JPH07236918A - 金属帯の巻取りにおけるエンドマーク防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 鋼板などの金属帯の巻取りリールへの巻取り
時におけるエンドマークの発生を防ぐこと。 【構成】 金属帯をクランプ手段でその厚み方向両面を
挟持して固定位置に固定し、この状態で上下の通電ロー
ルを用いて金属帯の先端部を挟んで圧力を加え、金属帯
の幅方向に移動し、その金属帯の先端部をジュール熱で
たとえば６００〜８００℃に加熱してつぶす。金属帯の
先端部をつぶしてその板厚を減少することによって、巻
取りリールの胴部に巻取るときに、金属帯にエンドマー
クが発生することを確実に防ぐことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、鋼板などの金属帯を巻
取りリールなどに巻取る際に、その金属帯の先端部で金
属帯が屈曲してエンドマークが発生することを防ぐよう
にした金属帯の巻取りにおけるエンドマーク防止装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、たとえば１．２ｍｍ厚の厚ゲ
ージ材である鋼板を、図１０に示される巻取りリール１
の胴部２に巻付けるにあたり、ゴムなどの弾力性を有す
るスリーブ３をその胴部２に装着し、そのスリーブ３上
に、参照符４で示されるように鋼板を巻取る。スリーブ
３は、緩衝材として働き、その鋼板４の先端部５がスリ
ーブ３内にスリーブ３の弾性変形によって部分的に入り
込み、これによって先端部５上に重なる鋼板４の部分６
に、エンドマークが発生することを可及的に防いでい
る。エンドマークはまた、トップマークと呼ばれること
もある。

【０００３】図１１は、鋼板４の展開図である。先端部
５上に位置する鋼板４には、屈曲したエンドマーク７が
発生している。このようなエンドマーク７が発生した鋼
板の部分は除去され、格落屑が増大することになる。

【０００４】スリーブ３の硬度を、エンドマーク７が発
生しないように小さくして軟らかくすることが考えられ
るけれども、そのようにすると、スリーブ３の耐摩耗性
が劣り、寿命が短くなり、したがって鋼板４の厚ゲージ
材では、この先行技術は、エンドマーク７を防止するた
めの充分な対策とはなっていない。

【０００５】図１２は、他の先行技術の断面図である。
巻取りリール１の巻胴２には、ゴムなどのスリーブ７が
装着され、このスリーブ７には、軸線方向（図１２の紙
面に垂直方向）に延びる多数の溝８が形成されており、
その溝のうちの１つに鋼板４の先端部５を配置して鋼板
４をスリーブ７上に巻付ける。こうして先端部５に起因
したエンドマークの発生を防ぐ。

【０００６】このような図１２に示される先行技術で
は、鋼板４の先端部５が溝８内に位置決めされなければ
ならず、もしもその溝８から先端部５がずれて隆起部９
上にあるときには、エンドマークが発生してしまう。

【０００７】図１３は、さらに他の先行技術の断面図で
ある。この先行技術では、巻取りリール１の胴部２に装
着されたスリーブ１０には、鋼板４の先端部５が入り込
む嵌合溝１１が形成される。鋼板４の先端部５を、この
嵌合溝１１に嵌め込んだ状態で鋼板４を巻取ることによ
って、エンドマークの発生を防ぐ。

【０００８】このような図１３に示される先行技術でも
また、鋼板４の先端部５をスリーブ１０の嵌合溝１１に
位置決めして嵌め込む必要があり、もしもその先端部５
が嵌合溝１１に正確に嵌合しないときには、エンドマー
クが鋼板４に発生してしまう。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、鋼板
などの金属帯におけるエンドマークを確実に防ぐことが
できるようにした金属帯の巻取りにおけるエンドマーク
防止装置を提供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、金属帯の厚み
方向両面を挟持して固定位置に固定するクランプ手段
と、クランプ手段よりも金属帯の走行方向下流側に配置
され、一対の通電ロールで金属帯の先端部を挟んで圧力
を加え、金属帯の幅方向に移動し、ジュール熱で前記先
端部を加熱した状態でつぶす板厚減少手段とを含むこと
を特徴とする金属帯の巻取りにおけるエンドマーク防止
装置である。

【００１１】また本発明は、板厚減少手段は、金属帯の
幅方向に移動可能に設けられる台車と、台車を前記幅方
向に駆動する駆動手段とを有し、一対の通電ロールのう
ち、一方の通電ロールは台車上に設けられ、金属帯の走
行方向に平行な回転軸線を有し、金属帯の下面を支持す
る下通電ロールであり、他方の通電ロールは、金属帯の
走行方向に平行な回転軸線を有し、下通電ロールの直上
に設けられ、金属帯の上面を押圧する上通電ロールであ
り、さらに、台車に設けられ、上通電ロールを圧下する
圧下手段と、金属帯と通電ロールとの間に、または上下
の通電ロール間に、電力を供給する電源とを含むことを
特徴とする。

【００１２】また本発明は、クランプ手段の上流側に設
けられ、金属帯の先端部を検出する検出手段と、クラン
プ手段の上流側に設けられ、金属帯を走行方向に走行さ
せる送りロール手段と、検出手段の出力に応答して、金
属帯の先端部が、通電ロールに到達するように送りロー
ル手段を駆動し、次にクランプ手段で金属帯の厚み方向
両面を挟持させた状態で、圧下手段で上通電ロールを圧
下しつつ駆動手段で台車を幅方向に移動させ、金属帯の
先端部を加熱した状態でつぶす制御手段とを含むことを
特徴とする。

【００１３】また本発明は、通電ロールの少なくとも一
方が、金属帯の走行方向下流側になるにつれて外径が大
きくなるほぼ円錐台状に形成されることを特徴とする。

【００１４】

【作用】本発明に従えば、クランプ手段によって金属帯
の厚み方向両面を挟持して固定位置に固定し、そのクラ
ンプ手段よりも金属帯の走行方向下流側に配置された板
厚減少手段において、金属帯の先端部を一対の通電ロー
ルで挟み、圧力を加え、ジュール熱でその先端部をたと
えば６００〜８００℃に加熱した状態でつぶしていわば
圧延する。これによって金属帯の先端部は、小さい厚み
となる。したがってこのような金属帯を巻取りリールに
巻取った状態において、その先端部上に位置する金属帯
にエンドマークが発生することが防がれる。

【００１５】また本発明に従えば、板厚減少手段は、金
属帯の幅方向に駆動手段によって移動可能な台車に、上
下一対の通電ロールがそれぞれ設けられ、上通電ロール
を圧下手段によって圧下して下通電ロールとの間で金属
帯の先端部をつぶす。ジュール熱を発生するために、金
属帯、したがってたとえばクランプ手段と通電ロールと
の間に電力を供給し、または上下の通電ロール間に電力
を供給する。

【００１６】さらに本発明に従えば、クランプ手段の上
流側に、金属帯の先端部を検出する検出手段を設け、こ
の金属帯を走行方向に走行させる送りロール手段を設
け、検出手段によって金属帯の先端部が検出されること
によって、マイクロコンピュータなどによって実現され
る処理手段は、送りロール手段を駆動してその先端部が
通電ロール間に位置するように走行し、この状態でクラ
ンプ手段によって金属帯を挟持してクランプし、板厚減
少手段によって金属帯の先端部の厚みを減少させる。

【００１７】さらに本発明に従えば、通電ロールの一方
または両者をほぼ円錐台状に形成し、金属帯の先端部
を、その先端になるにつれて板厚が徐々に減少するよう
にし、これによってエンドマークの発生をさらに一層確
実に防ぐことができる。

【００１８】

【実施例】図１は、本発明の一実施例の簡略化した断面
図である。金属帯である鋼板１５の先端部１６は、本発
明に従うエンドマーク防止装置１７によってその板厚が
減少される。このエンドマーク防止装置１７は、基本的
には鋼板１５の走行方向１８の上流側から下流側に、順
次的に送りロール１９と鋼板１５の先端部１６を検出す
る検出手段２０と、クランプ手段２１と、板厚減少手段
２２とを有する。

【００１９】図２は、このようなエンドマーク防止装置
１７が備えられたメッキライン設備の全体の簡略化した
系統図である。鋼板１５は、払出しリール２３から供給
され、メッキ装置２４においてメッキされ、送りロール
１９によってさらに走行方向１８に走行され、シャー２
５によって切断され、その鋼板１５の先端部１６は、エ
ンドマーク防止装置１７で板厚が減少され、巻取りリー
ル２６に、図３に示されるようにして巻取られる。巻取
りリール２６には、ゴムなどの弾力性を有する緩衝材と
してのスリーブ２７が装着されており、この外周面上
に、鋼板１５が巻取られる。その先端部１６は、板厚が
減少されているので、鋼板１５の参照符２８で示す部分
に、エンドマークが発生するおそれはない。

【００２０】図４は本発明の一実施例のクランプ手段２
１と板厚減少手段２２との構成を簡略化して示す斜視図
であり、図５はその側方から見た断面図である。これら
の図面を参照して、クランプ手段２１では、固定位置に
設けられた基台３１に、下支持片３２と上支持片３３と
が、鋼板１５の下方および上方に昇降変位可能にそれぞ
れ設けられる。これらの各支持片３２，３３は、鋼板１
５の幅方向（図５の紙面に垂直方向）の全幅にわたって
延びる。基台３１に設けられた複動油圧シリンダ３４は
下支持片３２を昇降駆動し、また基台３１の上部に設け
られた複動油圧シリンダ３５は上支持片３３を昇降駆動
する。こうしてシリンダ３４，３５を伸長して鋼板１５
の厚み方向上下両面を挟持して、固定位置に固定するこ
とができる。また各シリンダ３４，３５を縮小し、支持
片３２，３３間を離間してそれらの間を鋼板１５が走行
するようにすることも可能である。

【００２１】板厚減少手段２２は、クランプ手段２１よ
りも鋼板１５の走行方向１８の下流側に配置される。台
車３６は、走行方向１８に垂直に水平に配置されたレー
ル３７に沿って、その鋼板１５の幅方向に移動可能に設
けられる。レール３７には、台車３６の車輪４１が乗載
して案内される。台車３６を前記幅方向に駆動するため
に、複動油圧シリンダ３８が設けられる。シリンダ３８
のピストン棒３９は、台車３６に連結され、そのシリン
ダ３８は固定位置に設けられたブラケット４０にピン結
合される。

【００２２】台車３６上には、下通電ロール４２が、そ
の金属帯の走行方向１８に平行な図５の左右に延びる水
平な回転軸線を有して、ブラケット４３によって回転自
在に設けられる。この下通電ロール４２は、鋼板１５の
下面を支持する。上通電ロール４４は、鋼板１５の走行
方向１８に平行な図５の左右に延びる水平な回転軸線を
有し、下通電ロール４２の直上に設けられる。通電ロー
ル４２，４４の回転軸線は鉛直な一平面内にある。この
上通電ロール４４によって鋼板１５の上面が押圧され
る。台車４６に固定される門形の支持部材４６には、複
動油圧シリンダ４７が設けられ、このシリンダ４７によ
って、上通電ロール４４を回転自在に支持するブラケッ
ト４８が昇降駆動される。こうしてシリンダ４７は、上
通電ロール４４を、鋼板１５を介して下通電ロール４２
に圧下する圧下手段を構成する。

【００２３】下および上の各通電ロール４２，４４は、
金属製である。この図５に示される実施例では直円柱状
であるけれども、本発明の他の実施例として図６に示さ
れるように、上通電ロール４４ａがほぼ円錐台状であっ
てもよく、あるいはまたさらに他の実施例として下通電
ロール４２ｂおよび上通電ロール４４ｂの両者がほぼ円
錐台状であってもよい。これらのほぼ円錐台状の通電ロ
ール４４ａ，４２ｂ，４４ｂは、鋼板１５の走行方向１
８下流側（図６および図７の右方）になるにつれて外径
が大きくなるように形成される。したがって鋼板１５の
板厚が減少されるとき、その鋼板１５の先端部１６は、
先端になるにつれて（図６および図７の右方になるにつ
れて）、板厚が徐々に減少され、これによって巻取りリ
ール２６でのエンドマークの発生がさらに一層確実に防
がれることになる。

【００２４】クランプ手段２１の支持片３２，３３は金
属製であり、たとえば図１に示されるように接地され
る。下および上の各通電ロール４２，４４は、共通に接
続され、スイッチ４９を介して電源５０に接続される。
こうしてクランプ手段２１で挟持されて固定された鋼板
１５の先端部１６が、上下の通電ロール４２，４４によ
ってつぶされて板厚が減少する。

【００２５】シャー２５によって切断された鋼板１５の
先端部１６を検出するために、検出手段２０がクランプ
手段２１の上流側に設けられる。この検出手段２０は、
鋼板１５の下部に設けられた鋼板１５の幅方向に延びる
細長い光源５２と、鋼板１５の上方に設けられ、鋼板１
５の幅方向に検出セルが配置されたラインイメージセン
サなどの受光手段５３とによって構成される。光源５２
から受光手段５３への光経路が鋼板１５によって遮断さ
れることによって、その鋼板１５の板厚減少前の先端部
１６が検出される。

【００２６】シャー２５の上流側、したがってクランプ
手段２１の上流側に配置された一対の送りロール１９
は、モータ５４によって回転駆動され、これによって鋼
板１５の上下の両面が挟持されて走行方向１８に送られ
る。この鋼板１５の送り量は、送りロール１９の回転数
に対応したパルスを発生するパルス発生器などのような
走行長さ検出手段５５によって検出される。送りロール
１９、モータ５４および走行長さ検出手段５５は、送り
ロール手段を構成する。

【００２７】図８は、図１〜図７に示される実施例の電
気的構成を示すブロック図である。検出手段２０の受光
手段５３の出力および鋼板１５の走行長さを検出する走
行長さ検出手段５５の出力は、マイクロコンピュータな
どによって実現される処理回路５６に与えられる。この
処理回路５６は、図９に示される動作を行って、鋼板１
５の先端部１６の板厚を減少する動作を制御する。

【００２８】図９のステップａ１からステップａ２に移
る。ステップａ２では、シリンダ３４，３５は縮小さ
れ、支持片３２，３３は相互に離間されており、またシ
リンダ４７が縮小されて上通電ロール４４が上昇されて
通電ロール４２，４４間が離間され、こうして支持片３
２，３３間および通電ロール４２，４４間に鋼板１５が
走行されてくることが可能な状態となっている。スイッ
チ４９は遮断されたままである。またシリンダ３８は、
図４に示されるように伸長しており、通電ロール４２，
４４は、鋼板１５の走行経路から側方にずれた位置にあ
る。送りロール１９をモータ５４によって駆動して鋼板
１５を走行方向１８に走行して搬送し、その鋼板１５の
先端部がステップａ３において検出手段２０で検出され
ると、ステップａ４では、送りロール１９の回転数に対
応する鋼板１５の走行長さが検出手段５５で検出され、
その鋼板１５の走行長さが演算して求められ、検出手段
２０から通電ロール４２，４４の軸線方向の中央位置ま
での距離Ｌ１になったかどうかがステップａ５で判断さ
れる。

【００２９】鋼板１５が送りロール１９によって走行さ
れてその先端部１６が通電ロール４２，４４の軸線方向
のほぼ中央位置に到達したことがステップａ５において
経路されると、ステップａ６では送りロール１９を駆動
するモータ５４が停止される。ステップａ７では、シリ
ンダ３４，３５が伸長され、鋼板１５が支持片３２，３
３によって挟持して固定位置に固定された状態となって
クランプされる。

【００３０】ステップａ８では、板厚減少手段２２にお
けるシリンダ３８が縮小され、したがって通電ロール４
２，４４は台車３６の移動に伴って、鋼板１５の先端部
１６の一側部に位置し、そこで圧下用シリンダ４７が伸
長されるとともに、スイッチ４９が導通され、これによ
って鋼板１５と通電ロール４２，４４間に電力が供給さ
れ、先端部１６にジュール熱が発生して加熱され、その
ときの圧力によってその先端部１６がつぶされる。この
状態でシリンダ３８が縮小してゆき、通電ロール４２，
４４が鋼板１５の幅方向に矢符５１（図４参照）に移動
する。こうして先端部１６の全幅にわたり、板厚が減少
されて加工される。ステップａ８ではこうして一連の動
作を終了する。その後、シリンダ３４，３５；４７が縮
小し、またシリンダ３８が伸長し、またスイッチ４９が
遮断し、こうしてもとの状態に戻る。送りロール１９が
モータ５４によって駆動されて鋼板１５が走行方向１８
に走行され、巻取りリール２６に図３で示されるように
して巻取られる。鋼板１５の先端部１６では、前述のよ
うにその板厚が減少されているので、その上に巻付けら
れる鋼板１５にエンドマークが形成されることはない。

【００３１】本発明は、上述のメッキライン設備に関連
して実施されるだけでなく、精整ライン設備およびその
他の最終工程に関連して実施されることができ、このよ
うな最終工程における品質の向上を図るものである。

【００３２】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、金属帯の
厚み方向両面をクランプ手段で挟持して固定位置に固定
し、この状態で板厚減少手段の一対の通電ロールでその
金属帯の先端部を挟んで圧力を加えて幅方向に移動し、
金属帯の先端部に発生するジュール熱でその先端部を加
熱した状態でつぶすようにし、こうしてエンドマークの
発生を防ぐことができる。したがって巻取りリールなど
に金属帯を巻取る際に、その先端部の位置が巻取りリー
ルの胴部などの周方向の任意の位置で金属帯を巻取るよ
うにしても、エンドマークの発生を防ぐことができる。

【００３３】さらに本発明によれば、一対の通電ロール
は、台車に設けられ、この台車が金属帯の幅方向に駆動
手段によって駆動され、上通電ロールが圧下手段によっ
て金属帯の先端部を介して下通電ロール上に圧下し、こ
のとき電源によって金属帯と通電ロールとの間、または
上下の通電ロール間に電力を供給し、こうして金属帯の
先端部を加熱した状態で容易につぶすことが可能であ
る。

【００３４】さらに本発明によれば、クランプ手段の上
流側に、金属帯の先端部を検出する検出手段を設け、さ
らにその金属帯を走行方向に走行させる送りロール手段
を設け、これによって金属帯の巻取りリールによる巻取
り前に、その金属帯の先端部の板圧を自動的に減少させ
ることが可能である。

【００３５】さらに本発明によれば、通電ロールの少な
くとも一方、すなわちいずれか一方または両者がほぼ円
錐台状とし、金属帯の先端部を、その先端になるにつれ
て板厚が減少するように形成することが可能となり、こ
れによってエンドマークの発生をさらに一層防ぐことが
できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の一部の断面図である。

【図２】図１に示されるエンドマーク防止装置１７を備
えた圧延装置の全体の系統図である。

【図３】巻取りリール２６に鋼板１５が巻取られる状態
を示す断面図である。

【図４】クランプ手段２１と板厚減少手段２２との構成
を簡略化して示す斜視図である。

【図５】クランプ手段２１と板厚減少手段２２の構成を
示す断面図である。

【図６】本発明の他の実施例の通電ロール４２，４４ａ
を示す簡略化した断面図である。

【図７】本発明のさらに他の実施例の通電ロール４２
ｂ，４４ｂを示す簡略化した断面図である。

【図８】図１〜図７に示される実施例の電気的構成を示
すブロック図である。

【図９】図８に示される処理回路５６の動作を説明する
ためのフローチャートである。

【図１０】先行技術の断面図である。

【図１１】図１０に示される先行技術における鋼板４に
形成されるエンドマーク７を示す鋼板４の展開した平面
図である。

【図１２】他の先行技術の断面図である。

【図１３】さらに他の先行技術の断面図である。

【符号の説明】

１５ 鋼板 １６ 先端部 １７ エンドマーク防止装置 １８ 走行方向 １９ 送りロール ２０ 検出手段 ２１ クランプ手段 ２２ 板厚減少手段 ２３ 払出しリール ２４ 圧延スタンド ２５ シャー ２６ 巻取りリール ３１ 基台 ３２，３３ 支持片 ３４，３５ 複動油圧シリンダ ３６ 台車 ３８ 台車駆動用複動油圧シリンダ ４２，４４，４４ａ，４２ｂ，４４ｂ 通電ロール ４７ 圧下用複動油圧シリンダ ４９ スイッチ ５０ 電源 ５３ 受光手段 ５４ モータ ５５ 走行長さ検出手段

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成６年３月４日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】符号の説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【符号の説明】 １５ 鋼板 １６ 先端部 １７ エンドマーク防止装置 １８ 走行方向 １９ 送りロール ２０ 検出手段 ２１ クランプ手段 ２２ 板厚減少手段 ２３ 払出しリール ２４ メッキ装置 ２５ シャー ２６ 巻取りリール ３１ 基台 ３２，３３ 支持片 ３４，３５ 複動油圧シリンダ ３６ 台車 ３８ 台車駆動用複動油圧シリンダ ４２，４４，４４ａ，４２ｂ，４４ｂ 通電ロール ４７ 圧下用複動油圧シリンダ ４９ スイッチ ５０ 電源 ５３ 受光手段 ５４ モータ ５５ 走行長さ検出手段

フロントページの続き (72)発明者 佐藤 勝 大阪府堺市石津西町５番地 日新製鋼株式 会社堺製造所内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 金属帯の厚み方向両面を挟持して固定位
   置に固定するクランプ手段と、 クランプ手段よりも金属帯の走行方向下流側に配置さ
   れ、一対の通電ロールで金属帯の先端部を挟んで圧力を
   加え、金属帯の幅方向に移動し、ジュール熱で前記先端
   部を加熱した状態でつぶす板厚減少手段とを含むことを
   特徴とする金属帯の巻取りにおけるエンドマーク防止装
   置。
2. 【請求項２】 板厚減少手段は、 金属帯の幅方向に移動可能に設けられる台車と、 台車を前記幅方向に駆動する駆動手段とを有し、 一対の通電ロールのうち、一方の通電ロールは台車上に
   設けられ、金属帯の走行方向に平行な回転軸線を有し、
   金属帯の下面を支持する下通電ロールであり、他方の通
   電ロールは、金属帯の走行方向に平行な回転軸線を有
   し、下通電ロールの直上に設けられ、金属帯の上面を押
   圧する上通電ロールであり、さらに、 台車に設けられ、上通電ロールを圧下する圧下手段と、 金属帯と通電ロールとの間に、または上下の通電ロール
   間に、電力を供給する電源とを含むことを特徴とする請
   求項１記載の金属帯の巻取りにおけるエンドマーク防止
   装置。
3. 【請求項３】 クランプ手段の上流側に設けられ、金属
   帯の先端部を検出する検出手段と、 クランプ手段の上流側に設けられ、金属帯を走行方向に
   走行させる送りロール手段と、 検出手段の出力に応答して、金属帯の先端部が、通電ロ
   ールに到達するように送りロール手段を駆動し、次にク
   ランプ手段で金属帯の厚み方向両面を挟持させた状態
   で、圧下手段で上通電ロールを圧下しつつ駆動手段で台
   車を幅方向に移動させ、金属帯の先端部を加熱した状態
   でつぶす制御手段とを含むことを特徴とする請求項２記
   載の金属帯の巻取りにおけるエンドマーク防止装置。
4. 【請求項４】 通電ロールの少なくとも一方が、金属帯
   の走行方向下流側になるにつれて外径が大きくなるほぼ
   円錐台状に形成されることを特徴とする請求項１記載の
   金属帯の巻取りにおけるエンドマーク防止装置。