JPH0725013U - 街路用防音壁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 歩道と車道の境界にガードフェンスとして或
いは幼稚園，学校等のフェンスとしても設置可能で、美
観上も良く、取り付け施工も簡単で、歩道空間或いは幼
稚園，学校等における車道等からの騒音を低減できるよ
うにした街路用防音壁を提供する。 【構成】 少くとも一面が多孔板よりなる高さ１ｍ前後
の扁平な箱体の内部に、吸音材が充填され、箱体の下方
外部に突出した支柱が箱体に収納されてなる街路用防音
壁。前記支柱は、箱体内の上部及び両側部に沿って倒立
のコの字形に配設されていることが好ましい。また、前
記街路用防音壁には、箱体の多孔板に必要に応じ図案が
施され、多孔板の内面に、該多孔板の孔と同じ配列の孔
を有すると共に選択的に多孔板の孔を塞ぎ且つその塞ぐ
部分に適宜図案が施されたカラー板が配されてなるもの
もある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主として歩道と車道との境界に施工される街路用防音壁に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、道路の防音壁としては、遮音板を枠体に取付け、この枠体の下端部に取 付板を突設してなる遮音板ユニットを、道路等に沿って設けられた障壁の上方に 複数連続して並べ、各遮音板ユニットの取付板を障壁に固定し、相隣る遮音板ユ ニットの枠体同士を連結材により連結してなるものがある（先行技術文献として 実開昭６２−６６９１０号公報がある）。

【０００３】 また、路盤の側縁に、平坦な敷モルタルを設けると共に、上端部が敷モルタル から突出するようにアンカーボルトを植設し、敷モルタル上に防音壁を下面部に て立設してその下面部をアンカーボルトに固定して防音壁を列状に並設してなる ものがある（先行技術文献として実開平３−２００９号公報がある）。

【０００４】 さらに、特殊な例としてネットの周囲に枠を取り付け、この枠の下端部を土中 に埋め込むものがある。

【０００５】 しかし、これらはいずれも高さが高い為、一般道路に直接設置する防音フェン スとしては、沿道住民の生活環境や商業地域等の関係から適用できない。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

そこで本考案は、歩道と車道の境界にガードフェンスとして或いは幼稚園，学 校等のフェンスとしても設置可能で、美観上も良く、取り付け施工も簡単で、歩 道空間或いは幼稚園，学校等における車道等からの騒音を低減できるようにした 街路用防音壁を提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するための本考案の街路用防音壁は、少くとも一面が多孔板よ りなる高さ１ｍ前後の扁平な箱体の内部に、吸音材が充填され、箱体の下方外部 に突出した支柱が箱体に収納されてなるものである。

【０００８】 前記支柱は、箱体内の上部及び両側部に沿って倒立のコの字形に配設されてい ることが好ましい。

【０００９】 また、本考案の街路用防音壁には、箱体の多孔板に必要に応じ図案が施され、 多孔板の内面に、該多孔板の孔と同じ配列の孔を有すると共に選択的に多孔板の 孔を塞ぎ且つその塞ぐ部分に適宜図案が施されたカラー板が配されてなるものも ある。

【００１０】

【作用】

上記のように構成された本考案の街路用防音壁を取り付けるには、例えば歩道 と車道との境界にて箱体の下方外部に突出した支柱を埋め込む穴を掘削し、穴の 底に支柱が載る床を作り、多孔板を車道側に向けて穴内に支柱を入れ、床上に立 設して仮留し、然る後穴内にコンクリートを打設して支柱を固定し、街路用防音 壁の取り付け施工を終える。

【００１１】 こうして歩道と車道の境界に設置した街路用防音壁は、車道からの車の走行騒 音等を多孔板を通して吸音材に吸収できて、歩道空間における騒音が低減される 。特に両面及び上面を多孔板とした街路用防音壁にあっては、車体からの反射音 ，沿道建屋からの反射音を吸収することができて、一層歩道空間における騒音が 減衰される。

【００１２】 また、高さ１ｍ前後であるので、歩行者及びドライバーの視界を妨げることが なく、ガードフェンスとして利用し得られる。

【００１３】 さらに、上記の街路用防音壁は、支柱が箱体に収納されて見えないので、見苦 しさはなく、特に多孔板に図案を施したり、多孔板の内面に、該多孔板の孔と適 宜同じ孔を有すると共に選択的に多孔板の孔を塞ぎ且つその塞ぐ部分に適宜図案 が施されたカラー板を配したものにあっては、多孔板に図案が表現されるので、 美観上も良い。

【００１４】

【実施例】

本考案の街路用防音壁の一実施例を図によって説明する。図１に示すように上 面と正面が多孔板１，２よりなる高さ１ｍ，幅約２ｍ、厚さ１０ｃｍの扁平なア ルミニウム製の箱体３の内部に、図２に示すように撥水性のフィルム４に包まれ た吸音材，本例ではグラスウール５が充填され、箱体３の下方外部には図１に示 すように左右両側端で支柱６が突出している。この支柱６は図２に示すように箱 体３内の上部及び両側部に沿って倒立コの字形に配されている。

【００１５】 このように構成された街路用防音壁７を取り付けるには、図３に示すように歩 道８と車道９との境界にて、箱体３の下方外部に突出した支柱６の両側下部を埋 め込む穴１０を掘削し、穴１０の底に支柱６が載る床１１を作り、図４に示すよ うに正面の多孔板２を車道９側に向けて穴１０内に隣り合う街路用防音壁７の支 柱６の下部を入れ、床１１上に立設して仮留めした後、穴１０内にコンクリート １２を打設して支柱６を固定し、街路用防音壁７の取り付け施工を終える。

【００１６】 こうして図３に示されるように歩道８と車道９の境界に設置した街路用防音壁 ７は、車道９からの車の走行騒音等を多孔板１，２を通してフィルム４に包まれ たグラスウール５に吸収できて、歩道８の空間における騒音が低減される。また 、高さが１ｍ前後であるので、歩行者及びドライバーの視界を妨げることがない ので、ガードフェンスとして利用し得られる。さらに支柱６が箱体３内に収納さ れて見えないので、見苦しさはなく、シンプルである。

【００１７】 尚、この実施例の場合、図３に示されるように街路用防音壁７に面する歩道８ 側に低い樹木１３を植えれば、緑化により景観が良くなると共に、街路用防音壁 ７の上方を越えてきて沿道建屋１４に当って反射した音が樹木１３により吸収緩 和される。樹木１３を植えない場合、街路用防音壁７の背面（歩道８側の面）も 多孔板とすると、沿道建屋１４からの反射音をその多孔板を通してフィルム４に 包まれたグラスウール５に吸収できて、一層歩道８の空間における騒音が低減さ れる。

【００１８】 然して、上記実施例において、多孔板２の内面に、図５に示すように該多孔板 ２の孔２ａと適宜同じ孔１５を有すると共に選択的に多孔板２の孔２ａを塞ぎ且 つその塞ぐ部分にカラーを施して図案１６を形成したカラー板１７を、図６に示 すように配すると、カラー板１７の図案１６が多孔板２の孔２ａから図７に示す ように表現されるので、車道９側の美観が良くなる。このような手段は、街路用 防音壁７の背面（歩道８側の面）を多孔板とした場合に、この多孔板にも採用す ると、歩道８側の美観も良くなる。図案１６は図５に示すものに限らず、動植物 ，模様等でも良い。また多孔板の表面にもカラー板１７の図案１６とマッチした 図案を施しても良い。

【００１９】

【考案の効果】

以上の通り本考案の街路用防音壁は、視界を妨げることなく歩道と車道の境界 にガードフェンスとして、或いは幼稚園，学校等のフェンスとしても設置可能で 、美観上も良く、取り付け施工も簡単で、車道等からの騒音を低減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の街路用防音壁の一実施例を示す斜視図
である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面矢視図である。

【図３】図１の街路用防音壁を歩道と車道の境界に設置
した状態を示す概略図である。

【図４】車道側から見た図１の街路用防音壁の列設状態
の一部を示す正面図である。

【図５】街路用防音壁の多孔板の内面に配するカラー板
の一例を示す正面図である。

【図６】図５のカラー板を街路用防音壁の多孔板の内面
に配した縦断側面図である。

【図７】図６の街路用防音壁の正面図である。

【符号の説明】

１ 上面の多孔板 ２ 正面の多孔板 ３ 箱体 ５ 吸音材（グラスウール） ６ 支柱 ７ 街路用防音壁 １５ 孔 １６ 図案 １７ カラー板

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 少くとも一面が多孔板よりなる高さ１ｍ
   前後の扁平な箱体の内部に、吸音材が充填され、箱体の
   下方外部に突出した支柱が箱体に収納されてなる街路用
   防音壁。
2. 【請求項２】 支柱が箱体内の上部及び両側部に沿って
   倒立コの字形に配設された請求項１記載の街路用防音
   壁。
3. 【請求項３】 箱体の多孔板に必要に応じ図案が施さ
   れ、多孔板の内面に、該多孔板の孔と同じ配列の孔を有
   すると共に選択的に多孔板の孔を塞ぎ且つその塞ぐ部分
   に適宜図案が施されたカラー板が配されてなる請求項１
   又は２記載の街路用防音壁。