JPH07301238A - モータの軸受構造 - Google Patents
モータの軸受構造Info
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- JPH07301238A JPH07301238A JP6092183A JP9218394A JPH07301238A JP H07301238 A JPH07301238 A JP H07301238A JP 6092183 A JP6092183 A JP 6092183A JP 9218394 A JP9218394 A JP 9218394A JP H07301238 A JPH07301238 A JP H07301238A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
- F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
- F16C33/106—Details of distribution or circulation inside the bearings, e.g. details of the bearing surfaces to affect flow or pressure of the liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2380/00—Electrical apparatus
- F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
Abstract
(57)【要約】
【目的】 モータのスピンドル軸のホワール現象による
軸振れを抑制するとともにスピンドル軸の軸抜けを防止
することのできる軸受構造を提供する。 【構成】 モータを構成するロータは軸受２に支承され
るスピンドル軸３に支持されている。軸受２の軸受部２
１の下端はシャフト止め１０により閉鎖されている。軸
受部２１の内周面には上部半分の位置に４本のホワール
防止用溝２１1 〜２１4 が形成されている。スピンドル
軸３の端部とシャフト止め１０との間には、軸受２の外
部と連通しない密閉空間Ａが形成される。密閉空間Ａ
は、スピンドル軸３が抜けようとする力を打ち消す方向
に軸に作用する。
軸振れを抑制するとともにスピンドル軸の軸抜けを防止
することのできる軸受構造を提供する。 【構成】 モータを構成するロータは軸受２に支承され
るスピンドル軸３に支持されている。軸受２の軸受部２
１の下端はシャフト止め１０により閉鎖されている。軸
受部２１の内周面には上部半分の位置に４本のホワール
防止用溝２１1 〜２１4 が形成されている。スピンドル
軸３の端部とシャフト止め１０との間には、軸受２の外
部と連通しない密閉空間Ａが形成される。密閉空間Ａ
は、スピンドル軸３が抜けようとする力を打ち消す方向
に軸に作用する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はモータの軸受構造に関
し、特に、モータの軸振れ及び軸のスラスト方向への移
動による軸抜けを防止することのできる軸受構造に関す
る。
し、特に、モータの軸振れ及び軸のスラスト方向への移
動による軸抜けを防止することのできる軸受構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】一般にジャーナル軸受で支えられた軸に
回転を与えると軸の不釣り合いに基づく振れ回りの他
に、軸と軸受面との間の潤滑油の油膜の作用により軸の
振れ回りの現象が発生する。この現象はホワール現象と
呼ばれるもので、軸受の破壊、場合によってはシステム
全体の破壊につながることもあり、特に、高速高性能回
転モータの開発にあたっては、その発生を抑えるための
工夫は極めて重要な課題である。
回転を与えると軸の不釣り合いに基づく振れ回りの他
に、軸と軸受面との間の潤滑油の油膜の作用により軸の
振れ回りの現象が発生する。この現象はホワール現象と
呼ばれるもので、軸受の破壊、場合によってはシステム
全体の破壊につながることもあり、特に、高速高性能回
転モータの開発にあたっては、その発生を抑えるための
工夫は極めて重要な課題である。
【０００３】図７は、軸受の最も一般的な構造のジャー
ナル軸受１００を示し、軸受部１０１が円滑円筒面のド
ーナツ形をなすものである。この最も基本的な円滑円筒
ジャーナル軸受１００は、回転軸の回転の際、回転軸の
公転を伴うホワール現象が発生するが、ホワールに対し
ては最も不安定な軸受である。
ナル軸受１００を示し、軸受部１０１が円滑円筒面のド
ーナツ形をなすものである。この最も基本的な円滑円筒
ジャーナル軸受１００は、回転軸の回転の際、回転軸の
公転を伴うホワール現象が発生するが、ホワールに対し
ては最も不安定な軸受である。
【０００４】このホワール現象の発生を抑えるための代
表的な方策として、軸受面の形状を平滑から溝付き面に
して変化を与え、軸に加わる旋回運動による遠心力を小
さくしてホワール現象を抑えるようにすることがある。
表的な方策として、軸受面の形状を平滑から溝付き面に
して変化を与え、軸に加わる旋回運動による遠心力を小
さくしてホワール現象を抑えるようにすることがある。
【０００５】図８は、このホワール現象の発生の対策を
講じた軸受２００を示す。軸受２００は、軸受部２０１
の内周面の全長にわたって周方向に離間した４本のホワ
ール防止用の溝２０２1 〜２０２4 が形成されている。
講じた軸受２００を示す。軸受２００は、軸受部２０１
の内周面の全長にわたって周方向に離間した４本のホワ
ール防止用の溝２０２1 〜２０２4 が形成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図９に示す
ように、図７に示す構造の軸受１００の軸受部１０１の
片側端部をモールド等の閉塞部材１０２で閉塞して使用
される場合にあっては、軸受部１０１に挿入されたシャ
フト１１０の円形端部と閉塞部材との間に空間Ａが形成
される。シャフト１１０の直線状部ａと軸受部１０１の
間には、微小なクリアランスが存在するが、実際の使用
時においては、このクリアランスには潤滑油が存在し、
その油膜によってクリアランスは閉塞され、その結果、
端部の空間Ａと軸受１００の外部とは連通の絶たれた状
態で空間Ａは密閉空間が形成される。この密閉空間Ａの
存在は、シャフト１１０に矢印Ｘの方向に力が作用した
場合、即ち、シャフト１１０が軸受１００から抜ける方
向に力が作用した場合、それを抑制する方向の力が作用
する。また、シャフト１１０に矢印Ｘとは反対の方向の
力が作用した場合には、密閉空間Ａはダンパーとしての
機能を果たす。従って、密閉空間Ａの存在は、シャフト
がスラスト方向に移動するのを抑制する機能を有する。
ように、図７に示す構造の軸受１００の軸受部１０１の
片側端部をモールド等の閉塞部材１０２で閉塞して使用
される場合にあっては、軸受部１０１に挿入されたシャ
フト１１０の円形端部と閉塞部材との間に空間Ａが形成
される。シャフト１１０の直線状部ａと軸受部１０１の
間には、微小なクリアランスが存在するが、実際の使用
時においては、このクリアランスには潤滑油が存在し、
その油膜によってクリアランスは閉塞され、その結果、
端部の空間Ａと軸受１００の外部とは連通の絶たれた状
態で空間Ａは密閉空間が形成される。この密閉空間Ａの
存在は、シャフト１１０に矢印Ｘの方向に力が作用した
場合、即ち、シャフト１１０が軸受１００から抜ける方
向に力が作用した場合、それを抑制する方向の力が作用
する。また、シャフト１１０に矢印Ｘとは反対の方向の
力が作用した場合には、密閉空間Ａはダンパーとしての
機能を果たす。従って、密閉空間Ａの存在は、シャフト
がスラスト方向に移動するのを抑制する機能を有する。
【０００７】一方、前記図８のホワール防止用の溝つき
軸受部２００のものにあっては、図１０に示すように、
軸受部２０１に形成された溝２０２1 〜２０２4 の存在
によって、下部の空間Ａは、軸受２００の外部と連通
し、下部空間Ａは、密閉空間とはならない。従って、こ
の場合、シャフト１１０にシャフトを引き抜く方向に力
が作用したとしても、それを抑制する方向の力は発生せ
ず、また、ダンパー効果も生じない。
軸受部２００のものにあっては、図１０に示すように、
軸受部２０１に形成された溝２０２1 〜２０２4 の存在
によって、下部の空間Ａは、軸受２００の外部と連通
し、下部空間Ａは、密閉空間とはならない。従って、こ
の場合、シャフト１１０にシャフトを引き抜く方向に力
が作用したとしても、それを抑制する方向の力は発生せ
ず、また、ダンパー効果も生じない。
【０００８】本発明は、上記問題点に鑑みなされたもの
で、平滑円形面の軸受面を有する軸受構造の持つ欠点
と、溝付き軸受面を有する軸受構造の持つ欠点を互いに
補うようにしたもので、モータのスピンドル軸を軸支す
るすべり軸受において、ホワール現象による軸振れの発
生を防止するとともに、スピンドル軸にスラスト方向の
力が作用した場合にそれを抑制する方向の力を作用させ
ることのできる軸受構造を提供するものである。
で、平滑円形面の軸受面を有する軸受構造の持つ欠点
と、溝付き軸受面を有する軸受構造の持つ欠点を互いに
補うようにしたもので、モータのスピンドル軸を軸支す
るすべり軸受において、ホワール現象による軸振れの発
生を防止するとともに、スピンドル軸にスラスト方向の
力が作用した場合にそれを抑制する方向の力を作用させ
ることのできる軸受構造を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明によるモータの軸
受構造は、ロータを支持するスピンドル軸と、前記スピ
ンドル軸を軸支するすべり軸受が設けられたステータ部
で構成されるモータの軸受構造であって、前記すべり軸
受は、前記ロータを支持する側とは反対側の端部が密閉
されており、前記すべり軸受の軸受部内周面または前記
スピンドル軸の外周面には、前記スピンドル軸の端部と
前記すべり軸受とで形成される空間と前記すべり軸受の
外部とが連通しないように溝を形成してなることを特徴
としている。
受構造は、ロータを支持するスピンドル軸と、前記スピ
ンドル軸を軸支するすべり軸受が設けられたステータ部
で構成されるモータの軸受構造であって、前記すべり軸
受は、前記ロータを支持する側とは反対側の端部が密閉
されており、前記すべり軸受の軸受部内周面または前記
スピンドル軸の外周面には、前記スピンドル軸の端部と
前記すべり軸受とで形成される空間と前記すべり軸受の
外部とが連通しないように溝を形成してなることを特徴
としている。
【００１０】
【作用】本発明によれば、ホワールの発生し易いすべり
軸受の軸受面にホワール防止用の溝を形成してホワール
による軸振れを防止しするとともに、ホワール防止用の
溝が存在しても、軸受とスピンドル軸端部との空間を軸
受の外部とが連通することがなく、端部の空間を密閉空
間に保つことができる。これによって、モータのスピン
ドル軸に軸が抜ける方向に力が作用した場合、これを抑
制する方向の力を発生させることができ、モータの軸抜
けを防止することができる。
軸受の軸受面にホワール防止用の溝を形成してホワール
による軸振れを防止しするとともに、ホワール防止用の
溝が存在しても、軸受とスピンドル軸端部との空間を軸
受の外部とが連通することがなく、端部の空間を密閉空
間に保つことができる。これによって、モータのスピン
ドル軸に軸が抜ける方向に力が作用した場合、これを抑
制する方向の力を発生させることができ、モータの軸抜
けを防止することができる。
【００１１】
【実施例】図１は、本発明の一実施例に係るモータの軸
受構造を示すもので、本発明のモータの軸受構造が、磁
気ディスク装置に装着される磁気ディスク駆動用のモー
タに適用された例を示している。
受構造を示すもので、本発明のモータの軸受構造が、磁
気ディスク装置に装着される磁気ディスク駆動用のモー
タに適用された例を示している。
【００１２】モータ１は、基板１１上に固定された焼結
メタルからなる軸受２と、軸受２に支承されたスピンド
ル軸３と、スピンドル軸３に固定支持されたマグネット
４が装着されたロータ５と、基板１１上に固定されたコ
ア６及びコイル７よりなるステータ部８とから構成され
る。なお、ロータ５に設けられた突起９は、磁気ディス
ク（図示せず）の係合用穴に係合する駆動用突起であ
る。
メタルからなる軸受２と、軸受２に支承されたスピンド
ル軸３と、スピンドル軸３に固定支持されたマグネット
４が装着されたロータ５と、基板１１上に固定されたコ
ア６及びコイル７よりなるステータ部８とから構成され
る。なお、ロータ５に設けられた突起９は、磁気ディス
ク（図示せず）の係合用穴に係合する駆動用突起であ
る。
【００１３】円筒状の軸受面を持つ軸受２の下端はナイ
ロン製のシャフト止め９によって封鎖されており、軸受
２に挿入されているスピンドル軸３の円形端部３1 を支
承している。
ロン製のシャフト止め９によって封鎖されており、軸受
２に挿入されているスピンドル軸３の円形端部３1 を支
承している。
【００１４】尚、ロータ５を保持するスピンドル軸３
は、軸受２に挿入支持されているだけであり、スピンド
ル軸３の上方向に対する力に対しては、ロータ５の重力
とマグネット４に作用する吸引力によって保持されてい
る。図２は軸受２の詳細を示すもので、軸受２の円形の
軸受部２１の内周面には、軸受の略上部半分の位置に周
方向に離間した４本のホワール防止用の溝２１1 〜２１
4 が形成されている。
は、軸受２に挿入支持されているだけであり、スピンド
ル軸３の上方向に対する力に対しては、ロータ５の重力
とマグネット４に作用する吸引力によって保持されてい
る。図２は軸受２の詳細を示すもので、軸受２の円形の
軸受部２１の内周面には、軸受の略上部半分の位置に周
方向に離間した４本のホワール防止用の溝２１1 〜２１
4 が形成されている。
【００１５】一端をシャフト止め１０で封鎖した状態で
スピンドル軸３を挿入すると、スピンドル軸３の円形状
曲面をなす軸端部３1 とシャフト止め１０との間で空間
Ａが形成される。ホワール防止用の溝２１1 〜２１
4 は、下端まで到達していないため、空間Ａと各溝２１
1 〜２１4 とはスピンドル軸３によって遮断され、空間
Ａは、軸受２の外部とは遮断され、前記図９に関連して
述べた理由と同様な理由により、密閉空間となる。
スピンドル軸３を挿入すると、スピンドル軸３の円形状
曲面をなす軸端部３1 とシャフト止め１０との間で空間
Ａが形成される。ホワール防止用の溝２１1 〜２１
4 は、下端まで到達していないため、空間Ａと各溝２１
1 〜２１4 とはスピンドル軸３によって遮断され、空間
Ａは、軸受２の外部とは遮断され、前記図９に関連して
述べた理由と同様な理由により、密閉空間となる。
【００１６】本実施例の作用について説明する。
【００１７】軸受２に挿入されたモータのスピンドル軸
３が回転するとき、軸受部２１の内面に形成されている
ホワール防止用の溝２１1 〜２１4 の存在により、ホワ
ール現象による軸振れの発生が抑制される。
３が回転するとき、軸受部２１の内面に形成されている
ホワール防止用の溝２１1 〜２１4 の存在により、ホワ
ール現象による軸振れの発生が抑制される。
【００１８】次に、モータ１のスピンドル軸３に軸受２
から抜ける方向（矢印Ｘ）に力が加わった場合について
図３に基づいて説明する。
から抜ける方向（矢印Ｘ）に力が加わった場合について
図３に基づいて説明する。
【００１９】図３（ａ）は、スピンドル軸３が軸受部２
１内に挿入されてスピンドル軸３の軸端３1 がシャフト
止め１０と当接している状態を示している。
１内に挿入されてスピンドル軸３の軸端３1 がシャフト
止め１０と当接している状態を示している。
【００２０】今、スピンドル軸３と軸受部２１との間で
形成される密閉空間Ａの体積をＶ、そのときの空間内の
圧力及び外部の圧力をＰとすると、ＰＶ＝一定（但し、
温度は一定）が成立する。
形成される密閉空間Ａの体積をＶ、そのときの空間内の
圧力及び外部の圧力をＰとすると、ＰＶ＝一定（但し、
温度は一定）が成立する。
【００２１】このとき、図３（ｂ）に示すように、スピ
ンドル軸３に矢印Ｘで示す軸方向の上方向へ引き抜く力
が加わり、スピンドル軸３が上方向へΔｘだけ変位し、
体積ＶからＶ＋Δｖに増加し、そのときの圧力をＰ’と
すると、 Ｐ’（Ｖ＋Δｖ）＝ＰＶ・・・・（１） が成立し、従って、 Ｐ’＝ＰＶ／（Ｖ＋Δｖ） ・・・・（２） となる。
ンドル軸３に矢印Ｘで示す軸方向の上方向へ引き抜く力
が加わり、スピンドル軸３が上方向へΔｘだけ変位し、
体積ＶからＶ＋Δｖに増加し、そのときの圧力をＰ’と
すると、 Ｐ’（Ｖ＋Δｖ）＝ＰＶ・・・・（１） が成立し、従って、 Ｐ’＝ＰＶ／（Ｖ＋Δｖ） ・・・・（２） となる。
【００２２】このとき、外圧Ｐと空間内圧力Ｐ’とは、 Ｐ−Ｐ’＝Ｐ−ＰＶ／（Ｖ＋Δｖ）＝ＰΔｖ／（Ｖ＋Δｖ）・・・（３） の圧力差が生じ、Δｘの変位を打ち消す方向に働く。こ
れにより、モータ１のスピンドル軸３に軸受２から抜け
ようとする力が加わったとき、これを打ち消す方向の力
が作用し、スピンドル軸３が抜けるのを防止することが
できる。
れにより、モータ１のスピンドル軸３に軸受２から抜け
ようとする力が加わったとき、これを打ち消す方向の力
が作用し、スピンドル軸３が抜けるのを防止することが
できる。
【００２３】また、スピンドル軸３に矢印Ｘとは反対方
向の力が作用する場合には、密閉空間内の気体が圧縮さ
れ、ダンパーとしての機能を果たすこととなる。
向の力が作用する場合には、密閉空間内の気体が圧縮さ
れ、ダンパーとしての機能を果たすこととなる。
【００２４】図４は本発明に係る実施例の他のモータの
軸受３０を示す。軸受３０は、軸受部３１の略下半分の
部分の内周面に周方向に離間した４本のホワール防止用
溝３１1 〜３１4 を形成したものである。
軸受３０を示す。軸受３０は、軸受部３１の略下半分の
部分の内周面に周方向に離間した４本のホワール防止用
溝３１1 〜３１4 を形成したものである。
【００２５】本実施例においても、図２に示した前記実
施例と同様に軸受下部の空間Ａと軸受外部３１とはスピ
ンドル軸３によって連通が遮断され、下部空間Ａは、密
閉空間となる。
施例と同様に軸受下部の空間Ａと軸受外部３１とはスピ
ンドル軸３によって連通が遮断され、下部空間Ａは、密
閉空間となる。
【００２６】従って、前記実施例と同様に、ホワール防
止用溝３１1 〜３１4 によりホワール現象による軸振れ
を抑制するとともに、軸受下部に形成される密閉空間Ａ
の作用によりスピンドル軸が抜けるのを防止することが
できる。
止用溝３１1 〜３１4 によりホワール現象による軸振れ
を抑制するとともに、軸受下部に形成される密閉空間Ａ
の作用によりスピンドル軸が抜けるのを防止することが
できる。
【００２７】図５は、本発明の第３の実施例に係るよる
モータの軸受４０を示す。
モータの軸受４０を示す。
【００２８】本実施例による軸受４０は、軸受部４１の
内周面にホワール防止用の溝として、４本の上部溝４２
1 〜４２4 と４本の下部溝４３1 〜４３2 を形成したも
のである。
内周面にホワール防止用の溝として、４本の上部溝４２
1 〜４２4 と４本の下部溝４３1 〜４３2 を形成したも
のである。
【００２９】ホワール防止用の上部溝４２1 〜４２4 と
下部溝４３1 〜４３2 とは互いに周方向で位相をずらし
て形成している。したがって、軸受４０にモータのスピ
ンドル軸３が挿入されるとき、軸受下部の空間Ａはスピ
ンドル軸３によって軸受の外部と遮断されることとな
り、下部空間Ａは、密閉空間となる。
下部溝４３1 〜４３2 とは互いに周方向で位相をずらし
て形成している。したがって、軸受４０にモータのスピ
ンドル軸３が挿入されるとき、軸受下部の空間Ａはスピ
ンドル軸３によって軸受の外部と遮断されることとな
り、下部空間Ａは、密閉空間となる。
【００３０】本実施例においても、前述の実施例と同様
に、ホワール防止用の上部溝４２1〜４２4 及び下部溝
４３1 〜４３4 によりホワール現象による軸振れが抑制
されるとともに、軸受下部に密閉空間Ａが形成されるこ
とにより、スピンドル軸の抜けが防止される。本実施例
によれば、ホワール防止用の溝は、軸受の全長にわたっ
て形成されることとなるため、ホワール現象による軸振
れを抑制する効果をより効果的に達成するこができる。
に、ホワール防止用の上部溝４２1〜４２4 及び下部溝
４３1 〜４３4 によりホワール現象による軸振れが抑制
されるとともに、軸受下部に密閉空間Ａが形成されるこ
とにより、スピンドル軸の抜けが防止される。本実施例
によれば、ホワール防止用の溝は、軸受の全長にわたっ
て形成されることとなるため、ホワール現象による軸振
れを抑制する効果をより効果的に達成するこができる。
【００３１】以上述べた実施例は、いずれも、ホワール
防止用の溝を軸受の軸受部内周面に形成した例である
が、ホワール防止用の溝はこれに限らず、スピンドル軸
の外周面に形成することもできる。
防止用の溝を軸受の軸受部内周面に形成した例である
が、ホワール防止用の溝はこれに限らず、スピンドル軸
の外周面に形成することもできる。
【００３２】図６はホワール防止用溝をスピンドル軸の
外周面に形成した一例を示す。
外周面に形成した一例を示す。
【００３３】スピンドル軸５０は、図１におけるモータ
のスピンドル軸３に相当するものであり、スピンドル軸
５０の外周面には、ホワール防止用の溝が、スピンドル
軸３０の上部半分に４本の上部溝５１1 〜５１4 が、ま
た、下部半分には４本の下部溝５２1 〜５２4 が形成さ
れている。そして、上部溝５１1 〜５１4 と下部溝５２
1 〜５２4 とは、互いに周方向に位相をずらして配置さ
れている。
のスピンドル軸３に相当するものであり、スピンドル軸
５０の外周面には、ホワール防止用の溝が、スピンドル
軸３０の上部半分に４本の上部溝５１1 〜５１4 が、ま
た、下部半分には４本の下部溝５２1 〜５２4 が形成さ
れている。そして、上部溝５１1 〜５１4 と下部溝５２
1 〜５２4 とは、互いに周方向に位相をずらして配置さ
れている。
【００３４】このスピンドル軸５０は、軸受部が円滑な
内周面を有する軸受に挿入されて使用されることとな
る。
内周面を有する軸受に挿入されて使用されることとな
る。
【００３５】本実施例は、図５に示す実施例における軸
受面に形成されたホワール溝をスピンドル軸側に設けた
ものであり、図５の実施例のものと同様な作用効果が得
られる。
受面に形成されたホワール溝をスピンドル軸側に設けた
ものであり、図５の実施例のものと同様な作用効果が得
られる。
【００３６】同様に、本発明は、図２、図４に示した実
施例の軸受側に形成したホワール溝をスピンドル軸側に
形成して実施できることはいうまでもない。
施例の軸受側に形成したホワール溝をスピンドル軸側に
形成して実施できることはいうまでもない。
【００３７】
【発明の効果】本発明によれば、ホワールの発生し易い
すべり軸受の軸受面にホワール防止用の溝を形成してホ
ワールによる軸振れを防止しするとともに、ホワール防
止用の溝が存在しても、軸受とスピンドル軸端部との空
間を軸受の外部とが連通することがなく、端部の空間を
密閉空間に保つことができる。これによって、モータの
スピンドル軸に軸が抜ける方向に力が作用した場合、こ
れを抑制する方向の力を発生させることができ、モータ
の軸抜けを防止することができる。また、密閉空間は一
種のダンパーとしても作用するから、モータにモータの
軸方向の衝撃や振動が加わっても、その影響を緩和する
ことができる。
すべり軸受の軸受面にホワール防止用の溝を形成してホ
ワールによる軸振れを防止しするとともに、ホワール防
止用の溝が存在しても、軸受とスピンドル軸端部との空
間を軸受の外部とが連通することがなく、端部の空間を
密閉空間に保つことができる。これによって、モータの
スピンドル軸に軸が抜ける方向に力が作用した場合、こ
れを抑制する方向の力を発生させることができ、モータ
の軸抜けを防止することができる。また、密閉空間は一
種のダンパーとしても作用するから、モータにモータの
軸方向の衝撃や振動が加わっても、その影響を緩和する
ことができる。
【図１】本発明が適用されるモータの構成図である。
【図２】本発明による軸受構造の一実施例を示す図であ
る。
る。
【図３】本発明の作用説明図である。
【図４】本発明による軸受構造の一実施例を示す図であ
る。
る。
【図５】本発明による軸受構造の一実施例を示す図であ
る。
る。
【図６】本発明による軸受構造の一実施例を示す図であ
る。
る。
【図７】従来の円滑円筒形すべり軸受を示す図である。
【図８】従来の溝付きすべり軸受を示す図である。
【図９】従来の円滑円筒すべり軸受の端部構造を示す図
である。
である。
【図１０】従来の溝付きすべり軸受の端部構造を示す図
である。
である。
１ モータ ２、３０、４０ 軸受 ３、５０ スピンドル軸 ４ マグネット ５ ロータ ６ コア ７ コイル ８ ステータ部 １０ シャフト止め ２１1 〜２１4 ホワール防止用溝 ３１1 〜３１4 ホワール防止用溝 ４２1 〜４２4 ホワール防止用溝 ４３1 〜４３4 ホワール防止用溝 ５１1 〜５１4 ホワール防止用溝 ５２1 〜５２4 ホワール防止用溝
Claims (1)
- 【請求項１】 ロータを支持するスピンドル軸と、前記
スピンドル軸を軸支するすべり軸受が設けられたステー
タ部で構成されるモータの軸受構造であって、前記すべ
り軸受は、前記ロータを支持する側とは反対側の端部が
密閉されており、前記すべり軸受の軸受部内周面または
前記スピンドル軸の外周面には、前記スピンドル軸の端
部と前記すべり軸受とで形成される空間と前記すべり軸
受の外部とが連通しないように溝を形成してなるモータ
の軸受構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6092183A JP3060826B2 (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | モータの軸受構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6092183A JP3060826B2 (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | モータの軸受構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07301238A true JPH07301238A (ja) | 1995-11-14 |
| JP3060826B2 JP3060826B2 (ja) | 2000-07-10 |
Family
ID=14047330
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6092183A Expired - Fee Related JP3060826B2 (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | モータの軸受構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3060826B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999046516A1 (fr) * | 1998-03-10 | 1999-09-16 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Structure de palier a gaz sous pression dynamique |
| JP2012193709A (ja) * | 2011-03-17 | 2012-10-11 | Toyota Industries Corp | ターボチャージャの軸受構造 |
| WO2014055255A1 (en) * | 2012-10-02 | 2014-04-10 | Borgwarner Inc. | End face oil configuration for journal bearings |
| JP2016011740A (ja) * | 2014-06-30 | 2016-01-21 | シナノケンシ株式会社 | 軸受装置及びモータ |
| CN110520640A (zh) * | 2017-03-24 | 2019-11-29 | 江森自控科技公司 | 压力坝轴承 |
-
1994
- 1994-04-28 JP JP6092183A patent/JP3060826B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999046516A1 (fr) * | 1998-03-10 | 1999-09-16 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Structure de palier a gaz sous pression dynamique |
| US6428211B1 (en) | 1998-03-10 | 2002-08-06 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Hydrodynamic gas bearing structure |
| JP2012193709A (ja) * | 2011-03-17 | 2012-10-11 | Toyota Industries Corp | ターボチャージャの軸受構造 |
| WO2014055255A1 (en) * | 2012-10-02 | 2014-04-10 | Borgwarner Inc. | End face oil configuration for journal bearings |
| JP2016011740A (ja) * | 2014-06-30 | 2016-01-21 | シナノケンシ株式会社 | 軸受装置及びモータ |
| CN110520640A (zh) * | 2017-03-24 | 2019-11-29 | 江森自控科技公司 | 压力坝轴承 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3060826B2 (ja) | 2000-07-10 |
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