JPH0738784Y2 - 共鳴防止流体制御弁 - Google Patents
共鳴防止流体制御弁Info
- Publication number
- JPH0738784Y2 JPH0738784Y2 JP12927489U JP12927489U JPH0738784Y2 JP H0738784 Y2 JPH0738784 Y2 JP H0738784Y2 JP 12927489 U JP12927489 U JP 12927489U JP 12927489 U JP12927489 U JP 12927489U JP H0738784 Y2 JPH0738784 Y2 JP H0738784Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- supply
- valve
- control valve
- discharge
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Details Of Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、鉄道車両用ブレーキ等の共鳴を防止するよう
にした流体制御弁に関する。
にした流体制御弁に関する。
〔従来の技術〕 従来の鉄道車両ブレーキ用の制御弁を第３図及び第４図
によって説明する。
によって説明する。
１は制御弁で、その上部にバネ15によって下方へ付勢さ
れる供給弁６が設けられている。７は同供給弁６が着座
する制御弁１の供給弁座である。中央部に貫通する排気
通路10をもち、前記供給弁６に対向する上端部に供給弁
６に近づくにつれて拡大する漏斗状の形状を有し前記供
給弁６の下面に接離する環状部14をもつ給排弁８が制御
弁１内に上下方向に移動できるように配置されている。
同給排弁８の中間部は膜板９を介して制御弁１に取付け
られる。制御弁１内の供給弁６の周囲には供給空気溜圧
２が供給される第１室16、同制御弁１内の給排弁８の上
部の周囲にはブレーキシリンダに接続された第２室17、
制御弁１の第２室17の下方の制御弁１内には同第２室と
連通し膜板９の上側に形成された第３室18、膜板９の下
側の制御弁１内には指令圧力３が供給される第４室19、
及び制御弁１内の第３室19の下方には排気通路へ接続さ
れた第５室20がそれぞれ設けられ、給排気弁８の下端は
前記第５室へ位置している。なお21は、給排弁８を下方
へ付勢するバネである。
れる供給弁６が設けられている。７は同供給弁６が着座
する制御弁１の供給弁座である。中央部に貫通する排気
通路10をもち、前記供給弁６に対向する上端部に供給弁
６に近づくにつれて拡大する漏斗状の形状を有し前記供
給弁６の下面に接離する環状部14をもつ給排弁８が制御
弁１内に上下方向に移動できるように配置されている。
同給排弁８の中間部は膜板９を介して制御弁１に取付け
られる。制御弁１内の供給弁６の周囲には供給空気溜圧
２が供給される第１室16、同制御弁１内の給排弁８の上
部の周囲にはブレーキシリンダに接続された第２室17、
制御弁１の第２室17の下方の制御弁１内には同第２室と
連通し膜板９の上側に形成された第３室18、膜板９の下
側の制御弁１内には指令圧力３が供給される第４室19、
及び制御弁１内の第３室19の下方には排気通路へ接続さ
れた第５室20がそれぞれ設けられ、給排気弁８の下端は
前記第５室へ位置している。なお21は、給排弁８を下方
へ付勢するバネである。
制御弁１には、前記のように、入力として供給空気溜圧
力２と指令圧力３とが、それぞれ第１室16と第４室19へ
接続されている。制御弁１の出力側には、ブレーキシリ
ンダ圧力４と排気５とが接続されている。指令圧力３が
制御弁１の膜板９の下方の第４室19へ入ると、この圧力
により膜板９と一体化された給排気弁８が上昇し、給排
弁８の先端の環状部14と供給弁６の下面が当たることに
より、第２室17のブレーキシリンダへの圧力４と第５室
20の排気５の通路を閉じる。更に給排弁８が第４室19へ
の指令圧力３によって上昇すると、供給弁６がバネ15に
抗して上昇し供給空気溜圧力２が供給される第１室16と
第２室17とが連通する。これによって供給空気溜圧力２
は制御弁１を経由してブレーキシリンダ圧力４へ出力さ
れる。一方制御弁１の中のブレーキシリンダ圧力４は第
２室17から膜板９の上側の第３室18へ入る。これによっ
て、ブレーキシリンダ圧力４が上昇すると、膜板９は押
し下げられ供給弁６が供給弁座７に着座する。すなわち
指令圧力３の圧力による上向きの力とブレーキシリンダ
圧力４の圧力による下向きの力が同一となるまで前記の
作動が行われ、所定のブレーキシリンダ圧力４が得られ
る。
力２と指令圧力３とが、それぞれ第１室16と第４室19へ
接続されている。制御弁１の出力側には、ブレーキシリ
ンダ圧力４と排気５とが接続されている。指令圧力３が
制御弁１の膜板９の下方の第４室19へ入ると、この圧力
により膜板９と一体化された給排気弁８が上昇し、給排
弁８の先端の環状部14と供給弁６の下面が当たることに
より、第２室17のブレーキシリンダへの圧力４と第５室
20の排気５の通路を閉じる。更に給排弁８が第４室19へ
の指令圧力３によって上昇すると、供給弁６がバネ15に
抗して上昇し供給空気溜圧力２が供給される第１室16と
第２室17とが連通する。これによって供給空気溜圧力２
は制御弁１を経由してブレーキシリンダ圧力４へ出力さ
れる。一方制御弁１の中のブレーキシリンダ圧力４は第
２室17から膜板９の上側の第３室18へ入る。これによっ
て、ブレーキシリンダ圧力４が上昇すると、膜板９は押
し下げられ供給弁６が供給弁座７に着座する。すなわち
指令圧力３の圧力による上向きの力とブレーキシリンダ
圧力４の圧力による下向きの力が同一となるまで前記の
作動が行われ、所定のブレーキシリンダ圧力４が得られ
る。
また、指令圧力３が大気に排出されると、膜板９の上側
第３室18内のブレーキシリンダ圧力４によって給排弁８
は下降し、供給空気溜圧力２とブレーキシリンダ圧力４
間の通路は供給弁６の供給弁座７への着座によって閉じ
たのち、ブレーキシリンダ圧力４は第２室17、給排弁８
の排気通路10を経て第５室20へ連絡され、ブレーキシリ
ンダ圧力は排気通路10及び第５室20を経て排気５となっ
て大気に排出される。
第３室18内のブレーキシリンダ圧力４によって給排弁８
は下降し、供給空気溜圧力２とブレーキシリンダ圧力４
間の通路は供給弁６の供給弁座７への着座によって閉じ
たのち、ブレーキシリンダ圧力４は第２室17、給排弁８
の排気通路10を経て第５室20へ連絡され、ブレーキシリ
ンダ圧力は排気通路10及び第５室20を経て排気５となっ
て大気に排出される。
前記の制御弁において、第４図で制御弁の排気の流れを
示すと、ブレーキシリンダ圧力４は、給排弁８先端部の
側方の通路11から供給弁座７と給排弁８の間、及び供給
弁６と給排台８との間の通路12を経由して給排弁８の排
気通路10へ流れる。通路12は、ブレーキシリンダ圧力４
の減圧にともない給排弁８が上昇するため小さくなる。
この状態は笛の状態と似ており、給排弁８の先端部の環
状部14が振動して、その周波数と給排弁８の排気通路10
の長さによる周波数と一致するため共鳴音が発生する。
示すと、ブレーキシリンダ圧力４は、給排弁８先端部の
側方の通路11から供給弁座７と給排弁８の間、及び供給
弁６と給排台８との間の通路12を経由して給排弁８の排
気通路10へ流れる。通路12は、ブレーキシリンダ圧力４
の減圧にともない給排弁８が上昇するため小さくなる。
この状態は笛の状態と似ており、給排弁８の先端部の環
状部14が振動して、その周波数と給排弁８の排気通路10
の長さによる周波数と一致するため共鳴音が発生する。
本考案は、前記の制御弁の給排気弁の共鳴音の発生を防
止しようとするものである。
止しようとするものである。
本考案は、前記の問題点を解決するため、バネにより弁
座に向かって付勢され、弁座への着座、離座によって流
体の供給と遮断を行なう供給弁、前記供給弁に対向する
先端部に供給弁に近づくにつれて拡大する漏斗状の環状
部を備え、前記供給弁に接離して前記供給弁の弁座への
着座、離座を制御する給排弁、及び前記給排弁を貫通す
る流体の排出通路を備えた流体制御弁において、前記給
排弁先端部の環状部の内面に周方向に突起を設けた。
座に向かって付勢され、弁座への着座、離座によって流
体の供給と遮断を行なう供給弁、前記供給弁に対向する
先端部に供給弁に近づくにつれて拡大する漏斗状の環状
部を備え、前記供給弁に接離して前記供給弁の弁座への
着座、離座を制御する給排弁、及び前記給排弁を貫通す
る流体の排出通路を備えた流体制御弁において、前記給
排弁先端部の環状部の内面に周方向に突起を設けた。
本考案の制御弁は、供給弁に対向する給排弁の先端部に
設けられ供給弁に近づくにつれて拡大する漏斗状の環状
部の内に面周方向に突起を設けているため、この突起が
セキを形成することとなり、給排弁と供給弁の弁座との
間を流れる流体に乱れが生ずる。このために給排弁を貫
通する排出通路を流れる流体によって前記環状部に生ず
る振動の周波数が従来の振動周波数と相違するようにな
り、給排弁の排出通路の長さによる周波数と共振しなく
なって共鳴音の発生が防止される。
設けられ供給弁に近づくにつれて拡大する漏斗状の環状
部の内に面周方向に突起を設けているため、この突起が
セキを形成することとなり、給排弁と供給弁の弁座との
間を流れる流体に乱れが生ずる。このために給排弁を貫
通する排出通路を流れる流体によって前記環状部に生ず
る振動の周波数が従来の振動周波数と相違するようにな
り、給排弁の排出通路の長さによる周波数と共振しなく
なって共鳴音の発生が防止される。
本考案の一実施例を第１図と第２図によって説明する。
本実施例は、第３図及び第４図に示す従来の鉄道車両ブ
レーキ用の制御弁の給排弁を以下説明するように改良し
たものであり、第１図及び第２図において、第３図及び
第４図におけると同一の部分は同一の符号を付し、その
説明を省略する。
レーキ用の制御弁の給排弁を以下説明するように改良し
たものであり、第１図及び第２図において、第３図及び
第４図におけると同一の部分は同一の符号を付し、その
説明を省略する。
本実施例においては、給排弁８の供給弁８の供給弁６の
下面に対向する先端部の漏斗状の環状部14の内側に周方
向に連続して突起13を設けた。
下面に対向する先端部の漏斗状の環状部14の内側に周方
向に連続して突起13を設けた。
本実施例でシリンダ圧力４の排気時の流れは、前記した
ように、給排弁８先端部側方の通路11から供給弁座７と
給排弁８の間及び供給弁６と給排弁８の間の通路12を経
由して給排弁８の排気通路10へ流れる。通路12は、ブレ
ーキシリンダ圧力４の減圧に伴ない給排弁８が上昇する
ため小さくなる。制御弁１の給排弁８には、環状部14の
内面に突起13が設けられてセキを形成しているため、給
排弁８と供給弁座７間及び通路12を流れる規則的な流れ
が乱れるためこれによる環状部14の振動の周波数と供給
弁８の排気通路10の長さによる周波数とが一致しなくな
り共鳴音の発生を防止することができる。
ように、給排弁８先端部側方の通路11から供給弁座７と
給排弁８の間及び供給弁６と給排弁８の間の通路12を経
由して給排弁８の排気通路10へ流れる。通路12は、ブレ
ーキシリンダ圧力４の減圧に伴ない給排弁８が上昇する
ため小さくなる。制御弁１の給排弁８には、環状部14の
内面に突起13が設けられてセキを形成しているため、給
排弁８と供給弁座７間及び通路12を流れる規則的な流れ
が乱れるためこれによる環状部14の振動の周波数と供給
弁８の排気通路10の長さによる周波数とが一致しなくな
り共鳴音の発生を防止することができる。
以上説明したように、本考案によると、供給弁に接離す
る給排弁先端部に設けられ供給弁に近づくにつれて拡大
する漏斗状の環状部の内面に周方向に突起を設けたこと
によって、制御弁の排気作用時の共鳴音の発生を防止
し、消音効果を向上することができる。
る給排弁先端部に設けられ供給弁に近づくにつれて拡大
する漏斗状の環状部の内面に周方向に突起を設けたこと
によって、制御弁の排気作用時の共鳴音の発生を防止
し、消音効果を向上することができる。
第１図は考案の一実施例の給排弁先端部の環状部の縦断
面図、第２図は同実施例の供給弁下部と給排弁上部の部
分の縦断面図、第３図は従来の制御弁の縦断面図、第４
図は従来の供給弁下部と給排弁上部の部分の縦断面図で
ある。 １…制御弁,2…供給空気溜圧力,3…指令圧力,4…ブレー
キシリンダ圧力,5…排気,6…供給弁,7…供給弁座,8…給
排弁,9…膜板,10…排気通路,11,12…通路,13…突起,14
…環状部。
面図、第２図は同実施例の供給弁下部と給排弁上部の部
分の縦断面図、第３図は従来の制御弁の縦断面図、第４
図は従来の供給弁下部と給排弁上部の部分の縦断面図で
ある。 １…制御弁,2…供給空気溜圧力,3…指令圧力,4…ブレー
キシリンダ圧力,5…排気,6…供給弁,7…供給弁座,8…給
排弁,9…膜板,10…排気通路,11,12…通路,13…突起,14
…環状部。
Claims (1)
- 【請求項１】バネにより弁座に向かって付勢され、弁座
への着座、離座によって流体の供給と遮断を行なう供給
弁、前記供給弁に対向する先端部に供給弁に近づくにつ
れて拡大する漏斗状の環状部を備え、前記供給弁に接離
して前記供給弁の弁座への着座、離座を制御する給排
弁、及び前記給排弁を貫通する流体の排出通路を備えた
流体制御弁において、前記給排弁先端部の環状部の内面
に周方向に突起を設けたことを特徴とする共鳴防止流体
制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12927489U JPH0738784Y2 (ja) | 1989-11-07 | 1989-11-07 | 共鳴防止流体制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12927489U JPH0738784Y2 (ja) | 1989-11-07 | 1989-11-07 | 共鳴防止流体制御弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0368688U JPH0368688U (ja) | 1991-07-05 |
| JPH0738784Y2 true JPH0738784Y2 (ja) | 1995-09-06 |
Family
ID=31676913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12927489U Expired - Lifetime JPH0738784Y2 (ja) | 1989-11-07 | 1989-11-07 | 共鳴防止流体制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0738784Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5029248B2 (ja) * | 2007-09-21 | 2012-09-19 | オイレス工業株式会社 | 回転式摩擦ダンパ |
-
1989
- 1989-11-07 JP JP12927489U patent/JPH0738784Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0368688U (ja) | 1991-07-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |