JPH0742779A - 防振ブッシュ及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数の削減及び製造コストの低減を図る
と共に、ストッパ４の先端のクリアランスの設定を容易
にし、かつストッパ４自体の緩衝性及び振動絶縁性を向
上させる。 【構成】 エラストマーブッシュ３，３の軸方向中間に
形成された空間Ｓに向けて、アウタースリーブ１及びイ
ンナースリーブ２のうちの一方の円周方向複数箇所から
切り起し形成され先端４ａが前記両スリーブ１，２のう
ちの他方と近接対向された複数のストッパ４を有し、ス
トッパ４がばね性を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両の変速機におい
て、シフトレバーとトランスミッション側のアームとの
結合部に介在される防振ブッシュと、その製造方法に関
する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の操縦者が操作するシフトレバー
と、これによりシフトされるトランスミッション側のア
ームとの間には、シフトレバーによる操作力をアームへ
伝達すると共に、シフト時にトランスミッション側から
シフトレバーへ衝撃が入力されるのを有効に防止するた
めの防振ブッシュが介在されており、この種の防振ブッ
シュの典型的な従来例が、例えば実開昭６２−３００３
３号公報に開示されている。すなわち、この従来公知の
防振ブッシュは、緩衝及び防振機能を向上させる目的で
弾性部材（エラストマーブッシュ）を低ばね定数とした
場合、シフト操作時の前記弾性部材の変形量の増大によ
ってシフトレバーの操作性や操作感が悪化するのを防止
するために、前記弾性部材の変形量を規制するストッパ
を設けたものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来例によると、
次のような問題が指摘される。 (1) 外筒の内周面又は内筒の外周面に、この外筒及び内
筒とは別部材のストッパを固定しているため、部品点数
が多く、しかもストッパの固定のための工程が必要であ
り、製造コストが高いものとならざるを得ない。 (2) ストッパが円盤状であって、内筒の外周面（又は外
筒の内周面）とのクリアランスが全周均一に形成されて
おり、防振を必要としない方向にも大きなクリアランス
を有するため、シフトレバーの操作感が阻害される。 (3) ストッパはばね鋼からなるものであるが、円盤状に
形成されているため、内筒の外周面（又は外筒の内周
面）と接触した場合のストッパのばね性が乏しく、この
接触状態での有効な緩衝性及び振動絶縁性が得られな
い。

【０００４】したがって、本発明が解決しようとする主
な技術的課題は、部品点数の削減及び製造コストの低減
を図ると共に、ストッパ先端のクリアランスの設定を容
易にし、かつストッパ自体の緩衝性及び振動絶縁性を向
上させることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述した技術的課題は、
本発明によって有効に解決することができる。すなわち
本発明に係る防振ブッシュは、アウタースリーブと、こ
のアウタースリーブの内周に配置されたインナースリー
ブと、前記両スリーブ間を弾性的に連結するエラストマ
ーブッシュと、このエラストマーブッシュの軸方向中間
に形成された空間に向けて前記両スリーブのうちの一方
の円周方向複数箇所から切り起し形成され先端が前記両
スリーブのうちの他方と近接対向された複数のストッパ
と、からなるものである。また、この防振ブッシュを得
るため、本発明に係る製造方法は、アウタースリーブ及
びインナースリーブのうち一方のスリーブの円周方向複
数箇所に軸方向一端から軸方向中腹部にかけて延在され
て肉厚を半径方向に切り裂く切り込みを形成し、この切
り込みによる切り裂き片を前記軸方向中腹部における前
記切り込みの末端位置から前記両スリーブのうちの他方
へ向けて折り曲げてストッパを形成する工程を含むもの
である。

【０００６】

【作用】荷重入力によってアウタースリーブとインナー
スリーブが互いに偏心されたときのエラストマーブッシ
ュの変形量は、前記両スリーブのうちの一方のスリーブ
から切り起し形成された複数のストッパのうちの荷重入
力方向のストッパの先端と他方のスリーブとの間のクリ
アランスによって規定される。各ストッパは、アウター
スリーブ又はインナースリーブの肉厚を軸方向の切り込
みによって半径方向に分離させた切り裂き片を折り曲げ
たものであって、円周方向に適当な間隔をもって形成さ
れていることから、弾性による適当な緩衝性及び振動絶
縁性を有する。そして、前記クリアランスの大きさすな
わちエラストマーブッシュの変形量は、前記切り込みの
軸方向長さによる各切り裂き片（ストッパ）の長さによ
って任意に設定することができる。また、ストッパの切
り起しによって形成された切り起し痕が、エラストマー
ブッシュの軸方向中間に形成された空間と外気とを通気
する通気路として機能する。

【０００７】

【実施例】図１は本発明の防振ブッシュの好適な一実施
例を示す平面図、図２はこの実施例を図１におけるII−
Ｏ−II’線上で切断して示す断面図である。各図におい
て、参照符号１はトランスミッション側のアーム（図示
省略）に固定される金属製のアウタースリーブ、２はこ
のアウタースリーブ１の内周に配置されシフトレバーの
作用端（図示省略）に固定される金属製のインナースリ
ーブである。このアウタースリーブ１とインナースリー
ブ２の間には、環状の一対のエラストマーブッシュ３
が、その外周及び内周に成形時の加硫接着によって一体
化された金属製の外環３１及び内環３２を介して嵌着さ
れており、軸方向に並んだこれらエラストマーブッシュ
３，３の間には環状の空間Ｓが画成されている。

【０００８】エラストマーブッシュ３，３間の空間Ｓ内
には、入力方向Ｘ，Ｙに対応してアウタースリーブ１か
ら９０°間隔で切り起し形成された４本のストッパ４が
あって、それぞれ半径方向に延在されており、その各先
端４ａがインナースリーブ２の外周面に近接対向されて
いる。このストッパ４は、当該防振ブッシュの製造にお
いて、図３に示すように、アウタースリーブ１の円周方
向四等配位置に、それぞれ軸方向一端から中腹部にかけ
て軸方向に延在されて肉厚を半径方向に分離する切り込
み４１を形成する工程と、各切り込み４１によるアウタ
ースリーブ１の内周面側の各切り裂き片４２を、前記軸
方向中腹部における切り込み４１の末端位置の基部４２
ａから、図４に示すようにインナースリーブ２側となる
内周方向へプレスにより折り曲げる工程により形成され
る。

【０００９】ストッパ４の形成後、アウタースリーブ１
とインナースリーブ２の対向周面間に、予め成形されて
それぞれ外環３１と内環３２を一体に有する一対のエラ
ストマーブッシュ３を嵌合する。このとき、先の図２に
示すようにエラストマーブッシュ３，３間に形成される
空間Ｓは、ストッパ４（切り裂き片４２）の切り起しに
よってアウタースリーブ１の内周面に形成された溝状の
切り起し痕４３と、エラストマーブッシュ３の外環３１
との間の隙間４３ａを通じて外気と連通しているので、
空間Ｓに空気が閉じ込められたり加圧されたりすること
がない。このため、空間Ｓ内の空気の膨張等によってエ
ラストマーブッシュ３に引っ張り応力が作用することが
なく、その耐久性が向上する。

【００１０】シフトレバーからの操作力によってアウタ
ースリーブ１とインナースリーブ２が互いに偏心された
ときのエラストマーブッシュ３の変形量は、インナース
リーブ２の変位方向のストッパ４の先端４ａにインナー
スリーブ２の外周面が接触することによって制限される
が、図１のＸ方向におけるストッパ４の先端４ａとイン
ナースリーブ２の外周面との間のクリアランスＡｘと、
Ｙ方向におけるクリアランスＡｙは、図３の工程におけ
る切り込み４１の長さによる各切り裂き片４２（ストッ
パ４）の長さによって任意に設定できる。このため、入
力方向Ｘ，Ｙのうち防振効果を必要としない例えばＹ方
向のクリアランスＡｙを、防振効果を必要とするＸ方向
のクリアランスＡｘよりも小さく設定することによっ
て、シフトレバーの操作時の操作感の低下を有効に防止
できる。

【００１１】ストッパ４は、アウタースリーブ１の一部
を、肉厚を分離するように切り裂いた短冊状の切り裂き
片４２を内側へ折り曲げることによって形成したもので
あるため、適当なばね性を有する。したがって、大きな
入力荷重によってインナースリーブ２の変位方向のスト
ッパ４の先端４ａにインナースリーブ２の外周面が接触
した場合においても、両スリーブ１，２間で、ストッパ
４がそのばね性によってエラストマーブッシュ３と共に
有効に緩衝及び振動絶縁を奏する。また、このときのス
トッパ４のばね定数は、その長さと幅及び肉厚、折り曲
げ角度等により任意に設定可能である。

【００１２】なお、上記実施例においては、ストッパ４
をアウタースリーブ１側に形成したが、インナースリー
ブ２に切り込みを入れてその切り裂き片を外側へ放射状
に開くように折り曲げることによって、先端がアウター
スリーブ１の内周面に近接対向するストッパを備えた構
造とすることもできる。

【００１３】

【発明の効果】本発明によると、次のような効果が実現
される。 (1) 荷重入力によるエラストマーブッシュの変形量を規
制するストッパがアウタースリーブ又はインナースリー
ブに一体に切り起し形成されているため、部品点数を削
減され、製造コストの低減を図ることができる。 (2) 各ストッパの先端とこれに対向するインナースリー
ブ又はアウタースリーブとの間のクリアランスのうち、
振動入力方向以外の方向のクリアランスを、振動入力方
向のクリアランスよりも小さくすることによって、振動
入力方向以外の方向における操作感を向上させることが
できる。 (3) ストッパが適当なばね性を有するため、大きな荷重
の入力によってストッパがインナースリーブ又はアウタ
ースリーブと接触した場合も、緩衝性及び振動絶縁性が
有効に奏される。 (4) エラストマーブッシュの軸方向中間に画成された空
間が、両スリーブのうちの一方に形成されたストッパの
切り起し痕を通じて通気されるので、エラストマーブッ
シュの耐久性が向上される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る防振ブッシュの好適な一実施例を
示す平面図である。

【図２】上記防振ブッシュを図１におけるII−Ｏ−II’
線上で切断して示す断面図である。

【図３】上記防振ブッシュの製造においてアウタースリ
ーブに切り込みを形成した状態を示す概略的な説明図で
ある。

【図４】上記防振ブッシュの製造において切り込みによ
る切り裂き片を折り曲げた状態を示す説明図である。

【符号の説明】

１ アウタースリーブ ２ インナースリーブ ３ エラストマーブッシュ ３１ 外環 ３２ 内環 ４ ストッパ ４ａ 先端 ４１ 切り込み ４２ 切り裂き片 ４２ａ 基部 ４３ 切り起し痕 Ａｘ，Ａｙ クリアランス Ｓ 空間

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウタースリーブ（１）と、 このアウタースリーブ（１）の内周に配置されたインナ
   ースリーブ（２）と、 前記両スリーブ（１）（２）間を弾性的に連結するエラ
   ストマーブッシュ（３）と、 このエラストマーブッシュ（３）の軸方向中間に形成さ
   れた空間（Ｓ）に向けて前記両スリーブ（１）（２）の
   うちの一方の円周方向複数箇所から切り起し形成され先
   端（４ａ）が前記両スリーブ（１）（２）のうちの他方
   と近接対向された複数のストッパ（４）と、からなるこ
   とを特徴とする防振ブッシュ。
2. 【請求項２】 アウタースリーブ（１）及びインナース
   リーブ（２）のうちの一方の円周方向複数箇所に軸方向
   一端から軸方向中腹部にかけて延在されて肉厚を半径方
   向に切り裂く切り込み（４１）を形成する工程と、 この切り込み（４１）による切り裂き片（４２）を前記
   軸方向中腹部における前記切り込み（４１）の末端位置
   から前記両スリーブ（１）（２）のうちの他方へ向けて
   折り曲げてストッパ（４）を形成する工程と、を含むこ
   とを特徴とする請求項１に記載の防振ブッシュの製造方
   法。