JPH0731898Y2 - 溶接機用アース装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、溶接機におけるアース
装置に関し、さらに詳しくは、例えば自動車等の凹んだ
ボデーを補修する板金修理の際に、前記凹部をワッシャ
ープラーを用いて引張り出すためにボデーに溶植するワ
ッシャーをスポット溶接するスポット溶接機において、
前記ワッシャーの溶植部近傍のボデー面上に溶植設置さ
れるアース装置に使用して好適なアース装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の板金修理においては、凹んだボ
デーを修理するため種々の方法が採用されている。例え
ば、凹みの箇所が極めて軽微であったり、孔が穿いてい
たりした場合には、凹み箇所にパテを補填してその上か
ら塗装を行う方法が採用され、また比較的大きな凹みで
かつ車体から取り外しが可能であったり、裏面が開いて
いる場合には、いわゆる叩き出し方法が採用されてい
る。

【０００３】一方、比較的簡単な方法であり、かつ上述
した叩き出し方法が採用できない箇所等に発生した損傷
凹部を補修する場合には、ボデー面に発生した損傷凹部
を表面側に引張り出すようにしたいわゆる引張り出し方
法が採用されている。この引張り出し方法は、図６に示
すように、ボデー面１に発生した損傷凹部２中に例えば
リング状に形成された複数個のワッシャー３をスポット
溶接機４を用いて溶植することによって行われる。

【０００４】このスポット溶接機４の溶接機ヘッド５の
先端部にはスリット５Ａが設けられており、このスリッ
ト５Ａにワッシャー３を挟み込んだ状態で損傷凹部２に
あてがって溶接機ヘッド５に電流を供給することによっ
て、ワッシャー３と損傷凹部２との間に熱が発生し、ワ
ッシャー３は損傷凹部２中にスポット溶接される。この
ようにして、所定個数のワッシャー３は損傷凹部２中に
溶植した後、図７に示すように、ワッシャープラー６の
先端部をワッシャー３に引掛け、さらにこのワッシャー
プラー６をフック７等を介して強く引張ることによって
損傷凹部２が引張り出される。しかるのち、表面仕上
げ、塗装の工程を施して補修作業が完了する。

【０００５】ところで、上述したワッシャー３のスポッ
ト溶接作業に際して、ボデー面１にアース装置を設けて
アースを引き出す必要がある。このアース装置のアース
引き出し部は、溶接効率を高めるために損傷凹部２に近
接した位置に設けなければならず、ボデー面１に複数箇
所の損傷凹部２がある場合には、それぞれの箇所に設け
られる。また、ボデー面１が平面である場合、アース端
子を直接このボデー面１に取り付けることは困難であ
り、アース端子をボデー面１にスポット溶接によって取
り付ける方法が採用されている。

【０００６】しかしながら、アース引き出し部における
発熱を防止するため、アース引き出し部はボデー面１に
対して十分な接地面積が確保されるとともにボデー面１
と確実に接合されていなければならないが、かかるスポ
ット溶接法ではその実現が困難となる。また、十分な接
地面積を確保するため、大きなアース端子板をボデー面
１に溶接した場合には、その取り外し作業が極めて面倒
であるばかりか、補修作業も大変となる。

【０００７】このため、従来では上述したワッシャー３
のスポット溶接に先行してアース端子を保持するための
セットワッシャ等の保持部材８を上述したスポット溶接
法によってボデー面１に溶植し、しかる後、この保持部
材８にアース作用を奏するアース端子部材９をボデー面
１に組み付けることによってアース装置を構成してい
た。このアース装置の前記保持部材８は、断面クランク
状のアース端子部９Ａと、先端部がフック状に形成され
るとともにアース端子部９Ａに対して移動自在に組み付
けられた連結部材９Ｂ及びこの連結部材９Ｂを移動動作
させるハンドル９Ｃとから構成されている。

【０００８】保持部材８は損傷凹部２の近傍のボデー面
１に溶植した後、アース端子部材９は、そのアース端子
部９Ａがボデー面１にあてがわれ、しかる後連結部材９
Ｂの先端部を保持部材８に引掛けてハンドル９Ｃを回す
ことによって連結部材９Ｂをアース端子部９Ａに対して
後退移動させ、アース端子部９Ａの受け面がボデー面１
に密着させるようにしている。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】以上のように構成され
た従来の溶接機用アース装置は、ボデー面１のいずれの
箇所においても設置可能であり、取扱いが比較的簡単で
あるといった利点を有しているが、アース端子部９Ａを
ボデー面１に密着させるため、ハンドル９Ｃを強く回し
すぎると、電流が流れて発熱状態にある保持部材８部分
が強く引張られて、図９に示すように、ボデー面１が伸
びて膨れ上がってしまうといった現象が生じる。このた
め、保持部材８を溶植した部分のボデー面１が変形した
り、孔が穿いてしまうといった問題が生じ、またアース
端子部９Ａとボデー面１との密着性が保持されない状態
となって、このアース端子部９Ａの部分に熱を生じてし
まうといった問題点があった。

【００１０】また、上述した従来の溶接機用アース装置
によれば、アース端子部材９を取り付けるための保持部
材８を必要とし、しかもこの保持部材８と損傷凹部２を
引張り出すためのワッシャー３をそれぞれボデー面１に
溶植する場合、溶接機ヘッド５を交換しなければなら
ず、さらにアース端子部材９の取り付け作業も面倒であ
るといった問題点があった。

【００１１】したがって、本考案は被溶接部に溶植した
保持部材を利用してワンタッチ操作でアース端子部材を
被溶接部に取り付け得るようにするとともに溶接作業終
了後には保持部材を含むアース端子部材を被溶接部から
切り離し得るようにし、もって作業性を大幅に簡便なら
しめた溶接機用アース装置を提供することを目的に提供
されたものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】この目的を達成した本考
案に係る溶接機用アース装置は、一方の先端部がスポッ
ト溶植部として構成されるとともに他方の先端部が溶接
機ヘッドの作用部として構成された溶接棒部材と、この
溶接棒部材に対して軸方向に移動自在に組み合わされる
とともにアース線が接続されることによってアース端子
を構成するアースブラケット部材と、このアースブラケ
ット部材を溶接棒部材に沿って移動させることによって
被溶接面に圧着保持するアースブラケット部材駆動手段
とから構成したことを特徴とする。

【００１３】また、本考案に係る溶接機用アース装置
は、アースブラケット部材駆動手段を溶接棒部材に回動
自在に取り付けられ操作レバー部材が一体に設けられた
カム部材と、このカム部材とアースブラケット部材との
間に位置して溶接棒部材上に装着されたコイルスプリン
グとから構成し、スポット溶植部が被溶接面に溶植され
た状態で、操作レバー部材を介してカム部材を回動操作
することによって、このカム部材とアースブラケット部
材との間でコイルスプリングを圧縮させ、このコイルス
プリングの弾性力によってアースブラケット部材を被溶
接面に圧着保持するように構成したことを特徴とし、ま
た溶接棒部材に対して操作レバー部材を周面方向に回動
操作することによって溶植されたスポット溶植部を被溶
接面から切り離すことを特徴とする。

【００１４】

【作用】以上の構成を備える本考案に係る溶接機用アー
ス装置によれば、溶接棒部材には、一端部に溶接機ヘッ
ドがあてがわれて電流が印加されることによって、他端
側の先端部と被溶接部面との間に熱が発生して溶接棒部
材の先端部が被溶接部面に溶植される。この溶接棒部材
に対して軸方向に移動自在に組み合わされたアースブラ
ケット部材は、上記溶接作業に際して、溶接棒部材を保
持するとともに、アースブラケット部材駆動手段を操作
することによって被溶接部面に溶植された溶接棒部材に
沿って被溶接部側へと移動される。アースブラケット部
材駆動手段は、アースブラケット部材を被溶接部側へと
移動動作させるとともにアース端子部が被溶接部面と密
着する状態に保持する。

【００１５】溶接棒部材に回動自在に取り付けられた操
作レバーは、アースブラケット部材駆動手段を構成する
カム部材を回動動作させてコイルスプリングを圧縮した
状態とする。圧縮状態とされたコイルスプリングは、溶
接棒部材とアースブラケット部材との間に一定の作用力
によって作用し、アースブラケット部材を被溶接部側へ
と付勢することによってそのアース端子部を被溶接部面
に密着させ、かつその状態を保持する。

【００１６】操作レバーを初期位置に復帰させた状態
で、この操作レバーを回動操作して溶接棒部材を軸方向
に捩じることによって、被溶接部面に溶植された溶接棒
部材を切り離し、アース装置を被溶接部から取り外す。

【００１７】

【実施例】以下、本考案の具体的な実施例を図面を参照
して詳細に説明する。図１乃至図５は、本考案に係る溶
接機用アース装置の実施例を示し、この溶接機用アース
装置１０は、溶接棒部材２０とアースブラケット部材３
０及びこのアースブラケット部材３０を溶接棒部材２０
に沿って移動動作されるアースブラケット部材駆動部４
０とから構成されている。溶接棒部材２０は、導電材料
によって全体丸棒状に形成され、その一端部は溶植部２
１として構成されるとともに太径の他端部には嵌合凹部
２３が凹設されることによって、図４に示すように、溶
接機４の溶接機ヘッド５の先端部があてがわれる作用部
２２として構成されている。なお、溶接機４は上述した
従来のものと同一のものが使用される。

【００１８】この溶接棒部材２０に対して絶縁軸受け部
材２４を介してアースブラケット部材３０が軸方向に移
動自在に組み付けられている。このアースブラケット部
材３０は、銅或いは銅合金等の導電率の大きい金属材料
によって形成され、コ字状のブラケット部３１と、その
両端に一体に連設された第１のアース端子部３２及び第
２のアース端子部３３と、この第２のアース端子部３３
に設けたアース線引き出し部３４とから構成されてい
る。

【００１９】ブラケット部３１には、図示しないが軸孔
が穿設されることによって前記絶縁軸受け部材２４が嵌
め込まれ、この絶縁軸受け部材２４を貫通するとともに
抜け止め部２５によって抜け止めされた溶接棒部材２０
の溶植部２１が突出露呈している。また第２のアース端
子部３３に設けたアース線引き出し部３４には、アース
線３５が接続されている。第１のアース端子部３２と第
２のアース端子部３３の主面は、後述するように、被溶
接部、すなわち自動車のボデー面１に密着し得るように
同一面を構成している。

【００２０】また、通常状態において、アースブラケッ
ト部材３０のブラケット部３１から突出している溶接棒
部材２０の溶植部２１の先端は、これら第１のアース端
子部３２と第２のアース端子部３３の主面よりもわずか
に突出している。もちろん、このアースブラケット部材
３０と溶接棒部材２０とは絶縁軸受け部材２４によって
電気的な絶縁が保持されている。

【００２１】このアースブラケット部材３０を溶接棒部
材２０の軸方向に移動動作させるアースブラケット部材
駆動部４０は、アースブラケット部材３０のブラケット
部３１と溶接棒部材２０の作用部２２との間に位置して
溶接棒部材２０上に組み付けられている。そして、アー
スブラケット部材駆動部４０は、溶接棒部材２０の作用
部２２側から、溶接棒部材２０にピン軸４１によって回
動自在に取り付けられたカム部材４２と、このカム部材
４２に設けられた操作レバー部材４３と、ワッシャー４
４及びこのワッシャー４４と前記絶縁軸受け部材２４と
の間に介挿されたコイルスプリング４５とから構成され
ている。

【００２２】カム部材４２は、全体ブロック状に形成さ
れており、図２に示すように、ワッシャ４４側に位置し
て回動支点となるピン軸４１が貫通するとともに長手方
向の作用部２２側に位置して操作レバー部材４３の一端
が取り付けられている。また、ピン軸４１は、このカム
部材４２の長手方向の作用部２２側の端面、すなわち第
１のカム面４２Ａまでの間隔Ｌに対して幅方向の一方側
の端面、すなわち第２のカム面４２Ｂまでの間隔Ｍがや
や大となるような位置でカム部材４２を溶接棒部材２０
に回動自在に支持している。なお、第１のカム面４２Ａ
と第２のカム面４２Ｂとを接続する稜線部には面取り４
２Ｃが施されている。

【００２３】カム部材４２は、通常状態においては、図
２に示すように、第１のカム面４２Ａがワッシャ４４と
接触した状態にあり、ワッシャ４４と絶縁軸受け部材２
４との間に介挿されたコイルスプリング４５は、自然状
態で溶接棒部材２０に組み付けられている。また、操作
レバー部材４３は、溶接棒部材２０に対して直角に突出
した状態にある。

【００２４】後述するように、この溶接機用アース装置
１０をボデー面１に取り付ける場合には、図２に示す自
然状態から、操作レバー部材４３は、図３に示すよう
に、溶接棒部材２０と平行な位置へと回動操作される。
これによって、カム部材４２もピン軸４１を支点として
図２時計方向へと回動され、ワッシャ４４との接触面が
第１のカム面４２Ａから第２のカム面４２Ｂに変換され
る。上述したように、ピン軸４１から第１のカム面４２
Ａまでの間隔Ｌに対してピン軸４１から第２のカム面４
２Ｂまでの間隔Ｍが大きく設定されていることによっ
て、コイルスプリング４５は、ワッシャ４４と絶縁軸受
け部材２４との間において圧縮された状態となる。

【００２５】したがって、圧縮されたコイルスプリング
４５は、ワッシャ４４と絶縁軸受け部材２４、換言すれ
ばカム部材４２とアースブラケット部材３０とを押し広
げる方向に弾性力を作用させる。

【００２６】以上のように構成された実施例溶接機用ア
ース装置１０は、従来と同様に、ボデー面１の損傷凹部
に近接した位置に設置される。すなわち、実施例溶接機
用アース装置１０は、ボデー面１のアースを取り出す位
置にアースブラケット部材３０をあてがうことによって
位置決め保持される。そして、この状態で、図４に示す
ように、溶接機４の溶接機ヘッド５を溶接棒部材２０の
作用部２２の嵌合凹部２３に嵌合して溶接棒部材２０を
矢印で示すように強く押し込んで先端の溶植部２１をボ
デー面１に押し当てる。

【００２７】しかるのち、溶接機ヘッド５から溶接棒部
材２０に電流を供給することによって先端の溶植部２１
とボデー面１との間に熱が発生して溶植部２１はボデー
面１にスポット溶接される。なお、この溶接棒部材２０
の溶接に際しては、適宜の位置からアースを取り出せば
よい。

【００２８】以上によって損傷凹部の近傍のボデー面１
上に溶接棒部材２０がスポット溶接された実施例溶接機
用アース装置１０は、操作レバー部材４３を、図５にお
いて仮想線で示した溶接棒部材２０に対して直角に突出
した位置から矢印Ａで示すように反時計方向に回動操作
することによって、カム部材４２によってコイルスプリ
ング４５がこのカム部材４２とアースブラケット部材３
０との間で圧縮された状態となる。

【００２９】このコイルスプリング４５の弾性力によっ
て、カム部材４２を介して溶接棒部材２０は、同図矢印
Ｂで示すように、ボデー面１から遠ざかる方向へと引張
られるが、抜け止め部２５がアースブラケット部材３０
のブラケット部３１によって係止されるため、コイルス
プリング４５の弾性力はアースブラケット部材３０をボ
デー面１に押し付ける方向に作用する。これによって、
アースブラケット部材３０の第１のアース端子部３２及
び第２のアース端子部３３は、同図矢印Ｃで示すよう
に、ボデー面１に押し付けられてしっかりと密着する。

【００３０】以上によって、実施例溶接機用アース装置
１０は、ボデー面１の損傷凹部に近接した位置にしっか
りと設置される。しかるのち、ボデー面１の損傷凹部に
は所定個数のワッシャーが損傷凹部中に溶植され、これ
らワッシャーにワッシャープラーの先端部を引掛け、そ
らにこのワッシャープラーをフック等を介して強く引張
ることによって損傷凹部が引張り出される。上述したよ
うに、アースブラケット部材３０は、第１のアース端子
部３２及び第２のアース端子部３３とがボデー面１にし
っかりと密着して保持されるとともに損傷凹部の近傍に
設けたことにより、安全かつ効率的な溶接作業を行うこ
とができる。

【００３１】なお、損傷凹部の引張り出しを行った後、
損傷凹部中に溶植されたワッシャーは適宜の方法によっ
て切り離され、表面仕上げ、塗装の工程が施される。一
方、実施例溶接機用アース装置１０は、操作レバー部材
４３が溶接棒部材２０に対して直角となる初期状態へと
復帰回動され、さらにこの操作レバー部材４３が溶接棒
部材２０に対して周面方向に強く回動操作される。これ
によって、溶接棒部材２０の溶植部２１とボデー面１と
の間には強い捩じれ力が作用し、溶植部分は極めて簡単
に切り離され、実施例溶接機用アース装置１０はボデー
面１から取り外される。

【００３２】なお、溶接棒部材２０の溶植部２１とボデ
ー面１とは、極めて微小な面積の溶植部分において接続
されるため、溶植部２１を切り離したボデー面１の溶植
部分の損傷は極めて軽微であり、また損傷凹部の近傍に
設けたことにより、表面仕上げ、塗装の工程も一括して
行うことができる。

【００３３】上記実施例においては、溶接機用アース装
置１０の使用例として、自動車の損傷凹部を補修するワ
ッシャーをスポット溶植する場合について説明したが、
本考案に係る溶接機用アース装置１０は、その他の溶接
作業に使用されることはもちろんである。

【００３４】

【考案の効果】以上詳細に説明したように、本考案に係
る溶接機用アース装置によれば、平面の被溶接部に近接
した位置に設置することができ、電流の流れが良港とな
って効率的な溶接が行われる。また、溶接棒部材を被溶
接部に溶植するに際して溶接機ヘッドをわざわざ交換す
るといった必要はなく、また溶接棒部材はアース装置と
一体であってアース端子部を被溶接部に密着させる操作
はワンタッチで行われるため、作業性は極めて良好であ
る。

【００３５】さらに、アース端子部は被溶接部に確実に
密着されるため、このアース端子部と被溶接部との間に
熱が発生するといったこともなく安全な溶接作業を行う
ことができる。

【００３６】アース端子部は被溶接部に対してコイルス
プリングの弾性力によって押し付けられるため、溶接棒
部材の溶植部と被溶接部の溶植部分に過大な力が加わる
ことが防止され、この被溶接部の溶植部分が変形した
り、孔が穿くといった不都合の発生が防止され、また溶
植部分も極めて微小な範囲であるため、補修が簡単に行
われる。さらに、被溶接部に溶植された溶接棒部材は、
操作レバー部材を回動操作するといった簡単に方法によ
って被溶接部から切り離すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る溶接機用アース装置の斜視図であ
る。

【図２】同溶接機用アース装置の側面図である。

【図３】同溶接機用アース装置の操作レバー部材を回動
操作した状態を示す斜視図である。

【図４】同溶接機用アース装置を被溶接部に取り付ける
方法を説明する側面図である。

【図５】同溶接機用アース装置を被溶接部に取り付けた
状態を説明する側面図である。

【図６】自動車のボデー面に発生した損傷凹部を補修す
るためワッシャーを損傷凹部に溶植する工程を説明する
図である。

【図７】自動車のボデー面に発生した損傷凹部を補修す
るため損傷凹部に溶植したワッシャーをワッシャープー
ラーによって引張り出す工程を説明する図である。

【図８】従来の溶接機用アース装置を被溶接部に取り付
けた状態を説明する側面図である。

【図９】従来の溶接機用アース装置における保持部材を
被溶接部に溶植した際の、被溶接部の変形現象を説明す
る断面図である。

【符号の説明】

１…ボデー面（被溶接部） ２…損傷凹部 ４…溶接機 ５…溶接機ヘッド １０…溶接機用アース装置 ２０…溶接棒部材 ２１…溶植部 ２２…作用部 ２４…絶縁軸受け部材 ３０…アースブラケット部材 ３１…ブラケット部 ３２…第１のアース端子部 ３３…第２のアース端子部 ３５…アース線 ４０…アースブラケット部材駆動部 ４１…ピン軸 ４２…カム部材 ４３…操作レバー部材 ４５…コイルスプリング

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方の先端部がスポット溶植部として構
   成されるとともに他方の先端部が溶接機ヘッドの作用部
   として構成された溶接棒部材と、この溶接棒部材に対し
   て軸方向に移動自在に組み合わされるとともにアース線
   が接続されることによってアース端子を構成するアース
   ブラケット部材と、このアースブラケット部材を溶接棒
   部材に沿って移動させることによって被溶接面に圧着保
   持するアースブラケット部材駆動手段とから構成したこ
   とを特徴とする溶接機用アース装置。
2. 【請求項２】 アースブラケット部材駆動手段は、溶接
   棒部材に回動自在に取り付けられ操作レバー部材が一体
   に設けられたカム部材と、このカム部材とアースブラケ
   ット部材との間に位置して溶接棒部材上に装着されたコ
   イルスプリングとから構成され、スポット溶植部が被溶
   接面に溶植された状態で、操作レバー部材を介してカム
   部材を回動操作することによって、このカム部材とアー
   スブラケット部材との間でコイルスプリングを圧縮さ
   せ、このコイルスプリングの弾性力によってアースブラ
   ケット部材を被溶接面に圧着保持するように構成したこ
   とを特徴とする請求項１記載の溶接機用アース装置。
3. 【請求項３】 溶接棒部材に対して操作レバー部材を周
   面方向に回動操作することによって溶植されたスポット
   溶植部を被溶接面から切り離すことを特徴とする請求項
   １記載の溶接機用アース装置。