JPH0731451Y2

JPH0731451Y2 - 自動車用ヘッドランプ

Info

Publication number: JPH0731451Y2
Application number: JP15007489U
Authority: JP
Inventors: 雄之藤野; 英治望月; 健治宮沢
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1989-12-28
Filing date: 1989-12-28
Publication date: 1995-07-19
Anticipated expiration: 2004-12-28
Also published as: JPH0391604U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、ヘッドランプの上下方向の照射角が正規位置
にあるかどうかを確認するための水準器を備えた自動車
用ヘッドランプに係り、正規位置にない場合には、ヘッ
ドランプの照射角が正規位置となるように容易に調整す
ることのできる自動車用ヘッドランプに関する。

〔従来技術及び考案の解決しようとする課題〕

この種の従来のヘッドランプとしては、米国特許第4794
495号，及び第4802067号に示されるように、内周面にリ
フレクターが一体に形成されているランプボディ・リフ
レクターユニットに、気泡管からなる水準器を取付け
て、水準器の水平位置をヘッドランプの照射軸Ｌに一致
させた状態とし、水準器の目盛（気泡の位置する目盛）
を見ながらヘッドランプの照射角をエイミング機構によ
って調整できるようにした技術が知られている。

しかし、エイミングをする際、バルブを非点灯状態とし
て水準器の目盛に合わせてエイミングを行う場合には問
題がないが、バルブを点灯状態としてエイミングを行う
場合には、気泡位置が正しく水平位置を示さず問題であ
る。即ち、前記した従来技術における水準器は、熱伝導
率の悪い合成樹脂製のランプボディ・リフレクターユニ
ットに取付けられており、さらに水準器の構造が熱伝達
率の悪い合成樹脂製の水準器ケーシング内に気泡管が収
納された構造となっているため、バルブの点灯に伴って
水準器の気泡管に伝達される熱量が熱源であるバルブに
近い側とバルブから離れている側とにおいて異なり、こ
のため気泡管内の気泡が移動し、本来気泡が位置すべき
水平位置からずれてしまうという問題があった。

そして考案者等が第12図に示されるような水準器を使っ
て実験を行い、検討したところ、気泡が動く理由は、水
準器のケーシング302から気泡管304に伝達される熱量が
ケーシング長手方向（第12図左右方向）に異なり、気泡
管304内の充填液に温度差が生じ、このため気泡管304内
において冷たい領域から温かい領域に向かう対流が生じ
るためである。これはリフレクター300や水準器ケーシ
ング302が合成樹脂で構成されており、合成樹脂は熱伝
導率が悪いため、熱源であるバルブ306からの熱が水準
器全体に均一に伝達されないためである。即ち、水準器
ケーシング302のバルブ306に近い側（ケーシング前端
部）302aでは、リフレクター300及びケーシング302の熱
伝導率が悪いため、バルブ306からリフレクター300を介
し伝達された熱がこもって高温（約79℃）となる。一
方、水準器ケーシングのバルブ306から離れた側（ケー
シング後端部）302bでは熱伝達路が長く、かつリフレク
ター300及びケーシング302の熱伝導率が悪いため、バル
ブ306の発する熱が十分に伝達されず、ケーシング前端
部より低い温度（約70℃）となる。即ち、ケーシング前
後端部間に温度差（約９℃）が生じ、気泡管前後端部間
にもこの温度差に略等しい温度差（８℃）が生じる。こ
のため気泡管304内ではこの温度差に起因した対流が生
じ、気泡305が移動するのである。考案者らの実験によ
ると、気泡305の最大移動量は傾斜角0.38度相当であっ
た。そこで考案者等は、気泡管に対向する水準器のケー
シング領域における熱伝導性を良好とすることにより、
気泡管に対抗するケーシング領域内の熱源から離れた領
域にも熱源に近い領域と略同程度の熱が伝達されるよう
にすれば、気泡管304の各領域に伝達される熱量が均一
となる、即ち気泡管各領域における温度差は小さくなる
だろうという知見のもとに本考案をなすに至ったもので
ある。

そして本考案の目的は、バルブの点灯・非点灯等、水準
器の周辺雰囲気の温度が変化したとしても、気泡管に対
向する水準器ケーシング内各領域に伝達される熱量を均
一にすることにより、光源の点灯・非点灯等という外部
の温度変化があっても測定誤差の少ない水準器を備えた
自動車用ヘッドランプを提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的を達成するために、請求項（１）に係る自動車
用ヘッドランプにおいては、ヘッドランプの基準部材を
基準にして傾動部材を上下方向および左右方向にそれぞ
れ傾動させることにより、ヘッドランプの照射角を調整
できる傾動部材可動型の自動車用ヘッドランプにおい
て、前記傾動部材の所定位置には、ヘッドランプの照射角の
上下方向の傾斜を測定するための水準器が設けられ、この水準器は合成樹脂製ケーシング内に気泡管が収容さ
れた構造で、ケーシングの気泡管に対向する領域を熱伝
導率の良い金属等の材料で形成するようにしたものであ
る。

また請求項（２）に係る自動車用ヘッドランプにおいて
は、請求項（１）の手段を加えて、前記気泡管は水準器
の蓋体の裏側に支持し、気泡管とケーシング間に断熱空
気層を形成するようにしたものである。

また請求項（３）においては、請求項（１）又は（２）
の手段に加えて、前記水準器のケーシングを、傾動部材
に突出形成された担持部を介して傾動部材から離間状態
に配置するようにしたものである。

また請求項（４）においては、基準部材がランプボディ
で、前記傾動部材がランプボディ内において傾動できる
リフレクターであるリフレクター可動型のヘッドランプ
に、請求項（１）〜（３）のいずれかの手段を適用した
ものである。

また請求項（５）においては、基準部材がランプハウジ
ングで、傾動部材が内周面にリフレクターの一体形成さ
れたランプボディ・リフレクターユニットであるユニッ
ト可動型のヘッドランプに請求項（１）〜（３）のいず
れかの手段を適用したものである。

〔作用〕

バルブが点灯された状態では、水準器のケーシングの各
領域には熱伝達路の長さに反比例した大きさの熱量が傾
動部材を介して伝達されるが、ケーシングのうち気泡管
に対向して形成されている熱伝導率のよい領域が熱伝達
路の長い（熱源から遠い）位置にも、熱伝達路の短い
（熱源から近い）位置における熱量と略同程度の熱量を
伝達する。このためケーシングの気泡管に対向する領域
における伝熱量が平滑化され、略均一の熱量が気泡管各
領域に伝達されることとなって、気泡管内の充填液に対
流が生じることを抑制する。

請求項（２）では、気泡管に対向する熱伝導率のよい領
域によって略平滑化された電熱量は、断熱空気層によっ
て断熱され、かつさらに平滑化されて気泡管に伝達され
る。

請求項（３）では、水準器のケーシングへの熱の伝達路
は、傾動部材に突出形成された担持部に限られるので、
水準器に伝達される熱量が減少する。

〔実施例〕

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図〜第８図は、基準部材がランプボディで、傾動部
材がリフレクターであるリフレクター可動タイプの自動
車用ヘッドランプを示すもので、第１図は照射角調整装
置の組み付けられているリフレクター可動型ヘッドラン
プの正面図、第２図は同ランプの平面図、第３図は一部
をさらに破断して示す同ランプの水平断面図、第４図は
同ランプの縦断面図（第１図に示す線IV-IVに沿う断面
図）、第５図はヘッドランプの照射方向の左右方向の傾
斜を測定する測定器の組付部の縦断面図（第１図に示す
線Ｖ−Ｖに沿う断面図）、第６図はヘッドランプの照射
方向の上下方向の傾斜を測定する測定器である水準器の
組付部の縦断面図（第１図に示す線VI-VIに沿う断面
図）、第７図は水準器の分解斜視図、第８図は水準器の
拡大縦断面図である。

これらの図において、符号２は容器形状のランプボディ
で、内部にリフレクター４が組み付けられ、さらにラン
プボディ２の矩形状の前面開口部には前面レンズ６が組
み付けられてヘッドランプとして一体化されている。

リフレクター４は、第１図，第３図および第４図に示さ
れるように、玉継手10および調整スクリュー20,30の３
点によって支持されている。玉継手10の球部12側はリフ
レクター４側に支承されて、リフレクター４はこの球継
手10を中心に揺動できるようになっている。また調整ス
クリュー20,30はいずれもランプボディ２に回動自在に
支承されるとともに、リフレクター４側のナット22,32
にそれぞれ螺合し、調整スクリュー20,30を回動させる
ことによってナット22,32を調整スクリュー20,30に沿っ
て前後に移動させ、これによってリフレクター４の傾き
が変わるようになっている。なお符号14は玉部12を支承
するソケットで、リフレクター４の裏側に固定されたブ
ラケット16に固定支持されている。また調整スクリュー
20,30の螺合するナット22,32は、リフレクター４の裏面
に固定されたブラケット26,36によって支持されてい
る。符号24,34は圧縮コイルスプリング、符号27,37はＯ
リング、符号28,38は調整スクリュー20,30に突設された
フランジ部である。

なお、調整スクリュー20によるリフレクター４の支持点
（調整スクリュー20とナット22の螺合部）は、後述する
バルブ41の光軸ｌに直交し、かつ玉継手10を通る水平軸
Lx上に位置し、調整スクリュー30によるリフレクター４
の支持点（調整スクリュー30とナット32の螺合部）は、
光軸ｌに直交し、かつ玉継手10を通る鉛直軸Ly上に位置
している。このめ調整スクリュー20の回動により、リフ
レクター４は鉛直軸Ly回りに揺動し、リフレクター４の
左右方向の傾斜、即ちヘッドランプの左右方向の照射角
を調整することができる。一方、調整スクリュー30の回
動により、リフレクター４は鉛直軸Lyと直交する水平軸
Lx回りに揺動し、リフレクター４の上下方向の傾斜、即
ちヘッドランプの上下方向の照射角を調整することがで
きる。このように２本の調整スクリュー20,30によって
リフレクター４の傾動調整、即ちヘッドランプの照射角
の調整ができるようになっている。

また第３図において、符号40は、バルブ41が連結されて
一体化されたバルブソケットである。ランプボディ２の
裏側には、バルブソケット着脱用の開口部2aが形成され
ており、バルブソケット40は、このランプボディの裏側
開口部2aを貫通して、リフレクター４の後頂部に形成さ
れているソケット孔4Aに取着されている。リフレクター
４の後頂部の外周囲には、リフレクター４とランプボデ
ィ２間の開口部を閉塞するゴム製カバー46が取着され、
バルブソケット40の外周に配されたロッキングキャップ
47によって、バルブソケット40をランプボディのソケッ
ト4Aに押圧固定するとともに、ゴム製カバー46の内周縁
部46aをランプボディの裏側周壁4Bに押圧密着するよう
になっている。なお符号42はバルブ41の装着される口金
部、符号44は内部に接続端子の設けられた円筒形状のコ
ネクタ部である。

また第１図〜第４図において、符号３はランプボディ２
の前面開口部周縁に形成されているシール溝で、このシ
ール溝３内にシール剤3aが装填されて、前面レンズ６の
脚が係合されている。また符号７は前面レンズ６とラン
プボディ２とを機械的に締結するためのクリップであ
る。

第１図〜第３図および第５図において、符号50は水平軸
Lxを含む水平面位置に設けられ、リフレクター４の左右
方向の傾き、即ちヘッドランプの照射方向の左右方向の
傾きを測定する第１の傾斜測定器である。ランプボディ
２の内側には、ランプボディに一体成形された円筒形状
の突出部2bがリフレクター４に向かって突出し、リフレ
クター４の上部壁左側コーナ部領域に形成された凹部4a
上に延出している。そしてこのランプボディ突出部2bに
傾斜測定器50が組付けられて、光軸ｌと平行に配設され
ている。傾斜測定器50は、円筒形状の支持部材52と、こ
の支持部材52内に挿通されたロッド部材54と、支持部材
52内にあってロッド部材54を前方に付勢する圧縮コイル
スプリング56よりなる。

ランプボディ突出部2bの先端には雌ねじ部材51が固着さ
れ、この雌ねじ部材51に合成樹脂製の透明な支持部材52
が螺合されている。支持部材52の後端部には膨径部53が
形成されており、この膨径部53の外周にはランプボディ
突出部2bとの摺動面をシールするＯリング55が装着され
ている。またこの膨径部53にはドライバー係合部59の形
成されたキャップ58が溶着されて一体化されており、ド
ライバー（図示せず）によってこの支持部材52を雌ねじ
部材51に対し回動させて、ランプボディ２に対する支持
部材52の突出位置を軸方向前後に移動調整することがで
きる。

支持部材52内に挿通されているロッド部材54は段付ロッ
ドとされており、圧縮コイルスプリング56によってロッ
ド小径部61が前方に突出し、リフレクター４の立壁4c裏
面に付勢当接状態となっている。そして透明な支持部材
52の先端部外周には周回する基準線52a（第５図参照）
が付され、一方、ロッド小径部61には軸方向に直線目盛
62が付されており、リフレクター４が鉛直軸Ly回りに揺
動すると、これに応じてロッド部材54も軸方向前後に摺
動し、基準線52a位置の目盛が変動するようになってい
る。また立壁4cのロッド小径部当接面4c₁は、第５図に
示されるように、水平軸Lxを中心とする半径Ｒの曲面と
されており、ランプボディの上下方向の傾動によっては
第１の傾斜測定器50の目盛が変動しないようになってい
る。そしてリフレクター４の左右方向の傾斜が適当なと
きに、基準線52a位置に目盛62の零点62aが一致するよう
に設定されており、基準線52a位置の目盛がリフレクタ
ー４の左右方向の傾斜量を表わすようになっている。

そして傾斜測定器50の目盛読み取り点である基準線52a
位置に対応するランプボディ領域には、のぞき窓90が形
成されており、こののぞき窓90を介して目盛の読取りが
できる。即ち、のぞき窓90は、ランプボディ２に形成さ
れた開口部92に、透明な凸レンズキャップ94が挿着され
た構造で、傾斜測定器50の目盛が拡大されて読み取れる
ことができるようになっている。

第１図〜第３図および第６図〜第８図において、符号70
は、リフレクター４の上下方向の傾き、即ちヘッドラン
プの照射方向の上下方向の傾きを測定する第２の傾斜測
定器である水準器で、リフレクター４上の上部壁右側コ
ーナー部領域に形成された凹部4d上に配置されている。

水準器70は、水準器ケーシング71内に直線型気泡管80が
収容されて一体化された構造で、リフレクター上部壁の
上に４本の取付ねじ73aによって取付け固定されいる。
水準器ケーシング71は合成樹脂の成形体で、上方に開口
する矩形容器状のケーシング本体72と、ケーシング本体
72の側方に延出形成された４個のブラケット部73（73A
〜73D）とから形成されている。ケーシング本体72は後
述する気泡管80を収容することのできる大きさとされ、
ブラケット部73A〜73Dには取付ねじ73aと係合する係合
部73A₁〜73D₁が形成されている。一方、リフレクター４
の上部壁には後方に延びる延出部５が形成されており、
この延出部５上に水準器担持用の座面となるボス部5aが
４個所突出形成されている。そして各ボス部上端面には
ねじ挿入用の孔5bが形成されており、ここに取付けねじ
73aを捩じ込むことによりブラケット部73が固定され
る。なお、符号5cは延出部５の補強用のリブである。

このようにブラケット部73がボス部5aに担持されて、水
準器ケーシング71は延出部５より浮いた状態に配置され
ている。このため水準器ケーシング71にはバルブ41の点
灯によるリフレクター側の熱が伝達されにくく、気泡管
80が熱によって昇温することが抑制されている。また水
準器のケーシング前端側のブラケット部73A,73Cはケー
シング後端側のブラケット部73B,73Dより長く形成され
ている。即ち、ブラケット部73A〜73Dの長さを同一とす
ると、バルブ41近くに位置するケーシング前端部はバル
ブ41から遠い位置にあるケーシング後端部に比べて熱伝
達路の長さが短いため、それだけ伝熱量が多い。しかし
本実施例では、ブラケット部73A,73Cがブラケット部73
B,73Dより長くされて、ケーシング前端部への熱伝達路
が長くなっており、ケーシング前端部側への伝熱量を少
なくして、ケーシング前端部への伝熱量をケーシング後
端部への伝熱量に近づけるようになっている。なお部品
点数（取付ねじ73aの個数）を減らすこと、及び水準器7
0の取付け作業の簡略化のためには、対角線位置にある
２本の取付けねじだけで水準器70を取付けるようにして
もよい。

ケーシング本体72の上方開口部には、裏側に気泡管80を
取付けたＵポリマーやポリアセタール等の弾性に富む合
成樹脂製の蓋体74が凹凸ランス係合と調整ねじ78とによ
って取付固定されている。即ち、ケーシング本体72の後
端の側壁72aには矩形状開口部72bが形成され、蓋体74の
後端部には、垂直下方に突出し、前記ケーシング側の開
口部72bに係合するフック75aが形成されている。また蓋
体後端部において、フック75aの両側位置には、スリッ
ト75bを隔てて一対の掛止部75cが延出形成されている。
そしてこの掛止部75cがケーシング後端の側壁上端面72a
₁に当接した状態でフック75aが開口部72bに係合する
と、第８図に示されるように、掛止部75cとフック75aと
が片持梁状に互いに逆方向に弾性変形し、蓋体後端部は
上下方向に抜け止めされるとともに、上下方向に弾性的
に支持されるようになっている。このように蓋体後端部
とケーシングの後端の側壁72a間には、蓋体後端部を抜
け止めし、かつ弾性的に支持する開口部72b、フック75
a、掛止部75cからなる凹凸ランス弾性係合部が形成され
ている。

一方、蓋体74の前端部にはねじ挿通孔74aが開けられ、
またケーシング本体72内の底面前部位置にはねじ孔76a
の開けられたボス部76が突出形成されている。そしてボ
ス部76周りには圧縮コイルスプリング77が配置されると
ともに、蓋体前端部とボス部76とが調整ねじ78によって
ねじ締結され、これによって蓋体前端部がケーシング本
体72に対し上下方向に弾性的に支持されている。またこ
の調整ねじ78のねじ込み量の調整により、蓋体74の傾
き、即ち後述する気泡管80の傾き（気泡の位置）を調整
できる。

また蓋体74の裏側には気泡84の封入された直線型気泡管
80が挟持片81によって取付けられており、蓋体中央部に
形成された矩形状の窓79から気泡管80の目盛82形成図が
露呈している。符号82aは目盛零点位置を示す。気泡管8
0を挟持するためのばね部材である挟持片81は、蓋体74
に一体成形されて設けられており、符号81aで示す湾曲
面において気泡管80の外周曲面を把持するようになって
いる。このように気泡管80はケーシング本体72内におい
て蓋体74の挾持片81によって吊り下げられた状態に支持
されており、ケーシング本体72と気泡管80との間には断
熱空気層88が形成されており、気泡管80にケーシング側
の熱が伝わりにくくなっている。なお気泡管80を挾持片
81に組付けるには、挾持片81の先端側より気泡管80を挿
入することにより、蓋体74に気泡管80をワンタッチで組
付ることができる。

またケーシング本体72の気泡管80に対向する領域には、
ケーシングの一部を構成するアルミニウムプレート100
が配置されている。アルミニウムプレート100の合成樹
脂製ケーシングへの取付けは、ケーシングの成形時にア
ルミニウムプレートをインサート成形してもよいし、ケ
ーシング本体の底面部にプレート装着用開口部を形成し
ておき、この開口部にアルミニウムプレートを装着固定
するようにしてもよく、適宜手段によりケーシング本体
72の気泡管80に対向する位置にアルミニウムプレート10
0を配置する。

そして水準器70がリフレクター４の延出部５に組付けら
れた状態において、バルブ41が点灯状態となると、熱伝
導率の悪いリフレクター4,延出部５及び水準器ケーシン
グ71を介して、バルブ41を熱源とする熱が気泡管80に伝
達される。そしてケーシング本体72に伝達される熱量
は、熱伝達路の長さに反比例した大きさとなり、ケーシ
ング本体72の各領域において差が生じる。しかしケーシ
ング本体72の気泡管80に対向する領域には熱伝導率のよ
いアルミニウムプレート100が配置されており、このア
ルミニウムプレート100がケーシング71に伝達された熱
量の各領域における差を平滑化して気泡管80に伝達す
る。即ち、アルミニウムプレート100内においては、熱
伝達路の長い領域（バルブ41から離れた位置であるプレ
ート後端部100b）にも熱伝達路の短い領域（バルブ41か
ら近い位置であるプレート前端部100a）と同程度の熱量
を伝達するので、アルミニウムプレート100のどの位置
においても略均一の発熱量となり、気泡管80の各領域に
伝達される熱量の差が小さくなる。さらに気泡管80は、
前記したように、ケーシング本体72内に挾持片81によっ
て吊り下げられた状態に保持され、アルミニウムプレー
ト100と気泡管80との間には断熱空気層88が存在してい
る。このためこの断熱空気層88がアルミニウムプレート
100を介して気泡管80に伝達される熱を断熱し、かつさ
らに平滑化する作用をする。即ち、アルミニウムプレー
ト100において平滑化された熱は、この断熱空気層88に
より断熱され、かつさらに平滑化されて気泡管80に伝え
られる。従って気泡管80に伝達される熱量は長手方向に
均一化され、気泡管80の前後端部における温度差はわず
かとなる。このため気泡管80内では従来のように温度差
に起因した対流が生じることがなく、気泡の移動がほと
んどない。

次にこの水準器70をリフレクター４に組付ける場合を第
７図を参照して説明する。

まず挾持片81にって気泡管80を把持して、蓋体74を気泡
管80に組付ける。そしてアルミニウムプレート100がイ
ンサート成形されているケーシング71の後端の側壁73a
に蓋体74の後端部をランス係合させるとともに、蓋体前
端部を調整ねじ78によってボス部76にねじ締結し、水準
器70として一体化する。次いでケーシング71のブラケッ
ト部73をリフレクター側のボス部5aに位置合わせし、こ
のブラケット部73を取付ねじ73aによってボス部5aにね
じ締結する。そして水準器70のリフレクター上部壁への
取付けが終了した後は、リフレクター４の上下方向の傾
斜、即ち、ヘッドランプの照射角が上下方向適正位置に
ある時に、水準器70の気泡84が直線目盛82の目盛零点位
置82aにくるように調整ねじ78を使って調整する。なお
第６図に示されるように、ランプボディ２の水準器70に
対応する領域にも開口部93が形成され、ここに目盛読取
用ののぞき窓90が形成されており、こののぞき窓90から
水準器70の示す傾斜量の読み取りができるようになって
いる。

次に、ヘッドランプを車体に組付けた場合に行う傾斜測
定器50,70の調整手順、およびその後に行うヘッドラン
プの照射角調整の手順について説明する。

ヘッドランプ単品としては、第１の傾斜測定器50のロッ
ド部材54の目盛の零点位置62aが基準線52a位置に一致し
た時に、ヘッドランプの左右方向の配光特性が適正位置
となり、第２の傾斜測定器である水準器70の気泡84が直
線目盛82の零点位置82aにきた時に、ヘッドランプの上
下方向の配光特性が適正位置となるように設定されてい
る。

そしてこれらの第１および第２の傾斜測定器50,70を内
蔵するヘッドランプを車体に組み付けたときには、種々
の誤差からそれぞれの傾斜測定器の目盛表示が適正位置
にはこない。そこで第1,第２の傾斜測定器の目盛を適正
な状態に調整しておく必要がある。

次に、この目盛調整方法の一例を説明する。

第１の傾斜測定器50においては、自動車を水平な場所に
位置させ、自動車の前方所定位置に配光スクリーンをセ
ットし、ヘッドランプを点灯する。そして調整スクリュ
ー20を回動操作してヘッドランプの配光が配光スクリー
ン上の左右方向所定位置にくるように（ヘッドランプの
照射軸ｌが車軸に一致するように）調整する。しかしこ
のとき車体側のランプ取付面のばらつき等により、基準
線位置52aと目盛零点位置62aとは一致しない。そこでド
ライバーによって支持部材52を回動操作し、軸方向前後
に移動させて、第１の傾斜測定器の目盛零点位置62aを
基準線位置52aに一致させる。こうしてヘッドランプの
左右方向の照射角が適正な位置にあるときに、第１の傾
斜測50定器の基準線位置52aの目盛が零点を表示するよ
うに調整される。

一方、第２の傾斜測定器である水準器70においては、調
整スクリュー30を回動操作して、ヘッドランプのホット
ゾーンが配光スクリーン上の上下方向所定位置にくるよ
うに調整する。しかし車体側のランプ取付面のばらつき
等により、気泡位置が目盛82の零点位置82aに一致しな
い場合がある。そしてこのような場合には調整ネジ78を
回動操作し、気泡が目盛の零点位置82aにくるように調
整する。こうしてヘッドランプの上下方向の照射角が適
正な位置にあるときに、第２の傾斜測定器である水準器
70の気泡が目盛の零点82aを表示するように調整され
る。

その後はユーザー側でヘッドランプの照射角調整を行う
こととなる。そして前面レンズ６の上部側壁上方からヘ
ッドランプ内をのぞき、第１の傾斜測定器50の基準線位
置52aが目盛の零点位置62aを示していなかったり、第２
の傾斜測定器である水準器70の気泡が目盛の零点位置82
aからずれていたりした場合には、これらのずれ量から
ランプボディの左右方向または上下方向の傾斜量、即ち
ヘッドランプの左右方向又は上下方向の照射角のずれを
読み取ることができる。そしてこのような場合には、調
整スクリュー20又は30をそれぞれ回動操作し、第１の傾
斜測定器50では基準線位置52aに目盛零点位置62aがくる
ように、また第２の傾斜測定器である水準器70では、気
泡が目盛零点位置82aにくるようにそれぞれ調整する。
このようにしてヘッドランプの左右方向または上下方向
の照射角を調整することができる。

第９図は本考案の他の実施例を示すもので、水準器のケ
ーシング（ケーシング本体）72Aの前端部側のブラケッ
ト部73A,73Cの先端部73A₂，73C₂を前方に延出し、リフ
レクター４の裏側に形成した切欠部5dに係合させる構造
としたものである。即ち、ケーシング前端部への熱の伝
達路をリフレクターの前縁部とブラケット部73A（73C）
とによって構成して、ケーシング前端部への熱の伝達路
を長くし、これによってケーシング後端部における伝熱
量に近づけるようになっている。

なお今まで説明した実施例では、水準器70,70Aがリフレ
クター４から後方に突出する位置に取付けられている場
合について説明したが、第10図に示されるように、水準
器70がリフレクター４の上部壁に前記したような延出部
５を介することなく取付けられている構造の場合にも同
様に適用できる。即ち、水準器70の後端部70bはバルブ4
1に近いため、バルブ41から遠い水準器の前端部70aより
もリフレクター４からの伝熱量が多いが、気泡管周りに
は断熱空気層が形成され、さらにケーシング気泡管に対
向する領域にはアルミニウムプレートが配置されている
ため、ケーシング本体72からの熱が断熱され、かつ平滑
化された状態で熱が気泡管に伝わり、気泡管前後端部に
おいて略均一の伝熱量となる。

第11図は、基準部材がランプハウジングであり、傾動部
材がランプボディ・リフレクターユニット（以下、ラン
プボディユニットという）であるユニット可動タイプの
ヘッドランプに本考案を適用した実施例を示すものであ
る。

ランプボディユニット202の上部壁202aの水平揺動軸Lx
を含む水平面内に、ランプボディユニットの左右方向の
傾斜を測定する第１の傾斜測定器250およびランプボデ
ィユニットの上下方向の傾斜を測定する第２の傾斜測定
器である水準器270がそれぞれ設けられている。第１の
傾斜測定器250は、透明な支持部材52がランプハウジン
グ200側取付面に保持部材252を介して組み付けられ、目
盛の付されたロッド部材54はランプボディユニットの上
部壁202aに突設された立壁204に付勢当接されている。
立壁204のロッド小径部61当接面204aは水平軸Lxを中心
とする曲面とされて、ランプボディユニットの上下方向
の傾動には影響されないようになっている。また第２の
傾斜測定器である水準器270は、前記第１の実施例で示
す水準器70と同一の構造であり、ランプボディユニット
の上部壁202aに突出形成された延出部205に取付け固定
されている。なお符号240はバルブソケット、符号247は
バルブソケット240をソケット孔に固定するためのロッ
キングキャップである。

その他の構成は、前記したリフレクター可動タイプの場
合と同一であり、同一の符号を付すことによりその説明
は省略する。

なお前記した実施例では、水準器のケーシングの一部を
アルミニウムプレート100で形成するように説明した
が、プレート100はアルミニウム製に限定されるもので
はなく、亜鉛や鉄合金その他の熱伝導率の良い金属製で
もよく、さらに合成樹脂に熱伝導率を高めるためにアル
ミニウム粉末等を混入させた熱伝導率の高い材料であれ
ば、金属に限定されるものではない。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなように、本考案に係る自動車用
ヘッドランプにおいては、傾動部材（リフレクター可動
タイプではリフレクター、ユニット可動タイプでは、ラ
ンプボディ・リフレクターユニット。以下、同じ）の基
準部材（リフレクター可動タイプではランプボディ、ユ
ニット可動タイプでは、ランプハウジング。以下、同
じ）に対する上下方向の傾きは水準器にあらわれ、この
水準器から傾動部材の上下方向の傾斜量、即ち、ヘッド
ランプの照射角の上下方向の傾斜量を読み取ることがで
きる。

そしてヘッドランプの上下方向の照射角を調整するに
は、水準器の気泡が所定位置となるように、傾動部材を
上下方向に傾動させてエイミング調整すればよいので、
誰でも簡単にヘッドランプの上下方向の照射角調整を行
うことができる。

またバルブの点灯・非点灯等によって水準器周辺雰囲気
の温度が変化し、このため水準器ケーシングの各領域に
伝達される熱量も熱源からの熱伝達路の長さにより異な
るが、気泡管に対向するケーシングの熱伝導率良好な領
域が熱伝導路の長い領域にも熱伝導路の短い領域と略同
様の熱を伝達するので、気泡管の各領域に伝達される熱
が平滑化される。このため気泡管内の充填液全体が略均
一の温度変化を示し、従来のように気泡管内充填液間に
生じる温度差によって気泡が移動するという不具合がな
い。従って外部の温度変化に起因した測定誤差の少ない
水準器付ヘッドランプが得られ、ヘッドランプの上下方
向の照射角の正確な調整が可能となる。

また請求項（２）では、ケーシングと気泡管との間に断
熱空気層が形成されているので、この断熱空気層が気泡
管に対向する領域から伝達される熱を断熱し、かつ平滑
化して気泡管に伝達するので、気泡管内の充填液は均一
の温度変化を示す。従って外部の温度変化に起因した測
定誤差のほとんどない水準器付きヘッドランプが得ら
れ、ヘッドランプの上下方向のより正確な照射角の調整
が可能となる。

また請求項（３）では、水準器ケーシングへの熱が伝達
路が担持部に限られるので、水準器に伝達される熱がそ
れだけ少なくなり、気泡管の耐熱強度構造をそれだけ緩
和したものにできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のリフレクター可動型ヘッドランプに適
用した実施例で、同ランプの正面図、第２図は同ランプ
の平面図、第３図は第１図に示す線III-IIIに沿う断面
図、第４図は第１図に示す線IV-IVに沿う断面図、第５
図は第１の傾斜測定器の縦断面図で、第１図に示す線Ｖ
−Ｖに沿う断面図、第６図は第２の傾斜測定器である水
準器の組付部周面の縦断面図で、第１図に示す線VI-VI
に沿う断面図、第７図は第２の傾斜測定器である水準器
の分解斜視図、第８図は同水準器の拡大縦断面図、第９
図は本考案の他の実施例の要部である水準器組付部周辺
の斜視図、第10図は本考案のさらに他の実施例の要部で
ある水準器組付部周辺の縦断面図、第11図は本考案をユ
ニット可動型ヘッドランプに適用した実施例で、一部を
破断して示すヘッドランプの平面図、第12図は気泡の移
動量を調べるために用いたヘッドランプの水準器組付部
周辺の縦断面図である。２……基準部材であるランプボディ、４……傾動部材で
あるリフレクター、５……リフレクターの後方延出部、
5a……水準器の担持部であるボス部、６……前面レン
ズ、10……傾動部材であるリフレクターの揺動支点とし
ての玉継手、20……傾動部材であるリフレクターを左右
方向に傾動調整するための調整スクリュー、30……傾動
部材であるリフレクターを上下方向に傾動調整するため
の調整スクリュー、50,250……ヘッドランプの左右方向
の照射角の傾斜を測定する第１の傾斜測定器、70,70A,2
70……ヘッドランプの上下方向の照射角の傾斜を測定す
る第２の傾斜測定器である水準器、72,72A……水準器の
ケーシング本体、80……気泡管、84……気泡、88……気
泡管を取り囲む断熱空気層、100……アルミニウムプレ
ート、200……基準部材であるランプハウジング、202…
…傾動部材であるランプボディ・リフレクターユニッ
ト、205……ランプボディ・リフレクターユニットの後
方延出部、Lx……水平軸、Ly……鉛直軸。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ヘッドランプの基準部材を基準にして傾動
部材を上下方向および左右方向にそれぞれ傾動させるこ
とにより、ヘッドランプの照射角を調整できる傾動部材
可動型の自動車用ヘッドランプにおいて、前記傾動部材の所定位置には、ヘッドランプの照射角の
上下方向の傾斜を測定するための水準器が設けられ、この水準器は、合成樹脂製ケーシング内に気泡管が収容
された構造で、ケーシングの気泡管に対向する領域が熱
伝導率の良い金属等の材料で形成されたことを特徴とす
る自動車用ヘッドランプ。
【請求項２】前記気泡管は水準器の蓋体の裏側に支持さ
れ、気泡管とケーシング間には断熱空気層が形成されて
いることを特徴とする請求項（１）記載の自動車用ヘッ
ドランプ。
【請求項３】前記水準器のケーシングは、傾動部材に突
出形成された担持部を介して傾動部材から離間状態に配
置されたことを特徴とする請求項（１）又は（２）記載
の自動車用ヘッドランプ。
【請求項４】前記基準部材はランプボディで、前記傾動
部材はランプボディ内において傾動できるリフレクター
であることを特徴とする請求項（１）〜（３）のいずれ
かに記載の自動車用ヘッドランプ。
【請求項５】前記基準部材はランプハウジングで、前記
傾動部材は内周面にリフレクターが一体形成されたラン
プボディ・リフレクターユニットであることを特徴とす
る請求項（１）〜（３）のいずれかに記載の自動車用ヘ
ッドランプ。