JPH0728740U - 自動車用曇り止め機能付ミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の外部に設けた後方確認用ミラーの曇
り除去を、均一かつ速効的な昇温により行う。 【構成】 ドアミラーのミラーハウジング３内のミラー
ブラケット４には、ミラー１と、面状ヒータ２とが、ミ
ラー１の裏面と面状ヒータ２の表面とを密着させた状態
で取り付けられている。面状ヒータ２は、硬質塩化ビニ
ルのヒータ基材上に銀ペーストで印刷された電極、樹脂
をバインダとした特殊カーボン金属等で印刷された自己
制御型の発熱体等からなり、通電用のリード線５に通電
することで、ミラー１を均一かつ速効的に昇温させて曇
りを除去する。印刷で形成した面状ヒータは車両の振動
に強く、安全、安価であり、耐久性に富む。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用曇り止め機能付ミラーに関し、詳細には自動車の外部あるい は内部に設置するミラーの曇り止め機能に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の外部のドアあるいはフェンダー等に取り付けて運転者が後方を確認す るためのミラーは、それが外部に設置されているため、外気の温度や湿度の影響 を受けやすく、曇りやすい。特に降雨時には雨滴がミラー表面に付着し、また降 雪時には雪が付着して凍結して、そのミラー表面を曇らせる。このような曇った ミラーでは運転に支障を生じ、危険である。この場合、ミラー表面温度が７°Ｃ 以上を保持できれば結露、凍結を防止できると言われている。そこで、従来から ミラーの温度を上昇させる曇り止めが種々考えられていて、例えばニクロム線に よるヒータをミラー後部に配置したもの等がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記の従来のものによると、ニクロム線によるヒータをミラー後部に配置した ものでは、ニクロム線への通電時にニクロム線に接近している部分から温度が上 昇し始めるので、この部分の曇りだけが除去されて、全体の曇りが除去されるま でにはかなり時間がかかる問題があった。また、自動車の走行に伴う振動でニク ロム線が損傷しやすく、さらにその取り付けが面倒であるため製造コストも安価 なものではないという欠点もあるものであった。本考案はこのような問題や欠点 を解決しようとするものである。

【０００４】 本考案は上記従来例に鑑みてなされたもので、簡単な構成でミラーの曇りを防 止した自動車用曇り止め機能付ミラーを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するために本考案の自動車用曇り止め機能付ミラーは以下の様 な構成を備える。即ち、 自動車の外部に設置する後方確認用のミラーの裏面にヒータを設けてなる自動 車用曇り止め機能付ミラーにおいて、前記ヒータを印刷により電極および面状発 熱体が形成される面状ヒータとし、前記面状ヒータを前記ミラーの裏面に密着さ せることで解決される。

【０００６】

【作用】

ミラーの裏面に密着して設けた面状ヒータは、ミラーを速効的に、しかも均一 に昇温させて、ミラー面の曇りを除去する。この面状ヒータは、その電極と発熱 体とを印刷によって形成されるので、厚みが薄く、パターン設計が自由であり、 面状の発熱体を全面に亙りきめ細かく配置出来るので、速効的かつ均一な昇温に つながり、車両の振動にも耐える。

【０００７】

【実施例】

以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施例を詳細に説明する。

【０００８】 図１は本考案の一実施例として、自動車のドアミラーに面状ヒータを内蔵させ て使用した実施例の断面図である。

【０００９】 図１において、１はガラス板の裏面に反射層を形成してなるミラー、２は詳細 を後述する面状ヒータ、３は樹脂成形等で形成されるミラーハウジング、４はミ ラー１と面状ヒータとを前記ミラーハウジング３内へ取り付けるミラーブラケッ ト、５は前記面状ヒータ２の通電用のリード線である。なお、６はミラー角度調 整用のモータ、７は角度調整用のフレキシブルジョイントであるが、角度調整部 については記述を省略する。

【００１０】 図２から図４に前記面状ヒータを示す。図２は正面図であり、面状ヒータ２は 、硬質塩化ビニール板からなるヒータ基材２１上に銀ペーストによる一対の電極 ２２，２３を図のように櫛歯状に両電極を交互に入り組ませ、電極２２と電極２ ３の対向する櫛歯間が所定の間隔を持つようなパターンを印刷によって形成する 。本図では前記電極形成工程までを記載してある。

【００１１】 図３は図２に示した電極形成工程終了のものに重ねて発熱体を面状に印刷した 正面図であって、前記の櫛歯状に両電極を交互に入り組ませた部分に重ねて、発 熱体として、樹脂をバインダーとした特殊カーボン金属をベタ状に印刷して、ヒ ータ部２４としている。本実施例では、ヒータ部２４は図３の斜線部として示し てあるが、パターン配置上、該ヒータ部２４は三つのブロックとしてある。

【００１２】 ２６，２６は前記電極２２、２３の端部の面積の広い部分にそれぞれに設けた 通電用の端子であり、前記電極２２及び２３と基材２１とをそれぞれ貫通させて リベットあるいはハトメ等をかしめて構成し、ここへ前記リード線５，５の一方 の端部をそれぞれ接続する。

【００１３】 図４は図３におけるＡ部の断面図である。裏面側、即ち、ヒータ基材２１側に おいて前記端子２６にリード線５が接続されたのち、防水構造を構成するため絶 縁物からなる接着剤等で端子２６表面を覆うようにする。２７は、その防水構造 部である。

【００１４】 以上の工程終了後、図４に示すように、表面即ち、ヒータ部２４の設けられた 側に、端子２６，２６を含めてほぼ全面を覆うラミネート部２５を接合する。こ れは、例えば約１００μｍ厚のポリエステルフィルムで構成する。このように本 実施例の面状ヒータ２は完全にシールされて防水されているため、雨滴や結露な どによる短絡の危険性が完全に除去される。

【００１５】 以上のように構成した面状ヒータ２をミラー１の裏面に、表面、即ち、前記ラ ミネート部２５側を密着させた状態で重ねてミラーブラケット４に組み込み、ミ ラーハウジング３の所定個所へ取り付ける。面状ヒータ２をミラー１の裏面に密 着させた状態で重ねる手段としては、熱伝導のよい接着剤を用いたり、ミラーブ ラケット４の前面と面状ヒータ裏面との間に耐熱性のパッキン等を挿入する等の 手段がある。また、ミラーブラケット４の端部に余裕があれば、そこへ重ねた状 態でネジ止めしてもよい。通電用のリード線５，５はミラーハウジング３の取り 付け部から引き出されて、所定の電源へ接続される。

【００１６】 以上のように構成した面状ヒータ２に通電して使用すれば、ミラー１の全面に 対して熱が均一に伝達され、しかも短時間で昇温する。この面状ヒータ２の自己 制御型のＰＣＴ特性を図５に示す。図で理解されるように、高温になると抵抗倍 率が急上昇し過昇温を防止するので、異常な温度となってミラーが破損したりす るようなことがない。

【００１７】 図６は本実施例の、周囲温度に対するミラーの表面及び裏面の温度の図表であ る。このように、かなり低温の周囲温度まで、ミラーの表裏は大きな温度差なし に使用することが出来る。

【００１８】 尚、本実施例の面状ヒータ２では、対向する電極２２，２３の間に電流が流れ ることにより面状ヒータ２が発熱するので、この電極２２，２３の配線パターン を変更することにより、面状ヒータ２のある部分を特に強く加熱したり、或いは 逆に面状ヒータ２のある部分の加熱の度合いを低くすることができる。従って、 前述の実施例で示された面状ヒータ２の電極２２，２３の配線例は，本実施例に 限定されるものでないことはもちろんである。

【００１９】 以上説明したように本実施例によれば、自動車の外部に使用するミラーにおい て、面状ヒータをミラーの裏面に密着させてミラーハウジング内に組み込むよう に構成したので、ミラーの全面にわたり、温度が均一に、しかも速効的に立ち上 がるのでミラー面の曇りを早急に除去し、或いは防止する。面状ヒータには、電 極部分に銀ペーストを使用し、発熱体とともに印刷で形成しているので、車両の 振動に耐えるものであり、かつ、安価に製造できる。しかも、安全性、連続耐久 性についても大きな効果があるものである。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、簡単な構成でミラーの曇りを防止できる 効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のドアミラーの断面図であ
る。

【図２】本考案の面状ヒータの電極部を印刷した後の正
面図である。

【図３】本考案の面状ヒータの発熱体を印刷した後の正
面図である。

【図４】本考案の面状ヒータの部分断面図である。

【図５】本考案の面状ヒータのＰＣＴ特性を説明するた
めの図である。

【図６】本考案の一実施例のドアミラーの温度特性グラ
フ図である。

【符号の説明】

１ ミラー ２ 面状ヒータ ３ ミラーハウジング ４ ミラーブラケット ２１ 基材 ２２，２３ 電極 ２４ 面状発熱体（ヒータ部） ２５ ラミネート部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の外部に設置する後方確認用のミ
   ラーの裏面にヒータを設けてなる自動車用曇り止めミラ
   ーであって、 前記ヒータを印刷により電極および面状発熱体が形成さ
   れた面状ヒータとし、 前記面状ヒータを前記ミラーの裏面に密着させたことを
   特徴とする自動車用曇り止め機能付ミラー。