JPH07255534A - 給電側コネクタ装置 - Google Patents
給電側コネクタ装置Info
- Publication number
- JPH07255534A JPH07255534A JP490995A JP490995A JPH07255534A JP H07255534 A JPH07255534 A JP H07255534A JP 490995 A JP490995 A JP 490995A JP 490995 A JP490995 A JP 490995A JP H07255534 A JPH07255534 A JP H07255534A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connector device
- side connector
- cover
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 水平方向、垂直方向に微調整可能であって、
受電側コネクタとの軸線方向の接続が確実にできる給電
側コネクタ装置を提供する。 【構成】 受電側のコネクタ装置３０を案内、係合する
給電側コネクタ装置５０のカバー５５は固定部（機体）
４０に固着するチャネル部材６０の４つのたて長孔６０
ａに挿入するボルト６４に支持される。カバー５５とチ
ャネル部材６０との間にはスプリング５８を介装し、カ
バー５５は軸線Ｃ1方向に弾性的に支持される。さら
に、チャネル部材６０の裏面にはその両端を固定された
状態の２本のスプリング６７，６８をボルト６４に懸け
とめて配設し、ボルト６４を長孔６０ａに沿って移動自
在に構成することにより、ボルト６４に支持されている
カバー５５は水平方向に移動し、受電側のコネクタ装置
３０の軸線Ｃ2に合致させることができる。
受電側コネクタとの軸線方向の接続が確実にできる給電
側コネクタ装置を提供する。 【構成】 受電側のコネクタ装置３０を案内、係合する
給電側コネクタ装置５０のカバー５５は固定部（機体）
４０に固着するチャネル部材６０の４つのたて長孔６０
ａに挿入するボルト６４に支持される。カバー５５とチ
ャネル部材６０との間にはスプリング５８を介装し、カ
バー５５は軸線Ｃ1方向に弾性的に支持される。さら
に、チャネル部材６０の裏面にはその両端を固定された
状態の２本のスプリング６７，６８をボルト６４に懸け
とめて配設し、ボルト６４を長孔６０ａに沿って移動自
在に構成することにより、ボルト６４に支持されている
カバー５５は水平方向に移動し、受電側のコネクタ装置
３０の軸線Ｃ2に合致させることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、航空機や車内などで用
いる加熱装置付の配膳車等の受電側のコネクタ部分に連
結する給電用コネクタ装置に関する。
いる加熱装置付の配膳車等の受電側のコネクタ部分に連
結する給電用コネクタ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】特に、旅客航空機内における旅客の食事
は、料理された食品がトレイ上に並べられた状態で配膳
車内に収納されている。この場合、通常、肉や魚料理な
どの主食（アントレ）は食器（キャセロール）に入れて
加熱装置が備えられている配膳車内の加熱部分に配置さ
れる。このように配膳車内で加熱または保温する技術
は、例えば特公昭５６−２６４１３号公報や特公昭５８
−４７１７７号公報に開示されている。この方法は、食
器をその底部とトレイとの間に挿入したヒーターによつ
て加熱する方式をとっている。また、トレイ内にヒータ
ーを組込む装置も提案されているが、トレイ自体の高さ
寸法や重量が増加し、取扱いが不便であつた。いずれの
形式の加熱装置を備えた配膳車にあつても、配膳車を電
源に連結するための給電用のコネクタを必要とするが、
コードを用いて人手によりコネクタを操作するものは、
作業が繁雑であった。
は、料理された食品がトレイ上に並べられた状態で配膳
車内に収納されている。この場合、通常、肉や魚料理な
どの主食（アントレ）は食器（キャセロール）に入れて
加熱装置が備えられている配膳車内の加熱部分に配置さ
れる。このように配膳車内で加熱または保温する技術
は、例えば特公昭５６−２６４１３号公報や特公昭５８
−４７１７７号公報に開示されている。この方法は、食
器をその底部とトレイとの間に挿入したヒーターによつ
て加熱する方式をとっている。また、トレイ内にヒータ
ーを組込む装置も提案されているが、トレイ自体の高さ
寸法や重量が増加し、取扱いが不便であつた。いずれの
形式の加熱装置を備えた配膳車にあつても、配膳車を電
源に連結するための給電用のコネクタを必要とするが、
コードを用いて人手によりコネクタを操作するものは、
作業が繁雑であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】配膳車を調理室（ギヤ
レイ）の所定の場所に配設する給電用のコネクタ装置
に、配膳車のコネクタ部分を押込むことにより電気的に
接続できる構造が望ましいが、給電側および受電側の両
側のコネクタ装置の配設位置精度を高くしないと、セン
タリングが難かしい等の問題があつた。そこで、本発明
は給電側のコネクタ装置を水平方向、垂直（軸）方向に
微調整可能に構成し、受電側コネクタ装置との軸線が容
易に合致できるコネクタ装置を提供する。
レイ）の所定の場所に配設する給電用のコネクタ装置
に、配膳車のコネクタ部分を押込むことにより電気的に
接続できる構造が望ましいが、給電側および受電側の両
側のコネクタ装置の配設位置精度を高くしないと、セン
タリングが難かしい等の問題があつた。そこで、本発明
は給電側のコネクタ装置を水平方向、垂直（軸）方向に
微調整可能に構成し、受電側コネクタ装置との軸線が容
易に合致できるコネクタ装置を提供する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明のコネクタ装置は、受電側のコネクタに接続する
プラグ等の給電用コネクタを収納し、受電側のコネクタ
を係合案内するカバーと、カバーを配設個所に取り付け
るチャネル部材と、カバーをチャネル部材に支持する支
持手段とを有し、カバーはチャネル部材との間にスプリ
ングを介してコネクタの軸線方向に摺動自在に支持され
ると共に、カバーの支持手段はチャネル部材に穿孔する
長孔に沿って移動可能に形成する構成を具備する。
本発明のコネクタ装置は、受電側のコネクタに接続する
プラグ等の給電用コネクタを収納し、受電側のコネクタ
を係合案内するカバーと、カバーを配設個所に取り付け
るチャネル部材と、カバーをチャネル部材に支持する支
持手段とを有し、カバーはチャネル部材との間にスプリ
ングを介してコネクタの軸線方向に摺動自在に支持され
ると共に、カバーの支持手段はチャネル部材に穿孔する
長孔に沿って移動可能に形成する構成を具備する。
【０００５】
【作用】受電側のコネクタ装置に連結する給電側のコネ
クタ装置はコネクタの軸線方向および水平方向に移動可
能なので、受電側コネクタとの高さの差異、横ぶれ、前
後移動に対して自在に接続する。
クタ装置はコネクタの軸線方向および水平方向に移動可
能なので、受電側コネクタとの高さの差異、横ぶれ、前
後移動に対して自在に接続する。
【０００６】
【実施例】本発明の実施例を図面により説明する。この
実施例は航空機のギャレイ等の機体に取り付け、配膳車
と連結する場合の給電側のコネクタ装置を説明する。図
１は本発明のコネクタ装置の構造説明図、図２は接続状
態のコネクタ装置の断面図、図３はコネクタ装置の背面
図、図４は図３線Ａ−Ａ断面図、図５は配膳車の側面図
である。
実施例は航空機のギャレイ等の機体に取り付け、配膳車
と連結する場合の給電側のコネクタ装置を説明する。図
１は本発明のコネクタ装置の構造説明図、図２は接続状
態のコネクタ装置の断面図、図３はコネクタ装置の背面
図、図４は図３線Ａ−Ａ断面図、図５は配膳車の側面図
である。
【０００７】配膳車は前後の側壁を片開きドア２とし、
左右側壁３，４を有する矩型状箱体である配膳車本体１
を備え、配膳車本体（以下本体という）１は合成樹脂製
基板等で構成し、軽量化させている。本体１の底部に
は、自在車軸５や、飛行中に配膳車をギヤレイ（調理
室）の底面に固定しておくための固定装置２０を装備す
る。本体１の上部には、ハンドル２５と電気の受電側コ
ネクタ装置３０を配設し、図示しないドライアイスの容
器等もとりつける。本体１の左右側壁の一方の側壁３ま
たは４の内面には断面コ字状をなすトレイ案内兼トレイ
の支持部材６を高さ方向に等間隔で複数段配設すると共
に、他の側壁４または３は合成樹脂製基板とプリント配
線を施した基板により構成し、その内面には、支持部材
に支持されて加熱板７を取付ける。
左右側壁３，４を有する矩型状箱体である配膳車本体１
を備え、配膳車本体（以下本体という）１は合成樹脂製
基板等で構成し、軽量化させている。本体１の底部に
は、自在車軸５や、飛行中に配膳車をギヤレイ（調理
室）の底面に固定しておくための固定装置２０を装備す
る。本体１の上部には、ハンドル２５と電気の受電側コ
ネクタ装置３０を配設し、図示しないドライアイスの容
器等もとりつける。本体１の左右側壁の一方の側壁３ま
たは４の内面には断面コ字状をなすトレイ案内兼トレイ
の支持部材６を高さ方向に等間隔で複数段配設すると共
に、他の側壁４または３は合成樹脂製基板とプリント配
線を施した基板により構成し、その内面には、支持部材
に支持されて加熱板７を取付ける。
【０００８】加熱装置を構成する加熱板７は内部全体に
発熱体（抵抗子）を埋設するセラミツク製板状体であつ
て、配置位置は側壁４のプリント配線を施した基板部分
に位置させ、受電側コネクタ装置３０を給電側コネクタ
装置に接続して通電することにより帯熱するよう構成す
る。加熱板７は上・下方向に熱を放散するものである。
このように構成する加熱装置は本体１の長手方向に一定
間隔に２個または３個配設する。例えば、１４段のトレ
イを収容するものにあつては、最上部に配設する加熱板
７を加えて、上下方向１列上に１５個の加熱板７がとり
つけられる。本体１の長手方向に対しては、トレイの寸
法に合わせて２個又は３個の加熱板７がとりつけられて
いるので、上述した仕様にあつては、本体１内に３０個
又は４５個の加熱板が配設され、トレイ上に載置される
キセロールを加熱する。
発熱体（抵抗子）を埋設するセラミツク製板状体であつ
て、配置位置は側壁４のプリント配線を施した基板部分
に位置させ、受電側コネクタ装置３０を給電側コネクタ
装置に接続して通電することにより帯熱するよう構成す
る。加熱板７は上・下方向に熱を放散するものである。
このように構成する加熱装置は本体１の長手方向に一定
間隔に２個または３個配設する。例えば、１４段のトレ
イを収容するものにあつては、最上部に配設する加熱板
７を加えて、上下方向１列上に１５個の加熱板７がとり
つけられる。本体１の長手方向に対しては、トレイの寸
法に合わせて２個又は３個の加熱板７がとりつけられて
いるので、上述した仕様にあつては、本体１内に３０個
又は４５個の加熱板が配設され、トレイ上に載置される
キセロールを加熱する。
【０００９】次に図１至図４により電気のコネクタ装置
を説明する。図１はコネクタ装置の概要を示すものであ
つて、配膳車本体１側に設ける受電側コネクタ装置３０
と、ギヤレイ等の機体４０に設ける給電側コネクタ装置
５０で構成する。固定部である機体４０側に設ける給電
側コネクタ装置５０は、プラグ５２を中心部に配設し、
プラグ５２の周縁を筒状のカバー５５で囲周して形成す
る。一方配膳車本体１側に設ける受電側コネクタ装置３
０は、中心部にレセプタクル３２をもつブラケツト３５
としている。レセプタクル３２は本体１内のプリント基
板４に接続する。したがつて、受電側のコネクタ装置３
０のレセプタクル３２のブラケツト３５の外周部３７
が、給電側のコネクタ装置５０のプラグ５２のカバー５
５の内周部５７と係合することにより、図２に示すよう
にプラグ５２とレセプタクル３２が接続し、通電状態と
なる。
を説明する。図１はコネクタ装置の概要を示すものであ
つて、配膳車本体１側に設ける受電側コネクタ装置３０
と、ギヤレイ等の機体４０に設ける給電側コネクタ装置
５０で構成する。固定部である機体４０側に設ける給電
側コネクタ装置５０は、プラグ５２を中心部に配設し、
プラグ５２の周縁を筒状のカバー５５で囲周して形成す
る。一方配膳車本体１側に設ける受電側コネクタ装置３
０は、中心部にレセプタクル３２をもつブラケツト３５
としている。レセプタクル３２は本体１内のプリント基
板４に接続する。したがつて、受電側のコネクタ装置３
０のレセプタクル３２のブラケツト３５の外周部３７
が、給電側のコネクタ装置５０のプラグ５２のカバー５
５の内周部５７と係合することにより、図２に示すよう
にプラグ５２とレセプタクル３２が接続し、通電状態と
なる。
【００１０】給電側コネクタ装置５０のプラグ５２の中
心線Ｃ1と、受電側コネクタ装置３０のレセプタクル３
２の中心線Ｃ2とを合致するように配設する必要がある
が、配膳車本体１の製作誤差や使用による車輪５の摩耗
等により位置精度が狂うと、常に正合するとは限らな
い。そこで本発明では、固定側である機体に配設する給
電側コネクタ装置５０の中心線Ｃ1が自動的にセンタリ
ングできるように構成している。
心線Ｃ1と、受電側コネクタ装置３０のレセプタクル３
２の中心線Ｃ2とを合致するように配設する必要がある
が、配膳車本体１の製作誤差や使用による車輪５の摩耗
等により位置精度が狂うと、常に正合するとは限らな
い。そこで本発明では、固定側である機体に配設する給
電側コネクタ装置５０の中心線Ｃ1が自動的にセンタリ
ングできるように構成している。
【００１１】配膳車本体１側の受電側コネクタ装置３０
は本体１の上部に固設する。一方ギヤレイの機体壁（固
定部）４０に設けるコネクタ装置５０は、機体４０にと
りつけるチヤンネル部材６０を有する。チヤンネル部材
６０は略Ｌ字型を形成する板体で機体への取付部分と、
コネクト部材を取り付ける部分とを有する。
は本体１の上部に固設する。一方ギヤレイの機体壁（固
定部）４０に設けるコネクタ装置５０は、機体４０にと
りつけるチヤンネル部材６０を有する。チヤンネル部材
６０は略Ｌ字型を形成する板体で機体への取付部分と、
コネクト部材を取り付ける部分とを有する。
【００１２】図３によりコネクタ部材の取付部分を説明
する。チャネル部材６０のコネクタ部材を取り付ける部
分には両側部に２本のボルト６９を立設するとともに、
中央部にはたて長の孔６０ｂを形成する。そして、この
孔６０ｂを中心として４個のたて長の孔６０ａを穿孔す
る。チヤンネル部材６０の両面であって、穿孔する５個
のたて長孔を被覆する位置に、ワツシヤ６１、６２を配
設し、孔６０ａを貫通する４本のボルト６４によつてコ
ネクタのガイドを兼ねるカバー５５を支持する。このカ
バー５５の内部にはプラグ５２がとりつけられる。４本
のボルト６４とカバー５５の間には、それぞれスプリン
グ５８を設けてカバー５５の軸線Ｃ1方向の圧縮力に対
抗する。
する。チャネル部材６０のコネクタ部材を取り付ける部
分には両側部に２本のボルト６９を立設するとともに、
中央部にはたて長の孔６０ｂを形成する。そして、この
孔６０ｂを中心として４個のたて長の孔６０ａを穿孔す
る。チヤンネル部材６０の両面であって、穿孔する５個
のたて長孔を被覆する位置に、ワツシヤ６１、６２を配
設し、孔６０ａを貫通する４本のボルト６４によつてコ
ネクタのガイドを兼ねるカバー５５を支持する。このカ
バー５５の内部にはプラグ５２がとりつけられる。４本
のボルト６４とカバー５５の間には、それぞれスプリン
グ５８を設けてカバー５５の軸線Ｃ1方向の圧縮力に対
抗する。
【００１３】また、チヤンネル部材６０の両端に配設す
る２本のボルト６９の間には、２本のスプリング６７、
６８を配設する。この２本のスプリング６７、６８によ
つて、２枚のワツシヤ６１、６２とカバー５５は常時中
心位置に弾性的に保持される。すなわちスプリング６８
は自由状態では２点鎖線６８ａで示すようにその両端は
直線状態となっている。スプリング６７も同様である。
これらの２本のスプリング６７、６８の中央部分をボル
ト６４に懸け留め、図示のように付勢して自由端を２本
のボルト６９に交叉状態に係合することにより、４本の
ボルト６４で支持される給電側のコネクタ装置のカバー
５５は弾性的に保持される。従つてカバー５５を図３で
縦方向及び横方向に付勢する外力に対して、カバーは復
元力を持ちつつ移動することができる。ワツシヤ６２の
中心には丸孔６２ａを設け、同様にワツシヤ６１にも丸
孔を設ける。ワツシヤ丸孔とチヤンネル材６０の中央部
分の長孔６０ｂを介してカバー５５内に設けるプラグ５
２に配線する。
る２本のボルト６９の間には、２本のスプリング６７、
６８を配設する。この２本のスプリング６７、６８によ
つて、２枚のワツシヤ６１、６２とカバー５５は常時中
心位置に弾性的に保持される。すなわちスプリング６８
は自由状態では２点鎖線６８ａで示すようにその両端は
直線状態となっている。スプリング６７も同様である。
これらの２本のスプリング６７、６８の中央部分をボル
ト６４に懸け留め、図示のように付勢して自由端を２本
のボルト６９に交叉状態に係合することにより、４本の
ボルト６４で支持される給電側のコネクタ装置のカバー
５５は弾性的に保持される。従つてカバー５５を図３で
縦方向及び横方向に付勢する外力に対して、カバーは復
元力を持ちつつ移動することができる。ワツシヤ６２の
中心には丸孔６２ａを設け、同様にワツシヤ６１にも丸
孔を設ける。ワツシヤ丸孔とチヤンネル材６０の中央部
分の長孔６０ｂを介してカバー５５内に設けるプラグ５
２に配線する。
【００１４】本発明のコネクタ装置は以上のような構成
であるので、配膳車本体１をギヤレイ等の所定の位置に
押し込むことにより、給電側のコネクタ装置５０が弾性
的に移動し、受電側のコネクタ装置のブラケツト３５が
対向するカバー５５内に挿入され、カバー５５の中心線
Ｃ1はブラケツト３５の中心線Ｃ2に合うように強制的に
センタリングされる。したがつて、プラグ５２とレセプ
タクル３２は円滑に接続する。このように、配膳車側の
受電側コネクタと機体側の給電側コネクタとのセンタリ
ングは、本発明のコネクタ装置を用いることにより給電
側コネクタが弾性的に位置を微調整し、常にスムーズな
接続が達成する。
であるので、配膳車本体１をギヤレイ等の所定の位置に
押し込むことにより、給電側のコネクタ装置５０が弾性
的に移動し、受電側のコネクタ装置のブラケツト３５が
対向するカバー５５内に挿入され、カバー５５の中心線
Ｃ1はブラケツト３５の中心線Ｃ2に合うように強制的に
センタリングされる。したがつて、プラグ５２とレセプ
タクル３２は円滑に接続する。このように、配膳車側の
受電側コネクタと機体側の給電側コネクタとのセンタリ
ングは、本発明のコネクタ装置を用いることにより給電
側コネクタが弾性的に位置を微調整し、常にスムーズな
接続が達成する。
【００１５】
【発明の効果】本発明による給電側のコネクタ装置は移
動自在であって、受電側の電源プラグに対して自動的に
軸線を合致するので、作業者は受電側の機器を給電側の
コネクタ装置が配設される所定の場所に押し込むことに
より確実にコネクタ装置を電気的に接続することができ
る。
動自在であって、受電側の電源プラグに対して自動的に
軸線を合致するので、作業者は受電側の機器を給電側の
コネクタ装置が配設される所定の場所に押し込むことに
より確実にコネクタ装置を電気的に接続することができ
る。
【図１】コネクタ装置の構造説明図。
【図２】接続状態のコネクタ装置の断面図。
【図３】給電側のコネクタ装置の背面図。
【図４】図３線Ａ−Ａの断面図。
【図５】キャセロールを載置するトレイを収納する加熱
装置付配膳車の側面図。
装置付配膳車の側面図。
１ 配膳車本体 ２ ドア ３、４ 側壁 ６ トレイ案内兼支持部材 ７ 加熱板 ３０ 配膳車（受電）側のコネクタ装置 ４０ 機体側の壁 ５０ 給電側のコネクタ装置 ５２ プラグ ５５ カバー ５８ スプリング ６０ チャネル部材 ６０ａ，６０ｂ たて長孔 ６２ ワッシャ ６７、６８ スプリング Ｃ1、Ｃ2 軸線
Claims (2)
- 【請求項１】 受電側のコネクタ装置に接続して受電側
に電気を供給する給電側コネクタ装置であって、 プラグ等の給電用コネクタを収納し、受電側のコネクタ
を係合案内するカバーと、カバーを配設個所に取り付け
るチャネル部材と、カバーをチャネル部材に支持する支
持手段とを有し、 カバーはチャネル部材との間にスプリングを介してコネ
クタの軸線方向に摺動自在に支持されると共に、カバー
の支持手段はチャネル部材に穿孔する長孔に沿って移動
可能に形成してなる給電側コネクタ装置。 - 【請求項２】 カバーの支持手段はスプリングによって
長孔長手方向に付勢されている請求項１記載の給電側コ
ネクタ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7004909A JP2672273B2 (ja) | 1995-01-17 | 1995-01-17 | 給電側コネクタ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7004909A JP2672273B2 (ja) | 1995-01-17 | 1995-01-17 | 給電側コネクタ装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1210500A Division JPH07114730B2 (ja) | 1989-08-15 | 1989-08-15 | 加熱装置付配膳車及び該配膳車用のトレイ並びにキャセロール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07255534A true JPH07255534A (ja) | 1995-10-09 |
| JP2672273B2 JP2672273B2 (ja) | 1997-11-05 |
Family
ID=11596776
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7004909A Expired - Fee Related JP2672273B2 (ja) | 1995-01-17 | 1995-01-17 | 給電側コネクタ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2672273B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102386759B1 (ko) * | 2021-12-24 | 2022-04-15 | 권차순 | 함선용 침대 |
| KR102427799B1 (ko) * | 2021-12-24 | 2022-08-02 | 권차순 | 함선용 사물함 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5950580A (ja) * | 1982-09-14 | 1984-03-23 | Fujitsu Ltd | ホトカプラ回路 |
-
1995
- 1995-01-17 JP JP7004909A patent/JP2672273B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5950580A (ja) * | 1982-09-14 | 1984-03-23 | Fujitsu Ltd | ホトカプラ回路 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102386759B1 (ko) * | 2021-12-24 | 2022-04-15 | 권차순 | 함선용 침대 |
| KR102427799B1 (ko) * | 2021-12-24 | 2022-08-02 | 권차순 | 함선용 사물함 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2672273B2 (ja) | 1997-11-05 |
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