JPH0733653Y2 - 網巻取り装置 - Google Patents
網巻取り装置Info
- Publication number
- JPH0733653Y2 JPH0733653Y2 JP1938092U JP1938092U JPH0733653Y2 JP H0733653 Y2 JPH0733653 Y2 JP H0733653Y2 JP 1938092 U JP1938092 U JP 1938092U JP 1938092 U JP1938092 U JP 1938092U JP H0733653 Y2 JPH0733653 Y2 JP H0733653Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- switching valve
- motors
- drum
- net
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Mechanical Means For Catching Fish (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は小型漁船などに据えつけ
られる網巻取り装置に関する。
られる網巻取り装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】魚網を巻き取るためのドラムを油圧回路
装置を介して回転させると共にこの油圧回路装置がドラ
ムの回転速度を高低の二速のうちの何れかに設定するこ
とのできるものとなされた網巻取り装置は既に存在して
いるのであって、網を海中へ繰り出したり船上へ巻き上
げるさいに使用される。
装置を介して回転させると共にこの油圧回路装置がドラ
ムの回転速度を高低の二速のうちの何れかに設定するこ
とのできるものとなされた網巻取り装置は既に存在して
いるのであって、網を海中へ繰り出したり船上へ巻き上
げるさいに使用される。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】船上から海中へ繰り出
した網を巻き上げるさいは周囲の条件や目的などに応じ
た最適の速度で巻き上げることが要請されるが、上記し
た在来のものでは高低の二速のうちの何れか一方でしか
実施できないため、網を最適速度の近傍で巻き上げるこ
とのできない場合が生じる。
した網を巻き上げるさいは周囲の条件や目的などに応じ
た最適の速度で巻き上げることが要請されるが、上記し
た在来のものでは高低の二速のうちの何れか一方でしか
実施できないため、網を最適速度の近傍で巻き上げるこ
とのできない場合が生じる。
【０００４】本考案は斯かる実情に鑑みて、網の巻上げ
速度を成るべく簡易に最適速度へ近づけることができる
網巻上げ装置を提供することを目的とする。
速度を成るべく簡易に最適速度へ近づけることができる
網巻上げ装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案ではパイロット回路への通油の有無による一
回転通油量の変更により高低の二速のうちの何れかに変
化されるものとした油圧モーターを少なくとも一対設
け、この一対のモーターとドラムを連動回転させるよう
になすと共に、前記した一対のモーターを回転させるた
めの油圧回路装置を設け、この油圧回路装置は一対のモ
ーターを直列或いは並列の何れかの状態に連結させると
同時に前記パイロット回路へ適時に通油するものとした
入力式複数位置切換弁を具備したものとなし、ドラムの
回転速度が同切換弁の位置切換え操作により三速以上に
変更されることを特徴とする。
め、本考案ではパイロット回路への通油の有無による一
回転通油量の変更により高低の二速のうちの何れかに変
化されるものとした油圧モーターを少なくとも一対設
け、この一対のモーターとドラムを連動回転させるよう
になすと共に、前記した一対のモーターを回転させるた
めの油圧回路装置を設け、この油圧回路装置は一対のモ
ーターを直列或いは並列の何れかの状態に連結させると
同時に前記パイロット回路へ適時に通油するものとした
入力式複数位置切換弁を具備したものとなし、ドラムの
回転速度が同切換弁の位置切換え操作により三速以上に
変更されることを特徴とする。
【０００６】
【作用】複数位置切換弁の位置を切換え操作することに
より、一対のモーターは例えば次のような三通りの作動
油流れ状態となされる。即ち、パイロット回路に通油さ
れないで各モーターが低速回転状態となされ且つこれら
モーターが並列に連結された第一速の状態、同じく各モ
ーターが低速回転状態となされ且つこれらモーターが直
列に連結された第二速の状態、そしてパイロット回路に
通油されて各モーターが高速回転状態となされ且つこれ
らモーターが直列に連結された第三速の状態である。こ
のさい、各状態における回転の大きさは第一速の状態か
ら第二速、第三速の状態の順に大きくなり、一方、トル
クの大きさは第一速の状態から第二速、第三速の状態の
順に小さくなる。かくして、本考案装置はドラムの回転
数が三とおりの速度に変化されるものとなるのであり、
網の巻上げ速度は従来に増して最適速度に近づけられる
ものとなる。このさい、モーターを回転させるための動
力は油圧回路装置を介して船の推進機関から容易に取り
出すことのできるものであり、また一対のモーターや複
数位置切換弁などはドラムの変速を簡易かつ安価に実現
せしめるものである。
より、一対のモーターは例えば次のような三通りの作動
油流れ状態となされる。即ち、パイロット回路に通油さ
れないで各モーターが低速回転状態となされ且つこれら
モーターが並列に連結された第一速の状態、同じく各モ
ーターが低速回転状態となされ且つこれらモーターが直
列に連結された第二速の状態、そしてパイロット回路に
通油されて各モーターが高速回転状態となされ且つこれ
らモーターが直列に連結された第三速の状態である。こ
のさい、各状態における回転の大きさは第一速の状態か
ら第二速、第三速の状態の順に大きくなり、一方、トル
クの大きさは第一速の状態から第二速、第三速の状態の
順に小さくなる。かくして、本考案装置はドラムの回転
数が三とおりの速度に変化されるものとなるのであり、
網の巻上げ速度は従来に増して最適速度に近づけられる
ものとなる。このさい、モーターを回転させるための動
力は油圧回路装置を介して船の推進機関から容易に取り
出すことのできるものであり、また一対のモーターや複
数位置切換弁などはドラムの変速を簡易かつ安価に実現
せしめるものである。
【０００７】
【実施例】図１〜図４は本考案に係り、図１は油圧回路
などの説明図、図２は網巻上げ装置の図、図３は切換弁
の操作を説明するための図、図４は作動油の流れ状態を
説明するための図である。
などの説明図、図２は網巻上げ装置の図、図３は切換弁
の操作を説明するための図、図４は作動油の流れ状態を
説明するための図である。
【０００８】１ａ及び１ｂは図示しないドラム軸を支持
したサイドフレーム、２ａ及び２ｂは同ドラム軸に回動
自在に支持された左側ドラムと右側ドラムである。３は
前記ドラム軸の一端に固定されたロープ巻取りドラム
で、ドラム軸の他端にも同様のものが取りつけてある。
また４ａ及び４ｂは左側サイドフレーム１ａを介して固
定した一対の油圧モーターで、これらモーターの出力軸
は適宜な歯車機構を介して前記ドラム軸と連動連結させ
てある。このさい、各モーター４ａ、４ｂはそのパイロ
ット部ｍ、ｍへの作動油の供給の有無で回転数が高低の
二速のうちの何れかに変化される二スピードモーターと
なすのであって、このようなモーターは既に公知であ
る。
したサイドフレーム、２ａ及び２ｂは同ドラム軸に回動
自在に支持された左側ドラムと右側ドラムである。３は
前記ドラム軸の一端に固定されたロープ巻取りドラム
で、ドラム軸の他端にも同様のものが取りつけてある。
また４ａ及び４ｂは左側サイドフレーム１ａを介して固
定した一対の油圧モーターで、これらモーターの出力軸
は適宜な歯車機構を介して前記ドラム軸と連動連結させ
てある。このさい、各モーター４ａ、４ｂはそのパイロ
ット部ｍ、ｍへの作動油の供給の有無で回転数が高低の
二速のうちの何れかに変化される二スピードモーターと
なすのであって、このようなモーターは既に公知であ
る。
【０００９】しかして、一対のモーター４ａ、４ｂは油
圧回路装置を介して回転させるようになすのであって、
具体的には次のようになされる。即ち、サイドフレーム
１ａの適宜箇所に正逆転切換操作用の入力式三位置切換
弁５及び、変速操作用の入力式三位置切換弁６を固定す
ると共に、図１に示すように通油管ａ、ｂ、ｃ、ｄ、
ｅ、ｆを介してこれら切換弁５、６と一対のモーター４
ａ、４ｂを連結する。このさい切換弁５は油圧ポンプ７
及び通油管ｇを経て作動油を供給されるものとなし、ま
た通油管ｇからは点線で示すパイロット回路ｈ１を分岐
させて切換弁６の入口側特定位置に連通させ、さらに切
換弁６の出口側特定位置から延出させて各モーター４
ａ、４ｂのパイロット部ｍ、ｍに連通させるようになす
のであり、また油圧ポンプ７は例えば、凡そ８０ｌ／ｍ
ｉｎ程度の定容量形で発生油圧が１５０ｋｇ／ｃｍ２〜
２１０ｋｇ／ｃｍ２の範囲内であるものとなし且つ船の
推進機関で回転駆動されるものとなすのであり、また切
換弁６から作動油タンク８への戻り油は戻り管ｒを介し
て行われるものとなす。また切換弁５の操作ハンドル５
ａは図２の（ａ）に示すように正転位置、中立位置、逆
転位置の任意位置に切り換えられるものとなし、また切
換弁６の操作ハンドル６ａは第一速位置、第二速位置、
第三速位置の任意位置に切り換えられるものとなす。
圧回路装置を介して回転させるようになすのであって、
具体的には次のようになされる。即ち、サイドフレーム
１ａの適宜箇所に正逆転切換操作用の入力式三位置切換
弁５及び、変速操作用の入力式三位置切換弁６を固定す
ると共に、図１に示すように通油管ａ、ｂ、ｃ、ｄ、
ｅ、ｆを介してこれら切換弁５、６と一対のモーター４
ａ、４ｂを連結する。このさい切換弁５は油圧ポンプ７
及び通油管ｇを経て作動油を供給されるものとなし、ま
た通油管ｇからは点線で示すパイロット回路ｈ１を分岐
させて切換弁６の入口側特定位置に連通させ、さらに切
換弁６の出口側特定位置から延出させて各モーター４
ａ、４ｂのパイロット部ｍ、ｍに連通させるようになす
のであり、また油圧ポンプ７は例えば、凡そ８０ｌ／ｍ
ｉｎ程度の定容量形で発生油圧が１５０ｋｇ／ｃｍ２〜
２１０ｋｇ／ｃｍ２の範囲内であるものとなし且つ船の
推進機関で回転駆動されるものとなすのであり、また切
換弁６から作動油タンク８への戻り油は戻り管ｒを介し
て行われるものとなす。また切換弁５の操作ハンドル５
ａは図２の（ａ）に示すように正転位置、中立位置、逆
転位置の任意位置に切り換えられるものとなし、また切
換弁６の操作ハンドル６ａは第一速位置、第二速位置、
第三速位置の任意位置に切り換えられるものとなす。
【００１０】９はクラッチ操作用の入力式二位置切換弁
で、一方の操作ハンドル９ａを揺動操作することにより
左側ドラム２ａとドラム軸が嵌合部材を介して連結さ
れ、他方の操作ハンドル９ｂを揺動操作することにより
右側ドラム２ｂとドラム軸が別の嵌合部材を介して連結
されるものとなしてある。１０はブレーキ操作用の入力
式二位置切換弁で、一方の操作ハンドル１０ａを揺動操
作することにより左側ドラム２ａの回転がバンド式ブレ
ーキ１１を介して制動され、他方の操作ハンドル１０ｂ
を揺動操作することにより右側ドラム２ｂの回転が別の
ブレーキバンドを介して制動されるものとなしてある。
さらに１２はロープなどの巻取り装置で、サポート部材
１３ａ、１３ｂを介して軸受１４・・・を設けると共に
これらの軸受１４・・・を介して二本の軸１５、１６を
回動自在に設け、各軸１５、１６の両端にはローラー１
７・・、１８・・を固定するほか、各軸１５、１６は切
換弁１９の操作レバー１９ａの操作により油圧モーター
２０を回転させることによって回転されるものとなす。
で、一方の操作ハンドル９ａを揺動操作することにより
左側ドラム２ａとドラム軸が嵌合部材を介して連結さ
れ、他方の操作ハンドル９ｂを揺動操作することにより
右側ドラム２ｂとドラム軸が別の嵌合部材を介して連結
されるものとなしてある。１０はブレーキ操作用の入力
式二位置切換弁で、一方の操作ハンドル１０ａを揺動操
作することにより左側ドラム２ａの回転がバンド式ブレ
ーキ１１を介して制動され、他方の操作ハンドル１０ｂ
を揺動操作することにより右側ドラム２ｂの回転が別の
ブレーキバンドを介して制動されるものとなしてある。
さらに１２はロープなどの巻取り装置で、サポート部材
１３ａ、１３ｂを介して軸受１４・・・を設けると共に
これらの軸受１４・・・を介して二本の軸１５、１６を
回動自在に設け、各軸１５、１６の両端にはローラー１
７・・、１８・・を固定するほか、各軸１５、１６は切
換弁１９の操作レバー１９ａの操作により油圧モーター
２０を回転させることによって回転されるものとなす。
【００１１】上記した本考案品は漁船などの船尾甲板上
に固設されるのであり、またこれを駆動するための油圧
ポンプ７は船の推進機関Ｅで駆動されるものとなすのが
よい。しかして、本考案品を使用するさいは例えば次の
ようになされる。即ち、海中へ繰り出された網を巻き上
げるさいは、油圧ポンプ７を推進機関で回転させ、通油
管ｇ内の圧力を凡そ１５０ｋｇ／ｃｍ２程度に上昇させ
る。次いで操作レバー５ａを正転位置へ揺動させると共
に別の操作レバー６ａを船速、潮流及び漁獲量などに対
応した最適の速度位置に揺動させる。これにより、切換
弁はｐ１の位置を使用されるものとなり、また操作レバ
ー６ａの位置を第一速位置に設定したならば切換弁６の
ｐ１の位置が使用されるものとなってパイロット回路ｈ
２に作動油が通油されないためモーター４ａ及び４ｂは
図４の（ａ）に示すように何れも低速回転状態となされ
且つ並列された状態となり、ドラム軸は低速回転数（例
えば３０ｒｐｍ）且つ高トルク（例えば５４０ｋｇｆ・
ｍ）の状態で回転するものとなるのであり、また操作レ
バー６ａを第二速位置に設定したならば切換弁６のｐ２
の位置が使用されるものとなってパイロット回路ｈ２に
は同様に作動油が通油されないためモーター４ａ及び４
ｂは図４の（ｂ）に示すように何れも低速回転状態とな
され且つ並列された状態となり、ドラム軸は中速回転数
（例えば６０ｒｐｍ）且つ中トルク（例えば２７０ｋｇ
ｆ・ｍ）の状態で回転するものとなるのであり、また操
作レバー６ａを第三速位置に設定したならば切換弁６の
ｐ３の位置が使用されるものとなってパイロット回路ｈ
２に作動油が通油されるためモーター４ａ及び４ｂは図
４の（ｄ）に示すように何れも高速回転状態となされ且
つ直列された状態となり、ドラム軸は高速回転数（例え
ば１２０ｒｐｍ）且つ低トルク（例えば１２０ｋｇｆ・
ｍ）の状態で回転するものとなるのである。この後、ブ
レーキ１１を作動させない状態の下で操作レバー９ａ、
９ｂを揺動させることによりクラッチを作動させてドラ
ム軸とドラム２ａ、２ｂを連結させる。これによりドラ
ム２ａ、２ｂが回転され、操作ハンドル６ａの設定位置
が適当であれば、網などはドラム２ａ、２ｂにより最適
速度に近似した速度で巻き上げられるものとなる。次い
で、網を海中へ繰り出したいときは切換弁５を逆転位置
へ揺動操作するのであり、これにより切換弁５のｐ３の
位置が使用され、作動油は正転位置へ操作したときの逆
の方向へ流れてドラム２ａ、２ｂが逆転され、網は順次
繰り出されるものとなる。この場合にあっても切換弁６
の操作レバー６ａを任意な速度位置に設定することによ
りドラム２ａ、２ｂはその位置に対応した速度で回転さ
れ、網は最適速度で繰り出されるものとなる。また網の
巻上げや繰出しを停止するさいは操作レバー６ａを中立
位置に設定して切換弁５のｐ２の位置を使用することに
よりドラム２ａ、２ｂの回転を停止させ且つ必要に応じ
操作レバー１０ａ、１０ｂを操作してブレーキ１１を作
動させることによりドラム２ａ、２ｂの回転を制動させ
るようにする。また、ドラムに巻き取った網を大きな速
度で繰り出したいときは操作レバー９ａ、９ｂの操作に
よりクラッチを脱状態にすると共に操作レバー６ａの操
作によりブーキ１１の作動を解除するのであり、これに
よりドラム２ａ、２ｂはドラム軸廻りに自在に回転し得
る状態となり網に作用した引き出し力により自然的に大
きな速度で繰り出されるものとなる。なおロープ巻取り
ドラム３やローラー１７、１８などを使用することによ
りロープや網などを簡易に巻き上げることができる。な
お、切換弁６に別の使用位置を設けて一対のモーター４
ａ、４ｂを図４（ｃ）に示すような作動油流れ状態とな
すこともできる。
に固設されるのであり、またこれを駆動するための油圧
ポンプ７は船の推進機関Ｅで駆動されるものとなすのが
よい。しかして、本考案品を使用するさいは例えば次の
ようになされる。即ち、海中へ繰り出された網を巻き上
げるさいは、油圧ポンプ７を推進機関で回転させ、通油
管ｇ内の圧力を凡そ１５０ｋｇ／ｃｍ２程度に上昇させ
る。次いで操作レバー５ａを正転位置へ揺動させると共
に別の操作レバー６ａを船速、潮流及び漁獲量などに対
応した最適の速度位置に揺動させる。これにより、切換
弁はｐ１の位置を使用されるものとなり、また操作レバ
ー６ａの位置を第一速位置に設定したならば切換弁６の
ｐ１の位置が使用されるものとなってパイロット回路ｈ
２に作動油が通油されないためモーター４ａ及び４ｂは
図４の（ａ）に示すように何れも低速回転状態となされ
且つ並列された状態となり、ドラム軸は低速回転数（例
えば３０ｒｐｍ）且つ高トルク（例えば５４０ｋｇｆ・
ｍ）の状態で回転するものとなるのであり、また操作レ
バー６ａを第二速位置に設定したならば切換弁６のｐ２
の位置が使用されるものとなってパイロット回路ｈ２に
は同様に作動油が通油されないためモーター４ａ及び４
ｂは図４の（ｂ）に示すように何れも低速回転状態とな
され且つ並列された状態となり、ドラム軸は中速回転数
（例えば６０ｒｐｍ）且つ中トルク（例えば２７０ｋｇ
ｆ・ｍ）の状態で回転するものとなるのであり、また操
作レバー６ａを第三速位置に設定したならば切換弁６の
ｐ３の位置が使用されるものとなってパイロット回路ｈ
２に作動油が通油されるためモーター４ａ及び４ｂは図
４の（ｄ）に示すように何れも高速回転状態となされ且
つ直列された状態となり、ドラム軸は高速回転数（例え
ば１２０ｒｐｍ）且つ低トルク（例えば１２０ｋｇｆ・
ｍ）の状態で回転するものとなるのである。この後、ブ
レーキ１１を作動させない状態の下で操作レバー９ａ、
９ｂを揺動させることによりクラッチを作動させてドラ
ム軸とドラム２ａ、２ｂを連結させる。これによりドラ
ム２ａ、２ｂが回転され、操作ハンドル６ａの設定位置
が適当であれば、網などはドラム２ａ、２ｂにより最適
速度に近似した速度で巻き上げられるものとなる。次い
で、網を海中へ繰り出したいときは切換弁５を逆転位置
へ揺動操作するのであり、これにより切換弁５のｐ３の
位置が使用され、作動油は正転位置へ操作したときの逆
の方向へ流れてドラム２ａ、２ｂが逆転され、網は順次
繰り出されるものとなる。この場合にあっても切換弁６
の操作レバー６ａを任意な速度位置に設定することによ
りドラム２ａ、２ｂはその位置に対応した速度で回転さ
れ、網は最適速度で繰り出されるものとなる。また網の
巻上げや繰出しを停止するさいは操作レバー６ａを中立
位置に設定して切換弁５のｐ２の位置を使用することに
よりドラム２ａ、２ｂの回転を停止させ且つ必要に応じ
操作レバー１０ａ、１０ｂを操作してブレーキ１１を作
動させることによりドラム２ａ、２ｂの回転を制動させ
るようにする。また、ドラムに巻き取った網を大きな速
度で繰り出したいときは操作レバー９ａ、９ｂの操作に
よりクラッチを脱状態にすると共に操作レバー６ａの操
作によりブーキ１１の作動を解除するのであり、これに
よりドラム２ａ、２ｂはドラム軸廻りに自在に回転し得
る状態となり網に作用した引き出し力により自然的に大
きな速度で繰り出されるものとなる。なおロープ巻取り
ドラム３やローラー１７、１８などを使用することによ
りロープや網などを簡易に巻き上げることができる。な
お、切換弁６に別の使用位置を設けて一対のモーター４
ａ、４ｂを図４（ｃ）に示すような作動油流れ状態とな
すこともできる。
【００１２】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、複数位置
切換弁を切換え操作するという簡易な操作により網の巻
き取り速度を周囲の条件や目的に応じた最適速度に近い
大きさとなすことのできるものとなると共にそのための
手段を簡易かつ安価に実現せしめるものであり、また特
別な動力発生装置を設けないでも船の推進機関などの動
力で簡易に駆動することのできるものである。
切換弁を切換え操作するという簡易な操作により網の巻
き取り速度を周囲の条件や目的に応じた最適速度に近い
大きさとなすことのできるものとなると共にそのための
手段を簡易かつ安価に実現せしめるものであり、また特
別な動力発生装置を設けないでも船の推進機関などの動
力で簡易に駆動することのできるものである。
【図１】本考案に係る網巻き上げ装置の油圧回路装置を
示す説明図である。
示す説明図である。
【図２】本考案に係る網巻き上げ装置の図である。
【図３】本考案に係る切換弁の操作を説明するための図
である。
である。
【図４】本考案に係る一対の油圧モーターにおける作動
油の流れ状態を示す図である。
油の流れ状態を示す図である。
２ａ及び２ｂ ドラム ４ａ及び４ｂ 油圧モーター ６ 入力式複数位置切換弁 ｈ２ パイロット回路
Claims (1)
- 【請求項１】 パイロット回路への通油の有無による一
回転通油量の変更により高低の二速のうちの何れかに変
化されるものとした油圧モーターを少なくとも一対設
け、この一対のモーターとドラムを連動回転させるよう
になすと共に、前記した一対のモーターを回転させるた
めの油圧回路装置を設け、この油圧回路装置は前記一対
のモーターを直列或いは並列の何れかの状態に連結させ
ると同時に前記パイロット回路へ適時に通油するものと
した入力式複数位置切換弁を具備したものとなし、同切
換弁の位置切換えによりドラムの回転速度が三速以上に
変更されることを特徴とする網巻取り装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1938092U JPH0733653Y2 (ja) | 1992-02-15 | 1992-02-15 | 網巻取り装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1938092U JPH0733653Y2 (ja) | 1992-02-15 | 1992-02-15 | 網巻取り装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0615463U JPH0615463U (ja) | 1994-03-01 |
| JPH0733653Y2 true JPH0733653Y2 (ja) | 1995-08-02 |
Family
ID=11997711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1938092U Expired - Lifetime JPH0733653Y2 (ja) | 1992-02-15 | 1992-02-15 | 網巻取り装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0733653Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-02-15 JP JP1938092U patent/JPH0733653Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0615463U (ja) | 1994-03-01 |
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