JPH0515778Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、飛行中の航空機内において、乗客に
食事等をサービスするための食品サービスカート
に関する。

さらに詳しくは、例えば、航空機内において乗
客に食事を供する際、そのままの状態で、トレイ
ごと、各乗客にサービスすることができるべく、
一人前ずつ配膳できる状態に各トレイ上に、それ
ぞれ載置、セツトされ、カート内に棚状に収納さ
れた飲食物等を、機内に格納中のカート内におい
て、一般の冷やした状態が適した飲食物等を冷却
保存している間に、暖めた状態が適した食品等の
みをヒータによつて加熱調理することができるよ
う構成された航空機搭載用の食品サービスカート
に関する。

「従来の技術」、「考案が解決しようとする課題」 航空機の大型化に伴ない、例えば、多数の乗客
に迅速に食事をサービスできるようするため、一
人前ずつ配膳できる状態に各トレイ上に、それぞ
れ載置、セツトされ、カート内に棚状に収納され
た飲食物等を、機内において格納中に、一般の冷
やした状態が適した飲食物等を冷却保存するため
にカート内を冷却し、係る雰囲気下において、一
部の食品等のみをヒータによつて加熱調理し、そ
のままの状態で、トレイごと、各乗客に食事を供
することができるよう構成された航空機搭載用の
食品サービスカート（以下単に「カート」とい
う）が提供されている。

係る冷却と同時に、一部の食品等のみを加熱調
理することができるよう構成されたカートにおい
ては、ドライアイス等の冷却材をカート内適宜位
置に配置して、この冷却材による冷気によりカー
ト内を冷却させるか、または、ギヤレに設けられ
た冷却ユニツトの給気、排気ダクトを、それぞれ
カートに接続して、カート内に冷気を循環させる
ことによつてカート内を冷却せしめる等の冷却手
段と、また、一部の食品等のみを加熱調理するた
めの加熱手段としては、例えば、各トレイを棚状
に支承せしめるための各ガイドレールの直上位置
に、カート本体内の一方の側板上に、上面にヒー
タを配設したヒータ棚を略水平に突設し、トレイ
上の所定位置に載置、セツトされた暖めた状態が
適する食品が盛付けられた加熱食品容器が、トレ
イ収納時、トレイとの位置関係を維持した状態の
ままで、ヒータ棚によつて稍持上げられながらト
レイと共に収納され、トレイが所定位置に収納さ
れた状態において、その下面がヒータ上に対応当
接して位置するよう構成されたカート本体側にヒ
ータ棚を配設したタイプのもの、或いは、トレイ
上にヒータを配設し、このヒータのトレイ側の接
続端子が、トレイをガイドレールに支承させ所定
位置に収納すると共に、扉を閉じた状態におい
て、扉の裏面側に配設されたヒータの電気回路を
形成するための本体側の接続端子と接続され、ヒ
ータの電気回路が形成されるよう構成されたタイ
プのもの、または、トレイをガイドレールに支承
せしめ所定位置に収納させた状態において、トレ
イ側の接続端子と本体側の接続端子とが接続さ
れ、トレイ上に配設されたヒータの電気回路が形
成されるよう構成されたタイプ等、多種の加熱手
段が用いられている。

しかし、ヒータ棚を有するタイプの加熱手段に
あつては、第１に、トレイの出入れに伴なつて加
熱食品容器が、ヒータ棚によつて持上げられた
り、また、ヒータ棚から外れるようする必要があ
るため、特殊な構造のトレイ、加熱食品容器が必
要で、ために、トレイ、加熱食品容器が高価とな
ると共に、一般のトレイ、加熱食品容器との互換
性がなく、第２に、食事後、食器等を片付ける
際、各食器、特に、加熱食品容器は、いちいち容
器本体に蓋を被せると共に、トレイ上の所定位置
にセツトしなければ、トレイを収納することがで
きない等、食器、トレイの取扱いが面倒で、片付
けに多くの時間を要し、第３に、多数のヒータ棚
が突設されているため、カートの洗浄作業が面倒
であると共に、ヒータ棚の取付部等から浸入した
水によつてヒータがシヨートし易く、また、シヨ
ートした場合のヒータの交換作業等も極めて面倒
であり、第４に、食事のメニユー等によつては使
用することができず、汎用性に乏しい等の難点を
有していた。また、トレイ上にヒータを配設し、
トレイを所定位置に収納すると共に、扉を閉じた
状態において、ヒータの電気回路が形成されるタ
イプの加熱手段にあつては、食器等の片付け、カ
ートの洗浄作業等は容易に行うことができ、ま
た、一般のトレイの使用も可能のために汎用性に
も優れているものの、カート本体側のヒータの電
気回路を形成するための本体側の接続端子が扉の
裏面側に配設された構成よりなるので、本体側の
接続端子とカート本体の上面部に配設された機内
電源と接続するためのコネクタとを接続する各電
気配線が、途中、カート本体の扉の蝶着部近傍に
おいて、束ねられ露出状態で、扉の開閉に支承を
来たさない程度に弛ませた状態に配設されている
ため、この部分の電気配線が損傷し易く、耐久性
に劣るという問題が指摘されていた。

それ故、係るカートの加熱手段としては、トレ
イをガイドレールに支承せしめ、所定位置に収納
した状態において、トレイ側の接続端子と本体側
の接続端子とが接続され、トレイ上に配設された
ヒータの電気回路が形成されるよう構成されたタ
イプのものが、食器の後片け、カートの洗浄等も
容易で、かつ、汎用性にも優れ、また、ヒータの
電気回路を構成する電気配線等の耐久性にも優れ
ている等の理由により、多用されている。

しかるに、このようなタイプの加熱手段は、一
般に、第４図乃至第７図に示す如く、トレイ１１
上に配設されたヒータ１３のトレイ側の接続端子
１４をトレイ１１における一方の側縁部１２ｃ上
の所定位置に配設し、一方、機内電源に接続可能
にカート本体２の上面に配設されたコネクタ１７
（第３図参照）との間を電線３４によつて接続さ
れたヒータ１３の電気回路を形成するための本体
側の接続端子３０が、ガイドレール１０に支承さ
れ、前記カート本体２内の所定位置に収納された
トレイ１１のトレイ側の接続端子１４と接続可能
に、カート本体２の一方の側板６上に固設された
ガイドレール１０の上部所定位置に配設された取
付部材１６を介して各ガイドレール１０のレール
部１０ａと対向する位置関係にそれぞれ配設され
ており、トレイ１１を所定位置に収納した状態に
おいて、ヒータ１３の電気回路が形成され、ヒー
タ１３上に載置、セツトされた加熱食品容器４０
内の食品が加熱調理されるようなつている。とこ
ろで、係るカートに用いられるトレイ１１は、軽
量で取扱が容易であることに主眼が置かれている
と共に、成形容易等のため、平面長四角形の盆状
を呈するトレイ本体１２は、一般に、成形型によ
り一体形成された薄肉のプラスチツク材製よりな
つている。ために、トレイ面１２ａの周縁に、こ
れトレイ面１２ａに続いて立設された各立上がり
部１２ｂの内、トレイ本体１２をガイドレール１
０に支承せしめるためにトレイ面１２ａの長手方
向に沿つて位置する立上り部１２ｂの先端に、水
平方向に突設された側縁部１２ｃの先端下部に
は、これら側縁部１２ｃの剛性を高め、飲食物等
を載置、セツトした状態のトレイ本体１２を安定
的に支持するためのリブ部１２ｄが垂設された構
成よりなつている。

したがつて、トレイ１１を取外した状態におい
ては、ガイドレール１０のレール部１０ａ面と取
付部材１６に配設された本体側の接続端子３０の
先端接触部３０ａの露出部との間には可なりの間
隔が存在しており、かつ、本体側の接続端子３０
は、ガイドレール１０に支承され所定位置に収納
されたトレイ１１のトレイ側の接続端子１４に確
実に圧接できるようするためにその胴部３０ｂ内
に嵌装されたスプリング３１の付勢力により、常
時、可なり突出した状態を保持するようなつてい
る。しかも、第６図、第７図に示す如く、従来の
取付部材１６は、その下面が平に形成されている
ため、取付部材１６における前縁部、両側縁部側
に面する本体側の接続端子３０の先端接触部３０
ａは、可なりの量突出し、露出状態となつてい
た。

また、係るカートに用いられているガイドレー
ル１０は、飛行中の航空機の急激な揺動等により
収納されたトレイ１１が跳上りトレイ１１上の飲
食物が零れるのを防止する等のため、ガイドレー
ル１０の上端には、扉８側の方向に位置する端部
の一部を除いて略その全長に亘つてレール部１０
ａと平行、かつ、所定の間隔を存して押え板１０
ｂが並設されている。よつて、取付部材１６は、
必然的に扉８の近傍に位置するガイドレール１０
の端部上の所定部位以外には配設することができ
なかつた。

したがつて、トレイ１１を取外した状態におい
ては、指先等が本体側の接続端子３０の露出部に
接触し易く、その上、係るカートのヒータ１３の
電源としては、通常、AC110Vが用いられている
ため、例えば、係るカートにあつては、食事時前
の格納中に、収納されているトレイ１１上の飲食
物の状態のチエツクが行なわれるが、係る作業
時、チエツクするカートのヒータ１３の電気回路
の電源を、一旦切り、作業終了と同時に再び接続
すれば問題は生じないが、短時間の内に、多数の
カート内のチエツクを行うため、時には電源を切
るのを失念することがあり、このような状態で、
一旦引出し、チエツクしたトレイ１１を再び収納
する際等、過つて濡れた指先等が、同時に両本体
側の接続端子３０に触れた場合には、大きな感電
事故が生ずる虞があつた。

本考案は上述の事情に鑑みなされたもので、そ
の目的とするところは、トレイをカート本体内の
所定位置に収納した状態において、トレイ側の接
続端子と本体側の接続端子とが接続され、トレイ
に配設されたヒータの電気回路が形成されよう構
成された加熱手段を有するカートにおいて、本体
側の接続端子が配設されている取付部材の少なく
とも前縁部の下方に、所定の高さを有する覆板を
垂設することにより、トレイを取外した状態にお
いて、過つて、指先等が同時に両本体側の接続端
子に触れるのを防止し、もつて、ヒータの電気回
路の電源を切るのを失念した状態で、作業を行つ
た場合であつても、感電事故が生ずる虞が殆どな
く、安全面に極めて優れたカートを提案すること
にある。

「課題を解決するための手段」 本考案は、上記目的を達成すべくなされたもの
で、その技術的解決手段は、カート本体内に棚状
に収納された各トレイ上に載置、セツトされた各
飲食物等の内、冷却保存すべき一般の飲食物等を
冷却するための冷却手段と、前記各トレイに配設
されたヒータに接続されたトレイ側の接続端子
が、トレイにおける一方の側縁部上に配設され、
一方、機内電源に接続可能に、カート本体側に配
設された前記ヒータの電気回路を形成するための
本体側の接続端子が、前記カート本体内の所定位
置に収納された前記各トレイのトレイ側の接続端
子とそれぞれ接続可能に、カート本体の一方の側
板上に固設されたガイドレールの上部所定位置に
配設された取付部を介して、先端接触部が前記ガ
イドレールのレール部と対向すると共に、常時、
取付部材の下面より所定量突出する態様に配設さ
れ、前記トレイをガイドレールに支承せしめ、所
定位置に収納させた状態において、前記ヒータの
電気回路が形成され、ヒータ上に載置、セツトさ
れた加熱食品容器内の食品のみが加熱調理される
よう構成された加熱手段とを有するカートにおい
て、前記本体側の接続端子が配設された取付部材
の少なくとも前縁部の下方に、その下端が、前記
ガイドレールに支承され収納されたトレイの側縁
部と、僅かな間隔を存して位置する高を有する覆
板を垂設するようしたものである。

「作用」 本考案は上記手段よりなるので、以下の如く作
用する。すなわち、各トレイにそれぞれ配設され
たヒータ上に、加熱調理すべき食品が盛付けられ
た加熱食品容器を載置すると共に、各トレイの他
の位置に、それぞれ冷却保存すべき一般の飲食物
が盛付け若しくは注込まれた食器等を載置、セツ
トし、これらのトレイをカート本体内の所定位置
に棚状に収納することによつて、各トレイに配設
されたヒータの電気回路が形成される。そこで、
扉によりカート本体のトレイを出入れするための
開口部を閉鎖した後、カート本体を冷却手段によ
つて冷却せしめると共に、機内電源にヒータの電
気回路を接続することによつて、カート本体内は
冷気によつて冷却され、この雰囲気下において、
各トレイ上の一般の飲食物が冷却保存されている
間に、加熱食品容器内の食品のみは、それが盛付
けられた加熱食品容器の下面に当接して位置する
ヒータの熱によつて加熱調理される。したがつ
て、食事時、そのままの状態でトレイごと各乗客
にサービスすることができる。

ところで、ヒータの電気回路を形成するための
カート本体の一方の側板上に固設されたガイドレ
ールの上部所定位置に配設された取付部材を介し
て先端接触部が取付部材の下面より突出する態様
に配設された本体側の接続端子は、取付部材の少
なくとも前縁部の下方に垂設された所定の高さを
有する覆板により、この覆板に面する露出部が殆
ど覆われているので、トレイを取外した状態にお
いても、指先等が、同時に両本体側の接続端子に
触れることは殆どない。したがつて、ヒータの電
気回路の電源を切るのを失念したままの状態で、
例えば、カート本体内に収納されているトレイ上
の飲食物のチエツク作業中、過つて指先等が取付
部材、取付部材近傍のガイドレール等に接触した
場合にも、本体側の接続端子の露出部には触れる
ことは殆どないため、感電事故が生ずることはな
い。また、ヒータで暖められた空気が、特に本体
側の接続端子の露出部に水滴となつて付着すると
いう事態も、覆板により軽減されるので、本体側
の接続端子の耐久性が向上する。

「実施例」 以下本考案を、図面に示すその実施例に基づい
て説明する。

第１図は、本考案の実施例の取付部材とガイド
レールの配設状態を示す要部の正面図、第２図は
第１図の−線に沿つた矢視断面図、第３図
は、扉を開いた状態を示すカートの全体斜視図、
第４図は、トレイの平面図、第５図は、第４図の
−線に沿つた矢視断面図である。

先ず、カートの概略について説明する。

図において、１はカート、２はこのカート１の
カート本体であり、カート本体２は以下の如くな
つている。すなわち、軽金属製、例えば、アルミ
型材製のフレーム枠３が、上下、左右、前後の端
縁に骨組として配設されており、このフレーム枠
３には、ハニカムコア、発泡プラスチツク等を芯
材として、その表面に強化プラスチツク板等の表
面板が添着され、断熱性に優れたサンドイツチパ
ネルよりなる天板４と底板５と左右の側板６と
が、それぞれ固定的に組付けられ、両端部、すな
わち、前後端部は全面開放され、ここにトレイ１
１を出入れするための開口部７が形成されてい
る。

そして、これら開口部７には、それぞれ開口部
７を開閉するための断熱性に優れたサンドイツチ
パネルよりなる扉８がヒンジ９を介してフレーム
枠３に螺着されている。なお、カート１は、狭い
機内通路で使用されるので、扉８が側板６の外面
に当接するまで、つまり、270度開くことができ
るようヒンジ９としては、例えば、ダブルヒンジ
が用いられている。

カート本体２は、このようになつている。

１０はカート本体２内に配設されたガイドレー
ルであり、このガイドレール１０は、左右の側板
６の内面に、それぞれ左右同じ高さレベルで対を
なし、等間隔を存して上下に多数、リベツト、ね
じ等により固設されており、これら左右対をなす
ガイドレール１０は、それぞれ全長に亘つて突設
された水平なレール面（図示せず）を備えたレー
ル部１０ａと、レール部１０ａの上方部に、この
レール部１０ａと所定の間隔を存し、かつ、平行
に、レール部１０ａのレール面に支承され、収納
されたトレイ１１が、例えば、飛行中の航空機の
急激な揺動等により跳上り、トレイ１１上の飲食
物が零れる等の事故を防止するための押え板１０
ｂとを有している。なお、押え板１０ｂは、トレ
イ１１の出入れを容易にするためにガイドレール
１０における開口部７側の端部の一部を除いて設
けられている。

そして、ガイドレール１０のレール部１０ａに
おけるレール面間に、飲食物を盛付けた食器等
が、それぞれ一人前ずつ配膳できる状態に載置、
セツトされたトレイ１１が出入れ自在に支承さ
れ、もつて、上下に多数棚状に収納することがで
きるようなつている。

１６はトレイ１１に配設されたヒータ１３の電
気回路を形成するための本体側の接続端子３０が
配設された取付部材であり、この取付部材１６
は、それぞれ取付部材１６に配設された本体側の
接続端子３０が、トレイ１１を所定位置に収納し
た状態において、トレイ１１の側縁部１２ｃに配
設されたトレイ側の接続端子１４と接続する位置
関係に、両開口部７にそれぞれ近接した一方の側
板６側のガイドレール１０の端部上の側板６にお
ける所定部位に固設されている。そして、取付部
材１６に配設された本体側の接続端子３０と、カ
ート本体２の天板４上に配設された機内電源に接
続可態に構成されたコネクタ１７とは、それぞれ
電線３４を介して接続されている。

２１は冷却手段を構成する冷却材収納部であ
り、この冷却材収納部２１は、その全体形状が略
皿状をなし、周縁にはそれぞれ立上り部が設けら
れており、カート本体２内の最上段に配設された
対をなす支持レール２２間に出入れ自在に支承さ
れ、ドライアイス等の冷却材（図示せず）が載
置、収納できるようなつている。そして、この冷
却材収納部２１は、例えば、芯材たる非金属製の
ハニカムコアと、ハニカムコアの各セル内に充填
されたウレタンフオーム等の断熱材と、ハニカム
コアの外表面を覆う強化プラスチツク板等の非金
属製の表面板とからなるハニカムサンドイツチパ
ネルにより形成されている。

なお、図示の冷却手段は、カート本体２内の最
上部に出入れ自在に設けられた冷却材収納部２１
内に載置、セツトされた冷却材により冷やされた
冷気の自然対流等により、カート本体２内を冷却
するタイプよりなつているが、冷却手段は、この
ような図示のタイプに限定されるものではなく、
例えば、機内ギヤレに配設された冷却ユニツトの
給気・排気ダクトに、それぞれ接続可能な接続口
をカート本体に設け、それら接続口に各ダクトを
接続してカート本体内に冷気を循環させるタイプ
であつてもよい。

また、図示のカート１は、対をなすガイドレー
ル１０間に、２個ずつのトレイ１１を並んだ状態
で支承し、収納することが可能であり、かつ、カ
ート本体２の前後からトレイ１１の出入れができ
るようなつているが、カートは図示例のタイプに
限定されるものではなく、対をなすガイドレール
１０間に、１個のトレイ１１のみを支承、収納す
ることができ、カート本体は前端部側のみに扉８
を有し、後端部側は端面板によつて閉鎖され、そ
の奥行きの長さが図示のタイプの約半分に形成さ
れたものでもよい。

なお、図中１８はハンドル、１９はキヤスタ、
２０はブレーキ用のベダルである。

カート１は概略このようになつている。

次に、カート１に用いられているトレイ１１に
ついて説明する。

トレイ１１は、平面長四角形の盆状を呈するト
レイ本体１２と、トレイ本体１２上に配設された
ヒータ１３と、このヒータ１３の電気回路を形成
するためのトレイ側の接続端子１４等からなつて
いる。

そして、トレイ本体１２は、フラツトな平面長
四角形状のトレイ面１２ａの周縁に、このトレイ
面１２ａに続いて稍外方向に開く態様に立上がり
部１２ｂが立設されており、これら立上り部１２
ｂの内、トレイ面１２ａの長手方向に沿つて位置
する立上り部１２ｂの先端には、水平方向に側縁
部１２ｃが突設されていると共に、その縁部の下
方にはリブ部１２ｄが垂設されている。そして、
このトレイ本体１２は薄肉のプラスチツク材によ
り形成されている。

１３はトレイ面１２ａ上に添設されたヒータで
あり、このヒータ１３は、乗客に食事をサービス
する際、暖めた状態で供するのが適した食品が盛
付けられた蓋付の加熱食品容器４０を載置、セツ
トする位置、図示例においては、トレイ面１２ａ
の一隅部に、加熱食品容器４０の下面を略全面加
熱することができる大きさを有する１個の面上の
ヒータ１３が配設されている。

１４はトレイ側の接続端子であり、このトレイ
側の接続端子１４は、一方の側縁部１２ｃにおけ
る端部の所定位置、すなわち、この側縁部１２ｃ
が、取付部材１６が配設された側板６側に固設さ
れたガイドレール１０に支承されるべく、トレイ
１１をガイドレール１０に支承せしめ、カート本
体２内の所定位置に収納させた状態において、取
付部材１６に配設された本体側の接続端子３０と
それぞれ接続する位置関係に、その上面、すなわ
ち、接触面と側縁部１２ｃの面とが面一となるよ
う配設されており、このトレイ側の接続端子１４
とヒータ１３の端子（図示せず）とは、それぞれ
トレイ本体１２内に埋設された電線１５によつて
接続されている。

トレイ１１は以上の如くなつている。

次に、取付部材１６等の詳細について説明す
る。

１６ａは取付部材１６の本体部であり、この本
体部１６ａには、所定位置に収納されたトレイ１
１のトレイ側の接続端子１４の中心と、その中心
とが、それぞれ略一致する位置関係に、大径の胴
部３０ｂと胴部３０ｂより小径の接触部３０ａと
からなり、胴部３０ｂの後端に開口するスプリン
グ嵌装孔３０ｃを有する本体側の接続端子３０の
胴部３０ｂを摺動可能に嵌装するための取付孔１
６ｂが、本体部１６ａの下面に開口して形成され
ており、また、取付孔１６ｂの底部にその一端が
開口し、他端が本体部１６ａの背面に開口する電
線配設孔１６ｃが穿設されている。

１６ｄは本体部１６ａの上端後縁部に立設され
たブラケツトであり、取付部材１６は、このブラ
ケツト１６ｄを介してネジ、接着剤等により、そ
れぞれ側板６の所定部位に固設されている。

３２は本体部１６ａの前縁部の下方に、前縁部
の全長に亘つて垂設された覆板であり、この覆板
３２は、その下端が、ガイドレール１０に支承さ
れた状態におけるトレイ１１の側縁部１２ｃの上
面と接しない程度の極めて僅かな間隔を存して位
置する高さに形成されている。

なお、図示例においては、本体部１６ａの前縁
部の下方にのみ覆板３２が設けられているが、覆
板３２を設ける個所は図示例に限定されるもので
はなく、例えば、さらに本体部１６ａの側縁部の
下方にも設けるようしてもよい。係る構成によれ
ば、本体部１６ａの側縁部側に面する本体側の接
続端子３０における接触部３０ａの露出部も殆ど
覆われているので、より安全性を高めることがで
きる。また、図示例においては、取付部材１６と
ガイドレール１０とが、それぞれ別個に形成され
ているが、取付部材１６とガイドレール１０とを
一体形成してもよく、係る構成によれば、取付部
材１６の取付けが容易となる。

３３は取付孔１６ｂに嵌装された本体側の接続
端子３０の嵌装状態を保持するための係止板であ
り、この係止板３３には、取付孔１６ｂの中心と
その中心が、それぞれ一致する位置関係に、本体
側の接続端子３０の接触部３０ａより大径で、か
つ、胴部３０ｂより小径な係止孔３３ａが穿設さ
れている。したがつて、スプリング嵌装孔３０ｃ
内にスプリング３１が嵌装された胴部３０ｂを取
付孔１６ｂに嵌装した後、本体部１６ａの下面に
係止板３３を冠着することにより、本体側の接続
端子３０は、スプリング３１の付勢力により、常
時、胴部３０ｂの肩部が係止孔３３ａの周縁部に
よつて係止され、接触部３０ａが突出状態を保持
するようなつている。また、本体側の接続端子３
０は、スプリング３１の付勢力に抗して取付孔１
６ｂ内に、所定量退動可能となつている。したが
つて、両本体側の接続端子３０と、収納状態のト
レイ１１における両トレイ側の接続端子１４とは
圧接状態で接続できるようなつている。

なお、３４は胴部３０ｂの後端とコネクタ１７
を接続するための電線、３５は電線配設孔１６ｃ
に対応する部位の側板６に、側板６の上下方向に
沿い、略その全長に亘つて形成された電線配設溝
である。

取付部材１６等はこのようになつている。

以上が構成等の説明である。

以下、その作動等について説明する。

先ず、トレイ１１には、ヒータ１３上に暖めた
状態で供するのが適した食品が盛付けられた蓋付
の加熱食品容器４０が、また、他の位置には、一
般の各種飲食物が盛付け若しくは注込まれた各種
食器、カツプおよびナイフ・フオーク等が、一人
前ずつ配膳できる状態に載置、セツトされる。

この状態のトレイ１１が、空港等においてカー
ト本体２内に棚状に収納される。収納された状態
において、トレイ側の接続端子１４と本体側の接
続端子３０とが、それぞれ接続され、ヒータ１３
の電気回路が形成される。また、ドライアイス等
の冷却材も冷却材収納部２１に載置収納される。

そして、係る状態のカート１が機内に積込まれ
る。

機内に積込まれたカート１は、事後、飛行中の
機内において、乗客へ飲食物を供するまでの間、
機内の所定箇所に格納されると共に、コネクタ１
７と機内電源とが接続される。

そこで、格納中、カート本体２内は、冷却材に
より冷やされた冷気による自然対流等により冷却
され、この雰囲気中において、トレイ１１上の一
般の飲食物等が冷却保存されている間に、加熱食
品容器４０のみはヒータ１３によつて加熱され、
中に盛付けられた食品は加熱調理され、食事時、
トレイ１１ごと、それぞれの乗客に供することが
できるようなつている。

しかし、機内への積込時のカート１の動揺、飛
行中の機体の急激な揺動等によつて、ヒータ１３
と加熱食品容器４０との接触状態がずれた場合等
には、格納中に加熱食品容器４０内の食品が適温
に加熱調理されないという事態が生ずる虞があ
る。それ故、格納中に、各カート１内に収納され
たトレイ１１上の飲食物の状態のチエツクが行わ
れる。係る作業中、一旦取外し、チエツクしたト
レイ１１を、再び収納する際等、過つて指先等が
取付部材１６の下方部、ガイドレール１０のレー
ル部１０ａ等に接触することがあるが、取付部材
１６の本体部１６ａにおける少なくとも前縁部の
下方には、本体側の接続端子３０の突出状態の接
触部３０ａにおける本体部１６ａの前縁部に面す
る露出部を、殆ど覆う態様に覆板３２が垂設され
ているため、指先等が同時に両接触部３０ａに触
れることはない。したがつて、ヒータ１３の電気
回路の電源を切るのを失念したままの状態で、係
る作業を行つた場合においても、感電事故等が生
ずることはない。

また、ヒータ１３で温められた空気が、特に本
体側の接続端子３０の露出部に水滴となつて付着
するという事態も、覆板３２により軽減されるの
で、本体側の接続端子３０の耐久性が向上する。

「考案の効果」 以上詳述した如く、本考案に係る航空機搭載用
の食品サービスカートによれば、本体側の接続端
子が配設された取付部材の少なくとも前縁部の下
方に、所定の高さを有する覆板が設けられている
ので、トレイを取外した状態においても、過つ
て、指先等が同時に両本体側の接続端子の露出部
に触れることは殆どない。したがつて、ヒータの
電気回路の電源を切るのを失念したままの状態
で、例えば、収納中の飲食物のチエツク作業を行
つた場合にも、感電事故が生ずることは殆どな
く、安全面に極めて優れている。

また、特に、本体側の接続端子の露出部に水滴
が付着するという事態も、覆板によつて軽減され
るので、本体側の接続端子の耐久性の向上を図る
こてができる。

このように、この種従来例に存した問題点が一
掃される等、本考案の発揮する効果は顕著にして
大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る航空機搭載用の食品サ
ービスカートの実施例の取付部材とガイドレール
の配設状態を示す要部の正面図、第２図は、第１
図の−線に沿つた矢視断面図である。第３図
は、本考案に係る航空機搭載用の食品サービスカ
ートの扉を開いた状態を示す全体斜視図、第４図
は、トレイの平面図、第５図は、第４図の−
線に沿つた矢視断面図である。第６図は、従来の
取付部材とガイドレールの配設状態を示す要部の
正面図、第７図は、第６図の−線に沿つた矢
視断面図である。 １……航空機搭載用の食品サービスカート、２
……カート本体、６……側板、７……開口部、８
……扉、１０……ガイドレール、１０ａ……レー
ル部、１０ｂ……押え板、１１……トレイ、１２
……トレイ本体、１２ｃ……側縁部、１３……ヒ
ータ、１４……トレイ側の接続端子、１６……取
付部材、１６ａ……本体部、１７……コネクタ、
２１……冷却材収納部、３０……本体側の接続端
子、３０ａ……接触部、３０ｂ……胴部、３２…
…覆板、３３……係止板、４０……加熱食品容
器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カート本体内に棚状に収納された各トレイ上に
   載置、セツトされた各飲食物等の内、冷却保存す
   べき一般の飲食物等を冷却するための冷却手段
   と、前記各トレイに配設されたヒータに接続され
   たトレイ側の接続端子が、トレイにおける一方の
   側縁部上に配設され、一方、機内電源に接続可能
   に、カート本体側に配設された前記ヒータの電気
   回路を形成するための本体側の接続端子が、前記
   カート本体内の所定位置に収納された前記各トレ
   イのトレイ側の接続端子とそれぞれ接続可能に、
   カート本体の一方の側板上に固設されたガイドレ
   ールの上部所定位置に配設された取付部材を介し
   て、先端接触部が前記ガイドレールのレール部と
   対向すると共に、常時、取付部材の下面より所定
   量突出する態様に配設され、前記トレイをガイド
   レールに支承せしめ、所定位置に収納させた状態
   において、前記ヒータの電気回路が形成され、ヒ
   ータ上に載置、セツトされた加熱食品器内の食品
   のみが加熱調理されるよう構成された加熱手段と
   を有する航空機搭載用の食品サービスカートにお
   いて、前記本体側の接続端子が配設された取付部
   材の少なくとも前縁部の下方に、その下端が、前
   記ガイドレールに支承され収納されたトレイの側
   縁部と、僅かな間隔を存して位置する高さを有す
   る覆板を設けたことを特徴とする航空機搭載用の
   食品サービスカート。