KR200151023Y1

KR200151023Y1 - 오일 넘침 방지기

Info

Publication number: KR200151023Y1
Application number: KR2019970017415U
Authority: KR
Inventors: 김태준
Original assignee: 김태준
Priority date: 1997-07-01
Filing date: 1997-07-01
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR19980055594U

Abstract

본 고안은 오일 넘침 방지기에 관한 것으로, 오일의 넘침에 의해서 발생할 수 있는 화재 및 환경오염을 예방하기 위하여 하측부분은 주유소 바닥에 매설한 주유탱크(T)에 삽입되고 상측부분은 상기 주유탱크에 배관해 놓은 급유관에 삽입되는 오일 넘침 방지기에 있어서, 상기 급유관과 주유탱크(T) 사이를 연결하는 T형관에 걸릴 수 있게 상단부에 행거(12)가 형성되어 있고 그 아래의 원주면에는 직사각형 형태의 주유공(11)이 다수개 뚫려 있는 주유 파이프(1)와; 이 주유 파이프(1)의 하단부에 결합되며 내주면의 상부에는 상면이 둥글게 만곡된 유압 방지판(23)이 장착되는 중공 실린더 형태의 연결 파이프(2)와; 그리고, 상기 주유탱크(T) 내부의 오일 수위에 연동하여 오일의 유입을 단속하게 되는 오일 차단 밸브부(3)로 구성한 것을 특징으로 한다.

Description

오일 넘침 방지기

주유소 지층에 묻어 놓은 주유탱크에는 소방법의 규정에 따라서, 환경 오염 및 화재의 발생을 예방할 목적으로 급유관 사이에 오일 넘침 방지기가 설치된다. 이러한 오일 넘침 방지기는 제5도에 가상선으로 도시되어 있는 급유관(L)의 주유탱크쪽 단부(S)에 설치되는데, 상기 급유관을 통해 주유탱크 속으로 오일이 들어가 오일의 수위가 올라가면서 탱크 내부의 압력이 높아지면, 상기 오일 넘침 방지기 속에 설치되어 있던 플로트(FLOAT)가 부상(浮上)하면서 상기 오일 넘침 방지기의 유입구 부분을 막아 오일이 탱크 속으로 더 이상 유입되지 못하도록 되어 있다. 한편, 이 주유탱크(T)속에 오일이 유입될 때, 상기 탱크 내부에서 공기 저항력이 발생하지 않도록 오일 수위에 따라서 내부의 공기가 배기될 수 있는 벤트라인(V)이 상기 급유관(L)과는 별도로 배관되어 있으며, 탱크 맨홀(M)에는 오일의 저장 깊이를 확안하기 위한 오일 게이지(G)가 설치되어 있다.

그러나, 상기 구조의 주유탱크에 설치되는 종래의 오일 넘침 방지기는 플로트가 탱크 내부의 유압에 쉽게 반응할 수 있도록 중공 실린더의 내부에 승강자재로 장착된 형태이기 때문에, 디젤유를 넣기 위하여 유조차의 터빈을 가동하여 가압·급유할 경우에는 상기 플로트가 오일의 유입 압력에 눌려서 상기 탱크 속으로 오일이 계속 유입되다가 급유 중단시, 탱크 내부에서 배압(back pressure)이 작용하여 급유관을 거슬러서 오일이 넘치는 문제가 있었고, 상기 오일 넘침 방지기의 실린더의 유효 내경이 극단적으로 축소된 형태이기 때문에 오일(OIL)로 탱크 속을 채우는데 많은 시간이 걸렸으며, 급유관(L) 내부에 차 있는 잔유를 회수할 수 있는 방법이 별도로 준비되어 있지 않았기 때문에 많은 문제점이 있었다. 특히, 일부 생산업체에서는 오일 넘침 방지기의 사용 목적 및 기능을 제대로 파악하지도 않은 채, 벤트 밸브(배기 밸브)를 오일 넘침 방지기로 시판하고 있어 대단히 위험한 상황을 유발할 수도 있는 실정이다.

본 고안은 이러한 종래의 오일 넘침 방지기의 문제점을 해결함과 동시에 벤트 밸브를 오일 넘침 방지기로 사용하고 있는 잘못된 현실정을 바로 잡고자 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 주유탱크 속의 오일량이 적정 수위가 되면 순간적으로 메인 밸브가 완전히 닫히면서, 이때 오일 유압이 차단되면서 발생되는 이상 압력을 쇼크 밸브를 통하여 제거하여 주므로 배관 구조의 이상 발생을 방지하여 주면서 보조 밸브를 통하여 남은 압력을 제거하면 메인 밸브가 자동으로 열려서 배관속에 남은 잔량을 주유탱크 속으로 전량 들어가도록 한 오일 넘침 방지기를 제공하는 것이다.

제1도는 본 고안에 따른 오일 넘침 방지기의 일 실시예의 분해 사시도.

제2도(a)는 본 고안에 따른 오일 넘침 방지기의 오일 차단 밸브부가 열린 상태의 사시도.

제2도(b)는 오일 차단 밸브부가 닫힌 상태의 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 오일 차단 밸브부에서 개폐기구만을 빼내어 도시한 사시도.

제4도는 본 고안에 따른 오일 넘침 방지기의 또 다른 실시예의 분해 사시도.

제5도는 본 고안의 오일 넘침 방지기를 주유소 바닥에 묻어 놓은 주유탱크에 장착한 설치 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 주유 파이프 2 : 연결 파이프

3 : 오일 차단 밸브부 11 : 주유공

12 : 행거 23 : 유압 방지판

30 : 뜨개 부재 31 : 메인 밸브

32 : 요커(yoker) 34 : 연결판

39 : 브라켓 135 : 씰링 고무판

136 : 연결용 로드 137 : 캠 플레이트

150 : 보조밸브

이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안에 따른 오일 넘침 방지기의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면중 제1도는 본 고안에 따른 오일 넘침 방지기의 일 실시예의 분해 사시도이다. 도면에서 보는 바와 같이, 본 고안의 오일 넘침 방지기는 상단부에 행거(12)가 형성되어 있고 원주면에는 직사각형 형태로 주유공(11)이 뚫려 있는 주유 파이프(1)와; 이 주유 파이프(1)의 하단부에 나사식 혹은 리벳팅으로 결합되며 그 내부면의 적정 위치에는 대체로 상부가 둥글게 만곡된 유압 방지판(23)이 장착된 중공 실린더 형태의 연결 파이프(2)와; 그리고 탱크 내부의 오일 수위에 연동하여 오일의 유입을 단속하게 되는 오일 차단 밸브부(3)로 구성한다. 한편, 본 고안의 또다른 구성에 의하면, 제4도에서 보는 바와 같이, 동일 구조의 오일 차단 밸브부(3) 및 이 밸브부(3)의 상단부에 나사결합 혹은 리벳팅으로 체결하게 되는 연결관(201), 그리고 이 연결관(201)의 상단부에 결합되어서 제5도의 주유탱크(T)에 배관되어 있는 급유관(L)과 결합하게 되는 너트형 접속구(202)로 구성할 수도 있다.

특히, 본 고안의 요지에 해당하는 오일 차단 밸브부(3)는 제1도에서 보는 바와 같이, 대략 직경의 1/4위치까지 움푹하게 들어간 형태에서 상·하부 일부분만 남기고 평평하게 된 실린더 형태의 중공체(151) 상부에, 상기 중공체의 직경보다 다소 작은 하단 폭으로 비스듬히 경사진 유입구(132)를 형성하여 상기 유입구(132)의 하단부 앞쪽에 마련한 평탄부에 볼트로 브라켓(39)을 고정한 후, 상기 브라켓(39) 사이에 요커(32)을 끼워서 그 하단을 고정핀(32a)으로 고정시키고, 윗쪽이 Y자형으로 분기된 상기 요커(32)의 상부에는 오일 차단판(31)의 돌출부분을 위치시켜서 결합핀(131)으로 관통·결합한 다음 이 결합핀(131)의 좌우 양단에 분할핀(미도시)을 끼워 넣어서 분해 및 조립이 용이하게 이루어지도록 한다. 또 상기 중공체(151)의 평평한 부분의 상측에서 전방을 향해 돌출되어 있는 결합단(152)에는 플로트(33) 및 고정판(133)으로 구성된 뜨개 부재(30)와 연결되는 연결판(34)을 힌지(37)로 체결하되, 이 힌지(37)의 일측 단부에 와셔(38)를 개재한 다음 제3도에 도시한 것과 같이 분할핀(37a)으로 빠지지 않게 한다. 그리고, 이 연결판(34)의 자유단부 사이로 ㄷ자 단면의 뜨개 부재(30)의 고정판(133)을 삽입하여 핀(35)으로 체결하고 상기 핀의 양단부에는 각각 분할핀(35a)을 결합시켜서 상기 핀(35)이 빠지지 않도록 한다.

도면중 제3도는 제1도에 도시한 오일 차단 밸브부에서 개폐기구만을 빼내어 나타낸 것으로써, 메인 밸브(31)의 플랜지부분을 따라서 씰링 고무판(135)이 부착되어 있으며, 상기 메인 밸브(31)의 이면쪽 빈 공간에 노출되어 있는 결합핀(131)에는 쇼크 밸브(138)가 끼워져 있고, 또 이 쇼크 밸브(138) 사이에는 한쪽 끝부분이 상기 쇼크 밸브(138)의 전면에 계지된 스프링(139)과 그것의 상부가 연직방향으로 뻗은 대략 ㄷ자형의 연결용 로드(136)의 상단부가 각각 끼워져 있다. 한편, 이 연결용 로드(136)의 하단부는 비교적 길이가 짧은 캠 플레이트(137)와 리벳(136a)으로 체결되어 있고, 다시 이 캠 플레이트(137)의 하부는 제1도에서 언급한 힌지(37)에 회동자재로 체결되어 있다. 상기 힌지(37)에 결합되어 있는 캠 플레이트(137) 하단부의 좌측에는 보조 밸브 작동용 캠(139b)이 개재되어 있고, 우측에는 캠 플레이트를 작동시키는 회전핀 롤러(139c)가 개재되어 있으며, 그 사이에는 앞에서 설명한 것과 동일한 형태의 스프링(139a)이 더 구비된다.

도면중 제2도는 이러한 구성의 개폐기구를 구비한 오일 차단 밸브부의 작동상태를 나타낸 것으로써 (a)는 뜨개부재가 최하단 위치에 있을 때의 열린 상태를 나타내고, (b)는 상기 뜨개 부재가 최대로 상승한 상태에서의 닫힌 상태를 나타낸다. 도면에서 보는 바와 같이, 본 고안의 오일 넘침 방지기가 설치되어 있는 제5도의 주유탱크(T) 속에 오일이 얼마 들어 있지 않은 경우에는 오일의 수위가 낮아서 뜨개 부재(30)를 부양시킬 수 없기 때문에 이 뜨개 부재는 최하단의 위치에 머물러 있게 되고, 이때, 메인 밸브 스프링(139)에 의해서 메인 밸브(31)가 수직으로 서게 되어 상기 밸브부(3)의 유입구(132)가 열린상태로 유지된다. 한편, 제5도에 도시된 주유탱크(T) 속에 오일이 급유되어 오일의 수위가 올라감에 따라서 상기 밸브부(3)의 뜨개 부재(30)는 마치 수세식 변기의 플러쉬 탱크에 설치되어 있는 플로트처럼(미도시) 오일 수위에 연동하여 탱크의 상부로 상승을 하게 되고, 이때의 상승력이 제3도에 도시된 캠 플레이트(137)와 연결용 로드(136), 그리고 상기 메인 밸브(31)에 전달되어, 이 메인 밸브가 유입구(132) 쪽으로 다가서게 된다. 그러나, 상기 뜨개 부재(30)의 상승동작만으로는 상기 유입구(132)를 메인 밸브(31)로 완전히 덮을 수 없다.

한편, 이와 같은 오일 차단 밸브부의 불완전한 닫힘에 의해서, 비로서 본 고안의 목적이 달성된다. 이에 대하여 좀 더 상세히 설명하면, 상기 뜨개 부재(30)의 상승에 의하여 메인 밸브(31)가 완전히 닫히지는 않았지만, 급유관(L)을 통한 지속적인 급유에 의해 오일의 유입 압력이 상기 메인 밸브(31) 위에서 작용할 경우에는 상기 메인 밸브(31)가 오일의 유입력에 의해 본 고안에 따른 밸브부의 중공체(151) 상부에 비스듬히 기울어진 형태로 마련된 유입구(132)에 밀착이 되면서 상기 유입구를 완전히 폐쇄시키게 되고, 따라서 오일의 유입이 중단된다. 그러나, 이러한 구조로만 되어 있을 경우 순간적인 메인 밸브(31) 차단으로 인하여 주입구 배관내에 이상 압력이 발생하여 배관 연결부분에 충격을 가하게 됨으로 문제가 발생할 수 있다. 이를 해소하기 위하여, 쇼크 밸브(138)을 설치하여 이상 압력을 제거하였으며, 메인 밸브(31)위에 오일이 쏟아질때 유압의 힘이 연결용 로드(136), 그리고 캠 플레이트(137)에 전달되지 않도록 유압 방지판(23)을 설치하였다. 또한, 메인 밸브 차단후 배관내에 남이 있는 오일 잔량을 처리하기 위하여, 유입구(132)의 하단부 앞쪽에 마련한 평탄부에 보조 밸브(150)를 설치하였다. 이 보조 밸브를 통하여 유압이 서서히 빠지면 메인 밸브의 스프링힘에 의해 메인 밸브(31)가 열리면서 자동으로 배관내의 잔량을 처리할 수 있다.

이와 같은 본 고안의 오일 넘침 방지기는 제5도에 도시한 바와 같이, 탱크 맨홀(M)까지 배관을 연장하여 설치하게 되는데, 급유관(NL)과 주유탱크(T) 사이를 T관으로 연결한 다음 이 T관속에 본 고안의 오일 넘침 방지기를 삽입하여 주유 파이프(1)의 상단부에 형성된 행거(12)를 T관의 상단부에 걸친 후 이 T관과 행거(12)를 모두 포함할 수 있는 크기의 캡을 나사식으로 결합함으로써 설치가 끝나게 된다. 물론, 이때 상기 T관 속에 들어있는 주유 파이프(1)의 주유공(11)은 급유관(NL)과 연통된다. 여기서 미설명 부호 GM은 주유소 바닥에 설치되어 있는 그라운드 맨홀을 나타낸다.

이상과 같이 구성한 본 고안의 오일 넘침 방지기는 사용시에 다음과 같은 효과를 나타낸다. 첫째, 주유탱크(T)에 오일을 급유할 때 오일 넘침으로 인하여 발생할 수 있는 화재 및 하수도 수질의 오염을 방지하여 환경 오염문제를 예방할 수 있으며, 둘째 본 고안의 오일 넘침 방지기는 유입구(132)가 비스듬히 기울어져 있기 때문에 종래보다 시간당 유량이 많아 이송시간을 단축할 수 있음은 물론 급유가 중단된 다음 급유관(L) 속에 남아 있는 잔유를 자동으로 빠른 시간에 처리할 수 있는 편리함 뿐만 아니라, 작업자가 쉽게 드나들 수 있는 그라운드 맨홀(GM) 아래에 노출된 급유관(NL)에 설치함으로써 본 고안의 방지기가 고장난 경우에도 즉시 교체가 가능하다.

본 고안은 주유소 바닥에 묻어 놓은 대용량의 주유탱크에 배관(配管)한 급유관을 통해 오일을 급유할 때, 주유탱크 속의 오일량이 적정 수위가 되면 순간적으로 메인 밸브가 완전히 닫히면서 이때 발생하는 이상 압력을 쇼크 밸브를 통하여 제거하고, 보조 밸브를 통하여 남은 압력이 제거되면 메인 밸브가 다시 열리도록 하여 급유관속에 남은 잔량을 자동처리 되도록 한 오일넘침 방지기에 관한 것이다.

Claims

오일의 넘침에 의해서 발생할 수 있는 화재 및 환경 오염을 에방하기 위하여 하측부분은 주유소 바닥에 매설한 주유탱크(T)에 삽입되고 상측부분은 상기 주유탱크에 배관해 놓은 급유관에 삽입되는 오일 넘침 방지기에 있어서, 상기 급유관과 주유탱크(T) 사이를 연결하는 T형관에 걸릴 수 있게, 상단부에 행거(12)가 형성되어 있고 그 아래의 원주면에는 직사각형 형태의 주유공(11)이 다수개 뚫려 있는 주유 파이프(1)와; 이 주유 파이프(1)의 하단부에 결합되며 내주면의 상부에는 상면이 둥글게 만곡된 유압 방지판(23)이 장착되는 중공 실린더 형태의 연결 파이프(2)와; 그리고, 상기 주유탱크(T) 내부의 오일 수위에 연동하여 오일의 유입을 단속하게 되는 오일 차단 밸브부(3)를 메인 밸브와, 충격을 흡수하는 쇼크 밸브(138), 그리고 유압을 제거하여 주는 보조 밸브(150)로 구성한 것을 특징으로 하는 오일 넘침 방지기.
제1항에 있어서, 상기 오일 차단 밸브부(3)는 대략 직경의 1/4위치까지 움푹하게 들어간 형태에서 상하부 일부분만 남기고 평평하게 된 실린더 형태의 중공체(151) 상부에 상기 중공체의 직경보다 작은 하단 폭으로 비스듬히 경사진 유입구(132)를 형성하고, 상기 유입구의 하단부 앞쪽에 브라켓(39)을 장착하며, 상기 브라켓 사이에 요커(32)을 끼워서 그 하단을 고정핀(32a)으로 고정시키고, 윗쪽이 Y자형으로 분기된 상기 요커의 상부에는 이면에 씰링 고무판(135)이 부착된 메인 밸브(31)의 돌출부분을 위치시켜서 결합핀(131)으로 관통 결합하며, 상기 중공체(151)의 상측에 돌출되어 있는 결합단(152)에는 뜨개 부재(30)와 연결되는 연결판(34)을 힌지(37)로 고정시키고, 메인 밸브(31)의 이면쪽 공간상에 노출되어 있는 상기 결합핀(131)에는 지지편체(138)의 하단부를 외삽함과 동시에 동 축상에 스프링(139) 및 연결용 로드(136)의 상단부를 서로 인접되게 끼우고, 상기 연결용 로드의 하단부에는 좌우측에 각각 보조밸브 작동용 캠(139b)과 캠 플레이트를 작동시키는 회전핀 롤러(139b)가 끼워진 상기 힌지(37)에 회동자재로 체결되어 있는 캠 플레이트(137)를 리벳(136a)으로 체결하여 구성된 것을 특징으로 하는 오일 넘침 방지기.