JPH0733975Y2 - Lawn mower - Google Patents

Lawn mower

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JPH0733975Y2
JPH0733975Y2 JP1988154631U JP15463188U JPH0733975Y2 JP H0733975 Y2 JPH0733975 Y2 JP H0733975Y2 JP 1988154631 U JP1988154631 U JP 1988154631U JP 15463188 U JP15463188 U JP 15463188U JP H0733975 Y2 JPH0733975 Y2 JP H0733975Y2
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mower
arm
pitman arm
drag link
knuckle
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義和 戸越
毅 佐藤
昌民 福田
弘典 土橋
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、前後車輪の間の機体下部にモーアを昇降自在
に連結し、モーアの刈刃ハウジング上面における左右中
央部に伝動入力部を突設するとともに、ピットマンアー
ムと前後車輪夫々のナックルアームとを、前後ドラッグ
リンクを介して連結してある芝刈機に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention connects a mower to the lower part of the machine body between front and rear wheels so that the mower can move up and down, and projects a transmission input part to the left and right center part on the upper surface of the mower blade housing. The present invention relates to a lawn mower in which a pitman arm and knuckle arms of front and rear wheels are connected to each other via front and rear drag links.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

この種の芝刈機において、前後車輪を逆位相にステアリ
ングする構成として、従来は、後車軸ケース近傍に左右
夫々の後車輪用ナックルアームを逆方向に操作するため
のベルクランクを設け、このベルクランクの両端に各々
左右後ドラッグリンクを介して左右の後車輪用ナックル
アームを連結するとともに、前記ベルクランクの一端と
ピットマンアームとを前ドラッグリンクで連結していた
(例えば、実開昭61-44072号公報参照)。
In this type of lawn mower, as a structure for steering the front and rear wheels in opposite phases, conventionally, bell cranks for operating the left and right rear wheel knuckle arms in opposite directions are provided near the rear axle case. The left and right knuckle arms for the rear wheels were connected to both ends of each of the two via left and right rear drag links, and one end of the bell crank and the pitman arm were connected by front drag links (for example, the actual open sho 61-44072 (See the official gazette).

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

ところが上記従来技術では、ピットマンアームと後車輪
用ナックルアームとの間に中継用のベルクランクが必要
になるとともに、左右の後車輪用ナックルアームに対す
る各別の後ドラッグリンクが必要であることから、構造
が複雑化する問題があった。又、前後車輪の間の機体下
腹部にモーアを連結する場合において、モーア中央部の
伝動入力部が、モーア上昇時においても機体下部に接触
しないよう構成するには、上記従来技術では、機体下腹
部中央部にピットマッンアーム部が存在するために上下
スペースが限定されることから、モーアの昇降量が小さ
なものにならざるを得ず、不整地走行の際、モーアが地
面に衝突する等の問題があった。
However, in the above-mentioned conventional technology, a bell crank for relay is required between the pitman arm and the knuckle arm for the rear wheels, and since separate rear drag links for the left and right knuckle arms for the rear wheels are required, There was a problem that the structure became complicated. Further, in the case where the mower is connected to the lower abdomen of the fuselage between the front and rear wheels, in order to prevent the transmission input portion at the center of the mower from contacting the lower portion of the fuselage even when the mower is raised, the above-mentioned conventional technique is used. Since the vertical space is limited due to the presence of the pit man arm in the center of the abdomen, the amount of vertical movement of the mower must be small, and the mower collides with the ground during rough terrain travel. There was a problem.

本考案は、上記不都合点を解消することを目的としてい
る。
The present invention aims to eliminate the above disadvantages.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

本考案の特徴は、冒記構成の芝刈機において、前記ピッ
トマンアームを機体横一側に配し、前ドラッグリンクを
ピットマンアーム存在側と同じ側に位置する前車輪用ナ
ックルアームに連結し、かつ、後車輪用ナックルアーム
同士を後タイロッドで連結するとともに、後ドラッグリ
ンクをピットマンアーム存在側とは反対側に位置する後
車輪用ナックルアームに連結して前後車輪を逆位相に操
向可能に構成し、後ドラッグリンクの前部側における前
記伝動入力部対応部分を高位置とし、後部側を、機体前
後方向に延設した機体フレームの下方を迂回すべく屈曲
成形してある点にある。
A feature of the present invention is that, in the lawnmower having the structure described above, the pitman arm is arranged on one side of the machine body, and the front drag link is connected to a front wheel knuckle arm located on the same side as the pitman arm existing side, and , The rear knuckle arms are connected to each other by the rear tie rods, and the rear drag link is connected to the rear knuckle arm located on the side opposite to the side where the pitman arm is present so that the front and rear wheels can be steered in opposite phases. However, the portion corresponding to the transmission input portion on the front side of the rear drag link is set at a high position, and the rear side is bent and formed so as to bypass the lower part of the machine frame extending in the machine longitudinal direction.

〔作用〕[Action]

つまり、後車輪用ナックルアーム同士を後タイロッドで
連結するとともに、一方の後車輪用ナックルアームとピ
ットマンアームとを後ドラッグリンクで直接連結するだ
けの簡素な構造で、後車輪用ナックルアームとピットマ
ンアームとの連係途中に左右夫々の後車輪用ナックルア
ームを逆方向に操作するための中継用部材を介在させる
必要や、左右の後車輪用ナックルアームに対する各別の
後ドラッグリンクを設ける必要なく後車輪の操向操作を
行えるので、構造の簡素化を図ることができる。又、機
体横一側に配したピットマンアームとピットマンアーム
存在側と同じ側に位置する前車輪用ナックルアームとを
前ドラッグリンクで連結し、かつ、ピットマンアームと
ピットマンアーム存在側とは反対側に位置する後車輪用
ナックルアームとを後ドラッグリンクで連結しているの
で、ピットマンアームと前車輪用ナックルアーム、ある
いは、ピットマンアームと後車輪用ナックルアームとの
連係途中に、ナックルアームの操作方向を逆転させる逆
転機構を介在させる必要なく、簡素な構造で前後車輪を
逆位相に操向させることができる。しかも、ピットマン
アームとナックルアームとの連係途中に中継用部材や逆
転機構などを介在させる必要がないことから、機体下腹
部の空間を大きく確保することができるので、前後車輪
の間の機体下腹部にモーアを連結する場合において、モ
ーアを大きく上昇させた場合であっても、モーアの上面
に突出する伝動入力部が機体に接触するおそれが少なく
なる。さらに、ピットマンアームを横側に配し、かつ、
後ドラッグリンクの前部側を高位置にしてあるので、モ
ーアの上面に突出する伝動入力部が機体に接触するおそ
れがさらに少なくなる。その上、後ドラッグリンクの後
部側は機体フレームの下方を迂回させるので、機体の斜
め方向に後ドラッグリンクを配設するために機体フレー
ムに大幅な構造改良を加える必要もない。
In other words, the rear wheel knuckle arm and the pitman arm are simply structured by connecting the rear wheel knuckle arms with the rear tie rod and directly connecting the rear wheel knuckle arm and the pitman arm with the rear drag link. There is no need to interpose a relay member for operating the left and right rear wheel knuckle arms in the opposite direction in the course of linking with the rear wheel, and it is not necessary to provide separate rear drag links for the left and right rear wheel knuckle arms. Since the steering operation can be performed, the structure can be simplified. In addition, the pitman arm arranged on one side of the aircraft and the knuckle arm for the front wheels located on the same side as the pitman arm existing side are connected by a front drag link, and the pitman arm and the pitman arm existing side are opposite to each other. Since the rear wheel knuckle arm located is linked by the rear drag link, the operating direction of the knuckle arm can be changed while the pitman arm and the front wheel knuckle arm or the pitman arm and the rear wheel knuckle arm are being linked. The front and rear wheels can be steered in opposite phases with a simple structure without the need for interposing a reversing mechanism for reversing. Moreover, since it is not necessary to interpose a relay member or a reversing mechanism in the middle of linking the pitman arm and the knuckle arm, it is possible to secure a large space for the lower abdomen of the body, so that the lower abdomen of the body between the front and rear wheels can be secured. When the mower is connected to the vehicle, even if the mower is greatly lifted, there is less risk that the transmission input portion projecting on the upper surface of the mower will contact the airframe. Furthermore, the pitman arm is arranged on the side, and
Since the front portion side of the rear drag link is located at a high position, the transmission input portion projecting on the upper surface of the mower is less likely to contact the airframe. Moreover, since the rear side of the rear drag link bypasses the lower part of the body frame, it is not necessary to make a significant structural improvement to the body frame in order to dispose the rear drag link in the diagonal direction of the body.

〔考案の効果〕[Effect of device]

従って、本考案によれば、機体旋回径を小さくして芝刈
作業性を向上するために、前後車輪を逆位相に操向可能
にする構成を、構造簡易に得られることとなり、しか
も、モーアを高位置まで上昇させることができ、不整地
走行の際、モーアが地面に衝突する等の不都合を回避で
きるようになった。
Therefore, according to the present invention, in order to reduce the turning diameter of the machine body and improve the lawn mowing workability, it is possible to obtain a structure in which the front and rear wheels can be steered in opposite phases with a simple structure. It is possible to raise it to a high position and avoid the inconvenience that the mower collides with the ground when traveling on rough terrain.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第10図に本考案に係る乗用型芝刈機を示している。この
芝刈機は、前後に夫々左右一対の車輪(1),(2)を
備えた乗用型走行機体(3)の機体下腹部にモーア
(4)を昇降自在に連結するとともに、機体後部に刈芝
を回収する集草容器(5)を配備して構成してある。
FIG. 10 shows a riding lawn mower according to the present invention. In this lawnmower, a mower (4) is movably connected to the lower abdomen of a riding type traveling body (3) having a pair of left and right wheels (1) and (2) on the front and rear sides, and a mower is mounted on the rear portion of the body. A grass collecting container (5) for collecting grass is provided and configured.

前記モーア(4)は、夫々左右一対の前リンク(6)及
び後リンク(7)から成る平行四連リンク機構により水
平姿勢を維持しながら油圧シリンダ(8)駆動により昇
降可能に連結してある。前リンク(6)の前端は、左右
機体フレーム(9)前部に設けた揺動フック部材(10)
に係合ロック並びに解除自在に構成し、揺動フック部材
(10)は揺動操作レバー(11)により、前リンク(6)
ロック状態と解除状態とに揺動切換可能に構成してあ
る。機体フレーム(9)の後リンク(7)連結部は、第
4図及び第5図に示すように、断面形状がコの字形状の
機体フレーム(9)の下面に形成した切欠(12)に、下
向きコ状の字形の連結ブラケット(13)を取付け、この
連結ブラケット(13)内に後リンク(7)の上端を挿入
して、これらに亘り連結ピン(14)を貫通させて枢支連
結するよう構成してある。前記連結ブラケット(13)の
内面側下部と機体フレーム(9)の内面とに亘って一対
の補強板(15),(15)を固定してある。又、連結ブラ
ケット(13)には、前後方向に位置ずれした2個のピン
貫通孔(16),(16)を形成し、モーア(4)の取付位
置を変更調節できるよう構成してある。各ピン貫通孔
(16),(16)の中央の機体内方側に係合孔(17)を設
け、前記連結ピン(14)から連設した係止突起(18)が
係合して、連結ピン(14)の回動を阻止するよう構成
し、連結ブラケット(13)の摺接摩耗を防止してある。
The mower (4) is connected by a hydraulic cylinder (8) so as to be able to move up and down while maintaining a horizontal posture by a parallel four-link mechanism consisting of a pair of left and right front links (6) and rear links (7). . The front end of the front link (6) is a swing hook member (10) provided on the front part of the left and right body frames (9).
The rocking hook member (10) is configured to be lockable and unlockable by the rocking operation lever (11).
The rocking can be switched between a locked state and a released state. As shown in FIGS. 4 and 5, the rear link (7) connecting portion of the body frame (9) has a notch (12) formed in the lower surface of the body frame (9) having a U-shaped cross section. , Attach the downward U-shaped connecting bracket (13), insert the upper end of the rear link (7) into the connecting bracket (13), and pass the connecting pin (14) across them to pivotally connect. It is configured to do. A pair of reinforcing plates (15) and (15) are fixed over the inner surface lower part of the connecting bracket (13) and the inner surface of the machine body frame (9). Further, the connecting bracket (13) is formed with two pin through holes (16), (16) displaced in the front-rear direction so that the mounting position of the mower (4) can be changed and adjusted. An engaging hole (17) is provided in the center of each pin through hole (16), (16) toward the inside of the body, and a locking projection (18) continuously provided from the connecting pin (14) is engaged, The connecting pin (14) is structured so as to be prevented from rotating, and sliding wear of the connecting bracket (13) is prevented.

走行機体(3)中央上部の操縦部(19)における運転部
ステップ(20)は、第6図に示すように、機体フレーム
(9)上に取付けられ、側縁を補助フレーム(21)で受
止め支持してある。又、その中間部には機体フレーム
(9)から補強部材(22)を延設してあり、この補強部
材(22)は、モーア(4)上昇時に後リンク(7)が接
当して上限規制を行うよう構成してある。
As shown in FIG. 6, the driving section step (20) in the control section (19) at the upper center of the traveling body (3) is mounted on the body frame (9) and the side edge is received by the auxiliary frame (21). I support it. In addition, a reinforcing member (22) is extended from the body frame (9) at an intermediate portion of the upper frame. The reinforcing member (22) is contacted by the rear link (7) when the mower (4) is raised, and has an upper limit. It is configured to regulate.

前記モーア(4)は、第3図及び第8図に示すように、
機体前部に搭載したエンジン(23)の動力を後部のミッ
ションケース(24)から前方に向けて突出した動力取出
し軸(25)からユニバーサルジョイント(26)、伝動軸
(27)を介して供給するよう構成し、その動力は、モー
ア(4)の刈刃ハウジング(28)上面における左右中央
部に突設した伝動入力部としてのベベルギアケース(2
9)から入力される。このように、モーア(4)駆動用
伝動部が機体の左右中央部の運転部ステップ(20)下方
に位置するので、モーア(4)の着脱に伴う伝動軸(2
7)の連結あるいは解除作業が行い難くなるという弊害
を無くすために、第9図に示すように、左右中央側に配
設されるデフロックペダル(30)の挿通用孔(31)を大
きく成形して、ステップ(20)の上方側から前記伝動軸
(27)着脱作業を視認できるよう構成してある。
The mower (4), as shown in FIGS. 3 and 8,
The power of the engine (23) mounted on the front of the machine is supplied from the power take-off shaft (25) protruding forward from the rear mission case (24) through the universal joint (26) and the transmission shaft (27). The power of the bevel gear case (2) as a power transmission input portion projecting in the left and right center portions on the upper surface of the cutting blade housing (28) of the mower (4)
Input from 9). In this way, since the transmission part for driving the mower (4) is located below the operation part step (20) in the left and right center part of the airframe, the transmission shaft (2
In order to eliminate the problem that it becomes difficult to connect or disconnect 7), the insertion hole (31) of the diff lock pedal (30) arranged on the left and right center side is made large as shown in FIG. The work for attaching / detaching the transmission shaft (27) can be visually recognized from above the step (20).

前記モーア(4)の横一側には、刈芝を、ダクト(32)
を介して後方の集草容器(5)に向けて送風案内するた
めのブロアケース(33)を着脱自在に取付けてある。そ
して、ブロアケース(33)を支持するための刈刃ハウジ
ング(28)側の連結ブラケット(34),(34)は、車輪
取付け用ステー(35)に取付固定してある。前記ブロア
ケース(33)は合成樹脂材の一体成形にて構成し、ケー
ス内方に送風ファンを内装してある。このファンは前記
ベベルギアケース(29)からユニバーサルジョイント
(36)、伝動軸(37)を介して動力を供給するよう構成
してある。そして、ブロアケース(33)の外方周部に
は、該ケース(33)を外物との衝突による損傷を阻止す
るための保護フレーム(38)を配備し、この保護フレー
ム(38)の両端は前記車輪取付け用ステー(35)に取付
け固定してある。
On the lateral side of the mower (4), a grass clippings is provided in the duct (32).
The blower case (33) for guiding the air toward the rear grass collection container (5) through the is detachably attached. Then, the connecting brackets (34), (34) on the cutting blade housing (28) side for supporting the blower case (33) are attached and fixed to the wheel attaching stay (35). The blower case (33) is formed by integral molding of synthetic resin material, and a blower fan is provided inside the case. This fan is configured to supply power from the bevel gear case (29) through the universal joint (36) and the transmission shaft (37). A protective frame (38) is provided on the outer peripheral portion of the blower case (33) to prevent the case (33) from being damaged by a collision with an external object, and both ends of the protective frame (38). Is fixed to the wheel mounting stay (35).

次に機体(3)の前後輪(1),(2)の操向操作構造
について説明する。
Next, the steering operation structure of the front and rear wheels (1) and (2) of the machine body (3) will be described.

この芝刈機は、操縦部(19)に設けたステアリングハン
ドル(39)の回動操作により前後車輪(1),(2)を
夫々逆位相に操向可能に構成してある。詳述すると、第
1図ないし第3図に示すように、左右の前車輪(1),
(1)のナックルアーム(40a),(40b)を前タイロッ
ド(41)で連動連結するとともに、左右の後車輪
(2),(2)のナックルアーム(42a),(42b)を前
タイロッド(43)で連動連結し、ステアリングギアボッ
クス(44)に枢支されたピットマンアーム(45)に対し
て、左前車輪用ナックルアーム(40a)と右後車輪用ナ
ックルアーム(42b)とを、各々、前ドラッグリンク(4
6)と後ドラッグリンク(47)とにより連動連結してあ
る。つまり、ピットマンアーム(45)を、左側の機体フ
レーム(9)に形成した抜孔(48)を介して左横一側に
突出させ、左側機体フレーム(9)に沿ってその横外側
方に位置する前ドラッグリンク(46)で左前車輪用ナッ
クルアーム(40a)に連動連結してある。そして、ピッ
トマンアーム(45)と右後車輪用ナックルアーム(42
b)とを連動連結する後ドラッグリンク(47)は、機体
フレーム(9)の前記抜孔(48)を挿通するとともに、
前部側におけるモーア(4)のベベルギアケース(29)
対応部分を高位置とし、後部側を右側機体フレーム
(9)の下方を迂回すべく下方に屈曲成形して構成して
ある。
This lawnmower is configured such that front and rear wheels (1) and (2) can be steered in opposite phases by rotating a steering handle (39) provided in a control section (19). More specifically, as shown in FIGS. 1 to 3, the left and right front wheels (1),
The knuckle arms (40a) and (40b) of (1) are interlockingly connected by the front tie rod (41), and the knuckle arms (42a) and (42b) of the left and right rear wheels (2) and (2) are connected to the front tie rod ( The knuckle arm (40a) for the front left wheel and the knuckle arm (42b) for the rear right wheel are respectively connected to the pitman arm (45) pivotally supported by the steering gear box (44) with the 43). Previous drag link (4
6) and the rear drag link (47) are linked together. That is, the pitman arm (45) is projected to the left lateral one side through the hole (48) formed in the left body frame (9), and is positioned laterally outward along the left body frame (9). The front drag link (46) is linked to the left front wheel knuckle arm (40a). Then, the pitman arm (45) and the knuckle arm for the right rear wheel (42
The rear drag link (47) interlockingly connected with b) is inserted through the hole (48) of the body frame (9),
Front mower (4) bevel gear case (29)
The corresponding portion is located at a high position, and the rear side is bent downward so as to bypass the lower side of the right side body frame (9).

このようにして、前後輪(1),(2)が逆位相に操向
して小回り旋回する四輪操向構造を構造簡易に得ること
ができ、しかも、モーア(4)の昇降量を大きく設定で
きることになる。
In this way, a four-wheel steering structure in which the front and rear wheels (1) and (2) steer in opposite phases and make small turns can be obtained in a simple structure, and the amount of vertical movement of the mower (4) can be increased. It can be set.

〔別実施例〕[Another embodiment]

前記ピットマンアーム(45)を、右側機体フレーム
(9)から右横外方に突出させて、前ドラッグリンク
(46)を右前車輪機構ナックルアーム(40a)に連動連
結するとともに、後ドラッグリンク(47)を左後車輪用
ナックルアーム(42b)に連動連結するよう構成しても
よい。
The pitman arm (45) is projected rightward and outward from the right body frame (9) to interlock the front drag link (46) with the right front wheel mechanism knuckle arm (40a) and the rear drag link (47). ) May be connected to the knuckle arm (42b) for the left rear wheel in an interlocking manner.

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利
にする為に符号を記すが、該記入により本考案は添付図
面の構造に限定されるものではない。
It should be noted that reference numerals are added to the claims of the utility model for convenience of comparison with the drawings, but the present invention is not limited to the structure of the accompanying drawings by the entry.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図面は本考案に係る芝刈機の実施例を示し、第1図は操
向系を示す平面図、第2図は操向系を示す背面図、第3
図は操向系を示す側面図、第4図は後リンク連結部の斜
視図、第5図は後リンク連結部の断面図、第6図はステ
ップ支持部の断面図、第7図はモーア連結部の側面図、
第8図は駆動系を示す平面図、第9図はステップ部の平
面図、第10図は芝刈機の全体側面図である。 (1),(2)……車輪、(4)……モーア、(9)…
…機体フレーム、(28)……刈刃ハウジング、(29)…
…伝動入力部、(40a),(40b),(42a),(42b)…
…ナックルアーム、(43)……後タイロッド、(45)…
…ピットマンアーム、(46),(47)……ドラッグリン
ク。
The drawings show an embodiment of the lawn mower according to the present invention. FIG. 1 is a plan view showing a steering system, FIG. 2 is a rear view showing the steering system, and FIG.
Fig. 4 is a side view showing a steering system, Fig. 4 is a perspective view of a rear link connecting portion, Fig. 5 is a sectional view of the rear link connecting portion, Fig. 6 is a sectional view of a step supporting portion, and Fig. 7 is a mower. Side view of the connecting part,
FIG. 8 is a plan view showing the drive system, FIG. 9 is a plan view of the step portion, and FIG. 10 is an overall side view of the lawn mower. (1), (2) ... Wheels, (4) ... Moore, (9) ...
… Airframe, (28) …… Cutting blade housing, (29)…
… Transmission input, (40a), (40b), (42a), (42b)…
… Knuckle arm, (43) …… Rear tie rod, (45)…
… Pitman Arm, (46), (47) …… Drag link.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 福田 昌民 大阪府堺市石津北町64番地 久保田鉄工株 式会社堺製造所内 (72)考案者 土橋 弘典 大阪府堺市石津北町64番地 久保田鉄工株 式会社堺製造所内 (56)参考文献 特開 昭59−100057(JP,A) 特開 昭63−232078(JP,A) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Creator Masamin Fukuda 64 Ishizukitamachi, Sakai City, Osaka Prefecture Kubota Iron Works Co., Ltd.Sakai Works (72) Hironori Tsuchihashi, 64, Ishizukitamachi, Sakai City, Osaka Sakai Works (56) References JP 59-100057 (JP, A) JP 63-232078 (JP, A)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】前後車輪(1),(2)の間の機体下部に
モーア(4)を昇降自在に連結し、モーア(4)の刈刃
ハウジング(28)上面における左右中央部に伝動入力部
(29)を突設するとともに、ピットマンアーム(45)と
前後車輪(1),(2)夫々のナックルアーム(40
a),(40b),(42a),(42b)とを、前後ドラッグリ
ンク(46),(47)を介して連結してある芝刈機であっ
て、前記ピットマンアーム(45)を機体横一側に配し、
前ドラッグリンク(46)をピットマンアーム存在側と同
じ側に位置する前車輪用ナックルアーム(40a)に連結
し、かつ、後車輪用ナックルアーム(42a),(42b)同
士を後タイロッド(43)で連結するとともに、後ドラッ
グリンク(47)をピットマンアーム(45)存在側とは反
対側に位置する後車輪用ナックルアーム(42b)に連結
して前後車輪(1),(2)を逆位相に操向可能に構成
し、後ドラッグリンク(47)の前部側における前記伝動
入力部(29)対応部分を高位置とし、後部側を、機体前
後方向に延設した機体フレーム(9)の下方を迂回すべ
く屈曲成形してある芝刈機。
1. A mower (4) is vertically movably connected to a lower portion of the body between front and rear wheels (1) and (2), and a transmission input is made to a central portion of the mower (4) on an upper surface of a cutting blade housing (28). The part (29) is projected, and the knuckle arm (40) of each of the pitman arm (45) and the front and rear wheels (1) and (2) is provided.
A lawn mower in which a), (40b), (42a), and (42b) are connected to each other via front and rear drag links (46) and (47), wherein the pitman arm (45) is laterally aligned with the body. Placed on the side,
The front drag link (46) is connected to the front wheel knuckle arm (40a) located on the same side as the pitman arm present side, and the rear wheel knuckle arms (42a) and (42b) are connected to each other by the rear tie rod (43). And the rear drag link (47) is connected to the rear knuckle arm (42b) located on the side opposite to the side on which the pitman arm (45) is present to connect the front and rear wheels (1) and (2) in opposite phases. Of the rear body of the body frame (9) extending in the machine longitudinal direction with the rear input side (29) corresponding portion on the front side of the rear drag link (47) set to a high position. A lawn mower that is bent to bypass the lower part.
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