JPH07291404A - フロンガス回収装置を備えた車輌 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】フロンガス回収装置の小型軽量化を図ることが
でき、車輌に搭載する際しての規制も緩和されるフロン
ガス回収装置を備えた車輌を提供する。 【構成】車体上に積載物を積み込み可能な収容箱が載置
された車輌において、前記車輌には、フロンガスを回収
するフロンガス回収装置６が搭載され、該フロンガス回
収装置６は、駆動手段により作動するように構成され、
該駆動手段は、適宜な作動装置を作動させるために設け
られた油圧ポンプ２０４の作動用の動力を利用したもの
で、エンジン２００に連設された動力取出装置２０２に
ドライブシャフト２０３を介して連結された上記油圧ポ
ンプ２０４の回転部に伝達手段２０５、２０６、２０７
を介してフロンガス回収装置６が連結されてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、冷蔵庫やエアコンなど
のフロンガスを使用した廃棄物を回収するためのフロン
ガス回収装置を備えた車輌に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、家電販売店等で廃棄処分となって
置かれている冷蔵庫やエアコンなどのフロンガスを使用
した廃棄物（積載物）を収集する場合、家電販売店等で
これら冷蔵庫やエアコンなどを貨物自動車に積み込み、
適宜な収集場に移送した後この収集場で解体している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、冷蔵庫やエア
コンなどの廃棄物には冷媒としてフロンガスが使用され
ているため、冷蔵庫やエアコンなどを無闇に解体すると
コンプレッサや銅管内からフロンガスが放出することに
なる。このフロンガスは、昨今、環境破壊という面から
問題となっており、このため冷蔵庫やエアコンなどの収
集段階において、フロンガスを回収する必要があった。

【０００４】そこで、従来では、フロンガス回収装置に
より冷蔵庫やエアコンなどを解体する前の段階で、フロ
ンガスを回収していたが、このフロンガス回収装置を作
動させるためには専用の駆動源が必要であり、このため
装置全体が大型になり、車輌に搭載するに際して規制を
受けるという問題があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
フロンガス回収装置を備えた車輌は、車体上に積載物を
積み込み可能な収容箱が載置された車輌において、前記
車輌には、フロンガスを回収するフロンガス回収装置が
搭載され、該フロンガス回収装置は、駆動手段により作
動するように構成され、該駆動手段は、車輌のエンジン
に連設された動力取出装置と、動力取出装置と上記フロ
ンガス回収装置との間に介装された伝達手段とで構成さ
れたものである。

【０００６】請求項２記載の駆動手段は、適宜な作動装
置を作動させるために設けられた油圧ポンプの作動用の
動力を利用したもので、エンジンに連設された動力取出
装置にドライブシャフトを介して連結された上記油圧ポ
ンプの回転部に伝達手段を介して前記フロンガス回収装
置が連結されてなる。

【０００７】請求項３記載の駆動手段は、適宜な作動装
置を作動させるために設けられた油圧ポンプの圧油、も
しくは該油圧ポンプに連設されたフロンガス回収装置専
用の油圧ポンプの圧油により油圧モータが駆動するよう
構成され、該油圧モータに前記フロンガス回収装置が連
結されてなる。

【０００８】請求項４記載の駆動手段は、エンジンに連
設された発電機と、該発電機で発電された電気を蓄電す
るバッテリと、該バッテリに電気的に接続され、前記フ
ロンガス回収装置に連結された電動モータとから構成さ
れたものである。

【０００９】請求項５記載の駆動手段は、エンジンに連
設された発電機と、該発電機で発電された電気を蓄電す
るバッテリと、該バッテリに電気的に接続された電動モ
ータと、電動モータに連結された油圧ポンプと、該油圧
ポンプにより作動され、前記フロンガス回収装置に連結
された油圧モータとから構成されたものである。

【００１０】

【作用】冷蔵庫やエアコンなどのフロンガスを使用した
廃棄物を収集する場合、これら冷蔵庫やエアコンなどを
収容箱に積み込む前に、当該廃棄物のフロンガスをフロ
ンガス回収装置により容器に回収する。このフロンガス
回収装置は、車輌のエンジンの動力、つまり既存の動力
を利用することで作動させており、これにより車輌に搭
載するフロンガス回収装置の小型軽量化を図る。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。

【００１２】本例では、フロンガス回収装置を備えた車
輌として塵芥収集車を例に採って説明する。

【００１３】図１は、塵芥収集車の概略の全体構成を示
している。

【００１４】図１において、１は塵芥収集車の車枠上に
搭載された塵芥収容箱であって、この塵芥収容箱（収容
箱）１の後面開口部１１には、塵芥投入箱２が枢軸２１
を以て傾動可能に連設されている。

【００１５】塵芥投入箱２は、その背面下部に塵芥を投
入する投入口２２が開口され、塵芥投入箱２の内部下方
に塵芥の貯留室２３が形成されている。塵芥投入箱２内
には貯留室２３に貯留された塵芥を圧縮、押潰して塵芥
収容箱１内に積込むための塵芥積込装置（作動装置）３
が装備されており、この塵芥積込装置３は複数の油圧ア
クチュエータにより作動される従来周知なものである。

【００１６】また、前記塵芥収容箱１内には、排出板４
が伸縮シリンダ４１の伸縮作動により前後方向に摺動自
在に設けられており、塵芥積込装置３による塵芥収容箱
１内への塵芥の積込によって排出板４に所定圧以上の反
力が作用した場合に、この排出板４が順次前方に移動す
ることで、塵芥を塵芥収容箱１に高密度に圧縮して積込
んでいる。また、塵芥の排出時には、塵芥投入箱２を傾
動させた後に排出板４を後方まで移動させることによっ
て塵芥を後面開口部１１から外部に排出する。

【００１７】前記塵芥投入箱２と運転席Ｃとの間の車体
１上にはフロンガス回収装置５が搭載されている。

【００１８】フロンガス回収装置５は、図２に示すよう
に、フロンガスを回収する回収機６と、この回収機６に
よって回収したフロンガスを貯蔵するボンベ７とから構
成されている。

【００１９】回収機６は、その一側面に表示部６１が形
成され、後述するボンベ７の重量値、各圧力計の圧力値
が表示される。

【００２０】ホンベ７は、図示しない連結ホースにより
前記回収機６に着脱自在に連通されるとともに、積替え
自在に構成されている。

【００２１】図３は、フロンガス回収装置の系統図を示
している。

【００２２】図３において、１０１は後述する回収アダ
プタ９を接続する接続部である。この接続部１０１は、
図２に示すように回収機６の一側面に設けられており、
例えば３個の前記回収アダプタ９を着脱自在に接続する
よう３個の接続具１０１ａが配置されている。

【００２３】１０３は上記接続部１０１にオイルセパレ
ータ１０２を介して接続されたドライヤ、１０５はドラ
イヤ１０３に開閉弁１０４を介して接続されたコンプレ
ッサ、１０８はコンプレッサ１０５にオイルセパレータ
１０６、逆止弁１０７を介して接続され、ファン１０９
を備えた凝縮器で、１１０は吸引側が凝縮器１０８に接
続された真空ポンプで、これらにより回収機６を構成し
ている。

【００２４】７は前述したボンベで、ボンベ７は前記凝
縮器１０８と真空ポンプ１１０を接続する接続管１１１
から分岐された分岐管１１２が接続されている。このボ
ンベ７は例えば２５リットルのフロンガスを回収できる
よう２５リットルボンベを使用している。

【００２５】１１３は上記ボンベ７の重量を測定する重
量センサである。この重量センサ１１３は、図２に示す
ようにボンベ載置台７１に設けられており、重量センサ
１１３で検出された重量値は前記回収機６の表示部６１
に表示される。

【００２６】前記各回収アダプタ９は、冷蔵庫やエアコ
ンＡに配設されたフロンガス（冷媒）が充填された銅管
（図示省略）と前記回収機６の接続部１０１の接続具１
０１ａとを接続するためのもので、開閉弁９１、逆止弁
９２、圧力計９３を備えた延長ホース９５と、延長ホー
ス９５の一端に設けられ前記銅管に接続して該銅管内の
フロンガスを延長ホース９５に導く従来周知のフロンガ
ス回収金具９６と、延長ホース９５の他端に設けられ前
記回収機６の接続具１０１ａに着脱自在に接続される被
接続具（図示省略）とから構成されている。

【００２７】また、図３における符号１２０は圧力計、
１２１は安全弁、１２２は開閉弁、１２３は電磁弁であ
る。

【００２８】ここで、前記コンプレッサ１０５は、図４
に示す請求項２に記載の駆動手段により駆動される。

【００２９】図４において、２００は塵芥収集車に搭載
された走行用のエンジンで、該エンジン２００にはトラ
ンスミッション２０１を介して動力取出装置２０２が連
結されている。動力取出装置２０２は、その駆動軸２０
２ａがドライブシャフト２０３を介して油圧ホンプ２０
４に連結され、該油圧ポンプ２０４を駆動するように構
成されている。

【００３０】上記油圧ポンプ２０４は、前記塵芥積込装
置３を作動させるためのもので、図示しない油圧シリン
ダ等の適宜なアクチュエータに油路を通じて連通されて
いる。

【００３１】そして、前記ドライブシャフト２０３と連
結した前記油圧ポンプ２０４の連結軸２０４ａには、プ
ーリ２０５が一体に設られており、このプーリ２０５と
コンプレッサ１０５に設けられたプーリ２０６とがＶベ
ルト２０７を介して連係されている。

【００３２】このように、油圧ポンプ２０４を駆動させ
るために取り出している動力取出装置２０２による既存
の動力をコンプレッサ１０５の動力としても用いること
で、前述したフロンガス回収装置６を作動させることが
できる。

【００３３】なお、本例では、プーリ２０５、２０６と
Ｖベルト２０７とによりコンプレッサ１０５に動力を伝
達する伝達手段を構成したが、伝達手段はこれに限ら
ず、スプロケットとチェーンによって、また複数のギア
により動力を伝達するようにしてもよい。

【００３４】また、動力取出装置２０２は、トランスミ
ッション式に限らず、フライホイール式のものであって
もよい。

【００３５】この駆動手段は、本例のように油圧ポンプ
を駆動させるために取り出した動力を利用するものに限
らず、請求項１に記載のようにフロンガス回収装置を作
動するためにのみエンジンから動力取出装置を介して取
り出した動力を利用してもよい。

【００３６】図５は、請求項２に記載の駆動手段の他の
実施例を示している。なお、前記駆動手段と同様の構成
については、同符号を付し説明は省略する。

【００３７】この駆動手段は、前記油圧ポンプ２０４の
連結軸２０４ａの反対側に出力軸２０４ｂを設け、該出
力軸２０４ｂとコンプレッサ１０５とを、プーリ２０
５，２０６、Ｖベルト２０７で連係したものである。

【００３８】図６は、請求項３に記載の駆動手段の実施
例を示している。なお、前記駆動手段と同様の構成につ
いては、同符号を付し説明は省略する。

【００３９】この駆動手段は、前記油圧ポンプ２０４
に、さらにコンプレッサ駆動用の油圧ポンプ２１０を連
結し、この油圧ポンプ２１０で油圧モータ２１１を駆動
させ、該油圧モータ２１１に連結したコンプレッサ１０
５を駆動させるものである。

【００４０】図７は、請求項４に記載の駆動手段の実施
例を示している。なお、前記駆動手段と同様の構成につ
いては、同符号を付し説明は省略する。

【００４１】この駆動手段は、エンジン２００に、該エ
ンジン２００を利用して発電する発電機２２０を連設
し、この発電機２２０で発電した電気をバッテリ２２１
に蓄電し、これにより電動モータ２２２を作動させ、こ
の電動モータ２２２によって該電動モータ２２２に連結
されたコンプレッサ１０５を駆動させるものである。

【００４２】図８は、請求項５に記載の駆動手段の実施
例を示している。なお、前記駆動手段と同様の構成につ
いては、同符号を付し説明は省略する。

【００４３】この駆動手段は、エンジン２００に、該エ
ンジン２００を利用して発電する発電機２２０を連設
し、この発電機２２０で発電した電気をバッテリ２２１
に蓄電し、これにより電動モータ２２２を作動させると
ともに、この電動モータ２２２に油圧ポンプ２２３が連
結され、該油圧ポンプ２２３で油圧モータ２１１を駆動
させ、油圧モータ２１１に連結したコンプレッサ１０５
を駆動させるものである。

【００４４】図９は、請求項３に記載の駆動手段のさら
に他の実施例を示している。なお、前記駆動手段と同様
の構成については、同符号を付し説明は省略する。

【００４５】この駆動手段は、塵芥積込装置３の作動用
の前記油圧ポンプ２０４に連通された油圧配管を分岐さ
せ、この分岐配管２０８を油圧モータ２１１に連通さ
せ、油圧モータ２１１の駆動により該油圧モータ２１１
に連結したコンプレッサ１０５を駆動させるものであ
る。

【００４６】次に、このように構成された塵芥収集車に
より冷蔵庫やエアコンＡを収集する場合について説明す
る。

【００４７】まず、冷蔵庫やエアコンＡなどが廃棄処分
となって置かれている家電販売店等に行き、これら冷蔵
庫やエアコンＡなどを塵芥投入箱２に積み込む前に、冷
蔵庫やエアコンＡのフロンガスが充填された銅管と回収
機６の接続部１０１とを回収アダプタ９によって接続
し、コンプレッサ１０５を作動させることにより、冷蔵
庫やエアコンＡ内のフロンガスを回収機６によってボン
ベ７に回収する。

【００４８】そして、上述のようにフロンガスを回収し
た冷蔵庫やエアコンＡなどを塵芥投入箱２に投入し、塵
芥積込装置３で圧縮しながら押潰して塵芥収容箱１に収
容する。

【００４９】このようにフロンガスを回収した後に塵芥
積込装置３で圧縮しながら押潰すため、フロンガスが大
気に放出されることはない。

【００５０】また、フロンガスの回収量は、常時、重量
センサ１１３により回収機６の表示部６１に表示されて
いるので、満杯になればボンベ７を交換すればよい。

【００５１】なお、本例では、塵芥収集車を例に採って
説明したが、車輌はこれに限らず、例えば荷箱に荷物の
積卸しを行う昇降装置を備えた車輌など、適宜な作動装
置を備えた車輌に適用することができる。

【００５２】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、フ
ロンガス回収装置を作動させる動力として車輌に搭載し
たエンジンの動力、すなわち既存の動力を利用すること
で、フロンガス回収装置を作動させるための専用の駆動
源が不要となり、車輌に搭載するフロンガス回収装置の
小型軽量化を図ることができ、車輌に搭載するに際して
の規制も緩和される。

【図面の簡単な説明】

【図１】フロンガス回収装置を備えた塵芥収集車を示す
概略の部分切欠側面図である。

【図２】フロンガス回収装置を示す側面図である。

【図３】フロンガス回収装置の系統図である。

【図４】請求項２に記載の駆動手段の構成を示す概略の
構成図である。

【図５】請求項２に記載の駆動手段の構成を示す概略の
構成図である。

【図６】請求項３に記載の駆動手段の構成を示す概略の
構成図である。

【図７】請求項４に記載の駆動手段の構成を示す概略の
構成図である。

【図８】請求項５に記載の駆動手段の構成を示す概略の
構成図である。

【図９】請求項３に記載の駆動手段の構成を示す概略の
構成図である。

【符号の説明】

３ 塵芥積込装置（作動装置） ６ フロンガス回収装置 ２００ エンジン ２０１ 動力取出装置 ２０３ ドライブシャフト ２０４ 油圧ポンプ ２１０ フロンガス回収装置専用の油圧ポンプ ２１１ 油圧モータ ２２０ 発電機 ２２１ バッテリ ２２２ 電動モータ ２２３ 油圧ポンプ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体上に積載物を積み込み可能な収容箱
   が載置された車輌において、 前記車輌には、フロンガスを回収するフロンガス回収装
   置が搭載され、該フロンガス回収装置は、駆動手段によ
   り作動するように構成され、該駆動手段は、車輌のエン
   ジンに連設された動力取出装置と、動力取出装置と上記
   フロンガス回収装置との間に介装された伝達手段とで構
   成されたことを特徴とするフロンガス回収装置を備えた
   車輌。
2. 【請求項２】 前記駆動手段は、適宜な作動装置を作動
   させるために設けられた油圧ポンプの作動用の動力を利
   用したもので、エンジンに連設された動力取出装置にド
   ライブシャフトを介して連結された上記油圧ポンプの回
   転部に伝達手段を介して前記フロンガス回収装置が連結
   されてなる請求項１記載のフロンガス回収装置を備えた
   車輌。
3. 【請求項３】 前記駆動手段は、適宜な作動装置を作動
   させるために設けられた油圧ポンプの圧油、もしくは該
   油圧ポンプに連設されたフロンガス回収装置専用の油圧
   ポンプの圧油により油圧モータが駆動するよう構成さ
   れ、該油圧モータに前記フロンガス回収装置が連結され
   てなる請求項１記載のフロンガス回収装置を備えた車
   輌。
4. 【請求項４】 前記駆動手段は、エンジンに連設された
   発電機と、該発電機で発電された電気を蓄電するバッテ
   リと、該バッテリに電気的に接続され、前記フロンガス
   回収装置に連結された電動モータとから構成された請求
   項１記載のフロンガス回収装置を備えた車輌。
5. 【請求項５】 前記駆動手段は、エンジンに連設された
   発電機と、該発電機で発電された電気を蓄電するバッテ
   リと、該バッテリに電気的に接続された電動モータと、
   電動モータに連結された油圧ポンプと、該油圧ポンプに
   より作動され、前記フロンガス回収装置に連結された油
   圧モータとから構成された請求項１記載のフロンガス回
   収装置を備えた車輌。