JPH073723U - 検知部を備えた衝撃式破砕機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 衝撃式破砕機の摩耗部品の摩耗が進展した場
合に検知部によって摩耗を正確に検知し、許容摩耗限界
以上に進展することを防止できて破砕性能の低下を有効
に防止できる「検知部を備えた衝撃式破砕機」を提供す
ることを目的とする。 【構成】 打撃板を有するロータ、衝突板などからなる
衝撃式破砕機であって、打撃板の長さ方向の上端摩耗部
および／または下端摩耗部には打撃板の摩耗を検知する
ための溝または穴からなる検知部を設けたことを特徴と
し、また、衝突板の外周面の長さ方向には衝突板の摩耗
を検知するための溝または穴からなる検知部を設けたこ
とを特徴とし、さらに、打撃板保護具の係合面の上部に
は打撃板保護具の摩耗を検知するための段差部からなる
検知部を設けたことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、衝撃式破砕機に係り、詳しくは、上記破砕機を構成する摩耗部品の 摩耗を検知するための検知部を備えた衝撃式破砕機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図８に示すように、衝撃式破砕機１０は、打撃板２０′を有するロータ１４、 衝突板２４′などの部材からなり、これら部材は、ケーシング１２内に収容され ている。ロータ１４は破砕機１０のほヾ中心部に位置され、高速回転するロータ 軸１６には多角形板状の複数の枠材１８が固着され、枠材１８の頂角部は半径方 向に切除部分を有し、切除部分の両側には打撃板保護具２２′、２２′が挿着さ れるとともに、打撃板保護具２２′、２２′の係合面には打撃板２０′が係合さ れる。打撃板２０は長さがロータ軸１６方向に延びて厚さを有して矩形状に形成 され、打撃板２０の長さ方向の両端部が打撃板保護具２２′、２２′の係合面に 係合して挿着されている。 衝突板２４′は、ロータ１４の上方に位置されて、ケーシング１２に支持装置 ２５を用いて、破砕機１０の垂直中心に対し対称となるよう両側に配設されてい る。 衝突板２４′は、詳しくは、上部衝突板２４ａ′および下部衝突板２４ｂ′か らなり、上部衝突板２４ａ′は、ロータ１４の上方に位置されるとともに、下部 衝突板２４ｂ′は、ロータ１４の側方にて上方衝突板２４ａ′の下部に位置され ており、いずれも、長さがロータ軸１６方向に延びて厚さを有して外周面２４′ と内周面２４″とはロータ軸１６に向って弯曲され、衝突板２４′がロータ１４ の主要部を包囲するように配設されて、ロータ１４との間の空間には破砕室３０ が形成されている。 ２８は、ケーシング１２の上端にて破砕機１０の垂直中心に設けられた材料の 供給口を示し、ケーシング１２の下端には砕製物の排出口３２が設けられている 。

【０００３】 このような衝撃式破砕機１０を用いて材料を破砕するさいには、材料は供給口 ２８より供給されて、破砕室３０内に降下し、ロータ１４の打撃板２０′と衝突 板２４′との間に材料の加速と衝突による反撥などを繰返えす過程において破砕 を進行させて粒度を縮小して砕製物となり排出口３２から排出される。そして、 上記の破砕過程においては、打撃板２０′、衝突板２４′、打撃板保護具２２′ などの構成部材は材料との激しい衝突作用などによって摩耗を発生させるので、 耐摩耗性材料、例えば高クロム鋳鉄などを使用した摩耗部品とされている。 しかし乍ら、衝撃式破砕機１０の運転が長時間継続されるにしたがい、上記摩 耗部品の摩耗が進展し、その進展が著しい場合には破砕性能を低下させるなどし て円滑な運転を阻害させる（実公平２−２４３１号公報）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

衝撃式破砕機の摩耗部品の摩耗を検知するためには破砕機の運転を中断して摩 耗変形状態を正確に測定する必要がある。しかしながら、変形形状が複雑である ことや測定のための空間が構造的に制約されていることもあって充分な測定が困 難であり、上記摩耗部品の摩耗変形が許容摩耗限界以上に進展しても、進展を検 知が困難であって破砕機能を低下させる等の問題も起こる。

【０００５】 本考案は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、衝撃式破砕 機の運転が長時間継続されるにしたがい、摩耗部品の摩耗が進展した場合に検知 部によって摩耗を正確に検知し、許容摩耗限界以上に進展することを防止できて 破砕性能の低下を有効に防止できる検知部を備えた衝撃式破砕機を提供すること を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するために、本考案では、打撃板を有するロータ、衝突板な どからなる衝撃式破砕機であって、打撃板の長さ方向の上端摩耗部および／また は下端摩耗部には打撃板の摩耗を検知するための溝または穴からなる検知部を設 けたことを特徴とし、また、衝突板の外周面の長さ方向には衝突板の摩耗を検知 するための溝または穴からなる検知部を設けたことを特徴とし、さらに、打撃板 保護具の係合面の上部には打撃板保護具の摩耗を検知するための段差部からなる 検知部を設けたことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

このようにすれば、衝撃式破砕機の運転が長時間継続されるにしたがい摩耗部 品の摩耗が進展した場合、検知部は許容摩耗限界における摩耗を正確に検知し、 許容摩耗限界以上に進展することを防止できるので、破砕性能の低下を有効に防 止できる。

【０００８】

【実施例】

以下、図面を参照にして本考案の実施例について説明する。 図１は、本考案の一実施例を示す打撃板の側面図、図２は、図１の検知部の要 部拡大断面図、図３は、本考案の他の実施例を示す打撃板の側面図、図４は、同 要部部分正面図、図５は、本考案の他の実施例を示す衝突板の断面図、図６は、 図５の検知部の要部拡大断面図、図７は、本考案の他の実施例を示す打撃板保護 具の断面図である。

【０００９】 図１、２において、打撃板２０の長さ方向の上端摩耗部およびまたは下端摩耗 部の中央には夫々、複数の検知部３８が設けられている。本実施例においては、 上端摩耗部として上端面３４、下端摩耗部として下端面３６が夫々示されている 。検知部３８は溝または穴などからなり、本実施例においては、深さＨを有する テーパー孔からなり、４２ａ、４２ｂは、夫々打撃板２０の許容摩耗限界を示し ている。ロータ１４は正、逆方向に回転されるので打撃板２０は両側面の上部か ら摩耗を開始し、回転方向に応じて夫々の許容摩耗限界４２ａ、４２ｂまで摩耗 が進展されることが許容されている。そして検知部３８の孔底が上記許容摩耗限 界４２ａ、４２ｂの頂点となるように形成されている。 打撃板２０の摩耗状態は、衝撃式破砕機１０の運転停止時にケーシング１２を 開放して監視することができる。打撃板２０の摩耗が許容摩耗限界４２ａ、４２ ｂ以下である場合、上記検知部３８のテーパー孔を監視できるが、許容摩耗限界 ４２ａ、４２ｂまでに進展すると検知部３８のテーパー孔は摩耗によって消滅さ れるので、この消滅によって打撃板２０の摩耗は許容摩耗限界４２ａ、４２ｂま で進展したことが検知できる。引続き、打撃板２０は上端面３４および下端面３ ６を反転させるように打撃板保護具２２、２２の間に挿入され、下端面３６がロ ータ１４の先端円上に位置されて、運転が行われ、上述した様な打撃板２０の摩 耗が検知できるようになる。下端面３６の許容摩耗限界については図示を省略し た。

【００１０】 図３、４において、打撃板２０の長さ方向の上端摩耗部および下端摩耗部には 、夫々検知部３８ａが設けられている。本実施例においては、検知部３８ａは打 撃板２０の両側面３９、３９において上端摩耗部および下端摩耗部に位置するよ うに形成されている。 そして打撃板２０の上端摩耗部および下端摩耗部の摩耗が許容摩耗限界４２ａ 、４２ｂまでに進展したことが検知できる。 この摩耗検知は、衝撃式破砕機１０の運転停止時におけるケーシングの開放に あたり、打撃板２０の両側面３９、３９が露出されるので、この打撃板２０の摩 耗検知を容易にすることができる。

【００１１】 図５、６において、衝突板２４に関し、本実施例では上部衝突板２４ａについ て説明する。 上部衝突板２４ａの下部には、着脱自在な先端金物２６ａが挿着されている。 上部衝突板２４ａの外周面４６の弯曲部に沿って複数列、例えば２列にて長さ 方向に複数の検知部５０が設けられている。検知部５０は溝または穴などからな り、本実施例においては深さＨを有するテーパー孔からなり、５２は上部衝突板 ２４ａの許容摩耗限界を示している。衝撃式破砕機１０の運転が長時間継続され 、上部衝突板２４ａの摩耗を開始し、許容摩耗限界５２まで摩耗が進展されるこ とが許容される。そして、検知部５０の孔底が上記許容摩耗限界５２に位置する ように形成されている。 上部衝突板２４ａの摩耗状態は、衝撃式破砕機１０の運転停止時にケーシング １２を開放して監視することができる。上部衝突板２４ａの摩耗が許容摩耗限界 ５２以下である場合、上記検知部５０のテーパー孔を監視できないが、許容摩耗 限界５２までに進展すると検知部５０のテーパー孔は摩耗によって貫通されるの で、この貫通によって上部衝突板２４ａの摩耗は許容摩耗限界５２まで進展した ことが検知できる。この摩耗した上部衝突板２４ａは新規部品に交換されて、再 び破砕機１０の運転が継続される。

【００１２】 上述したようにロータ１４は正、逆方向に回転されるので、上記回転方向に対 応して上部衝突板２４ｂが使用されるが、その構成、作用及び効果は、上述した ものと同一であるので重複して説明することを省略する。

【００１３】 図７において、打撃板保護具２２は、枠材１６に挿着され、反対側に挿着され た打撃板保護具２２と一組となって打撃板２０と係合される。 ５２は、挿着面を示しコ字状からなり、５４は係合面であり多数の突起部を有 するとともに、打撃板２０の突起部４０と相互に係合される。 係合面５４の上部には検知部５６が設けられている。検知部５６は、段差部５ ８にて係合面５４表面から段差Ｇを有し、６０は打撃板保護具２２の許容摩耗限 界を示している。衝撃式破砕機１０の運転が長時間継続され、打撃板保護具２２ の摩耗を開始し、許容摩耗限界６０まで摩耗が進展されることが許容される。 そして検知部５６の底部が段差部５８にて上記許容摩耗限界６０に位置するよ うに形成されている。

【００１４】 打撃板保護具２２の摩耗状態は、衝撃式破砕機１０の運転停止時にケーシング １２を開放して監視することができる。打撃板保護具２２の許容摩耗限界６０以 下である場合、上記検知部５６の段差部５８を監視できないが、許容摩耗限界６ ０までに進展すると検知部５６の段差部５８は摩耗によって消滅されるので、こ の消滅によって打撃板保護具２２の摩耗は許容摩耗限界６０まで進展したことが 係合できる。

【００１５】 このようにして、打撃板保護具２２の摩耗が許容摩耗限界６０以下である場合 、打撃板２０を反転使用しても突起部４０との係合は確実に保持できるので、脱 落などを発生させることが回避できる。 上述せる摩耗した打撃板保護具２２は新規部品と交換されて、再び破砕機１０ の運転が継続される。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、衝撃式破砕機の運転が長時間継続され るにさいし、打撃板、衝突板、打撃板保護具などの摩耗部品の摩耗が進展した場 合に検知部によって摩耗を正確に検知することができる。そして許容摩耗限界以 上に進展することを防止できて破砕性能の低下を有効に防止できる等、多大な効 果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す打撃板の側面図。

【図２】図１の検知部の要部拡大断面図。

【図３】本考案の他の実施例を示す打撃板の側面図。

【図４】同要部部分正面図。

【図５】本考案の他の実施例を示す衝突板の断面図。

【図６】図５の検知部の要部拡大断面図。

【図７】本考案の他の実施例を示す打撃板保護具の断面
図。

【図８】従来の衝撃式破砕機の断面図。

【符号の説明】

１０ 衝撃式破砕機 １４ ロータ ２０ 打撃板 ２２ 打撃板保護具 ２４ 衝突板 ３８、３８ａ、５０、５６ 検知部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 打撃板を有するロータ、衝突板などから
   なる衝撃式破砕機であって、打撃板は、長さがロータ軸
   方向に延びて厚さを有するとともに、長さ方向の上端摩
   耗部および／または下端摩耗部には打撃板の摩耗を検知
   するための溝または穴からなる検知部を設けたことを特
   徴とする検知部を備えた衝撃式破砕機。
2. 【請求項２】 衝突板は、長さがロータ軸方向に延びて
   厚さを有して外周面と内周面とはロータ軸に向って弯曲
   して形成されるとともに、外周面の長さ方向には衝突板
   の摩耗を検知するための溝または穴からなる検知部を設
   けたことを特徴とする請求項１に記載の検知部を備えた
   衝撃式破砕機。
3. 【請求項３】 打撃板保護具は、ロータ軸に固着した枠
   材に挿着され、上記打撃板保護具の一端面には枠材に挿
   着させる挿着面を設け、他端面には打撃板を係合する係
   合面を設けるとともに、係合面の上部には打撃板保護具
   の摩耗を検知するための段差部からなる検知部を設けた
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の検知部を備
   えた衝撃式破砕機。