JPH07259476A - トンネルの接続工法及びトンネル接続用セグメント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 機械重量やセグメント重量を抑え、立坑用地
の確保等大都市内での工事環境に対して容易に適応し
得、土被りも小さくて済み、トンネル断面の拡大、縮
小、分岐や合流などの施設の設置、非常駐車帯等の一定
間隔毎の設置に容易に対処でき、数百ｍ程度のトンネル
に対してもシールド機が過大となることがなく、土圧対
策や止水対策を行いつつトンネル間の地山の掘削をおこ
なう。 【構成】 間隔をおいて隣接して掘削したトンネル間の
地山を掘削して拡幅し、トンネル同士を接続する。少な
くとも一方のトンネルを構成するセグメント本体１２か
らトンネル間の地山に山留板１４を圧入して、トンネル
間の地山を覆い、山留を行なう。山留板１４の内側で一
方のセグメント本体１２から他方のセグメント本体１２
に支保材３２を挿通させて固定する。山留板１４に囲ま
れた地山を掘削してトンネルを拡幅する。支保材３２と
山留板１４との間に連結部材３６を設置して山留板１４
を支持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トンネルの接続工法及
びトンネル接続用セグメントに関し、特に所定の間隔を
おいて隣接して掘削したトンネル間の地山を掘削して拡
幅し、トンネル同士を接続するためのトンネルの接続工
法及びトンネル接続用セグメントに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、都市トンネルは地上構造物に比
べて建設コストが高く、維持費も地上部の道路に比べて
不経済なことが多い。このため、やむを得ない箇所に地
下道路が建設されることが多く、トンネル区間はなるべ
く短く、なるべく浅く設置してアプローチ部分を短くす
るのが普通である。

【０００３】また、地下トンネルの施工にあたっては、
一般に開削工法が採用されることが多いが、最近の工事
では沿道の環境から開削工法が採用できない場合が増加
する傾向にある。

【０００４】このように開削工法が採用できない場合、
シールド工法を採用して対処することが一般的である。
現在のシールド工法では、円形断面が基本断面であり、
その最大直径は１４ｍに達し、更には直径１９ｍ程度の
大口径シールドの計画もなされているのが現状である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前述の大口径の円形シ
ールドを採用する場合には、機械製作費が巨大となり、
機械重量の増加、セグメント重量の増加や立坑用地の確
保等大都市内での工事環境に対して適応し難いという問
題があった。

【０００６】また、大口径のシールドの場合、土被りが
大きく必要となり、比較的土被りの小さなトンネルを設
置するような場合には採用し難いものである。

【０００７】更に、トンネル断面の拡大、縮小が大きい
場合や地下に分岐や合流などの施設を設置したいような
場合、あるいは非常駐車帯等を一定区間毎に設置したい
ような場合に、対応し難いという問題があった。

【０００８】また、数百ｍ程度の中距離や短距離のトン
ネルに対しては、シールド機が過大設備となってしまう
という問題があった。

【０００９】そこで、比較的小型のシールド機を用い
て、トンネルを隣接させて掘削し、トンネル間の地山に
セグメントから山留板をスライドさせて突出させること
により山留を行い、トンネル間の地山を掘削して、隣接
するトンネル同士を接続することにより、前述の問題に
対処することが考えられる。

【００１０】この場合、トンネル同士を接続する際に、
山留板に土圧がかかるため、事前に土圧対策を施して山
留を確実にしておく必要がある。

【００１１】本発明は、前記従来の問題に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、機械製作費を抑え、機械
重量やセグメント重量を抑え、立坑用地の確保等大都市
内での工事環境に対して容易に適応し得、土被りも小さ
くて済み、トンネル断面の拡大、縮小、分岐や合流など
の施設の設置、非常駐車帯等の一定間隔毎の設置に容易
に対処でき、数百ｍ程度の中距離、短距離のトンネルに
対してもシールド機が過大となることがなく、しかも土
圧対策や止水対策を行いつつトンネル間の地山の掘削を
おこなうことのできるトンネルの接続工法及びトンネル
接続用セグメントを提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】第１の発明にあっては、
所定の間隔をおいて隣接して掘削したトンネル間の地山
を掘削して拡幅し、トンネル同士を接続するトンネルの
接続工法であって、少なくとも一方のトンネルを構成す
るセグメントからトンネル間の地山に山留板を圧入し
て、トンネル間の地山を覆い、山留を行なう工程と、前
記山留板の内側で一方のセグメントから他方のセグメン
トに支保材を挿通させて固定する工程と、前記山留板に
囲まれた地山を掘削してトンネルを拡幅する工程と、前
記支保材と山留板との間に連結部材を設置して山留板を
支持する工程と、を含むことを特徴としている。

【００１３】第２の発明にあっては、前記山留板の圧入
に先立って、トンネル内部からトンネル間周囲の地山の
地盤改良を行なうことを特徴としている。

【００１４】第３の発明にあっては、隣接するトンネル
を構成する相互のセグメントから山留板をトンネル間の
地山に圧入して、各山留板の先端部分を重合させ、この
重合部分の地山に止水剤を注入して止水を行なうことを
特徴としている。

【００１５】第４の発明にあっては、所定の間隔をおい
て隣接して掘削したトンネル間の地山を掘削して拡幅
し、トンネル同士を接続する際に用いるトンネル接続用
セグメントであって、矩形断面のセグメント本体と、こ
のセグメント本体の矩形断面対向位置のスキンプレート
外面にスライド可能に設けられた山留板とを備え、前記
セグメント本体には、前記山留板の設けられたスキンプ
レートにセグメント本体の軸方向と直交する方向にわた
り、前記山留板をスライドさせる長孔が形成されると共
に、側部の山留板近傍位置に山留板を支持する支保材を
地山に挿通させるための支保材差込み口が開閉可能に形
成されることを特徴としている。

【００１６】第５の発明にあっては、前記支保材差込み
口は、セグメント本体の主桁部分に形成され、支保材差
込み口に挿通された支保材は前記セグメント本体の主桁
に固定されることを特徴としている。

【００１７】

【作用】第１の発明にあっては、少なくとも一方のセグ
メントからトンネル間の地山に山留板を圧入してトンネ
ル間の地山を覆い、この山留板の内側で一方のセグメン
トから他方のセグメントに支保材を挿通させて固定し、
前記山留板に囲まれた地山の拡幅を行った後、支保材と
山留板との間に連結部材を設置して山留板を支持するこ
とにより、トンネル間の地山の掘削時における短期の山
留を山留板に持たせ、長期的には支保材にて山留を行わ
せることができ、確実な山留の状態のもとで掘削を安全
かつ容易に行うことが可能となり、しかも支保材により
連結することで拡幅部分の充分な強度を確保することが
可能となる。

【００１８】また、セグメント同士を支保材により連結
することにより、支保材をトンネル間の地山の掘削時に
セグメントにかかる偏圧に抵抗するための連結部材とし
て作用させることが可能となる。

【００１９】第２の発明にあっては、第１の発明の状態
に加えて、トンネル内部からトンネル間周囲の地山の地
盤改良を行うことにより、確実な止水対策を行うことが
可能となる。

【００２０】第３の発明にあっては、第１又は第２の発
明の状態に加えて、隣接する相互のセグメントから山留
板を地山に圧入し、各山留板の重合部分の地山に止水剤
を注入することにより、最少限の止水剤の注入にて、確
実に止水を行うことが可能となり、止水効率を高めて、
トンネルの拡幅作業を容易にすることが可能となる。

【００２１】第４の発明にあっては、支保材差込み口を
閉じた状態でセグメントをシールドトンネル掘進時に組
立て、掘進完了後に山留板を地山に圧入し、支保材差込
み口を開けて支保材を挿通させることができ、確実な山
留を行った状態でトンネルの拡幅掘削を行うことが可能
となる。

【００２２】第５の発明にあっては、第４の発明の状態
に加えて、前記支保材差込み口をセグメント本体の主桁
部分に形成し、支保材を主桁に固定することにより、セ
グメント同士の強固な連結を行うことが可能となる。

【００２３】

【実施例】以下、本発明の好適な実施例について、図面
を参照しつつ詳細に説明する。

【００２４】図１〜図６は、本発明の一実施例に係るト
ンネル接続用セグメントを示す図である。

【００２５】このトンネル接続用セグメント１０は、セ
グメント本体１２と、山留板１４とを備えている。

【００２６】セグメント本体１２は、断面略矩形をなす
鋼製のもので、上下部及び両側部の４つの板状のセグメ
ントピース１６、１７と、コーナー部に配設される４つ
の隅角部ピース１８とから構成されている。

【００２７】上下部の板状のセグメントピース１６は、
型鋼材を矩形に枠組みした主桁２０ａおよび継手板２０
ｂの片側面に鋼板製のスキンプレート２２を取付け、主
桁２０間に複数のリブ２４を掛渡して形成されるように
なっている。

【００２８】両側部の板状のセグメントピース１７は、
型鋼材を矩形に枠組みした主桁２０ａおよび継手板２０
ｂのうち主桁２０ａ間に複数のチャンネル状の型鋼材２
１を取外し可能に取付けて形成されるようになってい
る。

【００２９】隅角部ピース１８は、曲折部分を面取りし
た状態の略Ｌ字状の鋼板２６と、この鋼板２６の周囲に
取付けられた主桁２８ａおよび継手板２８ｂと、この主
桁２８間に取付けられた複数のリブ３０とから構成さ
れ、長手辺に位置する継手板２８ｂと隣接するセグメン
トピース１６の継手板２０ｂとを連結することにより、
セグメント本体１２が形成されるようになっている。

【００３０】また、隅角部ピース１８には、鋼板２６の
両端部分に山留板１４を支持する鋼材製の支保材３２を
突出させるための蓋付きの支保材差込み口３４が形成さ
れ、トンネルの拡幅時に前記蓋を外して支保材差込み口
３４から支保材３２を地山に挿入し、隣接するトンネル
のセグメント本体１２の支保材差込み口３４に挿通させ
てセグメント本体１２同士を連結し得るようにしてい
る。この支保材差込み口３４は、セグメントピース１６
の主桁２０対応位置に形成され、支保材差込み口３４に
挿通される支保材３２は前記主桁２０に溶接あるいはボ
ルト等にて固定されるようになっている。従って、充分
な強度をもって隣接するセグメント本体１２同士を連結
することができるようになっている。また、支保材差込
み口３４は、必要に応じて、トンネル接続部分の地盤改
良を行うための注入孔としても利用できるようになって
いる。

【００３１】更に、隣接するセグメント本体１２同士を
連結する支保材３２の外側には、複数の連結部材３６が
所定間隔で支保材３２と交差する状態で取付けられるよ
うになっており、この連結部材３６を介して支保材３２
が山留板１４を支持するようになっている。

【００３２】山留板１４は、セグメント本体１２の矩形
断面対向位置のスキンプレート２２外面にスライド可能
に設けられるもので、この実施例においては、セグメン
ト本体１２の上下面に位置するスキンプレート２２の外
面に鋼板製の山留板１４をスライド可能に設け、トンネ
ルを横方向に拡幅し得るようにしている。なお、トンネ
ルを上下方向に拡幅する場合には、セグメント本体１２
の側面に位置するスキンプレート２２の外面に山留板１
４をスライド可能に設け、山留板１４を上下方向にスラ
イドさせることにより、トンネル上下の拡幅を行うこと
が可能となる。

【００３３】また、山留板１４を設けたスキンプレート
２２には、セグメント本体１２の軸方向と直交する方向
にわたる一対の長孔３８が形成され、山留板１４にはス
キンプレート２２の長孔３８に臨むスライド駆動手段接
続用のねじ穴４０が所定間隔で複数形成されている。そ
して、この長孔３８の周囲外面には止水材４２が配設さ
れ、山留板１４との間の止水を行うようにされている。
この止水材４２としては、例えばゴムリングが用いられ
る。

【００３４】更に、ねじ穴４０は、長孔３８の長さより
も短い間隔で形成され、かつ前記長孔３８をこえた位置
にも形成され、この長孔３８をこえた位置のねじ穴４０
対応位置に山留板１４固定用の接合ボルト取付孔４３が
形成され、この接合ボルト取付孔４３より接合ボルト４
４を差込んでねじ穴４０に螺合させることにより、山留
板１４をスキンプレート２２に対して固定し得るように
している。また、接合ボルト４４を取り外した後は、蓋
を螺合させて閉塞し得るようにしており、しかも必要時
には蓋を取外して裏込め剤注入孔として利用できるよう
にしている。

【００３５】スライド駆動手段としては、図３に示すよ
うに、油圧ジャッキ４５を用いるようにしており、この
油圧ジャッキ４５を上下に位置するセグメントピース１
６の内側に配設し、この油圧ジャッキ４５の先端に山留
板接続治具４６を取付け、この山留板接続治具４６に設
けたボルト４７を山留板１４のねじ穴４０に螺合させて
油圧ジャッキ４５を作動させることにより、山留板１４
をスライドさせるようにしている。そして、長孔３８の
長さの範囲で山留板１４をスライドさせた後、次に長孔
３８内に臨んだねじ穴４０にボルト４７を付け替え、順
次スライドさせていくことにより、短い長孔３８でも山
留板１４の充分なスライド量を確保し得るようにしてい
る。また、長孔３８を短くすることにより、止水区域を
少なくして止水性を向上させることが可能となる。ま
た、油圧ジャッキ４５の後端には、継手板２０ｂに当接
する反力受け材４８が取付けられ、この反力受け材４８
を介して継手板２０ｂに山留板１４圧入時の反力を持た
せるようにしている。

【００３６】更に、上下に位置するセグメントピース１
６のスキンプレート２２には、山留板１４側部対応位置
に一対のスライドガイド４９を平行に配設し、山留板１
４のガイドを行うようにしている。このスライドガイド
４９は、アングル型鋼材の一辺をスキンプレート２２に
取付け、山留板１４の差込み溝を対抗形成した状態とな
っている。また、スライドガイド４９の取付け位置は、
山留板１４を完全に地山内に差込んだ状態で、山留板１
４が外れない位置に設けるようにしている。そして、こ
のスライドガイド４９の存在によって、山留板１４の移
動にともなって山留板１４が前下がり状態になるのを防
止することができ、山留板１４とスキンプレート２２と
の密着状態を維持して、止水材４２による止水効果を維
持できるようにしている。

【００３７】次に、本発明の一実施例に係るトンネルの
接続工法について、図１０〜図１５を参照しつつ説明す
る。

【００３８】まず、図１０に示すように、矩形のシール
ド機を用いて所定間隔を置いて隣接する２本のトンネル
７０を掘削しつつ、トンネル接続用セグメント１０を組
立て連結して、シールド機による掘進を完了させる。こ
の状態で、支保材差込み口３４は蓋を取付けて閉じた状
態としておくことにより、支保材差込み口３４からの浸
水を防止することが可能である。また、この実施例にお
いては、一方のトンネル接続用セグメント１０にのみ山
留板１４が取付けられ、他方のトンネル接続用セグメン
ト１０には山留板１４が取付けられていない状態となっ
ている。

【００３９】次に、図１１に示すように、トンネル７０
の内部からトンネル７０の拡幅部分上下の地山７２の地
盤改良を行う。この場合、セグメント本体１２を構成す
る隅角部ピース１８の鋼板２６に形成した支保材差込み
口３４の蓋を取外して支保材差込み口３４を開け、支保
材差込み口３４より注入管７４を地山７２内に差込み、
地盤改良用の薬液を地山７２内に注入して地盤改良を行
う。

【００４０】次に、図１２に示すように、一方のトンネ
ル接続用セグメント１０の上下から、山留板１４を前記
地盤改良した地山７２に対して圧入し、山留板１４の先
端部が他方のトンネル接続用セグメント１０の上下面に
達する状態とする。この場合、接合ボルト取付穴４３を
貫通して山留板１４のねじ穴４０に螺合する接合ボルト
４４を取外し、必要に応じて接合ボルト取付穴４３より
周囲の地山７２に裏込め剤を注入する。裏込め剤注入後
は、接合ボルト取付穴４３に蓋を取付けて、止水してお
けばよい。また、油圧ジャッキ４５先端の山留板接続治
具４６に設けたボルト４７をスキンプレート２２の長孔
３８より臨むねじ穴４０に螺合させて油圧ジャッキ４５
を作動させ、順次長孔３８に臨むねじ穴４０に山留板接
続治具４６を付け替えつつ、油圧ジャッキ４５を作動さ
せていくことにより、所定距離の山留板１４の圧入を行
うようにしている。この場合、長孔３８が短くて済むた
め、止水区域が少なく、止水性が向上することとなる。
更に、油圧ジャッキ４５による山留板１４の圧入時にお
ける反力は、反力受け部材４８を介して継手板２０ｂが
受けるようになっているため、充分な圧入力を得ること
が可能である。

【００４１】また、山留板１４の地山７２への圧入時に
は、セグメントピース１６のスキンプレート２２に取付
けたスライドガイド４９が山留板１４のガイドを行うた
め、山留板１４の移動にともなって、山留板１４が前下
がりになるのを防止することができ、山留板１４とスキ
ンプレート２２との密着状態を維持して、止水材４２に
よる止水効果を確実に維持することが可能となる。

【００４２】次いで、図１３に示すように、隣接する各
セグメント本体１２の隅角部ピース１８の鋼板２６に形
成した支保材差込み口３４を開け、一方の支保材差込み
口３４より支保材３２を地山７２内に差込み、他方のセ
グメント本体１２の支保材差込み口３４内に挿通させ
る。この場合、支保材３２の差込みに際しては、セグメ
ント本体１２内に架台（図示せず）を設置し、この架台
上に油圧ジャッキを設置して、油圧ジャッキにて支持部
材３２を地山７２内に差込むようにしている。また、支
保材３２の両端部は、セグメント本体１２の主桁２０に
溶接又はボルトにて固定され、両トンネル７０のセグメ
ント本体１２同士を強固に連結する。更に、支保材３２
と支保材差込み口３４の隙間には、止水材を施して止水
処理をしておくようにしている。

【００４３】次に、図１４に示すように、山留板１４に
よって囲まれたトンネル７０間の地山７２を拡幅掘削す
る。この場合、各セグメント本体１２の拡幅する地山７
２に面した側の側部の板状のセグメントピース１７から
チャンネル状の型鋼材２１を取外して、側部を開放す
る。そして、この開放した側部からミニバックホー等の
掘削機を用いてトンネル７０間の地山を拡幅掘削するよ
うにしている。この拡幅掘削に際しては、山留板１４に
よって地山７２の山留がなされているため、安全に掘削
することが可能である。

【００４４】次いで、地山７２を完全に掘削した後、図
１４に示すように、支保材３２と山留板１４との間に連
結部材３６を設置固定する。この連結部材３６は、支保
材３２と直交させた状態で複数本、例えば２本、所定の
間隔で配置され、この連結部材３６を介して山留板１４
が支保材３２によって支持されるようになっている。従
って、拡幅掘削後の山留が支保材３２によってなされる
こととなり、長期的な山留を強固に行うことが可能であ
る。また、図示せぬが、前述のセグメントピース１７か
ら取外した複数のチャンネル状の型鋼材２１を用いて、
側部のセグメントピース１７の主桁２０同士を連結する
ことにより、よりいっそう強固な連結を行うことが可能
となる。

【００４５】そして、このような工程を、繰り返すこと
により、任意の幅の、しかも拡張、縮小のあるトンネル
を容易に形成することができ、このようにして形成した
トンネルを例えば大断面のトンネルの壁面として形成す
るような場合には、図１５に示すように、トンネル７０
の内部及び拡幅部分に高流動のコンクリート７８を打設
し、更に上部の空隙に２次注入することにより、完成さ
れることとなる。

【００４６】このようなトンネルの接続工法を用いるこ
とにより、例えば、図７に示すように、矩形のシールド
機を用いてトンネルの輪郭に沿って所定間隔を置きなが
ら小断面の矩形の複数のトンネル７０を掘削し、このト
ンネル７０間の地山を拡幅掘削して、トンネル７０同士
を連結し、内部にコンクリート７８を打設して壁８０を
構築した後、壁８０に囲まれた地山を掘削して大断面の
矩形のトンネル８２を構築することが可能となる。ま
た、このトンネル８２の断面形状は、図７のような形状
に限らず、凸型、凹型、Ｌ型、Ｔ型等種々の形状とする
ことが可能である。

【００４７】また、図８に示すように、２本のトンネル
８４の途中でトンネル８４間の地山を拡幅掘削して、ト
ンネル８４同士を連結し、２本のトンネル８４の途中に
駅部８６を形成することも可能である。

【００４８】更に、図９に示すように、隣接する２本の
トンネル８８をそれぞれ途中で離反する方向に屈曲させ
た後、またトンネル８８同士を隣接させ、離反した部分
のトンネル８８間の地山を拡幅掘削し、トンネル８８の
途中に非常駐車帯９０を形成することも可能である。

【００４９】本発明は、前記実施例に限定されるもので
はなく、本発明の要旨の範囲内において種々の変形実施
が可能である。

【００５０】例えば、前記実施例においては、山留板の
スライド駆動手段として油圧ジャッキを用いた場合につ
いて説明したが、この例に限らず、例えば、パイル打ち
機をセグメント本体に固定し、その先端を山留板に連結
してスライドさせる他、種々のスライド駆動手段を用い
ることが可能である。

【００５１】また、山留板を隣接する一方のトンネル接
続用セグメントから突出させるようにしているが、これ
に限らず、拡幅幅が大きいような場合には双方のトンネ
ル接続用セグメントから山留板を突出させるようにする
ことも可能である。

【００５２】

【発明の効果】以上説明したように、第１の発明にあっ
ては、少なくとも一方のセグメントからトンネル間の地
山に山留板を圧入してトンネル間の地山を覆い、この山
留板の内側で一方のセグメントから他方のセグメントに
支保材を挿通させて固定し、前記山留板に囲まれた地山
の拡幅を行った後、支保材と山留板との間に連結部材を
設置して山留板を支持することにより、トンネル間の地
山の掘削時における短期の山留を山留板に持たせ、長期
的には支保材にて山留を行わせることができ、確実な山
留の状態のもとで掘削を安全かつ容易に行うことが可能
となり、しかも支保材により連結することで拡幅部分の
充分な強度を確保することができるという効果がある。

【００５３】また、セグメント同士を支保材により連結
することにより、支保材をトンネル間の地山の掘削時に
セグメントにかかる偏圧に抵抗するための連結部材とし
て作用させることができるという効果がある。

【００５４】第２の発明にあっては、第１の発明の状態
に加えて、トンネル内部からトンネル間周囲の地山の地
盤改良を行うことにより、確実な止水対策を行うことが
できるという効果がある。

【００５５】第３の発明にあっては、第１又は第２の発
明の状態に加えて、隣接する相互のセグメントから山留
板を地山に圧入し、各山留板の重合部分の地山に止水剤
を注入することにより、最少限の止水剤の注入にて、確
実に止水を行うことができ、止水効率を高めて、トンネ
ルの拡幅作業を容易にすることが可能となる。

【００５６】第４の発明にあっては、支保材差込み口を
閉じた状態でセグメントをシールドトンネル掘進時に組
立て、掘進完了後に山留板を地山に圧入し、支保材差込
み口を開けて支保材を挿通させることができ、確実な山
留を行った状態でトンネルの拡幅掘削を行うことができ
るという効果がある。

【００５７】第５の発明にあっては、第４の発明の状態
に加えて、前記支保材差込み口をセグメント本体の主桁
部分に形成し、支保材を主桁に固定することにより、セ
グメント同士の強固な連結を行うことができるという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るトンネル接続用セグメ
ントの概略正面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】山留板のスライド駆動手段を示す断面図であ
る。

【図４】図２の山留板を取り外した状態における部分拡
大図である。

【図５】セグメント本体同士の連結状態を示す部分断面
図である。

【図６】セグメント本体からの支保材の突出状態を示す
部分拡大断面図である。

【図７】本発明の一実施例に係るトンネルの接続工法に
よって大断面のトンネルを構築する状態を示す説明図で
ある。

【図８】本発明の一実施例に係るトンネルの接続工法に
よってトンネルに駅を構築する状態を示す説明図であ
る。

【図９】本発明の一実施例に係るトンネルの接続工法に
よってトンネルに非常駐車帯を設置する状態を示す説明
図である。

【図１０】所定の間隔をおいてトンネルを隣接して掘削
した状態を示す断面図である。

【図１１】図１０の状態から接続部分の地山の地盤改良
を行った状態を示す断面図である。

【図１２】図１１の状態から山留板を地山に差込んだ状
態を示す断面図である。

【図１３】図１２の状態から支保材によってセグメント
本体同士を連結した状態を示す断面図である。

【図１４】図１３の状態からトンネル間の地山の掘削を
行って支保材と山留板との間に連結部材を設置した状態
を示す断面図である。

【図１５】図１４の状態からセグメント内にコンクリー
トを打設した状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１０ トンネル接続用セグメント １２ セグメント本体 １４ 山留板 １６ セグメントピース １８ 隅角部ピース ２０、２８ 主桁 ２２ スキンプレート ２４、３０ リブ ３２ 支保材 ３４ 支保材差込み口 ３６ 連結部材 ３８ 長孔 ４０ ねじ穴

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 舘川 裕次 東京都中央区京橋１丁目７番１号 戸田建 設株式会社内 (72)発明者 請川 誠 東京都中央区京橋１丁目７番１号 戸田建 設株式会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定の間隔をおいて隣接して掘削したト
   ンネル間の地山を掘削して拡幅し、トンネル同士を接続
   するトンネルの接続工法であって、 少なくとも一方のトンネルを構成するセグメントからト
   ンネル間の地山に山留板を圧入して、トンネル間の地山
   を覆い、山留を行なう工程と、 前記山留板の内側で一方のセグメントから他方のセグメ
   ントに支保材を挿通させて固定する工程と、 前記山留板に囲まれた地山を掘削してトンネルを拡幅す
   る工程と、 前記支保材と山留板との間に連結部材を設置して山留板
   を支持する工程と、 を含むことを特徴とするトンネルの接続工法。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記山留板の圧入に先立って、トンネル内部からトンネ
   ル間周囲の地山の地盤改良を行なうことを特徴とするト
   ンネルの接続工法。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、 隣接するトンネルを構成する相互のセグメントから山留
   板をトンネル間の地山に圧入して、各山留板の先端部分
   を重合させ、この重合部分の地山に止水剤を注入して止
   水を行なうことを特徴とするトンネルの接続工法。
4. 【請求項４】 所定の間隔をおいて隣接して掘削したト
   ンネル間の地山を掘削して拡幅し、トンネル同士を接続
   する際に用いるトンネル接続用セグメントであって、 矩形断面のセグメント本体と、このセグメント本体の矩
   形断面対向位置のスキンプレート外面にスライド可能に
   設けられた山留板とを備え、 前記セグメント本体には、前記山留板の設けられたスキ
   ンプレートにセグメント本体の軸方向と直交する方向に
   わたり、前記山留板をスライドさせる長孔が形成される
   と共に、側部の山留板近傍位置に山留板を支持する支保
   材を地山に挿通させるための支保材差込み口が開閉可能
   に形成されることを特徴とするトンネル接続用セグメン
   ト。
5. 【請求項５】 請求項４において、 前記支保材差込み口は、セグメント本体の主桁部分に形
   成され、支保材差込み口に挿通された支保材は前記セグ
   メント本体の主桁に固定されることを特徴とするトンネ
   ル接続用セグメント。