JPH07293274A - ガスタービンの排気フレーム - Google Patents
ガスタービンの排気フレームInfo
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- JPH07293274A JPH07293274A JP6086194A JP8619494A JPH07293274A JP H07293274 A JPH07293274 A JP H07293274A JP 6086194 A JP6086194 A JP 6086194A JP 8619494 A JP8619494 A JP 8619494A JP H07293274 A JPH07293274 A JP H07293274A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】ガスタービンの起動及び停止時における排気フ
レームへの熱応力の発生を抑制するとともに、排気フレ
ームのストラットを多く設置でき、軸線を通る一水平面
により、ストラットを分断することなしに、排気フレー
ムの上下２分割が可能で、保守管理性に優れた、ガスタ
ービンの排気フレームを提供する。 【構成】排気フレーム１における、ストラット４の内端
部が内側円筒シェル２の外周面に接するように、ストラ
ット４を内側円筒シェル２に連結してあり、ストラット
４を、ほぼ円弧状に湾曲させている。
レームへの熱応力の発生を抑制するとともに、排気フレ
ームのストラットを多く設置でき、軸線を通る一水平面
により、ストラットを分断することなしに、排気フレー
ムの上下２分割が可能で、保守管理性に優れた、ガスタ
ービンの排気フレームを提供する。 【構成】排気フレーム１における、ストラット４の内端
部が内側円筒シェル２の外周面に接するように、ストラ
ット４を内側円筒シェル２に連結してあり、ストラット
４を、ほぼ円弧状に湾曲させている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ガスタービンの排気フ
レームに関するものである。
レームに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のガスタービンの排気フレームを、
図３〜図６を用いて説明する。図３はガスタービンの縦
断面図、図４は従来のタンジェンシャル型排気フレーム
（ストラットの数が６本の場合）の横断面図、図５は従
来のタンジェンシャル型排気フレーム（ストラットの数
が１０本の場合）の横断面図、図６は従来のラジアル型
排気フレームの横断面図である。
図３〜図６を用いて説明する。図３はガスタービンの縦
断面図、図４は従来のタンジェンシャル型排気フレーム
（ストラットの数が６本の場合）の横断面図、図５は従
来のタンジェンシャル型排気フレーム（ストラットの数
が１０本の場合）の横断面図、図６は従来のラジアル型
排気フレームの横断面図である。
【０００３】ガスタービンは一種の内燃機関であり、空
気の通過順に従えば、コンプレッサ部、燃焼部及びター
ビン部の３部分に区分される。
気の通過順に従えば、コンプレッサ部、燃焼部及びター
ビン部の３部分に区分される。
【０００４】図３において、空気はインレット１２から
吸い込まれ、コンプレツサ部１３のロータ１４の回転に
より圧縮されて、高温高圧の状態になる。その後、空気
は燃焼器１５に導かれ、燃焼器１５への供給燃料と混合
して燃焼し、高温高圧の燃焼ガスとなる。
吸い込まれ、コンプレツサ部１３のロータ１４の回転に
より圧縮されて、高温高圧の状態になる。その後、空気
は燃焼器１５に導かれ、燃焼器１５への供給燃料と混合
して燃焼し、高温高圧の燃焼ガスとなる。
【０００５】燃焼ガスのエネルギは、燃焼ガスがタービ
ン部１６で膨張して仕事をする過程で、回転力に変換さ
れ、回転力の一部はコンプレッサ部１３の動力となり、
他の一部はガスタービンの出力となる。タービン部１６
で回転力に変換された後の燃焼ガスは、排気フレーム１
の内側円筒シェル２と外側円筒シェル３との間を通過
し、外部に排出される。
ン部１６で膨張して仕事をする過程で、回転力に変換さ
れ、回転力の一部はコンプレッサ部１３の動力となり、
他の一部はガスタービンの出力となる。タービン部１６
で回転力に変換された後の燃焼ガスは、排気フレーム１
の内側円筒シェル２と外側円筒シェル３との間を通過
し、外部に排出される。
【０００６】ロータ１４の回転軸は、通常、インレット
１２に固着されているインレット側軸受１７と、排気フ
レーム１に固着されている排気フレーム側軸受１８とに
よって支えられている。そして、インレット側軸受１７
は軸受箱を介して、吸い込み空気流路を横切るインレッ
ト側ストラット１９によって支持され、また、排気フレ
ーム側軸受１８は軸受箱を介して、燃焼ガス流路を横切
る排気フレーム側のストラット４によって支持されてい
る。
１２に固着されているインレット側軸受１７と、排気フ
レーム１に固着されている排気フレーム側軸受１８とに
よって支えられている。そして、インレット側軸受１７
は軸受箱を介して、吸い込み空気流路を横切るインレッ
ト側ストラット１９によって支持され、また、排気フレ
ーム側軸受１８は軸受箱を介して、燃焼ガス流路を横切
る排気フレーム側のストラット４によって支持されてい
る。
【０００７】インレット側ストラット１９は、ガスター
ビンの停止及び運転時とも、ほぼ一様な温度分布を示
し、位置による温度差はほとんど生じない。一方、排気
フレーム１は、タービン最終段の下流側に位置している
ため、高温の燃焼ガスに曝され、特にストラット４は、
激しく高温に曝される。このため、ストラット４の外表
面との間に、ある程度の空隙を設けて、ストラット４を
防熱板で覆い、コンプレッサ部１３から吐出される圧縮
空気の一部を抽気し、空隙に冷却空気として流すことに
より、ストラット４の温度上昇を防ぎ、熱膨張の発生を
抑制している。
ビンの停止及び運転時とも、ほぼ一様な温度分布を示
し、位置による温度差はほとんど生じない。一方、排気
フレーム１は、タービン最終段の下流側に位置している
ため、高温の燃焼ガスに曝され、特にストラット４は、
激しく高温に曝される。このため、ストラット４の外表
面との間に、ある程度の空隙を設けて、ストラット４を
防熱板で覆い、コンプレッサ部１３から吐出される圧縮
空気の一部を抽気し、空隙に冷却空気として流すことに
より、ストラット４の温度上昇を防ぎ、熱膨張の発生を
抑制している。
【０００８】しかし、ガスタービンの排ガス温度は約６
００℃にもなり、ガスタービンの起動及び停止時におけ
る排気フレーム１の位置による温度差は大きくなるの
で、排気フレーム１は不均一な温度分布となり、そのた
め熱応力が発生する。
００℃にもなり、ガスタービンの起動及び停止時におけ
る排気フレーム１の位置による温度差は大きくなるの
で、排気フレーム１は不均一な温度分布となり、そのた
め熱応力が発生する。
【０００９】排気フレーム１は、このように厳しい環境
下で使用されるため、排気フレーム１には、ロータ１４
の支持が可能な剛性、熱膨張による応力の発生を抑制す
る手段、及びロータ１４の軸心を一定に保持する構造な
ど、種々のことが要求される。
下で使用されるため、排気フレーム１には、ロータ１４
の支持が可能な剛性、熱膨張による応力の発生を抑制す
る手段、及びロータ１４の軸心を一定に保持する構造な
ど、種々のことが要求される。
【００１０】また、ガスタービンの定期点検時などにお
ける、ガスタービンの分解及び組立を容易にする作業上
の観点から、排気フレーム１を、あらかじめ軸線を通る
一水平面で、上下に２分割した形に準備しておき、必要
時に一体化する方法が採られている。
ける、ガスタービンの分解及び組立を容易にする作業上
の観点から、排気フレーム１を、あらかじめ軸線を通る
一水平面で、上下に２分割した形に準備しておき、必要
時に一体化する方法が採られている。
【００１１】排気フレーム１には、タンジェンシャル型
とラジアル型とがあり、図４は、従来の、６本のタンジ
ェンシャル型直線状ストラットを備えた排気フレームの
横断面図である。この場合は、６本の直線状のストラッ
ト４を備えてあり、ストラット４の内端部が内側円筒シ
ェル２の外周面に接するように、ストラット４が内側円
筒シェル２に連結されている。
とラジアル型とがあり、図４は、従来の、６本のタンジ
ェンシャル型直線状ストラットを備えた排気フレームの
横断面図である。この場合は、６本の直線状のストラッ
ト４を備えてあり、ストラット４の内端部が内側円筒シ
ェル２の外周面に接するように、ストラット４が内側円
筒シェル２に連結されている。
【００１２】図５は、従来の、１０本のタンジェンシャ
ル型直線状ストラットを備えた排気フレームの横断面図
である。この場合は、ストラット４の数を多くして、ス
トラット４全体の剛性を高めている。
ル型直線状ストラットを備えた排気フレームの横断面図
である。この場合は、ストラット４の数を多くして、ス
トラット４全体の剛性を高めている。
【００１３】図６は、ラジアル型直線状ストラットを備
えた排気フレームの横断面図である。この場合、ストラ
ット４は全て軸中心方向を向いており、内側円筒シェル
２及び外側円筒シェル３に対して直角に配置され、端部
が連結されている。
えた排気フレームの横断面図である。この場合、ストラ
ット４は全て軸中心方向を向いており、内側円筒シェル
２及び外側円筒シェル３に対して直角に配置され、端部
が連結されている。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】タービン起動時、スト
ラットの温度が、内側円筒シェル及び外側円筒シェルよ
りも高くなることがあり、この場合は、排気フレームが
内側円筒シェル及び外側円筒に対して、相対的に大きく
熱膨張をする。
ラットの温度が、内側円筒シェル及び外側円筒シェルよ
りも高くなることがあり、この場合は、排気フレームが
内側円筒シェル及び外側円筒に対して、相対的に大きく
熱膨張をする。
【００１５】このような場合、タンジェンシャル型直線
状ストラットを備えた排気フレームでは、ストラット４
の熱膨張分だけ、内側円筒シェル２を、自軸の回りに回
転させることにより熱応力の発生が防止される。したが
って、後述するラジアル型直線状ストラットに比べて、
ストラット付け根部分に発生する熱応力は小さい。
状ストラットを備えた排気フレームでは、ストラット４
の熱膨張分だけ、内側円筒シェル２を、自軸の回りに回
転させることにより熱応力の発生が防止される。したが
って、後述するラジアル型直線状ストラットに比べて、
ストラット付け根部分に発生する熱応力は小さい。
【００１６】しかし、ストラットの数が、図４に示した
ように、６本と少ないときは、剛性が低く、また、この
ようにストラットの剛性が低いことは、ガスタービンに
おけるロータクリチカル及びオーバースピードの際の非
常荷重の作用時において、ストラットは破壊する危険性
がある。
ように、６本と少ないときは、剛性が低く、また、この
ようにストラットの剛性が低いことは、ガスタービンに
おけるロータクリチカル及びオーバースピードの際の非
常荷重の作用時において、ストラットは破壊する危険性
がある。
【００１７】また、内側円筒シェル及び外側円筒シェル
への熱応力の発生を防止するためには、内側円筒シェル
及び外側円筒シェルは、なるべく薄肉であることが必要
である。しかし、内側円筒シェル及び外側円筒シェルの
各肉厚が薄い場合は、ストラット１本当たりで受け持
つ、ロータ、インレット側軸受及び排気フレーム側軸受
の各荷重の分担量が大きくなり、その分、内側円筒シェ
ル及び外側円筒シェルにも負担が加わるので、強度的に
問題が生じる。
への熱応力の発生を防止するためには、内側円筒シェル
及び外側円筒シェルは、なるべく薄肉であることが必要
である。しかし、内側円筒シェル及び外側円筒シェルの
各肉厚が薄い場合は、ストラット１本当たりで受け持
つ、ロータ、インレット側軸受及び排気フレーム側軸受
の各荷重の分担量が大きくなり、その分、内側円筒シェ
ル及び外側円筒シェルにも負担が加わるので、強度的に
問題が生じる。
【００１８】したがって、図５に示したように、ストラ
ットの数を１０本に増やすことが考えられる。しかし、
排気フレームは、前述のように、軸線を通る一水平面で
上下に分割されてあり、また、このように分割する場
合、分割面が複数本配置しているストラットのいずれも
分断しない、すなわち分割面が複数のストラットのいず
れにも接触しないという条件を満足する必要がある。
ットの数を１０本に増やすことが考えられる。しかし、
排気フレームは、前述のように、軸線を通る一水平面で
上下に分割されてあり、また、このように分割する場
合、分割面が複数本配置しているストラットのいずれも
分断しない、すなわち分割面が複数のストラットのいず
れにも接触しないという条件を満足する必要がある。
【００１９】内側円筒シェルと外側円筒シェルとの径の
比率にもよるが、ストラットの数を増やすことは、分割
面が複数本配置しているストラットのいずれも分断しな
いという条件に、抵触する可能性が高くなり、ストラッ
トの数は制限されることになる。
比率にもよるが、ストラットの数を増やすことは、分割
面が複数本配置しているストラットのいずれも分断しな
いという条件に、抵触する可能性が高くなり、ストラッ
トの数は制限されることになる。
【００２０】一方、ラジアル型直線状ストラットの場合
は、ストラットの数が多い場合でも、分割面が複数のス
トラットのいずれにも接触しないという条件を満足しな
がら、軸線を通る一水平面によって、排気フレームを２
つに分割することが可能であり、また、調心作用に優れ
ている。
は、ストラットの数が多い場合でも、分割面が複数のス
トラットのいずれにも接触しないという条件を満足しな
がら、軸線を通る一水平面によって、排気フレームを２
つに分割することが可能であり、また、調心作用に優れ
ている。
【００２１】しかし、ガスタービンの起動及び停止時に
おいて、ストラットと、内側円筒シェル及び外側円筒シ
ェルとの間に温度差がある場合、ストラットは長手方
向、すなわち半径方向に伸縮することになるが、ストラ
ットの端部は内側円筒シェル及び外側円筒シェルにより
拘束されている。したがって、内側円筒シェル及び外側
円筒シェルにおけるストラットのそれぞれの付け根の部
分に熱応力が発生する。
おいて、ストラットと、内側円筒シェル及び外側円筒シ
ェルとの間に温度差がある場合、ストラットは長手方
向、すなわち半径方向に伸縮することになるが、ストラ
ットの端部は内側円筒シェル及び外側円筒シェルにより
拘束されている。したがって、内側円筒シェル及び外側
円筒シェルにおけるストラットのそれぞれの付け根の部
分に熱応力が発生する。
【００２２】本発明の目的は、ガスタービンの起動及び
停止時における排気フレームへの熱応力の発生を抑制す
るとともに、排気フレームのストラットを多く設置で
き、軸線を通る一水平面により、ストラットを分断する
ことなしに、排気フレームの上下２分割が可能で、保守
管理性に優れた、ガスタービンの排気フレームを提供す
ることである。
停止時における排気フレームへの熱応力の発生を抑制す
るとともに、排気フレームのストラットを多く設置で
き、軸線を通る一水平面により、ストラットを分断する
ことなしに、排気フレームの上下２分割が可能で、保守
管理性に優れた、ガスタービンの排気フレームを提供す
ることである。
【００２３】
【課題を解決するための手段】上記課題は、次のように
して達成することができる。
して達成することができる。
【００２４】（１）軸受箱、軸受箱を内蔵する内側円筒
シェル、外側円筒シェル、及びほぼ放射状に複数本が配
置されて内側円筒シェルと外側円筒シェルとを連結する
ストラットからなり、ストラットの内端部が内側円筒シ
ェルの外周面に接してストラットと内側円筒シェルとの
連結部が構成される、溶接構造又は鋳造のガスタービン
の排気フレームにおいて、ストラットが曲線状に湾曲し
ていること。
シェル、外側円筒シェル、及びほぼ放射状に複数本が配
置されて内側円筒シェルと外側円筒シェルとを連結する
ストラットからなり、ストラットの内端部が内側円筒シ
ェルの外周面に接してストラットと内側円筒シェルとの
連結部が構成される、溶接構造又は鋳造のガスタービン
の排気フレームにおいて、ストラットが曲線状に湾曲し
ていること。
【００２５】（２）軸受箱、軸受箱を内蔵する内側円筒
シェル、外側円筒シェル、及びほぼ放射状に複数本が配
置されて内側円筒シェルと外側円筒シェルとを連結する
ストラットからなり、ストラットの外端部が外側円筒シ
ェルの内周面に接してストラットと外側円筒シェルとの
連結部が構成される、溶接構造又は鋳造のガスタービン
の排気フレームにおいて、ストラットが曲線状に湾曲し
ていること。
シェル、外側円筒シェル、及びほぼ放射状に複数本が配
置されて内側円筒シェルと外側円筒シェルとを連結する
ストラットからなり、ストラットの外端部が外側円筒シ
ェルの内周面に接してストラットと外側円筒シェルとの
連結部が構成される、溶接構造又は鋳造のガスタービン
の排気フレームにおいて、ストラットが曲線状に湾曲し
ていること。
【００２６】（３）（１）又は（２）において、曲線状
が円弧状であること。
が円弧状であること。
【００２７】
【作用】本発明では、ストラットの内端部が内側円筒シ
ェルの外周面に、又はストラットの外端部が外側円筒シ
ェルの内周面に接する構造を有する、タンジェンシャル
型ストラットを備えた排気フレームのストラットを、曲
線状に湾曲させている。
ェルの外周面に、又はストラットの外端部が外側円筒シ
ェルの内周面に接する構造を有する、タンジェンシャル
型ストラットを備えた排気フレームのストラットを、曲
線状に湾曲させている。
【００２８】したがって、ストラットの数が、ある程度
多い場合でも、複数本配置している、いずれのストラッ
トも、軸線を通る一平面によって分断されることなく、
排気フレームを２分割することが可能となり、排気フレ
ームの剛性及び保守管理性が向上する。
多い場合でも、複数本配置している、いずれのストラッ
トも、軸線を通る一平面によって分断されることなく、
排気フレームを２分割することが可能となり、排気フレ
ームの剛性及び保守管理性が向上する。
【００２９】また、タンジェンシャル型ストラットの利
点を、そのまま活用することができる。すなわち、ガス
タービンの起動及び停止時の温度変化によって、排気フ
レームに不均一な温度分布が発生した場合でも、それに
よるストラットの伸縮分は、内側円筒シェル又は外側円
筒シェルを自軸の回りに回転させることによって解消さ
れ、熱応力の発生は回避される。
点を、そのまま活用することができる。すなわち、ガス
タービンの起動及び停止時の温度変化によって、排気フ
レームに不均一な温度分布が発生した場合でも、それに
よるストラットの伸縮分は、内側円筒シェル又は外側円
筒シェルを自軸の回りに回転させることによって解消さ
れ、熱応力の発生は回避される。
【００３０】
【実施例】本発明のガスタービンの排気フレームの一実
施例を、図１を用いて説明する。図１は、本実施例にお
けるタンジェンシャル型湾曲状ストラットを備えた排気
フレームの横断面図である。すなわち、本実施例の排気
フレームが、従来のタンジェンシャル型直線状ストラッ
トを備えた排気フレーム（図４及び図５）と比べて異な
る点は、従来のストラットは直線状であるのに対し、本
実施例のストラットは湾曲状をなしていることである。
施例を、図１を用いて説明する。図１は、本実施例にお
けるタンジェンシャル型湾曲状ストラットを備えた排気
フレームの横断面図である。すなわち、本実施例の排気
フレームが、従来のタンジェンシャル型直線状ストラッ
トを備えた排気フレーム（図４及び図５）と比べて異な
る点は、従来のストラットは直線状であるのに対し、本
実施例のストラットは湾曲状をなしていることである。
【００３１】排気フレーム１は、分割面５によって上下
に２分割してあり、分割した上半部及び下半部を重ね合
わせ、上半部及び下半部における、それぞれの内側フラ
ンジ６同士及び外側フランジ７同士を、ねじで固定する
ことにより、一体化させている。そして、外側円筒シェ
ル３に固着させたサポート取り付け部８を、サポート９
で支持させ、サポート９は基礎１１の上に設置したサポ
ート用ベース１０に連結している。
に２分割してあり、分割した上半部及び下半部を重ね合
わせ、上半部及び下半部における、それぞれの内側フラ
ンジ６同士及び外側フランジ７同士を、ねじで固定する
ことにより、一体化させている。そして、外側円筒シェ
ル３に固着させたサポート取り付け部８を、サポート９
で支持させ、サポート９は基礎１１の上に設置したサポ
ート用ベース１０に連結している。
【００３２】上述のような構成において、ストラット４
の内端部が内側円筒シェル２の外周面に接するように、
ストラット４を内側円筒シェル２に連結させている。上
述のことは、従来例にも見られることあるが、本実施例
は更に、ストラット４を、ほぼ円弧状に湾曲させたこと
を特徴とする場合である。
の内端部が内側円筒シェル２の外周面に接するように、
ストラット４を内側円筒シェル２に連結させている。上
述のことは、従来例にも見られることあるが、本実施例
は更に、ストラット４を、ほぼ円弧状に湾曲させたこと
を特徴とする場合である。
【００３３】本実施例では、このようにストラット４を
湾曲させることにより、ストラット４の数を１０本と多
くし、排気フレーム１の剛性を高めることができた。す
なわち、このようにストラット４の数を多くしても、い
ずれのストラット４も分断せずに、軸線を通る一平面、
すなわち分割面５により、排気フレーム１を上下に２分
割することができた。
湾曲させることにより、ストラット４の数を１０本と多
くし、排気フレーム１の剛性を高めることができた。す
なわち、このようにストラット４の数を多くしても、い
ずれのストラット４も分断せずに、軸線を通る一平面、
すなわち分割面５により、排気フレーム１を上下に２分
割することができた。
【００３４】また、ガスタービンの起動時では、ストラ
ット４の温度が内側円筒シェル２及び外側円筒シェル３
よりも高くなることがあり、本実施例の場合、外側円筒
シェル３の外周部を拘束した状態にしているので、スト
ラット４は、図１に示すような内向きと外向きとの２つ
の矢印方向のうち、内向きの方向に膨張する。
ット４の温度が内側円筒シェル２及び外側円筒シェル３
よりも高くなることがあり、本実施例の場合、外側円筒
シェル３の外周部を拘束した状態にしているので、スト
ラット４は、図１に示すような内向きと外向きとの２つ
の矢印方向のうち、内向きの方向に膨張する。
【００３５】この場合、熱膨張を抑制せずに、ストラッ
ト４の熱膨張分だけ、内側円筒シェル２を自軸の回りに
回転させるようにした。これにより、熱応力の発生を防
止することができた。
ト４の熱膨張分だけ、内側円筒シェル２を自軸の回りに
回転させるようにした。これにより、熱応力の発生を防
止することができた。
【００３６】一方、ガスタービンの停止時では、ストラ
ット４の温度が内側円筒シェル２及び外側円筒シェル３
よりも低くなることがある。このときのストラット４の
熱膨張量は、内側円筒シェル２及び外側円筒シェル３に
比べて小さくなる。
ット４の温度が内側円筒シェル２及び外側円筒シェル３
よりも低くなることがある。このときのストラット４の
熱膨張量は、内側円筒シェル２及び外側円筒シェル３に
比べて小さくなる。
【００３７】したがって、ストラット４は内側円筒シェ
ル２及び外側円筒シェル３に対して、相対的に熱収縮の
状態となり、図１に示すような内向きと外向きとの２つ
の矢印方向のうち、外向きの矢印方向に収縮する。この
場合は、内側円筒シェル２を、上述の場合とは逆方向に
回転させるようにし、これにより、熱応力の発生を防止
することができた。
ル２及び外側円筒シェル３に対して、相対的に熱収縮の
状態となり、図１に示すような内向きと外向きとの２つ
の矢印方向のうち、外向きの矢印方向に収縮する。この
場合は、内側円筒シェル２を、上述の場合とは逆方向に
回転させるようにし、これにより、熱応力の発生を防止
することができた。
【００３８】本発明の他の実施例を、図２を用いて説明
する。図２は、本実施例におけるタンジェンシャル型湾
曲状ストラットを備えた排気フレームの横断面図であ
る。
する。図２は、本実施例におけるタンジェンシャル型湾
曲状ストラットを備えた排気フレームの横断面図であ
る。
【００３９】本実施例は、ストラット４の外端部が外側
円筒シェル３の内周面に接する場合である。すなわち、
本実施例は、上述の実施例と比較して、ストラット４の
端部の接する円筒シェルを、内側円筒シェル２から外側
円筒シェル１に置き換えただけの場合である。
円筒シェル３の内周面に接する場合である。すなわち、
本実施例は、上述の実施例と比較して、ストラット４の
端部の接する円筒シェルを、内側円筒シェル２から外側
円筒シェル１に置き換えただけの場合である。
【００４０】本実施例の場合、上述の実施例と同様に、
排気フレーム１の剛性を維持するためにストラット４の
数を多くしている。しかし、この場合も、いずれのスト
ラット４も分断せずに、軸線を通る一平面、すなわち分
割面５により、排気フレーム１を上下に２分割すること
が可能であった。
排気フレーム１の剛性を維持するためにストラット４の
数を多くしている。しかし、この場合も、いずれのスト
ラット４も分断せずに、軸線を通る一平面、すなわち分
割面５により、排気フレーム１を上下に２分割すること
が可能であった。
【００４１】また、ガスタービンの起動及び停止時と
も、上述の実施例と同様に、熱応力の発生を防止する効
果が得られた。
も、上述の実施例と同様に、熱応力の発生を防止する効
果が得られた。
【００４２】
【発明の効果】本発明によれば、ガスタービンの起動及
び停止時における排気フレームへの熱応力の発生を抑制
するとともに、排気フレームのストラットを多く設置で
き、軸線を通る一水平面により、ストラットを分断する
ことなしに、排気フレームの上下２分割が可能で、保守
管理性に優れた、ガスタービンの排気フレームを提供す
ることができる。
び停止時における排気フレームへの熱応力の発生を抑制
するとともに、排気フレームのストラットを多く設置で
き、軸線を通る一水平面により、ストラットを分断する
ことなしに、排気フレームの上下２分割が可能で、保守
管理性に優れた、ガスタービンの排気フレームを提供す
ることができる。
【図１】本発明の一実施例のガスタービン用排気フレー
ムの横断面図である。
ムの横断面図である。
【図２】本発明の他の実施例のガスタービン用排気フレ
ームの横断面図である。
ームの横断面図である。
【図３】ガスタービンの縦断面図である。
【図４】従来のタンジェンシャル型排気フレーム（スト
ラット６本）の横断面図である。
ラット６本）の横断面図である。
【図５】従来のタンジェンシャル型排気フレーム（スト
ラット１０本）の横断面図である。
ラット１０本）の横断面図である。
【図６】従来のラジアル型排気フレームの横断面図であ
る。
る。
１…排気フレーム、２…内側円筒シェル、３…外側円筒
シェル、４…ストラット、５…分割面、６…内側フラン
ジ、７…外側フランジ、８…サポート取り付け部、９…
サポート、１０…サポート用ベース、１１…基礎、１２
…インレット、１３…コンプレッサ部、１４…ロータ、
１５…燃焼器、１６…タービン部、１７…インレット側
軸受、１８…排気フレーム側軸受、１９…インレット側
ストラット。
シェル、４…ストラット、５…分割面、６…内側フラン
ジ、７…外側フランジ、８…サポート取り付け部、９…
サポート、１０…サポート用ベース、１１…基礎、１２
…インレット、１３…コンプレッサ部、１４…ロータ、
１５…燃焼器、１６…タービン部、１７…インレット側
軸受、１８…排気フレーム側軸受、１９…インレット側
ストラット。
Claims (3)
- 【請求項１】 軸受箱、前記軸受箱を内蔵する内側円筒
シェル、外側円筒シェル、及びほぼ放射状に複数本が配
置されて前記内側円筒シェルと前記外側円筒シェルとを
連結するストラットからなり、前記ストラットの内端部
が前記内側円筒シェルの外周面に接して前記ストラット
と前記内側円筒シェルとの連結部が構成される、溶接構
造又は鋳造のガスタービンの排気フレームにおいて、前
記ストラットが曲線状に湾曲していることを特徴とする
ガスタービンの排気フレーム。 - 【請求項２】 軸受箱、前記軸受箱を内蔵する内側円筒
シェル、外側円筒シェル、及びほぼ放射状に複数本が配
置されて前記内側円筒シェルと前記外側円筒シェルとを
連結するストラットからなり、前記ストラットの外端部
が前記外側円筒シェルの内周面に接して前記ストラット
と前記外側円筒シェルとの連結部が構成される、溶接構
造又は鋳造のガスタービンの排気フレームにおいて、前
記ストラットが曲線状に湾曲していることを特徴とする
ガスタービンの排気フレーム。 - 【請求項３】 前記曲線状が円弧状である請求項１又は
２記載のガスタービンの排気フレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6086194A JPH07293274A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | ガスタービンの排気フレーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6086194A JPH07293274A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | ガスタービンの排気フレーム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07293274A true JPH07293274A (ja) | 1995-11-07 |
Family
ID=13879976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6086194A Pending JPH07293274A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | ガスタービンの排気フレーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07293274A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009243308A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | タービンの支持構造及びガスタービン |
| US8800300B2 (en) | 2008-02-27 | 2014-08-12 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Connection structure of exhaust chamber, support structure of turbine, and gas turbine |
| JP2015535050A (ja) * | 2012-11-12 | 2015-12-07 | スネクマ | ターボ機械内の排気管用ホルダ |
-
1994
- 1994-04-25 JP JP6086194A patent/JPH07293274A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8800300B2 (en) | 2008-02-27 | 2014-08-12 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Connection structure of exhaust chamber, support structure of turbine, and gas turbine |
| US9133769B2 (en) | 2008-02-27 | 2015-09-15 | Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. | Connection structure of exhaust chamber, support structure of turbine, and gas turbine |
| JP2009243308A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | タービンの支持構造及びガスタービン |
| JP2015535050A (ja) * | 2012-11-12 | 2015-12-07 | スネクマ | ターボ機械内の排気管用ホルダ |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |