JP3003958B2 - Load sensing hydraulic circuit - Google Patents
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ロードセンシング油圧
回路に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a load sensing hydraulic circuit.
【0002】[0002]
【従来の技術】ロードセンシング油圧回路を備えた機
械、例えば油圧式掘削機は、図5に示すようにエンジン
等の動力源によって駆動される可変容量形油圧ポンプ1
(以下「ポンプ1」という)と、このポンプ1が吐出す
る圧油によって駆動される油圧アクチュエータ2(以下
「アクチュエータ2」という)と、ポンプ1からアクチ
ュエータ2に送られる圧油の方向を切り換えるクローズ
ドセンタ式の方向切換弁3と、ポンプ1が吐出する圧油
の流量を制御するレギュレータ4及びLS弁5(Load Se
nsing)とを備えている。2. Description of the Related Art A machine equipped with a load sensing hydraulic circuit , for example, a hydraulic excavator, is a variable displacement hydraulic pump 1 driven by a power source such as an engine as shown in FIG.
(Hereinafter referred to as " pump 1" ) and a hydraulic actuator 2 (hereinafter referred to as " pump 1" ) driven by pressure oil discharged from the pump 1.
An actuator 2 ), a closed center type directional control valve 3 for switching the direction of pressure oil sent from the pump 1 to the actuator 2, a regulator 4 and an LS valve 5 for controlling the flow rate of pressure oil discharged from the pump 1. (Load Se
nsing) .
【0003】方向切換弁3は3位置からなり、各位置で
ポートRを経てシャトル弁10に接続され、シャトル弁
10にはパイロット回路11が接続されている。方向切
換弁3の出口ポートには圧力補償弁21a、21bが設
置され、パイロット回路11の分岐回路11aは圧力補
償弁21a、21bに接続されている。ポンプ1の吐出
圧PP (以下「ポンプ吐出圧PP 」という)はパイロッ
ト回路9を介してLS弁5の他端に導かれ、各アクチュ
エータの負荷圧のうち最高の圧力PLS(以下「最高負荷
圧PLS」という)はパイロット回路11を介してLS弁
5の一端と、圧力補償弁21a、21bとに導かれてい
る。尚、LS弁5の一端には差圧設定用のばね5aが配
設されている。The directional control valve 3 has three positions. Each position is connected to a shuttle valve 10 via a port R at each position, and a pilot circuit 11 is connected to the shuttle valve 10. Pressure compensating valves 21a and 21b are provided at the outlet port of the direction switching valve 3, and the branch circuit 11a of the pilot circuit 11 is connected to the pressure compensating valves 21a and 21b. The discharge pressure of the pump 1 PP (hereinafter referred to as "pump discharge pressure PP") is guided to the other end of the LS valve 5 through the pilot circuit 9, the maximum pressure PLS (hereinafter "maximum load of the load pressures of the actuators
Pressure PLS "hereinafter) is a one end of the LS valve 5 through the pilot circuit 11, the pressure compensating valves 21a, are led to and 21b. Incidentally, the spring 5a for differential pressure setting is disposed at one end of the LS valve 5.
【0004】アクチュエータに供給される流量QA は、
方向切換弁の開口面積をA、ポンプ吐出圧をPP 、アク
チュエータ負荷圧をPLS、流量係数をcとすると、下記
の式で表すことができる。 QA =c×A×(PP −PLS)1/2そしてロードセンシング油圧回路では 、差圧(PP −P
LS)が一定になるように制御されるので、流量QA は方
向切換弁の開口面積A、即ち操作レバー15の操作量に
応じて制御されることになる。仮に差圧(PP −PLS)
を一定にする値(以下「設定値」という)を20kg/
cm2 とすると、QA =c×A×201/2 となる。尚、
上記設定値は油圧回路全体構成によって設計的に予め定
まる値であり(特にポンプ1の吐出口から方向切換弁3
出口までも損失圧と、LS弁5までのパイロット回路9
内損失圧との合算圧よりも高い値)、ばね5aのばね力
(図示しないが、以下「ばね力PSS」という)として織
り込まれる。 The flow rate QA supplied to the actuator is:
If the opening area of the directional control valve is A, the pump discharge pressure is PP, the actuator load pressure is PLS, and the flow coefficient is c, it can be expressed by the following equation. QA = c * A * (PP-PLS) 1/2 and the differential pressure (PP-P
Since LS) is controlled to be constant, the flow rate QA is controlled in accordance with the opening area A of the directional control valve, that is, the operation amount of the operation lever 15 . Differential pressure in the temporary (PP -PLS)
Is set to 20 kg /
Assuming cm2, QA=c.times.A.times.20@1/2. still,
The above set values are predetermined by design according to the overall configuration of the hydraulic circuit.
It is a round value (especially from the discharge port of the pump 1 to the direction switching valve 3
Loss pressure to outlet and pilot circuit 9 to LS valve 5
Value higher than the combined pressure with the internal loss pressure), the spring force of the spring 5a
(Not shown, hereinafter referred to as "spring force PSS")
Get stuck.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記の通り、ロードセ
ンシング油圧回路では、差圧(PP −PLS)が一定にな
るように制御されているので、ポンプ吐出量QP は方向
切換弁の開口面積A、即ち操作レバーの操作量に応じて
制御されることになり、流量のロスがない。ところで、
ポンプ1が駆動している状態で、操作レバー15を中立
位置に保持すると、方向切換弁3も中立位置となり、パ
イロット回路11の圧力PLSは0kg/cm2 となる。
従って、ポンプ吐出圧PP 自体が設定値となるようにL
S弁5が切り換えられ、レギュレータ4はこれを受けて
ポンプ1の斜板角を小さくし、ポンプ吐出量QP を減少
させている。As described above, in the load sensing hydraulic circuit, the differential pressure (PP-PLS) is controlled to be constant, so that the pump discharge amount QP is equal to the opening area of the directional control valve. A, that is, control is performed in accordance with the operation amount of the operation lever, and there is no loss of flow rate. By the way ,
When the operation lever 15 is held at the neutral position while the pump 1 is driven, the direction switching valve 3 is also at the neutral position, and the pressure PLS of the pilot circuit 11 becomes 0 kg / cm2.
Therefore, L is set so that the pump discharge pressure PP itself becomes the set value.
S valve 5 is replaced Ri switching regulator 4 reduces the swash plate angle of <br/> pump 1 In response to this, reduce the pump discharge amount QP
That it has to.
【0006】ところが、操作レバー15を中立状態から
作動位置に急操作すると、負荷圧PLSが急激に大きくな
る。すると、LS弁5での差圧(PP −PLS)が設定値
よりも小さくなる。そこでLS弁5はレギュレータ4に
対し、差圧(PP −PLS)が設定値に戻るまで、ポンプ
斜板角を急激に大きくさせてポンプ吐出量QP を急増さ
せ、もってポンプ吐出圧PP を急上昇させる。その結
果、大きなショックが発生し、操作レバー15を中立状
態から作動位置に急操作するたびにこのようなショック
が繰り返されるため、オペレータの疲労が大きくなる。 However , the operation lever 15 is moved from the neutral state.
When the operating position is suddenly operated, the load pressure PLS rapidly increases. Then, the differential pressure in the LS valve 5 (PP -PLS) is that less than the set value <br/>. Therefore, the LS valve 5 is connected to the regulator 4.
On the other hand, the pump swash plate angle is sharply increased until the differential pressure (PP-PLS) returns to the set value, and the pump discharge amount QP is rapidly increased.
Then, the pump discharge pressure PP is rapidly increased . As a result, a large shock is generated, and such a shock is repeated each time the operation lever 15 is suddenly operated from the neutral state to the operating position, thereby increasing operator fatigue.
【0007】本発明は上記従来の問題点に着目し、操作
レバーを急操作しても大きなショックが発生せず、オペ
レータの疲労を軽減させることができ、また必要に応じ
てアクチュエータを高精度で細かく動かすことができる
ような、ロードセンシング油圧回路を提供することを目
的とする。The present invention pays attention to the above-mentioned conventional problems, and does not generate a large shock even if the operating lever is suddenly operated, can reduce the fatigue of the operator, and if necessary, mount the actuator with high precision. An object of the present invention is to provide a load sensing hydraulic circuit that can be finely moved.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明に係るロードセンシング油圧回路は、(1)第1に、可変容量形油圧ポンプの吐出油を方向切
換弁の切り換えによって断続されて停止又は作動自在と
された油圧アクチュエータを有すると共に、一端側に油
圧回路全体構成で予め定まるばね力PSSを備えたばねを
配設されてこの一端側にばね力PSSと油圧アクチュエー
タの負荷圧PLSとを受け、かつ他端側に可変容量形油圧
ポンプの吐出圧PP を受けて「PP >PLS+PSS」時に
可変容量形油圧ポンプの吐出量を減少させ、他方、「P
P <PLS+PSS」時に可変容量形油圧ポンプの吐出量を
増加させるLS弁を有するロードセンシング油圧回路に
おいて、 油圧アクチュエータの停止から作動への切り換
わり時を検出する第1手段を有すると共に、 第1手段に
対して信号的に接続され、第1手段から切り換わり時の
情報を受けたとき、LS弁の一端側に所定速度で漸増す
る力Pi (=0〜Pmax)を付与する第2手段を有し、さ
らに LS弁の一端側に配設されたばねは、「PS ≒PSS
−Pmax 」を満足するばね力PS を備えていることを特
徴としている。 (2)第2に、上記第1のロードセンシング油圧回路に
おいて、第2手段は、別途設けた油圧ポンプからLS弁
の一端側に至るパイロット回路に設けた電磁比例制御弁
と、 第1手段に対して信号的に接続され、第1手段から
切り換わり時の情報を受け たとき、電磁比例制御弁に所
定速度で漸増する励磁電流を与え、これによりパイロッ
ト回路内に励磁電流の漸増に応じて漸増するパイロット
油圧Pi (=0〜Pmax)を発生させるコントローラとを
有することを特徴としている。 (3)第3に、上記第1のロードセンシング油圧回路に
おいて、第2手段は、互いに異なる所定速度を選択使用
自在に複数有することを特徴としている 。(4)第4に、上記第2のロードセンシング油圧回路に
おいて、コントローラは、互いに異なる所定速度を予め
複数記憶すると共に、これら複数の所定速度のうちから
選択自在に読み出させ、かつ読み出した所定速度によっ
て励磁電流を漸増させる切換スイッチを有することを特
徴としている 。Means for Solving the Problems] Load Sensing grayed oil pressure circuit according to the present invention in order to achieve the above object, (1) in a first, direction switching the discharge oil of the variable displacement hydraulic pump
Stopped or operable intermittently by switching the valve
Hydraulic actuator and oil on one end
A spring having a predetermined spring force PSS in the entire pressure circuit configuration
A spring force PSS and a hydraulic actuator
Variable pressure hydraulic pressure on the other end
In response to pump discharge pressure PP, "PP> PLS + PSS"
The output of the variable displacement hydraulic pump is reduced, while "P
When P <PLS + PSS, the discharge amount of the variable displacement hydraulic pump is
Load sensing hydraulic circuit with increasing LS valve
Switch from stop to operation of the hydraulic actuator
It has a first means for detecting a time comparatively, the first means
Connected in a signal manner, and when switching from the first means.
When the information is received, it gradually increases at one end side of the LS valve at a predetermined speed.
A second means for applying a force Pi (= 0 to Pmax),
Further, the spring disposed on one end side of the LS valve is described as “PS ≒ PSS
−Pmax ”.
It is a sign. (2) Secondly, in the first load sensing hydraulic circuit,
In addition, the second means uses an LS valve from a separately provided hydraulic pump.
Proportional control valve installed in the pilot circuit to one end
When, a signal connected to the first means, the first means
When the information at the time of switching is received, the
An exciting current that increases gradually at a constant speed is given,
Pilot gradually increases in accordance with the excitation current
A controller for generating the hydraulic pressure Pi (= 0 to Pmax)
It is characterized by having. (3) Third, the first load sensing hydraulic circuit
The second means selects and uses predetermined speeds different from each other.
It is characterized by having a plurality freely . (4) Fourth, in the second load sensing hydraulic circuit,
In this case, the controller sets a predetermined speed different from each other in advance.
In addition to storing a plurality of speeds,
Selectable readout, and at the specified readout speed
And a changeover switch for gradually increasing the exciting current.
It is a sign .
【0009】[0009]
【作用及び効果】(1)上記第1構成によれば、次の作
用効果を奏する。 前段構成(「〜おいて、」)はいわゆ
る従来のロードセンシング油圧回路を完全に示してい
る。 つまり、LS弁は、「PP >PLS+PSS」時に可変
容量形油圧ポンプの吐出量を減少させ、他方、「PP <
PLS+PSS」時に可変容量形油圧ポンプの吐出量を増加
させる。この結果、「PP ≒PLS+PSS」となり、従っ
て方向切換弁での入口圧(PP ≒PLS+PSS)と出口圧
PLSとの差圧(PP −PLS)が「PP −PLS=(PLS+
PSS)−PLS=PSS」となって一定化する(PSS=一定
だから)。尚、上記前段構成において、負荷圧PLSとあ
るのは、アクチュエータが複数あるときは最高負荷圧P
LSを指す。 かかるロードセンシング油圧回路において、
上記第1構成は後段構成を特徴としている。その特徴と
は、第2手段は第1手段から切り換わり時の情報を受け
たとき、LS弁の一端側に所定速度で漸増する力Pi
(=0〜Pmax)を付与することであり、かつ漸増する力
Pi の最大力Pmax とばね力PSSとは、上記前段構成の
従来のロードセンシング油圧回路において油圧回路全体
構成で予め定まるばね力PSSに対して「PS ≒PSS−P
max 」との関係を有することである。即ち、可変容量形
油圧ポンプの吐出量を増加させるには、例えば従来技術
と同じポンプ吐出圧PP に昇圧させるに、従来技術では
「PP <PLS+PSS」となる のであるが、これに対し上
記第1構成では「PP <PLS+PS +Pi 」となり、し
かも力Pi が所定速度で漸増するのであるから、その所
定速度の分だけ従来技術よりも時間を要することにな
る。尚、方向切換弁を通過する流量QA は「(PLS+P
S +Pi )1/2 」に比例するのであるから、その所定速
度の分だけ、従来技術と比較してアクチュエータの作動
開始も当然に時間を要することになる。 即ち、第1構成
によれば、操作レバーを急操作しても従来のように大き
なショックが発生せず、オペレータの疲労を軽減させる
ことができるロードセンシング油圧回路となる。(2)上記第2構成は、上記第1構成での所定速度で漸
増する力Pi をパイロット油圧によって達成した構成例
である。 即ち、コントローラが第1手段から切り換わり
時の情報を受けたとき、電磁比例制御弁に所定速度で漸
増する励磁電流を与え、これによりパイロット回路内に
励磁電流の漸増に応じて漸増するパイロット油圧Pi
(=0〜Pmax)を発生させる構成である。 従ってその効
果は上記第1構成と同じである。尚、パイロット油圧も
油圧使用であるから、ロードセンシング油圧回路に油圧
系を重ねるとの扱い易さの利点が生ずる。 [Operation and Effect] (1) According to the first configuration, the following
Use effect. Iwayu
Fully illustrates the conventional load sensing hydraulic circuit
You. That is, the LS valve is variable when “PP> PLS + PSS”.
The displacement of the displacement hydraulic pump is reduced, while "PP <
Increased discharge of variable displacement hydraulic pump at "PLS + PSS"
Let it. As a result, “PP ≒ PLS + PSS” is obtained.
Pressure (PP 方向 PLS + PSS) and outlet pressure at the directional control valve
The differential pressure from the PLS (PP-PLS) is "PP-PLS = (PLS +
(PSS) −PLS = PSS ”and is constant (PSS = constant)
Because). Note that, in the preceding configuration, the load pressure PLS
The reason is that when there are multiple actuators, the maximum load pressure P
Refers to LS. In such a load sensing hydraulic circuit,
The first configuration is characterized by a post-stage configuration. Its features and
Means that the second means receives the switching information from the first means.
The force Pi at one end of the LS valve gradually increases at a predetermined speed.
(= 0 to Pmax) and a force that gradually increases
The maximum force Pmax of Pi and the spring force PSS are determined by
The entire hydraulic circuit in a conventional load sensing hydraulic circuit
With respect to the spring force PSS determined in advance by the configuration, "PS ≒ PSS-P
max ” . That is, variable capacity type
To increase the hydraulic pump discharge, for example,
To increase the pump discharge pressure PP to the same as
It is to become a "PP <PLS + PSS," but, on the other hand
In the first configuration, "PP <PLS + PS + Pi" holds.
Since the force Pi increases gradually at a predetermined speed,
It takes more time than the conventional technology for the constant speed.
You. Note that the flow rate QA passing through the directional control valve is “(PLS + P
S + Pi) 1/2 ", so that the predetermined speed
Actuator actuation compared to the prior art by the degree
It naturally takes time to start. That is, the first configuration
According to this, even if the operation lever is suddenly operated,
No shock occurs, reducing operator fatigue
It becomes a load sensing hydraulic circuit that can . (2) The second configuration gradually increases at a predetermined speed in the first configuration.
Configuration example in which increasing force Pi is achieved by pilot hydraulic pressure
It is. That is, the controller switches from the first means.
When the time information is received, the electromagnetic proportional control valve is gradually increased at a predetermined speed.
To increase the exciting current, which
Pilot oil pressure Pi that gradually increases according to the increase of the exciting current
(= 0 to Pmax). Therefore, its effect
The result is the same as the first configuration. The pilot oil pressure
Since hydraulic pressure is used, hydraulic pressure is applied to the load sensing hydraulic circuit.
The advantage of ease of handling with overlapping systems results.
【0010】(3)上記第3構成によれば、上記第1構
成の第2手段が、互いに異なる所定速度を選択使用自在
に複数有する。従って、必要に応じて所定速度を選択す
ることにより、上記第1構成で説明したショック軽減モ
ード、従来のショックモード、その他モードを設定で
き、これにより高精度でアクチュエータを細かく動かす
こともできる。具体的には、例えば油圧式掘削機での各
種作業(破砕作業、法面仕上げ作業等)に対し、それぞ
れに最適な速度モードに基づく効率作業を行える。 (4)上記第4構成は、上記第3構成での所定速度で漸
増する力Pi をパイロット油圧によって達成した構成例
である。 この場合、コントローラは、実用上はマイコン
等を用いることになるため、先ず、マイコンは互いに異
なる所定速度を予め複数記憶することとした。そして、
マイコンに切換スイッチを加設した。切換スイッチを切
り換えることにより、複数の所定速度のうちから選択
し、これを記憶から読み出させ、そしてこの読み出した
所定速度によって励磁電流を漸増させることとしてい
る。 従って上記第3構成と同様の効果が得られる。 (3) According to the third configuration, the first configuration
Second means can select and use different predetermined speeds
Have a plurality . Therefore, select a predetermined speed as necessary.
Thus, the shock reduction mode described in the first configuration can be achieved.
Mode, conventional shock mode, and other modes
Move the actuator with high precision
You can also. Specifically, for example, each hydraulic excavator
For seed work (crushing work, slope finishing work, etc.)
Efficient work can be performed based on the optimal speed mode. (4) The fourth configuration gradually increases at a predetermined speed in the third configuration.
Configuration example in which increasing force Pi is achieved by pilot hydraulic pressure
It is. In this case, the controller is actually a microcomputer
First, the microcomputers differ from each other.
A plurality of predetermined speeds are stored in advance. And
A changeover switch is added to the microcomputer. Turn off the changeover switch
By switching, you can select from multiple predetermined speeds
And read it from memory and read this
The excitation current is gradually increased at a predetermined speed.
You. Therefore, the same effect as in the third configuration can be obtained .
【0011】[0011]
【実施例】以下、実施例を図面を参照し詳細に説明す
る。図1は第1実施例の図で、方向切換弁3、アクチュ
エータ2等はそれぞれ代表的に1個のみ示している。即
ち、ポンプ1と、ポンプ1が吐出する圧油によって駆動
される油圧式掘削機のブーム、アーム、バケット等の作
業機又は旋回装置用のアクチュエータ2と、ポンプ1か
らアクチュエータ2に送られる圧油の方向を切り換える
クローズドセンタ式の方向切換弁3と、ポンプ1が吐出
する圧油の流量を制御するレギュレータ4及びLS弁5
とを備えている。EXAMPLES The following examples with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a diagram of a first embodiment , and only one directional control valve 3 , an actuator 2 and the like are typically shown. Immediately
Chi, pressure pump 1, to be sent hydraulic excavator boom pump 1 is driven by pressure oil to discharge, the arms, and an actuator 2 for a work machine or swivel such as a bucket, the pump 1 to the actuator 2 A closed center type directional control valve 3 for switching the direction of oil, a regulator 4 for controlling the flow rate of pressurized oil discharged from the pump 1, and an LS valve 5
And
【0012】方向切換弁3はポンプ1に回路6で接続さ
れ、油タンク7に回路8で接続されている。尚、6aは
図示しない他の方向切換弁に向かう回路、8aはその戻
り回路である。LS弁5の他端は回路6から分岐したパ
イロット回路9に接続されてポンプ吐出圧PP を受け、
一端は各アクチュエータのうちの最高負荷圧PLSをシャ
トル弁10及びパイロット回路11を介して受けてい
る。LS弁5の一端に設けられ、ポンプ吐出圧PP と最
高負荷圧PLSとの差圧(PP −PLS)を設定するばね5
aは、通常のロードセンシング油圧回路に用いられるば
ね(前記ばね力PSS)よりも張力の小さいもの(以下
「ばね力PS 」という)が用いられている。また、別途
設けた油圧ポンプ12からLS弁5の一端に至るパイロ
ット回路13に電磁比例制御弁14(以下「EPC弁1
4(Electric Proportional Control)」という)が設置
されている。The directional control valve 3 is connected to the pump 1 by a circuit 6 and to the oil tank 7 by a circuit 8. Incidentally, 6a is a circuit directed to another direction switching valve not shown, and 8a is a return circuit thereof. Other end of the LS valve 5 receives a pump discharge pressure PP is connected to the pilot circuit 9 which is branched from the circuit 6,
One end is received through the shuttle valve 10 and the pilot circuit 11 to the maximum load pressure PLS among the actuators. Provided on one end of the LS valve 5, the top and the pump discharge pressure PP
A spring 5 for setting a differential pressure (PP- PLS ) from the high load pressure PLS
a is a spring having a smaller tension than a spring (the spring force P SS) used in a normal load sensing hydraulic circuit ( hereinafter referred to as a spring).
"Spring force PS" ) is used. Further, separately by <br/> provided with leads from the hydraulic pump 12 to one end of the LS valve 5 pilot circuit 13 to the electromagnetic proportional control valve 14 (hereinafter "EPC valve 1
4 (Electric Proportional Control) ”).
【0013】運転席近傍には、操作レバー15を操作す
ることによって方向切換弁3の左端又は右端にパイロッ
ト圧を作用させるパイロット圧比例制御弁16(以下
「PPC弁16(Pilot Proportional Control)」とい
う)が設けられ、このPPC弁16から方向切換弁3に
至るパイロット回路17の分岐回路17aに圧力スイッ
チ18が設けられ、この圧力スイッチ18の出力配線1
8aはコントローラ19に接続されている。また、コン
トローラ19の出力配線19aは、EPC弁14のソレ
ノイドに接続されている。In the vicinity of the driver's seat, a pilot pressure proportional control valve 16 (hereinafter referred to as a "PPC valve 16 (Pilot Proportional Control) " ) that applies a pilot pressure to the left end or the right end of the direction switching valve 3 by operating the operation lever 15. ) Is provided, and a pressure switch 18 is provided in a branch circuit 17a of a pilot circuit 17 extending from the PPC valve 16 to the direction switching valve 3.
8a is connected to the controller 19. The output wiring 19 a of the controller 19 is connected to the solenoid of the EPC valve 14.
【0014】次に上記構成の動作を説明する。仮にオペ
レータが作業機を作動させるため、作業機操作レバー1
5を中立位置(即ちアクチュエータ停止位置)から作動
位置に急操作すると、PPC弁16から方向切換弁3に
パイロット圧が伝達され、圧力スイッチ18はこれを検
出してコントローラ19に検出信号を出力する。検出信
号を受けたコントローラ19はEPC弁14のソレノイ
ドに指令電流(以下「励磁電流」という)を出力する。Next, the operation of the above configuration will be described. Because the operator was that operates the working machine on the temporary working machine operating lever 1
5 is operated from the neutral position (that is, the actuator stop position)
When the position is suddenly operated, the pilot pressure is transmitted from the PPC valve 16 to the direction switching valve 3, and the pressure switch 18 detects this and outputs a detection signal to the controller 19. Upon receiving the detection signal, the controller 19 outputs a command current (hereinafter, referred to as “ excitation current”) to the solenoid of the EPC valve 14.
【0015】ここで、EPC弁14の制御特性とLS弁
5の設定値(セット圧)との関係を図2に示す。操作レ
バー15が中立位置にあるとき、コントローラ19から
EPC弁14に流れる励磁電流は0mAである。圧力ス
イッチ18の検出信号がコントローラ19に入力する
と、励磁電流が漸増してEmAになり、これに対応して
EPC弁14の出口圧Pi はPiEとなる。従って、LS
弁5のアクチュエータ負荷圧作用側に付与される制御力
PLSE (=PLS+PS +Pi )は、励磁電流の漸増に対
応して漸増する。このようにして、ポンプ吐出量QP が
最小値から最大値まで増大するときの所要時間の一例
は、図3に実線で示すように、0.5秒となる。つま
り、ポンプ吐出量QP が漸増するため、ショックが小さ
い。これに対し、従来のロードセンシング油圧回路(L
S弁5のアクチュエータ負荷圧作用側に付与される制御
力(PLS+PSS)のもの)における所要時間は、同図に
点線で示すように、0.1〜0.2秒であり、ポンプ吐出
量QP が急激に増大するため、ショックが大きい。尚、
図3において、上記PS 、PSS、Pmax を明瞭に区分し
て図示不能であるものの、同図3はこれらの関係を含め
た図示となっている。即ち図3では両者(従来及び第1
実施例)の最大吐出QP は等しい。尚、第1実施例での
最大吐出QP は、出口圧Pi の漸増を「0からPmax 」
とした場合における「Pi =Pmax 」時である。ところ
でポンプ吐出量QP は、前記の通り、「QP =c×A×
(PP −PLS)1/2 」で示される。尚、図3は方向切換
弁3の開口面積Aを両者同じとしているから、同図3で
のポンプ吐出量QP は差圧(PP −PLS)にのみに依存
している。そしてこの差圧(PP −PLS)は第1実施例
では「PS +Pmax 」であり、他方、従来では「PSS」
である。つまり、両者の最大吐出QP が等しいから、図
3は、PS 、PSS、Pmax が「PS +Pmax =PSS」の
関係を含めた図示となっている。 Here, the control characteristics of the EPC valve 14 and the LS valve
FIG. 2 shows the relationship with the set value ( set pressure) of No. 5 . When the operation lever 15 is at the neutral position, the exciting current flowing from the controller 19 to the EPC valve 14 is 0 mA. <br/> a detection signal to enter into the controller 19 of the pressure switch 18, becomes EmA exciting current is gradually increased, the outlet pressure Pi of EPC valve 14 in response to this is a PiE. Therefore, LS
The control force PLSE (= PLS + PS + Pi) applied to the actuator load pressure acting side of the valve 5 gradually increases in correspondence with the exciting current. Thus, an example of the required time when the pump discharge amount QP increases from the minimum value to the maximum value is 0.5 seconds as shown by the solid line in FIG. Toes
As the pump discharge QP gradually increases, the shock
No. In contrast, the conventional load sensing hydraulic circuit (L
Control applied to the actuator load pressure acting side of S valve 5
The required time in force (PLS + PSS) ones), as to shown by a dotted line in the figure, a 0.1 to 0.2 seconds, the pump discharge amount QP increases rapidly, a large shock. still,
In FIG. 3, the above-mentioned PS, PSS and Pmax are clearly divided.
Although FIG. 3 does not show these relationships,
It is shown in FIG. That is, in FIG. 3, both (conventional and first)
The maximum discharge QP of the embodiment) is equal. Incidentally, in the first embodiment,
The maximum discharge QP is obtained by gradually increasing the outlet pressure Pi from "0 to Pmax".
At the time of "Pi = Pmax ". Place
As described above, the pump discharge amount QP is calculated as “QP = c × A ×
(PP -PLS) 1/2 ". FIG. 3 shows the direction switching.
Since the opening area A of the valve 3 is the same for both, FIG.
Pump discharge QP depends only on differential pressure (PP-PLS)
are doing. This differential pressure (PP-PLS) is used in the first embodiment.
Is "PS + Pmax", while "PSS" is conventionally
It is. That is, since the maximum discharge QP of both is equal,
3 is that PS, PSS and Pmax are "PS + Pmax = PSS".
The illustration includes the relationship.
【0016】図4は第2実施例を示したものである。基
本構成は上記第1実施例(図1)と同一であり、異なる
ところはコントローラ19に緩衝モードと精密モードと
の切り換えを行うモード切換スイッチ20が接続されて
いて、このモード切換スイッチ20を切り換えることに
より、緩衝モード、精密モードのいずれか一方を任意に
選択できるようになっている。FIG. 4 shows a second embodiment. The basic configuration is the same as that of the first embodiment (FIG. 1), and is different.
Where is is connected mode switch 20 for Switching Operation recombination the buffer mode and precision mode controller 19, optionally by changing disconnect the the mode selection switch 20, the buffer mode, either the precise mode You can choose to.
【0017】モード切換スイッチ20を操作して緩衝モ
ードを選択すると、操作レバー15を操作して圧力スイ
ッチ18からコントローラ19に検出信号が入力された
とき、コントローラ19の緩衝モードプログラムが作動
する。この場合のコントローラ19の制御は、上記第1
実施例の通りであり、ポンプ吐出量QP の立ち上がり所
要時間は0.5秒となる。そこで、モード切換スイッチ
20を精密モードに切り換えると、圧力スイッチ18か
らコントローラ19に検出信号が入力されたとき、コン
トローラ19の精密モードプログラムが作動する。この
場合は、コントローラ19からEPC弁14に出力する
励磁電流が急速に増大し、これに伴ってLS弁5のアク
チュエータ負荷圧作用側に付与されるパイロット圧Pi
が急速に上昇するので、図3に点線で示したようにポン
プ吐出量QP が0.1〜0.2秒で最大値に到達する。精
密モードは作業機の応答性がよいので、インチング掘削
やショックを与えて掘削する作業等に適している。When the buffer mode is selected by operating the mode changeover switch 20, the buffer mode program of the controller 19 is operated when the detection signal is inputted from the pressure switch 18 to the controller 19 by operating the operation lever 15. The control of the controller 19 in this case is based on the first
Is as in Example, the rise time required for the pump discharge amount QP is 0.5 seconds. Therefore, when changing turn off the mode switch 20 to a precision mode, when a detection signal from the pressure switch 18 to the controller 19 is input, precision mode program controller 19 is operated. In this case, the controller 19 outputs the signal to the EPC valve 14.
The exciting current rapidly increases, and the pilot pressure Pi applied to the actuator load pressure acting side of the LS valve 5 accordingly.
Rises rapidly, and as shown by the dotted line in FIG. 3, the pump discharge amount QP reaches the maximum value in 0.1 to 0.2 seconds. The precision mode is suitable for inching excavation, excavation by giving a shock, and the like because the work machine has good responsiveness.
【0018】[0018]
【発明の効果】以上説明したように、本願に係わる上記
第1実施例によれば、LS弁のアクチュエータ負荷圧作
用側に付与される制御力を、EPC弁やコントローラ等
によって可変としたので、ポンプ吐出量の立ち上がり
(ポンプ吐出量の増加率)を容易に変更できる。このた
め、ポンプ吐出量の立ち上がりを通常のロードセンシン
グ油圧回路の場合よりも遅らせることができ、ショック
が小さくなり、安全性の向上及びオペレータの疲労軽減
を図ることができる。従って作業能率が向上すると共に
長時間連続作業も可能となる。As described above , according to the first embodiment of the present invention, the control force applied to the actuator load pressure acting side of the LS valve can be varied by the EPC valve, the controller, or the like. Therefore, the rise of the pump discharge amount (increase rate of the pump discharge amount) can be easily changed. Therefore, the rise of the pump discharge amount is
Can be delayed than for grayed oil pressure circuit, the shock is reduced, can be improved and operator fatigue relief safety. Therefore, work efficiency is improved and continuous work for a long time is possible.
【0019】本願に係わる第2実施例によれば、ポンプ
吐出量の立ち上がり所要時間を、ショックの少ない緩衝
モードと、敏感な応答性を必要とする精密モードのよう
に、少なくとも2水準設けて任意に選択できるようにし
たので、作業目的又は作業内容に応じて複数モードの中
から最適モードを選択することにより、オペレータの意
図した通りにアクチュエータを動かすことができ、操作
性の向上及び作業能率の向上を図ることができる。According to a second embodiment according to the present application, the rise time required for the pump discharge quantity, as a precision mode that requires a smaller buffer mode of shock, a sensitive response, provided at least two levels any since to be able to select, by the work object or for selecting an optimum mode from among a plurality of modes in accordance with the work, you can move the actuator as intended by the operator, improving the operability and work efficiency Can be improved.
【図1】第1実施例の図である。FIG. 1 is a diagram of a first embodiment .
【図2】励磁電流と、EPC弁出口圧と、LS弁の負荷
圧側に作用する圧力との各関係を示す図である。FIG. 2 is a diagram illustrating relationships among an exciting current, an EPC valve outlet pressure, and a pressure acting on a load pressure side of an LS valve.
【図3】ポンプ吐出量と時間との関係図である。FIG. 3 is a diagram illustrating a relationship between a pump discharge amount and time.
【図4】第2実施例の図である。FIG. 4 is a diagram of a second embodiment .
【図5】従来のロードセンシング油圧回路例の図であ
る。FIG. 5 is a diagram of a conventional load sensing hydraulic circuit example .
1:可変容量形油圧ポンプ、2:アクチュエータ、3:
方向切換弁、4:レギュレータ、5:LS弁、9、1
1、13、17:パイロット回路、12:油圧ポンプ、
14:電磁比例制御弁(EPC弁)、15:操作レバ
ー、18:圧力スイッチ、19:コントローラ、20:
モード切換スイッチ。1: Variable displacement hydraulic pump, 2: Actuator, 3:
Directional switching valve 4: Regulator 5: LS valve 9, 1
1, 13, 17: pilot circuit, 12: hydraulic pump,
14: Electromagnetic proportional control valve (EPC valve), 15: Operation lever, 18: Pressure switch, 19: Controller, 20:
Mode switch.
Claims (4)
向切換弁(3) の切り換えによって断続されて停止又は作
動自在とされた油圧アクチュエータ(2) を有すると共
に、一端側に油圧回路全体構成で予め定まるばね力PSS
を備えたばね(5a)を配設されてこの一端側にばね力PSS
と油圧アクチュエータ(2) の負荷圧PLSとを受け、かつ
他端側に可変容量形油圧ポンプ(1) の吐出圧PP を受け
て「PP>PLS+PSS」時に可変容量形油圧ポンプ(1)
の吐出量(Qp)を減少させ、他方、「PP <PLS+PSS」
時に可変容量形油圧ポンプ(1) の吐出量(Qp)を増加させ
るLS弁(5) を有するロードセンシング油圧回路におい
て、 油圧アクチュエータ(2) の停止から作動への切り換わり
時を検出する第1手段(18)を有すると共に、第1手段(18)に対して信号的に接続され、第1手段(18)
から切り換わり時の情報を受けたとき、LS弁(5) の一
端側に所定速度で漸増する力Pi (=0〜Pmax)を付与
する第2手段(14,19) を有し、さらに LS弁(5) の一端
側に配設されたばね(5a)は、「PS ≒PSS−Pmax 」を
満足するばね力PS を備えている ことを特徴とするロー
ドセンシング油圧回路。1. Discharge oil from a variable displacement hydraulic pump (1)
Intermittent stop or operation due to switching of the directional control valve (3)
With a movable hydraulic actuator (2)
In addition, a spring force PSS which is predetermined on one end side by the entire configuration of the hydraulic circuit.
And a spring (5a) having a spring force PSS
And the load pressure PLS of the hydraulic actuator (2), and
The other end receives the discharge pressure PP of the variable displacement hydraulic pump (1).
Variable displacement hydraulic pump when “PP> PLS + PSS” (1)
The discharge amount (Qp) of the ink is reduced, while “PP <PLS + PSS”
Increase the discharge volume (Qp) of the variable displacement hydraulic pump (1)
In the load sensing hydraulic circuit having the LS valve (5), switching from the stop to the operation of the hydraulic actuator (2)
A first means for detecting time; a signal means connected to the first means;
LS valve (5)
A force Pi (= 0 to Pmax) that gradually increases at a predetermined speed is applied to the end side.
A second means (14, 19) for operating the LS valve (5).
The spring (5a) arranged on the side
A load sensing hydraulic circuit having a satisfactory spring force PS .
路において、第2手段(14,19) は、別途設けた油圧ポン
プ(12)からLS弁(5) の一端側に至るパイロット回路(1
3)に設けた電磁比例制御弁(14)と、第1手段(18)に対して信号的に接続され、第1手段(18)
から切り換わり時の情報を受けたとき、 電磁比例制御弁
(14)に所定速度で漸増する励磁電流を与え、これにより
パイロット回路(13)内に励磁電流の漸増に応じて漸増す
るパイロット油圧Pi (=0〜Pmax)を発生させるコン
トローラ(19)とを有することを特徴とするロードセンシ
ング油圧回路。2. The load sensing hydraulic circuit according to claim 1,
In road, second means (14, 19) are pilot circuit leading from separately by providing a hydraulic pump (12) to one end of the LS valve (5) (1
The signal is connected to the electromagnetic proportional control valve (14) provided in 3) and the first means (18), and the first means (18)
When the information at the time of switching is received from the
(14) is given an exciting current that gradually increases at a predetermined speed, thereby
Increase gradually in the pilot circuit (13) as the exciting current gradually increases
That pilot hydraulic Pi (= 0~Pmax) Ru is generated controller (19) and load sensing hydraulic circuit, characterized in Rukoto to have a.
路において、第2手段(14,19) は、互いに異なる所定速
度を選択使用自在に複数有することを特徴とするロード
センシング油圧回路。3. The load sensing hydraulic circuit according to claim 1 , wherein the second means (14, 19) comprises a predetermined speed different from each other.
A load sensing hydraulic circuit having a plurality of degrees that can be selected and used freely .
路において、コントローラ(19)は、互いに異なる所定速
度を予め複数記憶すると共に、これら複数の所定速度の
うちから選択自在に読み出させ、かつ読み出した所定速
度によって励磁電流を漸増させる切換スイッチ(20)を有
することを特徴とするロードセンシング油圧回路。4. The load sensing hydraulic circuit according to claim 2,
On the road, the controller (19)
In addition to storing a plurality of degrees in advance,
Selectable reading speed from home and read speed
Switch (20) that gradually increases the exciting current
Load sensing hydraulic circuit you characterized by.
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1991
- 1991-03-15 JP JP3075711A patent/JP3003958B2/en not_active Expired - Fee Related
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