JPH0735802B2 - Speed control circuit with variable displacement hydraulic pump - Google Patents

Speed control circuit with variable displacement hydraulic pump

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JPH0735802B2
JPH0735802B2 JP1250930A JP25093089A JPH0735802B2 JP H0735802 B2 JPH0735802 B2 JP H0735802B2 JP 1250930 A JP1250930 A JP 1250930A JP 25093089 A JP25093089 A JP 25093089A JP H0735802 B2 JPH0735802 B2 JP H0735802B2
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speed
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valve
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俊巳 堺
和久 石田
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Description

【発明の詳細な説明】 A.産業上の利用分野 本発明は、油圧式クレーンなどに用いて好適な可変容量
油圧ポンプを有する速度制御回路に関する。
The present invention relates to a speed control circuit having a variable displacement hydraulic pump suitable for use in a hydraulic crane or the like.

B.従来の技術 第3図は特公昭59−5163号公報に開示された速度制御回
路の従来例である。
B. Conventional Technology FIG. 3 shows a conventional example of the speed control circuit disclosed in Japanese Patent Publication No. 59-5163.

操作用パイロット弁1は、油圧ポンプ2から供給される
圧油をレバー1aの操作量に比例したパイロット圧に変換
して管路3aまたは3bに出力する。管路3a,3bのパイロッ
ト圧はパイロット式制御弁4のパイロットポート4aと4b
にそれぞれ供給され、制御弁4はパイロット圧に応じて
切換駆動される。また、管路3a,3bのいずれか一方のパ
イロット圧力はシャトル弁11から取り出され、管路16,
電磁式切換弁6を通って可変容量油圧ポンプ7のレギュ
レータ7aに導かれ、レギュレータ7aにより油圧ポンプ7
の吐出容量がパイロット圧に比例して可変制御される。
可変容量油圧ポンプ7の吐出油は制御弁4を通って油圧
モータ8を駆動する。
The operation pilot valve 1 converts the pressure oil supplied from the hydraulic pump 2 into a pilot pressure proportional to the operation amount of the lever 1a and outputs the pilot pressure to the pipeline 3a or 3b. The pilot pressure in the pipelines 3a and 3b is the pilot ports 4a and 4b of the pilot type control valve 4.
, And the control valve 4 is switched and driven according to the pilot pressure. Further, the pilot pressure in either one of the pipelines 3a, 3b is taken out from the shuttle valve 11, and the pipeline 16,
It is guided to the regulator 7a of the variable displacement hydraulic pump 7 through the electromagnetic switching valve 6, and the hydraulic pump 7 is driven by the regulator 7a.
Is controlled variably in proportion to the pilot pressure.
The oil discharged from the variable displacement hydraulic pump 7 passes through the control valve 4 to drive the hydraulic motor 8.

電磁式切換弁6はスイッチ9のオン・オフによりイ位置
とロ位置とに切換えられる。スイッチ9がオフで切換弁
6がイ位置にあると、パイロット弁1の出力圧が切換弁
6を通ってレギュレータ7aに供給され、可変容量油圧ポ
ンプ1の吐出容量はパイロット圧に応じて増減され、油
圧モータ8の速度は制御弁4の開口面積と吐出容量とに
応じて可変制御される。切換弁6がロ位置にあると、所
定圧力を発生する減圧弁5からの圧力が切換弁6を通っ
てレギュレータ7aに導かれるから可変容量油圧ポンプ7
の吐出容量が一定の値に固定される。したがって、油圧
モータ8の速度は、パイロット弁1により制御される制
御弁4の開口面積に応じて可変制御される。減圧弁5の
発生圧力を小さな圧力に設定すれば可変容量油圧ポンプ
7の吐出容量は小さな値となるから、パイロット弁1の
操作量に対する油圧モータ8の速度変化が小さくでき、
いわゆる微速度制御が可能となる。
The electromagnetic switching valve 6 is switched between the a position and the b position by turning the switch 9 on and off. When the switch 9 is off and the switching valve 6 is in the a position, the output pressure of the pilot valve 1 is supplied to the regulator 7a through the switching valve 6, and the discharge capacity of the variable displacement hydraulic pump 1 is increased or decreased according to the pilot pressure. The speed of the hydraulic motor 8 is variably controlled according to the opening area of the control valve 4 and the discharge capacity. When the switching valve 6 is in the low position, the pressure from the pressure reducing valve 5 that generates a predetermined pressure is guided to the regulator 7a through the switching valve 6, so the variable displacement hydraulic pump 7
The discharge capacity of is fixed to a constant value. Therefore, the speed of the hydraulic motor 8 is variably controlled according to the opening area of the control valve 4 controlled by the pilot valve 1. If the pressure generated by the pressure reducing valve 5 is set to a small pressure, the discharge capacity of the variable displacement hydraulic pump 7 becomes a small value, so that the speed change of the hydraulic motor 8 with respect to the operation amount of the pilot valve 1 can be made small.
So-called fine speed control is possible.

なお第3図において、12はカウンタバランス弁、13はメ
インリリーフ弁、14はパイロットリリーフ弁、15はバッ
テリである。
In FIG. 3, 12 is a counter balance valve, 13 is a main relief valve, 14 is a pilot relief valve, and 15 is a battery.

C.発明が解決しようとする課題 しかしながら、この特公昭59−5163号公報には、1個の
可変容量油圧ポンプ7と油圧ポンプ8からなる回路が開
示されているだけで、通常の油圧式クレーンのように2
ポンプ,2モータ方式に適用した回路は開示されていな
い。
C. Problem to be Solved by the Invention However, this Japanese Patent Publication No. 59-5163 only discloses a circuit consisting of one variable displacement hydraulic pump 7 and hydraulic pump 8, and is a normal hydraulic crane. Like 2
The circuit applied to the pump and the two-motor system is not disclosed.

油圧式クレーンは走行左回転および右回転用モータとし
てそれぞれ単独に駆動可能な一対の油圧モータを備えて
いる。例えば第4図において油圧モータ8が右回転用、
油圧モータ80が左回転用である。前進時には両油圧モー
タ8,80を等速度制御する必要があるから、第4図に示す
ように、走行用の左右のパイロット圧をシャトル弁11,1
10,11Aを介して電磁式切換弁6に導き、電磁式切換弁6
の出口圧を分岐させて第1の可変容量油圧ポンプ7のレ
ギュレータ7aと第2の可変容量油圧ポンプ70のレギュレ
ータ70aに共通に印加するようにしている。
The hydraulic crane includes a pair of hydraulic motors that can be independently driven as left and right traveling motors, respectively. For example, in FIG. 4, the hydraulic motor 8 is for right rotation,
The hydraulic motor 80 is for left rotation. Since it is necessary to control both hydraulic motors 8 and 80 at a constant speed when moving forward, as shown in FIG.
Guide to the electromagnetic switching valve 6 via 10, 11A, and the electromagnetic switching valve 6
The outlet pressure is branched and applied to the regulator 7a of the first variable displacement hydraulic pump 7 and the regulator 70a of the second variable displacement hydraulic pump 70 in common.

しかしながら、第4図のような回路構成では次のような
問題が生じる。
However, the circuit configuration as shown in FIG. 4 causes the following problems.

例えば油圧式クレーンを使用した地下連壁バケット作業
では、主巻,補巻ウインチにそれぞれ巻き回されたワイ
ヤをそれぞれ1本掛してバケットを吊持する。バケット
を一定の姿勢で昇降させるためには主巻,補巻ウインチ
を等速度で駆動する必要がある。そのために第4図の回
路構成を採用するとき、主巻,補巻用の油圧機器の効率
が全く同一ならば支障はない。しかしながら、効率が異
なると折角可変容量油圧ポンプの吐出容量を同一にして
も油圧モータ8,80の速度が相違してしまい、バケットが
傾くなどの問題が生じる。これと同様な問題がタワーク
レーンの水平引込み操作でも生じる。
For example, in the underground wall bucket work using a hydraulic crane, one wire is wound around each of the main winding and the auxiliary winding winches to suspend the bucket. In order to raise and lower the bucket in a certain posture, it is necessary to drive the main winding and auxiliary winding winches at a constant speed. Therefore, when the circuit configuration of FIG. 4 is adopted, there is no problem if the efficiencies of the main and auxiliary winding hydraulic devices are exactly the same. However, if the efficiencies are different, the speeds of the hydraulic motors 8 and 80 are different even if the discharge volumes of the variable displacement variable displacement hydraulic pumps are the same, which causes a problem such as tilting of the bucket. A similar problem occurs in the horizontal retraction operation of the tower crane.

本発明の技術的課題は、複数のアクチュエータ間では等
容量制御モードと独立容量制御モードとを、それぞれの
アクチュエータに対しては可変速度制御モードと所定速
度制御モードとを作業内容に応じて選択できるようにす
ることにある。
A technical problem of the present invention is that an equal capacity control mode and an independent capacity control mode can be selected among a plurality of actuators, and a variable speed control mode and a predetermined speed control mode can be selected for each actuator according to the work content. To do so.

D.課題を解決するための手段 一実施例である第1図に対応して本発明を説明すると、
本発明は、吐出容量を各々可変制御するレギュレータ7
a,70aを有し第1および第2のアクチュエータ8,80に圧
油を供給する第1および第2の可変容量油圧ポンプ7,70
と、第1および第2の可変容量油圧ポンプ7,70の吐出油
の流れを各々調節して第1および第2のアクチュエータ
8,80の駆動をそれぞれ制御する第1および第2の弁手段
4,40と、第1および第2の弁手段4,40をそれぞれ個別に
制御する弁制御信号とレギュレータ7a,70aをそれぞれ個
別に可変制御する可変レギュレータ制御信号とをそれぞ
れ出力する第1および第2の操作手段1,10とを具備する
速度制御回路に適用される。
D. Means for Solving the Problems The present invention will be described with reference to FIG.
The present invention includes a regulator 7 that variably controls the discharge capacity.
a and 70a having first and second variable displacement hydraulic pumps 7,70 for supplying pressure oil to the first and second actuators 8,80
And the first and second variable displacement hydraulic pumps 7, 70 for adjusting the flow of the discharge oil respectively.
First and second valve means for controlling drive of 8,80 respectively
4, 40, first and second valve control signals for individually controlling the first and second valve means 4, 40 and variable regulator control signals for individually variably controlling the regulators 7a, 70a, respectively. It is applied to a speed control circuit having two operating means 1 and 10.

そして、上述の技術的課題は次の構成で達成される。And the above-mentioned technical subject is achieved by the following composition.

第1および第2の可変容量油圧ポンプ7,70の吐出容量を
所定の値に設定するため可変レギュレータ制御信号とは
別にレギュレータ7a,70aに印加される所定速度用レギュ
レータ制御信号を出力する第1および第2の信号出力手
段5,50と、可変レギュレータ制御信号をレギュレータ7
a,70aに印加させる可変速度制御モードと所定速度用レ
ギュレータ制御信号をレギュレータ7a,70aに印加させる
所定速度制御モードとを切換る速度モード切換手段6,60
と、レギュレータ制御信号を独立して各々のレギュレー
タ7a,70aに印加させる独立容量制御モードと、レギュレ
ータ制御信号のいずれか一方を第1および第2のレギュ
レータ7a,70aに共通に印加させる等容量制御モードとを
切換る容量モード切換手段22とを具備する。
A first speed regulator control signal to be applied to the regulators 7a and 70a is output in addition to the variable regulator control signal for setting the discharge capacities of the first and second variable displacement hydraulic pumps 7 and 70 to a predetermined value. And the second signal output means 5 and 50 and the variable regulator control signal to the regulator 7
Speed mode switching means 6, 60 for switching between a variable speed control mode applied to a and 70a and a predetermined speed control mode for applying a predetermined speed regulator control signal to regulators 7a and 70a
And an independent capacity control mode in which a regulator control signal is independently applied to each regulator 7a, 70a, and an equal capacity control in which one of the regulator control signals is commonly applied to the first and second regulators 7a, 70a. And a capacity mode switching means 22 for switching between modes.

E.作用 容量モード切換手段22により独立容量制御モードが選択
されると、レギュレータ制御信号は独立して各々のレギ
ュレータ7a,70aに印加される。このとき、速度モード切
換手段6,60により可変速度制御モードが選択されると、
可変レギュレータ制御信号がレギュレータ7a,70aに印加
される。その結果、第1および第2の操作手段1,10の操
作量に応じて各油圧ポンプ7,70の吐出容量が独立に制御
され、各アクチュエータ8,80はそれぞれ異なった所望の
速度で駆動される。
E. Operation When the independent capacity control mode is selected by the capacity mode switching means 22, the regulator control signal is independently applied to each regulator 7a, 70a. At this time, when the variable speed control mode is selected by the speed mode switching means 6 and 60,
The variable regulator control signal is applied to the regulators 7a and 70a. As a result, the discharge capacities of the hydraulic pumps 7 and 70 are independently controlled according to the operation amounts of the first and second operating means 1 and 10, and the actuators 8 and 80 are driven at different desired speeds. It

等容量制御モードが選択されると、レギュレータ制御信
号のいずれか一方が第1および第2のレギュレータ7a,7
0aに共通に印加される。このとき、所定速度制御モード
が選択されると、一方の所定速度用レギュレータ制御信
号がレギュレータ7a,70aに印加されるから吐出容量は等
しくなり、操作手段1,10の操作量が等しければアクチュ
エータタ8,80は等速度で駆動される。可変速度制御モー
ドが選択される場合は操作手段1,10のいずれか一方の可
変レギュレータ制御信号により吐出容量が等しくされる
から、操作手段1,10の操作量が等しければアクチュエー
タ8,80が等速で駆動される。
When the equal capacity control mode is selected, either one of the regulator control signals becomes the first and second regulators 7a, 7a.
Commonly applied to 0a. At this time, when the predetermined speed control mode is selected, one of the predetermined speed regulator control signals is applied to the regulators 7a and 70a, so that the discharge capacities become equal. The 8,80 are driven at a constant speed. When the variable speed control mode is selected, the discharge volume is made equal by the variable regulator control signal of either one of the operating means 1 and 10. Therefore, if the operating amounts of the operating means 1 and 10 are equal, the actuators 8 and 80 are equal. Driven at high speed.

なお、本発明の構成を説明する上記D項およびE項で
は、本発明を分かり易くするために実施例の図を用いた
が、これにより本発明が実施例に限定されるものではな
い。
It should be noted that, in the above-mentioned items D and E for explaining the configuration of the present invention, the drawings of the embodiments are used to make the present invention easy to understand, but the present invention is not limited to the embodiments.

F.実施例 第1図に基づいて本発明の一実施例について説明する。
なお、第3図および第4図と同様な個所には同一の符号
を付して説明する。
F. Embodiment One embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
The same parts as those in FIGS. 3 and 4 are designated by the same reference numerals and will be described.

第1図において、第1の油圧モータ8は第1の制御弁4
を介して第1の可変容量油圧ポンプ7から供給される圧
油で駆動され、第2の油圧モータ80は第2の制御弁40を
介して第2の可変容量油圧ポンプ70から送られる圧油で
駆動される。各制御弁4,40はそれぞれ第1および第2の
パイロット弁1,10からのパイロット圧で切換制御され
る。第1および第2の可変容量油圧ポンプ7,70はそれぞ
れレギュレータ7a,70aを備え、各レギュレータ7a,70aで
その吐出容量が制御される。各レギュレータ7a,70aに
は、電磁式切換弁6,60がイ位置にあると各パイロット弁
1,10からのパイロット圧が、またロ位置にあると第1お
よび第2の減圧弁5,50からの2次圧がそれぞれ択一的に
印加される。また、各レギュレータ7a,70aは電磁式切換
弁22が介装された管路21で互いに連通可能とされてい
る。電磁式切換弁22が消磁されてイ位置にあるときは両
レギュレータ7a,70aは互いに遮断され、励磁されてロ位
置にあるときは両レギュレータ7a,70aは互いに管路21を
介して連通される。電磁式切換弁22はスイッチ23のオン
・オフにより切換制御される。
In FIG. 1, the first hydraulic motor 8 corresponds to the first control valve 4
Driven by the pressure oil supplied from the first variable capacity hydraulic pump 7 via the second hydraulic motor 80, and the second hydraulic motor 80 sends the pressure oil sent from the second variable capacity hydraulic pump 70 via the second control valve 40. Driven by. The control valves 4 and 40 are switch-controlled by the pilot pressures from the first and second pilot valves 1 and 10, respectively. The first and second variable displacement hydraulic pumps 7 and 70 are provided with regulators 7a and 70a, respectively, and their discharge capacities are controlled by the regulators 7a and 70a. Each regulator 7a, 70a has a solenoid valve 6, 6 60
When the pilot pressure from 1,10 is in the low position, the secondary pressure from the first and second pressure reducing valves 5,50 is applied alternatively. Further, the regulators 7a and 70a can communicate with each other through a pipe line 21 in which an electromagnetic switching valve 22 is interposed. When the electromagnetic switching valve 22 is demagnetized and is in the a position, both regulators 7a and 70a are cut off from each other, and when excited and are in the b position, both regulators 7a and 70a are communicated with each other via the conduit 21. . The electromagnetic switching valve 22 is switch-controlled by turning on / off the switch 23.

なお、切換弁6,60とレギュレータ7a,70aとの間のチェッ
ク弁24は、切換弁22がロ位置に切換えられているときに
管路21の圧力が制御弁4,40のパイロットポートに作用し
ないように設けられており、そのチェック圧はパイロッ
ト弁1,10のクラッキング圧よりも低い圧力に設定され
る。
The check valve 24 between the switching valves 6 and 60 and the regulators 7a and 70a is configured so that the pressure in the pipeline 21 acts on the pilot ports of the control valves 4 and 40 when the switching valve 22 is switched to the b position. The check pressure is set to a pressure lower than the cracking pressure of the pilot valves 1 and 10.

このように構成された速度制御回路では次のような容量
制御モードが選択可能である。
In the speed control circuit thus configured, the following capacity control mode can be selected.

<1>独立容量制御モード これは、油圧モータ8,80をそれぞれ独立して容量制御す
るモードであり、電磁式切換弁22をイ位置に切換えるこ
とにより選択される。
<1> Independent capacity control mode This is a mode in which the capacity of the hydraulic motors 8 and 80 is controlled independently, and is selected by switching the electromagnetic switching valve 22 to the a position.

この場合、第1および第2のレギュレータ7a,70aは互い
に遮断され、各レギュレータ7a,70aは、各パイロット弁
1,10からのパイロット圧、または各減圧弁5,50からの2
次圧に応じた吐出容量に制御する。
In this case, the first and second regulators 7a and 70a are cut off from each other, and each regulator 7a and 70a is connected to each pilot valve.
Pilot pressure from 1,10 or 2 from each pressure reducing valve 5,50
The discharge volume is controlled according to the secondary pressure.

この独立容量制御モードにおいて、第1および第2の電
磁式切換弁6,60をイ位置に切換ると可変速度制御モード
が選択され、ロ位置に切換ると所定速度制御モードが選
択される。可変速度制御モードとは、パイロット弁の操
作量に応じて、すなわちパイロット圧に比例して可変容
量油圧ポンプの吐出容量を制御するモードである。所定
速度制御モードとは、減圧弁が発生する固定された2次
圧力で油圧ポンプの吐出容量を制御するモードである。
In this independent capacity control mode, the variable speed control mode is selected when the first and second electromagnetic switching valves 6 and 60 are switched to the a position, and the predetermined speed control mode is selected when switched to the b position. The variable speed control mode is a mode in which the displacement of the variable displacement hydraulic pump is controlled according to the operation amount of the pilot valve, that is, in proportion to the pilot pressure. The predetermined speed control mode is a mode in which the discharge capacity of the hydraulic pump is controlled by the fixed secondary pressure generated by the pressure reducing valve.

したがって、この独立速度制御モード時は、油圧モータ
8,80をそれぞれ個別に可変速度制御したり、個別に所定
速度制御することが可能となる。例えば、前述した地下
連壁バケット作業に使用する際は、減圧弁5,50が発生す
る2次圧力を主巻用と補巻用ウインチの油圧効率に即し
て設定し、第1および第2の電磁式切換弁6,60を励磁し
てロ位置に切換えて使用する。各油圧ポンプ7,70の吐出
容量は油圧効率の差分だけ異なりその吐出流量が異なる
ので、パイロット弁1,10を例えばフルストローク操作し
てデテント位置で固定するだけで、油圧効率が主補巻で
異なっていていも油圧モータ8,80を等速度で駆動でき、
主巻,補巻の速度を等速度制御できる。
Therefore, in this independent speed control mode, the hydraulic motor
It is possible to control the speed of each of the 8 and 80 individually or to control the predetermined speed individually. For example, when used for the above-mentioned underground wall bucket work, the secondary pressure generated by the pressure reducing valves 5 and 50 is set according to the hydraulic efficiency of the main winding winch and the auxiliary winding winch, and the first and second The electromagnetic switching valves 6 and 60 are excited to switch to the B position for use. Since the discharge capacity of each hydraulic pump 7, 70 differs by the difference in hydraulic efficiency and the discharge flow rate differs, the pilot valve 1, 10 can be operated by full stroke, for example, and fixed in the detent position to improve hydraulic efficiency. Even if they are different, the hydraulic motors 8 and 80 can be driven at a constant speed,
The speed of the main winding and auxiliary winding can be controlled at a constant speed.

<2>等容量制御モード これは、油圧ポンプ7,70の吐出容量を等容量に制御する
モードであり、電磁式切換弁22をロ位置に切換て選択さ
れる。
<2> Equal Volume Control Mode This is a mode in which the discharge volumes of the hydraulic pumps 7, 70 are controlled to be equal volumes, and the electromagnetic switching valve 22 is selected by switching to the low position.

この場合、第1および第2のレギュレータ7a,70aは互い
に連通され、切換弁6をイ位置にすると各パイロット弁
1,10からのパイロット圧のいずれか高い圧力が各レギュ
レータ7a,70aに印加され、両可変容量油圧ポンプ7,70の
吐出容量が等しくなる。切換弁6をロ位置にすると各減
圧弁5,50からの2次圧のいずれか一方が印加される。
In this case, the first and second regulators 7a and 70a are communicated with each other, and when the switching valve 6 is set to the a position, each pilot valve
The higher pilot pressure from 1, 10 is applied to each regulator 7a, 70a, and the discharge capacities of both variable displacement hydraulic pumps 7, 70 become equal. When the switching valve 6 is set to the low position, either one of the secondary pressures from the pressure reducing valves 5 and 50 is applied.

したがって、例えば、油圧モータ8,80が左右の走行モー
タの場合は、第1および第2の電磁式切換弁6,60をイ位
置に切換え可変速度制御モードに設定してパイロット弁
1,10を同量だけ操作する。これにより、第1および第2
のレギュレータ7a,70aには同一のパイロット圧が作用す
るから、第1および第2の可変容量油圧ポンプ7,70の吐
出容量は等しくなり、両油圧モータ8,80が等速度で回転
して直進走行が可能となる。パイロット弁1,10をフルス
トロークしてデテント位置でロックしても同様である。
Therefore, for example, when the hydraulic motors 8 and 80 are left and right traveling motors, the first and second electromagnetic switching valves 6 and 60 are switched to the a position, and the variable speed control mode is set to set the pilot valve.
Operate 1,10 by the same amount. Thereby, the first and second
Since the same pilot pressure acts on the regulators 7a, 70a of the above, the discharge capacities of the first and second variable displacement hydraulic pumps 7, 70 become equal, and both hydraulic motors 8, 80 rotate at a constant speed and go straight. It becomes possible to drive. The same applies when the pilot valves 1 and 10 are fully stroked and locked in the detent position.

第2図は油圧式クレーンのより具体的な回路構成を示
す。第1図と同様な個所には同一の符号を付して説明す
る。
FIG. 2 shows a more specific circuit configuration of the hydraulic crane. The same parts as those in FIG. 1 will be described with the same reference numerals.

第1の可変容量油圧ポンプ7には、走行右用油圧モータ
8Aと主巻用油圧モータ8Bとが制御弁4A,4Bを介してシリ
ーズ接続されている。第2の可変容量油圧ポンプ70に
は、走行左用油圧モータ80Aとブーム起伏用油圧モータ8
0Bと補巻用油圧モータ80Cとが制御弁40A〜40Cを介して
シリーズ接続されている。各制御弁4A,4Bおよび40A〜40
Cはそれぞれパイロット弁1A,1B,10A〜10Cで切換え制御
される。また、各パイロット弁1,10からのパイロット圧
と減圧弁5,50の2次圧とは、それぞれ対応する油圧ポン
プ7,70のレギュレータ7a,70aにそれぞれ電磁式切換弁6,
60を介して印加されるように構成されている。
The first variable displacement hydraulic pump 7 includes a traveling right hydraulic motor.
8A and main winding hydraulic motor 8B are connected in series via control valves 4A and 4B. The second variable displacement hydraulic pump 70 includes a traveling left hydraulic motor 80A and a boom hoisting hydraulic motor 8A.
0B and auxiliary winding hydraulic motor 80C are connected in series via control valves 40A to 40C. Control valves 4A, 4B and 40A-40
C is switched and controlled by pilot valves 1A, 1B, 10A to 10C, respectively. Further, the pilot pressure from each pilot valve 1, 10 and the secondary pressure of the pressure reducing valve 5, 50 are connected to the regulators 7a, 70a of the corresponding hydraulic pumps 7, 70, respectively, by the electromagnetic switching valve 6,
It is configured to be applied via 60.

このような油圧回路においても、上述と同様に電磁式切
換弁6,60,22を適宜切換えることにより、独立容量制御
モードと等容量制御モードとが択一的に選択でき、選択
した容量制御モードの中でさらに可変速度制御モードと
所定速度制御モードとを選択できる。
Even in such a hydraulic circuit, the independent capacity control mode and the equal capacity control mode can be selectively selected by appropriately switching the electromagnetic switching valves 6, 60, 22 as described above, and the selected capacity control mode can be selected. Among them, the variable speed control mode and the predetermined speed control mode can be further selected.

以上の実施例の構成において、第1および第2の油圧モ
ータ8,80が第1および第2のアクチュエータを、制御弁
4,40が第1および第2の弁手段を、パイロット弁1,10が
第1および第2の操作手段を、減圧弁5,50が第1および
第2の信号発生手段を、電磁式切換弁6,60が速度モード
切換手段を、電磁式切換弁22が容量モード切換手段をそ
れぞれ構成する。
In the configuration of the above embodiment, the first and second hydraulic motors 8 and 80 operate the first and second actuators as control valves.
4,40 are first and second valve means, pilot valves 1,10 are first and second operating means, pressure reducing valves 5,50 are first and second signal generating means, and electromagnetic switching is performed. The valves 6 and 60 constitute speed mode switching means, and the electromagnetic switching valve 22 constitutes capacity mode switching means.

以上では、油圧式クレーンについて本発明を説明した
が、その他の建設機械や作業機械、作業車両にも本発明
を適用できる。また、アクチュエータを油圧モータとし
て説明したが油圧シリンダなどの速度制御回路としても
使用できる。さらに、制御弁やレギュレータをパイロッ
ト油圧で操作するようにしたが、それぞれを電気信号で
制御される制御弁あるいはレギュレータとし、操作部材
として操作量に比例した電気信号を出力するポテンショ
メータのようなものを使用してもよい。
Although the present invention has been described above with respect to the hydraulic crane, the present invention can be applied to other construction machines, work machines, and work vehicles. Further, although the actuator has been described as a hydraulic motor, it can also be used as a speed control circuit for a hydraulic cylinder or the like. Furthermore, although the control valves and regulators are operated by pilot hydraulic pressure, each of them is a control valve or regulator controlled by an electric signal, and a potentiometer that outputs an electric signal proportional to the operation amount is used as an operation member. May be used.

G.発明の効果 本発明によれば、複数のアクチュエータに圧油を供給す
る複数の可変容量油圧ポンプの吐出容量は互いに独立し
て異なった値に制御されるとともに連動して等しい値に
制御可能とされ、また、各可変容量油圧ポンプの吐出容
量は操作量に応じた任意の値に制御されるとともに所定
の値にも制御されるようにしたので、複数のアクチュエ
ータを所定の等速度で制御できるとともに、異なった速
度でも制御できる。したがって、例えば主巻用の油圧モ
ータと補巻用油圧モータとを一定時間にわたって等しい
速度で回転させるために吐出容量を異なった一定値に繰
返し操作するような作業では、それぞれの操作部材を微
妙に操作することなく両油圧モータを等速度で制御でき
る。もちろん、2つのアクチュエータを異なった速度で
駆動することもできる。また例えば、走行操作のように
左右油圧モータの同調による直進性も容易に選択でき
る。
G. Effect of the Invention According to the present invention, the discharge capacities of a plurality of variable displacement hydraulic pumps that supply pressure oil to a plurality of actuators are controlled to different values independently of each other and can be controlled to the same value in conjunction with each other. In addition, since the discharge capacity of each variable displacement hydraulic pump is controlled to an arbitrary value according to the manipulated variable and also to a predetermined value, it is possible to control a plurality of actuators at a predetermined constant speed. As well as being able to control at different speeds. Therefore, for example, in the work of repeatedly operating the discharge capacity to different constant values in order to rotate the main winding hydraulic motor and the auxiliary winding hydraulic motor at the same speed for a certain period of time, each operating member is delicately operated. Both hydraulic motors can be controlled at a constant speed without operation. Of course, the two actuators can also be driven at different speeds. Further, for example, the straightness can be easily selected by tuning the left and right hydraulic motors as in a traveling operation.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明の一実施例を示す油圧回路図、第2図は
油圧式クレーンに適用する場合の具体例を示す油圧回路
図、第3図および第4図は従来例を示す油圧回路図であ
る。 1,10:パイロット弁、4,40:制御弁 5,50:減圧弁、6,60:電磁式切換弁 7,70:油圧ポンプ、7a,70a:レギュレータ 8,80:油圧モータ、22:電磁式切換弁
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram showing a concrete example when applied to a hydraulic crane, and FIGS. 3 and 4 are hydraulic circuit showing a conventional example. It is a figure. 1,10: Pilot valve, 4,40: Control valve 5,50: Pressure reducing valve, 6,60: Electromagnetic switching valve 7,70: Hydraulic pump, 7a, 70a: Regulator 8,80: Hydraulic motor, 22: Electromagnetic Type switching valve

フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 F15B 11/00 11/04 11/22 C 9026−3H 8512−3H F15B 11/04 B Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Office reference number FI technical display location F15B 11/00 11/04 11/22 C 9026-3H 8512-3H F15B 11/04 B

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】吐出容量を各々可変制御するレギュレータ
を有し第1および第2のアクチュエータに圧油を供給す
る第1および第2の可変容量油圧ポンプと、 第1および第2の可変容量油圧ポンプの吐出油の流れを
各々調節して第1および第2のアクチュエータの駆動を
それぞれ制御する第1および第2の弁手段と、 第1および第2の弁手段をそれぞれ個別に制御する弁制
御信号と前記レギュレータをそれぞれ個別に可変制御す
る可変レギュレータ制御信号とをそれぞれ出力する第1
および第2の操作手段とを具備する速度制御回路におい
て、 第1および第2の可変容量油圧ポンプの吐出容量を所定
の値に設定するため前記可変レギュレータ制御信号とは
別に前記レギュレータに印加される所定速度用レギュレ
ータ制御信号を出力する第1および第2の信号出力手段
と、 前記可変レギュレータ制御信号を前記レギュレータに印
加させる可変速度制御モードと前記所定速度用レギュレ
ータ制御信号を前記レギュレータに印加させる所定速度
制御モードとを切換る速度モード切換選択手段と、 前記レギュレータ制御信号を独立して各々のレギュレー
タに印加させる独立容量制御モードと、前記レギュレー
タ制御信号のいずれか一方を前記第1および第2のレギ
ュレータに共通に印加させる等容量制御モードとを切換
る容量モード切換手段とを具備することを特徴とする可
変容量油圧ポンプを有する速度制御回路。
Claims: 1. First and second variable displacement hydraulic pumps having regulators for variably controlling discharge capacity and supplying pressure oil to first and second actuators, respectively, and first and second variable displacement hydraulic pumps. First and second valve means for adjusting the flow of the discharge oil of the pump to control the driving of the first and second actuators, respectively, and valve control for individually controlling the first and second valve means, respectively. A signal and a variable regulator control signal for variably controlling the regulator individually
And a second operating means, the speed control circuit is applied to the regulator separately from the variable regulator control signal for setting the discharge capacities of the first and second variable displacement hydraulic pumps to a predetermined value. First and second signal output means for outputting a regulator control signal for a predetermined speed, a variable speed control mode for applying the variable regulator control signal to the regulator, and a predetermined for applying the regulator control signal for the predetermined speed to the regulator One of the first and second regulator control signals, one of the regulator control signal, and a speed mode switching selection unit that switches between speed control modes, an independent capacity control mode that independently applies the regulator control signal to each regulator. Capacitance mode that switches between equal-capacity control mode that is commonly applied to regulators Speed control circuit having a variable displacement hydraulic pump which is characterized by comprising a switching means.
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