JPH0735186U - 作業機械の照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 作業機械の機械室内の必要な箇所を必要な時
に確実に照明できる照明装置を提供する。 【構成】 エンジンルーム５に設置される保持具と、保
持具に対して着脱可能に設けられ車載バッテリからの電
源の供給で点灯する光源が装着された照明具１０と、車
載バッテリと照明具１０の光源とを電気的に接続するた
めの配線経路を断接するスイッチと、配線経路のエンジ
ンルーム５内への引き込み部分を構成し照明具１０を保
持具から取り外してエンジンルーム５内の適宜の箇所へ
引き回しできるほどの長さを有する曲げ変形可能な配線
コードとを設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばホイールローダや油圧ショベルのように照明設備のない現場 での使用頻度が高い作業機械に適した照明装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えばホイールローダ等の作業車両では、エンジンやその周辺機器が騒音防止 やデザイン上の要請からカバーで覆われたエンジンルームに設置されるため、点 検整備時に照明が必要となることが多い。ところが、これらの車両では、オペレ ータが搭乗する運転室の天井やその近傍に室内灯が固定されるのみで、エンジン ルームに照明装置が設けられることはない。したがって、点検整備は照明設備を 備えた整備工場のような場所で行なう必要があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、ホイールローダのような作業車両は照明設備のない屋外現場で 使用される頻度が高く、このような場所で夜間に故障が発生したときには故障状 況の確認すら不可能で車両を放置せざるを得ないこともある。乾電池式の携帯照 明が車両に装備されていても、日常の点検を怠りがちなため、電池切れにより故 障時に役に立たないことも少なくない。従来の室内灯のように位置が固定された 照明をエンジンルームに設けるのみでは、点検整備箇所で十分な照度が得られず 、照明の役をなさないこともある。

【０００４】 本考案の目的は、作業車両のエンジンルームのように、各種作業機械の機械室 内の必要な箇所を必要な時に確実に照明できる照明装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

一実施例を示す図１〜図５に対応付けて説明すると、本考案は原動機４および バッテリ６が搭載され原動機４が外部と仕切られた機械室５に設置される作業機 械の照明装置に適用され、機械室５に設置される保持具２０と、保持具２０に対 して着脱可能に設けられバッテリ６からの電源の供給で点灯する光源１１が装着 された照明具１０と、バッテリ６と照明具１０の光源１１とを電気的に接続する ための配線経路を断接するスイッチ手段３０Ｌ，３０Ｒ，１４と、配線経路の機 械室５内への引き込み部分を構成し照明具１０を保持具２０から取り外して機械 室５内の適宜の箇所へ引き回しできるほどの長さを有する曲げ変形可能な配線部 材１５とを備えることにより上述した目的を達成する。

【０００６】 スイッチ手段には、例えば機械室５と外部とを区画するドア５Ｌ，５Ｒの開動 作に連係して接点が閉成しドア５Ｌ，５Ｒの閉動作に連係して接点が開放する連 係スイッチ３０Ｌ，３０Ｒ、照明具１０に取り付けられ外部からの操作で接点が 開閉する手元スイッチ１４のいずれか一方または両者を使用できる。連係スイッ チ３０Ｌ，３０Ｒおよび手元スイッチ１４の両者を使用するときはこれらのスイ ッチを直列に接続する。この場合、照明具１０の保持具２０への取り付け時に手 元スイッチ１４と係合して手元スイッチ１４を閉位置に切換える切換手段２３ｂ を設けるとよい。連係スイッチ３０Ｌ，３０Ｒを使用するときは、図６に示すよ うに、光源１１に対して連係スイッチ３０Ｌ，３０Ｒと並列に接続され外部から の操作で接点が開閉する連係解除スイッチ３１を設けることもできる。配線部材 １５のたるみ部分を巻取る巻取り手段１７を設けてもよい。

【０００７】

【作用】

スイッチ手段３０Ｌ，３０Ｒ，１４により配線経路を接続させるとバッテリ６ から照明具１０の光源１１へ電源が供給されて機械室５内が照明される。照明具 １０を保持具２０から取り外して室５内の適宜箇所へ引き回し、必要な箇所を十 分な照度で確実に照明できる。バッテリ６は日常的に保守点検される部品であり 、乾電池と比べて電源としての信頼性が高い。

【０００８】 スイッチ手段を連係スイッチ３０Ｌ，３０Ｒとしたときはドア５Ｌ，５Ｒの開 動作に連係して光源１１が点灯し、ドア５Ｌ，５Ｒの閉動作に連係して光源１１ が消灯する。手元スイッチ１４としたときは手元スイッチ１４の操作に応じて光 源１１の点灯および消灯が切換わる。手元スイッチ１４と連係スイッチ３０Ｌ， ３０Ｒとを直列接続したときはドア５Ｌ，５Ｒを開いたとき手元スイッチ１４の 操作により光源１１の点灯および消灯が切換わり、ドア５Ｌ，５Ｒを閉じたとき には光源１１が消灯する。切換手段２３ｂを設けたときは、照明具１０を保持具 ２０に取り付けると手元スイッチ１４が閉位置となり、ドア５Ｌ，５Ｒの開閉に 連係して確実に光源１１の点灯および消灯が切換わる。配線部材１５のたるみ部 分を巻取り手段１７で巻取ると配線部材１５が機械室５内へ必要最小量だけ繰り 出される。

【０００９】 なお、本考案の構成を説明する上記課題を解決するための手段と作用の項では 、本考案を分かり易くするために実施例の図を用いたが、これにより本考案が実 施例に限定されるものではない。

【００１０】

【実施例】

以下、図１〜図５を参照して本考案をホイールローダに適用した一実施例を説 明する。 まず、図１および図５を参照して本実施例のホイールローダの概略を説明する 。図示のホイールローダでは、走行用の車輪Ｗを備えた車体１の前端から後端へ 向って、掘削作業用のバケット装置２、オペレータが搭乗する運転室３、エンジ ン４が設置されるエンジンルーム５が設けられている。エンジンルーム５の側面 には左右一対のドア５Ｌ，５Ｒが設けられ、これらのドア５Ｌ，５Ｒを開けると エンジン４およびその周辺機器の点検整備が可能となる。図２に示すように、エ ンジンルーム５の後方には、エンジン４のスタータモータ（不図示）への電源の 供給等に用いるバッテリ６が搭載されている。

【００１１】 図１および図２に示すように、エンジンルーム５内には照明具１０が備え付け られている。図３に示すように、照明具１０は、光源としての電球１１と、電球 １１が着脱自在に取付けられるホルダ１２と、ホルダ１２に取付けられて電球１ １を保護する保護枠１３とを有する。ホルダ１２は手持ち支持に適した大きさの 四角柱状に形成され、側面には電球１１の点灯および消灯を切換えるスライド式 の手元スイッチ１４が設けられている。手元スイッチ１４のスライド位置と電球 １１の点滅との関係は、電球１１側が点灯位置、反対側が消灯位置とされている 。ホルダ１２の後端からは電球１１をバッテリ６（図２参照）と接続するための 配線コード１５が引き出されている。配線コード１５のホルダ１２からの引き出 し部分にはフランジ１６ａを有する保護キャップ１６がホルダ１２と一体に設け られている。

【００１２】 配線コード１５は、エンジンルーム５内のすべての隅部まで照明具１０を引き 回すのに十分な長さを有し、そのたるみ部分はエンジンルーム５の壁面５ａ（図 １参照）に固定されたコードリール１７に巻取られる。このコードリール１７は 、配線コード１５の引き出し動作を利用して捩りばねを撓み変形させつつその戻 り動作をストッパで規制し、ストッパの解除により捩りばねに蓄えられた力を解 放して配線コード１５を巻取る周知のものである。なお、ばね力を利用するもの に限らず、手動による回転操作で配線コード１５を巻取るものでもよい。

【００１３】 エンジンルーム５の壁面５ａには箱状の保持具２０が２本の取付けねじ２１に より固定されている。照明具１０は、そのホルダ１２が保持具２０の内部に挿入 されて壁面５ａの定位置に装着される。保持具２０の側壁２２には上方に開口す る溝２２ａが形成されている。ホルダ１２に固定された保護キャップ１６の小径 部分を溝２２ａに嵌入させると、側壁２２がホルダ１２の後端と保護キャップ１ ６のフランジ１６ａとの間に挟まれて照明具１０の長手方向への遊動が規制され る。保持具２０の正面壁２３には切欠２３ａが形成され、この切欠２３ａ内には 保持具２０の下面側へ向かうほど側壁２２と反対側へ突出する斜面２３ｂが形成 されている。ホルダ１２を保持具２０へ挿入する際は、手元スイッチ１４が斜面 ２３ｂと係合して強制的に点灯位置に切換えられ、その位置で保持される。なお 、走行時や作業時の振動により保持具２０から照明具１０が脱落するおそれがあ るときは、図に２点鎖線で示すように照明具１０を上方から押え込む押え板２５ を保持具２０に着脱自在に設け、あるいは押え板２５を蝶番等により照明具１０ の挿脱経路から出没自在に取付けるとよい。押え板２５に代え、ゴムバンド等に よりホルダ１２を上方から押えてもよい。保持具２０はエンジンルーム５の天井 や床面、あるいはドア５Ｌ，５Ｒの内面に取り付けても構わない。

【００１４】 図４はバッテリ６と照明具１０の電球１１とを接続する電気回路を示すもので あり、図１〜図３との共通部分には同一符号を付して説明する。 バッテリ６の正負いずれか一方の端子６ａは車体１に接地され、他方の端子６ ｂは並列に接続された一対のドアスイッチ３０Ｌ，３０Ｒを介してコードリール １７に巻取られた配線コード１５内の一対の導体１５ａ，１５ｂのいずれか一方 １５ａと接続される。配線コード１５内の他方の導体１５ｂは車体１に接地され る。ドアスイッチ３０Ｌ，３０Ｒは上述したエンジンルーム５の左右一対のドア ５Ｌ，５Ｒ（図１参照）の開閉に連係してオン・オフするもので、ドア５Ｒが開 くとドアスイッチ３０Ｒの接点が閉成され、ドア５Ｒが閉じられるとドアスイッ チ３０Ｒの接点が開放される。ドア５Ｌとドアスイッチ３０Ｌの関係も同様であ る。照明具１０の手元スイッチ１４は、ドアスイッチ３０Ｌ，３０Ｒおよび電球 １１と直列に接続される。手元スイッチ１４を点灯位置に切換えるとその接点が 閉成し、消灯位置に切換えると接点が開放する。

【００１５】 本実施例の装置では、エンジン４またはその周辺機器の点検整備のためにドア ５Ｌまたはドア５Ｒを開けると、ドアスイッチ３０Ｌまたは３０Ｒの接点が閉成 する。このとき保持具２０に照明具１０が装着されていれば手元スイッチ１４が 点灯位置に保持されて接点が閉成しているので、ドア５Ｌ，５Ｒを開くと同時に バッテリ６から電球１１へ電源が供給されてエンジンルーム５内が照明される。 保持具２０の取付け位置からの照明光では点検整備箇所で十分な照度を得られな いときは、照明具１０を保持具２０から取り外し、配線コード１５をコードリー ル１７から引き出して照明具１０を所望の位置まで移動させる。保持具２０から 照明具１０を取り外した状態では、手元スイッチ１４を消灯位置に切換えて電球 １１への電源の供給を遮断することによりバッテリ６の浪費を防止できる。配線 コード１５を十分に長くすれば、エンジンルーム５内のみならずその周囲も照明 できる。点検等が終了したときは照明具１０を保持具２０に装着した上でドア５ Ｌ，５Ｒを閉じる。これにより手元スイッチ１４が点灯位置となる一方でドアス イッチ３０Ｌ，３０Ｒがともにオフとなり、電球１１が確実に消灯するとともに 、次回にドア５Ｌ，５Ｒを開けたときには電球１１が確実に点灯する。

【００１６】 なお、配線コード１５の長さによっては、コードリール１７を省略してたるみ 部分を壁面５ａ等に設けたフックに単純に掛けるだけでもよい。手元スイッチ１ ４およびドアスイッチ３０Ｌ，３０Ｒのいずれか一方のみ設けてもよい。光源は 電球１１に限らず種々の発光体を用いてよい。

【００１７】 本考案の照明装置は、ホイールローダのエンジンルームに限らず、原動機およ びバッテリが搭載された各種の建設機械、産業機械に適用可能であり、自走が可 能か否か、設置箇所が陸上か水上かを問わない。機械室の大きさも作業者が入り 込めるか否かを問わない。なお、作業者が内部で作業できるほどの大きな機械室 に本考案の照明装置を設けるときは、ドアを閉じた状態でも照明が必要となる可 能性があるので、例えば図６に示すように連係解除スイッチ３１をドアスイッチ ３０Ｌ，３０Ｒと並列に接続するとよい。この例によれば、連係解除スイッチ３ １をオンするとドアの開閉に拘わりなく電球１１を点灯させることができる。

【００１８】 以上の実施例では、エンジン４が原動機を、エンジンルーム５が機械室を、配 線コード１５が配線部材を、ドアスイッチ３０Ｌ，３０Ｒおよび手元スイッチ１ ４がスイッチ手段を、ドアスイッチ３０Ｌ，３０Ｒが連係スイッチを、コードリ ール１７が巻取り手段を、保持具２０の切欠２３ａに形成した斜面２３ｂが切換 手段をそれぞれ構成する。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、作業機械に搭載されたバッテリを電源 とする照明具を機械室に設けるとともに、照明具を保持具から取り外して室内の 適宜の箇所へ引き回しできるようにしたので、照明設備のない場所でも作業機械 の機械室内の必要な箇所を十分な照度で確実に照明して点検整備等の作業を効率 よく行なうことができる。 請求項２の考案では、ドアを閉じると照明具の光源が消灯し、消し忘れのおそ れがない。 請求項３の考案では、手元スイッチにより必要に応じて照明具の点灯および消 灯を切換えることができる。 請求項４の考案では、ドアを閉じると照明具の光源が消灯し、かつドアを開い たときでも必要がないときは手元スイッチにより照明具の光源を消灯できるので 、バッテリの浪費を防止できる。 請求項５の考案では、照明具を保持具に取り付けると手元スイッチが強制的に 閉位置に切換わるので、次にドアを開けたとき確実に照明具の光源が点灯する。 請求項６の考案では、連係解除スイッチの接点を閉じることにより、連係スイ ッチの切換え状態に拘わりなく照明具を点灯させることができ、ドアを閉じた状 態でも機械室内を照明できる。 請求項７の考案では、配線部材を十分に長く設けても、配線部材の機械室内へ の繰り出し量を最小限に抑えて配線部材のもつれを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るホイールローダの後方
からの斜視図。

【図２】図１のホイールローダの内部構造を示す図。

【図３】実施例に係る照明具および保持具の斜視図。

【図４】実施例のバッテリと照明具の電球とを結ぶ電気
回路図。

【図５】実施例に係るホイールローダの側面図。

【図６】図４の電気回路に連係解除スイッチを追加した
変形例を示す図。

【符号の説明】

４ エンジン ５ エンジンルーム ５Ｌ，５Ｒ エンジンルームのドア ６ バッテリ １０ 照明具 １１ 電球 １２ ホルダ １４ 手元スイッチ １５ 配線コード １７ コードリール ２０ 保持具 ２３ｂ 手元スイッチを閉位置に切換えるための斜面 ３０Ｌ，３０Ｒ ドアスイッチ ３１ 連係解除スイッチ

Claims (7)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 原動機およびバッテリが搭載され、前記
   原動機が外部と仕切られた機械室に設置される作業機械
   の照明装置であって、 前記機械室に設置される保持具と、 前記保持具に対して着脱可能に設けられ、前記バッテリ
   からの電源の供給で点灯する光源が装着された照明具
   と、 前記バッテリと前記照明具の光源とを電気的に接続する
   ための配線経路を断接するスイッチ手段と、 前記配線経路の前記機械室内への引き込み部分を構成
   し、前記照明具を前記保持具から取り外して前記機械室
   内の適宜の箇所へ引き回しできるほどの長さを有する曲
   げ変形可能な配線部材と、 を備えることを特徴とする作業機械の照明装置。
2. 【請求項２】 前記スイッチ手段は、前記機械室と外部
   とを区画するドアの開動作に連係して接点が閉成し前記
   ドアの閉動作に連係して接点が開放する連係スイッチで
   あることを特徴とする請求項１記載の作業機械の照明装
   置。
3. 【請求項３】 前記スイッチ手段は、前記照明具に取り
   付けられ外部からの操作で接点が開閉する手元スイッチ
   であることを特徴とする請求項１記載の作業機械の照明
   装置。
4. 【請求項４】 前記スイッチ手段は、前記機械室と外部
   とを区画するドアの開動作に連係して接点が閉成し前記
   ドアの閉動作に連係して接点が開放する連係スイッチ
   と、前記照明具に取り付けられ外部からの操作で接点が
   開閉する手元スイッチとを有し、これら連結スイッチと
   手元スイッチとが直列に接続されていることを特徴とす
   る請求項１記載の作業機械の照明装置。
5. 【請求項５】 前記照明具の前記保持具への取り付け時
   に前記手元スイッチと係合して該手元スイッチを閉位置
   に切換える切換手段を設けたことを特徴とする請求項４
   記載の作業機械の照明装置。
6. 【請求項６】 前記スイッチ手段は、前記光源に対して
   前記連係スイッチと並列に接続され外部からの操作で接
   点が開閉する連係解除スイッチを有することを特徴とす
   る請求項２または請求項４記載の作業機械の照明装置。
7. 【請求項７】 前記配線部材のたるみ部分を巻取る巻取
   り手段を設けたことを特徴とする請求項１記載の作業機
   械の照明装置。