JPH07223173A - 破砕具及び破砕方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 被破砕物をその表面が所定の形状を呈するよ
うにして、騒音を低減しつつ低コストで破砕することが
できる手段を提供する。 【構成】 簡素な構造の破砕具２１を油圧ブレーカのチ
ゼル６の先端部に取り付け、油圧ブレーカを運転してチ
ゼル６をチゼル軸線方向に往復移動させるだけで、スパ
イキーハンマ等の破砕装置を用いることなく、コンクリ
ート構造物等の被破砕物を、その表面が所定の形状を呈
するように平面状に破砕することができ、破砕作業のコ
ストが低減される。また、油圧ブレーカは排気音を発生
させないので、破砕作業時の騒音が低減される。さら
に、破砕具による被破砕物の破砕時には、破砕具が各ビ
ットと被破砕物との間の抵抗等に応じてチゼル軸線まわ
りに回転するので、被破砕物がまんべんなく破砕され、
被破砕物の破砕面に凹凸がほとんど生じない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、コンクリート、モルタ
ル等でつくられた構造物等を破砕する破砕具及び破砕方
法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、コンクリート、モルタル等でつ
くられた構造物等(以下、コンクリート構造物等という)
の被破砕物を破砕する場面ではブレーカが用いられる
が、かかるブレーカは、普通、油圧又は空気圧によって
往復移動(振動)させられる１本のチゼルで被破砕物に強
い衝撃力を加え、該被破砕物を破砕するようにしてい
る。しかしながら、このようにチゼルで被破砕物を破砕
するようにしたブレーカは、コンクリート構造物等の被
破砕物を全面的に破砕するといった場面では有効である
が、被破砕物をその表面が所定の形状を呈するように局
所的かつ平面状に破砕する(削り取る)といった場面、例
えばコンクリート構造物等の表面に所定の幅及び所定の
深さの溝部を形成するといった場面では用いることがで
きない。けだし、かかるブレーカでは、チゼルから被破
砕物に加えられる衝撃力が強すぎるので、破砕してはな
らない部分まで破砕してしまうことが多いからである。

【０００３】そこで、コンクリート構造物等の被破砕物
をその表面が所定の形状を呈するように局所的に破砕す
るといった場面では、普通、このような破砕作業のみを
行うために特別に製作された破砕装置、例えばスパイキ
ーハンマが用いられる。なお、手作業によれば、スパイ
キーハンマ等を用いなくても被破砕物をその表面が所定
の形状を呈するように破砕することが可能であるが、か
かる手作業には多大な労力を要するので、破砕作業のコ
ストを大幅に上昇させることになる。

【０００４】図３に、コンクリート構造物等の被破砕物
をその表面が所定の形状を呈するように破砕することが
できる従来のスパイキーハンマの一例を示す。図３に示
すように、従来のスパイキーハンマ１００においては、
略円筒形のハンマケース１０１の軸心部にチューブ１０
２が同軸に配置され、ハンマケース１０１の内周面とチ
ューブ１０２の外周面との間の空間部にピストンライナ
１０３が嵌入されている。そして、ハンマケース１０１
内において、ピストンライナ１０３の後方に画成された
後室１０４と、ピストンライナ１０３の前方に画成され
た前室１０５とに交互に圧縮空気を供給して、ピストン
ライナ１０３を前後に往復移動(振動)させるようになっ
ている。ここで、ピストンライナ１０３のすぐ前方に
は、フロントヘッド１０６によって前後方向に移動可能
に保持され、前端部に夫々ビット１０７が取り付けられ
た複数のチゼルロッド１０８が配置され、基本的にはピ
ストンライナ１０３の往復移動に伴って各チゼルロッド
１０８が前後方向に往復移動し、このチゼルロッド１０
８の往復移動によりビット１０７でコンクリート構造物
等の表面を破砕するようになっている。ただし、チゼル
ロッド１０８は、前進するときにはピストンライナ１０
３の押圧力によって前進させられるが、後退するときに
は圧力室１０９内の空気圧によって後退させられる。な
お、後室１０４、前室１０５又は圧力室１０９へは、圧
縮空気供給通路１１０を通して圧縮空気が供給される。

【０００５】かかる従来のスパイキーハンマ１００では
複数のビット１０７(例えば、５個)が設けられ、さらに
各ビット１０７の先端に複数の突起部１１８(例えば、
６個)が設けられているので、多数の突起部１１８で被
破砕物の表面を面状に破砕する(削り取る)ことができ、
該スパイキーハンマ１００の先端を被破砕物の表面に沿
って所望の経路で移動させることにより、被破砕物をそ
の表面が上記移動経路に対応する形状を呈するように破
砕することができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、例えば
図３に示すような従来のスパイキーハンマ１００はその
構造が非常に複雑であり、したがってその価格が高くな
り、破砕作業のコストが高くつくといった問題がある。
図３から明らかなとおり、例えばハンマケース１０１は
シリンダ１１１、シリンダブッシング１１２、バックヘ
ッド１１３、インレットコネクタ１１４等の多数の部材
で構成され、またフロントヘッド１０６はフロントヘッ
ド本体１１５、チゼルブッシュ１１６、ゴムカバー１１
７等の多数の部材で構成されるなど、スパイキーハンマ
１００は非常に多くの部材で構成されているからであ
る。

【０００７】また、例えば図３に示すような従来のスパ
イキーハンマ１００では、被破砕物に硬質部分と軟質部
分とが混在する場合、あるいはビット１０７の横方向へ
の移動時にこじりが生じた場合には破砕面(削り取り面)
に凹凸が生じるので、被破砕物の破砕面の平面度(加工
精度)を高めるためには手作業で凸部を削り取らなけれ
ばならないといった問題がある。さらに、かかる従来の
スパイキーハンマ１００は、空気圧で駆動される関係上
その排気騒音が非常に大きくなり、したがって環境対策
上破砕作業が昼間に制限され昼夜兼行で破砕作業を行う
ことができない。このため、破砕作業がなかなかはかど
らない場合があるといった問題がある。

【０００８】本発明は、上記従来の問題点を解決するた
めになされたものであって、コンクリート構造物等の被
破砕物を、その表面が凹凸のない所定の形状を呈するよ
うにして、騒音を低減しつつ容易にかつ低コストで破砕
することができる有効な手段を提供することを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達するた
め、第１の発明は、被破砕物に対して往復移動すること
により、ビットで被破砕物に衝撃力を加えて該被破砕物
を破砕する破砕具であって、破砕具本体と、該破砕具本
体の先端部に取り付けられる複数のビットと、破砕具本
体を油圧ブレーカのチゼルに取り付ける取り付け手段と
が設けられていることを特徴とする破砕具を提供する。

【００１０】第２の発明は、第１の発明にかかる破砕具
において、取り付け手段が、破砕具本体を、チゼルの軸
線まわりに回転できるようにして、かつチゼルの軸線方
向に移動できるようにして、チゼルに取り付けるように
なっていることを特徴とする破砕具を提供する。

【００１１】第３の発明は、第２の発明にかかる破砕具
において、チゼルの先端部近傍に、該チゼルの他の部分
よりも径が小さい細軸部が形成されていて、取り付け手
段が、破砕具本体に形成されチゼルを挿入することがで
きる、チゼルよりやや大径の穴部と、破砕具本体に固定
され、かつチゼルが上記穴部に挿入された状態において
細軸部と対応する位置で上記穴部内に突出し、破砕具本
体の軸線方向の移動可能範囲を細軸部に対応する範囲内
に規制する突出部材とで構成されていることを特徴とす
る破砕具を提供する。

【００１２】第４の発明は、先端部に複数のビットを備
えた破砕具を油圧ブレーカのチゼルに取り付け、油圧で
チゼルをその軸線方向に往復移動させることによって破
砕具を被破砕物に対して往復移動させ、ビットで被破砕
物に衝撃力を与えて被破砕物を破砕することを特徴とす
る破砕方法を提供する。

【００１３】第５の発明は、第４の発明にかかる破砕方
法において、破砕具を、チゼルの軸線まわりに回転でき
るようにして、かつチゼルの軸線方向に移動できるよう
にして、油圧ブレーカのチゼルに取り付けることを特徴
とする破砕方法を提供する。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を具体的に説明する。
図１に示すように、油圧ブレーカ１は、基本的には従来
より広く用いられている普通の油圧ブレーカであって、
実質的にキャタピラ式(無限軌道式)の走行部２と、各種
駆動源(図示せず)あるいは各種操作機器等(図示せず)を
備えた本体部３と、第１,第２アーム４,５等を備えたア
ーム部Ａとで構成されている。そして、油圧ブレーカ１
は、アーム部Ａの先端に装着されたチゼル６を、コンク
リート、モルタル、石材等でつくられた建物、道路等の
各種構造物等(以下、これらをコンクリート構造物等と
いう)の被破砕物に当接させた状態で、その軸線方向に
往復移動させることによって被破砕物を破砕するように
なっている。なお、本体部３はキャタピラ２に対して、
地面と平行な平面内で右回り又は左回りにある程度(例
えば、１８０°)旋回できるようになっている。

【００１５】アーム部Ａには、前記の第１,第２アーム
４,５及びチゼル６のほか、チゼル６を保持するととも
にこれを往復移動させるチゼルブラケット７と、第１ア
ーム４を本体部３との連結部を軸として地面と直交する
平面内で回動させる第１油圧シリンダ８と、第２アーム
５を第１アーム４との連結部を軸として地面と直交する
平面内で回動させる第２油圧シリンダ９と、チゼルブラ
ケット７を第２アーム５との連結部を軸として地面と直
交する平面内で回動させる第３油圧シリンダ１０とが設
けられている。そして、第１〜第３油圧シリンダ８〜１
０にかける油圧を調節して第１,第２アーム４,５及びチ
ゼルブラケット７を適切に回動させることにより、アー
ム部４を人間の腕とほぼ同様の動きで動作させることが
でき、これによってチゼル６を油圧ブレーカ１まわりの
所望の位置に配置することができるようになっている。

【００１６】チゼルブラケット７は、一般に用いられて
いる普通のものであるので詳しくは図示していないが、
前室と後室とを備えていて、作動油供給通路１１を通し
て前室と後室とに交互に高圧の作動油(油圧)が供給され
たときにはチゼル６をその軸線方向(以下、これをチゼ
ル軸線方向という)に往復移動(振動)させるようになっ
ている。この場合、チゼル６からコンクリート構造物等
の被破砕物に強い衝撃力が加えられ、被破砕物が破砕さ
れるようになっている。このように、チゼル６で直接的
に被破砕物を破砕する場合は、チゼル６から被破砕物に
非常に強い衝撃力が加えられるので、被破砕物が全面的
にかつ効果的に破砕される。つまり、この場合は、油圧
ブレーカ１は普通の油圧ブレーカとして機能する。な
お、前室と後室のうち、油圧供給通路１１から作動油
(油圧)が供給されていない方の室の作動油は、作動油戻
り通路１２を通してリリースされる。

【００１７】本体部３内には、作動油供給通路１１と作
動油戻り通路１２とを介してチゼルブラケット７の前室
又は後室に作動油(油圧)を給排する油圧機構が設けら
れ、この油圧機構は実質的に、チゼルブラケット７から
作動油戻り通路１２を介してリリースされる作動油を受
け入れるオイルタンク１３と、作動油供給通路１１を介
してチゼルブラケット７に高圧の作動油を供給するオイ
ルポンプ１４と、作動油を冷却するオイルクーラ１５
と、これらの各機器を接続する油路１６とで構成されて
いる。

【００１８】そして、油路１６の、オイルポンプ１４と
作動油供給通路１１とを接続する部分には、操作ペダル
１７の踏み込み動作によってリンク機構１８を介して動
作させられる操作バルブ１９が介設されている。この操
作バルブ１９は三方弁であって、操作ペダル１７が踏み
込まれているときにはオイルポンプ１４から吐出された
高圧の作動油を作動油供給通路１１に流入させ、他方操
作ペダル１７が踏み込まれていないときにはオイルポン
プ１４から吐出された作動油をオイルタンク１３に流入
させるようになっている。つまり、操作ペダル１７が踏
み込まれているときには作動油供給通路１１を介してチ
ゼルブラケット７に高圧の作動油が供給され、チゼル６
がその軸線方向に往復移動して被破砕物を破砕できる状
態となる。他方、操作ペダル１７が踏み込まれていない
ときにはチゼルブラケット７には高圧の作動油は供給さ
れず、チゼル６は停止状態となる。

【００１９】このように、油圧ブレーカ１は、チゼル６
で直接的に被破砕物を破砕する際には普通の油圧ブレー
カとして機能するが、矢印Ｓで示すように、チゼル６の
先端部に破砕具２１が取り付けられたときには、コンク
リート構造物等の被破砕物を、その表面が所望の形状を
呈するように、平面状に破砕する(削り取る)ことができ
るようになっている。

【００２０】図２(a)と図２(b)とに示すように、破砕具
２１は基本的には、先端側が大径であり後端側が小径で
ある略円柱形の破砕具本体２２と、該破砕具本体２２の
先端部に取り付けられた複数(９個)のビット２５と、破
砕具本体２２をチゼル６に取り付けるための取り付け手
段とで構成されている。ここで、各ビット２５は夫々、
破砕具本体２２の大径部２３の先端面に形成された複数
(９個)の取り付け穴２４に取り付けられている。なお、
各ビット２５は夫々、溶接、接着等により破砕具本体２
２(大径部２３)に固定されている。

【００２１】上記取り付け手段は実質的に、破砕具本体
２２内に該破砕具本体２２と同軸状にかつ破砕具本体後
端面に開口するように形成された、チゼル６を挿入する
ことができる、チゼル６(細軸部２７以外の部分)よりや
や大径の円柱形穴部２６と、破砕具本体２２に固定さ
れ、かつチゼル６が上記穴部２６に完全に挿入された状
態において、チゼル６の先端部付近に形成された細軸部
２７と対応する位置で上記穴部内２６に突出する複数
(４個)のセットボルト２９とで構成されている。このよ
うに、穴部２６の直径(内径)はチゼル６の直径(細軸部
２７でない部分の直径)よりもやや大きくなっているの
で、破砕具２１がチゼル６に取り付けられたときには、
破砕具本体２２(破砕具２１)はチゼル６に対して相対的
に、チゼル軸線まわりに回転ないしは回動できることに
なる。なお、従来の油圧ブレーカでは、通常、チゼルに
は細軸部は設けられていないので、この油圧ブレーカ１
のチゼル６が細軸部２７を備えている点は従来の油圧ブ
レーカとは構成が異なることになる。

【００２２】ここで、各セットボルト２９は夫々、破砕
具本体２２に形成されたねじ穴２８に螺入することによ
って、破砕具本体２２に固定されるようになっている。
なお、セットボルト２９の頭部と破砕具本体２２との間
にはワッシャ３０がはさまれる。そして、破砕具２１が
チゼル６に取り付けられたときには、セットボルト２９
の先端部は、チゼル６の細軸部２７が形成されていない
部分の外周面よりも軸心側に突出する。したがって、こ
の場合、破砕具本体２２(破砕具２１)はチゼル６に対し
て相対的に、チゼル軸線方向に一定の範囲内で相対的に
移動できることになる。ここで、破砕具本体２２がチゼ
ル６に対して相対移動できる範囲ないしは距離は概ね、
細軸部２７のチゼル軸線方向の長さから、セットボルト
２９の先端部の直径を引いた長さとなる。つまり、セッ
トボルト２９は、破砕具本体２２(破砕具２１)のチゼル
軸線方向の移動可能範囲を、細軸部２７のチゼル軸線方
向の長さに対応する範囲内に規制する機能を有してい
る。なお、セットボルト２９は、このように破砕具本体
２２(破砕具２１)のチゼル軸線方向の移動は上記範囲内
に規制するものの、破砕具本体２２(破砕具２１)のチゼ
ル軸線まわりの回転は何ら規制しないのはもちろんであ
る。

【００２３】以下、破砕具２１を油圧ブレーカ１のチゼ
ル６に取り付けた上で、コンクリート構造物等の被破砕
物をその表面が所望の形状を呈するように破砕する(削
り取る)場合の手順(破砕方法)等を説明する。 (１)破砕具２１の取り付け 破砕具２１のチゼル６への取り付け(装着)は、チゼル６
が完全に穴部２６内に挿入されるような、すなわちチゼ
ル６の先端部が穴部２６の底まで達するような位置関係
で破砕具２１を保持した上で、各ねじ穴２８に夫々ワッ
シャ３０を介してセットボルト２９を螺入することによ
って行われる。このように、破砕具２１がチゼル６に取
り付けられた状態においては、前記したとおり破砕具本
体２２(破砕具２１)がチゼル６に対して相対的に、チゼ
ル軸線まわりに回転ないしは回動することができるとと
もに、チゼル軸線方向に上記の範囲内で移動することが
できる。このため、後で説明するように破砕面(削り取
り面)には凹凸がほとんど生じなくなり、破砕面の平面
度(加工精度)が高められることになる。

【００２４】(２)破砕作業 破砕作業は、第１〜第３油圧シリンダ８〜１０にかけら
れる油圧を調節してアーム部Ａを動かし、破砕具２１の
先端をコンクリート構造物等の被破砕物の所定の面に当
接させた上で、操作ペダル１７を踏み込むことによって
開始される。このとき、オイルポンプ１４からチゼルブ
ラケット７に高圧の油圧が供給され、チゼル６がチゼル
軸線方向に往復移動する。そして、破砕具２１は基本的
にはチゼル６の往復移動に追従してチゼル軸線方向に往
復移動し、これに伴って被破砕物の表面は複数(９個)の
ビット２５によって破砕されることになる。この場合、
油圧ブレーカ１から被破砕物に加えられる衝撃力は複数
のビット２５に分散されるので、各ビット２５から被破
砕物に加えられる衝撃力はそれほど強くはない。したが
って、破砕は適度に緩やかに進行し、破砕すべきでない
部分まで誤って破砕してしまうなどといった不具合が生
じない。

【００２５】また、図２(b)からわかるように、多数の
ビット２５が近接して配置されているので、各ビット２
５によって破砕されて(削り取られて)生じる凹部ないし
はくぼみは互いにほぼつながり、したがって被破砕物
の、破砕具２１の前端面と対向する部分はほぼ平面状に
削り取られることになる。なお、ここで「平面状に削り
取られる」とは、破砕面(削り取り面)がほぼ平面となる
ように削り取られるという意味である。つまり、ビット
２５の数と同じ個数の単独の穴が形成されるのではな
く、すべての穴が互いにつながってその結果被破砕物が
平面状に削り取られるわけである。そして、破砕具２１
をこのまま一定の位置に保持した場合は、被破砕物の、
破砕具２１の前端面と対向する部分には、該前端面とほ
ぼ同一直径の略円形の凹部が形成され、この凹部の深さ
は破砕時間にほぼ比例して適度に緩やかに増加してゆく
ことになる。したがって、破砕時間を調節することによ
り、凹部を所望の深さにすることができることになる。

【００２６】ここで、破砕具２１を被破砕物に当接させ
つつ、被破砕物表面に沿って所望の方向に移動させれば
凹部を所望の方向に拡大させることができ、したがって
被破砕物を、その表面が所望の形状(深さを含む)を呈す
るように破砕する(削り取る)ことができることになる。

【００２７】例えば、破砕具２１を一定方向に移動させ
ることにより、該移動経路に対応する、所定の幅(ほ
ぼ、破砕具先端部の直径)及び深さ(移動速度に対応す
る)の直線状の溝部が形成される。この場合、破砕具２
１の移動速度を小さくすればするほど溝部の深さが深く
なるのはもちろんである。また、破砕具２１を幅方向、
すなわち基本的な移動方向と直交する方向に適宜ずらせ
ながら上記方向に移動させることにより溝部の幅を任意
に広げることができる。なお、溝部の幅は破砕具２１の
前端部の直径よりも小さくすることはできないが、先端
部の直径が小さい破砕具２１を用いれば、十分に幅の狭
い溝部を形成することができる。

【００２８】このように、破砕具２１は、コンクリート
構造物等の被破砕物を、その表面が所望の形状(深さを
含む)を呈するように平面状に破砕することができる
が、さらに破砕具２１は前記したとおりチゼル６に対し
て相対的にチゼル軸線まわりに回転ないしは回動するこ
とができ、かつチゼル軸線方向に所定の範囲内で移動す
ることができるので、破砕時には破砕具２１が、各ビッ
ト２５と被破砕物との間の抵抗等に応じてチゼル軸線ま
わりに回転ないしは回動し、したがって破砕位置が適宜
ずれて各ビット２５が特定の位置に食いつくのが防止さ
れ、被破砕物がまんべんなく破砕される。したがって、
被破砕物の破砕面には凹凸がほとんど生じず、破砕面の
平面度(加工精度)が高められる。

【００２９】このように、本実施例によれば、例えば図
３に示すようなスパイキーハンマのような特別な破砕装
置を用いることなく、従来の油圧ブレーカ１のチゼル６
に非常に簡素な構造の破砕具２１を取り付けるだけで、
被破砕物をその表面が所定の形状を呈するように、かつ
高い平面度で容易に破砕する(削り取る)ことができる。
したがって、破砕作業のコストが大幅に低減される。ま
た、油圧ブレーカ１は空気式のスパイキーハンマのよう
な排気音を発生させないので、破砕作業時の騒音が非常
に小さくなり、夜間における破砕作業も可能となり、破
砕作業の能率が良くなる。

【００３０】なお、上記実施例は、本発明の実施態様を
例示的に示したものであって、本発明は上記実施例に限
定されるものではなく、例えば次のようなものも本発明
の技術範囲に含まれるのはもちろんである。すなわち、
先端側に大径部２３が形成されていない破砕具２１、あ
るいは略円柱形でない破砕具２１も本発明の技術範囲に
含まれる。なお、先端側に大径部２３を設けることによ
り多くのビット２７を取り付けることができるので、本
実施例では大径部２３を設けている。また、本実施例で
は、製作が容易であるので破砕具２１を略円柱形として
いるが、破砕具２１を角柱形としてもよい。

【００３１】また、破砕具２１をチゼル６に取り付ける
取り付け手段は、第１の発明では破砕具２１をチゼル６
に対して固定的に取り付けるものもその技術範囲に含ま
れるのはもちろんである。また、第２の発明では取り付
け手段は、破砕具２１をチゼル６に対して相対的に、チ
ゼル軸線まわりに回転させることができかつチゼル軸線
方向に移動させることができるものであればどのような
ものでもよく、穴部２６及びセットボルト２９に限定さ
れるものではないのはもちろんである。

【００３２】

【発明の作用・効果】第１の発明によれば、簡素な構造
の破砕具を普通の油圧ブレーカのチゼルに取り付けるだ
けで、スパイキーハンマ等の特別の破砕装置を用いるこ
となく、コンクリート構造物等の被破砕物をその表面が
所望の形状を呈するように、容易に平面状に破砕するこ
とができるので、破砕作業のコストが低減される。ま
た、油圧ブレーカは排気音を発生させないので破砕作業
時の騒音が大幅に低減され、夜間における破砕作業も可
能となり、破砕作業の能率が高められる。

【００３３】第２の発明によれば、基本的には第１の発
明と同様の作用・効果が得られる。さらに、破砕具によ
る被破砕物の破砕時には、破砕具が各ビットと被破砕物
との間の抵抗等に応じてチゼル軸線まわりに回転し、し
たがって破砕位置が適宜ずれて各ビットが特定の位置に
食いつくのが防止されるので、被破砕物がまんべんなく
破砕される。したがって、被破砕物の破砕面には凹凸が
ほとんど生じず、破砕面の平面度(加工精度)が高められ
る。

【００３４】第３の発明によれば、基本的には第２の発
明と同様の作用・効果が得られる。さらに、取り付け手
段が、破砕具本体に形成され穴部と、破砕具本体に固定
される突出部材とで構成されるので、該取り付け手段の
構造が非常に簡素なものとなり、破砕作業のコストが一
層低減される。

【００３５】第４の発明によれば、簡素な構造の破砕具
を普通の油圧ブレーカのチゼルに取り付けるだけで、ス
パイキーハンマ等の特別の破砕装置を用いることなく、
コンクリート構造物等の被破砕物をその表面が所望の形
状を呈するように、容易に平面状に破砕することができ
るので、破砕作業のコストが低減される。また、油圧ブ
レーカは排気音を発生させないので破砕作業時の騒音が
大幅に低減され、夜間における破砕作業も可能となり、
破砕作業の能率が高められる。

【００３６】第５の発明によれば、基本的には第４の発
明と同様の作用・効果が得られる。さらに、破砕具によ
る被破砕物の破砕時には、破砕具が各ビットと被破砕物
との間の抵抗等に応じてチゼル軸線まわりに回転し、し
たがって破砕位置が適宜ずれて各ビットが特定の位置に
食いつくのが防止されるので、被破砕物がまんべんなく
破砕される。したがって、被破砕物の破砕面には凹凸が
ほとんど生じず、破砕面の平面度(加工精度)が高められ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明にかかる破砕具を取り付けることがで
きる油圧ブレーカの斜視説明図である。

【図２】 (a)は破砕具の一部断面立面説明図であり、
(b)は(a)に示す破砕具の下面平面説明図である。

【図３】 従来のスパイキーハンマの先端部の縦断面説
明図である。

【符号の説明】

Ａ…アーム部 １…油圧ブレーカ ２…走行部 ３…本体部 ６…チゼル ７…チゼルブラケット ２１…破砕具 ２２…破砕具本体 ２５…ビット ２６…穴部 ２７…細軸部 ２９…セットボルト

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被破砕物に対して往復移動することによ
   り、ビットで被破砕物に衝撃力を加えて該被破砕物を破
   砕する破砕具であって、 破砕具本体と、該破砕具本体の先端部に取り付けられる
   複数のビットと、破砕具本体を油圧ブレーカのチゼルに
   取り付ける取り付け手段とが設けられていることを特徴
   とする破砕具。
2. 【請求項２】 請求項１に記載された破砕具において、 取り付け手段が、破砕具本体を、チゼルの軸線まわりに
   回転できるようにして、かつチゼルの軸線方向に移動で
   きるようにして、チゼルに取り付けるようになっている
   ことを特徴とする破砕具。
3. 【請求項３】 請求項２に記載された破砕具において、 チゼルの先端部近傍に、該チゼルの他の部分よりも径が
   小さい細軸部が形成されていて、 取り付け手段が、破砕具本体に形成されチゼルを挿入す
   ることができる、チゼルよりやや大径の穴部と、 破砕具本体に固定され、かつチゼルが上記穴部に挿入さ
   れた状態において細軸部と対応する位置で上記穴部内に
   突出し、破砕具本体の軸線方向の移動可能範囲を細軸部
   に対応する範囲内に規制する突出部材とで構成されてい
   ることを特徴とする破砕具。
4. 【請求項４】 先端部に複数のビットを備えた破砕具を
   油圧ブレーカのチゼルに取り付け、 油圧でチゼルをその軸線方向に往復移動させることによ
   って破砕具を被破砕物に対して往復移動させ、 ビットで被破砕物に衝撃力を与えて被破砕物を破砕する
   ことを特徴とする破砕方法。
5. 【請求項５】 請求項４に記載された破砕方法におい
   て、 破砕具を、チゼルの軸線まわりに回転できるようにし
   て、かつチゼルの軸線方向に移動できるようにして、油
   圧ブレーカのチゼルに取り付けることを特徴とする破砕
   方法。