２はＯＦＦ状態となる。

【００５９】一方、図９に示すように、裏蓋ロックレバ
ーＬＨに連動して、ロックレバー連動レバーＬＣが右回
り方向(矢印ｍ３方向)に回転する。すると、カム面ＣＣ
がピンＰＣを押し、ドアドライバー１０をドアドライバ
ー駆動スプリングＳＰ３の付勢力(矢印ｍ５方向)に抗し
て左回り方向(矢印ｍ３方向)に回転させる。トグルスプ
リングであるドアドライバー駆動スプリングＳＰ３によ
り、ドアドライバー１０は図５に示すようにストッパー
ＳＢに当接するまで左回り方向(矢印ｍ３方向)に回転す
る。

【００６０】このときのドアドライバー１０の回転(矢
印ｍ３方向)によって、カートリッジドア７５は閉じ切
り位置(図４(Ａ))まで回動することになる。このドア閉
じ動作は、図４(Ｃ)から図４(Ａ)への動きと対応する。
従って、カートリッジドア７５を閉じる際のドアドライ
バー１０の回転角度の大きさは、θ₁＋θ₂(＝９０°)で
ある。但し、開き状態(図４(Ｃ))から２・θ₁(＝４０°)
分の回転はクリアランス(２・ｄ)を移動する空回り動作
となるため、その間、カートリッジドア７５は回動せ
ず、キー溝７４ａの内壁に当接した後の回転(回転角度
＝５０°＝θ₁＋θ₂-2・θ₁)によって、カートリッジド
ア７５は閉じ切られる。

【００６１】このようにフィルム巻戻し完了後に、カー
トリッジ室蓋１のロック解除操作が行われると、ドアド
ライバー駆動スプリングＳＰ３がドアドライバー１０を
カートリッジドア７５のドア閉じ切り位置まで駆動する
ので、確実にカートリッジドア７５を閉じることができ
る。例えば、図４(Ｂ)に示すように、キー溝７４ａとド
アドライバーキー１２とのクリアランスｄを大きくとる
ことにより、その係合をスムーズに行いうるようにして
も、カートリッジドア７５を確実に閉め切ることが可能
である。

【００６２】一方、上記のようにドアドライバー１０が
回転することにより、カム面ＣＥも回転して係止レバー
ＬＤから逃げることになる。従って、係止レバーＬＤは
係止レバースプリングＳＰ２の付勢力(矢印ｍ７方向)に
よって、その先端が係止レバー保持カムＣＤに当接する
まで右回り方向(矢印ｍ７方向)に回転する。以上のよう
にして図５の第１動作状態に復帰する。

【００６３】なお、カートリッジドア７５の開・閉動作
を共に給送モーター７で行うようにすると、開閉切換え
のためのアクチュエータ等の別機構が必要になるため、
機構が複雑化するおそれがあるが、本実施例ではカート
リッジドア７５の開き動作の動力源を給送モーター７と
し、閉じ動作の動力源をドアドライバー駆動スプリング
ＳＰ３としているので、開閉切換えのためのアクチュエ
ータ等は不要であり、機構も簡単なものとなっている。

【００６４】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、フ
ィルムの巻戻し完了後に、カートリッジ室蓋のロック解
除操作が行われると、ドアドライバー駆動手段がドアド
ライバーをカートリッジドアの閉じ切り位置まで駆動す
る構成となっているので、確実にカートリッジドアを閉
じることができる。例えば、カートリッジドアとドアド
ライバーとの係合部のクリアランスを大きくとることに
よりその係合をスムーズに行いうるようにしても、カー
トリッジドアを確実に閉め切ることが可能である。

【００６５】閉じ切り位置に駆動された状態のドアドラ
イバーとカートリッジドアとの係合が外されると、ドア
ドライバー駆動手段がドアドライバーをカートリッジド
アの閉じ切り位置からカートリッジドアに対する所定の
待機位置へ駆動するので、フィルムカートリッジ装填時
に、ドアドライバーをカートリッジドアとスムーズに係
合させることができる。また、閉じ切り位置から待機位
置へのドアドライバーの駆動は、カートリッジドアとド
アドライバーとの係合が外れた後に行われるので、カー
トリッジ室外でカートリッジドアが開くことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例が適用されたカメラのカートリ
ッジ室本体の構造を正面側から見た状態を示す断面図。

【図２】本発明の実施例が適用されたカメラのカートリ
ッジ室本体の構造を側面側から見た状態を示す断面図。

【図３】図１２〜図１４に示すフィルムカートリッジの
スプール用係合部と、本発明に係る実施例のスプールド
ライバーキーとの回転角度の位置関係を各動作ごとに示
す斜視図。

【図４】図１２〜図１４に示すフィルムカートリッジの
カートリッジドアの開閉動作を断面的に示す説明図。

【図５】本発明の実施例の第１動作状態を示すカートリ
ッジ室本体の底面図。

【図６】本発明の実施例の第２動作状態を示すカートリ
ッジ室本体の底面図。

【図７】本発明の実施例の第３動作状態を示すカートリ
ッジ室本体の底面図。

【図８】本発明の実施例の第４動作状態を示すカートリ
ッジ室本体の底面図。

【図９】本発明の実施例の第５動作状態を示すカートリ
ッジ室本体の底面図。

【図１０】本発明に係る実施例のカートリッジ在否検知
スイッチのＯＮ／ＯＦＦ動作状態を正面側から断面的に
示す説明図。

【図１１】本発明に係る実施例の係止レバーと係止レバ
ースプリングとの取付け状態を示す外観斜視図。

【図１２】本発明の実施例が適用されたカメラに使用可
能なフィルムカートリッジをデータディスク側から見た
状態を示す外観斜視図。

【図１３】本発明の実施例が適用されたカメラに使用可
能なフィルムカートリッジを表示窓側から見た状態を示
す外観斜視図。

【図１４】本発明の実施例が適用されたカメラに使用可
能なフィルムカートリッジの横断面図。

【図１５】図１２〜図１４に示すフィルムカートリッジ
のカートリッジスプールのロック，ロック解除及びフィ
ルム給送状態を断面的に示す説明図。

【符号の説明】

１ …カートリッジ室蓋(裏蓋) １ａ…係止部 １ｂ…当接部 ２ …カートリッジ室本体(ボディ） ２ａ…係止部 ３ …カートリッジ室 ４ …蓋軸 ５ …保持軸 ６ …ケース ７ …給送モーター ８ …ボス ９ …スプリング側側面部 １０ …ドアドライバー １２ …ドアドライバーキー ２０ …スプールドライバー ２２ …円筒状嵌合部 ２２ａ…キー穴 ２４ …スプールドライバーキー ２４ａ…凸部 ２６ …スプールドライバーギア ２８ …エンコーダ接片 ２９ …エンコーダ基板 ＰＲ１ …フォトリフレクタ ＬＨ …裏蓋ロックレバー ＬＨａ…係止部 ＬＨｂ…係止部 ＳＷ１ …カートリッジ在否検知スイッチ ＳＷ２ …裏蓋ロック検知スイッチ ＰＡ …ピン ＣＡ …カム ＳＡ …ストッパー ＰＢ …ピン ＣＢ …カム ＳＢ …ストッパー ＬＣ …ロックレバー連動レバー ＰＣ …ピン ＣＣ …カム面 ＬＤ …係止レバー ＣＤ …係止レバー保持カム ＳＤ …ストッパー ＣＥ …カム面 ＳＰ１ …ロックレバースプリング ＳＰ２ …係止レバースプリング ＳＰ３ …ドアドライバー駆動スプリング ＳＰ４ …キースプリング ＳＰ５ …裏蓋スプリング Ｒ１ …爪部 Ｒ２ …爪部 ７０ …フィルムカートリッジ ７１ …スプール用係合部 ７１ａ…キー溝 ７１ｂ…軸嵌合穴 ７２ …カートリッジスプール ７２ａ…突起部 ７３ …データディスク ７４ …ドア用係合部 ７４ａ…キー溝 ７５ …カートリッジドア ７５ａ…軸部分 ７５ｂ…係止部分 ７６ …カートリッジ外殻 ７７ …表示用ディスク ７８ …フィルム出入口 ７９ …スプールロックレバー ７９ａ…突起部 Ｄ１ …未使用表示窓 Ｄ２ …使用途中表示窓 Ｄ３ …使用済表示窓 ＦＬ …フィルム

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】カートリッジスプールと，該カートリッジ
   スプールに巻かれたフィルムをフィルム出入口において
   遮光するカートリッジドアとを備えたフィルムカートリ
   ッジが装填されるカートリッジ室と，該カートリッジ室
   を閉じた状態でロックされるカートリッジ室蓋とを有す
   るカメラに用いられるフィルムカートリッジドア開閉装
   置において、 前記カートリッジ室内で前記カートリッジドアと係合す
   るドアドライバーと，前記フィルムの巻戻し完了後に、
   前記カートリッジ室蓋のロック解除操作が行われると、
   前記ドアドライバーをカートリッジドアの閉じ切り位置
   まで駆動し、該閉じ切り位置に駆動された状態のドアド
   ライバーと前記カートリッジドアとの係合が外される
   と、該ドアドライバーをカートリッジドアの閉じ切り位
   置から前記カートリッジドアに対する所定の待機位置へ
   駆動するドアドライバー駆動手段とを設けたことを特徴
   とするフィルムカートリッジドア開閉装置。