JPH07330082A - 貯油タンクのオーバフロー防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 貯油タンクへの注油時に油液が注油管を介し
て外部にオーバフローするのを確実に防止し、安全性の
向上を図る。 【構成】 ガイドパイプ１７内に弁軸２３を介して弁体
２５を回動可能に配設し、ガイドパイプ１７の外部に突
出した弁軸２３の両端側にピニオン２６を一体的に設け
ると共に、ガイドパイプ１７の外周側にガイドパイプ１
７に沿って上下方向に移動するフロート２２と、ピニオ
ン２６に噛合しフロート２２と一体的に上下方向に移動
するラック２７を設ける。これにより、地下タンク５内
への注油時に油液６が高液位に達すると、フロート２２
がラック２７を伴ってガイドパイプ１７の外周面に沿っ
て上昇し、ピニオン２６を介して弁軸２３が回動するこ
とにより、弁体２５がガイドパイプ１７の途中部位を
開，閉するから、油液６が注油管１４を介してオーバフ
ローするのを確実に防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば給油所の貯油タ
ンク内に注油等を行うときに、油液が外部に溢出（オー
バフロー）してしまうのを防止する貯油タンクのオーバ
フロー防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両にガソリン等の油液を給油
する給油所においては、給油所の地下に貯油タンクとし
ての地下タンクを埋設し、この地下タンク内にガソリ
ン、軽油、灯油等の油液をそれぞれの液種毎に貯留する
ようにしている。

【０００３】そして、地下タンクには注油管が設けら
れ、地下タンク内に貯留された油液の残量が少なくなる
と、タンクローリ車等から注油管を介して地下タンク内
に油液が補給（注油）される。

【０００４】ところで、地下タンクへの注油時において
過剰な注油が行われると、地下タンク内の液面が上昇
し、油液が注油管等を通じて外部にオーバフローしてし
まうという問題が生じる。

【０００５】このため、一般に給油所の地下タンクに
は、例えば特開平３−２００６００号公報、特開平３−
２１２４００号公報等に記載されている如くのオーバフ
ロー防止装置が備えられている。

【０００６】ここで、従来技術によるオーバフロー防止
装置は、地下タンク内に垂下する長尺の注油管と、該注
油管内に弁軸を介して回動可能に設けられ、注油管の途
中部位を開，閉する弁体と、一端側が該弁体に取付けら
れ、他端側が前記注油管に形成したスリット（長穴）を
介して該注油管外に突出したステーと、該ステーの他端
側に連結され、地下タンク内に貯留された油液に追従し
て該ステーと共に上下方向に回動するフロートとから大
略構成されている。

【０００７】そして、地下タンクへの過剰な注油が行わ
れたときに、例えば液面の位置（以下、液位という）の
上昇に追従してフロートが上方に回動すると、このフロ
ートにステーを介して連結された弁体が弁軸を中心とし
て回動することにより注油管を閉塞し、油液が注油管を
通じて地下タンクの外部にオーバフローしてしまうのを
防止する。

【０００８】また、注油管に形成した前記スリットは、
上下方向に一定の長さをもって延びることにより、前記
ステーがフロートと共に上下方向に回動するのを許し、
該フロートおよびステーの動きに追従させて注油管内の
弁体を開，閉弁させるようにしている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の如き従
来技術によるオーバフロー防止装置では、注油管内の弁
体を外部のフロートに連結するステーが上下方向に回動
するのを許すために、注油管の途中部位に長穴状のスリ
ットを形成し、該スリット内にステーを隙間をもって挿
入する構成としているから、注油管を通じて地下タンク
内に油液を注入するときに、油液の一部が前記スリット
を介して地下タンク内に噴出することがあり、このとき
の噴出油が地下タンク内の液面を叩くことによって、地
下タンク内にベーパが発生し易くなるという問題があ
る。

【００１０】また、注油管内を流れる油液の一部は、前
記スリットを通じて噴出するときに該スリットの周辺に
流体摩擦が生じさせることがあり、斯かる流体摩擦に伴
い火花等の発生原因となる静電気が発生し易くなり、安
全性が低下してしまうという問題がある。

【００１１】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、貯油タンクへの注油時に、油液が注油管
を介して外部にオーバフローしてしまうのを確実に防止
でき、かつ、既設の貯油タンクに対して簡単に後付けす
ることができる上に、火花等の発生原因となる静電気の
発生を確実に防止することができるようにした貯油タン
クのオーバフロー防止装置を提供することを目的として
いる。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１に記載の発明は、上端側にガイドチュ
ーブが立設された貯油タンク内に前記ガイドチューブを
介して垂下され、外部からの油液を該貯油タンク内に導
く長尺の注油管と、該注油管よりも大径で、かつ前記ガ
イドチューブよりも小径の筒状に形成され、前記貯油タ
ンク内の油液が高液位となったときに、油液面の上昇に
追従して該注油管の外周側を上方向に移動するフロート
と、前記注油管内に回動可能に設けられ、少なくとも一
端側が前記注油管から径方向に突出した弁軸と、該弁軸
に一体的に設けられ、前記注油管の途中部位を開，閉す
る弁体と、前記弁軸の突出端側に設けられ、前記フロー
トが上方向に移動するときに、前記弁軸を回動させて弁
体を閉弁させる弁作動機構とからなる構成を採用してい
る。

【００１３】また、請求項２に記載した発明のように、
前記弁作動機構は、前記注油管の外周側に位置して前記
弁軸の突出端側に設けられ、該弁軸と一体的に回動する
ピニオンと、該ピニオンと噛合するように前記フロート
に設けられ、該フロートと一体的に上下方向に変位する
ラックとから構成するのが望ましい。

【００１４】さらに、請求項３に記載した発明のよう
に、上端側にガイドチューブが立設された貯油タンク内
に前記ガイドチューブを介して垂下され、外部からの油
液を該貯油タンク内に導く長尺の注油管と、該注油管内
に回動可能に設けられ、少なくとも一端側が前記注油管
から径方向に突出した弁軸と、該弁軸に一体的に設けら
れ、前記注油管の途中部位を開，閉する弁体と、前記注
油管の外周面に対応する曲率をもって円弧状に形成さ
れ、一端側が前記弁軸の突出端側に取付けられ、他端側
が自由端となったフロートとを備え、該フロートは、前
記貯油タンク内の油液が高液位になったときに、油液面
の上昇に追従して上方向に回動することにより、前記弁
体を弁軸を介して閉弁させる構成としてもよい。

【００１５】

【作用】請求項１の発明によれば、注油管を介して貯油
タンク内に油液を注油することにより貯油タンク内の油
液が高液位となったときに、フロートが油液に追従して
注油管の外周側に沿って上方向に移動すると、このフロ
ートの動作が弁作動機構を介して弁軸を回動させる。そ
して、弁軸に一体的に設けられた弁体が回動して閉弁す
ることにより、注油管の途中部位が弁体によって閉塞さ
れるから、貯油タンク内の油液が外部にオーバフローす
るのを確実に防止できる。

【００１６】また、請求項２の発明によれば、フロート
と共に上下方向に変位するラックが弁軸と一体的に回動
するピニオンに噛合することにより、ラックの変位に応
じてピニオンが弁軸を伴って回動し、該弁軸に一体的に
設けられた弁体が開，閉弁する。

【００１７】さらに、請求項３の発明によれば、注油管
を介して貯油タンク内に油液を注油することにより貯油
タンク内の油液が高液位となったときに、フロートが油
液に追従して上方向に回動することにより、該フロート
に取付けられた弁軸がフロートと一体的に回動し、該弁
軸に一体的に設けられた弁体が閉弁する。

【００１８】

【実施例】以下、本発明の実施例による貯油タンクのオ
ーバフロー防止装置を図１ないし図１５に基づき説明す
る。

【００１９】まず、本発明の第１の実施例を図１ないし
図７に示し、図１は本実施例による貯油タンクのオーバ
フロー防止装置を装備した給油所を示す。

【００２０】図において、１は給油所の敷地、２は該敷
地１の地下に設けられたタンク室を示し、該タンク室２
と敷地１との間には作業用のマンホール３が形成され、
該マンホール３は常時は蓋４によって閉塞されている。

【００２１】５はタンク室２内に設置された貯油タンク
としての地下タンクを示し、該地下タンク５内には、例
えばガソリン、軽油または灯油等の揮発性を有する油液
６が貯留されている。

【００２２】７は敷地１内に埋設された供給配管で、該
供給配管７の一端側は敷地１上に突出し、油液６の注入
口７Ａとなっている。また、該供給配管７の他端側はマ
ンホール３内に突出してフランジ部７Ｂとなり、該フラ
ンジ部７Ｂには略「Ｔ」型の継手８がフランジ部８Ａを
介して固着されている。そして、供給配管７の注入口７
Ａには、地下タンク５内への注油時において、油液６を
積載したタンクローリ車９からの注油ホース１０が着脱
可能に接続されるようになっている。

【００２３】１１はマンホール３内に位置して地下タン
ク５の上端側に立設されたガイドチューブを示し、該ガ
イドチューブ１１の上端側にはフランジ部１１Ａが設け
られ、該フランジ部１１Ａには、後述する注油管１４の
アッパフランジ１５を介して継手８のフランジ部８Ｂが
固着されている。

【００２４】１２は下端側が継手１３を介して地下タン
ク５の上端側に接続され、上端側が敷地１上に延びて外
気と連通する蒸気導出管で、該蒸気導出管１２は地下タ
ンク５内の油液６から発生した蒸気（ベーパ）を外部に
逃がすことにより、地下タンク５内の圧力を大気圧状態
に保つようになっている。

【００２５】１４はガイドチューブ１１を介して地下タ
ンク５内に垂下するように設けられた注油管を示し、該
注油管１４は、後述するようにアッパフランジ１５、ア
ッパリング１６、ガイドパイプ１７、ロアリング１９お
よびボトムパイプ２０等から長尺に形成され、タンクロ
ーリ車９に積載された油液６は供給配管７、継手８およ
び注油管１４を介して地下タンク５内に導かれるように
なっている。

【００２６】１５は注油管１４の上端側を構成するアッ
パフランジで、該アッパフランジ１５は図２に示すよう
に、円筒状の筒体１５Ａと、該筒体１５Ａの上端側に同
軸となるように固着された円板状のフランジ板１５Ｂと
からなっている。ここで、筒体１５Ａの外径はガイドチ
ューブ１１の内径よりも小さく形成され、その下端側に
は図５に示すように、例えば９０度の角度間隔をおいた
４箇所にボルト挿通穴１５Ｃ，１５Ｃ，…が穿設されて
いる。また、フランジ板１５Ｂは前記各フランジ部８Ｂ
および１１Ａと略同一の外径寸法を有し、その外周側に
は、各フランジ部８Ｂ、１１Ａに穿設されたボルト挿通
穴と共通の４個のボルト挿通穴１５Ｄ，１５Ｄ，…（２
個のみ図示）が、例えば互いに９０度の角度間隔をもっ
て穿設されている。

【００２７】１６はアッパフランジ１５を構成する筒体
１５Ａの下端側に固着されたアッパリングを示し、該ア
ッパリング１６は図４に示すように、筒体１５Ａの内径
よりも若干小さい外径寸法を有する小径部１６Ａと、該
小径部１６Ａよりも大きな外径寸法を有する大径部１６
Ｂとから段付筒状に形成され、該大径部１６Ｂの上面外
周側は環状段部１６Ｃとなっている。また、小径部１６
Ａの内周側にはその全周に亘って縮径する方向に突出す
る環状顎部１６Ｄが設けられている。そして、アッパリ
ング１６の小径部１６Ａには９０度の角度間隔をおいた
４箇所にボルト挿通穴１６Ｅ，１６Ｅ，…が穿設され
（図５参照）、大径部１６Ｂには９０度の角度間隔をお
いた４箇所に雌ネジ部１６Ｆ，１６Ｆ，…が形成されて
いる。

【００２８】１７はアッパリング１６の内周側に挿嵌さ
れたガイドパイプで、該ガイドパイプ１７は、アッパリ
ング１６の内径寸法よりも若干小さい外径寸法を有する
筒状に形成され、その上端側は図６に示すようにアッパ
リング１６の環状顎部１６Ｄに当接している。そして、
該ガイドパイプ１７の上端側には、図５に示すように９
０度の角度間隔をおいた４箇所に雌ネジ部１７Ａ，１７
Ａ，…が形成され、ガイドパイプ１７の下端側には、９
０度の角度間隔をおいた４箇所に他の雌ネジ部（図示せ
ず）が形成されている。また、ガイドパイプ１７の上端
側における径方向で対向する２箇所には、後述の弁体ス
トッパ３３が係合する切欠部１７Ｂ，１７Ｂが形成さ
れ、さらに該各切欠部１７Ｂの下方に位置して径方向で
対向する２箇所には、図４に示すように、後述の弁軸２
３を支持する軸穴１７Ｃ，１７Ｃが設けられている。

【００２９】ここで、ガイドパイプ１７の上端側はアッ
パリング１６の内周側に環状顎部１６Ｄに当接するまで
挿嵌され、また、アッパリング１６の小径部１６Ａはア
ッパフランジ１５の内周側に挿入され、アッパフランジ
１５の下端縁はアッパリング１６の環状段部１６Ｃに当
接している。この状態で、アッパフランジ１５の各ボル
ト挿通穴１５Ｃおよびアッパリング１６の各ボルト挿通
穴１６Ｅを介して、ガイドパイプ１７の各雌ネジ部１７
Ａのそれぞれにボルト１８，１８，…を螺入することに
より、ガイドパイプ１７が、アッパリング１６を介して
アッパフランジ１５に固定されている。

【００３０】１９はガイドパイプ１７の下端側に配設さ
れたロアリングを示し、該ロアリング１９は図４に示す
ように、大径部１９Ａと小径部１９Ｂとから段付筒状に
形成され、内周側にはその全周に亘って縮径する方向に
突出する環状顎部１９Ｃが設けられている。また、ロア
リング１９の小径部１９Ｂには、例えば９０度の角度間
隔をおいた４箇所にボルト挿通穴（図示せず）が穿設さ
れている。

【００３１】２０はロアリング１９を介してガイドパイ
プ１７の下端側に接続されたボトムパイプで、該ボトム
パイプ２０は、ロアリング１９の小径部１９Ｂより若干
大きい内径寸法を有する筒状に形成され、その上端側に
は、例えば９０度の角度間隔をおいた４箇所にボルト挿
通穴（図示せず）が穿設されている。

【００３２】ここで、ロアリング１９の内周側にはガイ
ドパイプ１７の下端側が挿嵌され、ガイドパイプ１７の
下端縁はロアリング１９の環状顎部１９Ｃに当接してい
る。また、ロアリング１９の小径部１９Ｂはボトムパイ
プ２０の上端側に挿入され、ボトムパイプ２０の上端縁
はロアリング１９の大径部１９Ａに当接している。この
状態で、ボトムパイプ２０およびロアリング１９の各ボ
ルト挿通穴を介して、ガイドパイプ１７の下端側に形成
された各雌ネジ部にボルト２１，２１，…を螺入するこ
とにより、ガイドパイプ１７の下端側にロアリング１９
を介してボトムパイプ２０が固定されている。

【００３３】２２はアッパリング１６とロアリング１９
との間に位置して、ガイドパイプ１７の外周側に摺動可
能に挿嵌されたフロートを示し、該フロート２２は、油
液６よりも比重が小さい天然ゴム（ＮＢＲ）等の樹脂材
料により、ガイドパイプ１７の外径よりも僅かに大きい
内径寸法を有し、ガイドチューブ１１の内径よりも小さ
い外径寸法を有する円筒状に形成されている。また、フ
ロート２２の上端側には、後述の取付リング３０が嵌合
する円形凹部２２Ａが形成されている。そして、フロー
ト２２はその浮力により、地下タンク５内に貯留された
油液６の液位に追従しガイドパイプ１７の外周側に沿っ
て上下方向に移動するようになっている。ここで、該フ
ロート２２は、油液６よりも比重が小さい材料によって
大きな浮力を有するものとして形成されているが、例え
ばフロートを中空筒状に形成することにより、浮力を増
大させてもよい。

【００３４】２３はガイドパイプ１７に穿設された各軸
穴１７Ｃに、ブッシュ２４，２４を介して回転可能に支
持された弁軸で、該弁軸２３の両端側は図４に示すよう
に、ガイドパイプ１７の径方向に伸長して外部に突出
し、その突出端側には後述の各ピニオン２６が固着され
ている。

【００３５】２５はガイドパイプ１７内に位置して弁軸
２３に一体的に固着された弁体を示し、該弁体２５は短
軸の長さがガイドパイプ１７の内径寸法に略等しい楕円
形状を有した板状体として形成されている。ここで、図
６に示すように該弁体２５の短軸部分に設けられたボス
部２５Ａの中心には軸挿通穴２５Ｂが穿設され、該軸挿
通穴２５Ｂ内に弁軸２３を挿通しピン等（図示せず）を
打込むことにより、弁体２５が弁軸２３に一体的に固着
されている。従って、弁体２５は弁軸２３の回転に伴っ
てガイドパイプ１７内を回動し、例えば図３に示す開弁
位置と図７に示す閉弁位置との間で変位することにより
ガイドパイプ１７を開閉する。なお、弁体２５の長軸方
向における一側（弁体２５が開弁位置にあるときの上
側）には小孔２５Ｃが穿設され、該小孔２５Ｃは、例え
ば弁体２５が開弁位置から閉弁位置に変位するときの速
度を緩和する役目を果たしている。

【００３６】２６，２６はガイドパイプ１７の外周側に
位置して弁軸２３の両端側に固着されたピニオンで、該
各ピニオン２６は弁軸２３の突出端が挿通される中心孔
２６Ａを有した円弧状の歯車として形成されている。そ
して、該各ピニオン２６は、その中心孔２６Ａ内に挿通
された弁軸２３の突出端に止めネジ２６Ｂを介して固定
され、弁軸２３と一体的に回動するようになっている。

【００３７】２７，２７はガイドパイプ１７の外周側に
位置して前記各ピニオン２６に噛合するラックを示し、
該各ラック２７は、後述する取付リング３０に立設され
たブラケット２８，２８に複数のボルト２９，２９，…
を介して固着され、各ピニオン２６に噛合しつつガイド
パイプ１７の軸方向に伸長している。

【００３８】３０はガイドパイプ１７の外周側に位置し
てフロート２２の上端側に取付けられた取付リングで、
該取付リング３０は、ガイドパイプ１７の外径よりも若
干大きい内径寸法を有し、前記フロート２２の上端側に
形成された円形凹部２２Ａの内径よりも若干小さい外径
寸法を有する環状体として形成されている。ここで、該
取付リング３０の上端側には、前記各ラック２７が固着
された各ブラケット２８が立設されると共に、径方向で
対向する一対のガイド板３１，３１が立設され、これら
各ブラケット２８と各ガイド板３１とにより取付リング
３０の径方向の位置決めがなされ、各ピニオン２６と各
ラック２７とが確実に噛合するようになっている。ま
た、取付リング３０の下端側はフロート２２の円形凹部
２２Ａ内に嵌合している。

【００３９】そして、取付リング３０は、フロート２２
と共に各ラック２７を伴ってガイドパイプ１７の外周面
に沿いつつ上下方向に移動し、このフロート２２と一体
的に移動する各ラック２７が各ピニオン２６に噛合して
これを回動させることにより、弁軸２３を介して弁体２
５が開，閉弁するようになっている。即ち、本実施例に
おいては各ピニオン２６、各ラック２７および取付リン
グ３０等により弁作動機構３２が構成されている。

【００４０】３３はガイドパイプ１７の上端側に配設さ
れた弁体ストッパを示し、該弁体ストッパ３３はガイド
パイプ１７の外径よりも若干小さい軸方向寸法をもって
棒状に形成され、その両端はガイドパイプ１７の上端側
に形成された各切欠部１７Ｂに係合している。そして、
弁体ストッパ３３の軸方向中間部位には弁体当接部３３
Ａが形成され、弁体２５の上端側が該弁体当接部３３Ａ
に当接した状態で、弁体２５が図３に示す開弁位置に位
置決めされるようになっている。

【００４１】３４はガイドパイプ１７の外周側に位置し
て弁作動機構３２を覆う円筒状のカバーで、該カバー３
４の上端側はアッパリング１６の大径部１６Ｂに環状段
部１６Ｃに当接するまで挿入され、各雌ネジ部１６Ｆに
螺入したボルト３５，３５，…を介してアッパリング１
６に固定されている。

【００４２】上述の如く構成された本実施例によるオー
バフロー防止装置を既設の地下タンク５に取付ける場合
には、まず、供給配管７の他端側に設けられたフランジ
部７Ｂ、およびガイドチューブ１１の上端側に設けられ
たフランジ部１１Ａから継手８を取外す。そして、注油
管１４をガイドチューブ１１に挿通して地下タンク５内
に垂下させた後、注油管１４のアッパフランジ１５を、
ガイドチューブ１１のフランジ部１１Ａと継手８のフラ
ンジ部８Ｂとで挟み、各フランジ部８Ｂ，１１Ａに穿設
された各ボルト挿通穴と、アッパフランジ１５のフラン
ジ板１５Ｂに穿設された各ボルト挿通穴１５Ｃとに挿通
した取付ボルト（図示せず）を締付ける。これにより、
注油管１４はガイドチューブ１１に固定されて地下タン
ク５内に位置決めされる。

【００４３】このようにして、地下タンク５内に配設さ
れたオーバフロー防止装置は、地下タンク５内に貯留さ
れた油液６の液位が低いとき（通常時）には、フロート
２２は、その下端側がロアリング１９の上端縁に当接す
る初期位置をとる。このとき、ガイドパイプ１７内の弁
体２５は、その上端側が弁体ストッパ３３の弁体当接部
３３Ａに当接する開弁位置をとり、ガイドパイプ１７を
開放する状態を保持する。

【００４４】一方、図１に示すようにタンクローリ車９
等から地下タンク５内への注油が行われることにより、
地下タンク５内の油液６が高液位となったときには、フ
ロート２２が油液６の液面上昇に追従して、取付リング
３０等を伴いガイドパイプ１７の外周面に沿って上昇
し、例えば図３に示す初期位置から図７に示す上昇位置
に変位する。このとき、各ラック２７に噛合した各ピニ
オン２６が、各ラック２７の上昇によって弁軸２３を伴
って回動する。これにより、弁軸２３に一体的に固着さ
れた弁体２５が回動して図７に示す閉弁位置をとり、ガ
イドパイプ１７を閉塞する。かくして、注油管１４が遮
断されるから、過剰な注油によって地下タンク５内の油
液６が注油管１４を介して外部にオーバフローするのを
確実に防止することができる。

【００４５】しかも、本実施例によれば、地下タンク５
内の液位に応じて上下方向に移動するフロート２２を注
油管１４を構成するガイドパイプ１７の外周側に配設
し、このフロート２２に伴って上下方向に移動する各ラ
ック２７と、該各ラック２７に噛合する各ピニオン２６
とで弁軸２３を回動させることにより、弁体２５が開弁
位置と閉弁位置との間で変位するように構成したから、
従来技術で述べた如くの、フロートと弁体とを連結する
ステー等を挿入するためのスリットを注油管に設ける必
要がない。

【００４６】従って、本実施例によれば、注油管１４を
通じて地下タンク５内に油液を注入するときに、火花等
の発生原因となる静電気の発生を確実に防止することが
でき、安全性を著しく向上することができる。

【００４７】しかも、本実施例によれば、弁軸２３に固
着した各ピニオン２６と、取付リング３０等を介してフ
ロート２２に取付けた各ラック２７とが噛合することに
より、油液６の液位に追従するフロート２２の上下方向
への移動に応じて弁軸２３および弁体２５が回動するよ
うに構成したから、フロート２２をガイドパイプ１７の
外周側に挿嵌される、大きな体積を有する円筒状に形成
することができる。これにより、フロート２２の浮力が
増大し、油液６の液位に応じた弁体２５の開閉動作を一
層確実に行うことができる。

【００４８】さらに、本実施例によるオーバフロー防止
装置は、注油管１４をガイドチューブ１１内に挿通した
後に、アッパフランジ１５をガイドチューブ１１のフラ
ンジ部１１Ａと継手８のフランジ部８Ｂとの間で固定す
ることにより、例えば既設の地下タンク５に対しても簡
単に後付けすることができる。

【００４９】次に、図８は本発明による第２の実施例を
示している。なお、本実施例では前述した図１ないし図
７に示す第１の実施例と同一の構成要素には同一の符号
を付し、その説明を省略する。

【００５０】図中、４１は取付リング３０に立設された
各ブラケット２８に、ボルト４２，４２を介して固着さ
れた凹形カム（１個のみ図示）を示し、該凹形カム４１
は後述の凸形カム４３の突起部４３Ａが摺動可能に嵌合
する長溝部４１Ａを有している。そして、該凹形カム４
１は、フロート２２がガイドパイプ１７に沿って上下方
向に移動するのに伴い、図において実線で示す初期位置
と一点鎖線で示す上昇位置との間で移動するようになっ
ている。

【００５１】４３は弁軸２３の両端側（一方のみ図示）
に固定された凸形カムを示し、該凸形カム４３は凹形カ
ム４１の長溝部４１Ａ内に摺動可能に嵌合する円形の突
起部４３Ａを有している。ここで、凸形カム４３は、突
起部４３Ａが凹形カム４１の長溝部４１Ａに常時摺接す
ることにより、凹形カム４１の変位に応じて弁軸２３を
伴って回動する。

【００５２】従って、弁軸２３に一体的に固着された弁
体２５は、フロート２２がガイドパイプ１７に沿って上
下方向に移動するのに伴い、図において破線で示す開弁
位置と一点鎖線で示す閉弁位置との間で変位する。即
ち、本実施例では凹形カム４１、凸形カム４３および取
付リング３０等により弁作動機構４４が構成されてい
る。

【００５３】そして、弁体２５が閉弁位置をとってガイ
ドパイプ１７を閉塞した場合には、過剰な注油によって
地下タンク５内の油液６が注油管１４を介して外部にオ
ーバフローするのを確実に防止することができる。

【００５４】本実施例における他の構成および作用効果
は第１の実施例と同様である。

【００５５】次に、図９ないし図１１は本発明による第
３の実施例を示している。なお、本実施例では前述した
図１ないし図７に示す第１の実施例と同一の構成要素に
は同一の符号を付し、その説明を省略する。

【００５６】図中、５１はアッパフランジ１５およびボ
トムパイプ２０と共に注油管５２を構成するガイドパイ
プを示し、該ガイドパイプ５１は、アッパフランジ１５
の筒体１５Ａおよびボトムパイプ２０の内径よりも若干
小さい外径寸法を有する筒体として形成されている。こ
こで、該ガイドパイプ５１の上端側と下端側とには環状
段部５１Ａ，５１Ｂが設けられ、ガイドパイプ５１の両
端縁部近傍には、それぞれ例えば９０度の角度間隔をお
いた４箇所に雌ネジ部（図示せず）が形成されている。
そして、該ガイドパイプ５１は、環状段部５１Ａが筒体
１５Ａの下端縁に当接した状態で、ボルト５３，５３，
…を介してアッパフランジ１５に固定され、環状段部５
１Ｂがボトムパイプ２０の上端縁に当接した状態で、ボ
ルト５４，５４，…を介してボトムパイプ２０に固定さ
れている。また、ガイドパイプ５１における環状段部５
１Ａの下方に位置して径方向で対向する２箇所には、弁
軸２３の両端側を支持する軸穴５１Ｃ，５１Ｃが穿設さ
れ、さらに、該各軸穴５１Ｃから径方向に離間した２箇
所には、後述の副弁軸５６を支持する軸穴５１Ｄ，５１
Ｄが穿設されている。

【００５７】５５はガイドパイプ５１の外部に突出した
弁軸２３の両端側にその上端側が固着されたフロートを
示し、該フロート５５は、油液６よりも比重が小さい樹
脂材料等により、ガイドパイプ５１の外周面に対応した
曲率を有する半円弧状の断面形状（図１１参照）をもっ
て形成され、ガイドパイプ５１の軸方向に伸長した下端
側が自由端となっている。そして、該フロート５５は、
その浮力により、地下タンク５内に貯留された油液６の
液位に追従し、図１０中に実線および破線で示す初期位
置と一点鎖線で示す上昇位置との間で弁軸２３を伴って
回動する。これにより、弁軸２３に一体的に固着された
弁体２５が、ガイドパイプ５１内で回動し、実線で示す
開弁位置と一点鎖線で示す閉弁位置との間で変位するよ
うになっている。

【００５８】５６はガイドパイプ５１に穿設された各軸
穴５１Ｄに、その両端側が支持された副弁軸で、該副弁
軸５６の両端側は各軸穴５１Ｄを介して径方向に伸長
し、ガイドパイプ５１の外部に突出している。ここで、
副弁軸５６はガイドパイプ５１の径方向において弁軸２
３に対して平行となるように配設されている。

【００５９】５７は副弁軸５６の両端側にその上端側が
固着された副フロートを示し、該副フロート５７は、油
液６よりも比重が小さい樹脂材料等により、ガイドパイ
プ５１の外周面に対応した曲率を有する円弧状の断面形
状をもって形成され、ガイドパイプ５１の軸方向に伸長
した下端側が自由端となっている。そして、該副フロー
ト５７は、その浮力により、地下タンク５内の油液６の
液位に追従し、図１０中に実線で示す初期位置と一点鎖
線で示す上昇位置との間で副弁軸５６を伴って回動す
る。

【００６０】なお、フロート５５および副フロート５７
の外径寸法は、それらが初期位置にあってガイドパイプ
５１の外周面に接した状態で、ガイドチューブ１１の内
径よりも小さくなるように設定されている。

【００６１】５８は副弁軸５６の軸方向中間部位に固着
された副弁体を示し、該副弁体５８は、副弁軸５６が副
フロート５７に伴って回動することにより、図１０中に
実線で示す開弁位置と一点鎖線で示す閉弁位置との間で
変位し、例えば閉弁位置に変位したときには、フロート
５５の回動に伴って閉弁位置に変位した弁体２５の小孔
２５Ｃを閉塞するようになっている。

【００６２】上述の如く構成された本実施例によるオー
バフロー防止装置を既設の地下タンク５に取付ける場合
には、まず、供給配管７の他端側に設けられたフランジ
部７Ｂ、およびガイドチューブ１１の上端側に設けられ
たフランジ部１１Ａから継手８を取外す。そして、フロ
ート５５および副フロート５７を初期位置においた状態
で、注油管５２をガイドチューブ１１に挿通して地下タ
ンク５内に垂下させ、注油管５２のアッパフランジ１５
を、ガイドチューブ１１のフランジ部１１Ａと継手８の
フランジ部８Ｂとの間で固定する。

【００６３】このようにして、地下タンク５内に配設さ
れたオーバフロー防止装置は、地下タンク５内に貯留さ
れた油液６の液位が低いとき（通常時）には、フロート
５５および副フロート５７は初期位置をとり、ガイドパ
イプ５１内の弁体２５および副弁体５８はそれぞれ開弁
位置を保持する。

【００６４】一方、図１に示すようにタンクローリ車９
等から地下タンク５内への注油が行われることにより、
地下タンク５内の油液６が高液位となったときには、ま
ず、フロート５５が油液６の液位に追従して、例えば図
１０に実線で示す初期位置から一点鎖線で示す上昇位置
に変位する。これにより、フロート５５にその両端側が
固着された弁軸２３が弁体２５を伴って回動し、弁体２
５が一点鎖線で示す閉弁位置に変位してガイドパイプ５
１を閉塞する。

【００６５】このとき、副フロート５７も油液６の液位
に追従して実線で示す初期位置から一点鎖線で示す上昇
位置に変位する。これにより、副フロート５７にその両
端側が固着された副弁軸５６が副弁体５８を伴って回動
し、副弁体５８が一点鎖線で示す閉弁位置に変位して弁
体２５に穿設された小孔２５Ｃを閉塞する。

【００６６】かくして、過剰な注油によって地下タンク
５内の油液６が注油管５２を介して外部にオーバフロー
するのを確実に防止することができる。

【００６７】また、弁体２５が閉弁位置をとってガイド
パイプ５１を閉塞した後、例えば誤って注油が継続され
た場合にも、副弁体５８が弁体２５に設けられた小孔２
５Ｃを閉塞するから、該小孔２５Ｃおよび注油管５２を
介して油液６が外部にオーバフローするのを確実に防止
することができる。

【００６８】しかも、本実施例によれば、地下タンク５
内の液位に応じて上下方向に回動するフロート５５およ
び副フロート５７を、ガイドパイプ５１の外部に突出し
た弁軸２３および副弁軸５６の両端側に固着することに
より、これらフロート５５および副フロート５７の上下
方向の回動に伴って、弁体２５および副弁体５８が開弁
位置と閉弁位置との間で変位するように構成したから、
従来技術で述べた如くの、フロートと弁体とを連結する
ステー等を挿入するためのスリットを注油管に設ける必
要がない。

【００６９】従って、本実施例によれば、注油管を通じ
て地下タンク内への油液の注入が行われるときに、火花
等の発生原因となる静電気の発生を確実に防止すること
ができ、安全性を著しく向上することができる。

【００７０】また、本実施例によるオーバフロー防止装
置は、注油管５２をガイドチューブ１１内に挿通した後
に、アッパフランジ１５をガイドチューブ１１のフラン
ジ部１１Ａと継手８のフランジ部８Ｂとの間で固定する
ことにより、例えば既設の地下タンク５に対しても簡単
に後付けすることができる。

【００７１】次に、図１２ないし図１５は本発明による
第４の実施例を示している。なお、本実施例では前述し
た図１ないし図７に示す第１の実施例と同一の構成要素
には同一の符号を付し、その説明を省略する。

【００７２】図中、６１はガイドパイプ１７内に位置し
て弁軸２３に一体的に固着された弁体を示し、該弁体６
１は第１の実施例による弁体２５と略同様に、短軸の長
さがガイドパイプ１７の内径寸法に略等しい楕円形状を
有する板状体として形成され、短軸部分の中心に穿設さ
れた軸挿通穴６１Ａ内に挿通した弁軸２３にピン等（図
示せず）を打込むことにより、弁軸２３に一体的に固着
されている。そして、弁体６１は弁軸２３に伴ってガイ
ドパイプ１７内を回動し、例えば図１２中に破線で示す
開弁位置と一点鎖線で示す閉弁位置との間で変位するこ
とによりガイドパイプ１７を開，閉する。

【００７３】ここで、図１３に示すように、該弁体６１
の長軸側における他側（弁体６１が開弁位置にあるとき
の下側）には、後述の副弁体６４が取付けられる弁体取
付穴６２と、該弁体取付穴６２の周囲に均等な角度間隔
をおいて配設された小径の小孔６３，６３，…が穿設さ
れている。ここで、弁体取付穴６２は、図１４，図１５
に示すように、小径の軸穴６２Ａと、該軸穴６２Ａより
も大径に形成され後述の圧縮ばね６７が縮装されるばね
受け凹部６２Ｂとを有している。

【００７４】６４は弁体取付穴６２に取付けられて各小
孔６３を開，閉する副弁体を示し、該副弁体６４は、弁
体取付穴６２の軸穴６２Ａ内に摺動可能に挿通された摺
動軸６４Ａと、該摺動軸６４Ａの基端側に一体的に設け
られ、外周側が弁体６１に向かって突出する環状の弁部
６４Ｂとなった円板状の弁本体６４Ｃとを有し、その中
心部にはピン穴６４Ｄが形成されている。

【００７５】６５は前記摺動軸６４Ａの先端側にピン６
６を介して固着された円板状のワッシャで、該ワッシャ
６５は弁体取付穴６２の軸穴６２Ａ内に挿通された摺動
軸６４Ａの先端側に固着されることにより、副弁体６４
の抜止めを行っている。

【００７６】６７は弁体６１と副弁体６４の弁本体６４
Ｃとの間に縮装された圧縮ばねを示し、該圧縮ばね６７
は一端側が弁体取付穴６２のばね受け凹部６２Ｂに当接
し、他端側が副弁体６４の弁本体６４Ｃに当接すること
により、副弁体６４を常時開弁方向に付勢している。

【００７７】上述の如く構成された本実施例によるオー
バフロー防止装置は、地下タンク５内に貯留された油液
６の液位が低いとき（通常時）には、第１の実施例と同
様に、フロート２２が図１２中に実線で示す初期位置を
とり、弁体６１は開弁位置を保持してガイドパイプ１７
を開放する。

【００７８】一方、地下タンク５内の油液６が高液位と
なったときには、フロート２２が一点鎖線で示す上昇位
置に変位するのに伴い、弁体６１が閉弁位置をとってガ
イドパイプ１７を閉塞し、油液６が注油管１４を介して
外部にオーバフローするのを確実に防止する。

【００７９】ここで、弁体６１が開弁位置から閉弁位置
に変位した当初は、タンクローリ車９から地下タンク５
内に供給される油液６の液圧が高いから、副弁体６４は
図１５に示す閉弁位置をとる。このため、余剰の油液６
が地下タンク５側に落下することなく弁体６１の上流側
に滞留することになり、ガイドパイプ１７が閉塞された
状態が作業員等によって速やかに察知される。

【００８０】そして、弁体６１によりガイドパイプ１７
が閉塞されたことを作業員等が察知してタンクローリ車
９からの油液６の注油を停止させると、ガイドパイプ１
７内の液圧が低下し、副弁体６４は圧縮ばね６７によっ
て図１４に示す開弁位置に変位する。これにより、弁体
６１の上流側に残留した油液６は各小孔６３を通じて地
下タンク５内に流入する。

【００８１】かくして、本実施例によれば、過剰な注油
によって地下タンク５内の油液６が注油管１４を介して
外部にオーバフローするのを確実に防止できる上に、地
下タンク５内の油液６が高液位となって弁体６１が閉弁
した状態を速やかに検知することができるから、弁体６
１が閉弁した後の誤った注油作業の継続をも確実に防止
することができる。

【００８２】本実施例における他の構成および作用効果
は第１の実施例と同様である。

【００８３】なお、前記各実施例では、弁軸２３の両端
側をガイドパイプ１７（５１）から突出させ、弁軸２３
の各突出端に各ピニオン２６（各凸形カム４３、フロー
ト５５の上端側）を固着して設けるものとして述べた
が、本発明はこれに限るものではなく、例えば弁軸２３
の一端側のみをガイドパイプ１７（５１）から突出さ
せ、この突出端側に単一のピニオン２６（凸形カム４
３、フロート５５の上端側）を固着して設ける構成とし
てもよい。

【００８４】また、前記第１ないし第３の実施例におい
ては、弁体２５に小孔２５Ｃを設け、また、前記第４の
実施例においては弁体６１に副弁体６４を設けたが、こ
の他に、弁体２５，６１に、弁体２５，６１の閉弁時に
弁体２５，６１の上流側に生ずる瞬間的な動圧を緩衝す
るための衝撃吸収弁を設けてもよい。

【００８５】この衝撃吸収弁は、弁体２５，６１に流路
を穿設し、この流路を開閉するための弁体を弁体２５，
６１の閉止（閉弁）時の下流面に設け、弁体２５，６１
の閉止時の上流面に高い動圧がかかったときのみ、弁体
を開弁させ、常時は閉弁状態に弁体を付勢するバネを設
ける構成とする。

【００８６】そして、タンクローリ車９から供給配管７
を介して地下タンク５内に油液６を供給しているとき
に、注油管を流通する油液６が弁体２５，６１の閉止で
急激に止められると、弁体の上流側で水撃現象が起こ
り、弁体２５，６１の上流面に対して瞬間的に高い動圧
がかかることになる。

【００８７】この弁体２５，６１の上流面に瞬間的にか
かる高い動圧によって衝撃吸収弁の弁体が開弁し、弁体
２５，６１の上流面に滞留した油液のうちの少量が地下
タンク５側に流れて弁体２５，６１の上流面にかかる動
圧が低下し、この動圧の低下により衝撃吸収弁の弁体が
閉弁することとなる。

【００８８】このように衝撃吸収弁を設けることによ
り、弁体２５，６１を閉止したときに生じる瞬間的に高
い動圧によって弁体２５，６１が破壊されることがなく
なる。

【００８９】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１に記載した
発明によれば、貯油タンク内への注油時に、筒状のフロ
ートが油液の液位に追従して注油管の外周側を上方向に
移動することにより、弁体が弁軸と共に液位に応じて回
動し、注油管の途中部位を閉弁するように構成したか
ら、過剰な注油によって貯油タンク内の油液が注油管を
介して外部にオーバフローするのを確実に防止すること
ができる。

【００９０】しかも、筒状のフロートを注油管の外周側
に配設し、注油管の外部に突出した弁軸の突出端に弁作
動機構を介してフロートを連結することにより、フロー
トの変位に応じて弁軸を回動させるように構成したか
ら、例えばフロートと弁体とを連結するステー等を挿入
するためのスリットを注油管に設ける必要がなく、貯油
タンク内への注油時に、火花等の発生原因となる静電気
の発生を確実に防止することができ、安全性を著しく向
上することができる。

【００９１】さらに、注油管等の外径寸法を貯油タンク
に設けられたガイドチューブの内径よりも小さく設定し
たから、既設の貯油タンクに対しても簡単に後付けする
ことができ、設備費用を大幅に低減することができる。

【００９２】また、フロートをガイドパイプの外周側を
覆う大きな体積を有する筒状に形成することにより、フ
ロートの浮力を従来技術に比して大幅に増大することが
でき、油液の液位に応じた弁体の開，閉動作を一層確実
に行うことができる。

【００９３】そして、請求項２に記載した発明によれ
ば、弁作動機構を弁軸の設けられたピニオンと、フロー
トと一体に上下方向に変位するラックとが噛合するよう
に構成したので、油液の液位に追従するフロートの上下
方向への移動に応じて弁軸および弁体を遊びが少なく回
動させることができ、直動的に確実にフロートの動きを
弁軸および弁体に伝達することができる。

【００９４】さらに、請求項３に記載した発明によれ
ば、注油管の外周面に対応する曲率を持って円弧状に形
成され、一端を弁軸の突出端側に取付け、他端側を自由
端としたフロートが、貯油タンク内への注入時、油液の
液位に追従して上方向に回動することにより、弁体が弁
軸と共に液位に応じて回動し、注油管の途中部位を閉弁
するように構成したから、過剰な注油によって貯油タン
ク内の油液が注油管を介して外部にオーバフローするの
を確実に防止できる。

【００９５】しかも、上記フロートを注油管の外側に配
設し、注油管の外部に突出した弁軸の突出端側にフロー
トを取付ることにより、フロートの変位に応じて弁軸を
回動させるように構成したから、フロートと弁体とを連
結するステー等を挿入するためのスリットを注油管に設
ける必要がなく、注油タンク内への注油時に、火花等の
発生原因となる静電気の発生を確実に防止することがで
き、また、フロートの回動をそのまま弁軸の回動とでき
るので、伝達ロスが少なくなり、そして、余計な部材を
介さずにフロートと弁軸とを取付られるので、オーバフ
ロー防止装置のコストを低減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例によるオーバフロー防止
装置を設けた給油所の地下タンク等を示す縦断面図であ
る。

【図２】図１中のガイドチューブおよび注油管等を拡大
して示す一部破断の外観図である。

【図３】図２中の注油管、フロート、弁体および弁開閉
機構等を拡大して示す外観図である。

【図４】図３中の矢示IV−IV方向縦断面図である。

【図５】図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向断面図である。

【図６】図４中の矢示VI−VI方向縦断面図である。

【図７】弁体が閉弁位置に変位した状態を示す図３と同
様の外観図である。

【図８】本発明の第２の実施例を示す図２と同様の外観
図である。

【図９】本発明の第３の実施例を示す図２と同様の外観
図である。

【図１０】図９中の注油管、フロートおよび弁体等を拡
大して示す縦断面図である。

【図１１】図１０中の矢示XI−XI方向断面図である。

【図１２】本発明の第４の実施例を示す図２と同様の外
観図である。

【図１３】図１２中の矢示XIII−XIII方向断面図であ
る。

【図１４】図１３中の XIV−XIV 方向拡大断面図であ
る。

【図１５】副弁体が閉弁位置に変位した状態を示す図１
４と同様の拡大断面図である。

【符号の説明】

５ 地下タンク（貯油タンク） ６ 油液 １１ ガイドチューブ １４，５２ 注油管 １７，５１ ガイドパイプ ２２，５５ フロート ２３ 弁軸 ２５，６１ 弁体 ２６ ピニオン ２７ ラック ３２，４４ 弁作動機構 ５８，６４ 副弁体

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上端側にガイドチューブが立設された貯
   油タンク内に前記ガイドチューブを介して垂下され、外
   部からの油液を該貯油タンク内に導く長尺の注油管と、
   該注油管よりも大径で、かつ前記ガイドチューブよりも
   小径の筒状に形成され、前記貯油タンク内の油液が高液
   位となったときに、油液面の上昇に追従して該注油管の
   外周側を上方向に移動するフロートと、前記注油管内に
   回動可能に設けられ、少なくとも一端側が前記注油管か
   ら径方向に突出した弁軸と、該弁軸に一体的に設けら
   れ、前記注油管の途中部位を開，閉する弁体と、前記弁
   軸の突出端側に設けられ、前記フロートが上方向に移動
   するときに、前記弁軸を回動させて弁体を閉弁させる弁
   作動機構とから構成してなる貯油タンクのオーバフロー
   防止装置。
2. 【請求項２】 前記弁作動機構は、前記注油管の外周側
   に位置して前記弁軸の突出端側に設けられ、該弁軸と一
   体的に回動するピニオンと、該ピニオンと噛合するよう
   に前記フロートに設けられ、該フロートと一体的に上下
   方向に変位するラックとから構成してなる請求項１に記
   載の貯油タンクのオーバフロー防止装置。
3. 【請求項３】 上端側にガイドチューブが立設された貯
   油タンク内に前記ガイドチューブを介して垂下され、外
   部からの油液を該貯油タンク内に導く長尺の注油管と、
   該注油管内に回動可能に設けられ、少なくとも一端側が
   前記注油管から径方向に突出した弁軸と、該弁軸に一体
   的に設けられ、前記注油管の途中部位を開，閉する弁体
   と、前記注油管の外周面に対応する曲率をもって円弧状
   に形成され、一端側が前記弁軸の突出端側に取付けら
   れ、他端側が自由端となったフロートとを備え、該フロ
   ートは、前記貯油タンク内の油液が高液位になったとき
   に、油液面の上昇に追従して上方向に回動することによ
   り、前記弁体を弁軸を介して閉弁させる構成としてなる
   貯油タンクのオーバフロー防止装置。